高模量改性沥青SMA铺装

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1、一、高模量改性沥青SMA铺装（-）材料要求1、粗细集料、矿粉、纤维稳定剂等技术要求详见2、高模量改性沥青：高模量改性沥青是指60。C时，100rad/s的条件下，沥青 材料的复数剪切劲度模量不小于lOKpa,同时沥青其他指标能满足并高于交通部I-D 的指标要求。3、沥青混合料技术要求满足第一篇普通改性SMA的要求，同时要达到以下要 求：复数剪切劲度模量编号1胶结料高模量改性沥青SMAG込 10rad/s60 C (KPa)12.4高温抗车辙性能检验（沥青混合料级配是SMA-13）编号沥青胶结料动稳定度（次/mm）1高模量改性沥青1300（二）高粘度改性沥青粘结层施工高黏度改性沥青粘结层施工包括

2、粘结材料洒布和单一粒径碎石撒布两道主要工 序。粘结层施工质量控制重点为：高弹性沥青材料的熔化升温；高弹性改性沥青 粘结层施工洒布施工工艺参数控制。一、施工前基本要求根据高黏度粘结材料性能及现场实践经验，为保证施丄质量，施工时最低气温事 5C,雨天、大雾天、五级风以上均不得施工。粘结层及层面施工应尽可能地选择在 持续晴朗、不讲雨的时段，并根据天气预报，随时做好防雨准备，调整施工计划。高 黏度粘结材料、单一粒经碎石料皆采用智能洒布车均匀洒布，以保证施工质量。粘结层施工前要求清除灰尘、石屑、砂粒等残留物，必要时可以用钢刷、高压水 枪清洗，基本干燥后才可进行防水粘结层的施工。二、熔化升温高黏度改性沥青

3、在洒布施工前，首先要熔化升温至180C左右，才能进行洒布施 工，应选用专用了清洒布车洒布。升温的过程中要注意使粘结性材料均匀受热。如果 熔化过程中，加热温度不均匀或超过规定温度，材料中的改性成分会发生分解，造成 软化点降低，沥青老化严重，影响其质量。如果高弹性改性沥青在高温喷洒时不能雾 化均匀喷洒，可在高弹性改性沥青中添加降低沥青高温粘度的降粘剂，以保证高弹性 改性沥青洒布效果。洒布量的控制山调整洒布车洒布喷管宽度、喷管高度、车速、泵量和五轮仪等参 数来实现。施工中记录粘结材料的加热升温过程（包括开始加热时间、熔化升温、搅 拌开始时间、出料时间、滤网是指）及观察是否有异常现象。1、施工准备在确

4、定洒布车工作参数之后，需对施工作好充分准备。对洒布车进行必要的检查 与保养，然后再将熔化升温好的高弹性改性沥青粘结材料，泵入到沥青罐中。高弹性 改性沥青防水粘结材料装车前，应清理好洒布车。同时在沥青泵入口处（或在沥青车 上）加设孔径为35mm的滤网，防止沥青池中的杂物进入洒布车中，否则易堵塞喷 嘴，致使洒布不均匀。洒布现场除按规定做清洁工作外，还需按每次预计的洒布长度 在两断用牛皮纸或彩条布（也可铺油毛毡）将起步和终点边界铺垫整齐。每段15 25m,以便沥青洒布车起步和停洒时喷射不正常的状态下喷洒出的高弹性改性沥青粘 结材料落在预先铺垫好的牛皮纸上，以保持整个现场的清洁。洒布完成后，将两端预

5、先铺好的牛皮纸卷起弃掉。洒布施工前，要对沥青泵、洒布管道进行充分预热并试喷 （用槽接住）检查，当每一喷嘴均有高弹性改性沥青防水粘结材料雾化喷射出来后， 才能进行正式洒布。2、质量控制高弹性改性沥青粘结材料洒布质量主要是通过洒布量和洒布均匀性来衡量，沙布 均匀性主要通过观察来确定，洒布量则通过材料密度转换成洒布厚度来确定，用深度 计测定。高弹性改性沥青防水粘结材料的密度在1.03g/cm2左右，所以1.01.2L/m2 的洒布量，其厚度应在1mm左右。高弹性改性沥青粘结材料洒布操作完毕后，应记 录洒布工艺参数，如行驶速度、洒布宽度、一体流量（排、挡悄况）。对于局部为洒到部位，应进行人工补涂。一般

6、需补涂45遍，每次人工刷涂的 厚度应尽可能薄，一般0.4mm,在前一次补涂的防水粘结材料完全固化后，方可进 行下一次补涂，补涂应达到最低厚度要求。3、单一粒径碎石撒布施工质量控制方法单一粒径碎石采用较为洁净的粒径的碎石，单一粒径碎石撒布施工 质量控制关键是碎石撒布量。施工前须通过片料反复试验，最终确定撒布车工作参数 与撒布量的关系，使预拌碎石的撒布面积达50%70% (-般10kg/m2)，以现场能 考见其下的防水粘结层，但车辆及人行走其上不触接未判断标准。撒布预拌碎石时还 应注意以下儿点：a、运输车、碎石撒布车、轮胎压路机在任何时候都不能进入未撒布预拌碎石部 位。碎石撒布车、运输车必须在施工

7、作业面外掉头。b、第一幅撒布前，撒布车轮胎必须洗干净，并在轮胎上抹少量石灰，以防粘轮。c、碎石撒布车前行时，记录撒布面积、范围及外观状况等。(三)高韧防水层(SMA-10)施工一、高韧防水层沥青混合料生产高韧防水层混合料的矿料中小于2.36mm的细集料含量很大，大约占集料的 70%80%左右，属于难于拌和的混合料。加之石屑中粉尘含量很高，为了保证混合 料质量应采用加大引风的方式去除部分粉尘，这些特点与一般的混合料生产存在很大 的不同，为了是搅拌设备适应高韧防水层混合料的生产并保证稳定的生产质量，需对 搅拌设备的参数进行合理的设置。1、振动筛筛孔的选择对于间隙式的搅拌设备而言，一般有45个热料仓

8、，在仓容的分隔上粉仓占总 容量的30%40%,其余各仓仓容占总容量饿15%25%,其振动筛的筛分面积也与 其仓容相对应。山于振动筛受筛孔的选择上较实验室筛孔放大15%20%。对于高韧 防水层混合料，山于细集料很多，使振动筛中的粉料筛的筛分率大大降低，经试验确 定，对于重要筛孔2.36mm的筛分效率降低30%35%,此时与2.36mm对应的筛孔 应选3.5mm,否则过大的串仓率使混合料级配比啊你的很难稳定，材料细微的波动都 会导致串仓严重增大，是级配中2.36mm的通过率处于一种不稳定状态。2、拌和时间的调整对于间歇性搅拌设备而言，在每拌锅充盈率一定的情况下拌和时间决定了混合料 的均匀性。另一方

9、面拌和时间也不可过长，以为内混合料在拌锅搅拌过程中，沥青膜 在高温状态下与空气中的氧气充分接触，老化现象十分明显。因此综合考虑，在保证 拌合质量前提下拌合时间尽量缩短。通常高韧防水层混合料的拌合时间较中粒式沥青 混合料拌合时间长20%30%。3、拌和温度控制山于高韧防水层在施工时铺层很薄降温很快，因此对混合料的加热温度以及温控 精度提出了很高的要求，高韧防水层混合料拌和温度要求为175C185C。若出料 温度偏低，摊铺到路面上，温降很快，往往难于达到碾压要求，孔隙率偏大；出料温 度太高，则沥青老化十分严重影响混合料质量。因此要求出料温度控制在允许出料温 度的上限附近，温度波动控制在2.5C以内

10、。4、引风除尘由于原材料含有较多的小于0.075mm的粉尘，需要依靠拌和和楼的除尘系统进 行净化。应将引风设备调整到合适的状态，并且保持稳定，以避免造成除尘不稳定, 影响混合料的级配组成，并避免除尘系统温度过低时，水蒸汽会在袋式除尘器的袋子 上结露，特别是当低于95C （露点）时，粉尘与水滴会堵死袋子使引风阻力加大， 而当排气温度太高时不仅增加了燃油消耗量，而且影响袋子寿命，最搞排气温度应小 于 180C.二、高韧性防水层层施工技术要点高韧性防水层的铺层厚度为3cm。铺层过厚难于碾压，不利于高温稳定性；铺层 太薄难于施工，也不利于防水与协调变形。1、摊铺前工作摊铺高韧防水层前，必须进行彻底清理

11、，清除浮尘、泥土、碎屑及可见水分。2、摊铺主要控制事项 摊铺前熨平板需充分预热至100C以上。摊铺速度控制在3m/min以内，不宜 过快。 第一个压路机尽可能地靠近摊铺机，如果混合料有开裂现象，压路机应该退回 直到开裂停止。 路幅大于8m时宜采用2太摊铺机同步梯形摊铺。 纵向的接缝应该重叠、互搭，重叠宽度最少20cm.3、高韧防水层混合料碾压高韧防水层混合料在摊铺过程中温降很快，在环境温度为34C时有效碾压时间 为lOmin,在环境温度26C时，有效碾压时间约6min,因此压路机需紧跟摊铺机后 30m内，短距离碾压。山于高韧防水层含油量较高，铺层有薄，只有1016t钢轮压 路机可以用于压实混合

12、料。在碾压时宜采用静压法紧跟摊铺机碾压，不宜用胶轮压路 机，以免路面泛油。高韧防水层混合料经过45次碾圧能够达到足够的密度，压实密度为理论最大相 对密度的（972） %o压实完成后高韧防水层孔隙率应控制在1 %5%以内。4、表现状况成功的高韧防水层混合料在最后一遍压实后，铺装层结构紧密，每隔儿米应岀现 油斑或轻微的油带，如果不出现表明用油量偏低，如果大面积出现油斑，则表明用油 量偏大。5、开放交通和表面层摊铺施工后5天之内应在高韧防水层上加铺罩面层，亦可 在冷却到60C以下开放交通或铺罩表面层。高韧防水层已开放交通段，铺筑罩面层 前则需按0.10.2L/m2洒布SBS改性乳化沥青粘层。6、高韧

13、性防水层施工温度要求高弹性沥青加热温度及高韧防水层混合料施工温度要求见下表：高韧性防水层沥青混合料的施工温度（C）沥青种类高弹性沥青测量部位成品高弹沥青加热温度不高于180沥青车或储油罐集料加热温度190200热料提升斗混合料出场温度175185运料车混合料最高温度（废弃温度）195运料车混合料贮存温度温度降低不超过10储存罐及运料车摊铺温度不低于165摊铺机初碾温度不低于155摊铺层内部复碾温度不低于135碾压层内部碾压终了温度不低于100碾压层内部开放交通温度路面冷却后，不咼于60路表面当气温低于10C时，不宜进行高韧防水层施工。如在010C气温施工，必须釆 取确保施工质量的有效措施；在低

14、于oc及遇到大风的冬季不应施工，雨天不得铺筑 沥青磴。高韧沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需要短时间贮存时，贮存时间 不宜超过24小时，贮存期间温降不应超过10C,且不得发生结合料老化、滴漏以及 粗集料颗粒离析。为防止温度下降速度过快，运输车辆要有篷布遮盖。三、高韧防水层施工质量控制1、施工前所有原材料必须经过检验，合格后方可进场。2、现场拌和配方经实验验证后方可使用，未经验证的混合料不得用于本工程。 现场拌和配方需经技术人员书面修改方可生效。若材料发生变化，需重新进行配合比 设计。3、空隙率偏差要小于0.5%,矿料间隙率偏差小于1.0%,沥青含量偏差小于0.2%。（四）高模量改性沥青

15、（SMA-13）铺装层施工一、施工前的检查工作在高模量改性沥青SMA-13铺装层铺筑之前，应检查下面层（高韧防水层或原有 铺装层）的完整性及粘结力。下面层表面的浮动矿料和表面杂物应清扫干净，灰尘应 使用森林灭火器吹干净。二、沥青混合料拌制1、每日施工前应对料堆中的断面取样，检测集料含水量和继配，通过筛分结果 及时调整冷料仓比率。2、严格控制拌和时间和拌和楼风门开度，未经监理同意不得随意更改。3、对于进场的每车矿粉，未经筛分检测并得到监理确认后，禁止入罐。严格禁 止将拌和楼排出的回收废粉用作矿粉拌制沥青混合料。4、拌合楼的打印机应能够逐盘打印每盘数据，在每日施工完后进行当日生产量 汇总，确定各种

16、材料的用量、比例和总量。与每日摊铺面积对比确定当日的摊铺平均 厚度。5、拌合楼开盘时应先刷锅，使拌和锅温度上升。刷锅料应废弃，不得使用。6、混合料的拌和温度应控制在170-185C之间，混合料出场温度不能低于170C, 出场温度超过195 C的混合料应废弃。7、混合料的拌和时间应经试拌确定，以均匀一致、无花白料、无结团成块、无 严重的粗细料分离、全部矿料颗粒被均匀裹覆为原则。一般为30-50s/锅，干拌时间 不少于5so8、每台拌合机，每个台班应取一组混合料进行马歇尔试验和抽提筛分试验，检验混合料的性能。9、沥青用量与设计值的允许误差应在0.2%范围内。10、SMA-13矿料级配与生产配合比设

17、计标准级配的允许误差值见下表:矿料级配与生产配合比标准级配的允许差值筛孔尺寸(mm)0. 0752. 364. 75允许差值(%)13411、改性沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存 时间不宜超过24小时，贮存期间温降不应超过10C,且不得发生结合料老化、滴漏 以及粗集料颗粒离析。三、沥青混合料的运输1、采用大吨位的自卸车辆运输成品沥青混合料。车辆的数量应与摊铺机的数量、 摊铺能力和运距相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。2、因采用改性沥青混合料，为便于卸车，运料车车厢和底板应涂抹隔离剂，但 禁止使用纯石油制品。3、运输过程中如遇雨，应及时用防水苫布覆盖整个

18、运料车。混合料运到现场的 温度不应低于165C。四、沥青混合料的摊铺1、摊铺温度应不低于165C。有条件时，可以采用混合料供料机，以保证摊铺连续、均匀、不间断的进行。2、沥青混合料的摊铺工艺按2.7进行。3、沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等， 山试铺试压方法或根据以往实践经验确定。4、摊铺机应调整到最佳的工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使 料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器两端的转速相匹配。螺旋布料器内混合料 表面以略高螺旋布料器3/2为度，使烫平板的挡板前混合料的高度在全宽范兩内保持 一致，避免摊铺层出现离析。5、摊铺应釆用全路幅铺筑，如采用两

19、台机械联合摊铺，各机纵向相距约1020m, 纵向搭接至少30cm,以利接缝密合，摊铺机后应配备人员坐辅助工作，及时整形。6、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未圧成型的混合料。遭受雨淋的沥青混 合料应废弃。五、沥青混合料的碾压1、沥青混合料摊铺后的碾压是极为重要的工序，必须安排专人管理，明确各阶 段的碾压温度、碾压长度、初复终压的压路机安排，随时检查收光情况，避免轮迹和 粘轮现象出现。保证按照规范要求压实后的路面满足压实度和平整度要求。2、本项LI要求初、复、终压在不产生严重推移和裂缝的前提下，在尽可能高的 温度下进行碾压，但不得形成过压现象。对高模量SMA-13沥青混合料应使用钢轮压 路机紧跟

20、摊铺机碾压。应严格按照试验段中总结出的碾压工艺进行碾压，禁止过压使 集料大面积破碎。3、沥青混合料的初碾温度不应低于160C,碾压终了温度不应低于100Co开放 交通的路表温度应不高于50Co4、压路机宜有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人 跟轮洒布油水（1： 3）混合料液。5、压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型铺装 上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。六、高模量SMA-13施工温度要求高模量改性沥青SMA-13混合料在铺筑过程中应特别注意各施工环节的温度控 制，各施工环节的控制温度见下表:热拌改性沥青混合料的施工温度（C

21、）沥青种类高模量改性沥青测量部位成品改性沥青加热温度不高于180沥青车或储油罐集料加热温度190200热料提升斗混合料出场温度170185运料车混合料最高温度（废弃温度）195运料车混合料贮存温度贮料过程中温度降低不烧过10储存罐及运料车摊铺温度不低于165摊铺机初碾温度不低于160摊铺层内部复碾温度不低于130碾压层内部碾压终了温度不低于100碾压层内部开放交通温度路面冷却后,不咼于50路表面当气温低于10C时，原则上不得进行高模量改性沥青混合料路面施工。七、高模量改性沥青SMA-13施工质量控制1、原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料、木质素纤维，按设 计文件相关规定进行质量检测。2、混合料的质量检查：沥青用量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳 定度、混合料出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度、混合料拌 和均匀性。3、面层质量检查：厚度、平整度、高程、横坡度、压实度、渗水系数、构造深 度、摩擦系数。4、压实度采用双控指标，要求马歇尔标准密度的压实度不小于98%,最大理论 密度的压实度控制在94%96.5%,面层实测空隙率应在3.5%6%范围内。