路政养护一体化管理工作思路（定稿）

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1、路政养护一体化管理工作思路定稿路政养护一体化管理工作思路 讨论稿路政与养护是高速公路管理行业职能的重要组成局部，过去传统的管理形式下，路政管理和养护管理各自独立，同一路段路政中队和养护工区分别施行道路巡查及其他业务工作，一定程度上造成了人力物力及资浪费、巡查本钱增大、沟通联络不亲密、工作效率不高等问题。_养护管理处为充分落实道路巡查主体职能，进步道路巡查成效，实在降低运营本钱，根据北公司路政养护一体化管理总体框架及思路，现结合工作实际，对路政养护一体管理思路及方案进展以下讨论。 一、统一思想，进步意识 路政、养护管理“两位一体”形式，将路政员、养路员两种身份合二为一，进一步充实巡查队伍，突出解

2、决以往存在的责权不明、推诿扯皮现象，并促进人员互相交流、共同进步，涉路问题不分你我，由以前各自为战形式转变为协调同步一致，形成人人关心路政、人人从事养护的良好场面，推动管辖路段运营工作向纵深迈进。 二、加强培训教育，促进角色转换 实行路养一体管理形式，将路政中队巡查工作融入养护管理，开展“一巡双责养护巡查、路政巡查”，负责做好路产保护和路况巡查工作。角色转换的前提就是进步人员的理论程度和业务素质，要持续加大培训力度，不断促进路政、养护人员到达“一岗双责、一岗双技”的目的要求。主要任务是对路政人员就路基、路面、桥梁、涵洞、交安设施、绿化等养护业务方面知识进展培训，对养护人员进展路政业务知识培训，

3、使其熟悉理解养护路政业务，为新工作形式的顺利开展打下坚实根底。 三、进步巡查效率，施行结合巡查 将路政管理和公路养护有机结合在一起，严格落实巡查制度，科学制定巡查方案，有针对性的加大巡查密度和频率，对管辖路段的涉路行为，做到尽早发现、依法查处，及时消除各类影响道路平安畅通的隐患。 1、巡查班组：每个巡查班组由三名路政人员和一名养护人员组成，路政人员实行三班两运形式，养护人员实行周轮换制。 2、巡查分类：日常巡查、夜间巡查、构造物经常检查、特殊巡查。 3、巡查工程： 1日常巡查：公路路基、路面、绿化、桥涵、沿线设施； 2夜间巡查：标志、标线、轮廓标、里程牌、百米牌； 3构造物经常检查：中桥、小桥

4、、天桥、涵洞； 4特殊巡查：主要针对恶劣天气或自然灾害后的专门检查，发生大风后主要检查标志标牌、绿化苗木、电缆电线、交安设施等；发生大雪后主要检查路面是否结冰、积雪厚度等；暴雨发生时主要检查路基边坡、防护工程、排水设施；大雾发生时主要检查爆闪灯、太阳能线型诱导标、团雾诱导标。 4、巡查频次： 日常巡查频次为4次/天，每日上午出动养护巡查车辆，其余3次出动路政巡查车辆，养护人员每天参与2次日间巡查，每月参与2次夜间巡查。 构造物经常检查频次为1次/月，汛期应加大频率，经常检查时由当班巡查班组共同进展。 发生雨雪雾、大风等恶劣天气时，当班巡查班组应开展特殊巡查，频次视情况决定。 5、巡查要求：巡查

5、时车速控制在40km/h，必要时可停车检查或采用无人机进展高边坡检查，主要掌握道路技术状况，并填写结合巡查记录表；周六日由路政人员施行巡查，法定节假日时养护值班人员参与巡查。 四、做到权责明晰，确保管养互补一维护路产路权。及时制止、查处公路用地取土采石，损坏路基边坡，占用堵塞边沟、排水沟、急流槽、波纹管，边沟排放工业污水，倾倒垃圾以及损坏硬化路肩、路缘石、泄水槽，损坏、腐蚀、漏撒污染路面，立柱、浆砌防护工程、隔离栅、防撞墙、轮廓标、铝材反光标志、钢管标志杆、公里牌、百米牌、施工路栏、锥形标志、路面标线，损坏公路绿化乔木、长青绿篱带、割损局部树冠等损害公路路产、进犯路权的行为。 二路政答应管理。

6、对临时占用路面、临时占用公路用地、建立占用公路用地、占用绿化用地、新增平交路口、桥梁附设电缆管线、设置非公路标志等路政答应事项进展监视，负责路政答应施工现场的管护工作和养护施工现场的交通管理工作。 三交安设施维护。巡查班组除正常巡查检查外，还需完成边坡刺丝网、浸塑网隔离栅、防眩板、里程牌、百米牌、防撞桶、柱式轮廓标、附着式轮廓标等少量损坏情况的更换维修及扶正歪斜公路标志标牌、更换反光膜等。 四保洁人员管理。对管辖路段内13名保洁人员进展考勤管理和质量考核，每月对保洁人员进展排名，巡查中发现保洁人员存在不标准行为进展现场批评教育。 五施工现场平安管理。根据公路养护平安作业规程相关要求，对管辖路段

7、内所有施工工程进展平安监管，对施工现场存在的不标准行为或平安隐患进展现场纠正及管理，下达整改通知单，并跟踪落实整改情况。 五、新形式下的工作重点一解决问题突出“快”。发现问题后，现场就能采取有效的处理措施，减少了中间环节，同一问题的处理变的更为快捷，日常的养护工作在巡查过程中一并完成，巡路人员可以及时填报巡路日志、报案记录，第一时间掌握道路状况、公路绿化、沿线设施、标志设置情况等信息，既进步了路政管理效能，确保及时制止、查处各种损害路产路权违法行为，又将对公路的损坏控制在前期或较小损坏阶段。 二运营管理本钱突出“省”。结合巡查改变了过去路政、养护分别巡查，重复巡查的做法，将两者合并同车巡查，一经发现问题，由巡查人员共同处理。此举减少了重复支出，有效的降低了巡查本钱。 三效劳意识突出“强”。新形式实行后，强力推进路政、养护作风整顿，增强效劳意识和奉献精神，形成了管理与效劳同步的工作新格局。既促进了工作效能效率的进步，又大大提升了高速公路部门的社会形象。第 3 页 共 3 页