DMAIC循环在轮机工程《船舶管理》课程教学改革中的应用

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1、DMAIC循环在轮机工程船舶管理课程教学改革中的应用 摘要：本文介绍了轮机工程船舶管理课程演化的过程，分析了11规则背景下船舶管理课程的特点，将DMAIC循环的管理理念，应用于船舶管理教学改革中，探索船舶管理课程教学改革新路子，对轮机工程专业相关课程教学改革起到抛砖引玉的作用。 关键词：DMAIC循环 轮机工程 船舶管理 教学改革 国际海事组织STCW78/10公约马尼拉修正案，已于2012年1月1日生效，我国交通运输部随后颁布了中华人民共和国海船船员考试和发证规则（以下简称11规则），于2012年3月1日起实施。11规则对船舶管理教学大纲做了较大修改，该课程已经成为一门大型综合应用型课程，具

2、有跨学科、跨课程等特点。11规则背景下，如何提高船舶管理教学质量，是任课教师必须面临的新问题。本文将DMAIC循环的管理理念，应用于船舶管理教学改革中，为教学改革探索新路子，对轮机工程专业的教学改革起到抛砖引玉的作用。 1 船舶管理课程演化 1980年6月8日，中国向国际海事组织递交了批准STCW公约的文件，正式成为了公约的缔约国。1987年，我国国家海事局将轮机管理列为海船高级船员的适任考试的必考课程之一，航海院校也将轮机管理课程加入轮机工程专业的教学计划中。 根据STCW78/95公约要求，船员的知识和技能主要划分为三个责任级别和七项职能论述。航海院校为全面履行STCW78/95公约，根据

3、中华人民共和国海船船员适任考试大纲的要求，高校轮机工程将课程内容进行了组合和规范，将以往的轮机管理、船舶原理、船舶安全管理整合为船舶管理，在课程内容上也进行了相应的调整和改动，主要包括船舶适航性控制、船舶防污染管理、船舶营运安全管理、船舶应急处理、船舶维修等。 自国家颁布11规则后，国家海事局也制订了新的适任考试大纲，再一次对高校的轮机工程建设进行了阶段性的组合整理。根据新的考试大纲来看，轮机长适任考试的难度有了一定程度的增加，考试科目由原来的2门增加为3门，而轮机员的考试科目则由原来的7门减少为5门。在内容上，将船舶营运经济性管理、船舶维修管理、船舶油类物料及备件管理、机舱资源管理等理论知识

4、加入船舶管理，对船舶管理课程内容进行了很大程度的改造，使其更加适应专业发展的需要。 船舶管理课程演化见图1所示： 图1 船舶管理课程演化 2 船舶管理课程特点 首先，船舶管理课程已经成为轮机工程专业的一门大型综合应用型课程。课程涉及轮机管理、造船大意、船舶维修管理、动力装置技术管理、船舶检验、船舶防污染等多门课程领域。 其次，船舶管理课程与管理学有关理论理念融合渗透。管理学是一门综合性、实践性很强的应用学科，是研究和探讨各种组织管理活动的基本规律和一般方法的科学。管理是为了实现某种目标而进行的计划、组织、领导、控制的过程。管理的目标就是组织的目标，管理的核心是人，管理的本质是沟通协调，协调的中

5、心是人。管理的真谛是聚合企业的各类资源，充分运用管理的功能，以最优的投入获得最佳的回报，以实现企业既定目标。11规则将管理学这一基础知识领域增补并放在机舱资源管理之中，对管理的计划、组织与协调、领导与决策、控制等职能进行了简单介绍。 第三，船舶管理课程的教学对教师提出了更高的要求。该课程涉及的知识面很广，任课教师必须具有多学科知识，具有轮机工程专业多门课程的教学经验，更重要的是要具有丰富的海上资历，才能胜任船舶管理课程的教学工作。否则，船舶管理课程就要分段多教师团队授课。 3 DMAIC循环应用于船舶管理课程教学改革的可行性 船舶管理课程的教学活动是一个完整的管理活动过程。在教学过程中，学生、

6、教师、教学内容、教学媒体、教学环境、教学方法等，是影响教学效果的基本因素，教学过程具有认知性与个性化、双边性与周期性、实践性与社会性。假定教学活动过程要经过教师备课、课堂讲授、课堂演示、课堂互动与控制、课后学习、模拟操作、现场实践等七个有序环节，对于一个教学经验、船上经历丰富的教师来说，每个环节的教学质量水平为90%，教师最终的教学质量水平为：90%90%90%90%90%90%90%48%。原被认为是一个优秀的教师，但经过这样的计算，才发现教学质量水平这么低！因此，持续有效地提高教学质量，对教学活动的结果将产生重要影响。 摩托罗拉公司最早提出6质量控制标准，指企业每生产100万个零部件，其次

7、品控制在3.4个以内，达到零缺限的目标。DMAIC循环是6管理中最重要的管理模式。DMAIC循环分为定义、测量、分析、改进、控制五个阶段，任课教师只要通过DMAIC循环，可以不断提高教学质量，消除或减少失误，使教师每100万次的教学活动，控制在3.4次失误以内，实现“教学零缺陷”的目标。 4 基于DMAIC循环的船舶管理课程教学改革模式 4.1 船舶管理课程教学改革DMAIC循环的五个阶段 定义阶段（Define）是通过对船舶结构与适航性控制、船舶防污染管理、船舶营运安全管理、船舶安全操作及应急处理、船舶人员管理、结合学生的实际情况及适任考试要求，确认学生的关键知识需求。 测量阶段（Measu

8、re）是通过对现有船舶管理教学过程的测量和评估，指出期望达到的教学质量衡量指标，识别影响教学过程的影响因素，并测量教学过程的有效性。 分析阶段（Analyze）是通过船舶管理课程教学评价的有关数据分析，确定影响教学质量的关键影响因素。 改进阶段（Improve）是寻找最优方案，优化船舶管理教学过程，消除和减少影响教学效果的关键因素，使教学过程的缺陷降到最低。 控制阶段（Control）是将船舶管理课程教学改进成果进行固化，通过修订教学文件等方法使成功经验制度化。 4.2 基于DMAIC循环的船舶管理课程教学改革模式 为进一步提高并改善船舶管理的课程教学质量，优化教学行为，高校将DMAIC循环引

9、进教学环节，以持续提高船舶管理课程的授课质量。DMAIC循环主要包括五个阶段，即定义、测量、分析、改进、控制。DMAIC循环的引入可以引导授课教师逐步改进教学方法，优化课程结构，有效地避免了教学失误，以达到教学质量控制6标准。基于DMAIC循环的船舶管理课程教学改革模式如图2所示。 4.3 基于DMAIC循环的船舶管理课程教学改革模式的特点 基于DMAIC循环的船舶管理课程教学改革模式，有利于追求最佳的教学艺术，使教师获得长期而稳定的教学优势；有利于运用科学的分析技术，降低教学活动失误的可能性，不断增强教学效果，提高教学质量；有利于树立不断改进与完善的教育理念，形成超越自我、追求卓越的校园文化

10、；有利于建立科学的教师课堂教学评价体系；有利于建设高效的教学团队。 船舶管理课程教学改革模式，通过DMAIC不断循环、不断上升、持续改进，使教学质量不断提升与完善，达到教学零缺陷的目标。每经过一次DMAIC循环，教学质量获得一次提升。基于DMAIC循环的船舶管理课程教学改革模式（见图2）具有以下特征： 第一，增强了教师对环境的适应能力。当影响教学质量的环境因素发生变化时，如国际海事组织有关海船船员考试和发证规则的修订或变化，可以通过DMAIC循环，自动以恰当的时间、恰当的方式对船舶管理课程进行补救。 第二，实现了船舶管理课程章节的融通与优化。通常情况下，个别章节教学优化，未必带来船舶管理课程教

11、学的整体优化，只有对船舶管理课程各章节进行相互融合的优化才能带来船舶管理课程整体优化，提高课程教学质量水平。 第三，实现了对教学缺陷的全面把握和控制，首先在DMAIC循环的定义阶段（Define），授课教师可以进行科学合理的前馈控制，进行课程设计，针对教学环节可能出现的一些情况进行预测，尽量避免教学失误的出现；其次，在DMAIC循环的测量阶段（Measure）和分析阶段（Analyze），要根据课程进行中出现的问题和情况进行事中控制，一旦出现教学失误，要冷静分析，积极补救，制定有效的应急方案；再次，在DMAIC循环的改进阶段（Improve）和控制阶段（Control），要进行必要的总结与反馈。 参考文献： 1邢士占.新版海船船员适任考试和发证规则主要调整内容述评J.航海教育研究，2012（2）：4-9. 2吕凤明.从学科角度看11规则的改革J.价值工程，2013（13）：144-145. 3田靖.船舶管理科学化及发展趋势J.航海技术，1996（03）. 作者简介：张春彦（1973-），男，轮机长，主要从事轮机工程的教学与研究。第 7 页 共 7 页