高边坡专项施工方案培训资料(47页)(完美版)

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1、1编制依据仁2工程概述仁2.1工程概况及主要工程数量1.2.2工程地质2.2.3投入的人员及机械设备2.3施工管理机构 4.4施工方案5.4.1深挖路堑总体施工方案 5.4.2施工工艺及施工方法5.施工工艺流程 5.施工准备6.测量放样.7.4.2.4 土质路堑施工方法7.石质路堑施工方法 8.4.3路堑边坡施工方案 20护面墙施工 20路堑挡墙施工224.4边沟、截水沟、排水沟施工 254.5路基整修264.6路基监测工程265施工进度计划276安全施工276.1危险因素及防范措施 27重大危险因素的识别 28对重大危险因素的评价28安全防范措施 287环境保护与水土保持措施378应急救援预

2、案388.1编制目的388.2适用范围398.3预案原则398.4组织机构408.5报警与报告 408.6应急救援措施与操作步骤 419文明工地建设441编制依据(1) 公路工程技术标准(JTG B01-2003);(2) 公路路基设计规范(JTG D30-2004);(3) 公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89);(4) 公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004);(5) 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)；(6) 施工阶段工程地质勘查报告、调查评估及相关设计文件;(7) G314线奥依塔克至布伦口段公路工程设计图纸。2工程概述2.1工程概况及主要工程数量本

3、合同段起止里程为 K1588+700K1597+800，全长9.1Km。该 段落内K1589+720K1590+040为深路堑开挖，最大开挖深度为 34.65m,实测开挖土石方数量42.4万方，开挖面0-5m为卵砾石，5m 以下为密实性碎石土。本段路堑开挖上部以机械开挖为主，进行表土的清除；5m以下石方爆破为主，机械配合装运。路基边坡防护采用 路堑挡墙+窗孔式护面墙防护，其中路堑挡墙坡面坡比为1:0.35,护面墙坡面破壁为1:1，该段落最大防护高度为6级防护，各级防护之 间设2m宽碎落平台，平台横坡为4%,路基坡面防护M10浆砌片石 约为1.4万方。根据地质勘测报告，本段落挖方主要为石方，不利

4、于路基填筑， 在施工过程中将挖除部分弃至选定的弃土场。本段落设计弃土场位于K1584+100左侧，共占地116亩；因设计指定弃土场位置树木繁多， 征迁工作困难，项目部与当地政府协商将该段落挖余方弃至 K1589+400左侧河漫滩上，该处弃土场占地约 10亩，初步测算弃土 场容量为45万方，满足弃土要求。该段路基主要技术指标为：宽度为 10m，行车道2X3.5m，硬路 肩2X0.75m, 土路肩2X0.75m。路拱坡度：行车道及硬路肩 1.5%, 土路肩3%。2.2工程地质本工程地形地质条件较复杂，地层岩性主要为古界千枚岩和中新 生界侏罗系至第三系红层砂岩、泥岩、砾岩等，侵入岩主要为华力西 期花

5、岗岩及燕山期花岗岩，属较软岩至坚硬岩类。本项目区域气候属暖温带干旱气候，光照充足，热量丰富，降雨 稀少，蒸发强烈，气温昼夜温差大，冬季长而夏季短。年平均降水量 97.2-127.5mm,最大降水量41.7mm,年平均气温5.6C，极端最低气 温-272C，年最大冻结深度1.73m。本段落工程地质条件为二级阶地，地势较平坦。地基 0-5m为卵 石土，含漂石，稍密；5.0m以下为碎石土，含块石，稍密-密实，局 部胶结，土石开挖等级为IV级。2.3投入的人员及机械设备根据我单位在路基挖方方面的施工经验及相关的设计图纸要求，并结合现场施工条件，针对本段高边坡的施工，组建了特定的现场指 挥小组，并选定了

6、路基土石方施工队伍一家，配备挖掘机 4台、装载 机2台、推土机1台、平地机1台、压路机1台、土石方运输车10 辆、75KW发电机2台、潜孔钻2台、作业工人20人；路基防护工 程施工队伍2家，配备装载机2台，混凝土罐车4辆，洒水车2辆， 普工80人。详细见下表。现场管理人员表序号职务姓名1工地负责人程峰2技术负责人雷正茂3路基专业工程师朱乾4安全负责人张铁峰5质检负责人韩召锋6实验负责人陈志勇7领工员姚宝新现场机械设备表序号机械名称数量1挖掘机4台2装载机4台3推土机1台4平地机1台5压路机1台6土石方运输车10辆775KW发电机2台8潜孔钻2台9洒水车2辆10混凝土罐车4辆3施工管理机构针对本

7、工程特点，本着“精干高效”的原则组建中铁航空港集团 第一工程有限公司G314线奥依塔克至布伦口段工程 AB-2标段项目 经理部，项目部设项目经理、项目书记、项目副经理、总工程师、项 目安全总监各一名，下设工程管理部、质量安全部、物设部，计划财 务部、综合办公室和工程试验室。施工组织结构框图（图3.1）4施工方案4.1深挖路堑总体施工方案路堑施工采用机械化作业。根据现场实测断面，路基土石方开挖 分两个工作面，即 K1589+720-K1589+850 和 K1589+850-K1590+040 两个工作面，施工时上部5m土质路堑按照横向全宽台阶方式开挖， 石质路堑按照通道纵挖法施工。施工过程中，

8、下台阶工作面须留有车 辆运行通道，保证上台阶弃渣顺利运出施工现场。土方开挖采用机械开挖，自卸汽车拉运，人工辅助修整边坡；石方开挖采用钻爆法施工， 挖掘机装碴，自卸汽车拉运。在调配段内：运距在 100m以内的采用 推土机铲运，运距大于100m的地段采用挖掘机配合自卸汽车挖运； 废方土石方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输至1#弃碴场废弃。土石方调配按照最佳经济运距的原则， 对本合同段的土石方进行调配，因 本段挖余方不适宜做路基填料，故将挖方弃于1#弃碴场。施工时遵循边开挖边防护的原则，及时施做路堑边坡防护工程，从而保证边坡的稳定性。4.2施工工艺及施工方法施工工艺流程路堑施工工艺流程图（图4.1）42

9、2施工准备工程施工前，清理现场，做好堑顶截水、排水设施。填挖结合部 开挖结合槽、平台等。在开工前需及时清理场地，配备空压机、凿岩 钻孔机械、挖掘机、自卸汽车、推土机、装载机、平地机、压路机等 配套机械设备。具体施工前准备如下：（1）根据路线中桩和设计图纸测出路堑堑顶，天沟或截水沟位 置。（2）清除路堑开挖范围内的地表杂草、树木、树根和其它杂质, 用人工和推土机清除运走。（3）在路堑开挖前，先开挖截水沟，引截地表水(4) 调查自然状态下土体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。423测量放样施工前技术人员进行图纸审核，了解设计意图及主要施工方法， 组织测量人员进行原地面复测并绘

10、制相应断面图，计算主要工程量。 通过原地面复测成果，对路堑边坡开挖线进行测量放样， 确定边坡开 挖位置。4.2.4 土质路堑施工方法(1) 施工方法本段落05m内土方开挖采用横向台阶开挖方式。施工时以机 械施工为主，自卸汽车装运，弃土运至弃土场。对于该范围内的孤石 及石质开挖地段，采用钻爆方法施工，机械装运。根据土石方调配方案和施工顺序， 选择最佳的挖方作业面，采用 横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖的办法施工， 严禁下部掏挖 施工。施工以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距 较远时，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至弃 土点。当机械开挖至靠近边坡 0.1m0.2

11、m时，改为人工修坡。需设 圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施 工时刷坡。(2) 质量控制及纠正措施a根据测设边桩位置，用机械开挖，预留0.10.2m的保护层以 利于人工修坡。施工时逐层控制，每 10m边坡范围插杆挂线人工修 刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。b开挖须逐级开挖，及时进行边坡清理边坡刷好后及时进行边坡 防护和排水工程施工。c尽量采用顺坡开挖，长大路堑如需要采用反坡开挖时，先预留一定厚度的土层不开挖，形成顺坡开挖，挖通后再突击挖除预留的土 层。425石质路堑施工方法施工工艺流程本段5米以下至路基面范围内为密实性碎石土， 施工过程中采用 分段台阶式爆

12、破开挖施工，即沿纵向分层，先挖一条通道，然后开挖 两旁，通道可作为施工机械和运输车辆通行线路，此方法可增大作业面，加快施工进度。通道纵挖法施工流程为：施工准备、清理场地-确定边坡率和开挖深度-施工放样-开挖 上层通道-通道扩挖至边坡处-开挖下层通道-通道扩挖至边坡处 -逐层开挖至设计高程-检查，验收。4252施工方法因本段落开挖深度较大，石方开挖方式采用分段台阶式爆破开 挖。根据当地的相关规定本合同段内采用非电毫秒雷管敷设网路，电雷管起爆的起爆方式，在爆区内对主爆区采用深孔控制爆破、边坡处先预裂再光爆，整个过程的技术措施可以归结为：用合理的最小抵抗 线和堵塞长度控制飞石方向、数量和距离；用非电

13、毫秒导爆管控制空 气冲击波和爆破声响，采用毫秒爆破降低爆破震动强度和减少爆破次 数，运用毫秒延期作用对主爆孔、预裂孔、光爆孔以及辅助孔进行一 次起爆。(1) 爆破准备工作 爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上， 进行 现场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请业 主或设计单位进行变更设计。 对爆区环境进行复查，对施工区附近爆区地质、地形及爆破段 空中、地面、地下的构造物、管线的具体数量、位置、完好程度及其 距开挖界距离等进行详细的调查， 按照有关爆破作业操作规程，采取 有效防护措施，以避免对当地居民生命财产、既有路交通车辆及自然 环境造成破坏。 根据现场收集到的情况

14、、核实工程数量，按工期要求、施工难 易程度和人员、设备、材料的准备情况，编制施工方案，报总监办、 驻监办及公安管理部门审批并及时提出开工报告。 正式作业前，持说明爆破器材使用的地点、品名、数量、用途、 四邻距离等申请文件和安全操作方案， 向公安等有关部门申请爆破 物品使用许可证，得到批准后，方可进行作业。各爆破作业人员需持证上岗，且施工前进行工前培训。 作好各项临时设施的设置工作，设置好爆区干道及出入口安全 标志等，各种临时设施位置应考虑爆破作业过程的安全。 开挖段施工前，应实测与地质、地形有关的爆破振动参数（K、 a）等。 向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关部门的意见

15、，确保施工顺利进行。（2）钻爆设计为减少飞石，施工中采用钻孔爆破，边坡采用预裂爆破。施工人 员随时要对边坡坡度进行检测，及时修整边坡。开挖中出现性质明显 差异的岩层时，试验人员要测定岩性，据实确定开挖深度。多层同时 施工地段，下一层施工要为上层施工保留一定的运输通道。爆破前， 通过现场对岩性的调查，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破 参数，施工时通过试爆予以修正确定。 浅孔爆破a.零星孤石的浅孔爆破零星孤石一般有二个以上的临空面。 大石改小爆破，药包中心应 接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的 1/2左右；单个炮孔的药包 重量可按下式计算：Q=V Pn kQ单个炮孔的药包装药量（kg）;

16、V大石体积（M3）; Pn临 空面的装药修正系数；当n=3、4、5、6时，Pn=0.4、0.24、0.2、0.17。 K正常松动药包单位炸药消耗量。炮孔深度量按岩块厚度确定的：L= （0.50.7） H; L 炮孔深度（m）; H石块厚度（m）。b.台阶浅孔爆破用浅孔爆破开挖路堑，应在台阶工作面上进行。台阶的高度：一 般2-4m,宽度以能满足操作需要；炮孔方向应大致与台阶壁面平行 或取垂直孔，并以较大角度与岩层面或节理面相交。炮孔超钻深度h应根据岩层石质情况决定。H=厂 Wp卩一超钻系数，一般可取 0.10.33,岩石较坚硬完整时取较高值；松软石不宜超钻，底板处为破碎岩石时，宜适当欠钻；Wp

17、台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）。装药深度：应不大于炮孔深度的 2/3。堵塞系数（3 （堵塞长度与底板抵抗之比）：当炮孔与台阶坡在大 致平行量，取0.75;当炮孔垂直，台阶壁面倾角 6070度时，可取 0.75 1.20。Wp应根据岩石类别特征、台阶高度为H及其壁面角a、炮孔直 径d、装药密实参数及采用的堵塞、超钻系数等综合确定。同排炮孔间距a,可在a=（1.01.5）Wp间选取；岩石较坚硬完整 时取较低值；反之，取较高值。多排炮孔及排间距 b，布孔宜取梅花形。当各排炮孔间距、深 度及单孔装药量均相同时，b=（0.80.9）a （前后排同时起爆），或b=（0.91.0）a （延期起爆）。单个炮孔装

18、药量Q,可分别按下式计算：前排炮孔： Q=q-Wp- a H后各排炮孔：Q= （1.151.3） qWpbHWp 台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）; a、b分别为炮孔间距、 排距 （ m）; H 台阶高度（m）; q台阶浅孔爆破正常松动药包的单 位用药量（kg/M3）； q=0.33k（k为单位用药量）。当药包长度大于炮孔深度的2/3时，应加密炮孔，重新计算装药 量。 中深孔爆破a.中深孔爆破设计钻孔直径：根据工程数量、进度要求和机械设备情况，确定使用 钻机的类型和孔径大小。梯段高度H :般710m,路堑深度大于10m时，应分层，宽 度以钻孔类型、钻孔要求、钻机安装和安全操作的需要而定。底板抵抗线

19、Wp=Kd d（m）d钻孔直径（cm）; Kd 孔径系数，根据岩石的性质、梯段高 度、炸药爆力等综合选定。孔距a： a=0.7Wp1.3Wp，梯段较高，石质较坚硬、节理裂缝较 少、要求爆破岩石较小时，宜取较小值，反之，宜较大。排距b（m）:在多排孔交错布孔时，多排齐发：b=0.87a;多排微 差 b=0.8Wp1.0Wp。超钻 h： h=（0.05-0.3）Wp;钻孔深L : L= （H+h） si np , （ B为钻孔倾角）。深孔单位炸药消耗量q：施工中，通过爆破漏斗试验或试验爆破 来调整q值，使其合乎工程施工要求。每孔装药量Q0:单排孔爆破时：Q0=q-Wp- Ha (kg);多排孔齐

20、发爆破：Q0二qbHa(kg);多排孔微差爆破：Q0二qbHa(kg)装药长度L1和堵塞长度L2 :连续装药：适于梯段较低地段，L1=( L-32d)-(L-C)之间采用。 其中L炮孔长度；d炮孔直径；c孔口至梯段台边距离。间隔装药：适于梯段较高、坡面较陡、炮孔上下岩层变化软硬不 同且药包较短时采用。上段药包至梯台顶间的距离不应小于该药包至 坡面的水平距离。各段药包均宜置于较完整、较厚的岩层中。综合装药：适于较高的坚石梯段。下部药包应用威力较大、爆速 较高的炸药；上部用威力较低的炸药。堵塞长度：深孔装药必须堵塞紧密。堵塞长度L2可按下式确定。L2= B Wp cB根据坡面陡缓确定，B ,较陡时

21、取较低值。b. 微差爆破采用微差爆破技术，一是可以提高爆破质量，降低爆破成本。反 映在：岩石破碎块度均匀，大块率降低，提高挖装机械工作效率；爆 堆形态整齐，减少了后冲作用，增加每延米孔的爆落方量，减少了炸 落岩石的单位耗药量。二是减轻爆破地震应力，降低爆破振动强度。c. 预裂爆破预裂爆破在一般情况下配合深孔爆破进行，现场根据具体情况选 择爆破参数，并进行试验验证和调整钻孔直径：路堑边坡施工采用与主爆破相同的钻孔直径。孔距 a： a=(16 12)d ;孔距系数 n二a/d; n=8 12。孔距密集系数m=a/Wp露天开挖 m=0.51.1;线装药密度：q0.034(T 压0.68a0.67 (

22、kg/m)。压极限抗压强度(MPa); a预裂孔孔距。单位炸药消耗量 q=0.10.9kg/M3 ;堵塞长度一般在1.52.0m。(3) 测量布孔、钻孔根据开挖边线和爆破设计参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并 复核检查，确保无误。严格按照施工设计布孔、钻孔。浅挖地段，采用浅孔梯段爆破，用风枪钻孔；深挖地段，采用中 深孔爆破，潜孔钻机钻孔。预裂孔沿线路纵向布置成斜孔，通过标准孔中插炮棍作参照，确 保钻孔角度准确；中央拉槽主爆破炮眼按梅花形布置， 典型开挖方式 详见“分层纵向台阶爆破方案图”。(4) 装药与堵塞装药前，认真对炮孔进行检查验收，测量孔深度、位置、最小抵 抗线是否符合钻爆设计，孔内有无

23、堵塞、孔壁是否有掉块及孔内有无 积水，如发现不符合要求时及时处理，进行补孔，严禁少打眼、多装 药。装药时用炮棍将药卷依次送入炮孔，轻微压紧，并按钻爆设计位 置准确放置起爆药卷。装好药后，用炮泥堵塞炮孔，并用木棍捣实。（5）网络联结、安全警戒装好药后，由爆破专业人员进行起爆网络敷设， 检查起爆材料的 质量、数量、段别，确保万无一失。起爆之前，派出安全警戒，人员、 机械设备撤离到安全地带。起爆网络经检查合格并具备安全起爆条件 时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆 30分钟后，经安全人员检 查，确认无瞎炮或其它不安全隐患后，解除警戒。（6）起爆清碴爆破后经检查无异常情况，解除安全警戒后，用推土机配合

24、装载 机或用挖掘机装碴，自卸汽车运输。清碴过程中，随时观察坡面的稳 定情况，严禁坡底掏挖。（7）边坡整修测量放点，拉线检查坡面平整度，对个别凸起部位，采用小炮眼 补炮；凹陷部位用浆砌片石补平。（8）路基顶面处理当开挖至基床顶面30cm左右时，采用浅孔小爆破或大功率推土 机直接清底。开挖完后用压路机碾压密实。（9）边坡稳定观测路堑开挖过程中应对边坡的稳定进行观测，观测分下面三项内 容。坡项地面观察：在整个施工过程中，应定期对坡项以外50M范围内进行查看，主要查看地表土有无裂隙，裂隙的深度边通性及充 水状况，发现情况应及时排除裂隙水并堵封裂隙。 边坡坡面观察：观察开挖断面的地质剖面，岩层产状，节理

25、发 育及地下水出露情况。 观测桩测量：在边坡平台中设置观测桩进行位移、高程的测量， 测量采用光电测距仪进行，精度应达到允许值以下。每爆破一次观测 一次，平时每日观测一次。遇有变化应立即反馈，及时研究对策措施。4253石质路堑的爆破控制措施（1）爆破振动效应的评估和控制根据爆破安全规程 GB6722-86的规定，爆破中炸药爆炸所引起 周围构筑物的振动速度可用如下经验公式计算：V=k K （Q1/3/R） a式中：V构筑物地面质点的垂直振速（cm/s）;K、a 与地形、地质条件有关的系数，对应于本工程的 相关条件，可初步定为K=200、a =2.0, 工程施工前用相应的试验实 际测量出准确数据；Q

26、次起爆的总药量（kg）,在用微差起爆网路起爆时， 它为同一段别起爆的总药量；R质点（计算点）处与爆心之间的距离（m）；k表征爆破区与质点之间的减振沟或预裂缝等构造对爆 破振动的影响情况，当减振沟的底标高低于炮孔的底标高时，k=0.4 0.5，当预裂缝全面贯通且低于炮孔底标高时，k=0.50.6，无预裂缝和减振沟时k=1。在爆破施工前，可以按上述公式计算出拟进行的爆破作业将在某 构筑物处产生的爆破振动数值 V,把它与构筑物所能承受的振动速度 V相比较，就可评估出拟进行的爆破作业在震动方面的安全性，从 而指导施工。一般砖混结构，当振动速度 V 2cm/s时，爆破振动不 会产生危害。施工时，对距居民

27、区距离较近路段的石方路堑开挖采取用凿岩机 分层浅孔松动爆破以控制爆破振动速度，同时根据爆区距振速控制点 的距离远近合理设计爆破起爆网路，采用毫秒微差雷管控制爆破最大 一段装药量。施工中在居民生活区设立爆破振动监测点，采取北京产DD392爆破振动测振仪对爆破振动速度进行监测，通过试验炮测试确定各项 参数，确保正式爆破时爆破振动安全。4254爆破冲击波检算另根据萨道夫斯基经验公式对爆破冲击波进行检算，经检算本爆 破设计空气冲击波超压值 Pv 0.15Pa房屋玻璃不破坏）。4255爆破飞石控制措施爆破施工前，根据爆区地形及地质、爆破种类、药包参数、炮孔 回填堵塞长度、部位及风向、风速等因素，进行爆破

28、飞石检算。复杂 环境地带（临近路、结构物等）施工，通过采取控制装药量、提高回 填堵塞质量、微差爆破、采用竹排架或钢管架加强覆盖，严格控制飞 石路堑开挖采取纵向分层法开挖，实施浅孔爆破，为避免爆破时造 成坡顶岩石滑移和坍塌，爆破起爆顺序采用偏移中心线的“V ”字形 起爆方案，起爆顺序应作到：同一横断面上的炮孔，紧临公路的前排 炮孔后起爆。施工中严格控制一次起爆装药量（或微差同一段别起爆装药总 量），并严格按设计要求进行爆破冲击波及爆破飞石检算。爆破施工 时采用竹排架或钢管架及炮被等措施进行防护，以控制飞石。4256爆破安全控制措施由副经理程峰任组长；总工雷正茂、安总监张铁峰副组长；由工 程部部长

29、韩召锋、办公室主任李海峰、调度李军伟、领工员姚宝新任 组员，成立专门的爆破小组。小组成员必须经过专门的培训，考试合 格并持有上岗证，爆破员作业证。装药前必须进行验收，验收的误差标准：孔深为 +0.5m;孔距和排 距为+0.3m。验收炮孔时,如发现炮孔深度不够、孔数不足、堵孔和透孔，必 须进行补钻、补孔、清孔和填塞孔。装药前应在爆破作业场地附近设炸药临时堆放场地，并设专人警 卫。该场地应标以醒目的标志，场地要清除一切妨碍运药的作业人员 通行的障碍物。雷管与炸药不准放在一起。凡是参加爆破施工的非爆破作业人员，必须经过爆破安全技术教 育，经考试合格后，才准许参加装填作业。但装起爆体及敷设网路的 作业

30、，必须由爆破作业人员进行。人力搬运炸药时，每人每次搬运量不得超过一箱，搬运工人行进 中，应保持1m以上的间距，上下坡时应保持 5m的间距。运送炸药时，不准与雷管同时混合运送。装药时应有专人负责，记录装入各药室的炸药数量，并与设计数 量核对无误后，再装药。严禁将炸药向下投掷，起爆包装入后，不准向下投掷炸药卷。装药发生卡塞时，在雷管和起爆药包放入以前，可用竹竿处理， 但严禁强烈冲击炸药。装药后必须保证填塞质量、长度、密实。堵塞长度为（0.30.5）hoh为孔深，且不小于2米。禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。填塞要十分小心，不得破坏线路。禁止捣固直接接触炸药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆炸 药包。

31、填塞时，不准在起爆药包或起爆药柱后面直接填入木楔。禁止拎出或硬拉起炸药包或药柱中的导火线、 导爆索、导爆管或 电雷管脚线。起爆网路的检查，必须专门组织有经验的爆破人员担任， 检查组 不得少于2人。必须仔细检查各段导爆索和导爆管的外观是否在敷设过程中受 到损坏，接头是否符合规定。检查无误后，在爆破工作领导人下达准备起爆命令后， 才准向主 起爆线上的联接起爆雷管爆破工作开始前必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。所有人员（除点炮的爆破员）都退到危险区外，并设专人看守，禁止人 员入内。起爆前，必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内人员都能清 楚地听到或看到。所有爆破工作人员必须戴安全帽。工作人员必

32、须持证上岗非工作人员禁止进入爆破区。放完炮,安排专人检查炸药剩余情况，并派专人运送到炸药储藏 室。工地作业区应在爆破区外设置醒目的警戒标志。4.3路堑边坡施工方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节 理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。 深挖路堑的施工遵 守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下 一级开挖时，上一级已做好保护措施。护面墙施工边坡工程施工应严格按照设计及施工工艺要求施工， 开挖一级防 护一级，做到早防护早治理，并力争在枯雨季节完成施工。当路堑开挖至首节平台位置后，立即对路基断面结构尺寸及平台 标高进行测量，对超挖或欠挖的部位进行人工

33、清理、整平，检查合格 后施工该段路基坡面防护，每段长度为10m，两段间设置伸缩缝，伸缩缝宽2cm,以沥青麻絮填塞。护面墙基底开挖采用人工配合小型机具开挖，石质基坑采用钻眼爆破开挖。基础开挖到设计深度后，需加强夯实，换填水泥稳定砂砾，其水泥含量为 4%。浆砌片石护面墙施工工艺流程见下图。测量放样边坡清理边坡检查不合格合格处理护面墙施工工艺流程图浆砌片石护面墙施工应符合下列规定: 修筑护面墙前，应清除边坡风化层至新鲜岩面。对风化迅速的岩层，清挖到新鲜岩面后应立即修筑护面墙。护面墙的基础应设置在稳定的地基上， 地基承载力不够时，应采取加固措施。基础埋置深度应根据地质条件确定， 冰冻地区应埋置在 冰冻

34、深度以下至少250mm。护面墙背必须与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处，应挖成台阶后用与墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。坡顶护面墙与 坡面之间应按设计要求做好防渗处理。应按设计要求做好伸缩缝。当护面墙基础修筑在不同岩层上时,应在变化处设置沉降缝泄水孔的位置和反滤层的设置应符合设计要求浆砌砌体施工质量应符合下表规定：项次检杳项目规疋值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度不小于设计强度每一工作台班2组试件2顶面咼程（mrh料、块石 15水准仪：每20m抽查5点片石 203底面咼程（mrh-204坡度或垂直度（%料、块石0.3吊垂线：每20m检杳5点片石0.55断面尺寸（mrh料石、混凝土块

35、20尺量：每20m检杳5点块石 30片石 506墙面距路基中线 50尺量：每20m检杳5点7表面平整度料石、混凝土块102m直尺：每20m检杳5点块石20片石30432路堑挡墙施工（1）施工准备施工前须经测量工程师对该砌体工程进行平面放样，测量砌体部 位标高，复核平面位置及标高是否符合设计图纸，如不符合，及时报 告监理及相关部门，及时纠正。本段挡土墙施工，施工前按有关规定开挖、处理和检查基坑，当 基底为岩层时，先将基底表面清洗、湿润，再用坐浆法砌筑；当基底 为土质时，可直接用坐浆法砌筑。组织构筑物施工人员和机具进场， 安排临时设施的修建，确定材 料进场路线，及时进场，按指定位置堆放，场地四周供

36、电线路使用橡 胶电缆，并加以保护。检修机械、设备。（2）浆砌片石作业片石砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。各砌筑层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块连成一体。定位砌块 选用表面较平整且尺寸较大的石料， 定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小 石块。定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度使石料在挤 压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时，石料间 的砌缝互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触，更不 允许干填石料后铺灌砂浆；石料大小搭配，较大的石料以大面为底， 较宽的砌缝可用小石块挤塞，挤浆时用小锤敲打石料，将砌缝挤紧， 不得留有孔

37、隙。定位砌块表面砌缝的宽度不大于 4cm。砌体表面三块相邻石料相 切的内切圆直径不大于7cm,两层间的错缝不小于8cm,每砌筑120cm 高度以内找平一次。填腹部分的砌缝减小，在较宽的砌缝中用小石块塞填。砌体表面的勾缝符合设计要求，并在砌体砌筑时，留出2cm深的空缝。勾缝采用凹缝或平缝，勾缝所用砂浆强度不得小于砌体所用 砂浆强度。当设计不要求勾缝时，随砌随用灰刀刮平砌缝。砌体砌筑完毕及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不 得少于7d。（3）砌体质量检查每100m3（小于100m3按100 m3计）砌体，做1组砂浆强度检查 试件，并与砌体一起养护。同批试件强度平均值不小于设计值，且任意1组

38、试件的强度最低 值不小于设计值的85%。砌体各项材料符合要求；砌缝宽度、错缝距离符合规定，砂浆铺 填饱满，勾缝坚实、整齐；砌体位置、尺寸在允许偏差范围内。（4）砌体施工验收标准 砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求。用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。检验数量：同类型、同强度等级每100m3砌体为一批，不足100m3 也按一批计。施工单位每批检验一次；监理单位检查试验报告。检验方法：施工单位进行砂浆强度试验；监理单位检查砂浆强度 试验报告并进行见证取样检测或平行检验。 砌体砌筑完毕应及时覆盖，并经常洒水保持湿润，常温下养护 期不得少于7d。 沉降缝、泄水孔、反滤层位置、数

39、量和材料应符合设计要求。 砌体表面应砂浆饱满、砌体整齐。宽度和错缝距离符合规定， 无脱落和裂缝。沉降缝整齐垂直，上下贯通。泄水孔坡度向外，无堵 塞现象。 砌体尺寸的允许偏差和检验方法应符合下表:序号项目允许偏差(mr)i检验方法基础墙1底、顶面咼 程片石 25 15测量不少于5处:料石、砌块 25 152砌体厚度片石+300+200尺量不少于5处料石、砌块+150+100(5)施工注意事项 防护工程施工应及时迅速，并且注意各级坡面之间的平缓衔 接。 防护工程施工应自上而下分级进行，待上一级挡护工程完成， 再进行下一级的施工。 在墙身高出地面1m,3m处各设置一处泄水孔，孔距2-3m，材 料采用

40、 100pvc管。 墙背填土为细粒土时，必须填筑砂砾石反滤层，若填土本身为 透水性材料时砂砾石可以不做。 挡墙基础埋深应严格按照设计进行，地基容许承载力不小于 250Kpa,墙基开挖后，若地基承载力不足，应根据实际情况进行地基 处理。4.4边沟、截水沟、排水沟施工路基排水沟、截水沟在路基施工前先行施工，并和临时排水设施 相结合，以确保路基土石方顺利施工；截水沟靠山体沟帮与山体顺接 紧密，遇坑洼处时采用监理工程师同意的材料回填夯实至沟顶标高， 以确保地表水畅流至截水沟。边沟在路堑开挖完成边坡成型后进行施 工。边沟、截水沟、排水沟施工均采用浆砌片石砌筑，片石表面凿平，质量、规格符合设计和规范要求。

41、边沟与路面相接处设透水混凝土预制块，边沟盖板在预制场集中预制，汽车运输，用人力安装的方法施 工。4.5路基整修路基土石方工程基本完工后，按设计文件要求检查路基中线、高 程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。整修边坡时，按设计要求坡度自上而下进行边坡修整，不得在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，通过预留加固位置和厚度，使完 工后的坡面与设计边坡一致。石质边坡坡面上的松石、危石及时清除。 填方路基边坡被雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，然后按设计坡面削坡。4.6路基监测工程K1589+720K1590+040段路基边坡开挖后应进行变形监测， 共 设6

42、个监测断面，分别设置在 K1589+720、K1589+780、K1589+860、 K1589+940、K1590+000、K1590+040左侧堑顶上，观测点用水泥 混凝土固定，距离边坡1m。施工过程中安排专人加强施工安全监测， 治理施工完成后一年内进行治理效果检查监测，治理施工完成后较长 时间内的雨季或暴雨季节，还应加强巡视和检查工作。治理施工完成 后监测要求具体如下：(1) 边坡体变形监测按十字交叉网布点。(2) 边坡变形及治理效果检验监测应由专业人员施测，确保数 据精度及达到预测预报的目的。(3) 监测时间为施工之日起2年，监测频率为第一年每月监测 一次，第二年为每两个月监测一次，雨

43、季或暴雨时应加强监测。边坡监测项目包括坡顶水平位移和垂直位移， 地表裂缝、降雨洪 水与时间关系及支挡结构变形，坡顶位移观测，应在每一典型边坡段 的支护结构顶部设置不少于3个点的观测网，观测位移量、移动速度 和方向5施工进度计划根据施工现场的实际情况及施工队伍的配置状况，人员及大型机械的投入情况，该段落高边坡计划于2013年11月1日开始施工，于 2014年5月30日完成该段落全部路基石方开挖；施工过程中控制施 工工序，路基防护做到“边开挖，边防护”的目标，路基防护计划于 2014年3月10日开始施工，于2014年6月20日完成。6安全施工本段高边坡施工紧邻盖孜河，线路右侧及新修筑施工便道右侧为

44、 陡峭悬崖，土石方开挖时，在作业区域内设置明显安全标示牌，在已 开挖的路堑边坡处及施工便道旁设置安全防护栏杆，自卸车装土及弃渣时，安排专人指挥，防止发生事故。6.1危险因素及防范措施重大危险因素的识别高边坡的施工由于地形和地质水文条件的复杂， 从业人员的素质 较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。 从人、机、料、 方法、环境等因素综合分析，识别确认有 4个可能造成人员伤害、财 产损失的危险因素为：（1）机械伤害（2）爆破伤害（3）触电伤害（4）坍塌和滑坡对重大危险因素的评价（1）机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作 可能造成人身伤害或机械损害。（2）爆破伤害：爆破施工时

45、，因违规操作而引起的人员和财产 损害。（3）触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，施工中加强对输电线路的保护，防止对机械及人身造成损害或伤害。（4）坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当， 造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。安全防范措施（1）危险源的综合预防、控制措施 对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时， 针对工程的各种危险源，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施 工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检 查，认真落实整改。 加强安全生产的综合管理。认真落实各

46、级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一 切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员 素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加 强安全专业知识培训。严格加强各种危险源预防管理工作， 结合工程 特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作 业。交底工作一般在施工现场项目部实施。被交底者在执行过程中， 必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场， 检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上米取有效措 施，杜绝事故隐患。(2)四个危险因素的具体预

47、防措施 预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定防护 措施。对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员 和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作， 经验收发现 安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。 各种 机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周 对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处 理，确保机械设备的

48、完好，防止机械伤害事故的发生。 预防坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边坡开挖、填筑出现坍塌和滑坡事故，制定防护措施，施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息尽心动态监 测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。加强滑坡的监测监控，对点位有变化应立即停止现场的施工， 加 密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、 业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定 具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异 动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响， 尽量避免安排在雨季 施工。所有高边坡的施工必须提

49、前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接， 确保雨季排水畅通， 不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地 质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段， 对沟底 纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口， 均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相 结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病 害。如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制， 严禁有大药量爆破现象出现，并按照要求做好各种飞石措施。严格

50、实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加 惩处。 爆破施工的安全防护措施a施工管理建立以项目部为指导的爆破作业指挥部， 爆破总负责张铁峰、各 工区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员。建立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材 料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料， 统一制作、统一回收、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入 社会。安排好作业时间，爆破时间并将爆破时间告示于周围居民。 爆破 总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒。 b施工组织本项目采用专业作业法施工。即

51、专业班组专职从事爆破作业工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。c安全技术措施严格按照技术交底中的爆破技术要求施工， 针对不同的地区、地 质情况、岩层倾向、列席和周围情况不同的爆破方案。爆破药量根据 实际爆破效果逐步进行调整。在离工或周围房屋比较近的爆破区域必 须米取切实有效的放飞石措施。爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器 设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时 应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破 作业。爆破器材的安全管理措施：爆破器材属于危险物品，应进行严格 管理。严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度。

52、现场爆破器材 应该分门别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、 运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带 电体。装药前必须进行验收，验收的误差标准：孔深为+0.5m;孔距和排 距为+0.3m。验收炮孔时，如发现炮孔深度不够、孔数不足、堵孔和透孔，必 须进行补钻、补孔、清孔和填塞孔。装药前应在爆破作业场地附近设炸药临时堆放场地，并设专人警 卫。该场地应标以醒目的标志，场地要清除一切妨碍运药的作业人员通行的障碍物雷管与炸药不准放在一起。凡是参加爆破施工的非爆破作业人员，必须经过爆破安全技术教 育，经考试合格后，才准许参加装填作业。但装起爆体及敷设网路的 作业，必须由

53、爆破作业人员进行。人力搬运炸药时，每人每次搬运量不得超过一箱，搬运工人行进 中，应保持1m以上的间距，上下坡时应保持 5m的间距。运送炸药时，不准与雷管同时混合运送。装药时应有专人负责，记录装入各药室的炸药数量，并与设计数 量核对无误后，再装药。严禁将炸药向下投掷，起爆包装入后，不准向下投掷炸药卷。装药发生卡塞时，在雷管和起爆药包放入以前，可用竹竿处理， 但严禁强烈冲击炸药。装药后必须保证填塞质量、长度、密实。堵塞长度为（0.30.5 ） hoh为孔深，且不小于2米。禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。填塞要十分小心，不得破坏线路。禁止捣固直接接触炸药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆炸 药包。填塞

54、时，不准在起爆药包或起爆药柱后面直接填入木楔。禁止拎出或硬拉起炸药包或药柱中的导火线、 导爆索、导爆管或电雷管脚线。起爆网路的检查，必须专门组织有经验的爆破人员担任， 检查组不得少于2人。必须仔细检查各段导爆索和导爆管的外观是否在敷设过程中受 到损坏，接头是否符合规定。检查无误后，在爆破工作领导人下达准备起爆命令后， 才准向主 起爆线上的联接起爆雷管。爆破工作开始前必须确定危险区的边界， 并设置明显的标志。所 有人员（除点炮的爆破员）都退到危险区外，并设专人看守，禁止人 员入内。起爆前，必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内人员都能清 楚地听到或看到。所有爆破工作人员必须戴安全帽。工作人员必须

55、持证上岗.非工作人员禁止进入爆破区。放完炮,安排专人检查炸药剩余情况，并派专人运送到炸药储藏 室。工地作业区应在爆破区外设置醒目的警戒标志。 预防触电事故的防护措施根据规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电 安全，防止触电事故发生。施工现场专用的中性点直接接地的供电线 路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护， 电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备应根据地区或 系统要求，必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理 及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测 试。经检测合格后方能投入使用。专职电工对现场电气设备每月进行巡查

56、， 项目部每月对施工用电 系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。 配电箱设在干燥通风的 场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定 设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一箱、一漏”的原则， 不能同时控制两台或两台以上的设备， 否则容易发生误操作事故。配 电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作 业1h以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护 器,灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m的 应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电 压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合 均不能

57、拖地。线路过道应按规定进行架空或地埋， 破皮老化线路不准 使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时， 必须按规定穿戴绝缘防护 用品。安全施工技术措施（1）石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药 用量。（2）施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内（3）挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格 按照设计方案进行施工。（4）、参加施工的人员，必须接受本队安全技术教育，熟知和遵守

58、本工种的各项安全技术操作规范， 并应定期进行安全技术考核，合 格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、焊接、车辆驾驶、爆破等 特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。（5）高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，系挂安全 带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上， 绳索应垂直，不得在同一个安 全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上。（6）高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相 互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准 有人停留或通行。（7）清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进 行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休

59、息和存放机具。（8）施工中如发现山体有滑动、坍塌迹象危及施工安全时，应 立即停止施工，撤出人员和机具，并报告上级处理。（9）滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行， 严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。（10）遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣 天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。（11）施工机械靠近路基边缘作业时，应留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围 内。（12）弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业 时禁止下方车辆、行人通行。（13）弃渣时，应有专人指挥机械的运输

60、车辆，运输车辆不得直 接在坡顶边缘卸渣，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸渣， 再由推 土机或装载机弃渣推出边缘。（14）施工现场要设置足够的消防设备。 施工人员应熟悉消防设 备的性能和使用方法，并应组织一支经过训练的义务消防队伍。（15）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品， 应定期进行检 查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳 动保护用品严禁使用。（16）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。7环境保护与水土保持措施（1）对施工沿线的植被、树木等尽量维持原状，保护植被防止 水土流失，如因施工需要砍伐树木和其它经济作物时， 必须办理相关 手续，严禁乱砍乱伐。对于砍伐

61、树木的树干应堆放在路基用地之外， 可做建筑材料，挖除的树根可作为薪柴使用。（2）施工过程中尽量少占用临时用地。(3) 在施工期间施工通道和施工场地要及时洒水处理，如在运 输水泥、砂、石、土等漏失时，要及时清扫干净。(4) 挖方路段施工，应首先设排水沟和边沟，以减少路基积水和 土壤侵蚀；沿河路段开挖路基施工过程中，对可能产生雨水地面径流 地段，应设置临时沉淀池，以拦截泥沙，防止河道淤塞，减少水土流 失。要尽可能少放炮、放小炮，减少对周围环境的破坏。(5) 必须在规定地点进行取土或弃碴，严禁乱填乱挖、乱取乱弃。 弃碴场要做好防护和绿化，防止弃碴对周围环境的污染，措施如下： 对于指定的弃土场，按照设计要求进行弃土场的防护，防护形 式为弃石码砌，防护高度2.5-3m; 弃土场分级弃土，弃土场由顶向外设置排水沟渠，保证排水畅 通，防止雨水冲走弃碴，填塞河道； 施工结束后，取土场、弃土场必须按要求进行恢复。(7)为防止污水冲刷农田造成水土流失及对周边水体造成污染， 在公路附近适当位置修建蒸发池， 避免公路污水直接排入水体；路基 两侧设置浆砌排水沟，在排水沟出口处设沉沙池，水流经沉沙池去除 其中的淤泥、污染物以及路面垃圾后排向附近的自然沟道，以减少对水体的污染。8应急救援预案8.1编制目的为了对高边坡施