隧道爆破专项施工方案修改

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1、神华准能大准线增二线二九段二标段 临近既有线隧道爆破专项方案目录1 编制说明及编制依据11.1 编制说明11.2 编制依据12工程概况及爆破影响范围12.1工程概况12.2工程地质特征22.3 水文地质特征22。4 地震动参数区划及气象资料22.5 编制范围22.6 与既有线位置关系33风险控制总体安全技术方案34 爆破方案34.1安全用药量44。2 炮孔装药量54.3 非电毫秒雷管的选用54.3 初步选择每循环进尺54。4 微振爆破钻爆设计54.5 爆破控制要点85试爆方案及试爆防护方案95。1 试爆方案95。2 试爆防护方案96 爆破振动监测及既有设备检查106。1 爆破振动速度监测方案1

2、06.2监测设备116。3监测方法136。4 监测数据的处理136.5 监测联控联动机制156。6 既有设备检查156。7 个别质点振速过大和振动波形失真原因分析157 工期安排及资源配置167。1 工期安排167。2 施工队伍设置167。3 机械设备配置167.4 主要材料计划168 安全保证组织机构及防护措施168。1 安全组织机构168.2 一般安全保证措施178.3临近营业线安全保证措施209 应急预案209.1 组织机构219。2 项目部应急指挥中心及人员职责219.3 临近营业线施工应急预案229。4 应急处置程序229。5 应急处置措施2310 环境保护及文明施工24- 2 -

3、临近既有线隧道爆破专项方案1 编制说明及编制依据1。1 编制说明新建隧道与既有线隧道并行，相临线间距47150米。根据设计图要求,隧道施工中爆破振速按照5cm/s控制爆破设计，依据爆破安全规程等文件相关规定，结合本工程的内容、特点、施工条件、工程质量的要求，编写本隧道爆破专项安全技术方案。编写过程中充分考虑爆破安全、工期要求以及质量控制等各方面的因素，优化施工、科学合理地安排施工计划、人员和机械设备,控制现场爆破施工。1。2 编制依据1增建大准线增二线二九段隧道设计图；2。客货共线铁路隧道工程施工技术指南(TZ2142008）及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、

4、法规;3.爆破安全规程（GB6722-2003)；4。铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007 )；5.铁路隧道工程施工安全技术规程（TB103042009 )；6。铁路隧道风险评估与管理暂行规定（【2007】200号);7.铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB103012009 ）;8.铁路工程施工安全技术规程（上册）（TB10401.1-2003）；9。铁路工程施工安全技术规程(下册)(TB10401.2-2003)；2工程概况及爆破影响范围2。1工程概况石门1号隧道全长743m,隧道所在地域属山区，地形起伏不大，山体自然坡度1015，高程为12251325m,相对高差100m

5、，地表植被稀少.隧道起讫里程右DK140+582-右DK141+325，单线隧道，距离既有隧道中心60m，既有前石门隧道衬砌边墙存在开裂现象。最大埋深85m,洞身右DK140+582-右DK140+799.95段位于R=2000m的曲线上，右DK141+301。79右DK141+325段位于R=1200m的曲线上，其余段落均位于直线上，洞内单面3.5纵坡。石门2号隧道全长797m,隧道所在地域属山区，地形起伏不大,山体自然坡度1520，高程为12451315m,相对高差70m，地表植被稀少。隧道起讫里程右DK141+655右DK142+452,单线隧道，距离既有隧道中心55m，既有前石门隧道衬

6、砌边墙存在开裂现象.最大埋深62m，全隧位于直线上，洞内单面-3。5纵坡。石门3号隧道全长208m,隧道所在地域属山区，地形起伏不大，山体自然坡度1020，高程为12251285m，相对高差60m，地表植被稀少。隧道起讫里程右DK142+478右DK142+686，单线隧道。最大埋深35m，全隧位于直线上，洞内单面-3.5、-3。1纵坡。前窑隧道全长445m,隧道所在地域属山区，地形起伏不大，山体自然坡度2045，高程为11251183m，相对高差5m，地表植被稀少。隧道起讫里程右DK142+803右DK143+248,单线隧道，距离既有隧道中心85160m.最大埋深43m，洞身右DK142+

7、806.57右DK143+248段位于R=800m的曲线上，其余段落位于直线上，洞内单面3。1纵坡。2。2工程地质特征1地层岩性工点内地层为第四系上更新统冲风积层和下太古界桑干群其岩性特性详述如下:(1)新黄土：主要分布于进出口洞顶表层,黄褐色,硬塑,局部含大量姜石，表层0。3m含植物根.级普通土，。=150KPa.（2）第四系上更新统坡积层碎石土：主要分布于进出口洞顶表层,灰白色,稍湿，稍密,级硬土，。=150KPa。（3)下太古界桑干群片麻岩:主要分布于洞身及隧道进出口处，灰白色，灰褐色，强风化,变晶结构,片麻状构造，节理发育，岩芯呈碎块状，级次坚石头，。=800KPa。(4)下太古界桑干

8、群片麻岩：主要分布于洞身,灰白色，灰褐色,弱风化，变晶结构，片麻状构造,节理发育，岩石坚硬，岩芯呈大块状,级次坚石头，.=1000KPa。2.地质构造拟建工程场地内为发现对工程有影响的地质构造，据区域地质资料，隧道附近片麻岩岩层产状为34550，31075，35075。2。3 水文地质特征1。地表水工点处无地表径流2.地下水地下水为少量基岩裂隙水，水量不大，但在雨季降水量较大，通过地表渗透在隧道内可能形成渗水，进口附近风化层内在雨季可能富集一定的地下水,应注意隧道浅埋段的地下水问题。 2.4 地震动参数区划及气象资料根据中国地震峰值加速度区划图(GB183062001），地震动峰值加速度0.1

9、5g，相当于地震基本烈度七度.本区属于中温带亚干旱地区，区内降雨稀少，气候干燥,夏季炎热,冬季寒冷，冬春两季多风,蒸发量大，年平均气温5。1C,最高温度35。9C，最低温度34.4C,最冷平均月-13。8C，最大积雪深度33cm，最大冻土深度175cm。2。5 编制范围按照设计文件要求，本隧道临近既有大准线，设计控制爆破振速5cm/s.编制范围:右DK140+582右DK141+325 ，DK141+655右DK142+452， DK142+478右DK142+686， DK142+803右DK143+248段隧道，既有线隧道洞身，轨道、信号电缆、通信光缆、电力电缆等设备。2.6 与既有线位置

10、关系新建隧道出口与既有大准线隧道相邻线最小间距为47m。3风险控制总体安全技术方案3.1 新建隧道参照设计隧道安全风险评估。3.2 隧道应用微振控制爆破，正式施工前必须进行试爆,试爆时要与设备管理单位提前联系,利用天窗点进行,试爆期间车站设置驻站联络员，以便掌握列车运行间隔时间，现场配备专职安全员、安全防护员。3。3爆破期间在爆破危险区内设置安全警戒哨，保证所有通道处于监控范围内,防止人员、机械误入。安全警戒范围不小于200m，并设专人统一指挥.3。4试爆时通过监测振速，查看既有线隧道洞内结构变化和设备运作情况优化爆破参数，在保证既有线安全的情况下，确定爆破参数。3。5隧道临近既有线，暗洞在实

11、际施工时要严格按照微振爆破和光爆参数来指导钻爆施工,控制每段别雷管最大齐爆药量爆破产生的振动速度.4 爆破方案根据本标段的设计与实际情况级围岩采用环形开挖预留核心土法施工，级围岩、级围岩级围岩加强复合式衬砌采用台阶法开挖，级围岩级围岩复合式衬砌与级围岩采用全断面发开挖，级围岩要求光面爆破。详细见下表：石门1号隧道围岩分类汇总表序号围岩级别里程长度占全隧长度的百分比施工方法备注1右DK140+582右DK140+623415.5预留核心土法2右DK140+623右DK140+72610313。9全断面法3右DK140+726右DK141+19847263.5全断面法4级围岩加强衬砌右DK141+

12、198右DK141+32512717。1%台阶法石门2号隧道围岩分类汇总表序号围岩级别里程长度占全隧长度的百分比施工方法备注1级围岩加强衬砌右DK141+655右DK141+675右DK142+432右DK142+452405台阶法2右DK141+675右DK141+7547910全断面法2右DK141+754右DK142+40064681。1全断面法3右DK142+400右DK142+432324.0全断面法石门3号隧道围岩分类汇总表序号围岩级别里程长度占全隧长度的百分比施工方法备注1级围岩加强衬砌右DK142+478右DK142+498右DK142+659右DK142+6763717.8台

13、阶法2右DK142+498右DK142+5353717。8全断面法3右DK142+535右DK142+6299445。2%全断面法3右DK142+629右DK142+6593014.4%全断面法前窑隧道围岩分类汇总表序号围岩级别里程长度占全隧长度的百分比施工方法备注1右DK142+803右DK142+8686514.6%预留核心土法2右DK142+868右DK142+9195111.5%全断面法右DK142+919右DK143+15924053.9全断面法3右DK143+159右DK143+2337416。6全断面法4级围岩加强衬砌右DK143+233右DK143+248153。4台阶法4.1

14、安全用药量根据相关规范和设计图要求,隧道设计规定爆破振速控制在10 cm/s以内.依据爆破安全规程，可以初步计算隧道掘进爆破炸药安全用量，确定循环进尺。安全用量公式3)(=RQ Q-同段别雷管同时起爆炸药安全用量，kg；V爆破振动速度最大值，5cm/s；R爆破区药量分布的几何中心至既有线隧道边墙的距离m；K、-地质条件等多种因素有关的系数，按照下表选取.爆区不同岩性的K、a值岩性Ka坚硬岩石501501。31.5中硬岩石150250151。8软岩石250350182.0计算得出不同距离下，在确保既有线隧道二次衬砌爆破振速不大于5cm/s的条件下，每段别最大齐爆炸药用量。围岩及级围岩加强复合式衬

15、砌R=47m，时Qmax=102kg围岩及级围岩加强复合式衬砌R=77m,时Qmax=452kg围岩及级围岩加强复合式衬砌R=107m，时Qmax=1214kg围岩R=47m时， Qmax=113kg kg围岩R=77m时, Qmax=496kg围岩R=107m时，Qmax=1332kg4.2 炮孔装药量Q=rL 式中:炮孔装药系数 L孔深m r每米长度炸药量kgm4。3 非电毫秒雷管的选用目前使用的导爆管为非电起爆系统中的毫秒雷管17段，其间隔时间小于50 ms；而7段之后，段与段起爆间隔大于50 ms。对于隧道爆破掘进，实际爆破表明起爆间隔大于50 ms，爆破振动基本不叠加。鉴于此，现场爆

16、破时采用分段起爆,保证同一段别雷管同时起爆炸药用量均在安全用药量范围以内。非电毫秒雷管段别及延期时间表段别延时毫秒（ms)段别延时毫秒（ms）1131146040225101255545350101365050475+1514760555110151588060615020161020707200201712009082502518140010093103019170013010380352020001504。3 初步选择每循环进尺隧道级围岩级级围岩加强复合式衬砌每循环掘进1.2米；级围岩每循环掘进3.0米。4。4 微振爆破钻爆设计光面爆破周边炮眼采用25mm小药卷间隔装药，导爆管、导爆索、竹

17、片用电工胶布与炸药卷绑在一起，辅助眼采用普通装药，装药结构分别如下图所示：周边眼采用装药结构图辅助眼采用装药结构图4。4。1级围岩采用台阶法开挖 4。4.2。1上台阶光面爆破采用楔形掏槽，周边眼采用不耦合装药，装药结构见周边眼采用装药结构图和辅助眼装药结构图。上台阶断面面积:30。2m2。炮眼数量(个）：设计为N= ks/（r） 1。3=（1.030.2)/(0。750.7) 1。3=74。7，实际为75个。光爆参数表围岩级别周边眼间距E（cm)周边眼抵抗线W（cm)密集系数E/W周边眼装药集中度（kg/m)级围 岩加强 复合式衬砌60800.750。48上台阶炮眼布置及药量参数炮眼类别雷管段

18、别孔深(cm）孔数装药系数单孔装药量（kg)药量（kg)掏槽眼115060。700。503掏槽眼315040.700.52掏槽眼515060。700.53辅助眼7130130。70.476.11辅助眼913040.70。471。88辅助眼1113050.70。472.35周边眼13130140.70。476.58周边眼15130120。70.475.6底板眼13090。750。565合计7535。324.4。2.2下台阶光面爆破下台阶断面面积：24.3m2，炮眼数量60个.爆参数表围岩级别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）密集系数E/W装药集中度（kg/m)级级 围岩加强 复合式衬砌6

19、0800。750。75下台阶炮眼布置及药量参数炮眼类别雷管段别孔深（cm）孔数装药系数单孔装药量（kg)实际药量（kg)辅助眼315090.70 0.79 7.11 辅助眼515080.70 0。79 6。32 辅助眼715090.70 0。79 7。11 辅助眼915040.70 0。79 3。16 辅助眼1115080.70 0.79 6。32 底板眼13150100.75 0。84 8。4 合计6042。02 4.4.2级围岩全断面法开挖炮眼数量(个)：113个光爆参数表围岩级别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）密集系数E/W装药集中度（kg/m） 60800。750。78全断面

20、炮眼布置及药量参数炮眼类别雷管段别孔深（cm)孔数装药系数单孔装药量（kg)实际药量(kg)掏槽眼135060.701.911.4掏槽眼3350130。701。924。7辅助眼5350140。701。926。6辅助眼7330220.701.839。6辅助眼933080。701。814。4辅助眼1133050.701。89底板眼1333090。751。914。4周边眼15330360。701。864.8合计113204.94。5 爆破控制要点4.6.1 采用光面爆破技术和微震控制爆破技术，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动,控制超欠挖,控制洞碴粒径以利于挖掘机、装载机装碴.4。6.2 隧道开挖每

21、个循环都进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线及炮眼位置,误差不超过5cm。并采用激光准直仪控制开挖方向。4.6.3 钻眼按设计方案进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行,除底眼外，其它炮眼口比眼底低5cm，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制34以内.掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深20cm.4。6.4 装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。装药时，专人分好段别，按爆破设计顺序装药,装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序进行,防止雷管段别混乱,影响爆破效果.每眼装药后用炮泥堵塞。4。6.5 起爆采用复式网络、导爆管起爆系统，联接时，每组控制在

22、12根以内；连接导爆管使用相同的段别,且使用低段别的导爆管。导爆管连接好后有专人检查，检查连接质量，看是否有漏连的导爆管，检查无误后起爆.4。6.6 质量控制要点4。6。6.1 炮眼钻设质量标准钻孔要做到“准、顺、平、齐”.准：按周边孔参数要求，孔位要选准;顺:侧墙孔孔口要顺开挖轮廓线布置，使孔底均位于开挖允许的超欠范围内；平：各炮眼相互平行（孔口和孔底距相等）；齐：孔底要落在同一平面上，爆出的断面要整齐，便于下一循环作业.保证钻孔质量措施：光爆钻孔时，由爆破设计技术员统一指挥协调行动，认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制；分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤；固定钻孔

23、班，以便熟练技术，掌握规律,提高钻孔的速度和准确性。4。6.6.2 炮眼装药质量标准炮眼装药前应清理干净；炸药选取合理,一般采用2岩石硝铵炸药，有水的采用乳化炸药;周边眼采用小直径药卷间隔装药，其它眼采用集中装药结构；起爆方式采用毫秒雷管分段起爆。4.6。6。3爆破标准开挖断面不得欠挖；炮眼利用率在95以上,光爆的半壁炮眼留痕率、级围岩在80以上；相邻两循环炮眼衔接台阶不大于150mm;爆破岩面最大块度不大于300mm。5试爆方案及试爆防护方案5.1 试爆方案5.1。1试验段选择石门2号隧道出口段与既有营业线间距最小,为爆破最不利条件，在出口段施工时选取K142+400K142+452 段作为

24、爆破试验段，确立最不利条件下爆破衰减公式中的K、值,确定爆破参数。5.1.2 试验段的意义对试验段进行分析，对应不同的围岩、不同的开挖方法、不同进尺、不同炮眼深度和不同的炮眼布置选取安全、合理的爆破参数，形成安全试爆成果报告，用于后续的大面积爆破施工。5.1。3 试验段方案试爆在石门2号隧道出口段明暗洞交接DK142+452DK142+440段进行，试验段要严格按照爆破设计和监测流程来进行施工,严格控制开挖进尺和每段别雷管最大齐爆药量，雷管隔段使用，保证间隔时间大于50ms，控制爆破振速.试爆必须按照审批方案组织施工利用天窗点进行，试爆前必须提前联系好相关设备管理单位、爆破测速队、监理单位等,

25、进行爆破振速测定和爆破后进洞检查洞身及相关设备状况，确定爆破影响范围，优化爆破参数,为以后的爆破施工提供安全、可靠的依据,建立现场监控联测机制.5。2 试爆防护方案炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。这种覆盖材料有较高的强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠。要求胶皮炮被厚度不得小于1厘米,编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。土袋覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险滚石的地段加设钢丝绳网防护,钢丝绳网四周设锚杆拉紧。以防止滚石危及既有线行车安全。土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤人。

26、炮孔阻塞：炮孔阻塞长度应大于或等于最小抵抗线。阻塞材料采用沙土堵塞。6 爆破振动监测及既有设备检查爆破影响主要在两个方面：一是隧道结构本身，二是对股道,既有设备的影响。对结构的影响主要采取爆破振速监测装置进行监测，设备检查采用常规检查，检查方式为：利用列车间隔或天窗点,安全防护员沿线路和进洞检查。6。1 爆破振动速度监测方案6.1.1 监测的特点及难点新建隧道离既有线隧道较近，属临近既有营业线复杂环境下的隧道开挖爆破，且隧道地质条件复杂，岩性不一，爆破振动衰减规律变化不一致，因此，在试爆段需要对隧道爆破进行全程监测，其余地段每周进行复测一次。既有隧道线通车量大,新建隧道试爆期间必须在列车间隔时

27、间进行，由于列车间隔时间较短，进入隧道安装传感器和测试仪器必须抓紧时间，提前联系好监测单位、设备管理单位、各站段。 6。1。2 监测方案结合隧道的开挖特点、施工方法、测试条件以及振速控制要求等内容，确定监测方案如下：为了真实反映爆破对既有隧道的影响程度，根据监测目的的不同,将整个隧道分成明洞、洞口(进口和出口）和洞身三部分，监测重点是洞身部分。明洞采用机械开挖，不考虑爆破施工，因此不需要进行监测。将明暗交接洞口作为试验段进行重点监测。进口段距既有隧道较近.试验段选择在进口段，试验段监测内容包括：寻找该区域的爆破振动衰减系数k、值，为爆破设计提供依据；监测既有隧道及其附属结构的爆破振动安全，控制

28、爆破振动速度低于5cm/s;监测洞口周边建（构）筑物的爆破振动安全，控制爆破振动满足振速控制要求。为准确获得该区域的爆破振动衰减规律，传感器安装在既有隧道边墙的拱腰部位，一次安设5个传感器，传感器之间的距离如下图所示,这样一次监测的隧道掘进长度为170m,所获得的爆破振动衰减系数k、值能正常反映本区域的场地条件。当开挖隧道的掌子面进洞后正式进入振动监控阶段。洞口周边建筑物的振动监测需要在保护对象附近安设传感器，获得该处的最大质点振动速度和主振频率。洞口试验段传感器布置示意图洞身作为控制区域进行监测。进入振动监控阶段,在既有隧道的边壁上每隔50m安装一个传感器,每个掌子面前后共安装4个传感器，位

29、置如下图.每次爆破均进行遥控监测，随爆破掌子面推进，爆破进尺每前进150m将4个传感器依次内移一次,内移需要在天窗时间进行.每次爆破监测数据均通过无线数据传输进行收发，既有隧道的爆破振动速度控制在5cm/s以内。洞身监测段传感器布置示意图由于大准线线列车间隔时间较短,不宜每次都进入洞内进行拾振器的安装和测振仪的开关,因此，利用天窗时间将传感器和测振仪在洞内安装好，然后采用无线控制和传输的方式在洞外进行远程监测。根据需要，定期进入洞内进行传感器和测振仪的移位和检修。6。1。3 监测物理量爆破振动强度用介质质点的运动物理量来描述，包括质点位移、速度和加速度.但大量工程实践观测表明，爆破地震破坏程度

30、与振动速度大小的相关性比较密切,故在实际测试中，大都采用质点振动速度作为衡量地震波强度的标准.我国爆破安全规程（GB6722-2003）规定，以地表质点振动速度和振动频率作为爆破振动安全判据。因此，本次测试采用质点振动速度作为主测试量，爆破振动频率作为评价隧道洞身和附属结构以及洞口周边建筑物的辅助测试量。炸药爆炸引起岩石内部质点振动有垂直、径向和切向三个速度分量，以往的测试数据表明,三个方向形成的合速度对爆破地震动起控制作用。因此，在本工程中，全部采用合速度作为测试量。6。2监测设备测试采用TC4850 遥感型爆破测振仪和三向速度传感器.该测试仪的主要特点是:同步时差。相对一点对多点无线控制模

31、式，TC4850无线遥测系统是窝蜂式（直接用无线触发器控制多个无线遥测模块同时采集）通信级联方式，其通道间的时差100us;可以将振动波的传输距离测量误差控制在0。5m以内。无线传输.采用先进的无线模块其传输距离可达3公里之远，只用一无线触发器可使在方圆一公里之内的仪器设备达到同步触发,安全方便。高度智能化.自带嵌入式计算机模块；自带液晶屏（12864点阵)可在现场直接设置各项采集参数;仪器无需设置量程，预览振动波形及最大值、频率等信息，而无需外接电脑。支持矢量合成：配备X， Y, Z三矢量一体的速度传感器,系统测试频带5Hz至500Hz，系统误差小于5%.超长监测时间:128M超大存储空间,

32、并可任意分段,连续存储1000段以上（每段10K字）同时采用超大容量超小体积的可充锂电池组供电,单个容量达到100Ah，可实现连续的振动监测。爆破振动远程监测中心该测试仪的主要技术指标为：通道数，三通道并行采集;采样率，1kHz50kHz，多档可调；直流精度，误差小于0.5；读数精度，达到1；频响范围，5Hz-500Hz；工作温度,1075;尺寸,168mm99mm64mm;重量：1kg.以该测试仪为核心构成的无线测试系统的原理如下图所示。炸药在岩石中爆炸，形成的地震波在岩体中传播,当传播到拾振器位置时,地震波被传感器采集，并记录在爆破测振仪中，爆破测振仪中的振动信号通过无线发射装置向远端传输

33、，远端可通过无线接收装置和笔记本电脑直接读取振动测试数据，并利用分析软件进行振动数据的判读与分析。6.3监测方法以往隧道振动检测结果表明,最大爆破振动速度通常出现在拱腰的位置处,因此将传感器安装在临近开挖隧道一侧的既有隧道的墙壁拱腰上,爆破振动记录仪和无线发射装置固定在距墙角1m高的边墙上。传感器在墙壁上安装必须牢靠，安装方法为在隧道壁上钻孔,埋入螺栓，在孔中灌入水泥砂浆固定，在传感器底部焊接螺母,利用螺母与边墙处螺栓连接固定传感器。为防止爆破振动记录仪和无线发射装置被损坏，在其外部罩一铁皮方盒，铁皮方盒锚固在边墙上。测试时，准确记录各传感器距洞口的距离，以便根据爆区的位置，准确计算爆区与测试

34、点之间的距离。对洞口周边建（构）筑物进行监测时，传感器布置在需保护的建（构）筑物距爆区的最近点处；测点尽可能布置在基岩上,找不到基岩的区域将爆破振动监测点布置在压实的路面上；准确测出测点的位置,确定至爆源的距离；所有传感器用石膏粉牢固粘结在地表，传感器至记录仪的传输信号线长度小于5m，避免长距离的信号衰减。6。4 监测数据的处理6。4。1观测数据记录现场监测必须做好监测记录，将收集到的爆破参数及拾振器和记录仪的型号、灵敏度、编号、测点号、对应位置等数据制成表格,记录表格格式见下表爆破振动观测记录报告单。6。4.2 测试数据处理回归爆破振动衰减规律将收集得到的数据按下式进行回归分析，找出该区域的

35、爆破振动衰减系数k、值。爆破振动观测记录报告单爆破时间： 观测编号：工程名称观测操作员施工单位观测单位工程地点爆破参数孔 径(mm）孔深（m)炮孔个数掏槽孔装药量(kg）辅助孔装药量（kg）周边孔装药量（kg)雷管段别最大段起爆药量(kg)总装药量（kg)仪器设置参数测振仪型号传感器型号触发方式触发电平采样长度采样速率采样延时观 测 结 果测 点 位 置爆区与测点距离（m)传感器测振仪质点峰值振动速度（cm/s)主频率（Hz）振动持续时间(ms)编号灵敏度(mv/cm/s）编号量程（mv)说 明:爆破参数及距离由施工方提供或填写。观测工程师评述：签 字: 日 期：式中:-爆破振动速度最大值(c

36、m/s）；同段别雷管同时起爆炸药安全用量（kg）;爆破区药量分布的几何中心至既有隧道边墙的距离(m)；、与地形、地质条件相关的系数。对比既有隧道的爆破振动速度是否小于5cm/s.判别被保护的建（构）筑物的爆破振动是否满足爆破安全规程的要求。各种建(构)筑物的爆破振动安全判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率为指标，根据国家爆破安全规程（GB6722-2003）的规定，安全允许标准如下表.将监测结果与爆破振动安全允许标准数据进行对比，即可得到爆破振动是否对周围建(构）筑物造成影响。爆破振动安全允许标准序号保护对象类别安全允许振速/（cm/s）10Hz10Hz50Hz50Hz100Hz

37、1土窖洞、土坯房、毛石房屋a0.51。00.71.21。11.52一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物a2。02.52.32。82。73.03钢筋混凝土结构房屋a3。04.03。54.54。25。04一般古建筑与古迹b0.10.30.20.40.30。55水工隧道c7156交通隧道c10207矿山隧道c13308水电站及发电厂中心控制室设备0.59新浇大体积混凝土d：龄期：初凝3d龄期：3d7d龄期：7d28d2。03.03.07。07.012注1:表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应波的频率。注2:频率范围可根据类似工程或现场实测波形选取。选取频率时亦可参考下列数据:硐室爆破20Hz；深孔爆破

38、10Hz60Hz；浅孔爆破40Hz100Hz。1：选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。2:省级以上(含省级）重点保护古建筑与古迹的安全允许振速，应经专家论证选取，并报相应文物管理部门批准。3:选取隧道、巷道安全允许振速时，应综合考虑构筑物的重要性、围岩状况、断面大小、深埋大小、爆源方向、地震振动频率等因素。4：非挡水新浇大体积混凝土的安全允许振速,可按本表给出的上限值选取。将上述得到的数据及时反馈给施工单位,指导爆破设计和施工。6.5 监测联控联动机制试爆前向相关设备管理单位提交试爆计划安排，根据批复的计划、试爆方案进行试爆作业,埋

39、设监测装置和连接监测网络,进行爆破施工;监测单位填写爆破振动观测记录报告单并将爆破振动观测记录报告单数据反馈给施工现场，进行参数优化调整；形成试爆成果报告。过程中设备管理单位、监理单位要全过程见证、监控作业.6。6 既有设备检查（1）检查主要内容有接触网、信号装置有松动或损坏，各通信、信号、供电、电力等设备是否运转正常，股道有无沉降、位移，衬砌有无开裂、掉块、掉屑、脱落等。(2） 在试爆时，需会同工务段等设备管理单位和监理单位对既有隧道进行检查，根据检查信息对爆破进行优化调整，记录存档.(3） 试爆完成爆破施工稳定后，每星期需会同设备管理单位和监理单位对既有隧道进行一次检查，并将检查信息及时反

40、馈,记录存档。(4） 当隧道掘进至远离既有隧道边墙30m以后，逐渐减少检查频率，不定期会同设备管理单位和监理单位对既有隧道进行检查，检查信息及时反馈，检查结果记录存档.6。7 个别质点振速过大和振动波形失真原因分析爆破监测过程中可能出现个别质点振动速度过大或振动波形失真的情况，造成振速过大的主要原因为：一是导爆管雷管未隔段使用，爆破后振动峰值进行叠加引起振速增大；二是个别段别装药量超标,未严格按钻爆设计装药量进行;三是监测点螺栓松动、监测螺栓与拾振器接触不良以及振动测试仪系统参数改变等。7 工期安排及资源配置7。1 工期安排按照施工组织设计进度指标分析，隧道主体工程完工需6个月（包含施工准备）

41、,开挖贯通需要5个月。7。2 施工队伍设置为确保钻爆施工顺利进行,我部根据施工现场实际情况，划分如下，现场配备现场负责人2名、安全工程师2名、专职安全员2名、防护员4名、驻站联络员2名 、设备监控员4人、数据监测员4人、测量工3人、技术员2人、空压机检修员2人、电工2人、库管员2人、每个爆破工程工班设钻工30人、爆破工3人、调度1人、值班队长1人。7.3 机械设备配置每工班所配备的机械设备详见机械、设备配备表7.4 主要材料计划钻爆施工作业所需施工材料主要包括：2岩石硝铵炸药、防水乳化炸药、导爆管、导爆索、起爆器等。8 安全保证组织机构及防护措施8.1 安全组织机构8.1.1 成立安全生产领导

42、小组为了确保爆破施工和既有大准线安全运营安全，项目部成立以项目经理为组长的安全领导小组，小组成员如下:组 长：吴庆忠副组长：刘传鹏组成部门：安质部、计划部、工程部、办公室、财务部、架子队项目部在各个环节设专人负责安全生产，从上到下形成安全生产管理网络。具体详见“安全生产管理组织机构框图”. 项目经理项目副经理项目总工程师安质环保部安全工程师各施工专业队班组安全员班组安全员专职安全员项目部安全领导小组安全生产管理组织机构框图8。1。2 成立现场防护机构针对现场施工防护,项目部成立现场防护领导小组，架子队队长担任组长，技术主管担任副组长，其下设立安全工程师、现场专职安全员、驻站联络员、现场安全防护

43、员，各施其责。8.2 一般安全保证措施8。2。1 控制开挖进尺及步长级围岩及级围岩级加强复合式衬砌上台阶开挖每循环进尺控制在1。5m内，下台阶开挖每循环进尺不得超过1.2m，施工过程中应根据新建隧道与既有隧道线间距及净距情况及时调整开挖循环进尺。8。2.2 仰拱、衬砌紧跟,加强量测应坚持勤量测，及时支护与衬砌的原则,仰拱紧跟开挖掌子面,仰拱或铺底与掌子面的距离要严格控制：级围岩不超过35m,级及以上围岩不超过35m或设计要求。及时施作二次衬砌，距掌子面距离：、及以上围岩不超过70m或设计要求。8。2。3 监控量测加强监控量测，及时掌握围岩变化规律。隧道监控量测工作必须紧跟开挖面进行,在隧道正洞

44、洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，要及时进行全断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。量测项目及方法详见量测项目及方法表 .量测项目及方法表序号项目名称方法及工具布置断面1围岩及支护状态岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述量测断面间距：级围岩：10m;2拱顶下沉拱部变位观察计、精密水准尺3周边位移洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计4净空收敛各种类型收敛计5地表下沉监控量测精密水平仪H(埋置深度）2B（开挖宽度），2050m/断面;BH2B，1020m/断面;HB，10m/断面量测频率量测频率见量测频率表。量测频率表类型量测频率变形速

45、度(mm/d）量测断面距开挖工作面距离普通围岩2次/d5（01)B1次/d15（12）B1次/23d0。51(23）B1次/3d0。20。5（25）B1次/周 5B注：B为隧道开挖宽度监测方法拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在36h内完成，其他量测应在每次开挖后12h内取得起始读数,最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成.测点应牢固可靠、易于识别,并注意保护，严禁爆破损坏。基底处理完毕经检测符合各项指标后，在仰拱回填顶面横断面上设3个测点，纵向每10m设一排，采用精密水准仪进行沉降观测。观测周期及观测时间根据现场实际情况确定。观测计划及观测方案应征得监理批准，观测结果异常时应立即报设计单位

46、拿出处理意见,情况紧急时，应果断采取措施，确保施工安全.隧道浅埋地段地表下沉的量测宜与洞内净空变化和拱顶下沉量测在同一横断面内.测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，取算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等,保持原始记录的准确性。各项量测作业均应持续到变形基本稳定后23周后结束.对于膨胀性和挤压性围岩，位移长期没有减缓趋势时,应适当延长量测时间。测资料整理、数据分析及反馈在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断,将实测值与允许值进行比较,及时绘制各种变形或应

47、力时间关系曲线，预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，及时向总工程师及监理工程师汇报.8。2.4 超前地质预报由于隧道地质情况复杂，隧道施工应采取相应的预测预报措施探明前方隧道施工的地质情况，并根据预报结果,及时报相关单位后，调整设计、改变施工方案,本隧道地质预报措施如下: 用TSP超前地质预报探明突水、突泥、软弱破碎围岩（含断层破碎带）等的具体位置及规模； 用红外线探水仪探明远离隧道开挖面处地下水分布情况; 用地质雷达探明隧道开挖面前方溶洞发育情况； 用水平钻探探明开挖面附近地下水分布情况.开展以综合物探、水平钻孔为主的超前地质预测预报工作，其中超前地质探孔主要用于断层破碎带，按照“先

48、预测评判，再调整措施,后进行开挖的作业流程组织施工。8。2。5 洞内爆破注意事项及火工品管理 爆破施工前施工方案，必须经相关主管部门批准，并征得铁路各站段同意后,方可实施爆破作业； 爆破工作人员必须接受过爆破专业技术培训，持有爆破作业证，熟悉爆破器材性能和安全规则。并经县、市公安局考试合格，方可参加爆破工作； 搬运爆破器材时，必须使用专用的箱(袋）装运雷管、炸药，雷管和炸药必须分开装运,现场如剩余炸药或其它爆破器材，必须向现场负责人 (安全员)汇报,退回炸药库，并且做好记录； 对爆破器材的运输，储藏和使用应当严格按国家有关爆破物品使用管理规定执行，严禁施工不合格运载工具运输炸药，禁止携带爆破器

49、材乘坐非专用运输车辆； 爆破工程所用的材料，应根据使用条件合理选用，过期或对其质量有怀疑的爆破器材，必须经过检验定性，符合质量要求的方可使用，不同厂家生产和不同品种的导爆管不得掺混使用; 对炸药和雷管应远离居住区和主要作业现场存放，并符合有关安全规程，场区内和库房内必须备有消防器材； 工作面装药时，非相关人员要撤到安全地点，划出警戒线，严禁一切人员通过，放炮时，必须先发出警号； 放炮完毕待炮烟吹散后安全员、爆破员必须检查放炮地点的顶板、支架、瞎炮、残炮、通风等情况，确实无危险时，才能解除警戒.8。2.6 瞎炮的处理（1）爆破后必须经过15分钟以上的通风、排烟，恢复充足的照明后，检查人员才能进入

50、工作面检查。检查内容为：a有无瞎炮及可疑现象；b有无残余炸药及雷管;c顶部及两帮有无松动岩石；d附近支护有无损坏和变形。（2)瞎炮处理方法瞎炮必须由原爆破人员进行处理，首先查明原因，如因孔外导爆管损坏引起,重新连接导爆管再行起爆，此时接头尽量靠近眼孔位置;如因孔内导爆管损坏或是导爆管本身问题引起的瞎炮，其处理方法为:不拉出或掏出该炮眼原有药包,另行装入新装药卷，采用非电毫秒重新引爆。（3）瞎炮处理安全要点a发现瞎炮或怀疑有瞎炮时，应立即报告并及时处理。每次处理瞎炮必须由处理者认真填写登记卡片;b处理瞎炮时，无关人员不准在场，应在危险区边界设警戒,危险区内禁止进行其他作业;c瞎炮处理后，应仔细查

51、爆堆,将残余的爆破器材收集起来，未判明爆堆有无残留的爆破器材前,应采取预防措施。8.2.7 洞内外值班制度（1）洞口设置值班房1间，值班人员1人，所有进出洞人员都要进行登记；（2）洞内设置安全员1人，时刻监测掌子面情况，有突发情况即刻通知所有人员撤出洞口，启动相应的应急措施。8.3临近营业线安全保证措施8。3.1 临近营业线施工安全管理制度（1） 建立安全生产责任制度项目部设安全总监、专职安全工程师、现场设专职安全员、驻站联络员、现场安全防护员、工班设兼职安全员。施工负责人、副队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制，形成安全生产网络,做到思想到位、领导到位、措施到位、分工

52、明确、责任到人。（2） 建立安全教育和岗位培训制度工程开工前，必须对所有施工人员进行安全教育和岗前培训，组织学习铁道部、北京铁路局有关临近营业线施工的相关法律法规、文件及通知.(3) 建立安全检查制度建立安全检查制度，项目部每周一次,架子队工班一日一次。检查时由项目部各级安检人员及行政负责人带队，组织有关人员参加，定期、定点查处施工中的安全、质量隐患，发现问题立即督促责任单位落实整改，专人复查.9 应急预案临近营业线施工，必须充分考虑施工中可能出现的意外事件，在劳动、技术、材料等方面均需做到有备无患，当出现突发情况时能准确应对，及时协同设备管理单位投入抢修，将事故范围及损失减少到最小程度。9。

53、1 组织机构项目部成立应急指挥中心，应急指挥中心由抢险、救护、疏导、保障、善后、调查组成,指挥中心办公室设在项目部调度室.9.2 项目部应急指挥中心及人员职责组长：刘传鹏1）贯彻国家、地方、行业等上级有关应急管理的法律法规、标准和规程；2）组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决应急工作中的重大问题；3）根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级(相关单位）应急救援机构报告有关情况；4)确保应急资源配备投入到位，组织应急演练和应急行动。副组长：陈跃武1）协助总指挥开展应急指挥工作，总指挥不在位时，代行其职责；2）组织编制应急预案，监督落实应急行动程序，督促主管部

54、门搞好培训、演习；3）进入应急状态时，负责事故现场指挥，并根据险情发展情况，提出改进措施；4)组织指挥善后现场恢复。应急办公室：刘元清1）掌握事故灾害及险情情况，及时向总指挥报告；2)负责应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；根据总指挥指令负责向当地人民政府（相关单位）应急机构报告险情及信息沟通。抢险组:林青禄由项目应急救援队伍、设备管理单位工区队伍组成，实施应急处置时根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资等。救护组：吴伟光由事故所在地医疗机构组成，负责现场伤员的医疗抢救工作,根据伤员受伤程度做好转运工作。疏导组：唐义由项目保安组成，维护现场，将获救人员转至安全地带，对危险区域进

55、行有效的隔离。保障组：张建中由工程部、物资部负责人组成，必要时邀请技术专家参加,负责应急救援方案的制订,并保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障.善后组：朱洪镇由计财部、办公室负责人组成，妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属,按有关规定做好理赔工作。调查组：胡茂斌由项目工程部、安质部负责人组成，收集事故资料，掌握事故情况,查明事故原因,评估事故影响程度和损失,分清责任并提出相应处理意见，提出防止事故再次发生的意见和建议，写出应急处置报告并做好相关工作的移交。架子队:江龙由现场架子队有关人员组成进行紧急情况下现场施工处置。9。3 临近营业线施工应急预案9。3。1 应急预案启动上报

56、程序临近营业线施工，当爆破振动造成既有隧道开裂、掉块或碎屑掉入既有营业线路上，洞内轨道线路变形、损坏等险情时，防护人员应即刻通知悬钟车站行车室和驻站联络员。处理事故险情时，应按照有利于及时恢复营业线安全运营和施工生产的原则组织应急行动。1）石门车站行车室调度应急电话：手机15047841610： 2）地方应急电话涉县消防报警电话：119报警指挥中心：110涉县人民医院：120 对外向地方寻求帮助时须详细准确报告出事地点、人员受伤情况、联系电话、以及便道情况等。3）事故发生向车站行车室及相关设备管理单位上报内容事故发生的详细时间：日、时、分；事故发生地点;事故相关责任人及现场负责人情况；事故原因

57、及现场目前情况;事故损失及人员伤亡情况。9。4 应急处置程序 应急处理一般程序详见事故应急救援程序图。 事故应急救援程序图9。5 应急处置措施通信、信号、接触网接支柱及网路松动、损坏事故应急预案件施工前，必须在既有隧道洞口隔离栅栏开应急通道并上锁，钥匙由现场专职安全员保管，保证有突发事件线路封锁后抢修人员能迅速进入事故现场，抢修人员必须是经过安全培训合格的熟练工人，作业时必须佩带防护用品，穿着防护背心等，自觉遵守铁路有关规定，增强护路防伤意识；既有隧道开裂、掉块、掉碎屑或线路变形引起线路超限应急预案如隧道发生开裂、掉块、掉碎屑或线路变形引起线路超限等异常情况时，现场安全防护员应立即通知驻站联络员及通知悬钟车站，并按照以下步骤防护：