施工工法1-西禹高速-改

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1、前 言城市建设在不断发展，城市交通在随着车辆的增加，正在承受着巨大的压力，市政工程在城市道路建设中也需要不断的加快其速度，提高其施工质量，立交桥的建设在城市立体交通中起着不可或缺的作用，随着立交桥的建设增加，在施工过程中出现了很多的施工工法，但是应根据环境的不同，季节的不同，选择不同的方法来提高桥梁工程中现浇混凝土梁的质量、安全及工期。本工法主要针对桥梁工程施工中，现浇箱梁混凝土浇筑方法来保证混凝土在施工中的质量，及其结构的整体性。特 点一般桥梁混凝土施工中，常用的现浇箱梁混凝土浇筑方法有很多，在市政工程施工中最常用到的时二次浇筑的施工方法，此施工方法为先进行箱梁底板及腹板的混凝土浇筑，再进行

2、箱梁顶板的混凝土浇筑。本方法在施工过程中对于箱梁的模板支设，要求相对较低，模板底模完成后，可浇筑一次，下部混凝土达到一定强度（70%设计强度）时，可拆除模板，进行二次模腹板施工，在混凝土振捣过程中，相对比较方便施工，但是二次混凝土施工过程中，有冷接施工缝，并且在上层预应力管道位置，影响桥梁的整体性。采用现浇箱梁混凝土浇筑的一次性浇筑方法，在施工过程中模板在施工开始前，可提前进行预制，有效的提高了施工工期，在混凝土浇筑过程中，可一次性完成混凝土浇筑，在节省工期的同时，也提高了箱梁的整体性要求，在振捣过程中虽有一定困难，但对于提前工期及质量提高有了很好的效果,也为了下部的预应力施工创造了良好的条件

3、。适用范围本施工方法适用于公路工程、市政工程桥梁施工建设中，对于箱梁现场浇筑施工，更有明显效果，对于混凝土的养生也有一定的保证。工艺原理本施工方法是在下部结构，桩基、承台、墩柱、盖梁完成后，用碗口支架，搭设完成下部支撑后，安装底模、侧模，然后绑扎底板、腹板钢筋，经检验合格后，将提前预加工好的木质内模或钢模，安装成型并固定，绑扎面层钢筋，待全部工序整体完成后，分层分跨对称进行混凝土的一次性浇筑施工。工艺流程及操作要点5.1 工艺流程 基底计算、验算地基处理地基预压 碗口支架的计算、验算碗口支架的架设底模安装 地基预压侧模安装底板钢筋绑扎腹板钢筋绑扎预应力管道安装钢绞线的穿梭内模安装面板钢筋绑扎待

4、上部流程完成，并验收合格后进入混凝土施工工序流程：浇筑底板混凝土2/3振捣浇筑底板混凝土剩余1/3及腹板1/4 振捣收面底板内部浇筑腹板1/2振捣浇筑腹板完成振捣浇筑面板混凝土封闭内模下料口养生拆除内模封闭人孔5.2 操作要点5.2.1混凝土的坍落度应从拌合厂开始控制，出厂的坍落度考虑在运输过程的水份损失过程，还有浇筑过程中的泵送过程对坍落度的损失， 一般情况下，坍落度入模时应在20cm2。5.2.2 因考虑有翻浆情况的发生，底板浇筑时，坍落度应考虑20cm，腹板浇筑时坍落度应考虑18cm，面板浇筑时，坍落度应考虑22cm。5.2.3 振捣底板混凝土时，应注意振捣的密实度，因振捣底板混凝土时，

5、振捣人员在箱体内进行施工，应注意施工中的操作。5.2.4内模提前预加工时，应注意下料口的预留位置及观察口的预留位置，预留口应注意其尺寸，满足下料的顺畅，且不易过大，方便封堵，一般每两米间隔一处，尺寸为40cm50cm。5.2.5 腹板与底板相接处的振捣，是浇筑全过程中，最关键的地方，因为此处在施工过程中属于隐蔽工程，振捣时应严格按照混凝土的振捣施工要求进行，并严格控制振捣间距和插入下层混凝土的深度，振捣的位置过深，时间过长又会出现翻浆现象。5.2.6 逐层浇筑时，当浇筑至第二层，及时对进入箱体内的底层混凝土进行收面，收面的高度应与内模外侧平，并且上下同时观察有无翻浆，如有翻浆应及时处理，停止振

6、捣。5.2.7 逐层浇筑时，当浇筑至第二层时应注意内模的位置，因混凝土的自身浮力会使内模上浮或跑偏。5.2.8 冬季施工时应注意混凝土的到场温度为10左右，入模温度为5左右，在混凝土拌合时可采用加热后的水进行拌合，水温可控制在20。5.2.9 混凝土的养护应在28天，强度达到95%以上，拆除支撑。材 料6.1 混凝土采用拌合厂，拌合商品混凝土，商品混凝土应具备产品质量合格证。6.2 水泥应符合现行国家标准通用硅酸盐水泥（GB175）的规定。6.3 砂采用级配良好，质地坚硬，颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂。6.4石子采用质地坚硬、洁净，级配合理，粒形良好，吸水率小的碎石。水应符合国家标准的饮用水

7、可直接作为混凝土的拌制和养护用水。6.5 外加剂应与水泥、矿物掺合料之间遇有良好的相容性。机具设备7.1 混凝土运输设备：混凝土罐车、混凝土泵车。7.2 混凝土浇筑设备：铁铲、小桶、短铲、插入式振动器、平板式振动器、计量器具、试件制作器具、温度测量器具、质量检测工具 。劳动理组织及安全措施8.1施工前施工员、安全员应对混凝土作业班组进行详细的技术安全交底，特别时混凝土的浇筑分层情况应交底清楚，以免发生错误。8.2浇筑混凝土时，每箱梁箱体内应有3名混凝土作业工人，外部有2名混凝土作业工人，同时对箱体进行浇筑，根据单跨的箱体数量制定混凝土作业组的数量。8.3腹板浇筑完成后箱体内有2名混凝土作业工人

8、收面，其余3人完成面层混凝土浇筑，待箱体内收面完成，再进行面板收面工作。8.4泵车应由混凝土班组副班长进行统一指挥，并配合放料工2名，混凝土车混凝土管，牵引人员2人。质量要求 9.1 混凝土工程质量应遵照公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）及其他有关规范的规定。 9.2混凝土强度等级应按现行国家标准混凝土强度检验评定标准的规定检验评定。 9.3 每200m3应制取不少于2组试件。（同条件下试块） 9.4 外露面质量。 9.5 结构的外形尺寸，位置、裂缝、变形和沉降。效益分析采用本施工方法在施工成本上要相对传统施工方法增加15%左右，但采用了本施工方法后，在施工时对箱梁梁体的整体性

9、质量有了很大的改进，对后期的预应力施工质量给予很好的保证，传统施工方法要增加机械的重复进出场施工，造成资源浪费。在本施工方法中，机械的使用率增大，同时随着城市的发展速度加快，特别是在城市桥梁建设中尤为明显，使用本施工方法，可提高施工进度，模板的提前加工就可提高，工期五至九天，混凝土施工一次性完成可节省工期七天，这样对于箱梁现浇施工的提前完工，创造了良好的条件，对社会的交通缓解了压力，带来了巨大的社会效益。应用实例 西禹高速出入口城市段桥梁工程标，位于西安市东北角，绕城高速新筑出入口西侧，本桥主要连接三环路与西部港务区，混凝土箱梁长120米，宽14米，共A、B两幅，箱体为每跨30米长，三箱六室，

10、共4跨，本工程与2010年11月20日开工，于2011年4月20日完工，合同工期173天，提前合同工期20天竣工。期间历时冬季施工，2011年世园会召开在即，此工程位于世园会最近的高速出入口，为保证世园会召开的交通顺畅，我项目部采用箱梁混凝土的一次性浇筑施工方法，并在施工时采用煤炉、蒸汽锅炉、棉被、土工布保证浇注温度，收到良好的效果。后经长安大学检测中心进行了桥梁静载实验，质量符合桥梁施工验收规范的要求，在外观上消除混凝土施工的冷接缝，使混凝土外观更加的美观平整。1、附：施工过程中的照片、预加工内模照片、施工措施照片、试验张拉一些照片桥梁检测照片、整体照片等2、科技查新资料陕西省省级工法申报表

11、（2011年度）工程名称：西安市西禹高速出入口城市段改造工程申报等级：企业级申报单位：西安市第一市政工程公司申报时间：2011年9月工法名称混凝土现浇箱梁的一次性浇筑主要完成单位西安市市政建设（集团）有限公司西安市第一市政工程公司第六分公司通信地址西安市环城南路中段20号西安市幸福中路161号邮编710032联系人李江涛电话主要完成者姓名职务职称所在单位李江涛经理工程师西安市第一市政工程公司武克明主任工程师工程师西安市第一市政工程公司许 斌副经理助理工程师西安市第一市政工程公司本工法应用的工程名称及时间西安市西禹高速出入口城市段改造工程2010年10月至2011年3月本工法关键技术名称与鉴定时

12、间无本工法关键技术获成果奖励的情况无 注：1、表中通信地址及联系人指第一完成单位； 2、主要完成者人数最多不得超过五人； 3、表中内容填写不下的，可另加附页。 省级工法申报表填表说明1、“申报单位”栏：必须是申报表中所填写的主要完成单位。 2、“主要完成单位”栏：最多填写三家。3、“通讯地址”及“联系人”：指申报单位的地址和联系人。4、“主要完成人”栏：最多填写5人。5、“工法应用工程名称及时间”栏：最少填写三项工程。工法内容简介：采用现浇混凝土箱梁浇一次性浇筑施工工法，在施工过程中模板在施工开始前，可提前进行预制，有效的提高了施工工期，在混凝土浇筑过程中，可一次性完成混凝土浇筑，在节省工期的

13、同时，也提高了箱梁的整体性要求，在振捣过程中虽有一定困难，但对于提前工期及质量提高有了很好的效果,也为了下部的预应力施工创造了良好的条件。关键技术及保密点（有专利权的，请注明专利号）：技术水平和技术难度（与省内外同类技术水平比较）：技术水平：普通的混凝土施工工艺。技术难度：与同等技术相比较相对容易工法应用情况及应用前景本工法在公路、市政桥梁建设施工中的应用会很快普及，前景很广泛。经济效益或社会效益（包括节能和环境效益）：对提高施工工期，冬季桥梁施工创造了良好的施工方法，加快城市、公路建设步伐，对缓解交通压力有着重大意义申 报 单 位意 见 年 月 日主 管 部 门 审核 推 荐 意 见 （签 章） 年 月 日陕 西 省 工 法 评审 委 员 会 意 见 评审组长： 年 月 日陕 西 省 建 设厅 审 定 意 见 （签章） 年 月 日14 / 14