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1、在混凝土中预埋冷却水管控制裂缝的试验(2006-09-0919:19:54)转载分类：论文【摘要】为控制滨海枢纽立交地涵工程墩墙砼的表面收缩裂缝，主要采取在墩墙内预埋冷却水管以降低砼的内外温差，结果表明：【关键词】滨海枢纽大部分混凝土施工为泵送混凝土，水泥用量大，易产生表面裂缝。在洞身砼工程中，为控制墩墙砼的表面收缩裂缝，采取了多种措施。前期主要是取通榆河的深层水拌和砼，降低砼的入仓温度；用草包覆盖砼输送泵管，专人浇水，降低砼输送过程中温升；在砼中掺加了6-7%的抗渗防裂剂，在满足泵送的前提下，降低砼的单位加水量，以减少砼收缩。但表面收缩裂缝依然存在，分析原因主要是墩墙内温度偏高，内外温差较大
2、。根据9#洞身墩墙测温记录，砼中的最高温度为53C,内外最大温差为30C。针对本工程的实际情况，在砼外侧很难采取必要的保温措施，将砼的内外温差控制在合适的范围以内。据此，在12#洞身砼施工中，决定进行在墩墙内预埋冷却水管试验，通水降低砼的内部温度，达到控制砼内外温差的目的。同时用土工布封闭涵洞洞口，利用冷却管的出水，作为喷淋水，增加了环境温度和降低湿度。1 冷却水管布置1在所有的墩墙中心部位，从底至上布置6道1.2煤气管，最底一道距底板面80cm，然后每向上90cm等间距布置一道，利用支撑模板的对销螺栓，对冷却管进行固定；六道冷却水管分两个方向交叉布置，三道由上游进水，下游出水；另三道下游进水
3、，上游出水;4.洞身两端各布置一道4供水主管，并用一台7.5KW-4潜水泵从通榆河抽水、分叉供给1.5水管。2 冷却水管安装、埋设1. 冷却管安装完毕后，进行试通水，逐道检查接头及出水情况；2. 出水口安装调节阀，用于调节流量；3. 管道安装绑扎牢固，砼浇筑过程中注意保护，经常检查，防止管道偏离设计位置或遭到损坏从而影响冷却效果。3 冷却水运行在第一层冷却水管埋于砼中后，即开始通水，本次6月14日零点开始浇筑，早晨6点通水，在砼的内外温差降到15C左右，于19日12:00点停止供水；1. 供水的同时用二台7.5KW-4潜水泵及一台15Kw泥浆泵分节将冷却水抽排出闸塘，防止了闸塘积水受淹，影响其
4、它部位的正常作业；2. 专人值班密切注意供水和排水的情况；3. 专人进行相关温度测量，并做好记录。4 水管的封闭停止通水后，用压缩空气吹净管中的滞留水，关闭闸阀，向管内灌掺加防渗抗裂剂的水泥浆，灌注一定量后，稍稍打开闸阀，排除管中的空气，关闭后直到灌满为止。待水泥浆凝固后拆除闸阀，根部凿深5厘米，割除多余的管子，端部用钢片封闭后，水泥砂浆修补到砼面平。5 温度观测及裂缝情况6 此次砼中未加抗渗防裂剂，在砼中预埋冷却水管，有效的降低了砼的内部温度，内部最高温度为47C,砼的内外温差为2123C,浇筑3-4天后，砼的内外温差达到15C左右。在拆模后经仔细检查，北侧两道墩墙未发现裂缝，南侧2#墩墙有
5、裂缝3道，其中一道缝长5m左右、另两道在3m左右；南侧1#墩墙有裂缝2道，其中一道缝长在5m左右、另一道在3m左右。上述结果说明，通过采1214cm）和在砼中预埋冷却水管取在满足泵送要求的前提下减少砼的单位加水量（岀管口落度在的措施，有效地控制了墩墙的裂缝本次裂缝产生的可能原因1. 基础的约束；2. 南墙温度高于其它墙，且持续时间长。发生裂缝的两道墙，在布置的六道冷却水管中，有二道出水量偏小；3. 砼硬化过程中的自然收缩；4. 浇筑坯厚控制不严，平仓振捣不够均匀。结语在以后的11#、15#、16#、17#、16#、18#、19#、20#、21#洞身施工中，同样采用了预埋冷却水管的方法，较前期未设冷却水管时，墩墙未出现超标的裂缝，收缩裂缝也有所减少。砼产生裂缝的原因是多方面的，控制的措施也是多方面的，要完全避免是较难的，预埋冷却水管只是一种控制方法。
混凝土浇筑施工埋设冷却水管
