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1、Copyright Conserved byTraining Management DepartmentFor Training Purpose Only 教材仅供培训中使用！不得用作工作依据！飞机外部清洁 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析基 本 概 念 介 绍 飞机外表为什么要常保持整洁干净： 目前我司营运的大部分飞机蒙皮都是合金金属和复合材
2、料组成的，在某些沿海，沙漠辐射区域的飞行和停放对飞机的蒙皮寿命都造成一定的影响，如果定期没有维护清洁，飞机金属的腐蚀而致使飞机使用寿命大大减少。 飞机结构常用铝合金，这种材料在一般的大气中耐蚀性较好，但在潮湿的大气中耐蚀性能下降。海洋飞行空中盐分的影响，工业废气的污染，清洁及维护和检查工作不完善基 本 概 念 介 绍这些都是造成腐蚀的原因。清洁工作是飞机防腐的重要手段。 飞机的干净整洁同时要满足公司对顾客形象和SKYTRAX 5星的要求。以上几点说明了飞机清洁的重要，所以我们要做到：a）检查航空器外表应无油渍、污渍、淤水;b）清洁后各舱门无封条胶印残留；c）客舱玻璃应明亮，无小纤维、水等附着物
3、。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析作 业 标 准 和 程 序 接受飞机外表清洁任务 每日20：30前生产支援勤务员从PPD控制席 /飞机维修公司生产管理室接受当日航后飞机外表清洁任务，并且了解计划航后执行外表清洁的飞机以下信息： 当日航班落地时间和停机位； 次日飞机计划，包括是否有计划执行专机或重要航班任务等信息； 计划航后执行外表清洁飞机的机型； 当日航后计划维修工作。作 业 标 准 和 程 序检查飞机外表状况1）计划航后执行外表清洁的飞机落地后，生产支援勤务员应及时（通常要求在飞
4、机落地后40分钟内）到达飞机停放现场检查飞机外表污染状况。2）生产支援勤务员应根据飞机外表的污染程度确定各区域须采取以下哪种方式执行清洁作业： 水洗 擦洗 打蜡作 业 标 准 和 程 序作业前准备-准备工具设备1)在执行清洁作业前,生产支援勤务员必须提前准备所需的工具设备并检查确认其安全可用，对使用的工具设备应进行数量登记并严格执行工具“三清点”制度。2)生产支援勤务员应将领取的堵盖数量记录在堵盖使用数量登记表（WI-OS-S-21D/F）中。按机型准备清洁飞机外表面工卡：1)生产支援勤务员负责准备所需的相关机型清洁飞机外表面工卡，熟悉工卡中的内容并将工卡带到清洁现场。2)生产支援勤务员必须明
5、确飞机外表清洁工作的所有安全注意事项（包括后面本作业标准的安全事项）作 业 标 准 和 程 序 准备清洗材料(清洁剂等) 检查并确认清洁剂在有效期内，且严格按照清洁剂说明书的要求使用清洁剂。 确认清洗场地和环境适合实施飞机外表清洁1）清洁场地应清洁、质地坚硬；2）清洁场地应具有供、排水设施；3）夜晚清洁时，清洁场地应有足够的灯光照明；4）航空器清洁场地应有消防设施；5）在外场作业时，应考虑天气情况，并符合清洁飞机外表面工卡的要求。作 业 标 准 和 程 序实施飞机外表清洁勤务切片前检查： 飞机/航线维修技术员参照清洁飞机外表面工卡的内容，完成并签署清 洁飞机外表面（签署工卡）检查切片（勤务切片
6、之前）工作项目。注：清洁飞机外表面（签署工卡）的工作项目一般由检查（前）、勤务、检查（后）三部分切片组成，本小节为检查（前）切片部分。生产支援勤务员执行清洁飞机外表面（签署工卡）中勤务切片的工作项目。 接飞机 安装保护装置 飞机外表清洁前相关的勤务准备 清洁作业的实施 拆除清洁勤务切片要求安装的保护装置作 业 标 准 和 程 序工作标准：各机型清洁飞机外表面工卡。使用的作业表格：WI-OS-S-21A/F航后清洗飞机信息反馈表WI-OS-S-21B/F通电清洁区域确认表WI-OS-S-21C/F堵盖使用堵、卸登记表WI-OS-S-21D/F堵盖使用数量登记表 基 本 概 念 介 绍 作 业 标
7、 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析实 作 流 程 及 要 点实 作 流 程 及 要 点一、消耗品领用： 1、PTR学员需在有资格人员的陪同下，到达工具间完成消耗品和工具的借用； 2、借用如下消耗品和工具： 抹布 橡胶手套 水桶 警告牌 实 作 流 程 及 要 点 护目镜 刷子 安全带 堵盖 胶带 实 作 流 程 及 要 点二、警告标识的安装： 到达飞机后，PTR学员需在有资格人员的陪同下进入驾驶舱，并由资格人员在发动机的启动手柄或电门处安装警告标志。实 作 流 程 及 要 点三、外部清洁： 1、清点工具后，依据例行工卡要
8、求对飞机外部进行清洁 2、清洁区域如下：实 作 流 程 及 要 点现场工具管理和三清点人员劳保和安全装配梯架和清洗设备安全要求实 作 流 程 及 要 点四、结束工作： 1、经本架飞机技术员以上资格人员确认清洁效果后，方可结束清洁工作； 2、清洁完成后，立即清点工具和消耗品； 3、在有资格人员的陪同下进入驾驶舱，由资格人员拆除警告标志。五、归还工具和消耗品： PTR学员在之前陪同借用工具的资格人员带领下，到达工具间完成工具和消耗品的归还工作。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析风 险 识
9、别 及 缓 解 措 施风险点识别： 1）由于工作者的疏忽，将手套、抹布等工具、消耗品遗失，造成维修差错； 2）由于未悬挂警告标志，人为误启动发动机，造成人员损伤。 3）清洗飞机时蒙布和各个堵头均已盖上和堵上，尤其是静压口不能使用透明无标志的胶带覆盖，否则容易造成不易看到而忘记取下。 4）合理适当的使用清洗工具，脱毛和露出金属的工具容易划伤飞机蒙皮和窗户。风 险 识 别 及 缓 解 措 施缓解措施： 1）严格执行工具三清点制度。 2）及时、正确安装警告标志。 3）按照堵盖使用堵、卸登记表（WI-OS-S-21C/F）记录的数量取掉保护装置，严格按照程序里要求登记的数量并逐一的取下登记。 4）清洗
10、的工具使用前检查到位，不合格的工具禁止使用，使用过程中用力温柔均匀。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析典 型 案 例 及 分 析事件简述 Event Description: 2012 年6 月29 日约0：40，工作者蔡X 与朱XX 报告在盖B-3093 飞机右发动机罩布时，发现右后侧机身后电子舱门前50 CM 处蒙皮有一穿透性损伤。经测量损伤伤口长13mm,宽9mm，飞机停场修理。典 型 案 例 及 分 析典 型 案 例 及 分 析典 型 案 例 及 分 析事件调查Investiga
11、ting: 经调查，6 月28 日B-3093 飞机在79#机位航后，工作者张X、朱XX、蔡X 分别使用过该2 米工作梯. 1). 6 月28 日约23：30，朱XX 将2 米梯子推到B-3093 飞机右发动机下（蒙皮损伤附近），准备进行擦发动机包皮工作，随后师傅加X 让其上机上工作，朱XX 将工作梯推回工作梯放置区。典 型 案 例 及 分 析2)6 月28 日约23：45，蔡X 将2 米梯子推到B-3093 飞机右发动机下方（蒙皮损伤附近），进行右发包皮擦洗工作，后推至左发，期间移动工作梯均为1 人操作。后朱XX 返回，与蔡X 将工作梯推至右发动机盖布罩，朱XX 在梯子上面、蔡X 在地面，此时蔡X发现损伤部位。事件结论 Conclusion: 本次事件是一起由于飞机重心变化后，飞机机尾下沉碰撞工作梯产生损伤的意外原因导致的不安全事件。Thanks
航空公司培训课件：32 飞机外部清洁
