铁路点前汇报材料全解

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1、会计学1铁路点前汇报材料全解铁路点前汇报材料全解一、工程概况第2页/共36页既有状况：双福站为成昆线上四等直线中间站，车站中心里程为K145+759，既有车站现有到发线3条（含1条正线），货物线一条，牵出线1条，基本站台（299m7.4m0.3m）1座，衔接有铁二局专用线及红华专用线。第3页/共36页二、开通方案第4页/共36页插入7#道岔插入6#道岔第5页/共36页三、要点封锁计划安排第6页/共36页1、6月1日，插入新6#、7#道岔，信号倒替，施工完毕后开通、4道、6道（牵出线）、联络5线。信号点毕按照换装电报进行LKJ数据换装。2、6月2日，拆除既有4道岔。3、6月3日，拆除既有8、10

2、#道岔。4、6月6日，拆除既有1#、3道岔。5、6月7日，插入新1#、2道岔 第7页/共36页四、6月1日点内工程量第8页/共36页1.工务专业：（1）11:50-13:50 120分钟，插入新7#道岔并连通新4道，插入新6#道岔连通新6/8#道岔渡线；14:20（150分钟）前恢复轨道电路；14:50（180分钟）前将7#、6#道岔尖轨部分捣实，达到电务调试条件。（2）1#、3#、4#、 8#、 10#道岔钉固开通道方向，车务钩死、锁死，工务钉死，电务断开启动保险和遮断器；（3）断开既有1#道岔曲股、2/4#道岔渡线、10/12#道岔渡线；四、点内工作量第9页/共36页四、点内工作量第10页

3、/共36页四、点内工作量第11页/共36页2.电务专业：11:5016:50，进行双福站室内外信号设备安装、调试；进行老1#、3#、4#、8#、10#道岔过渡施工，信号倒替及成都电务段进行联锁试验。点毕，启用双福站新微机联锁设备、新LKJ数据、TDCS；恢复双福站信号、联锁、闭塞设备；3.接触网专业：12：5016：20，乐山北（含）-双福（含）、12:50-15:20双福（不含）-燕岗（不含）供电臂停电，配合工务进行接触网承导线调整。4.通信信息专业： 停用双福站既有通信设备，开通新机房接入设备，配合信号试验闭塞设备通道、TDCS设备、微机监测设备。 四、点内工作量第12页/共36页五、施工

4、准备情况第13页/共36页 1、技术准备：方案已完成细化，并向参加的管理人员进行了交底，编制完善了施工分工表、一步一图、作业标准及组织卡控安排表、施工组织施工网络图。根据本次施工内容， 5月24日在二局专用线上利用3道14#、16#道岔进行了拆铺道岔演练 ，并根据施工内容成立了施工组织机构。第14页/共36页 第15页/共36页 第16页/共36页第17页/共36页 第18页/共36页 第19页/共36页 拆、铺道岔演练第20页/共36页 2、人员准备：现场劳力共计410人，每组道岔按照150人进行组织安排，另每组道岔备应急人员50人，其中在6月1日，7#道岔安排160人，6#道岔安排150人

5、。6#道岔施工分为4个组：道岔纵横移组：80人；既有线路拆除、挖砟组：60人，锯轨组：3人；捣固养护组：10人。7#道岔施工分为4个组：道岔纵横移组：80人；既有线路拆除组：60人；锯轨组：3人；捣固养护组：10人。第21页/共36页 砟备砟已准备完毕；主要机具已全部到位，其中锯轨机4台，打眼机4台，液压捣固机2组（4台），道岔捣固机2组（8台），软轴捣固机4组，无孔夹具23组（共46套，备8套），60挖机4台，回流线200m。各种材料性能完好，满足施工需求。第22页/共36页60挖机锯轨机液压捣固机液压起拨道机第23页/共36页 现场道岔已全部组装完成，其中6#道岔在红华专用线处、7#道岔预

6、铺在3道对应位置，道岔前后护轨已完成插入； 新铺设完成捣固。插入道岔位置的道砟已完成装袋，存放在插入道岔位置。铺设位置既有道床清底标高控制，采用激光水准仪，配合木塔尺进行测量，确保清底后的道床标高满足道岔铺设要求。新插入道岔位置、标高控制点已护在邻线或其他建筑物。第24页/共36页6#道岔预铺位置7#道岔预铺位置第25页/共36页6#道岔标高及位置控制点6#道岔道砟存放地段第26页/共36页6#道岔拆除的钢轨抬至新建6道上，点外统一进行外运 第27页/共36页7#道岔道砟存放地段7#道岔标高及位置控制点第28页/共36页7#道岔拆除的钢轨拆除的钢轨抬至道左侧 ，点外统一进行外运 第29页/共3

7、6页六、应急预案第30页/共36页 （一）时间不足，无法完成封锁点内施工任务当预计到不能在规定的封锁时间内完成插入道岔的施工任务时，果断采用临时插入短轨，先连通线路，上碴整道，加固道床，确认达到放行列车条件，将所有施工人员撤至安全地区。办理相关手续后，按时恢复线路行车。再重新要“天窗”点再组织余下任务的施工。 第31页/共36页 （一）时间不足，无法完成封锁点内施工任务当预计到不能在规定的封锁时间内完成插入道岔的施工任务时，果断采用临时插入短轨，先连通线路，上碴整道，加固道床，确认达到放行列车条件，将所有施工人员撤至安全地区。办理相关手续后，按时恢复线路行车。再重新要“天窗”点再组织余下任务的

8、施工。 第32页/共36页 （二）锯轨机、钻眼机等小型机械发生故障应急措施 施工现场对锯轨机、钻眼机等施工的小型机械都进行备用2套，并在施工前进行全面检修，保证机况良好。一旦有一套出现故障，则立即采用另一套进行施工。第33页/共36页 （三）钢轨开断，应力过大，轨缝抵死造成胀轨跑道。 1、线路施工前需提前一天对岔前进行开断，利用无孔夹具进行连接。考虑施工期间温度较高，易出现应力过大，轨缝抵死造成胀轨跑道。 2、应急措施 在线路开断前对单元轨节内扣件进行紧固，增强扣压力。 对开断处夹具工作状态、轨缝进行巡视检查。 备用水桶、储水设备，发现胀轨迹象立即浇水降温。第34页/共36页汇 报 完 毕 谢谢！第35页/共36页感谢您的观看！第36页/共36页