东昌高速公路工程B4标合同段总体施工安全风险评估报告

《东昌高速公路工程B4标合同段总体施工安全风险评估报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东昌高速公路工程B4标合同段总体施工安全风险评估报告（25页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、东昌高速公路新建工程B4标合同段总体施工安全风险评估报告东昌高速公路新建工程B4标合同段总体施工安全风险评估报告编制单位：云南阳光道桥股份有限公司评估小组负责人：日期：二0一五年一月评价专家组人员签名序号姓名岗位学历专业职称签名1和胜军项目经理专科工程管理高级工程师2吕文俊项目总工本科桥梁工程高级工程师3李永辉常务副经理本科公路与城市道路工程师4徐柿根项目副总工本科土木工程工程师5黄华副经理专科公路与城市道路工程师6陈思贤道路工程师专科道路工程工程师7修伏清桥梁工程师本科土木工程工程师8傅爱蓉环保工程师专科环境保护工程师9杨伟华试验工程师专科道路与桥梁工程师10刘煌工程部长本科土木工程助理工程

2、师11欧阳明兴安环部长专科道路与桥梁助理工程师概 述本合同段为东乡至昌傅高速公路新建项目B段第4合同段，起讫里程为K62+960K80+000，全长17.4。标段起点K62+960与B3标终点相接，位于丰城县淘沙镇岭源村，终点K80+000与C1标起点相接，位于丰城县杜市镇朱揭村附近，途经淘沙镇坪上村、塔头村、淘沙村、后坊村、苟艻村、斗溪村，和杜市镇邹家村、朱揭村。是云南阳光道桥股份有限公司2015年的第一号重点工程施工项目，这是一项政治任务，也是一项具有极致性挑战的任务，更是一块难啃的硬骨头。特别是路线跨度大、途经村镇多、协调难度复杂以及不确定因素多的情况下，为了有效控制施工安全风险，减少重

3、特大生产安全事故的发生，降低人员伤亡和经济损失，保障我东昌高速B4标项目工程安全、环保、文明完成施工建设进行安全风险评估。目 录总体安全风险评估报告- 5 -一、编制依据- 5 -二、工程概况及评价对象- 5 -1、工程概括- 5 -2、工程地质- 5 -3、评价的对象- 7 -三、危险评价目的- 7 -四、桥梁工程施工安全风险评价- 7 -1、评价步骤方法- 7 -2、成立风险评价专家组- 7 -3、评价内容- 8 -4、总体风险评价结论- 10 -5、评价对策与建议- 22 -五、路基施工安全风险评价- 22 -1、土方总量- 22 -2、评价步骤方法- 22 -3、成立风险评价专家组-

4、22 -4、总体风险评价内容- 23 -5、结论对策建议- 24 -六、总体结论- 25 -总体安全风险评估报告一、编制依据1、公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（中华人民共和国交通部【2011.5】文）。2、项目办和总监办安全管理要求。3、东昌高速公路B4合同段实施性施工组织设计。4、现已提供的设计文件。二、工程概况及评价对象1、工程概括东乡至昌傅高速公路横跨抚州、宜春和吉安市，依次途经抚州东乡、临川，宜春丰城、樟树和吉安新干五县市，东接沪昆高速公路梨温段，西连沪昆高速公路与樟吉高速公路樟树枢纽互通处，路线全长约153公里。本项目横跨我省东西方向的重要经济带，串联我省南北方向主要国、省主

5、干路网，有效分担了目前沪昆高速的交通压力，项目的建设无疑是沿线主要经济带获得更大发展的助力引擎，更是完善我省区域路网布局的重要一笔。本合同段为B段第4合同段，起讫里程为K62+960K80+000，全长17.4，标段起点K62+960与B3标终点相接，位于丰城县淘沙镇岭源村，终点K80+000与C1标起点相接，位于丰城县杜市镇朱揭村附近，途经淘沙镇坪上村、塔头村、淘沙村、后坊村、苟艻村、斗溪村，和杜市镇邹家村、朱揭村。主要工程内容有：路基土石方、桥涵工程、排水防护工程等。2、工程地质（1）地形地貌本标段地貌类型主要为丘陵地貌，位于山间丘陵地段，总体地势起伏较大，地形东低西高。本标段范围内最低海

6、拔高度为34.3米，最大海拔高度为125.5米，海拔高差为81.2米。（2）地质构造本标段路线内主要地质构造根据区域地质资料及沿线地质调查分析可知，路线走廊带位于华南褶皱系，于抚州凹陷盆地和清江盆地边缘的一北东-西南走向的狭长地带内延伸，该地带为一背斜构造，轴部走向为北北东走向，由前震旦系地层组成，岩层倾角40-60不等，东西两翼以白垩系地层为主，岩层产状平缓，为10-20不等。（3）地层岩性本合同段路线走廊带内第四系覆盖广泛发育，岩体露头较差沿线出露地层主要有：前震旦系板溪群源里组、第三系新余组、第四系等地层。a. 前震旦系板溪群源里组岩石以灰白色、青灰色、灰绿色和黄褐色为主，局部含碳呈黑色

7、。本层为本标段分别较广的岩层之一，主要分布在K62+960-K80+000等地段b. 第四系第四系地层在本标段分布于山间沟谷低洼处，厚度变化较小，其中以全新统的残坡积层，全新统冲积层、中更新统冲积层为主，均为松散堆积。各统的沉积类型为：全新统为冲积层、坡积层、中更新统冲积层。（4）气象、水文本标段属亚热带季风气候区，四季分明。春秋季短而夏冬季长，冬季冷而夏季热，春季湿而秋季干，热量丰富，降水充沛，日照充足，霜期短，气候呈多样性。路线走廊带内年平均气温17.918.5，年平均年降水量2180.6mm,无霜期265271天。暴雨多出现自4月起，集中在6月份，可延至8月结束。区域基本位于江西西部锦江

8、河流北岸，溯江而上，沿线水网发育，属赣江一级支流锦江河及其支流组成的锦江水系。（5）地震路线走廊带基本上属于稳定地区，根据中国地震烈度区划图（1990版），调查区在50年期限内，基本烈度小于度。为地壳相对稳定区。3、评价的对象评价的对象是东昌高速公路B4合同段内的桥梁、换填挖方路基工程。三、危险评价目的通过对本合同段内的桥梁路基土石方工程施工中风险的识别、估计和评价，确定风险等级，合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。四、桥梁工程施工安全风险评价1、评价步骤方法评价实施前，评

9、价小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背景、施工图纸文件、实施性施工组织设计、安全施工方案。由评价小组进行了实地勘察，与工程技术相关人员举行座谈，开展危险源辨辨识，形成危险源辨识清单，使用公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析中评估方法对本合同的桥梁工程进行了评价。具体采用了专家评议法定性对本项目桥梁工程进行风险评价。2、成立风险评价专家组评价专家组均具有工作经验的且对工程风险有足够认识的工程师和助理工程师组成。评价专家组人员一览表序号姓名岗位学历专业职称1和胜军项目经理专科工程管理高级工程师2吕文俊项目总工本科桥梁工程高级工程师3李永辉常务副经理本科公路与城市道路工程师4徐柿

10、根项目副总工本科土木工程工程师5黄华副经理专科公路与城市道路工程师6陈思贤道路工程师专科道路工程工程师7修伏清桥梁工程师本科土木工程工程师8傅爱蓉环保工程师专科环境保护工程师9杨伟华试验工程师专科道路与桥梁工程师10刘煌工程部长本科土木工程助理工程师11欧阳明兴安环部长专科道路与桥梁助理工程师3、评价内容本标段主线共有7座主线桥，3座分离立交,4座天桥。桩基共有3种桩径,分别为: 有F1.2m、F1.4m、F1.5m，共计8292延米，设计采用钻孔灌注桩。桥墩类型有圆柱型墩及薄壁墩二种，桥台主要是肋形台。上部构造30m箱梁、20m箱梁共有二种类型。桥梁设计汇总如“桥梁汇总表”。桥梁汇总表序号中

11、心桩号桥名孔数及孔径（孔m）桥梁全长（m）结构类型上部构造下部构造桥墩及基础桥台及基础1K65+203邱家中桥4-2086预应力砼连续小箱梁柱式墩、桩基础肋台、桩基础2K69+516聂家大桥6-20126预应力砼连续小箱梁柱式墩、桩基础肋台、桩基础3K72+249.5彭家垄大桥14-20286预应力砼连续小箱梁柱式墩、桩基础肋台、桩基础4K76+070邓坊村中桥3-2066预应力砼连续小箱梁柱式墩、桩基础肋台、桩基础、5K77+177荣家中桥3-2066预应力砼连续小箱梁柱式墩、桩基础肋台、桩基础、6K79+425邹家村大桥5-20106预应力砼小箱梁柱式墩、桩基础肋台、桩基础7K79+738

12、.5东坑揭家中桥4-2086预应力砼小箱梁柱式墩、桩基础肋台、桩基础8K65+025岭源天桥2-3067预应力砼小箱梁薄壁墩、桩基础桩台、桩基础9K68+953官庄分离立交3-2066预应力砼小箱梁柱式墩、桩基础肋台、桩基础10K69+239聂家分离立交3-2066预应力砼小箱梁柱式墩、桩基础肋台、桩基础11K74+722李家天桥2-3067预应力砼小箱梁薄壁墩、桩基础桩台、肋台、桩基础12K76+565邓坊天桥2-3067预应力砼小箱梁薄壁墩、桩基础桩台、桩基础13K77+770大屋场分离立交3-2066预应力砼小箱梁柱式墩、桩基础桩台、肋台、桩基础14K78+735宋家天桥2-3067预应

13、力砼小箱梁薄壁墩、桩基础桩台、肋台、桩基础4、总体风险评价结论根据桥梁的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度等，对照“表1 桥梁工程总体风险评估指标体系”评估桥梁的整体风险值R，然后根据R值对照“表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准”估测其安全等级。表1 桥梁工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明建设规模（A1单孔跨径LK（总长L）超过或达到国内外同类桥型最大单孔跨径LK（总长L）6-8应结合各地工程建设经验及水平，综合判定，其中拱桥应按高限取值。LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-

14、1地质条件（A2）不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）4-6特殊性岩土主要包括：冻土、膨胀性岩土、软土等存在不良地质灾害，但不频发或存在特殊性岩土，影响施工安全进度1-3地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-1气候环境条件（A3）极端气候事件多发区域（洪水、强风、强暴雨雪、台风等）4-6应结合施工工艺特征综合判定。气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-3气候条件良好，基本不影响施工安全0-1地形地貌条件（A4）山岭区峡谷、山间盆地、山口等险要区域4-6应结合勘察资料，综合判定。一般区域0-3平原区0-1桥位特征(A5)跨江、河、海湾通

15、航等级1级3级4-6跨线桥应综合考虑交叉线路的交通量状况。通航等级4级-6级2-3通航等级7级及等外0-1陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-6施工工艺成熟度（A6）新技术、新工艺、新设备国内首次应用2-3应考虑施工企业工程经验。施工工艺较成熟，国内有相关应用0-1表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准风险等级计算分值R等级IV （极高风险）14分及以上等级III（高度风险）8-13分等级II （中度风险）5-8分等级I （低度风险）0-4分1号桥 邱家中桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安

16、全因素0-10气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-30桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A66根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，邱家中桥R=6，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估2号桥 聂家大桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）100米L1000米或40米LK150米1-21地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-10气候环境条件（A3）气候

17、环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-30桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A67根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，聂家大桥R=7，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估3号桥 彭家垄大桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）100米L1000米或40米LK150米1-21地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-10气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不

18、显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-30桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A67根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，彭家垄大桥R=7，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估4号桥 邓坊村中桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-3

19、0桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A67根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，邓坊村中桥R=7，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估5号桥 荣家中桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-10气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-31桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊

20、桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A67根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，荣家中桥R=7，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估6号桥 邹家村大桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）100米L1000米或40米LK150米1-21地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-10气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-30桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工

21、工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A67根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，邹家村大桥R=7，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估7号桥 东坑揭家中桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-10气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-31桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+

22、A3+A4+A5+A67根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，东坑揭家中桥R=7，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估8号桥 岭源天桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-10气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-30桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A66根据表2 桥梁工程施工安全总

23、体安全风险分级标准，岭源天桥R=6，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估9号桥 官庄分离立交总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-10气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-31桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A67根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，官庄分离立交R=7，所以总体风险

24、等级为级，不需要对其做专项风险评估10号桥 聂家分离立交总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-10气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-30桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A66根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，聂家分离立交R=6，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估11号桥 李

25、家天桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-31桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A67根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，李家天桥R=7，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估12号桥 邓坊天桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A

26、1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-10气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-30桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A66根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，邓坊天桥R=6，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估13号桥 大屋场分离立总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）

27、地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-30桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A67根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，大屋场分离立R=7，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估14号桥 宋家天桥总体风险评估指标评估指标分类分值得分建设规模（A1）L100米或LK40米0-10地质条件（A2）地质条件较好，基本不影响施工安全因素0-11气候环

28、境条件（A3）气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著2-32地形地貌条件（A4）山岭区一般区域0-30桥位特征(A5)陆地跨线桥（公路、铁路等）及其他特殊桥3-63施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R=A1+A2+A3+A4+A5+A67根据表2 桥梁工程施工安全总体安全风险分级标准，宋家天桥R=7，所以总体风险等级为级，不需要对其做专项风险评估5、评价对策与建议一般风险控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的内容。五、路基施工安全风

29、险评价1、土方总量整体式路基宽26 m，分离式单幅路基宽13m。挖方约208.9万m3、填方约208.6万m3。2、评价步骤方法评价实施前，评价小组收集整理并分析了工程相关数据，包括工程背景、施工图纸文件、实施性施工组织设计、安全施工方案。由评估小组进行了实地勘察，与工程技术相关人员举行座谈，开展危险源辨辨识，形成危险源辨识清单，使用公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析中评估方法对本合同的路基工程进行了评估。具体采用了专家评议法定性对本项目路基工程进行风险评价。3、成立风险评价专家组评价专家组均具有工作经验的且对工程风险有足够认识的工程师和助理工程师组成。评价专家组人员一览表序号姓

30、名岗位学历专业职称1和胜军项目经理专科工程管理高级工程师2吕文俊项目总工本科桥梁工程高级工程师3李永辉常务副经理本科公路与城市道路工程师4徐柿根项目副总工本科土木工程工程师5黄华副经理专科公路与城市道路工程师6陈思贤道路工程师专科道路工程工程师7修伏清桥梁工程师本科土木工程工程师8傅爱蓉环保工程师专科环境保护工程师9杨伟华试验工程师专科道路与桥梁工程师10刘煌工程部长本科土木工程助理工程师11欧阳明兴安环部长专科道路与桥梁助理工程师4、总体风险评价内容根据路基土石方规模、地质条件、施工环境条件、气候环境条件、地形地貌、施工工艺成熟度等，评价路基高填深挖路段的整体风险，估测其安全等级。我标路基工

31、程总体风险评估指标评价指标分类分值得分土石方比例（AI）1.石方爆破占路基土石方70%以上3-420%以下得分02.石方爆破占路基土石方40%以上、70%以下23.石方爆破占路基土石方20%以上、40%以下14.石方爆破占路基土石方长度20%以下0地质条件（A2）地质条件一般，对施工安全基本无影响0-21施工环境（A3）施工环境对施工安全有所影响0-21气候环境条件（A4）气候条件良好，基本不影响施工安全0-11地形地貌条件（A5）山岭区：一般区域0-31施工工艺成熟度（A6）施工工艺较成熟，国内有相关应用0-11R5根据公式路基总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=5（为中度

32、风险）总体风险等级划分见下表:总体风险等级划分标准风险等级计算分值R等级（极高风险）14分及以上等级（高度风险）913分等级（中度风险）58分等级（低度风险）04分根据总体风险划分标准，当总体风险等级达到级，需要对其做专项风险评估,现总体风险等级为级，不需要对其进行专项风险评估。5、结论对策建议我们对换填挖方路段路基的评定虽然为级风险，但在施工中一定存在着风险因素，有不同的风险源，我们定要加强控制，才能不出安全事故。（1）一般风险源控制 一般风险控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教

33、育、现场管理等方面的内容。（2）重大风险源控制 为创造一个安全稳定的施工环境并保证项目管理目标的顺利实现和项目施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存在的重大危险源（如爆破、高空作业、高边坡施工等）编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举办相应的安全培训教育。六、总体结论通过本次风险评价，认识到我标段水文地质条件一般，气候环境对施工有一定影响，桥梁桩基作业、爆破施工对环境有一定影响，在施工过程中可能发生爆炸、坍塌、高空坠物风险、人员高空坠落风险、触电风险、机械伤害风险，这些风险事件均可能对工程建设的安全、工期、经济及第三方造成不利影响，但还是通过一系列对策措施（教育、严格控制施工过程、检查、整改、奖惩等），可将风险降至最低区域。这仅是风险管理与控制的开始。在下一步的施工过程中还要加强监控，对风险做好动态管理，从而达到控制风险、减少损失、确保施工安全目的。本次风险源分析评价，经过了评估小组严格的讨论和分析，咨询了桥梁施工经验丰富的专家，采用了科学合理的评估办法，并查阅了大量的资料，在科学性、可行性、合理性上满足了要求。云南阳光道桥股份有限公司东昌高速B4合同段项目经理部 二0一五年一月