驾驶员行车安全手册

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1、1、驾驶员出车前必须掌握的内容出车前检查检查汽车外表.检查门窗玻璃，刮水器，室内镜，后照镜，门锁与升降手柄等是否齐全有效 .检查水箱的水量，曲轴箱内机油，制动液量，燃油箱内储油量，蓄电池中电解液量是否合乎要求；水箱盖，蒸汽引出管，燃油箱盖，加机油盖，蓄电池加液孔盖是否齐全.检查行车执照，牌照，通行证，喇叭,灯光是否齐全有效.检查轮胎气压是否合乎规定并清除胎纹的杂物。检查轮毂轴承，转向节主销是否松动。检查方向，离合器踏板及制动踏板的自由行程是否正常。检查转向机构各连接部位是否牢固可靠 .检查钢板弹簧及U型螺栓是否紧固有效.启动发动机检查有无异响及各仪表工作是否正常.检查是否漏水，漏油，漏气,漏电

2、.检查随车装备是否齐全.途中行驶检查发动机和底盘有无异响和异味.离合器的工作情况.手制动，脚制动的工作情况.转向机构工作情况.各项仪表工作情况.运材车辆行驶中木材是否有超宽、耍叉情况.途中停车检查：轮胎外表及气压，清除轮胎纹路中杂物.有无漏油，漏水,漏气，漏电现象.制动器有无拖滞发热现象.转向机构，操纵机构等各连接部位是否牢固 .捆车器是否松动.拖车刹车管是否有拖地、漏气等情况 .收车后清洁车厢内及驾驶室内部.检查有无漏油，漏水，漏气，漏电现象.并补充燃料，润滑油，制动液.检查冷却水的情况，夏季应定期换水以免堵塞，冬季气温低于3c时，未加防冻液的车 辆应放水.检查各连结装置有无松动.检查轮胎气

3、压状况，并清除胎纹间的杂物.将气压制动储气筒内的水放净并关好开关.2、 车辆加油安全注意事项加油1. 车辆在加油时不要吸烟。2. 加油前车辆、制冷机须熄火后加油。3. 加油时不能从事修车和任何可能产生火花的工作。4. 禁止携带易燃品进入加油站。5. 车辆加油时禁止使用无线电通讯设备。6. 车辆加油完毕，须盖好油箱盖并上锁。3、 为什么开车时不能吸烟加油常遇到这样的事：朋友一边吸烟一边开车在高架上疾弛，熏了一车乌烟瘴气，好不容易抽完了， 他拉下车窗， 原以为他想透透气， 不想却换来一片惊叫声。 原来在他扔出烟头的一刹那，有个东西飞了进来又是那烟头。因为车外的风形成了一道墙，它又被弹回来了。有的落

4、在自己或是同伴的腿上，有的飞到自己的脸上。有人扔过一个飞到他背后的烟头，为了安全驾车他又不敢回头，只能往座椅上靠，于是真皮的座椅和他的皮衣被烟头一烫，分别留下了一个永远的“伤疤”。去年有一起事故就是因为司机为避开自己扔出去的烟头而忽视前方道路引起的。驾驶时吸烟有什么危害呢吸烟妨碍司机视线司机驾车要“眼观六路，耳听八方”，而吸烟不仅影响人的听力，还对驾驶员视觉有很大影响。 吸烟的一系列动作， 都会分散司机的注意力， 致使驾驶员对外界信息采集 不足而影响安 全行车，且吸烟时驾驶员的制动反应时间因增加了吸烟的一系列动作而有所延长，有时会因措手不及而发生车祸。大家知道，驾驶员80%的信息是靠眼睛收集的

5、，可是吸烟时所产生的烟雾不仅遮挡视线，还直接刺激着眼睛，同时又大大降低驾驶员眼睛的适应能力，从而妨碍驾车安全。再则，驾驶室相对封闭，假如碰上油箱管漏油，烟头的明火极易引发火灾。在交通事故的档案中，因烟头导致汽车着火的现象并非罕见。抽烟影响驾驶情绪 常有人用香烟提神，因为香烟里的尼古丁可以刺激大脑神经。当然驾车吸烟的司机也不例外， 吸烟不但影响着人大脑的神经功能还会引起情绪变化。 吸烟时， 驾驶员容易 出现精神恍惚、反映迟钝、判断失误、动作失调等脑神经功能不良反应，车祸往往在这种情况下发生。 中华人民共和国道路交通管理条例规定：机动车驾驶员不准在驾驶车辆时吸烟及有其他妨碍安全行车的行为。 所以交

6、警也抓开车吸烟者。当意外情况出现时，由于手不能及时回把方向盘，瞬间就会发生人车相撞、车车相撞的悲剧。所以开车时请双手把好方向盘现在马路上车多人多，稍不留神就会给别人也给自己惹出不必要的痛苦和伤害。司机的天职就是要按章行驶，专心驾车，不能有半点的懈怠和马虎。4、 怎样安全驾车正确行车平时，常听驾驶员们议论：现在的路啊，真难走。事实也是如此，现在的道路交通，由于车流、 人流的加大， 加之一些交通参与者法规意识和安全意识不强， 致使道路上 随时都会发生“瞬变”，让人措手不及，导致道路交通事故的发生。尽管道路上情况复杂，但驾车的朋友只要“眼观六路”，就能应付瞬间的变化，遇险不惊。所谓“六路”， 即看天

7、、看地、看前、看后、看左、看右。有的驾驶员朋友会问：看天，看什么师傅一定要留意观察横过公路的电线、电话线、电缆线是否有垂落的现象；看地，则要留神观看刷在道路上的“指示标志”。通过“眼观六路”，留心观察道路上各种迹象动态，来个“超前意识，才能应付“突然”。常见的一些动态，应当引起驾车朋友的足够重视。骑车人东张西望，动态是转弯或调头；儿童在公路边上东张西望又无成年人带领，动态是要横过公路；小孩的玩物滚落到公路上，动态是小孩子会突然冲向公路上捡物；同方向行驶的骑车人，听到喇叭声后毫无反应，说明骑车人心中在想事情，动态是突然转弯和调头；机动车在公路上蛇形行驶，说明驾车人是在疲劳驾驶或酒后驾车，大脑处于

8、半休息状态，动态是突然刹车或车辆横在路面。道路上诸如此类的迹象和动态很多，有了动态必然会出现动向，切不可疏忽大意，一旦发现了动态，驾驶员要立即采取必要的措施，提前进行防范。等到动向出现时，再采取措施就晚了。观察和发现行人、车辆的动态，是广大驾驶员安全行车中的一项重要内容，是应付瞬息变化情况的重要防范措施之一。而要做到提前防范，只有集中精力，眼观“六路 ”，才能及早地发现行人、车辆的动态，确保行车安全。5、 跟车距离跟车1. 驾驶员应根据地形、车速、装载等情况，与前车拉开距离。后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。2. 若跟车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。3

9、、运材汽车行驶中前、后两车要保持一定距离，在林区公路上不得小于100ml在冰雪道路上不得小于200m,在下坡路段上要加大安全距离。严禁在坡道上停留，必须停留时要锁紧手制动，挂逆坡档，并掩牢车轮。6、 雨天行车须防止哪些问题一、防驾驶视线不清雨天行车驾驶员的视线受到影响，一般来说，雨越大，对驾驶员能见度影响就越大。挡风玻璃上的雨刮器虽不停地刮水，但由于雨水使光线透过率大大减少，因而可见距离缩短，能见度降低，因此，驾驶员在行车中， 就必须做到“三要”： 一要适当降低行车速度， 视线不超过10 米时， 车速不得超过 10km/h；二要严格遵守靠右行驶的原则， 增加与前车的安全距离，尽量不要超车； 三

10、要打开防雾灯或小灯及后尾灯， 以提高能见度。同时要勤鸣短声喇叭，以提醒过往车辆和行人注意，防患于未然。二、防挡风玻璃水雾雨天行车，驾驶室内外有一定温差，挡风玻璃上容易凝结成水雾。此时要注意摇下驾驶室门窗玻璃通风，以增强视线，扩大听力；也可在挡风玻璃的两面涂上半干的肥皂，然后抹匀擦亮，这样水雾就 不会附在挡风玻璃上。三、防路滑汽车打横刮风下雨时，雨水与路面上所积聚的油污，轮胎橡胶粉末、泥土混合成油水乳状物，覆盖的路面上，像涂了一层“润滑剂”，看上去发亮，使车轮与路面的附着系数减小，制动效果减弱，制动时制动力稍有控制不当，就会使车轮“抱死”，引起汽车滑溜打横、调头、不服操纵，失去控制。因此，驾驶员

11、在行驶中应控制好车速，遇事提前利用发动机牵阻制动减速处理，必要时辅以间歇性的手制动，尽量避免紧急制动和急剧转向。若发生制动引起的滑溜打横，应立即松开制动踏板，并稳住方向盘，再轻踩制动踏板点刹车，使汽车慢慢减速直至停车。四、防车马行人突然转向或横穿公路雨天，行人打雨伞或穿雨衣，他们的视觉、听觉都受影响，加上雨点声的干扰，他们有时听不到汽车的声音，所以当汽车临近时，还会突然转向或横穿公路，并且容易滑倒，使驾驶员措手不及。驾驶员一定要集中精力，谨慎驾驶；掌握方向，勤按喇叭；减速慢行，加倍警惕，随时注意观察路面上的车马行人动态，当心行人在车前车后乱窜，骑车人从公交车车尾突然窜出或在车前突然猛拐弯；在道

12、路积水时 行人、骑车人不愿在水中行走的情况下，要沉住“气”，主动耐心地让其先行，以防不测酿成事故。五、防山洪路基崩塌大雨或久雨之后，公路上的路基、路肩经雨水浸泡、冲刷后易变软，甚至塌陷。尤其是地势险峻的公路，一旦降下大暴雨，可能会出现山洪。遇此驾驶员既不可将车停在山脚泄洪地段，也不可停在山顶或过于空矿、暴露的路面上（以防雷击或疾风袭击），也不可把车停在山脊凸出的公路上（以防塌方或滑坡），而应选择在既能避风，又远离山洪的地方停车。此外，驾车驶至不坚固的小桥时应加倍警惕，酌情放慢车速，前后车距要适当拉大。在傍山路、河堤上超车、会车时更要谨慎驾驶，以防路肩坍塌造成翻 车事故。六、防涉水制动失灵久雨或

13、倾盆大雨，路面上的雨水来不及从下水道排走，这样，在汽车通过时，车轮与路面之间的一部分积水来不及从轮下流走或溅出，就会使轮胎与路面的摩擦力趋于最小，形成一个类似滑冰场的势头。对此，驾驶员在行车中切不可掉以轻心。再则，汽车从水中通行之后，制动毂由于涉水受到浸泡，刹车蹄片打滑而刹不住轮毂，致使制动失灵。在这种情况下，可使汽车缓缓行驶，轻轻踩下制动踏板，使制动蹄片与制动毂摩擦发热，烤干制动蹄片后，能刹停车子，方可加速行驶以确保行车安全。7、 夏季行车应注意什么1防发动机过热。夏季外界环境温度高，发动机容易过热。因此，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的

14、杂物。2防燃油气阻。温度越高，燃油（特别是汽油）蒸发越快，越容易在油路中形成气阻。一旦燃油系统产生气阻时，应立即停车降温。3防电瓶亏水。夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水（免维护电池除外）。4 防制动失灵。 制动液在高温环境中易蒸发汽化， 在制动管路中形成气阻， 制动蹄片也容易烧蚀， 造成制动失灵。因此，夏季应及时检查调整制动系统。5防车胎爆裂。夏季汽车轮胎内的气压会随着温度的升高而升高，容易产生爆胎事故。因此，出车前应适当降低车胎气压。若行车中胎温过高时，应及时将车停于阴凉处休息，使轮胎温度、压力自然下降，切勿采用泼冷水的办法降温；另，如需涉水时，应待胎温适当降低后再涉水，以防

15、轮胎早期损坏。6防润滑不良。温度高时，机油粘度下降，抗氧化性变差，易造成润滑不良。因此，夏季应及时换用高标号机油，经常检查油量油质，并及时添加或更换。7 .防发动机爆燃。发动机因过热而产生爆燃，不仅会使气缸上部的磨损增强3至5倍，而且还容易引发火灾。因此夏季出车前，要经常查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；检查化油器是否回火、 油路是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修；车上一定不要携带易燃、易爆物品，不要在车 内抽烟。同时车内要配备有效的灭火器械。8 .防高热中暑。夏季日照强、气温高，驾驶员流汗多，精力消耗大，易发生中暑。为预防中暑，驾驶 员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物

16、，多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意补充盐分。9 .防疲劳瞌睡。夏季气温高，驾驶员睡眠不足，行车中容易疲劳瞌睡。因此，出车前应注意休息，保 证充足的睡眠，尽量利用早晚时间行车，避开习惯睡眠时间行车。10 .防途中遇险。在炎热的天气里，路面上的灰尘较多，附着系数下降，沥青柏油路面在太阳曝晒 下变软。制动时，表面的沥青粘在车轮上被揭起，降低了制动性能，驾驶员应谨慎驾驶。夜间行车时还应 注意路边、桥头乘凉露宿的人员，防止撞压。通过铺有农作物的路面时，应降低车速，不要轻易使用制动， 以防侧滑；也不要去碰堆放的农作物和器具，谨防有人在其间休息；并注意预防有人从堆放的作物堆中突 然横穿公路；通过后还应

17、停车检查车轮、排气管、传动轴上是否缠有农作物。8、冰雪路面行驶注意事项防车况不良出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。刹车时 不得有跑偏和偏刹现象。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。轮胎花纹被磨损了的轮胎应 及时更换。为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。结冰路面很光滑，行车时应装防滑链, 防滑链松紧要一致，且左右对称。货物装载应匀称，且两侧车胎载荷相等。止匕外，在冰雪路面上行车，还 应携带必要的防滑、取暖用品。防起步过猛起步时若发现轮胎已被冻结于地面，应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和 传动机件。起步时离合器可半

18、联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪 路面，避免驱动轮滑转。若驱动轮打滑，应铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物, 或用铁镐将路面刨成 X形或Y形槽，以提高附着性。防观察不够大地被积雪覆盖后白茫茫一片，行车时司机往往搞不清道路、沟坎及路面状况。这时应根据行道 树、路标、水渠等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。若路面倾斜或呈拱形，应 选择平坦、安全一侧或道路中间通过；若有辙，应循车辙行驶，当车辙已结冰且较浅时，应跨骑车辙行驶;若积雪过厚应予铲除后再通过；若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处，应停车，判明情况 后再通过，

19、不可冒险。防车速过快在冰雪路上行车一定要控制车速，特别是转弯或下坡时必须将车速控制在能随时停车为好；需 要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。防跟车过近由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一，因而制动的非安全区大大增加。若跟 车过近，当前车刹车时，后车很难在短距离内刹住车而造成追尾。因此，驾驶员应根据地形、车速、装载 等情况，与前车拉开距离。一般应拉开正常行驶距离的 2倍以上。防超会车不当在冰雪道路上尽可能避免超车，若任务紧急非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段, 不得强行超车。会车时，应选择平坦宽阔的路段，并保持两车旁边有足够的侧向安全

20、距离。若路面狭窄， 有条件的一方应主动停车或后退礼让。若积雪较深，对路边无把握时，应下车试探积雪下面的路况后，再 进行会车。防转向过快需转向时，一定要提前最大限度地降低车速，把稳方向盘，慢转慢回。在不影响对面来车的情况下, 尽量加大转弯半径，以减小转弯时的离心力，切不可快速急转猛回，以防侧滑横甩。防制动过急行车中应集中精力，尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速，多用手制动、排气制动,少用脚制动，避免紧急制动。若情况紧急，可强行减档，以大油门低车速阻碍汽车前进，同时间歇使用手、 脚制动。防停车不当需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其 它车辆

21、，以防侧滑时碰撞。停车后应关闭百叶窗，放下保温帘。若停车时间过长，还应适时起动发动机预 热，以防水箱冻坏。在潮湿、冰雪路面上停车，为防轮胎冻结于地面，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木 板等物。若必须在坡道上停车，应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车溜坡。防眩目雪盲行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善视线。雪后行车过久，由于雪对阳光的反射，易使 驾驶员双目畏光、流泪，视力下降 （即雪盲症），因此，行车中应配戴有色防护眼镜，并注意休息。.冰雪路面行其它驶注意事项由于冰雪路面附着系数最小，所以这种路面最滑，给汽车的行驶造成困难，危险率增高，处理不好便 会发生轮胎打滑、侧滑、

22、制动后停不住车等危险事故。那么，冰雪路面应该如何驾驶车辆呢首先，由于制 动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和加大前后车距是冰雪路面行驶的关键。其次，还要注意 以下要诀：缓加油在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。此现象的发生，是由于您加油 过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱 动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。巧减速减速时，要充分利用发动机的引擎制动进行减速。引擎制动，是在不脱挡并不踏下离合器的情况下迅 速收油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要制

23、动停车时，也 要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器停车。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动。紧急制动的后果， 不但不能将车立即停住，反而会引起车辆的侧滑，其后果非常危险。慢转向在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发 生侧滑，使车尾向外侧甩出。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力 突然加大，车辆在惯性的作用下车尾向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。多预见由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按您的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别 小心。除以上应该注意的问题外，驾驶中还要有高度的预见

24、性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时 间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故9、 恶劣天气及路况天气恶劣夏季遇风雨暴雨天气行车时，司机的视线受阻，视距较近，尤其是遇到较强的暴风雨，雨刷器不能及 时刮净挡风玻璃上的雨水，使司机的眼前一片模糊。所以，在雨天行车时，除了要保证车辆机械正常之外, 还要降低车速，打开防雾灯，随时感觉和观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压，千万不可因为自 己的一点小疏忽酿成交通事故。1. 保持良好的视野雨天开车上路除了谨慎驾驶以外， 要及时打开雨刷器， 天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。 如 果前挡风玻璃有雾气，则需开冷气，并将冷气吹向前挡风

25、玻璃；如果后挡风玻璃有雾气，则要打开后挡风玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。2. 防止车轮侧滑雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可打反方向。3. 低速挡缓慢行驶有经验的司机都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、不超过30 公里或 40 公里的时速，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的

26、心理准备。如需停车时，尽量提前100 米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。4. 防止涉水陷车当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了， 应选择其他路线绕行； 如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。5. 不宜加速超车雨中行车， 要随时注意前车的行驶速度和方向， 绝不可因前车速度慢而加速超车。 尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，

27、加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。6. 防止行车中撞人由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路、争道抢行、横穿猛拐，往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒，使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。10、 夜间行车应注意天气恶劣夜间行使光线变差，视线受到影响，灯光随车晃动，对道路情况与行进方向的判断感到困难，易产生错觉，易感到疲劳。夜间行驶时应注意1. 应保持照明，信号灯状况良好，并正确使用

28、灯光；2. 在一般道路上行驶时，应适当降速，并自觉遵守交通规则；3. 在弯道，坡道，桥梁不易看清的地方应减速慢行，随时做好停车的准备；4. 会车时要小心，当两车相距150 米左右时，互闭远光灯通过，对方不闭灯，不宜用灯光对付，应用灯光警告。跟随行车两车相距较近时，后车也不应使用远光灯；5. 通过繁华街道时，应用近光灯或小灯，车距适当放大；6. 途中停车，应选择在有灯光，视线较好的直路上，停车后，应打开前后停车灯；7. 黑夜行驶过程中应注意灯光的变化，以识别道路情况的变化，适当降速缓行，以便及时采取措施， 确保安全通行；8. 避免疲劳驾驶，应适时就地停车休息。11、 路面结冰车辆打滑应急路面结冰

29、雪天行车，首要是慢，其次是和前车保持足够的距离，再有要提前刹车，当发现和前车的距离在缩短， 不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。除了要停车的时候，千万别摘挡刹车，不论有没有ABS挂着挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有 ABS的车，摘挡刹车很容易导致轮胎抱死，如果前轮抱死则对行进方向失去控制 能力，车会向惯性方向移动，那时候操纵方向盘没有任何用处；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更 没法控制。即便是挂着挡刹车，也不要一下将刹车踏板踩死，逐渐加力。假如踩死刹车不松脚，不摘挡车 轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力，

30、更加无法控制。如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车：比如挡位在 4 挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到 3 挡，遇紧急情况可以直接从4 挡换到 2 挡甚至 1挡，然后抬离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时）其余就让ABS去处理吧。雪天行车多加小心是对的，但也不要盲目紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应，无法迅速处理情况。放松心情，减速行驶，

31、行驶中注意前方和后视镜，并注意左右两侧的车辆， 做到心里有数。雪天行车，对油离配合比较熟练的驾驶者，在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油（电喷车），慢慢抬离合，车可以自己起步，电脑会根据负荷自动调整，输出更大扭矩。加油起步由于车轮和路面的附 着力小，车轮有可能空转，反而不容易起步。而且由于有差速器，两个前轮驱动力并不完全一致，车移动 方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏，由于本能反应，驾驶员会反打方向，这时车会左右窜动，不好 控制方向。雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离，确认后打转向灯并多看相应方向后视镜，确认 后方车辆无危险再变线。雪天行车，在手边预备一块棉布，可在停车时擦拭车窗内

32、侧雾气和反光镜，保持良好的视线。如 果有条件，可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。雪天行车注意油表，长时间低速行车和起步停车耗油量大，低于3/4就赶紧找地方加油。雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时，注意自行车。雪天上车后，由于鞋底湿，脚感和平时很不同，粘雪水时发涩；粘泥时很滑，需留神适应。雪天行车要上陡坡时，留好距离，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低， 不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停在坡上造溜车。雪天行车万一出事故，保持良好心态，一般雪天行车车速都不快，撞一下也不会有太大问题，即 便问题严重，事已经出了急也没用，赶紧叫警察和找保险公司

33、更好。雪天行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从风挡流下来，可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶，前车甩起来的泥点会溅到前风挡，喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。12、车辆停靠注意事项车辆停靠停车方式不当，容易引发交通事故，但在不少驾驶员对此没有引起高度重视。以下是几种常见的不当停车方式，在此提醒广大驾驶员注意。不开右转向灯直接停车。机动车停车时，应事先开启右转向灯以示意前后车辆和行人, 这是道路交通管理条例的明文规定，也是基本的驾驶常识。但驾驶员在车辆运行中欲临时停 车时，以为路面宽且车辆少而疏于事先开启右转向灯便直接停车，很容易导致后车追尾，造成事 故。车辆高速行驶中急刹停车。

34、这种情况一般是司机对前方远距离路面行人、车辆动态观 察不够和注意力不集中，或者驾驶经验不足，一旦发现紧急情况便急忙急刹车以图停车，这样操 作不仅易使车内乘坐的人员发生碰撞，而且会加大车辆机件损耗，甚至使紧随其后的其他高速运 行车辆因毫无准备制动不及而追尾。停车后司机离开车辆且不拔走钥匙。有的驾驶员在路边临时停车后，不但违规离车， 而且常常疏于拔走车钥匙，以致让好奇的人乘隙玩耍，酿成意外事故，这种情况屡见不鲜。停车后未注意观察前后情况即开门下车，这是一种极易引发事故纠纷的小节问题，实 践中已有不少实例。一方面司机应当提醒并协助乘车人员要事先看清车辆前后左右来往行人、车 辆情况，另一方面乘车人员也

35、要注意这个常识，确认安全后才可开门下车，防止因疏于观察，使 自己下车时被其他经过车边的车辆碰伤。无论是侧开门或推拉门都必须注意这一点。夜间停车不按规定开启示宽灯、尾灯。车辆夜间停车如不开启示宽灯和尾灯，容易使夜行的非机动车 或照明不良的机动车在行进中发生碰撞，因此，必须注意检查和保持车辆灯具完好有效，并切记在夜间临 时停车时，不管停留时间长短，都应开启示宽灯和尾灯，杜绝事故隐患。在禁止停车地点擅自违规停车，道路交通管理条例 第62条第1款（三）、（四）（五）项分别对机动车禁止临时停车的地点、范围作了明确规定，但有的司机因为图己之便，怕费事或心存侥幸心理擅自违规停车，往往也易导致事故发生，事实上

36、交规所列出的禁止停车的地 点，都是事故易发和多发的场所，我们没有理由忽视或侥幸面对，毕竟遵章守规是我们每个人应 尽的义务，况且“安全第一”，是我们珍爱生命的基础。在餐厅门前停车时、应先了解是否可停靠再决定停靠地点。配销车辆停靠应事先规划好停车场所。在途需过夜停靠的车辆应事先由配销确定认可的食宿地点。13、驾驶员在行车过程中发生的紧急事 件紧急事件警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者护栏 外，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障 车拖曳、牵引。14、无方向应急转向失灵转向机构失灵往往是因为机构中的

37、一些零件质量低劣或损坏而造成的，如机件损坏、松脱、 发卡、助力置失效等。此类情况的出现一般无预先征兆，处理比较困难。一旦出现这种情况，车辆往往会 不走正道，应快速制动，别无其他办法。同时，在使用制动时应对周围的人员、车辆作出明显表示，如开 大灯、按喇叭、开紧急闪烁灯、大声喊叫等。对使用转向助力器的转向机构来说，若助力失效时，应用力 打方向，不可盲目制动，以免造成严重后果。防止此问题出现的有效办法是经常检查和维护转向系统，使 之经常处于良好状态。15、无刹车应急车在行驶中，当一脚制动或连续几脚制动时，制动踏板均被踏到底，但没有制动效果，即属制动失灵。在行车中，发现制动失灵后，如果是躲避障碍物，应

38、迅速使用手制动并抢挂低速档，把好方向盘,及时将阻碍物躲避开，驾车驶向较安全的地方。如果车在正常的行驶中发现制动失灵前面没有特殊情况时， 可先减速然后换入低速档，靠近路旁停车检修排除故障。如果车前面有障碍物无法躲避时，则应迅速使用手制动，并脱开高速档，把好方向，使车急速 停靠公路旁。下坡手、脚制动失灵时，驾车人员要果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗车的 惯性力，必要时还可以把车靠向公路边的岩石或大树，利用天然障碍达到停车脱险的目的。16、车辆火灾应急汽车火灾通常发生于吸烟、电线短路、撞车、翻车时。发动机火灾大多是燃油被明火或过热的排气管 点燃而引起。此时你应采取以下应急措施。将汽车移开

39、多事地段当汽车发生火灾时，若附近有加油站、建筑物、高压线、易燃物品树林等、则在可能条件下, 先将汽车移往较为宽阔、空旷地段、再设法救火。逃离事项逃离前，首先关闭点火开关，电源总开关逃离时如果无法打开驾驶室门，即应打破挡风玻璃脱离当火焰逼近自己，无法躲避时，应用身体猛压火焰，冲出一条生路。冲出时，要注意保护裸 露的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。脱去化纤类衣服及早脱去的确良、尼龙、维尼龙之类的化纤类衣服（易燃品，燃烧后会粘在皮肤上），则不 要接近火源，已经粘在皮肤上的衣服不要撕扯，以免将表皮一起撕下，细菌很容易侵入。救火发动机着火，尽量不打开发动机罩，从通气孔、散热器及车侧、

40、车底灭火。厢式车厢货物着火，不要轻易打开车厢门，会因进入空气而迅速蔓延。采用灭火器灭火，或用路边田地中的砂、土掩盖，或用棉被、衣服浸水扑盖， 使其窒息。灭火器要瞄准火源，而不是火苗。灭火时，人要站在上风处。汽油着火，不能用水灭火，否则会使火势蔓延更大。17、发生交通事故后当事人应怎么办运材车辆在执行运输任务过程中，一旦发生交通事故，必须立即停车，当事人必须保护好第一现场， 如有人受伤，应立即抢救伤者（必须移动时应当标明车辆位置），并迅速通知汽运处调度室和安全科，安 全科根据具体情况通知交警队、保险公司、运材队长到肇事现场勘查，收集证据，确认责任后方可拆除现 场。18、发生撞车时的自我保护措施在

41、突然遭遇车祸时，可否有效地减轻撞车伤害呢回答是肯定的！首先要有临危不惧的心理素质。对司机来说，在遭遇车祸时最好迅速以双手紧紧地抓住方向盘，以减缓强大的冲击力对胸部的撞击。紧紧抓住方向盘还可以减缓对面部颈部的冲击。对副驾驶员来说，两车相撞时，身体因惯性作用而前倾，后又向后 反冲。这一前一后的两个危险“运动”，轻则造成颈椎损伤，重则引起颈椎断裂。这时，副驾驶员应马上侧身，头颈紧靠车座后背，使惯性作用的上身避免前后倾倒。为防止 向后反弹的身体再次向前碰到前排受伤，在撞车的一刹那间，副驾驶员还应迅速伸脚顶住前排座椅，并以手掌或手肘护住头部。另外，车祸时破碎的玻璃对人伤害极大。乘客要迅速低头，同时尽力抓

42、住车内固定的扶手、椅背、座位等，以防碎玻璃片 割伤颈、面部或刺中其它要害部位。19、怎样抢救事故中的受伤者车辆肇事发现有人受伤时，应立即进行抢救。如果受伤者伤势较轻，应将其留在现场等待公安交通管 理部门处理。如：受伤较重，应及时拦截过往车辆将其送往就近医院抢救。如果伤者压在车轮底下，可移 动车辆将伤者救出，但要标记好车轮方位和伤者倒卧的位置。伤者无其他车辆护送去医院时，在万不得已 时，可用肇事车辆将重伤者送医院抢救，但应先标好停车位置，即各个车轮的位置、走向、制动印痕的起 止点等。如有他人，应留下保护现场。驾驶员把伤者送到医院后，应立即返回现场，根据标记放好车辆。条件允许时，应先用电话报告医院

43、，以便医院做好抢救准备。若受伤人员较多，车辆损坏或伤员不宜移动 时，应立即请求医院派出救护人员和救护车辆。若受伤人出血，尤其大量出血时，要先进行止血。简易止 血可用橡皮条、绷带或手帕等扎紧或用手指捏住出血口的上方动脉，以中止流血，防止受伤人员失血过多 发生危险。受伤人员如现休克，应进行人工呼吸抢救。驾驶员为了自身安全和救护伤员，平时应学会基本的急救方法20、 怎样保护交通事故现场车辆发生事故后，应立即观察现场全貌，确定现场范围，在事故双方人员和其他人员的协助下，共同用白灰或沙石、树枝、绳索等把现场标围封闭，并注意看护，禁止一切车辆和行人进入。标围现场时，应 尽量做到不妨碍交通。若要在现场抢救伤

44、员，应标记伤员的原始位置。抢救受损财物时，要注意保护现场。现场如有扩大事故的危险因素，如汽油外溢，车上装有易燃、易爆、剧毒、放射性物品时，应立即设法消除，并向周围的行人讲明现场的危险性。必要时，应将危险车辆驶离事故现场。21、 文明行车心舒畅，安全行车有保障文明行车能大大减少行车中的矛盾，减少事故的发生，保证行车安全。要做到文明行车，具体应做到以下几点：讲礼貌。以礼待人，不盛气凌人；“理直气和”，不强词夺理；文雅和气，不恶语伤人；少鸣喇叭，不逞能欺人。 讲风格。来车有障碍，主动靠边；情况复杂，主动停让；别人有困难，主动帮助；热情待人，助人为乐。 讲秩序。不争道，不抢行；服从指挥，服从检查；谦虚

45、谨慎，安全为重；自觉遵守和维护交通秩序。 讲道德。不要有理不让人，不损人利己，不故意伤害他人。22、 紧急联络电话号码匪警： 火警： 急救：110119120交通事故报警台： 122我已经收到驾驶员行车安全手册，已经详细阅读、充分理解了其中各项条 款的内容，同时保证自觉遵守手册中之所有规定，并自愿按照如下条款执行：1 .自觉遵守企业的各项规章制度，自愿接受国家法律、法规及企业规章制度的约束；2 .自觉按所从事的驾驶员工作，决不违背岗位作业规程，对因违背岗位作业 规程所造成的不良品损失承担全部责任。3 .安全第一，因个人原因所造成的一切安全事故责任完全由我本人负责，并 自愿接受国家法律及企业规章制度的处罚；4 .不断学习，自觉参加企业组织的与本人岗位有关的各项培训，并利用尽可 能的业余时间学习与本岗位有关的专业知识。分公司：员工签名：