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1、汽车知识系列讲座（三）本次课程的主要内容本次课程的主要内容 详细讲解发动机的缸体 实物组装及讲解发动机缸体的构成1、曲轴2、主轴瓦3、止推瓦4、瓦盖 曲轴的主要组成：1.主轴颈2连杆轴颈3.曲柄4.信号盘5.油道活塞活塞活塞的作用是？ 活塞的作用是1与缸盖共同组成燃烧室2把做工时的推力通过活塞销传递给连杆。活塞环活塞环活塞环分为哪几种1.气环2.油环活塞环的作用是什么？1.气环的作用是：密封气缸并防止气体向下传到曲轴箱，把活塞的热量传递到汽缸壁2.油环的作用是:把气缸壁上多余的润滑油挂到油底壳里发动机连杆作用 发动机连杆作用是连接活塞和曲轴，并把活塞的作用力传到曲轴。使曲轴进行旋转运动。机油泵
2、机油泵机油泵按啮合方式可以分为?1.内啮合齿轮泵2.外啮合齿轮泵机油泵作用是？ 机油泵的作用是按照发动机工作的要求以一定的压力供给润滑系统。机油泵拆装视频机油泵运动视频润滑系统的作用: 连续不断的将一定压力的机油送到相对运动的各摩擦表面，防止金属表面直接接触，减少零件间的摩擦和磨损，并起到冷却和清除磨粒的作用。润滑系统的主要构成:1 油底壳2 油底壳密封垫3 机油泵4 集滤器5 机油滤清器6 机油滤清器底座7 机油压力开关机油进入机油滤清器过滤后分为两路机油进入机油滤清器过滤后分为两路一路进入缸体和主轴承盖连接桥的油道，通过曲轴主轴颈与连杆轴颈间的斜油道把机油引到连杆轴颈进行润一路进入缸体和主
3、轴承盖连接桥的油道，通过曲轴主轴颈与连杆轴颈间的斜油道把机油引到连杆轴颈进行润滑。滑。 另一路机油上行经中间缸盖螺栓孔进入缸盖油道，对配气机构进行强制润滑，最后通过泄油孔流回油底壳。另一路机油上行经中间缸盖螺栓孔进入缸盖油道，对配气机构进行强制润滑，最后通过泄油孔流回油底壳。润滑的分类润滑的分类汽车发动机按润滑的方式可以分为？1.压力润滑2.飞溅润滑压力润滑飞溅润滑 油底壳用来收集与存放机油，并有一定散热作用。一般采用钢板冲压或者铝合金压铸两种方式制成。 此类油底壳的安装，除注意在安装面涂胶防止漏油之外，还需要特别注意保护壳体表面的耐腐蚀涂装不被刮伤，否则涂装刮伤处极易被腐蚀或划下的涂层堵塞油
4、道。油底的作用油底的作用油底的作用出现事故后注意事项发动机的冷却方式一般可分为“水冷式”和“风冷式”“水冷式”比“风冷式”冷却效果要好车用发动机多采用“水冷式”冷却系统发动机的冷却系统发动机的冷却系统发动机是将热能转变为机械能的动力机械，在燃烧时，瞬时温度可达2000度发动机过热，机件的机械强度降低，正常的配合间隙破坏，严重时会使发动机不能正常工作发动机过冷，会引起汽油雾化不良，油耗增加，功率下降，磨损加剧因此发动机必须通过冷却系统来保证控制发动机在正常的温度范围内发动机冷却系统的作用？发动机冷却系统的作用？1.散热器2.水泵3.电子扇框架4.节温器5.电子冷却风扇（或耦合器风扇）发动机冷却系
5、统的组成？当循环冷却液达到约70度左右时，节温器开启，被发动机加热的冷却液流经散热器冷却后继续循环，此时成为“大循环”小循环？大循环？启动进行暖机时，节温器关闭，冷却液不流经散热器，让发动机尽快达到最佳工作温度，此时成为“小循环”双模冷却模式与传统模式的区别进行进行“小循环小循环”时时传统模式（传统模式（ACC）双模冷却模式双模冷却模式（FIT）水泵缸盖缸体水泵缸盖双模冷却的优点是？双模冷却模式的发动机暖机所需时间比使用传统模式的发动机要短发动机的冷却系统发动机的冷却系统主要功能部件水泵节温器散热器形式：多采用离心式，利用叶片的旋转产生压 头，将从中心部位吸入的冷却液由外缘 甩出，在发动机各个
6、部位循环流动功能：使冷却液在发动机各个部位循环，带走发 动机产生的热量并流经散热器进行冷却发动机的冷却系统发动机的冷却系统水泵的作用水泵的原理发动机的冷却系统发动机的冷却系统 节温器内的石蜡在低于70度时呈固态，此时节温器关闭，进行“小循环”；当温度到达石蜡的熔点70度时，石蜡开始熔化为液态，体积膨胀，顶开节温器的阀体，节温器开启，进行“大循环”节温器的作用发动机的冷却系统发动机的冷却系统防冻液水壶的作用？ 防冻液水壶的作用是当冷却系统压力高时防冻液通过水箱盖流到储水壶，当系统压力低时又会通过水箱盖被抽回到水箱。发动机的冷却系统发动机的冷却系统旁通管路节温器冷却液膨胀罐机油冷却器冷却液温度传感
7、器冷却液泵热交换器冷却液循环示意图 油底壳用来收集与存放机油，并有一定散热作用。一般采用钢板冲压或者铝合金压铸两种方式制成。 此类油底壳的安装，除注意在安装面涂胶防止漏油之外，还需要特别注意保护壳体表面的耐腐蚀涂装不被刮伤，否则涂装刮伤处极易被腐蚀或划下的涂层堵塞油道。油底的作用油底的作用油底的作用出现事故后注意事项双模冷却模式与传统模式的区别进行进行“小循环小循环”时时传统模式（传统模式（ACC）双模冷却模式双模冷却模式（FIT）水泵缸盖缸体水泵缸盖双模冷却的优点是？双模冷却模式的发动机暖机所需时间比使用传统模式的发动机要短发动机的冷却系统发动机的冷却系统形式：多采用离心式，利用叶片的旋转产生压 头，将从中心部位吸入的冷却液由外缘 甩出，在发动机各个部位循环流动功能：使冷却液在发动机各个部位循环，带走发 动机产生的热量并流经散热器进行冷却发动机的冷却系统发动机的冷却系统水泵的作用水泵的原理发动机的冷却系统发动机的冷却系统 节温器内的石蜡在低于70度时呈固态，此时节温器关闭，进行“小循环”；当温度到达石蜡的熔点70度时，石蜡开始熔化为液态，体积膨胀，顶开节温器的阀体，节温器开启，进行“大循环”节温器的作用
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