汽车传动系演示文稿PPT学习教案

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1、会计学1汽车传动系演示汽车传动系演示(ynsh)文稿文稿第一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 一般汽车传动(chundng)系的动力由发动机输出,经离合器、变速器、万向节、传动(chundng)轴、主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮。 第1页/共311页第二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第2页/共311页第三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 1.牵引力的产生 当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动车轮，使驱动车轮得到(d do)一个扭矩Mt，由于汽车轮胎与地面接触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆周力F0,它的方向与汽

2、车行驶方向相反，根据作用力与反作用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个反作用力Ft，其大小与F0相等方向相反。则Ft为外界对汽车施加的推动力，即牵引力。 第3页/共311页第四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第4页/共311页第五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修及车身后部因空气涡流而产生真空度所引起的阻力，其大小与汽车迎风面积、汽车与空气的相对速 度 、 汽 车 外 廓 形 状 和 表 面(biomin)摩擦系数有关。第5页/共311页第六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第6页/共311页第七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第7页/共311页

3、第八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第8页/共311页第九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修四、传动(chundng)系的布置第9页/共311页第十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第10页/共311页第十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第11页/共311页第十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第12页/共311页第十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第13页/共311页第十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 1.离合器的功用 保证汽车平稳起步 汽车起步是完全(wnqun)从静止状态转变到行驶状态的

4、过程，在发动机发动后，汽车起步前，驾驶员用踏板将离合器分离，使发动机与传动系脱开，再将变速器挂上挡位，然后使离合器逐步接合。 为使发动机转速不致下降，同时应加大油门，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速以上（不致熄火）。随着离合器结合程度的逐渐增大，发动机经传动系传给驱动轮上的扭矩也逐渐增加，至驱动力足以克服汽车起步阻力时，汽车从静止状态开始转变为行驶状态，并遂渐加速。 一、离合器的概述(i sh)第14页/共311页第十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 保证传动系换挡时工作平顺 汽车行驶过程中，为了适应不断变化的行驶状况，变速器需要经常换用不同挡位工作。换挡前必须将离合器分离

5、，以便中断动力，使原挡位的啮合齿轮副脱开，并使变速器待接合部位的圆周速度逐渐相等（同步），以减轻其啮合时的冲击，换挡完毕后，再使离合器逐渐接合，以使汽车换用不同挡位行驶。 防止传动系过载 当汽车紧急制动时，驱动车轮突然减速，如果没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，使发动机和传动系中的运动件产生很大惯性力矩（其数值(shz)将远远超过发动机正常工况下所发生的最大扭矩），从而使传动系过载而造成机件损坏。第15页/共311页第十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第16页/共311页第十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第17页/共311页第十八页，共3

6、11页。汽车底盘构造(guzo)与维修二、摩擦(mc)式离合器第18页/共311页第十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第19页/共311页第二十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修2.摩擦(mc)式离合器的基本组成第20页/共311页第二十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 (1)主动部分 组成:飞轮、压盘、离合器盖。 主动部分由飞轮、压盘和离合器盖等组成，离合器盖用螺钉固定于飞轮的后端面上，压盘通过传动片与离合器盖相连(xin lin)，可作轴向移动，飞轮与曲轴固定在一起，只要曲轴旋转，发动机动力便可通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。 第21页/共3

7、11页第二十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第22页/共311页第二十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 (2)从动(cngdng)部分 组成:从动(cngdng)盘、从动(cngdng)轴。 从动(cngdng)部分由从动(cngdng)盘和变速器第一轴组成，变速器第一轴通过轴承支承于曲轴后端中心孔内。 第23页/共311页第二十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 (3)压紧部分 组成:膜片或螺旋弹簧(tnhung)。 压紧装置由膜片弹簧(tnhung)或若干螺旋弹簧(tnhung)组成，安装于压盘与离合器盖之间，沿周向均匀分布，把压盘、飞轮、从动

8、盘相互压紧。 第24页/共311页第二十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修晃动产生的噪声。第25页/共311页第二十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 分离轴承压装在分离套筒上，分离套筒装在变速器第一轴承盖上，分离叉是中部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通过分离轴承、分离杠杆向后拉动压盘，从而解除(jich)压盘对从动盘的压力。第26页/共311页第二十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第27页/共311页第二十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修轮等速转动，扭矩正常输出；反之，从动盘与飞轮间产生滑转。 第28页/共311页第二十九页，共3

9、11页。汽车底盘构造(guzo)与维修第29页/共311页第三十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第30页/共311页第三十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第31页/共311页第三十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第32页/共311页第三十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第33页/共311页第三十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第34页/共311页第三十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第35页/共311页第三十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修平稳起步的需要。第36页/共311页第三十七页

10、，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 2.操纵机构的种类 (1)机械式操纵机构（杆件式） 杠杆式操纵机构由踏板、回位弹簧、拉杆调节叉、分离叉、分离轴承等组成。当踩下离合器踏板时，使踏板轴转动并带动调节叉向后运动，分离叉在调节叉的作用下，以球头销为支点通过分离轴承将离合器的分离杠杆外端向前推，内端向后拉，使离合器分离；当放松踏板时，在回位弹簧作用下，各部件回位，离合器重新接合。 杠杆式操纵机构结构简单，工作可靠，但杠杆间的铰接多，中间磨损(m sn)大，当车身和车架发生变形时，影响其正常工作。第37页/共311页第三十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 (2)液压式操纵机构

11、 液压式操纵机构由踏板、主缸、储液罐、工作缸、分离板、分离轴承、助力弹簧及管路系统等所组成。 液压操纵机构具有摩擦阻力小、质量轻、操纵轻便(qngbin)、接合柔和、布置方便、不受车身车架变形的影响等优点，另外由于采用了吊挂式踏板，提高了车身内的密封性，因此应用较为广泛。第38页/共311页第三十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第39页/共311页第四十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第40页/共311页第四十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修六、离合器的检修(jinxi)与调整第41页/共311页第四十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维

12、修1.离合器的分解(fnji)第42页/共311页第四十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第43页/共311页第四十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第44页/共311页第四十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第45页/共311页第四十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第46页/共311页第四十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第47页/共311页第四十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第48页/共311页第四十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第49页/共311页第五十页，共311页。汽车底盘构

13、造(guzo)与维修第50页/共311页第五十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第51页/共311页第五十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第52页/共311页第五十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 1.变速器的功用 (1)改变传动比 以扩大发动机输出扭矩和转速的变动范围，满足汽车行驶中各种条件下对牵引力和车速的要求，同时使发动机在较为经济的工况下工作。 (2)设置倒挡 使汽车在发动机旋转方向不改变的前提下，能倒向行驶。 (3)设置空挡 在发动机正常工作时，切断发动机的动力传递(chund)，以满足需要发动机运转，而不需要汽车行驶的要求。 一、变速器

14、的概述(i sh)第53页/共311页第五十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第54页/共311页第五十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第55页/共311页第五十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第56页/共311页第五十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修升高了。汽车用齿轮式变速器就是根据这一变速原理，利用若干齿数不同的齿轮搭配啮合传动来实现变速的。第57页/共311页第五十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修I反。这就是三轴式变速器倒车时的传动情况。惰轮5为倒挡齿轮，其轴称倒挡轴。第58页/共311页第五十九页，共311页

15、。汽车底盘构造(guzo)与维修第59页/共311页第六十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第60页/共311页第六十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第61页/共311页第六十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修(2)三轴式变速器第62页/共311页第六十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第63页/共311页第六十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修2.同步器第64页/共311页第六十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第65页/共311页第六十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第66页/共311页第六

16、十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第67页/共311页第六十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第68页/共311页第六十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第69页/共311页第七十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第70页/共311页第七十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第71页/共311页第七十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第72页/共311页第七十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第73页/共311页第七十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修(jnxng)无级变速，有利于提高

17、汽车的动力性和平均车速。n第74页/共311页第七十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n (4)液力传动的工作介质是液体，能使传动系统承受的动载荷大为减轻，因而提高了有关部件和零件的使用寿命。n (5)明显地减少换挡操作，有利于提高汽车行驶的安全性。n (6)主要缺点是结构复杂，成本较高，低速区传动效率低。n第75页/共311页第七十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第76页/共311页第七十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第77页/共311页第七十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第78页/共311页第七十九页，共311页。汽车底盘构

18、造(guzo)与维修第79页/共311页第八十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第80页/共311页第八十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第81页/共311页第八十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修轮则固定在不动的套筒上，其内充满工作液，泵轮、涡轮和导轮三者之间保持一定的间隙。第82页/共311页第八十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第83页/共311页第八十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修之和，这样，经涡轮输出的扭矩变大了。第84页/共311页第八十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第85页/共311页第

19、八十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第86页/共311页第八十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第87页/共311页第八十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修经济性。n第88页/共311页第八十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 (1)锁止离合器 当车辆低速行驶(xngsh)时，油液流至锁止离合器片的前端，锁止离合器片与前盖脱开，动力由发动机-前盖-泵轮-涡轮-输出轴。 第89页/共311页第九十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 当车辆以中速和高速行驶时，油液流至锁止离合器片的后端，使离合器与前盖一起(yq)转动。 动力由发

20、动机-前盖-锁止离合器片-涡轮-输出轴。第90页/共311页第九十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第91页/共311页第九十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修动。第92页/共311页第九十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 楔块式单向离合器 在低速区时，油液使外圈相对于内座圈逆时针转，楔块在摩擦力作用下也逆时针转，因楔块的长对角线棱边距离大于内外座圈的间距，致使外座圈被楔块卡死不能转动，导轮(doln)被锁止，此为变矩器增大扭矩的工作状态。 第93页/共311页第九十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 在高速区时，液流使外座圈相对于内座

21、圈顺时针转动时，楔块在摩擦力作用下也顺时针转，使楔块短对角线的棱边对着内外座圈的表面，因楔块短对角线棱边的距离(jl)小于内外座圈的间距，所以外座圈可以自由转动，即导轮锁止解除，变矩器起偶合作用。 第94页/共311页第九十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 第95页/共311页第九十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第96页/共311页第九十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第97页/共311页第九十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第98页/共311页第九十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第99页/共311页第一百页，

22、共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第100页/共311页第一百零一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第101页/共311页第一百零二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第102页/共311页第一百零三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第103页/共311页第一百零四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第104页/共311页第一百零五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第105页/共311页第一百零六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 2.执行机构 由离合器、制动器、单向离合器三种装置组成，它们在实际工作中，根据汽车行驶条

23、件不同，通过一定的规律对行星齿轮机构的某些元件(yunjin)进行连接、锁止或固定，使行星齿轮机构得到不同的传动比，从而实现各挡位的变化。 (1)离合器 作用 用于输入轴、中间轴、输出轴、行星齿轮机构中元件(yunjin)的连接，实现扭矩的传递。 第106页/共311页第一百零七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第107页/共311页第一百零八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第108页/共311页第一百零九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第109页/共311页第一百一十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第110页/共311页第一百一十一页，共

24、311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第111页/共311页第一百一十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第112页/共311页第一百一十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第113页/共311页第一百一十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第114页/共311页第一百一十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第115页/共311页第一百一十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修行并改善换挡过程(guchng)的平顺性。第116页/共311页第一百一十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第117页/共311页第一百一十八页，

25、共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第118页/共311页第一百一十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第119页/共311页第一百二十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第120页/共311页第一百二十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第121页/共311页第一百二十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n冷却(lngqu)水温传感器用来检测发动机工况。n变速器油温传感器位于自动变速器内滑阀箱上的输油管上，用于感知变速器机油的温度，当油温超过某一温度时，锁止离合器接合，变矩器卸荷，若油温仍不下降，ECU便会使变速器自动降一挡。n发动机转速传

26、感器输出发动机转速的信号。此信号用于将发动机的转速与车速相比较，识别出锁止离合器打滑的情况。第122页/共311页第一百二十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修和单向离合器等组成。第123页/共311页第一百二十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第124页/共311页第一百二十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第125页/共311页第一百二十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第126页/共311页第一百二十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第127页/共311页第一百二十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第128

27、页/共311页第一百二十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第129页/共311页第一百三十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第130页/共311页第一百三十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修行星齿轮架，并以齿圈为动力输出端。第131页/共311页第一百三十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第132页/共311页第一百三十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第133页/共311页第一百三十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第134页/共311页第一百三十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第135页/共3

28、11页第一百三十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第136页/共311页第一百三十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第137页/共311页第一百三十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第138页/共311页第一百三十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修(cngdng)轮液压油缸中的油液压力，使其可移动部分轴向移动，改变工作半径，实现无级自动变速。第139页/共311页第一百四十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第140页/共311页第一百四十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第141页/共311页第一百四十二页，共3

29、11页。汽车底盘构造(guzo)与维修第142页/共311页第一百四十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第143页/共311页第一百四十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动滑阀仍保持在空挡或驻车挡位置。n油泵损坏(snhui)或滤网堵塞。n主油路严重泄漏。四、自动(zdng)变速器常见故障与排除第144页/共311页第一百四十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修通过测压孔检测主油路中油压，必要时应更换油泵或滤网。若油压正常应检查行星齿轮变速器。n若冷年起动主油路中压力正常，但热车后压力明显下降(xijing)，则说明油泵磨损

30、过甚。第145页/共311页第一百四十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n或主油路漏油。n单向离合器打滑。第146页/共311页第一百四十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n进行路试，以确定打滑的挡位和打滑程度，对损坏机件进行维修。第147页/共311页第一百四十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。n换挡阀卡滞。n主油路中油压过高。n强制降挡开关短路。n各挡制动器或直接挡离合器故障。第148页/共311页第一百四十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第149页/共311页第一百五十页，共311页。汽车底

31、盘构造(guzo)与维修n安装不当。n强制降挡控制阀卡滞。第150页/共311页第一百五十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第151页/共311页第一百五十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第152页/共311页第一百五十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修束接头的连接情况，若松动应以修复。n检查控制系统电路各接线角的电压。n更换控制系统所有线束。第153页/共311页第一百五十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修生(chnshng)异响。n行星齿轮机构异响。n换挡执行元件异响。第154页/共311页第一百五十五页，共311页。汽车底盘构造(

32、guzo)与维修构异响，应分解自动变速器，检查各机件有无(yu w)损坏。如有异常，则应更换。第155页/共311页第一百五十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第156页/共311页第一百五十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n第157页/共311页第一百五十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第158页/共311页第一百五十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第159页/共311页第一百六十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修万向节。它由万向节叉、十字轴、滚针轴 承、油封和油嘴(yu zu)等组成。二、万向节的构造与工作(gngz

33、u)原理第160页/共311页第一百六十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第161页/共311页第一百六十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修超越或滞后变化，两轴夹角越大，角速度变化幅度也越大。第162页/共311页第一百六十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第163页/共311页第一百六十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第164页/共311页第一百六十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第165页/共311页第一百六十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修缩至最小的双刚性(n xn)十字轴万向节的等速传动装置，如图

34、所示。第166页/共311页第一百六十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第167页/共311页第一百六十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修轴的大端有一穿通的轴承孔，其中心线与小端轴颈中心线重合，靠近大端两侧有2个轴颈，其中心线与小端轴颈中心线垂直而不相交，装合时，每一偏心轴叉的两叉孔与I个三销轴的大端两轴颈配合，而后2个三销轴的小端互相插入对方大端的轴承孔内。第168页/共311页第一百六十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第169页/共311页第一百七十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修转的角速度也相等。第170页/共311页第一百七十一

35、页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第171页/共311页第一百七十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第172页/共311页第一百七十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第173页/共311页第一百七十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第174页/共311页第一百七十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第175页/共311页第一百七十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第176页/共311页第一百七十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修壳上。第177页/共311页第一百七十八页，共311页。汽车底盘构造(gu

36、zo)与维修第178页/共311页第一百七十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修花键的轴头和万向节叉。n第179页/共311页第一百八十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第180页/共311页第一百八十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第181页/共311页第一百八十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第182页/共311页第一百八十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第183页/共311页第一百八十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修三、万向传动装置的维护(wih)第184页/共311页第一百八十五页，共311页。汽车

37、底盘构造(guzo)与维修加注润滑脂，并更换防尘罩。第185页/共311页第一百八十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第186页/共311页第一百八十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修是否因磨损过度而松旷。n若汽车在起步和行驶时都有响声并伴有振动的感觉，说明中间轴承松动，若制动时产生沉闷的金属(jnsh)敲击声，可能是后桥骑马螺栓松动。若响声随车速增高而增大，脱挡滑行时声音清晰，多为中间轴承损坏或歪斜。第187页/共311页第一百八十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修动轴进行校正或更换。n万向节凸缘叉与花键发卡，更换万间节。n传动轴上平衡片脱落，焊补平

38、衡片。n中间轴承松动歪斜或损坏，调整或更换中间轴。n第188页/共311页第一百八十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修手制动盘(或毂)晃动，说明变速器输出轴花键与凸缘花键槽磨损(m sn)过甚。n（3）故障原因和排除n万向节十字轴及滚针轴承磨损(m sn)或滚针碎裂,更换滚针轴承。n传动轴花键轴与花键套的花键及花键槽磨损(m sn)，应更换。n万向节突缘叉紧固螺母松动，予以紧固。n第189页/共311页第一百九十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第190页/共311页第一百九十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修(zhuchng)可用手锤敲打焊接叉，将滚针

39、轴承(zhuchng)震出，便可取下十字轴。五、万向转动装置主 要零件(ln jin)的检修第191页/共311页第一百九十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第192页/共311页第一百九十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修的止动突起部分应完整无损，否则(fuz)应予修复或更换。第193页/共311页第一百九十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第194页/共311页第一百九十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修器输出轴突缘的连接螺母，再拆下中间传动轴承支架与车架中横梁连接的2个螺栓，然后将中间传动轴连同中间支承(zh chn)一起拆下。第1

40、95页/共311页第一百九十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第196页/共311页第一百九十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第197页/共311页第一百九十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修量中间轴承径向游隙和轴向游隙如图a、b，如间隙超过标准极限值时应更换新件。第198页/共311页第一百九十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第199页/共311页第二百页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修六、桑塔纳轿车万向传 动装置(zhungzh)的拆卸与检修第200页/共311页第二百零一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修

41、第201页/共311页第二百零二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第202页/共311页第二百零三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第203页/共311页第二百零四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第204页/共311页第二百零五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第205页/共311页第二百零六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第206页/共311页第二百零七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第207页/共311页第二百零八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修凸齿，在外半轴不动的情况下来回转动内半轴，此时千分表指

42、针的摆动量为万向节的传动(chundng)间隙，内等速万向节必须整体更换。第208页/共311页第二百零九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修有油嘴的轴承盖必须装在后侧，插入螺栓后转动传动轴数圈后再紧固螺栓，然后把它装到传动轴上，再装上突缘，最后穿上开口销将槽形螺母锁紧。在橡胶垫环装入中间(zhngjin)支承架前，应检查支架上的垫环及键是否完好，以防止垫环装后在支架内转动。n第209页/共311页第二百一十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第210页/共311页第二百一十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修方法安装另一对十字轴与万向节，如图1153所示。第2

43、11页/共311页第二百一十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第212页/共311页第二百一十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第213页/共311页第二百一十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修将星形套嵌入(qin r)保持架，然后将钢球压入保持架，把装好后的保持架连同星形套垂直装入球形壳。安装时应使球形壳上的宽隙对准星形套的窄隙，如图所示。第214页/共311页第二百一十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第215页/共311页第二百一十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第216页/共311页第二百一十七页，共311页。汽车

44、底盘构造(guzo)与维修第217页/共311页第二百一十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第218页/共311页第二百一十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第219页/共311页第二百二十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第220页/共311页第二百二十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n一、驱动(q dn)桥的构造第221页/共311页第二百二十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第222页/共311页第二百二十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第223页/共311页第二百二十四页，共311页。汽车底盘构造(g

45、uzo)与维修第224页/共311页第二百二十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第225页/共311页第二百二十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第226页/共311页第二百二十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第227页/共311页第二百二十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第228页/共311页第二百二十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第229页/共311页第二百三十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第230页/共311页第二百三十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第231页/共311页第二百

46、三十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n普通差速器的结构n普通行星锥齿轮差速器由两个或4个圆锥行星齿轮、行星齿轮轴、2个圆锥半轴齿轮、垫片和差速器壳等组成，4个行星齿轮分别套在十字轴轴颈上，2个半轴齿轮与4个行星齿轮相互啮合，并一起装在差速器壳内，两半壳用螺栓紧固。中型以下轿车(jioch)传递扭矩小，可用两个行星齿轮，而行星齿轮轴，是一根带锁止销的直轴，速器壳制成整体式框架。第232页/共311页第二百三十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第233页/共311页第二百三十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第234页/共311页第二百三十五页，共311

47、页。汽车底盘构造(guzo)与维修第235页/共311页第二百三十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第236页/共311页第二百三十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第237页/共311页第二百三十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第238页/共311页第二百三十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第239页/共311页第二百四十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修荷而言。n全浮式支承的半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘盘上的螺栓，即可将半轴抽出，而车轮和桥壳照样能支持汽车。第240页/共311页第二百四十一页，共311页。汽车底盘构

48、造(guzo)与维修第241页/共311页第二百四十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修故称为半浮式。n第242页/共311页第二百四十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第243页/共311页第二百四十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修可用来检查主减速器的工作情况，后盖上装有检查油面用的螺塞。第244页/共311页第二百四十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 整体式桥壳常见(chn jin)有整体铸造、中段铸造压入钢管、钢板冲压焊接等形式。第245页/共311页第二百四十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第246页/共311页

49、第二百四十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第247页/共311页第二百四十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n 2.变速器与主减速器的维护n检查等角速万向节防尘罩等有无渗漏和损坏(snhui)。n目测变速器与主减速器有无渗漏，检查油液液面，根据需要添加双曲线齿轮油。第248页/共311页第二百四十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n过大。n从动齿轮或螺栓松动。n差速器齿轮磨损严重、半轴内端和半轴齿轮花键槽磨损、松旷。第249页/共311页第二百五十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修响声或突然出现强烈有节奏的金属敲击声，脱挡时响声减弱或消失

50、，则为齿轮轮齿折断或齿面有损伤，应对齿轮拆下修理或更换。n c.高速行驶时有 “咝、咝”声，脱挡滑行时消失，则为主、从动齿轮啮合不良，应对主、从动齿轮啮合间隙及印痕进行检查，并检查从动齿轮是否偏摆，应予调整齿轮啮合印痕及啮合间隙。n第250页/共311页第二百五十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n b.当汽车低速行驶，尤其在脱挡滑行接近停车时，发出“哽哽”声，且车辆伴有振动，则为差速器轴承松旷或润滑油不足，应予更换轴承或调整轴承预紧力，按标准添加齿轮(chln)油。n c.支起驱动桥用手转动主动锥齿轮(chln)突缘时感到费劲，高速行驶时，出现尖锐噪声，并伴有主减速器壳过热，则

51、为轴承预紧力过大，应调整轴承紧力。n d.低速行驶时，有连续的“嗷嗷”声，车速加快响声加大，支起驱动桥，用手转动主动锥齿轮(chln)突缘时，没有一点松旷量，则为主、从动齿轮(chln)啮合间隙过小，应调整主、从动齿轮(chln)啮合间隙。第251页/共311页第二百五十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n手触摸驱动桥壳时，有烫手感觉。n（2）故障原因n轴承装配过紧。n齿轮啮合间隙过小。n缺少齿轮油或齿轮油粘度过小。第252页/共311页第二百五十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第253页/共311页第二百五十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n齿轮

52、油加注过多。第254页/共311页第二百五十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第255页/共311页第二百五十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n分解主减速器总成把主减速器总成放在专用工作台上，松开(sn ki)差速器轴承盖的紧固螺栓，并在轴承盖上作上装配记号，然后取下差速器轴承盖及调整螺母，并分别把左、右调整螺母和轴承外圈划上标记，把差速器连同圆柱从动齿轮从桥壳中取出，用专用拉器拉出差速器轴承内座圈。第256页/共311页第二百五十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修出，再用专用拉器拉下主动圆柱齿轮轴承内座圈。n拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳固定的螺

53、栓，拆下主动锥齿轮、轴承座等零部件。n 分解主动锥齿轮先把主动锥齿轮轴上的槽形螺母开口销拔下，拧下槽形螺母，然后取下突缘，再用专用工具拆下油封。用压具或手锤垫上软金属把主动锥齿轮轴从前轴退出，取下调整垫片，从轴颈上拉下后轴承内座圈。第257页/共311页第二百五十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修可打磨后继续使用，轮齿工作表面上斑点面积不应大于工作面的30%，且不超过齿高1/3，齿长方向不大于1/5，齿端部缺损，不得超过齿高2/3，沿齿长方向不超过1/10，齿面不得有锐角和毛刺，修磨后在不影响正常啮合间隙时允许使用，否则应予以更换。n b.行星齿轮和半轴齿轮工作面上，不允许有明显

54、的疲劳剥落，齿面上轻微的锈蚀和擦伤，允许继续使用，齿轮背面的环形擦伤宽度超过1/3时，修磨后可继续使用。第258页/共311页第二百五十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第259页/共311页第二百六十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第260页/共311页第二百六十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第261页/共311页第二百六十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第262页/共311页第二百六十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修与壳孔的配合为间隙配合，应无明显松旷感觉，否则应予更换(gnhun)或修理。n轴承与轴颈的配合间隙

55、，应符合装配的技术规范要求：主动锥齿轮轴承与齿轮轴颈的配合；内轴颈为过盈配合；外轴颈为间隙配合；径向应无间隙感，超过规定应予更换(gnhun)或修理；差速器壳两端轴颈与轴承配合为过盈配合。如不符合规定应予修复。n主减速器壳体应无裂纹，壳体上各部螺纹损伤应不得多于2牙，否则应予更换(gnhun)。第263页/共311页第二百六十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n b.用细线穿过壳体两端，并拴上重物，细线如能与壳壁贴合，即为符合要求。为提高检验准确度，可使壳体每转过45测量一次。第264页/共311页第二百六十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n（5）半轴的检修n半轴

56、内端花键齿或半轴齿轮花键齿磨损，会使半轴齿轮与半轴花键配合间隙变大，应予以更换。n半轴不得有裂纹(li wn)或断裂，否则应予更换。n半轴突缘螺栓孔磨损应予修复。第265页/共311页第二百六十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第266页/共311页第二百六十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第267页/共311页第二百六十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第268页/共311页第二百六十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第269页/共311页第二百七十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第270页/共311页第二百七十一页，共

57、311页。汽车底盘构造(guzo)与维修大于15%，齿厚磨损量不应大于0.20mm，否则(fuz)应予更换。n行星齿轮轴轴颈与行星齿轮内孔的配合间隙大于0.4mm，则与差速器壳承孔的配合松动，应予更换行星齿轮轴。第271页/共311页第二百七十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修换新件。第272页/共311页第二百七十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第273页/共311页第二百七十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修应先进行主、从动齿锥齿轮的装配(zhungpi)。n 主动锥齿轮及轴承座的装配(zhungpi)n a.装配(zhungpi)时，应将轴承等

58、清洗干净，先将主动锥齿轮前后轴承外圈压入轴承座内。压时应将外圈锥面大端向外，如图1181所示，再将后轴承内圈压到主动锥齿轮的轴颈上，如图1182所示。第274页/共311页第二百七十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第275页/共311页第二百七十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第276页/共311页第二百七十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n单级：n先用压力机或专用工具将差速器壳两轴颈外端压入左、右滚子轴承内圈，装上滚子轴承的滚动体及外圈；在轴承外圈工作面上涂一层润滑油，再装上调整螺母，并按规定扭矩拧紧，然后装上锁片锁死。第277页/共311页第

59、二百七十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n注 意 ： 行 星 齿 轮(chln)与十字轴要按原装配记号进行装复，十字轴与十字槽也按原位装复，最后在行星齿轮( c h l n ) 上 装 上 半 轴 齿 轮(chln)、止推垫圈，把左半壳扣合在右半壳上，注意校对记号，在左、右半壳螺栓孔中按规定穿入螺栓，装上锁片，按规定扭矩拧紧螺母，把锁片锁好。第278页/共311页第二百七十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修缺口与轴承座脱离，用弹簧秤沿突缘的切向测量主动锥齿轮的所需扭矩，如果所测扭矩过大，说明轴承过紧，应增加前轴承内座端面上的调整垫片，反之，则应减少调整垫片，测量预

60、紧度时应不装油封。第279页/共311页第二百八十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 有的车型采用扭力计测量预紧度，即用扭力计在锁紧螺母上预加力矩判断，如在规定的预紧力范围(fnwi)内，主动轴应能灵活转动，且无轴向间隙为合格。第280页/共311页第二百八十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修片厚度应为hB- h4 ，然后在主动锥齿轮上取下标准垫圈，并放选用的调整垫片，按装配顺序重新装配，把锁紧螺母(lum)按规定扭矩拧紧。第281页/共311页第二百八十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 注意拧紧锁紧螺母时应不断(bdun)转动主动锥齿轮，以保证轴承滚

61、子与座处于正确的啮合位置。最后在轴承盖的装配面上涂一层密封胶，用螺栓将轴承盖紧固在轴承座上。第282页/共311页第二百八十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修(fngf)：用手转动从动锥齿轮应能灵活转动，无阻滞现象，用弹簧秤测预紧力矩的调整方法(fngf)来调整，调整后应保证左、右轴承有1.53.5Nm的预紧力，左、右盖固定螺栓应用8090Nm力矩拧紧。第283页/共311页第二百八十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第284页/共311页第二百八十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修轮转动数圈;观察从动齿面印痕的位置是否符合标准，要求印痕位于齿长方向中

62、部(zhn b)偏向小端和齿高方向位于中部(zhn b)，印痕距小端24mm，且印痕长度应是齿长的23，如图1-188。否则应予调整。第285页/共311页第二百八十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第286页/共311页第二百八十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修调整必须在主减速器主、从动齿轮轴承预紧度调整合格后进行，齿轮正确的啮合印痕和间隙是由主、从动锥齿轮轴向位移来调整的。n常见不正确的啮合印痕有：偏大端、偏小端、偏齿顶、偏齿根，如偏大端可向主动齿轮轴线方向移动从动锥齿轮，从动锥齿轮轴向移动是用调整差速器壳两端的调整螺母，在保证轴承预紧度情况下，一端旋入几圈，

63、另一端必须相应旋出几圈，即根据移动方向：旋松移动方向的轴承调整螺母若第287页/共311页第二百八十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修 干角度，再旋紧另一端轴承调整螺母若干角度，而使从动齿轮轴移动了一个位置，以满足调整的需要，对于双级主减速器从动齿轮轴的轴向移动是通过两端轴承盖与壳体间垫片来调整，将抽出的一端垫片垫到另一端去，保证轴承预紧度不变，常见啮合状况(zhungkung)及调整方法如下（图1-189）。第288页/共311页第二百八十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第289页/共311页第二百九十页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修装前用齿轮油润

64、滑。n通过螺纹套安装半轴齿轮，安装法兰轴，用螺栓拧紧。n将两个小行星齿轮错开180，转动法兰轴，使其向内摆动。n对准行星齿轮、复合式止推垫片、差速器罩壳，推入行星齿轮轴并锁紧。第290页/共311页第二百九十一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第291页/共311页第二百九十二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第292页/共311页第二百九十三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第293页/共311页第二百九十四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第294页/共311页第二百九十五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第295页/共311页第

65、二百九十六页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第296页/共311页第二百九十七页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修时，按下述方法调整:n a.安装VW381/11（专用压板），如图1-194示。用两个螺栓旋紧压板，使压板与主动齿轮成直角，螺栓拧紧力矩为2Nm。第297页/共311页第二百九十八页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第298页/共311页第二百九十九页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修紧。n第299页/共311页第三百页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修n第二种情况为当更换主动齿轮时，若齿轮上标出偏差值时，可按下述方法调整：n a

66、.将双列滚柱轴承压入轴承座（不包括调整垫片S3）。n b.将主动齿轮装入轴承支座并压入双列圆锥滚柱轴承，转动齿轮并用98Nm的力矩扭紧主动齿轮螺母。第300页/共311页第三百零一页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第301页/共311页第三百零二页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第302页/共311页第三百零三页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修第303页/共311页第三百零四页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修0.101.20mm0.05单位递增）。n（3）调整主、从锥齿轮的啮合间隙n a.将主动齿轮与垫片安装好，壳上垫片厚度为1.2mm，盖上测量值加预紧量为0.40mm。n b.将差速器转动几次，固定圆锥滚柱轴承，安装百分表。n c.用2Nm的力矩(l j)，将压紧板两个对角螺钉交叉拧紧，并使压盘与主动齿轮垂直，通过压板使主动齿轮拧紧在变速器壳上。第304页/共311页第三百零五页，共311页。汽车底盘构造(guzo)与维修不能正常工作，应复查装配工作。n f.确定调整垫片总的厚度：S2垫片厚度-啮合间隙平均值+0.15，S2=1.2-0