筠连县某大桥实施性施工组织设计方案

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1、 江油市马角镇新马大桥实施性施工组织设计第1章施工概况组织及管理1编制依据及原则1.1编制依据1.江油市马角镇新马大桥工程设计文件规定的工程数量、业主规定的工期要求。2.现场实际考察资料。3.公路桥涵施工技术规X，质量检验评定标准。4.我单位多年来参加桥梁的经验积累和目前可投入该桥梁工程的机械设备和人员。1.2编制原则1.依据本合同段工程特点及工期要求，组织各专业队伍，编订切实可行的施工方案。2.坚持实事求是，注重调查研究，合理安排工期，周密组织劳动力，采取有效方法科学组织施工，确保安全，确保优质。3.实施“项目法管理”的原则，按ISO9001系列标准建立质量保证体系，加强质量管理，降低工程成

2、本，提高经济效益。4.现场实行规X管理，标准化作业，严格遵守环境保护法对环境保护及水土保持等有关要求，保护生态环境，维持生态平衡。2.工程概况该工程为江油市马角镇新马大桥，桥址位于江油市马角镇，设计为钢筋混凝土三跨简支桥梁（20mX3），桥总长72.63米，桥面宽12米（车行道9米，人行道2X1.5米）。2.1主要技术指标（1）.设计荷载：公路-I（2）.桥面净宽：2X4.5米机动车道+2X1.5米人行道1米（3）.设计洪水频率：P4（二十五年一遇）（4）.地震裂度：6度2.2.地形地貌桥址区为侵蚀堆积地貌，两岸桥台在两岸河堤之上地形开阔，主要为现代河床、漫摊地貌单元。2.3.水文、气象工程区

3、处于亚热带湿润气候区，气候温和，雨量充沛，多集中在7-9月。四季分明，春季天气变化剧烈，初夏多干旱，盛夏多洪涝，秋季多绵雨，冬季少有降雪、日照时间短。据某市气象站年资料统计，多年平均气温1417。C，最高气温40。C，最低气温-7.3。C，多年平均降雨量825.81417mm，一日最大降雨量186.00mm，多年平均蒸发量1035.6mm，多年平均日照1052.9时，最大风速15.7m/s，平均风速约1.1m/s，多年各月历年最大降雨量1700.1mm，最小降雨量577.5mm。2.4.桥区地质构造根据地质勘探控告所揭露，桥址区地层主要由覆盖屋和基岩构成，覆盖层主要由第四系种植土、粉土、粘土、

4、卵石土（含粉土、砂砾石和漂石）组成，基岩由二叠系下统第四组石英岩组成。覆盖层厚度611米；石灰岩基岩顶面标高相差较大，并且溶洞和深蚀裂隙发育。2.5桥梁构造（1）.上部构造上部构造采用非标准跨径31.2米斜交预应力空心板，斜交角度为5.5度。预应力空心板高1.4米，宽1.5米，基底板和腹板采用变截面和宽。预应力空心板设置6束预应力钢绞线，其中4X15.24钢绞线，2束2X15.24钢绞线，扁型锚具。桥宽18米由12片预应力空心板组成。（2）.下部构造a XX岸桥台：采用重力式桥台。b 跨中桥墩：采用三柱式排架桩基础，桩径为1.5米，桩穿过溶洞和破碎层，置于溶洞和破碎层下2倍桩径以上的嵌岩深度，

5、桩身不变径仍采用1.5米直径，盖梁高1.6米，宽1.7米。c 靠老城区桥台：该桥台采用桩基础，桩基础穿过溶洞和空洞，置于完整基岩内2倍桩径嵌岩深度。设置圬工挡墙抵抗土压力，基础置于卵石土层上。（3）.桥面铺装 桥面铺装采用10厘米厚40号防水混凝土，加10X10厘米12钢筋网。（4）.人行道人行道高出行车道35厘米左右，人行道板下预留自来水管、电缆、光纤、通讯管道，保证城市生活用水、通讯、电力过河。（5）.人行道栏杆人行道栏杆采用碳素复合不透钢材料。2.6.主要材料要求水泥：预制空心板、填企口缝及桥面铺装所采用混凝土宜采用525号普通硅酸盐水泥，要求大厂水泥，质量符合最新国家标准，直部构造可采

6、用地方优质普通硅酸盐水泥。预应力空心板：混凝土细骨料采用中粗砂，不得采用细砂，粗砂模数不小于2.5.钢筋：普通钢筋采用I、II级钢筋，抗拉设计强度分别为240、340Mpa。钢筋的技术标准必须符合最新国家标准的规定。预应力钢束：预应力钢筋采用标准为ASTM A416-98.270级j15.24毫米高强低松弛钢绞线，抗拉设计强度为1860Mpa。要求钢绞线供货厂家必须取得ISO9002质量体系认证书，产品质量应有部级以上鉴定证书。预应力锚具：必须采用质量优良，性能可靠的正规厂家的合格产品，厂家必须取得ISO9002质量体系认证书。所有产品在施工使用前均应作材料试验，合格者方可使用。3.施工组织机

7、构、队伍布置及任务划分、资源配备、总体目标3.1组织机构根据本合同段的特点及施工的具体要求委任XXX为本合同段项目经理，XXX为项目副经理，XXX为本项目技术负责人，项目部配备结构工程师、桥梁工程师、质检工程师、材料试验工程师、机械工程师、测量工程师、计划统计负责人、财务负责人及安全负责人各1人。项目经理部严格实行项目经理责任制，组织实施本合同工程的施工管理，并与建设、设计、监理等单位通力配合，全面履行合同，使业主满意。项目部设行政办公室、财务处、机料处、安保处、工程质检处、试验室，项目部以作业班组为基本作业单位，在项目部的统一管理下，负责工程的具体施工作业。3.2机械及试验检测仪器根据本工程

8、的实际情况和施工组织总体安排以及定额测算， 项目经理部配备以下施工机械以满足工程需要。详见附表：3.3施工总体目标3.3.1质量目标杜绝重大质量事故发生，确保工程合格率100%，优良率95%，工程评定为优良。3.3.2安全目标加强安全管理，杜绝发生重大安全事故。3.3.3环保目标营造良好的施工环境，各项环保指标达到环保部门的控制要求，做到让业主放心，让群众满意。3.4施工进度计划本工程以最快速度进行进场施工，在洪水来之前把桥梁下部构造全部完成。施工准备：5天(2006年3月28日至2006年4月3日)跨中桥墩基灌注桩：21天(2006年4月3日至2006年4月24日)老城区岸桥台基础灌注桩：2

9、1天(2006年4月20日至2006年5月11日)XX岸桥台：50天(2006年4月10日至2006年5月30日)跨中桥墩墩柱：15天(2006年4月20日至2006年5月5日)盖梁：5天(2006年5月5日至2006年5月10日)老城区岸桥台：41天(2006年5月5日至2006年6月15日)梁板预制：61天(2006年5月1日至2006年6月30日)梁板安装：41天(2006年6月20日至2006年7月31日)桥面铺装：11天(2006年7月20日至2006年8月1日)桥梁附属结构物：12天(2006年8月1日至2006年8月12日)4.材料及其它材料的运输、采备方案4.1.材料运输材料运

10、输要提前联系组织好有丰富行车经验的运输车队，确保材料安全、及时地运至现场。4.2.材料储备根据工程的实际位置情况，对砂碎石水泥钢材油料等各类施工用材料必须进行充分的储备才能满足施工过程中的需要。对水泥钢材砂碎石等材料由工程部门根据施工进度提前一个月做出材料需用计划，由材料部门于当月内落实。小型、零星材料每次采购应能满足二个月以上的施工需要，同时对易损部件，同种材料的不同规格、型号等要特别注意储备。对于紧急需要的材料部件提前联系好材料供应商及经常来往工地的客货车辆，需要时能在较短时间内送至现场，尽量避免影响工期。对到场的材料采取集中遮盖堆放，加强现场看守，防止被盗和损坏。第2章主要工程项目的施工

11、方案1总体施工方案某大桥桩基础施工采用十字冲击锥钻机成孔。墩基础桩施工采用先搭设冲孔平台在溶洞处设置钢护筒冲击成孔；墩基础在干处，采用挖埋法下钢护筒。所有墩要求在4月初涨水以前将各墩桩施工完毕。投入2台冲击钻机交叉钻进。 桩基水下砼采用导管法灌注，墩柱采用立定型钢模现浇，盖梁采用托架支模现浇。为了满足施工需要，在预制场建立砼拌和站一座，XX岸建立砼搅拌机一套。为满足施工工期的要求，大桥桥台及上部构造预制同步施工。空心板预制场设置在XX岸引道上，因此当桥台施工完成后要立即进行台背回填和梁板吊装施工，以便能尽快进行梁板吊装施工。空心板安装条件具备后，立即进行空心板安装，安装采用单导梁进行。空心板安

12、装完毕后进行桥面系和附属工程的施工。2。桥梁工程的施工方案21桩基施工方案本桥桩基础施工时先施工跨中桥墩基础3根灌注桩,然后再施工靠老城区桥台3根桩基础。211平整场地及搭设平台（详见后附图）干处桩基用装载机平整场地，以便埋设护筒及搭设钻机。1）干处钢护筒干处护筒的埋设采用挖埋法，护筒的埋深要为2m，顶端高出地面0.3m，并隔离地面水和保持孔内泥浆水位，以维护孔壁及对钻孔起导向作用。先将桩位处挖出比护筒处径大80100cm的圆坑，在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实，以备安设护筒；然后将钻孔的中心位置放样于坑底，将护筒吊放进坑内，使护筒中心与钻孔中心位置重合，并检查护筒是否竖直；最后在护筒

13、周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，回填要分层夯实，达至最佳密实度，回填过程中要防止护筒偏斜。护筒安装中心偏差不大于5cm，倾斜度不大于1/100。2.1.2冲击钻机就位采用十字冲击锥钻机施工桩基。钻机包括3050KN带离合器的双筒卷扬机、钻架、转向装置和锥头等。钻机运至墩位处，用吊车吊至钻孔平台上。由于钻机整机重量较大，安装时尽可能拆散，分别吊到平台组装就位，利用千斤顶进行调整、固定，使冲击锥头中心与钢护筒顶面中心偏差不大于5cm，拉好风缆绳，将冲击锥头吊起，放入护筒内，便可以开始冲击钻进。2.1.3开孔开钻时应先在孔内投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个冲孔过程中，应始终保

14、持孔中水位高出外部水位，并低于护筒顶面30cm防止溢出，除渣后应及时补水。护筒底脚下24mX围内属河床表面，一般比较松散，应认真施工。在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时，可按1:1比例投入粘土和小片石，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击23次。开孔或钻进遇有松散层或流沙等现象时，宜加大粘土减少片石比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。 2.1.4冲进钻孔泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂组成。在冲孔中，由于泥浆相对密度大于水的相对密度，故护筒内同样高的水头，泥浆的静水压力比水大。由于静水压力的作用，泥浆可用作在孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内外渗漏，保护孔壁免

15、于坍塌。此外，泥浆还起浮悬钻渣的作用，使冲进正常进行。因此，在冲孔前要制备泥浆。在桩位附近设置制浆池、沉淀池和贮浆池。制备泥浆时，使用以下指标：泥浆性能指标选择钻孔方法泥浆性能指标相对密度粘度(S)含砂率(%)胶体率(%)失水量(ml/30min)泥皮厚(mm/min)静切力(Pa)酸碱度(pH)冲击1.21.4223049520335811注:1、地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限； 2、地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限； 3、用冲击方法钻进时，可用粘土碎块投入孔内，用冲锥冲击造浆固壁； 4、若当地缺乏优质粘土、不能调出合格泥浆时，可在泥浆中掺入碳酸钠(Na2CO

16、3)、氢氧化钠(NaOH)或膨润土粉末，以提高泥浆性能指标。掺入量与原泥浆性能有关，宜经过试验决定。一般碳酸钠的掺入量为孔中泥浆土量的0.10.4%。本桥在砂类土、粘土和卵石土中冲孔时，冲孔前应备足造浆原料。一个冲孔需要的总粘土量，一般宜按孔体积(考虑扩孔数量)计算的粘土量再增加6%左右。正常冲进时，注意以下事项：冲程大小和泥浆稠度应按通过的土层情况掌握。当通过砂、砂砾石或含砂量较大的卵石层时，采用12m的中、小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。当通过含砂低液限粘土等粘土层时，因土层本身可造浆，应降低输入的泥浆稠度，并采用11.5m的小冲程，防止卡钻、埋钻。当通过坚实卵石层及

17、漂石、基岩之内土层时，可采用45m的大冲程，使卵石、漂石或基岩破碎。如果表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面填平，再用十字冲击锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。在任何情况下，最大冲程不超过6m，防止卡钻、冲坏空壁或使孔壁不圆。为正确提升冲击锥的冲程，宜在钢丝绳上油漆长度标志。在除渣后或因其他原因停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。除渣：破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠泥浆泵清除出孔外，故在冲击相当的时间后，应将冲击锥提出，用泥浆泵吸出钻渣，经过沉淀后，泥浆越过挡板，经溜槽流回孔中再用。当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，冲击锥冲击不到新土(岩)

18、层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍冲击锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，故必须按时除渣。一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于510cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm30cm时，应进行除渣。或每进尺0.5m1.0m时除渣一次，或至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进45m后再除渣。正常钻进每班至少应除渣一次。除渣后应及时向孔内添加粘土或清水或泥浆以维护水头高度。一次不可投入粘土过多，以免粘锥、卡锥。冲孔的安全要求：冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生冲击锥撞击人身

19、事故；因故停钻时，孔口应加盖保护，严禁冲击锥留在孔内，以防埋钻。 2.1.5检孔冲击过程中必须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的46倍。每钻进46m，接近及通过易缩孔土层或更换冲击锥前，必须检孔。用新铸或新焊补的冲击锥时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新冲击锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等方法检孔。当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳(拉紧时)的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续冲孔。不得用冲击锥修孔，以防卡钻。2.1.6冲孔(包括清孔)事故的预防和处理坍孔：在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进

20、尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。投入粘土，掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上12m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。严格控制冲程高度。清孔时应专人补水，保证孔内必要的水头高度，同时避免冲刷孔壁。不宜使用过大的风压。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。斜孔、偏孔预防和处理：做好钻机精确定位和调平工作，使钢绳、锥头、护筒、桩位在同一条竖直线上，施工过程中要经常用全站仪检查。用

21、检孔器等查明冲孔偏斜的位置和偏斜的情况后，回填砂砾石和黄土待沉积密实后再继续钻进。掉钻落物的预防和处理：开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖；经常检查钻具、钢丝绳和联结装置，防止因钢丝绳断裂，冲击锥掉入孔中；在冲击锥上预先焊打捞环或者在锥身上围捆几圈钢丝绳等，以便于打捞落锥。处理措施：掉钻后及时摸清情况，若冲击锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触冲击锥，然后根据实际情况用打捞器打捞冲击锥。扩孔：若孔内只是局部坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不用处理。若继续坍塌影响钻进，则按坍孔事故处理。缩孔：一般表现为卡钻、提不出冲击

22、锥或者提钻异常困难。为防止缩孔，要及时修补磨损的冲击锥；在经过软塑土时，要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快冲慢进，并复钻23次，或者使用冲击锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至缩孔部位达到设计孔径要求为止。梅花孔：应经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置；选用适当粘度和相对密度的泥浆，并适时除渣；用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔型；出现梅花孔后，用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。卡钻：当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使冲击锥上下活动并转动至孔径较大的方向提起冲击锥，也可松一下钢丝绳，使冲击锥转动一个角度，将冲击锥提出。卡钻不宜强提以防坍孔、

23、埋钻。若为探头石或掉下石块卡住时，宜用由上向下顶撞的方法，轻打卡点的石头，使冲击锥脱离卡点或使掉入的石块落下。用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲击锥勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，将冲锥提出。在打捞过程中，要继续搅拌泥浆，防止沉淀埋钻。用其他工具(小的冲锥等)下到孔内冲击，将卡锥的石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。但要稳住大绳以免冲锥突然下落。用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准卡锥一侧或吸锥处适当冲射一些时候，使卡点松动后强行提出。使用专门加工的工具将顶住孔壁的冲击锥拨正。钻孔漏浆：在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在地下水流动的地层

24、中钻进时发生漏浆，可加稠泥浆或填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。如果是护筒埋置深度不够，回填土(在筑岛施工中)夯实不够，造成刃脚漏浆，则加大护筒埋置深度，夯实回填土。如果是因为护筒制作的原因，漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。漏水严重，应拔出或挖出护筒，修理完善后重新埋设。2.1.7清孔 当孔深达到设计标高后，先向孔中投入水泥12袋，通过冲击锥低冲程的反复冲拌数次，使孔内泥浆、钻渣和水泥形成混合物，然后用泥浆泵清孔。在清孔过程中注意保持水头高度，防止坍孔。清孔注意事项：当自检合格达到规X要求后，报请监理工程师检验，并从孔底提取泥浆试样，进行性能指标测试。清孔后泥浆指标：相对密度1

25、.031.10；粘度1720Pas;含砂率2%;胶体率98%。沉淀厚度不大于设计规定。清孔完成后，应立即准备浇注水下桩基砼。2.1.8终孔检查利用设置于孔口的临时水准点为基点，用经检校合格的钢尺测出基底标高，并用卷扬机钢绳通过孔口中心位置下标准检孔器检孔。以上各项均满足规X要求后，报请监理工程师验收。监理工程师检查合格签字后即可进行下一道工序。2.1.9钢筋笼制作钢筋笼的制作应根据各个桩孔的不同深度，并结合钢筋进场时实际长度分节制作(69m为1节)，同截面的钢筋接头数和接头错开距离及接头抗拉强度等均要符合规X要求。制作钢筋笼：制作时首先从底节开始，按设计位置先固定加强箍筋，然后逐一放置已制作好

26、的纵向主钢筋，要求该主钢筋必须是经检验合格的钢筋，并每隔4m设一道“十”字撑以提高钢筋笼刚度，要求加强箍筋应在钢筋笼轴线的垂直面上，当纵向主筋定位焊于加劲箍上后，可缠绕外箍筋。按外箍筋设计间距，缠绕全部箍筋并点焊成笼，为了在对接时主筋能有少量调节能力，每节端头(除底节底端及顶节端外)的一定X围内不予点焊，留待对接完成后补焊。当在胎模上做好整根桩长的各节钢筋笼并已设置好检测管(3根575的钢管并注意下端封口)后，将从下至上的各节钢筋笼，分别挂牌表示孔号和节次。2.1.10钢筋笼及导管安放采用吊车起吊、安放钢筋笼，起吊第一节(底节)钢筋笼到需要安装的孔位接长，适时割去笼内“十”字撑，当放至上端接头

27、位置处时，将钢筋笼临时固定松去吊点，用吊点依次吊起相临的上一节钢筋笼，与临时固定的钢筋笼对接，对接时，应先对正有对号入座标记的一根主筋，然后调整各主筋对正，指挥吊点缓缓下降钢筋笼，将最先接触的几根主筋先单面焊接，然后逐一焊接所有主筋(焊接必须达到规X要求)。连接好声测管的外套筒，点焊好外箍筋，经监理工程师检查合格后，吊安连接临近的上节钢筋笼后再下放，如此循环至钢筋笼全部接完下沉到位。钢筋笼下放安装时应特别注意按设计图或规X要求加焊钢筋定位筋，同时钢筋笼在孔口拼接完成后放入孔内后应将钢筋笼顶面固定，以保证其平面位置。钢筋笼下放过程中，要严防与孔壁碰撞，确保竖直下放，为防止钢筋笼在砼浇注过程中上浮

28、，在钢筋笼底部加焊“十”字筋。钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差要符合设计规X要求。导管采用直径30cm无缝钢管，接头用螺栓加密封圈连接。导管在使用前应进行必须的水密性试验与接头抗拉试验，确保无误后方可使用。导管内过球应畅通。符合要求后，在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度。导管应配备总数2030%的备用导管。导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重的不得使用。导管内壁和法兰盘表面如粘附灰浆和泥砂应擦拭干净。导管吊放时宜用两根钢丝绳分别系吊在最下端一节导管的两个吊耳上，并沿导管每隔5m左右用铁丝将导管和钢丝绳捆扎在一起。导管用吊车吊放。吊放时，在孔口使

29、用导管定向架，使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。2.1.11灌注水下砼(1)灌注机具准备采用常规导管法灌注砼，导管是直径为30cm的无缝钢管加工而成，导管接头采用螺纹加密封圈连接。导管使用前和使用一定时间后要进行水密试验。导管顶部设置漏斗，其上设溜槽、储料斗和工作平台。储料斗和漏斗高度除应满足导管拆卸等操作要求外，并应在灌注到最后阶段时，不致影响导管内砼柱的灌注高度。在冲孔桩桩顶低于钻孔中水面时，漏斗底口应比水面至少高出46m。在桩顶高于钻孔中水面时，漏斗底口应比桩顶至少高出46m。当计算值大于上述规定时，应采用计算值。漏斗需要高度(即导管内砼柱高度)用下式计算：

30、hc(P0+rwHw)/rc式中：hc漏斗底口至预计灌注的桩顶以上所需的高度，m； Hw井孔内砼面至钻孔时水面高差，水或泥浆深度当预计桩顶高出水面时，此项不计入，m； rc砼拌和物容重，用24KN/m3； rw钻孔内水或泥浆容重，KN/m3； P0使导管内砼下落至导管底并将导管外的砼顶升时所需的超压力，钻孔灌注桩采用100200KPa，桩径1m左右时取低限；等于或大于4m时取高限，14m之间时取插入值。漏斗用6mm厚的钢板制成类似于圆锥形。在距漏斗上口15cm处的外面两侧，对称地各焊吊环一个。圆锥形漏斗上口直径一般为80100cm，高为90120cm。漏斗插入导管段的长度为15cm。漏斗容量约

31、为0.50.7 m3。为了增加圆锥漏斗的刚度，沿漏斗上口周边外侧焊直径16mm的钢筋。储料斗的作用是储放灌注首批封底砼必须的储量和将远距离运来的可能离析了的砼拌匀后经溜槽送入漏斗。漏斗和储料斗的容量之和即为首批砼储备量。首批砼储备量可用下式计算：V=(d2h1)/4+D2(H1+ H2)/4式中：V首批砼所需数量，m3；h1井孔砼面高度达到H2时，导管内砼柱平衡导管外水(或泥浆)压力所需要的高度，即h1rwHw/rc，m；d导管内径，m；D桩孔内径，m；H1桩底至导管底端的间距，一般为0.4m；H2导管初次埋置深度，m；储料斗用6mm钢板制作。底部作成斜坡，出口设闸门，用手动葫芦控制闸门开关。

32、活动溜槽设在储料斗出口下方，溜槽下接漏斗。工作平台用万能杆件拼装，高度由计算资料控制。顶端下铺设枕木，用于放置储料斗。砼采用砼运输车运输，然后通过吊车吊入储料斗。(2)水下砼配制水泥采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于42.5级。粗集料宜优先选用卵石，如采用碎石宜适当增加砼配合比的含砂率。集料的最大粒径不应大于导管内径的1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm。细集料宜采用级配良好的中砂。砼配合比的含砂率宜采用0.40.5，水灰比宜采用0.50.6。施工时依据实验数据确定含砂率和水灰比。砼拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无

33、显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为160220mm。砼拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量按规X有关规定办理。每立方米水下砼的水泥用量不宜少于350Kg，当掺有适量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于300Kg。砼拌和物的配合比，可在保证水下砼顺利灌注的条件下，按有关规定确定。(3)水下砼灌注钻孔经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。灌注前，对孔底沉淀层厚度再进行一次测定。如果厚度超过规定，用喷射法向孔底射风35min，使钻渣悬浮，然后立即灌注首批水下砼。采用拨球法浇注水下砼。先将漏斗、储料斗装满砼。开球、开阀，将首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，

34、计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如果发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应立即按事故处理方法进行处理。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使探测不正确。灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管埋入砼的深度一般宜控制在26mX围内。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如果导管法兰卡挂钢筋骨架，可旋转导管，使其脱离钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管。先暂停

35、灌注，取走漏斗，提升导管，同时打开定向架活动卡口，待导管提升到一定高度后关上活动卡口，放下导管，使法兰卡在定向架上，然后拆除导管接头螺栓，吊走待拆导管，徐徐放在地上，并用压力水冲洗干净，堆放整齐，以备下次使用。然后将漏斗重新插入导管，继续灌注。拆除导管的动作要快，不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中。同时要注意安全。砼灌注到接近设计标高时，要认真计算还需要的砼数量，及时通知拌和站，以免造成浪费。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，一般不宜小于0.5m，长桩不宜少于1m。为减少以后凿除桩头的工作量，在灌注结束后，砼凝结前，挖除多余的一段桩头，但应保留1020cm，以

36、待随后修凿，接浇系梁和墩柱。有关砼灌注情况，各灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象，应指定专人用专用表格全程记录。为确保桩基砼浇筑质量，在砼浇筑完成后24h内，周围10mX围内的孔位不能进行冲孔作业。2.1.12灌注事故预防及处理导管进水：如果是因为首批砼储量不够或者是导管底口距孔底的间距过大，砼下落后没能埋没导管底口，以致泥水从底口进入，则应立即提出导管，清除孔底的砼拌和物，不得以时提出钢筋笼复钻清除。然后重新放下钢筋笼、导管并投入足够储量的首批砼，重新灌注。如果是因为导管接头不严、导管破裂造成进水，可拔出导管，重下新管，并用潜水泵将管内的水抽干，重新浇筑砼。新导管插入

37、砼深度要大于2m。续灌的砼配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内。灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振动器予以振动片刻，使原砼损失的流动性得以弥补。以后灌注的砼可恢复正常的配合比。若是因为提升过猛或测探出错，导管底口超出原砼面等原因造成导管进水，可将导管重新插入砼中，按点的方法进行处理。卡管：如果是因为砼坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀以及发生离析，使粗骨料集中或因为机械发生故障等等原因造成砼在导管内停留时间过久造成导管堵塞，可用长杆冲捣管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使砼下落，如果仍然不能，则按导管进水处理方法进行处理。预防卡管则要严格控制砼质量，并加入缓凝剂延

38、缓砼的初凝时间，严格控制灌注过程，加快砼灌注速度。灌注前仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械。坍孔：在灌注过程中如发现井孔护筒内水位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出水泡，应怀疑是坍孔征象，可用测探锤探测。坍孔的原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，不能保持原有静水压力以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等。发生坍孔后，立即查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如果继续坍孔，则将导管拔出，同时将钢筋笼提出，再以粘土掺砂砾回填，待回填沉实后，重新钻孔成桩。埋管：严格控制

39、埋管深度一般不超过68m；在导管上安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时，适当振捣，使导管周围的砼不致过早初凝；首批砼掺入缓凝剂，加速灌注速度；导管接头螺栓事先检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。若导管事故已发生，初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，则派潜水工下至砼表面，将导管齐砼面切断，重新下导管灌注。此桩灌注完成后，上下断层间应予补强。桩身夹泥、断桩：桩基检测时发现夹泥断桩，应予补强。桩基补强：一般采用压入水泥浆补强的方法。在桩基上钻两的孔，一个作进浆孔，一个作出浆孔。孔深要求达到补强位置以下1m。用高压水泵向一个孔内压入清水，压力不宜小于0.50.7MPa，将夹泥和松散的砼碎渣从另一

40、个孔冲洗出来，直到排出清水为止。用压浆泵压浆，第一次压入水灰比为0.8的纯水泥稀浆，进浆管应插入钻孔1m以上，用麻絮填塞进浆管周围，防止水泥浆从进浆口冒出。待孔内原有清水从出浆口出来以后，再用水灰比0.5浓水泥浆压入。为使浆液得到充分扩散，应压一阵停一阵，当浓浆从出浆口冒出后，停止压浆，用碎石将出浆口填封，并用麻袋堵实。最后用水灰比为0.4的水泥浆压入，并增大灌浆压力至0.70.8MPa，关闭进浆闸，稳压闷浆2025min，压浆工作即结束。压浆工作结束，水泥浆硬化后，再进行检测，如果合格后，可交付使用；否则，应重钻补桩或会同有关单位研究其他补救措施。2.1.13拔出钢护筒桩基施工完成，砼达到设

41、计强度后，拔出钢护筒。人工开挖桩基四周，利用吊车或装载机拔出钢护筒。2.1.14基桩检测当一个墩的基桩完成且达到设计强度后，及时对其进行检测(超声波声测法检测)以确定基桩砼是否存在缺陷。达到要求后，进行下一步的施工。2.2墩柱施工施工时先施工桥跨中3根墩,再施工老城区岸3根墩柱.2.2.1模板加工制作为确保全桥墩身的外观光洁、美观，圆柱墩身采用特制的定型钢模板，钢模板加工的技术要求除应满足相关技术规X外，还应尽量减少模板接头数量，背肋完全采用角钢或槽钢，面板采用5mm钢板，要求骨架组焊后的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规X要求，为确保模板的加工精度，采取自己设计，委托模板加工，请经验丰富

42、的机械加工厂加工制作。2.2.1钢筋制作安装起点段主钢筋与桩基预埋筋错开接头。钢筋同一断面内接头数不大于规X规定的数量。横向或环向水平筋绑扎接头，其搭接长度不小于规X规定长度，对墩身封顶时，应考虑下料长度变化，以免浪费钢筋.墩身主筋采用直螺纹接头，接头的性能满足强度和变形两方面的要求，其它结构构造钢筋按有关技术规X要求执行。2.2.3模板安装对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷脱模剂，除锈、涂刷机油、安装要连续进行，防止处理后模板未安装时即被弄脏。用吊车将模板按设计规定位置安装，安装第一层时模板下垫木方，以方便脱模，相邻模板间可填软泡沫，以此保证砼接缝面光洁，并临时紧固相邻连接螺栓

43、。用锤球检查顺桥向竖直度及横桥向坚直度，并通过收放抗风等方式使之与设计要求值相符。紧固所有螺栓，复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等(对第一层模板顶面高程控制在2mm内)。起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙。自检合格后，请监理工程师验收，合格后准备浇筑。2.2.4砼浇筑砼由砼拌和站统一拌和，砼运输车运输，由18T吊车吊送浇注。为确保施工质量，提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼的每一环节的施工控制，要求现场人员必须对砼拌和、浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效监控，严格按照公路桥涵施工技术规X进行。砼拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规X要求。浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同时检

44、查已浇筑砼顶面是否有碴、异物等，检验合格后经监理工程师签证后方可开盘。砼分层厚度不大于0.3m，且在下层砼初凝前浇完上层砼。在砼浇筑前，试验室要作好砼浇筑的温度控制，必要时对原材料采取喷淋水降温措施。并且根据不同温度选用不同砼坍落度。浇筑砼时，砼必须振捣密实，砼浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理。在砼浇筑过程中，若发现模板有变形、位移时，必须立即停止该部位砼浇筑，对变形或位移位置加焊角钢、拉杆等方法，保证变形、位移不再增大时为止，同时对已浇部份加强振动，并观察加固后情况，确保该部位不再跑模且已浇部份砼密实度，处理好后，再继续进行砼浇筑。对跑模严重的应请示监理工程

45、师后，再进行处理。砼养护：砼养护采用24h不间断喷淋方式，始终保持模板及砼表面湿润，防止出现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。对冬季施工，当气温低于5时，不得向砼面洒水，同时其外覆盖麻袋，外包彩条布。砼在气温较低时养护采用覆盖麻袋保温保湿养护，气温较高时，未脱模部份砼表面蓄水养护，已脱模表面涂养生剂养护。2.3盖梁施工方案2.3.1承重结构构造在墩身施工到距墩顶适当位置时(该位置根据承重架的高度而定)预留120mm圆孔，墩身施工完毕后在该桥墩的圆孔内穿直径为110mm钢棒做承重架牛脚，承重架采用工字钢，每侧一根，承重横木采用枕木，为便于底模的标高作小X围调节及砼浇灌后的脱模工作，在枕木和工

46、字钢之间应设置一层木制对口楔。至此，整个盖梁承重结构完全形成，施工时应考虑施工挠度的影响，在施工前应对底模标高设置相适应的预拱度。2.3.2模板的制作加工模板采用特制的大块钢模板，确保盖梁脱模后的砼表面光洁、美观。模板加工的整体刚度，面板以及相邻模板的接缝平整度必须满足相关技术规X要求外，还尽可能的减少模板接头数量，模板的纵、横、背、肋均采用型钢组焊，面板采用5mm厚钢板，盖梁模板全部委托有经验的机械加工厂制作。2.3.3钢筋制作与安装钢筋制作其加工精度必须满足施工规X和设计图纸要求。接头的错位与焊接及搭接长度必须满足规X和设计要求，焊接过程中焊工必须按规X要求持证上岗，对上岗人员必须要有焊接

47、试件合格的试验资料，每根盖梁施工中都要取足够数量的焊接试件。钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规X要求，钢筋工序彻底完成后要认真检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符，保护层的支垫是否完好，模板底面是否清洁，全部工序完成后填好施工自检表，再请监理工程师现场检查验收。2.3.4模板安装将已加工好的盖梁模板运至施工现场，在砂磨光洁的模板涂刷脱模剂，用吊车逐块吊运至设计位置安装，连接好相邻模板的连接螺栓，盖梁模板靠自身刚度承受砼侧压力，在顶面砼结构尺寸外用型钢做拉杆，保证砼脱模后的外观质量，在模板两侧设置一定数量的斜撑，以利侧模的安装定位和浇筑过程中的稳固不变形。2.3.5砼浇筑盖梁砼浇

48、筑大致同墩身砼，唯一不同的是因盖梁一次性必须浇灌完成。砼浇灌完成后应加强养生。2.3.6卸架预应力筋X拉完成后，即可开始卸架，卸架利用设在工字钢和枕木之间的对口楔，松动对口楔应自跨中向两端均匀进行，卸架工作采用吊车配合人工进行。2.4XX岸桥台施工由于XX岸桥台基础标高相对于河流水位标高低,施工时先对四周进行围堰处,以阻断河水流入基坑.2.4.1围堰施工围堰采用土袋围堰，土袋在砌筑时要注意围堰整体的稳定性，围堰顶高度要高出水平面1米以上，同时用两台抽水泵抽水，具体见后附图。2.4.2基础施工方案2.4.2.1基坑开挖开挖时先用挖掘机进行表面浮土清理，如果遇较硬岩石，采用人工爆破挖掘机挖出，在挖

49、掘时必须注意以下事项：(1) 基坑开挖前应先将围堰中的水排干净,并准备一台抽水泵随时抽掉围堰中的渗透水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，并应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定；(2) 坑壁边应留有护道，静载(弃土及材料堆放)和动载(机械及机车通道)与坑缘之间要保持一定的距离；(3) 施工时应注意观察围堰及坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无分散塌落现象发生，确保安全施工；(4) 基坑施工不可延续时间过长，自基坑开挖至基础完成，应抓紧连续不断施工；(5) 用机械开挖基坑，挖至坑底时应保留不小于30cm的厚度，待基础浇筑前，用人工挖至基底高程。(6) 如基坑内有水，但渗水量不大时，可在坑内

50、修设排水沟集水井，用潜水泵排走，潜水泵设在集水井内。(7) 如基坑渗水量较大时，采用土袋围堰，或采用井点排水法，但需进行技术经济比较后采用。(8) 当基坑土质不好，可能产生涌砂现象或严重影响坑壁稳定时，采用抓泥斗、挖掘机进行水中挖基，然后打钢板桩围堰排水。(9)基础是隐蔽工程基坑施工是否符合设计要示，在砌体施工前按规定进行检验。检验的目的是：试验确定地基的容许永载能力是否符合设计要求；检验是否能保证桥台稳定，不致发生滑动；确定基坑位置、标高与设计文件是否一致。基坑检验的内容：检查基底平面位置，尺寸大小，基底标高；检查基底地质均匀性，地基稳定性及承载力等；检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有

51、关试验资料等。2.4.2.2模板加工安装基础模板用组合钢模，外露面精度要求高，用加工钢模，隐蔽面用组合钢模。首先按基础尺寸设计绘制组装配板图，并对不足模数的空缺部位按符合设计尺寸的钢模配补；现场组拼，组拼模板时，每块模板位置必须正确，表面平整，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定，防止浇筑砼时模板受力变形。模板安装的误差应满足规X要求。2.4.2.3片石砼浇筑当基坑无渗漏，坑内无积水，应先将基底洒水润湿；如基坑为过湿土基，应铺设一层1030cm碎石垫层，夯实后再铺水泥砂浆一层；如基底为岩石，表面有风化或破碎层时，应将此层清除干净，适当润基面。砼由现场砼搅拌机供应，并由砼运输车运至桥

52、位。在进行砼施工时应注意以下事项：(1)填充石块的数量不宜超过砼结构体积的25%；(2)应选用无裂纹、夹层和未煅烧过的并具有抗冻性的石块；(3)石块的抗压强度应符合规X的有关规定，并满足设计要求；(4)石块在使用前应仔细清扫，并用水冲洗干净；(5)石块应在砼中分布均匀，两石块间的净距不应小于10cm，以便捣实其间的砼。石块距表面(包括侧面和顶面)的距离不得小于15cm。在浇筑完基础砼后，对基础表面进行打毛。2.4.2.4模板拆除在模板拆除时其拆除时间必须按公路桥涵施工技术规X的有关规定执行，防止拆模过早或拆除过晚。拆除模板后，应及时从砼中取出对拉螺栓，并用砂浆将孔洞填平。2.4.2.5砼养生在

53、砼浇筑完成时，要注意加强养生，防止砼开裂。2.4.3桥台施工方案2.4.3.1片石砼台身施工(1)在桥台施工前，先将接头处顶面凿毛，冲洗干净。(2)模板采用大块钢模板。钢模板面板采用6mm厚钢板，模板的纵、横、背肋均采用型钢组焊。台身模板全部委托有经验的机械加工厂制作。(3)将已加工好的台身模板运至施工现场，在砂磨光洁的模板表面涂刷脱模剂，用吊车逐块调运至设计位置安装，连接好相邻模板的连接螺栓。模板在立面设置三层拉杆，拉杆外套一根PVC管，脱模后取出拉杆，保证台身砼外观。模板两侧设置一定数量的斜撑，以利模板定位和浇筑过程中稳固不变形。(4)台身砼浇筑与扩大基础砼的浇筑相同，要严格控制浇筑速度和

54、片石用量。砼浇筑完成后加强养生。2.4.4台帽施工在台身砼浇筑完毕后进行台帽钢筋绑扎、安模、浇筑台帽砼。浇注砼时，注意支座垫石、挡块钢筋、台帽构件等预埋件的位置是否改变，若发生松动应及时处理。2.4.5台背回填桥台砼达到设计强度后，即可进行回填。采用砂性土进行回填，回填要分层进行，用振动压路机分层压实。注意离桥台结构体一定距离X围内只能采用静压，不能开振动，以免对结构物造成不良影响。台背回填可与引道土方施工一并进行。2.5老城区岸桥台施工老城区岸桥台的基础开挖、 片石混凝土基础及台身浇筑、 台帽施工与XX岸桥台施工方法大致相同,不同的是XX岸桥台基础设置在卵石土上,施工时要注意近挖到设计高程时

55、现场基坑底土质情况,如达不到设计要求,可对基坑底进行砂砾石换填处理或增大扩大基础尺寸的方法进行处理。2.6桥梁上部构造施工2.6.1空心板施工方案本桥空心板预制场设在老城区岸，空心梁板采用单导梁装，空心板安装就位后要先浇筑空心板企口缝，待企口缝达到85%设计强度后，再浇筑桥面系。2.6.1.1空心板预制(1)空心板预制场的布置：预制场设置在老城区岸桥头上，场内设置空心板预制底座2道，龙门桁架1套，龙门桁架轨道1条，拌和站1座。预制场平面布置图附后。(2)模板的制作、安装与拆除A、 模板的制作模板采用工厂加工的大块钢模板，由底模、侧模、内模和端模四部分组成，模板的制作要求如下：I. 截面尺寸与长

56、度(分扇长度和组拼后总长度)要准确。II. 模面要平整，转角要光滑，焊缝要平顺，为此，模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。III. 模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊接要平顺。IV. 内模采用四合式活动模板，沿纵向分成两部分，其侧面装置铰链，使壳板可以转动，内部设置内模骨架和活动撑板，撑板上方设置圆钢拉杆，以方便内模拆除。V. 侧模、底模和端模要平正，预应力钢筋预留孔的位置要准确。底模在制作时需考虑预制梁的预拱度。B、 模板的安装模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整、钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也可先安装端模后安

57、装侧模。模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运材料和工人操作时引起模板变形。C、 模板的拆除拆模好坏涉及到预制板的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。其拆模基本程序为：I. 拆除拉杆，包括待拆扇的拉杆和紧固侧板、底板的腹板拉杆和底板下拉杆等。II. 拆除拉杆与待拆模扇相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模扇间的粘结力。III. 安装施力装置并施力脱模。IV. 吊移存放。(3)空心板砼施工砼由搅拌站拌制，龙门桁架车吊运入模。砼的振捣用附着式振捣器与插入式振捣器相结合，每片空心板砼

58、浇筑用2台插入式振捣器以及每套空心板模板上布置4台附着式振捣器共同进行。空心板砼浇筑均采用一次成型。砼的浇筑质量要从两个方面控制，一是浇筑方法，二是良好的振捣，两个方面又互为影响。砼的浇筑方法应采用水平浇筑，或斜层浇筑，或纵向分段、水平分层浇筑，其浇筑方法如下：D、 浇筑方法是从板的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免板端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端45m处合龙。E、 分层下料振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30以上时)或1.5h(当气温在30以下时)。上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度

59、。F、 分段长度宜取46m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证浇筑的连续性，砼浇筑进行中不得任意中断。G、 浇筑砼除按正常操作规程办理外，还应注意以下事项：I. 强力振捣是提高施工质量的重要关键，采用侧模安装附着式振捣器和插入式振捣器联合振捣工艺；II. 应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置；III. 为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振捣棒不得触击制孔器、钢筋和模板；IV. 后X板孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意砼的密实度，必要时可使用小骨料砼浇筑；V. 砼拌和料自加水起，超过45min后不得使用，除非掺用

60、缓凝型减水剂时，可延长1h。(4)钢筋工程和预应力筋穿束钢筋采用现场绑扎。各段的纵向连接钢筋应进行绑扎。凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接并符合施工技术规X的有关规定。施工中若钢筋空间位置发生矛盾，允许适当调整位置，但砼保护层厚度应保证。预应力管道采用波纹管成孔，用定位钢筋准确固定管道位置。预应力筋穿束考虑在砼浇注前完成，且砼浇注完毕后，应及时疏通预留孔道。预应力钢束应有可靠的质量保证，并在运输、贮存过程中防止锈蚀。波纹管应分批对外径、厚度、严密性等进行检验，以确保穿束、X拉的顺利进行和不漏浆。钢束管道应严格按图纸所给的坐标准确定位，预应力筋位置偏差在5mm之内，确保钢束曲线平

61、滑，施工前应对各束坐标进行详细校核。(5)预应力X拉、孔道压浆预应力钢筋的X拉采用X拉力和引伸量双控X拉法施工，每根钢绞线的X拉力为196KN，引伸量为N1=18.3、N2=17.4cm，伸长量误差在-6%6%，且不允许断丝。砼强度必须达到85%设计强度后方可X拉预应力钢线，采用两端X拉。X拉前，应检查砼构件的外形尺寸及外观是否符合质量标准要求。锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心对准管道中心，悬浇梁段通过的管道必须仔细清孔。安装X拉设备时，对直线预应力钢铰线，应使X拉力的作用线与孔道中心线重合；曲线预应力钢铰线，应使X拉力与孔道中心线末端的切线重合。X拉顺序按图中编号进行，并保证

62、预应力束纵向两端同步X拉，横向保证两边对称X拉。采用超X拉方法减少预应力钢铰线的松驰损失，对钢铰线进行初X拉，使每根钢铰线的应力基本一致，具体方法按现行公路桥涵施工技术规X(JTJ041-2000)执行。X拉过程中要随时注意上拱度的变化，在X拉控制应力达到规定后方可锚固。在设计X拉吨位5%的初拉力时作出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量，并与施工规X所推荐的计算公式值对照，引伸量不符合要求的应查明原因进行处理。预应力钢束X拉完毕后，严禁撞击锚头和钢束。预应力锚具及X拉设备应配套使用。锚具夹片和锚头应保持清洁，严禁有金属削等杂物。预应力X拉、锚固、灌浆设备等应定期标定和检修，严禁使用不合格的设备

63、。预应力钢材不允许焊接，多余长度应用切割机切割，严禁采用氧割及电弧切割工艺。预应力筋X拉完毕后24h内应及时进行孔道压浆，水泥浆的抗压强度不小于图纸规定的标号，水灰比一般宜采用0.40.45。水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不宜超过3045 min。搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动，以防泌水沉淀。压浆嘴和排气孔可根据施工实际需要设置，压浆前应用压缩空气清除管道内杂质，管道压浆强度R28达到50MPa。为减少收缩，可掺入0.01%水泥用量的铝粉作为膨胀剂，压浆的同时作好压浆记录。压浆工作应缓慢均匀地进行，不得中断，待孔道另一端冒浓浆并封闭排气孔后，要继续持荷以保证压浆密实，并迅速封闭灌浆孔。(5)吊运、堆放用龙门桁吊按设计吊点位置吊运空心板至储梁场堆放。2.6.1.2空心板安装(1)主要设备导梁：用工字钢组成，总长比桥跨孔径的两倍稍长。导梁顶面铺设轨枕和钢轨，钢轨与路堤或已架好的梁板上的轨道相接。导梁在岸上拼装好，前方设置绞车牵引导梁进入桥孔。龙门架：采用型钢、万能杆件拼装制成，立柱柱脚做成拐脚形式。龙门架用来起落预制梁板和导梁，并对预制梁进行墩上横移和就位，预制梁板的横移