隧洞衬砌混凝土施工组织设计

《隧洞衬砌混凝土施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《隧洞衬砌混凝土施工组织设计（19页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、省池州市长九（神山）灰岩矿项目工程名称：物流廊道（K0+000K2+500 ）土建工程1#、2#隧洞二次衬砌混凝土施工案批准：审核：编制：中国水利水电第八工程局有限公司长九新材料工程项目部二0一七年五月二十日目录一、工程概况 4二、施工准备 4三、施工资源配置 43.1 施工人员安排 43.2 主要施工机械设备配置 5四、施工进度计划 6五、施工工序 7六、施工法 86.1 钢模台车安装 96.1.1 基本技术参数 96.1.2 安装 96.2 隧洞二次混凝土衬砌 126.2.1 测量放样及施工准备 126.2.2 施工用电、用水及原材料供应 146.2.3 钢筋制作安装 146.2.4 二衬

2、台车就位 156.2.5 施工缝、变形缝处理 156.2.6 二衬混凝土施工 166.2.7 洞排水 18七、质量安全保证措施 187.1 质量保证措施 187.2 施工安全保障措施 19八、文明施工保证措施 21一、工程概况根据设计蓝图， 1#隧洞洞身全长 1197m(K0+298K1+495 )，2# 隧洞洞身 全长 149m(K2+140K2+289 )。其中，1#隧洞进口 267m(K0+298K0+565 )、 出口 180m ( K1+315K1+495 ),以及2#隧洞全洞身，均为W、V类围岩，在进 行一次支护后，采用二次混凝土衬砌加强支护。根据 2017-007 号设计修改通知

3、单要求， 10m 塌段( K1+452K1+442 )顶 拱中心线衬砌厚度调整为 60cm ，拱肩部位衬砌厚度保持原设计 40cm 不变。除 塌段，其余洞身衬砌混凝土厚度均按设计 40cm 进行施工。衬砌混凝土均采用 C25 钢筋混凝土。根据设计文件，实际揭露围岩为V类或者土质洞段时， 混凝土衬砌段长度不小于 30m ，并延伸至稳定围岩洞段。二、施工准备( 1)施工测量控制点已布设并复测完毕，洞顶监控量测点已布设并监测， 一次支护稳定。( 2)施工衬砌混凝土配合比完成试验及审批工作。( 3)二次衬砌所需要的材料、钢模台车等准备、检验、进场完成。( 4)一次支护表面平整度满足衬砌要求。( 5)施

4、工人员、机械设备均已进场准备就绪。三、施工资源配置3.1 施工人员安排衬砌作业队细分为钢筋班组、 安装班组、 混凝土施工班组， 各班组人员配置 见表 1。班组主要施工任务劳动力（人）备注隧道衬砌队钢筋班仰拱、衬砌相关的钢筋制安施工任务6不包含管理人员安装班负责台车安装，模板定位加固及拆除等6混凝土施工班负责混凝土施工、养护6合计18表1施工人员配置表3.2主要施工机械设备配置主要施工机械设备、工具配备见表 2表2主要机械设备、工具配备表序号名称规格型号单位数量备注1混凝土拌合站JS1000座21#洞进出口各1座2多功能作业台车台3钢筋安装3全液压整体模板衬砌台车9m台21#洞进出口各1台4混凝

5、土运输罐车HNJ5223GB辆15电焊机BX-1-630台56电焊机BX-1-500台87混凝土输送泵台28钢筋切断机GQ40台29钢筋弯曲机台210钢筋调直机G74-10台211交流电焊机BX-300台412插入式震动器ZX-25台313附着震动器台314吊车25T台1台车安装15装载机ZL50台1台车安装16手拉葫芦5T*6m/9m台2台车安装17钢丝绳8m根2台车安装18卸扣5T个4台车安装19电焊机BX-400台1台车安装20大锤5磅把1台车安装21大锤10磅把1台车安装22撬杠60cm根2台车安装23撬杠100cm根2台车安装24磨光机125台1台车安装25活动扳手17-32 寸套4

6、台车安装26氧气、乙炔套2台车安装四、施工进度计划5月15日5月20日，完成初期测量放样，隧洞净空检查、基面处理、洞 排水等准备工作。5月 21日5 月23 日，完成排水管埋设，布设台车轨道5月 19日5 月24 日，完成衬砌钢筋制作，钢模台车的安装调试。5月 25日6 月1日，台车就位，完成第一仓混凝土浇筑首次 9m 衬砌施工完成后，后续衬砌施工根据洞挖进尺合理调整施工进度， 单次衬砌计划 10 天一个循环。五、施工工序施工工序见下图:图1二次衬砌混凝土工艺流程图六、施工法二次衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行， 适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌安全距离要求。二次衬砌采用9m钢模

7、台车，混凝土采用混凝土运输车运输至施工现场，泵送入模，振动棒及附着式振捣器振捣密实。 钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工成型，洞利用多功能作业台车安装。6.1钢模台车安装在物流廊道1#隧洞出洞口进行安装。安装工期计划为 7天。基本技术参数钢模台车外形尺寸：7540*5220*9100mm ，弧度半径：R=4360mm，轮廓 线在断面基础上放大20mm，车辆通行净空尺寸：3900*3650，总重：51.5吨, 收模式：液压自动；行走式：电动；总功率： 37.5kw。安装（1）安装顺序枕木、钢轨的就位一一行走系统与底梁一一预拼门架一一调试行走系统一一 顶部架体、顶模一一边模一一其他部件附件一一

8、调试（2）安装前检查安装前仔细检查行走、主梁、门架、顶模、侧模、控制柜是否完整、正确； 是否有锈蚀或损坏；（机架，顶、侧模）是否有整体变形或局部变形；如有以上 缺陷，应视损伤、锈蚀程度及时进行修复或更换。（3 ）安装前准备工作施工人员到场，机械设备材料准备齐全充足。施工人员见表3，安装机械设备及所需材料见表4。表3施工人员安排表工种管理技术安全安装工起重工电焊工电工人数1人1人1人2人2人1人1人表4 设备材料配置表序号名称型号单位数量备注1吊车25T台12装载机ZL50台13手拉葫芦5T*6m/9m台24钢丝绳8m根25卸扣5T个46电焊机BX-400台17大锤5磅把18大锤10磅把19撬杠

9、60cm根210撬杠100cm根211磨光机125台112活动扳手17-32 寸套213氧气、乙炔套1根据二衬施工要求、技术规和安装图纸，在洞口安装位置放4个安装的基准点，并标记。作为轨道安装基准点。施工用电从洞口临时供电箱取电。（4 ）安装步骤1）平整场地，铺设钢轨根据要求将安装场地平整干净，长度大于 12米。按图纸约定的轨距铺设枕 木和钢轨，钢轨必须与枕木可靠接触，轨距误差在 10mm ，高低误差在 10mm2）用吊车架设行走系统与底梁底梁可以先安装在行走系统上，然后用吊车将底梁与行走整体吊到钢轨上， 底梁必须用斜撑固定，以防倾倒。两根底梁安装完毕，必须拉对角线，保证两根 底梁平行正。以利

10、于门架的安装。3）预拼门架、安装用吊车在地面预拼门架， 并起吊安装到底梁上。 在地面上将立柱、 横梁和斜 撑等预拼好，螺栓不紧固， 然后用吊车整体将整榀门架安装到底梁上。 如此操作， 安装完全部的门架和门架间的直拉杆和斜拉杆，再依次紧固连接螺栓。4）行走试走完成前面步骤后，将行走电源接好， 调试行走系统，保证行走系统同步运转，不啃轨，行走顺畅。5）安装顶部架体用吊车将顶部台梁起吊到门架上， 再起吊安装平移和主油缸。 再用吊车起吊 顶部纵梁。 此时也需要拉顶部纵梁的对角线， 以保证整个上部平面的正。 对角线 没有误差后，再安装顶部台梁、小立柱等。6）安装顶模首先吊车将模板举到顶部架体上， 下需要

11、的安装位置即可安装。 顶模安装过程中需要注意工作窗和注浆的位置， 以防装错。顶模全部安装完成后再调整模板 的平整度和模板间隙，然后螺栓紧固。7）安装边模边模用吊车预先立到要安装的位置。 穿好顶模与边模间的铰接销轴， 边模间用螺栓紧固。8）安装其他部件。按图纸要求安装其他部件。包括液压系统、丝杆支撑系 统等。9）打磨除锈 台车安装完成后对模板表面有锈蚀或氧化皮处用磨光机进行打磨光滑平整。10）调试验收。模板台车的表面质量和动作调试无误后， 由设备物资办组织相关人员进行验 收。6.2 隧洞二次混凝土衬砌6.2.1 测量放样及施工准备（1）二次衬砌施工和线、高程按项目部测量人员提供数据进行放样并报项

12、 目部测量人员复核。（2）隧洞中线（或平行线）要在铺底面及隧洞开挖顶面分别标出，以便检 查衬砌台车使用。（3）测量放样工作完成后及时提交测量放样成果表。（4）对不满足地基承载力要求的基础进行渣换填处理。（5）施工人员到场，施工机械设备配置满足施工需求。隧道衬砌作业队细 分为钢筋班组、安装班组、混凝土施工班组。具体人员见表 5 ，机械设备配置见 表 6 。表5人员安排表班组主要施工任务劳动力（人）隧道衬砌队钢筋班仰拱、衬砌相关的钢筋施工任务6安装班负责模板疋位加固、拆除6混凝土施工班负责最后的混凝土施工、养护6合计18表6机械设备配置表序号机械名称规格型号单位数量备注1混凝土拌合站JS1000座

13、21#洞进出口各1座2多功能作业台车台3钢筋安装3全液压整体模板衬砌台车9m台21#洞进出口各1台4混凝土运输罐车HNJ5223GB辆15电焊机BX-1-630台56电焊机BX-1-500台87混凝土输送泵台28钢筋切断机GQ40台29钢筋弯曲机台210钢筋调直机G74-10台211交流电焊机BX-300台412插入式震动器ZX-25台313附着震动器台3622施工用电、用水及原材料供应洞施工用电从洞口配电箱取电，施工用水从就近水源取水，混凝土拌合用水必须符合相关规要求。混凝土砂料由指定地点供应，提前上报砂料需求计划。钢筋制作安装(1) 衬砌主筋、箍筋由钢筋加工厂加工，钢筋的加工、制作工艺应符

14、合设 计及规要求。(2) 衬砌钢筋主筋采用 22钢筋，纵向连接筋采用 16钢筋，箍筋采用 8钢筋。(3) 钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。 如采用冷拉法调直 钢筋，钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊， 合格后可正式施焊。焊工必须持 证上岗。钢筋接头搭接采用双面焊，双面焊缝的长度不应小于 5d (d为钢筋直 径)。(4 )钢筋的安装尺寸根据钢筋设计图纸进行施工，安装误差主筋间距不得 大于土 10mm、两层钢筋间距不得大于土 5mm、箍筋间距不得大于土 20mm。钢筋的安装和焊接必须符合设计及规要求，主筋绑扎的搭接长

15、度不得小于30d （d 为钢筋直径），并且两个接头的错开距离不得小于 1.0m,接头率在受拉区不得大 于 25% ，受压区不得大于 50% ；焊接的搭接长度不得小于 10d（d 为钢筋直径）， 并且两个接头错开的距离不得小于 1.0m，接头率在受拉区不得大于50%。绑扎 必须牢固且焊接焊缝必须饱满。（5）格控制钢筋焊接质量、保护层厚度，并将钢筋固定牢靠，使之不能移 动。（6）架立顶部钢筋时预埋回填灌浆管，便于后期进行注浆处理。6.2.4 二衬台车就位（ 1 ）台车轨道必须格按测量中线水平线铺设，并保证钢轨、枕木和地面紧 贴密实，两根钢轨高差不得大于1cm,前后轨道高差不得大于1cm,二衬台车就

16、 位时，测量人员必须用仪器格控制拱顶高度及中线包括起拱线处中线及拱腰中线 尺寸，确认各尺寸合格后可固定。（2）二衬台车每次使用前必须均匀涂刷脱模剂，保证衬砌表面光滑。（3）二衬台车下部必须支撑牢固，避免模板台车受压下沉或移位。（4）二衬台车到位后进行调试，检查各部尺寸，接缝密，施工缝不错台， 满足要求后可使用。6.2.5 施工缝、变形缝处理（1）施工缝包括基座混凝土施工缝及衬砌混凝土施工缝，衬砌混凝土两侧 平整、顺直、清洁、无渗水。施工缝应凿除混凝土表面的水泥砂浆和松软层，凿毛使露出新鲜混凝土面积不低于 75%（2）二衬台车封模前，格执行三检制，进行隐蔽检查验收，测量人员对模 板进行定位检查，

17、提供模板测量验收资料。（3）隐蔽检查验收完成后，确认现场满足混凝土浇筑施工条件，现场监理 工程师签发混凝土开仓证，可进行二衬混凝土浇筑作业。6.2.6 二衬混凝土施工（1）混凝土拌制1#洞出口及2#洞混凝土搅拌使用1#洞口工区JS1000型拌合站，1#洞进口采 用矿山布置的拌合站。1）混凝土拌和物先以掺合料和细骨料干拌，再加水泥和部分拌和用水，最 后加粗骨料、 外加剂溶液和剩余拌和用水， 自全部材料装入搅拌起至开始卸料时 止，延续搅拌的最短时间为 1.5min ，且当掺入外加剂时搅拌延长 1min。2）混凝土搅拌完毕后， 在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测混凝土坍落度， 每一工作班不应少于两次，

18、同时还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。3）测定新拌混凝土的坍落度、 1h 保坍性能、新拌混凝土含气量等参数，及 时检验新拌混凝土的组成是否符合原设计配合比，并用以进行生产控制。（2）混凝土运输 不离析、不分层，组成成分不发生变化，并保证施工所需的坍落度。控制混 凝土运输时间， 运至指定卸料地点时， 所测坍落度应符合设计和施工要求， 允偏 差为土30mm ;混凝土拌和物运至浇筑地点时的温度，最高不超过28C,最低不低于12C。3）混凝土入模拱墙混凝土采用泵送入模， 边墙、仰拱混凝土则采用滑槽入模的式。 泵送混 凝土时， 保证混凝土泵的连续工作， 受料斗应有足够的混凝土， 泵送间歇时间不 超过

19、15min。入模温度夏季控制在32 C以下，冬季控制在10C以上。（4）混凝土浇筑1） 混凝土采用分层、左右交替对称浇筑，每层浇筑厚度应小于0.5m ，两侧高差控制在1.5m以，混凝土浇筑上升速度1h不得超过1.5m;输送软管管口至 浇筑面垂距控制在 2.0m 以，以防混凝土离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1h则按施工缝处理。2）当混凝土浇至作业窗下 50cm 时，应刮净窗口附近的脏物， 涂刷脱模剂， 窗口与面板接缝处涂腻子以保紧密结合，不漏浆。（5）混凝土振捣衬砌台车自带振捣器， 为保证混凝土振捣充分， 混凝土施工前， 作业队技术 人员必须预先安排好混凝土各浇筑点和作

20、业人数，保证混凝土振捣密实。（6）衬砌混凝土封顶隧道衬砌封顶时采用钢管压注法， 从拱部的灌注口压注封顶。 为了保证顶部 混凝土与围岩紧贴密实，由封顶口倒退逐一泵送混凝土，混凝土泵应连续运转， 输送管宜直，转弯宜缓，接头密，泵送前润滑管道。（7）拆模 按施工规采用最后一盘封顶混凝土试件现场试压达到的强度来控制， 一般情况下混凝土强度应达到 8.0MPa 以上。初期支护未稳定， 二次衬砌提前施做时混 凝土强度应达到设计强度的 70以上。特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间（8）混凝土养护拆模前用水冲洗模板外表面， 拆模后用高压水喷淋混凝土表面， 以降低水化 热，养护期不少于 14 天。

21、6.2.7 洞排水根据坡度、 水量等洞实际施工情况， 采用预先埋设的排水管排水， 在无法采 用临时排水沟或排水管排水时， 在洞挖集水井采用潜水泵通过消防软管直接抽排 至洞外。七、质量安全保证措施7.1 质量保证措施 各作业队必须遵守各有关部门制定的地下隧洞二次衬砌混凝土施工的质 量控制规程。 各作业队格按照监理工程师批准的施工案中的二次衬砌混凝土施工措施 和相关的规、规则进行施工。 对监理工程师和项目部质检部门所发的关于质量面的指示必须认真执行。 健全质量自检制度，加强质量监督检查。认真落实质检员的旁站制度。 建立施工质量管理办法和措施，确保整个施工过程处于受控状态。 实行工程质量岗位责任制和

22、质量终身制，格执行质量奖惩制度。 施工过程把 “四关 ”（图纸关、测量关、材料质量及试验关及工序质量关） 坚持质量一票否决制。 开展质量教育，增强职工质量服务意识和服务水平。 开展全面质量控制活动、落实关键工序质量控制措施。7.2 施工安全保障措施 钢模台车安装过程中所使用的各种辅助工具，吊具、钢丝绳和电焊机等，应事先做格的检查 作用于物体上的绑扎绳必须牢固， 较重的物体要用钢丝绳绑扎， 尖锐棱角 处要有防护措施，并且安全系数要达到 810 。 用钢丝绳绑扎吊物时，不应有压叠、打结、扭转等现象。防止钢丝绳与供 电线路接近，以免发生事故。 安装中使用的吊具，在使用前必须格检查，不允使用未经检查的

23、吊具。 起吊主梁时，应先将主梁起升到距离地面100毫米左右的高度，停放1015 分钟，以观察起吊是否安全可靠，确认无隐患后可继续起吊。 底梁与行走机构安装后， 必须可靠支撑， 确保固定牢靠。 在安装起重机的 地点，应划出进行安装的区域，以保证安装工作顺利进行。 各作业队必须遵守和地有关安全部门制定的地下隧洞二次衬砌混凝土施 工的安全保障措施。 各队应格按照监理工程师批准的施工案中的有关二次衬砌混凝土施工措 施的相关的安全规程、规进行施工。 对监理工程师和施工局安全部所发的关于洞室二次衬砌混凝土施工的安 全指令必须无条件执行。 有关二次衬砌混凝土施工作业的具体的安全控制措施如下：a、进入施工现场

24、的作业人员，要格检查安全防护用品有无正确佩戴，并配备相关劳保用品， 要佩戴正确后能开始施工； 使用插入式振动器的捣固人员必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套b、禁班前饮酒，禁穿拖鞋、皮鞋进入隧道现场施工。c、 格执行检查验收制度，每道工序必须执行“三检制”，做到上道工序检 查验收合格后下道工序才能开工。d、建立健全安全保证体系，施工前对所有参与二次衬砌施工的作业人员进 行安全技术交底，明确二次衬砌施工过程中应注意的安全事项。e、钢筋工等特殊工种应持证上岗，格遵守作业规章制度，确保安全生产。f、现场所有配电箱必须上锁，由专职电工进行开启，所有的用电设备必须 安装漏电保护器。保证夜间施工照明充足。h、四应设置

25、安全警示标志。以保证洞行人与行使车辆的安全。作业前，应 检查各管路的连接， 各紧固部位螺母螺钉应拧紧， 操纵杆、 控制装置及仪表均应 正常i、模板台车就位、结构尺寸调整完毕后，对台车进行固定。当二次衬砌与 隧道其他作业同时进行时， 台车两端必须有安全人员， 查看场地围确认无人及障 碍物后，可引导人员指示作业，车辆必须限速行驶，以保证施工人员、机械设备 安全。j、衬砌台车上的作业人员必须佩带安全带。不使用的工具放入工具袋，以 免工具从高空坠落砸伤过往人员。衬砌台车四必须挂设安全网。k、振动器的电缆线应满足操纵所需长度，电缆线上不得堆压物品或车辆挤 压，禁用电缆线拖拉或吊挂振捣器。l、项目部设立专职安全工程师、施工队设立兼职安全员，负责日常的生产 安全巡视。m、项目部定期与不定期组织安全生产大检查，对施工中存在的安全隐患责令施工队伍限期进行整改并进行复查。八、文明施工保证措施1、加强文明施工管理，实行专职部门负责制，树立文明施工形象。2、加强施工现场管理，施工用的风、水、电按设计要求布置，施工固体废 弃物不得任意堆放，应及时清除，有用物品及时回库，安全标志突出、醒目，以 确保施工现场面整洁、有序。3、实行区域环保负责制，谁损害谁负责，格遵守的有关规定，格遵守施工 局的各项环保要求。