汽车造型设计动力参数作业学习教案

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1、会计学1汽车造型设计汽车造型设计(shj)动力参数作业动力参数作业第一页，共11页。 今天的轿车车身模式,每一种车身外形的出现,都不是某一时期单纯工业设计的产物, 而是伴随着现代空气动力学技术的进步而发展的。空气动力学原理在车身造型设计中的应用已经成为(chngwi)造型构思的重要依据。第1页/共11页第二页，共11页。前围与侧围,前围、侧围与发动机罩,后围与侧围等地方均采用圆滑过渡,发动机罩向前下倾,车尾后箱盖短而高翘,后冀子板向后收缩,挡风玻璃采用大曲面玻璃,且与车顶圆滑过渡,去掉不必要的装饰,车身表面尽量光洁平滑,车底用平整(pngzhng)的盖板盖住,降低整车高度等等,这些措施有助于减

2、少空气阻力系数。第2页/共11页第三页，共11页。赛车领域，即便像路特斯、雪铁龙、保时捷等厂商也开始推出流线型车身的产品，但也主要停留在高性能跑车的范畴内，而并非普通的家用车。直到上世纪(shj)80年代，随着奥迪100（C3）的出现，这种局面才有所改观。这款车身风阻系数0.3Cd的家用轿车为家用车空气动力学设计打下了基础。【奥迪100是当年少数几款拥有(yngyu)低风阻系数的家用轿车】第3页/共11页第四页，共11页。第4页/共11页第五页，共11页。第5页/共11页第六页，共11页。第6页/共11页第七页，共11页。第7页/共11页第八页，共11页。第8页/共11页第九页，共11页。第9页/共11页第十页，共11页。第10页/共11页第十一页，共11页。