报喜鸟集团的物流配送管理研究

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1、-*纺织大学WUHAN TE*TILE UNIVERAITY期末论文题 目:报喜鸟集团的物流配送管理研究院(系):管理学院 专业年级: 市场营销11103班姓 名: 杨文杰 学 号: 1107795002 指导教师: 周兴建 2021年6月3日摘 要在服装企业的供给链中，配送效率在很大程度上影响着整个链条的绩效，想方设法加快货品周转率，这样能带来好处有：增加销售额；降低废弃和降价风险；提高售货员的士气；增加市场获利时机。作为中国国内有名的服装企业的精英报喜鸟服饰，致力于建立自动化、智能化的高效率物流配送系统。经过多年努力最终建成了系统较复杂、自动化程度高、管理较先进的物流配送中心，大大增强了企

2、业的配送效率，减少了物流人力物力的耗用，同时也降低了物流本钱。更从侧面证明了在高速增长的经营业绩下，企业供给链系统管理为适应新形势、新条件而逐渐壮大、跨越的过程，也成为报喜鸟服饰不断增强企业实力的最好诠释。关键词：物流配送管理；配送中心；物流技术目 录摘 要.1一、报喜鸟集团简介.3二、服装企业的物流配送.32.1配送的一般流程.32.2主要的配送方式.42.2.1定时配送.42.2.2准时配送.4 定时定量配送.42.2.4 定时定路线配送.52.2.5即时配送.5三报喜鸟的配送中心的建立.5四、 物流配送中心概况.5五、 报喜鸟配送中心物流技术的应用.65.1自动吊挂技术.75.2 自动补

3、货技术.75.3自动称重贴标技术.7六报喜鸟物流配送中心的运行意义.8七、总结体会.8参考文献.9一、报喜鸟集团简介报喜鸟集团*组建于1996年，是一家以服装为主业，涉足地产和投资领域的综合性现代化企业集团。集团下属一家服饰上市公司、两家地产开发公司和两家创业投资公司，拥有5个自主服饰品牌、4个国际代理品牌、3个服装生产基地及2000多家销售网点。目前，集团员工10000多人，总资产70亿元，年销售收入50亿元，连续17年进入全国服装行业销售收入及利税双百强前列。公司服装产业以弘扬民族服饰文化为己任，拥有高级商务装品牌报喜鸟、高端经典男装东博利尼、高级职业装品牌BONO、年轻时尚商务装品牌圣捷

4、罗、英伦休闲服饰比卢特、时尚商务休闲服饰法蘭诗顿。在稳健经营自有品牌、不断扩大品牌规模的根底上，公司也注重寻求海外合作，成功取得意大利经典男装索洛赛理、巴达萨里以及韩国哈吉斯等国际知名服饰品牌的代理权。报喜鸟集团的核心子公司*报喜鸟服饰股份*在2007年8月于*证券交易所成功上市，成为在*地区第一家国内上市的鞋服企业。而且其主打品牌报喜鸟在全国是由1000多家形象统一、价格统一、效劳统一、管理统一的特许加盟店组成的销售网络组建成立的，也先后获得各类荣誉。近年来，报喜鸟品牌积极延伸产品系列，拓宽服饰幅员，目前形成经典、商务、新锐、女装、高尔夫、皮鞋六大系列的全新格局。在做大做强服装主业的情况下，

5、公司也大力实施“跨行业开展战略，稳步进军房地产和投资领域，控股中楠房地产*，成立了*新中楠投资*、容银投资*及银沙投资*。展望未来，报喜鸟将秉承“弘扬服饰文化、妆点美好生活的企业使命，笃行“惟人、惟实、惟新、惟美的核心价值观，坚持以服装为主业，深入实施“多品牌经营、跨行业开展战略，走“产业强化资本、资本优化产业之路，矢志成为国内一流、国际知名、具备全球竞争力的大型多品牌服饰集团。二、服装企业的物流配送2.1配送的一般流程1备货。备货是一切配送的准备工作或根底工作，备货工作包括接收来自门店的订货信息或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。报喜鸟物流配送中心的货物是要从生产线上运输下来，

6、需要准备多少货要靠门店反响给物流中心的数据加上企业敏锐的市场洞察力和准确的销售分析能力综合完成的。2储存。所有企业的货物或产品都不可能即产即销都是要有一定的储存量的，一是用于不时之需，二来是分担配送运输过程中的压力。3分拣及配货。这是配送不同于其它物流形式的有特色的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进展竞争和提高自身经济效益的必然延伸。4)配装。由于服装品牌自身有品类的不同再加上它的销售季节性差异也比拟大，报信鸟作为品牌高端的企业与全国各地配送的服饰档次也具有一定的差异，这就需要物流中心完善配装系统，利用人工智能化对全国

7、各地反响回中心的数据进展准确的分析以到达合理及时的配装工作。 5)送达。把已经配好的货运输到各个门店还不说是配送工作的成功，因为送达货物和门店接货还会出现不协调，导致配送前功尽弃。所以，要圆满地实现运到货物的移交，并有效地、快捷地处理相关手续并完成结算，配送中心还应当注重与门店的交货地点、时间、次数的协调，这样才能进一步提高配送的效率。2.2主要的配送方式2.2.1 定时配送定时配送是按照与用户商定的时间或时间间隔进展的配送。每次配送的品种和数量既可以预先在协议中约定，配送时按方案执行；也可由用户在送货之前以商定的联络方式(如、 、Email等)通加配送中心，配送中心根据通知中的风种和数坦来安

8、排配送。由于定时配送在时间上是固定的，对用户而言，便于按照自己的经营情况，在最理想的时间进货，也易于安排接货的人员和设备。对配送中心来说，有利于安排工作方案，有利于实施共同配送，以降低本钱。2.2.2准时配送准时配送是指按照双入约定的时间准时将货物配送到用户。这种方式的特点在于时问的准确性。它要求按照用户的生产节奏，不早不迟正好在规定的时间将货物送达。采用这种方式，完全可以实现零库存。采取准时制生产方式的生产企业最需要这种配送方式。2.2.3 定时定量配送定时定量配送即按照约定的时间和数量进展配送。这种方式集合了上述定时配送、定量配送两种方式的优点于一身，是一种精细的效劳方式。这种方式方案很强

9、，要求配送中心必须有严格的管理。2.2.4 定时定路线配送定时定路线配送是一种在约定的运送路线上，按照运行时刻农进展的配送方式。这种方式要求用户预先提出供货的品种、数量、到货时间和到货地点，以便合理地配货配载。采用这种方式荷利于配送企业科学地安排车辆和司乘人员，也便于实施共同配送以降低配送本钱。对用广来说这种配送方式有利于安排接货，同时由于本钱术高，也可以获得低价格的好处。2.2.5 即时配送即时配送是指为满足用户应急需求而进展的配送。这种方式是对其他配送效劳方式的完善和补充，它主要是为了满足用户由于突发事故、突发灾害、生产方案突然改变等因素所导致的突发性需要，以及普通消费者的突发性需求所采用

10、的高度灵活的应急配送方式。三、 报喜鸟的配送中心的建立报喜鸟集团在建立初期就比拟重视物流体系建立，2007方案升级扩建集仓储、拣选、配送为一体的多功能、高效益、经济实用的全自动化配送中心，但在后来因为各种原因影响导致工程暂停。不过在2021年报喜鸟服饰重新启动了物流配送中心的建立，并很快进展了工程的建立开工。这一阶段，报喜鸟集团经过反复考察、调研、比拟，于2021年10月选择了起重运输机械设计研究院作为物流设备系统方面的合作伙伴，在国内服装行业首次整合了具有国际先进水平的吊挂存储和拣选系统，并决定采用世界一流的仓库管理系统进展配送管理。在当时作为国内系统比拟复杂、自动化程度很高、管理很先进的服

11、饰成品的集成化物流中心之一，自动化物流配送工程更是报喜鸟“大开展、深渗透战略递进步伐的关键组成局部，同时也为其快速开展的物流系统奠定了坚实根底。配送中心的建成不仅是报喜鸟集团扩大规模、高品质开展的迫切需要，也标志着报喜鸟服饰品牌迎来了崭新的开展前景。它的成功投入使用，更从侧面证明了在高速增长的经营业绩下，企业供给链系统管理为适应新形势、新条件而逐渐壮大、跨越的过程。四、 物流配送中心概况为了实现报喜鸟总体物流运作最优化、降低物流本钱和支持未来开展的总体目标，报喜鸟在新工业园建立全国物流配送中心，它的占地面积达8800平方米，分为两个局部。第一局部是自动化立体仓库AS/RS，为单层构造，主要是实

12、现叠装服饰产品的托盘入库和出库、以及整托盘存储和整箱拣选。立体仓库有100米长，24米宽，占地面积2400平方米，其中5个巷道采用5台堆垛机，共有11700个托盘货位，可以按照两种高度存储。在立体仓库的一端还规划了3层托盘输送机系统，分别能实现整托盘入库和出库、散件或者退货入库、以及整箱拣选的功能。第二局部则是平面库区，为三层构造。其中各层次的作用如下：一楼：主要是用于叠装、吊挂服装以及退货服装的收货区、新品拆零拣选及自动输送区、叠装拆零复核包装区、挂装复核包装区、自动称重贴标塑封以及自动分拣区、集货区等区域。其中，新品拆零拣选区有3000多个拣选点，支持3000多个服装新品的拆零拣选，并采用

13、先进的电子标签拣货系统，以实现快速高效的拣货分装，大大提高的配送的效率。二楼：是用于叠装拆零拣选及自动输送、退货处理等工作的完成。在一楼工作的根底上，二楼是对于一楼的货物进一步细化分工，将拆零的货物进展拣选与自动归类输送，同时对于退回物流中心的货物进一步加以处理。整个运作过程也都采用自动化智能技术，减少了人力物力的浪费也大大增强工作的效率。三楼：则是吊挂服装存储和拣选区。在三层平面库区，规划了两套自动输送系统：一套为周转箱和原箱输送系统，能实现拆零所用的周转箱覆盖所有的需要拣选的品种区域，同时也能将需要补货的原箱自动输送到指定区域，使输送线不只是具有一种输送功能，还具备信息指挥功能。另外它也使

14、在该输送线的自动化立体仓库、拆零拣选区、新品拣选区、复核包装区、分拣区等区域串联起来，让其形成一个有效的整体。另外一套是吊挂输送线的传输系统，该系统通过在一楼的收货、穿过二楼的输送、三楼的运输，以及一楼的发货、分拣等环节的实现，将吊挂存储和收发货等环节自动联系在一起。报喜鸟集团物流配送中心采用“分单拣货、集货合单、统一配送的方式效劳向全国专卖店进展订单配送。物流中心能支持未来5到8年的物流开展需求。报喜鸟的服装物流配送中心的成功建成和使用大大增强了企业物流配送的效率和水平，提升了企业竞争力。五、 报喜鸟配送中心物流技术的应用在报喜鸟集团自动化物流配送中心除了采用了自动化立体仓库技术、箱在线拣选

15、技术、箱输送技术、提升技术、电子标签拣选技术、复核包装技术、自动分拣技术等现代物流配送中心常用的技术外，还采用了其他物流配送中心没有采用的或者在服装行业比拟特别的技术。5.1 自动吊挂技术为了保持服装的立体感，在高档服装行业采用吊挂存储是比拟常见的存储方式，这种方式能比拟容易地保证服装的品质，但其不容易箱装的特性给物流带来不小的挑战。以前有服装企业采用在箱子里吊挂的方式来实现服装的存储和入出库，不过这仅适合于品种少、批量大的情况。而报喜鸟的品种多、批量少、存储总量大，所以不能采用这种方式，因此，采用大规模吊挂存储和拣选系统就是一种必然选择。报喜鸟服饰经过广泛调研，最终采用了全自动吊挂系统。该系

16、统能实现服装吊挂后自动输送上楼、自动输送到通道，拣选出来后自动输送到楼下、自动分类的功能。该系统在服装物流配送中心的首次使用，为服装行业的存储和拣选提供了另外一个选择。5.2 自动补货技术通常，在服装物流配送中心里，补货根本依靠人工搬运，或者采用短距离输送与人工搬运相结合的方式。但在报喜鸟集团物流配送中心里，考虑到平面库楼层多、存储区和拣选区距离远、物流输送方向一样、输送量不大等因素，物流配送中心创新地中采用了自动补货技术，在二楼设有了6个补货口，一楼设有了2个补货口，来及时补足货物。另外，该自动补货技术也充分利用了箱输送线的能力，将立体仓库里用于拣选、补货的箱子和自动收货使用的C类纸箱，借助

17、已存在的箱式输送系统与条码识别技术，自动将补货箱子输送到指定存储区域的补货口，再由人工完成距离很短的人工上架过程。这项技术的使用，使得人工搬运的距离更短，从而提高了补货的效率。5.3自动称重贴标技术为了有利于与第三方物流承运商进展结算，报喜鸟集团要求每一箱货物，不管是原箱还是拆零拣选后的包装箱，都必须要有重量信息。该重量信息不但要在仓库管理系统里能查询到，而且要求打印在箱子的外表，这对物流技术在服装行业的使用提出了更高的要求。因此物流配送中心在货物经复核包装后进入自动分拣机前引入了自动称重技术，采用世界先进的称重设备加上后台驱动平台，在每一箱识别之前都要进展位置整理、条码阅读等功能，然后完成自

18、动称重、重量数据自动记录、自动绑定等工作。为了实现重量信息的打印功能，物流配送中心还采用了自动贴标技术，在自动称重设备的下一步配置了高速自动贴标设备，将刚刚记录的重量信息自动贴标在箱子的指定位置，确保在箱子的交接过程中能对此重量信息一目了然。六报喜鸟物流配送中心的运行意义自物流配送中心运行实施开场到目前，它在使用过程中，运转正常，可以到达平均订单3至5小时的快速反响，而且日吞吐能力也大幅提升，到达每天5万至8万件的释放效能。如此高效、精准的物流系统，完全可以轻松地满足3000余家专卖店每年50亿元销售额的配送需求，同时也真正实现了报喜鸟的供给链和物流系统与企业信息系统的集成化与一体化，使物料的

19、进、存、销完全满足了企业的要求，加快了配送速度，降低了物流本钱。另外报喜鸟采用的物流配送管理软件可以标准配送企业业务操作流程，明确相关岗位分工，实施从接单、调度、派车、运量确认直至回单的一整套物流业务流程化、闭环式管理，以及对在配送业务中产生的收入和支出费用的统计和管理，可以全面管理与配送相关的运力资源、货物资源、客户资源和人力资源，是一个智能化、网络化、可视化的动态管理系统。在立体、全面、高效的现代物流技术的系统支持下，报喜鸟建立的全自动物流配送中心是顺应市场需求和企业开展的必然举措。而且成熟稳定、快速高效的物流配送管理与运作体系也必将为报喜鸟未来高速开展打下坚实根底。七、总结体会通过在网上

20、查阅相关资料和平时的课堂学习，我对于第三方物流管理有了进一步的了解和认识，再加之自己以前的一些实习经历，对于那些品牌店及连锁店里的产品“从何处来，又是“如何走入到每个消费者面前等一些之前没有发觉到的问题有了一个清晰的认识。更是通过了这个课程的学习，进一步见识到物流在日常生活中的强大之处，明白了物流各个环节的作用和功能，和它们相互衔接所能发挥的巨大作用，相信这也会为自己以后的生活和就业提供很大的帮助。参考文献1李慎恒;我国第三方物流企业的现状及开展对策J;经济体制改革;2003年02期2*同连;共同配送合并策略的仿真研究与系统实现D;*大学;2007年3王珂.基于作业流程的第三方物流配送中心信息系统设计J.物流科技.2021(12).4周敏.企业开展第三方物流的必要性研究J.物流与管理，2021，(33):16-19. z.