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1、-*北部湾银行股份*就*立业钢铁*镀锌卷板在途监管工程方案正本中国外运XX公司2021-7一、工程根本情况：质权人：*北部湾银行股份*崇左分行简称：北部湾银行出质人：*立业钢铁*简称：客户监管人：中国外运*公司 (简称：外运)质押物：镀锌卷板监管方式：在途监管银行授信额度：两千万人民币监管仓库地址：外运自有船舶以及外运控制船舶二、工程概述：一北部湾银行授信情况：北部湾银行向客户提供贷款用于其向*三峡全通涂镀板*采购镀锌卷板。为了更好的控制质物，保证质物平安，北部湾银行拟与外运合作采取全程物流监管的模式。北部湾银行目前给客户授信两千万元，客户运输方案为：2000吨/次，每月4个批。每次货物金额约
2、为：900万元，客户向银行存入30%保证金约为：270万元，北部湾银行将剩余70%约为：630万元支付给*三峡全通涂镀板*，并将质物交由外运承运，并由外运进展全程物流监管，货物到达目的地扬中码头后，外运凭银行指令进展放货。二客户情况：*立业钢铁*-集钢铁储运开平纵剪成型一体化的大型立体钢铁加工企业。能够提供扬中商户和一次成型桥架加工基地各种牌号钢卷、冷热卷、镀锌卷、硅钢卷、以及各种规格的纵剪加工和效劳。三质押物情况1、热镀锌板卷是以热轧钢带或冷轧钢带为基板，经过连续热浸镀锌工艺而生产出来的。经横切以矩形平板供货的为热镀锌板；经卷取以卷状供货的热镀锌卷。热镀锌板卷因此可分为热轧镀锌板卷和冷轧热镀
3、锌板卷，它们主要用于建筑、家电、汽车、容器、交通及家业等领域。特别是钢构造建筑、汽车制造、钢板仓制造等行业。它们的特点主要为：耐腐蚀强、外表质量好、有利于深加工、经济实用等。2、保管条件：需防水，装卸要求高，需存放在室内仓库，注意枯燥。3、价格：目前价格约为：4200元/吨，最终以北部湾银行定价为准。三、仓库条件分析：由于目前客户仓库不适宜进展在库静态监管，如存入外运自有库将会增加客户本钱，所以目前暂时不采取在库静态监管模式。四、商务方案：1、通过与北部湾银行、客户商定，明确了各方在监管过程中的责任和义务，外运对质押物的在途进展监控，及时反应质押物状况以及运输进度。外运根据工程需求在发运地以及
4、目的地均派驻人员进展现场管理。2、银行、客户及外运签订的三方协议为?商品融资质押监管协议?、?备忘录?及根据该工程特点签署相关补充协议条款。3、外运与客户、银行签订?货物水路运输合同?，约定各方在此期间的权利与义务。4、外运将根据该业务情况制作符合该业务特点的单证表格。五、质物在途监管方案一船舶准备：外运作为一家综合物流公司，可以利用集团的网络资源对工程进展整合运作，目前从*到扬中这次航线为外运较为优势的航线，目前外运在该条航线每日控制船舶数量超过100艘，可以满足北部湾银行以及客户运输需求；二装运前准备：1、由北部湾银行、客户提前2天向外运提供装运方案，外运安排好适宜的船舶到*三峡全通涂镀板
5、*码头安排装货；-外运自有船舶2、北部湾银行根据?商品融资质押监管协议?向外运发送?监管通知书?；3、外运在*派驻人员在*三峡全通涂镀板*协调安排装船事宜；三现场装船：1、由于质物装卸要求较高，外运现场人员做好质物装船监视，确保质物装卸平安；2、严格按照质物属性监管*三峡全通涂镀板*进展装卸作业操作；3、做好每卷货物的装船登记手续，并利用外运信息系统将装船全过程进展记录；4、每批次装船完成后，按照要求对质物加盖篷布，并做好施封工作以及做好现场取证记录以及与船方做好交接工作；-三峡全通工厂码头四单证交接：1、装船完毕后，外运现场监管员将装船数据以及记录文件通过系统回传，并对数据进展确认；2、外运
6、根据?货物水路运输合同?约定，结合实际装船情况，向北部湾银行/客户出具?水路承运单?；3、外运根据?商品融资质押监管协议?会同客户向北部湾银行签发?质物清单?；4、北部湾银行根据外运出具的?水陆承运单?、?质物清单?向*三峡全通涂镀板*定向支付该船次质物货款；5、在北部湾银行向三峡全通支付货款后，及时与三峡全通相关部门联系船舶离港事宜。五在途运输/监管：1、要求船舶每天检查篷布情况，严格防止漏水现象；2、要求船舶每日做好船舶动态汇报，随时掌握船舶信息；3、对船舶进展系统管理，随时了解船舶以及质物情况；4、正常航行时间约为：6-7天；六货物到港：1、提前1-2天通知北部湾银行以及客户船舶到港信息
7、；2、外运目的地工作人员与码头联系，做好船舶靠泊准备；3、船舶靠港/抛锚做好卸船准备，由于客户需要提供船舶滞期要求，因此船舶必须等候北部湾银行的提货指令方可放货；4、客户向银行归还贷款以及相关费用，由北部湾银行向外运开具?提货通知书?；5、外运收到银行?提货通知书?后，并与客户结清运费、监管费用后，通知船舶以及扬中现场工作人员，安排船舶卸货工作；6、外运工作人员，现场做好卸货的监视、记录工作，与客户做好质物交接手续。-扬中码头六、风险点分析及控制措施一货物装卸过程风险。由于装卸过程疏忽造成质物损坏、变质。措施：严格按照质物要求进展装卸，外运现场人员做好监视工作，严禁雨天作业，一边装一边盖篷布。
8、二数量风险。措施：要求外运现场人员，做好装船记录，做好每卷记录，并利用外运信息系统进展对接。并与船方做好交接手续。三运输过程风险。措施：优先选择外运自有船舶，对外请船舶加强控制。加强在运输过程的全过程控制。购置全额运输保险。四放货风险。措施：加强对人员的监视，与当地外运合作，双重管控。并加强对人员的轮换以及加强与船东的联系。五客户拒收货物风险。措施：向客户预先全额运费以及收取一定的船舶滞期保证金。客户与*北部湾银行约定，在船舶到港15天内如客户仍未能及时支付款项提货，由此造成的一切经济损失及责任由客户承当，而且*北部湾银行及中国外运*公司有权处置货物归还由此产生的一切费用。因为客户拒收货物所产
9、生费用包括但不限于：运费、滞期费以及监管费等均由*北部湾银行及中国外运*公司处置质物后优先向外运归还。鉴于风险以及本钱考虑，*北部湾银行在客户存在拒收货物风险时，应第一时间通知外运如何处置质物，并承诺向*外运支付相关费用。七、紧急情况预案：如有紧急情况发生，外运必须立即启动?质押监管业务突发事件应急预案?，第一时间向工程经理与分管领导汇报。如果发生强行提货、意外事故时。采取的措施和联系人要求现场监管员把相关人员存到手机上，方便能及时从手机调出：监管员：对现场发生突发事件须第一时间向业务主管汇报，并根据情况做好现场维护、制止、拍相、录音和记录事件发生过程。监管方相关联系人：1分管领导X子强2业务总调度：X杰34物流监管部风控主管：邹德嵩，5报警：110 有必要时请求报警。八、价格：1、*-*扬中运费：RMB56元/吨；2、*-*扬中在途监管费：RMB5元/吨；3、装卸载期限以及费用船舶滞期：从船舶抵达起运港锚地起至装妥时止,计48小时。卸载期限：从船舶抵到达达港锚地起至卸货完毕时止，计48小时。装卸载滞期费：合并装卸时间超期甲方按1.5元/吨天向乙方支付延滞费，如装卸天超过8天延滞费按2.0元/吨天支付，超过10天后延滞费按2.5元/吨天支付滞期费计算以船舶起运装载吨数计算。中国外运XX公司二一三年七月. z.
江苏立业扬中在途监管方案
