特色小镇公路工程说明

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1、中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内部道路工程说明第一标段L1段道路：一、工程概括L1段道路工程以下简称L1为中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内部道路,主要为进入中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区后山的内部道路,外链接拟建新屏山至景区的快速路,L1起于XX县高场镇黄伞新街东经：104.402893北纬：28.844824,海拔高度409.4米,止于景区内停车场现在建临时项目部东经：104.404658北纬：28.840492,海拔高度379.6米,海拔相对高差30.4米,道路全长约886米。二、地形地貌L1位于XX盆地南部丘陵地区XX县高场镇北部,属亚热带温湿性季风气候,气候温和,雨量

2、充沛,光照适宜,雨热同季,平均气温15.817.7 ,年降雨量11001200 毫米,年日照9581139小时,无霜期300342天,相湿温度80%左右,地貌类型以丘林、田地为主,线路地面标高由南向东南方向呈逐渐下降趋势,路线最高高程409.4米,最低高程379.6米,相对高差30.4米。三、主要技术指标计划建设公路等级为山岭重丘区二级公路,标准横断面：规划路基宽度20米,人行道宽21.5米,人行道和行车道间绿化隔离带21米,行车道宽10米,硬路肩宽22.5米。行车道和硬路肩均采用沥青路面。其他各项技术指标按照交通运输部颁布的公路工程技术标准JTG B012014二级公路标准执行。四、道路作用

3、及设计说明作用：道路布置在景区内,主要供机动车、游览车、游人和自行车行驶的道路。两侧为河流、湖泊、森林绿化、石雕建筑等。沿线环境优美,路线随地形起伏弯曲,与自然环境融合协调,沿途布置有一些亭台、回廊、椅子等供游人休憩用,在旅游季节车辆较多,其他时间车辆不多。特点：景区内部道路是供游人游览运输用的道路,属于园林型道路。包括对内交通和对外交通两部分。为使游人便于到达,风景区道路对外要求能进得来,散得开,出得去。路线要畅通,道路的布局与走向应适应自然地形和风景特征,路旁绿化布置要优美。景区的内部道路,既是容纳游人的空间,又是引导和分配游人的路线。景区内部道路不必强求平、直、宽,结合地形、适当弯曲、起

4、伏,可为游人创造良好空间景观效果。景区道路应将景区内各风景点联系起来,使游人乘车可以直达各景点,而不致步行多而疲劳。景区内机动车较少,虽然靠近景点的路段设置了人行道,但是由于规模的限制,道路本身还是提供交通的主体。交通组成以行人为主,有少量自行车及机动车 ,包括小汽车、大客车、景区管理车辆以及观光游览车。交通量绝大多数都是由以观光游览为主的游人产生,其余部分主要由管理以及生产需要产生,而以观光旅游为目的相应地对游人个体占有空间较正常行人交通有更高的需求。交通流速度较慢。由于游人目的单一,主要注意力都集中在欣赏沿线景观和休息娱乐上,通行速度较正常速度稍慢。设计说明：景区内道路的设计还没有独立的设

5、计规范, 是以公路工程、城市道路工程的设计规范为基础进行设计。由于景区道路除满足交通要求外,道路还必须与人文及周围景观相协调,有其特殊性,所以,景区道路设计时应遵循以下原则。以人为本原则在景区中,人是道路的主要服务对象。设计时要充分体现人性化的理念,要有环境保护意识,加强对风景区内自然风光、人文风光的保护,要充分考虑游人方便进行游览活动。人文色彩原则每个景区都有自己的历史渊源,经过时间的沉积渐渐地形成了具有特色的人文背景,道路设计思路应符合风景区的人文风格,所以在设计上也要把握景区的历史文脉以及人文特点,让道路与景区和谐融为一体。景区道路规划不仅要确保道路本身的流畅、自然及路面的质量,还要注意

6、所经地区的视觉观赏效果,使风景特征能够沿途展现出来,让游人感受道流畅的线形美,流动的景观美。自然地形决定了景区道路规划的总体结构,道路的规划选址应与自然景物特征、自然力相协调。景区内路线的选择首先要充分利用道路所处的位置和自然地形坡度,使游人能从道路上欣赏到最吸引人的景观,让游览车穿过茂密的树林、清幽的峡谷或河滨沙滩,充分享受大自然的景观野趣。在布置和路线时,应使道路流畅地穿越景区,而且要注意避免损害最美和最具有生态价值的景点,使道路与自然地形和沿途自然景观保持和谐关系,保存自然弯曲的河流、隆起的岩石、茂密的丛林和乡间植被群落,以及因地壳造山运动而形成的自然轮廓线。四、质量目标：按交通部颁发的

7、公路工程技术标准进行验收,把本工程建成优良工程,工程一次验收合格率到达100%。五、主要工程项目L1总长约886米,全线路基宽度为20米。工程项目单位数量备注路基工程开挖土石方M144035回 填M60115利用土石混填,压实度应不小于90%条石路肩墙M106.32200mm300mm,7.5号砂浆砌条石,抗压强度大于102兆帕片石混凝土挡土墙M797.4底部宽70CM,顶部宽20CM,高度按2米计算,混泥土标号C25路面工程沥青面层M664.550mm厚中粗沥青混凝土5%水泥稳定级配碎石层M1993.5150mm厚4%级配砂砾石底基层M1993.5150mm厚人行道工程地 砖2658地砖样品

8、选样5%水泥稳定级配碎石层M265.8100mm厚排水工程排水沟M318.96防护工程护 栏米1772混凝土仿古栏杆护 壁10632300mm300mm框格梁含边坡防护路灯工程太阳能风能路灯盏89样品选样20米/盏绿 化花、草1772样品选样树颗355样品选样5米/颗牌 坊入口牌坊个1注:挖土深度大于5m,按土体稳定理论计算后的边坡进行放坡。上述工程量为预估算工程量,实际工程量以实际收方为准,材料价格以当月市场综合价调差。四、其他说明L1道路及牵连用地全部由甲方沐林生态农业科技开发有限公司提供,并且协助施工方协调当地关系。五、道路规划图六、道路详图中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内部道路工

9、程说明第一标段L2段道路：一、工程概括L2段道路工程以下简称L2为中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内部道路,主要为进入中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内康养中心及温泉度假酒店,L2链接L1起于东经：104.404970北纬：28.840880,海拔高度378米,止于景区内温泉度假酒店拟建,东经：104.409664北纬：28.838993,海拔高度411.5米,相对高差33.5米,道路全长约873米,共需架桥1座,桥长31米。二、地形地貌L1位于XX盆地南部丘陵地区XX县高场镇北部,属亚热带温湿性季风气候,气候温和,雨量充沛,光照适宜,雨热同季,平均气温15.817.7 ,年降雨量11

10、001200 毫米,年日照9581139小时,无霜期300342天,相湿温度80%左右,地貌类型以丘林、田地为主,线路地面标高由东向东南方向呈逐渐上升趋势,路线最高高程411.5米,最低高程378米,相对高差33.5米。三、主要技术指标计划建设公路等级为山岭重丘区二级公路,标准横断面：规划路基宽度20米,人行道宽21.5米,人行道和行车道间绿化隔离带21米,行车道宽10米,硬路肩宽22.5米。行车道和硬路肩均采用沥青路面。其他各项技术指标按照交通运输部颁布的公路工程技术标准JTG B012014二级公路标准执行。四、道路作用及设计说明作用：道路布置在景区内,主要供机动车、游览车、游人和自行车行

11、驶的道路。两侧为河流、湖泊、森林绿化、石雕建筑等。沿线环境优美,路线随地形起伏弯曲,与自然环境融合协调,沿途布置有一些亭台、回廊、椅子等供游人休憩用,在旅游季节车辆较多,其他时间车辆不多。特点：景区内部道路是供游人游览运输用的道路,属于园林型道路。包括对内交通和对外交通两部分。为使游人便于到达,风景区道路对外要求能进得来,散得开,出得去。路线要畅通,道路的布局与走向应适应自然地形和风景特征,路旁绿化布置要优美。景区的内部道路,既是容纳游人的空间,又是引导和分配游人的路线。景区内部道路不必强求平、直、宽,结合地形、适当弯曲、起伏,可为游人创造良好空间景观效果。景区道路应将景区内各风景点联系起来,

12、使游人乘车可以直达各景点,而不致步行多而疲劳。景区内机动车较少,虽然靠近景点的路段设置了人行道,但是由于规模的限制,道路本身还是提供交通的主体。交通组成以行人为主,有少量自行车及机动车 ,包括小汽车、大客车、景区管理车辆以及观光游览车。交通量绝大多数都是由以观光游览为主的游人产生,其余部分主要由管理以及生产需要产生,而以观光旅游为目的相应地对游人个体占有空间较正常行人交通有更高的需求。交通流速度较慢。由于游人目的单一,主要注意力都集中在欣赏沿线景观和休息娱乐上,通行速度较正常速度稍慢。设计说明：景区内道路的设计还没有独立的设计规范, 是以公路工程、城市道路工程的设计规范为基础进行设计。由于景区

13、道路除满足交通要求外,道路还必须与人文及周围景观相协调,有其特殊性,所以,景区道路设计时应遵循以下原则。以人为本原则在景区中,人是道路的主要服务对象。设计时要充分体现人性化的理念,要有环境保护意识,加强对风景区内自然风光、人文风光的保护,要充分考虑游人方便进行游览活动。人文色彩原则每个景区都有自己的历史渊源,经过时间的沉积渐渐地形成了具有特色的人文背景,道路设计思路应符合风景区的人文风格,所以在设计上也要把握景区的历史文脉以及人文特点,让道路与景区和谐融为一体。景区道路规划不仅要确保道路本身的流畅、自然及路面的质量,还要注意所经地区的视觉观赏效果,使风景特征能够沿途展现出来,让游人感受道流畅的

14、线形美,流动的景观美。自然地形决定了景区道路规划的总体结构,道路的规划选址应与自然景物特征、自然力相协调。景区内路线的选择首先要充分利用道路所处的位置和自然地形坡度,使游人能从道路上欣赏到最吸引人的景观,让游览车穿过茂密的树林、清幽的峡谷或河滨沙滩,充分享受大自然的景观野趣。在布置和路线时,应使道路流畅地穿越景区,而且要注意避免损害最美和最具有生态价值的景点,使道路与自然地形和沿途自然景观保持和谐关系,保存自然弯曲的河流、隆起的岩石、茂密的丛林和乡间植被群落,以及因地壳造山运动而形成的自然轮廓线。四、质量目标：按交通部颁发的公路工程技术标准进行验收,把本工程建成优良工程,工程一次验收合格率到达

15、100%。五、主要工程项目L2总长约873米,全线路基宽度为20米。工程项目单位数量备注路基工程开挖土石方M84561回 填M76281利用土石混填,压实度应不小于90%条石路肩墙M104.76200mm300mm,7.5号砂浆砌条石,抗压强度大于102兆帕片石混凝土挡土墙M785.7底部宽70CM,顶部宽20CM,高度按2米计算,混泥土标号C25路面工程沥青面层M654.7550mm厚中粗沥青混凝土5%水泥稳定级配碎石层M1964.25150mm厚4%级配砂砾石底基层M1964.25150mm厚人行道工程地 砖2619地砖样品选样5%水泥稳定级配碎石层M261.9100mm厚排水工程排水沟M

16、309.52防护工程护 栏米873混凝土仿古栏杆护 壁10476300mm300mm框格梁含边坡防护路灯工程太阳能风能路灯盏88样品选样20米/盏绿 化花、草1746样品选样树颗350样品选样5米/颗桥梁工程桥座1桥梁全长31米,上部结构采用4-20米预应力空心板,下部桥墩采用双柱墩,桩基础,桥台采用U台配桩基。注: 挖土深度大于5m,按土体稳定理论计算后的边坡进行放坡。上述工程量为预估算工程量,实际工程量以实际收方为准,材料价格以当月市场综合价调差。四、其他说明L2道路及牵连用地全部由甲方沐林生态农业科技开发有限公司提供,并且协助施工方协调当地关系。五、道路规划图六、道路详图中国花溪黄伞特色

17、小镇金盾影视基地景区内部道路工程说明第一标段L3段道路：一、工程概括L3段道路工程以下简称L3为中国花溪黄伞特色小镇景区内部道路,为中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内沿河休闲小路,链接L2段道路,使景区内道路形成一个循环道路,L3起于东经：104.409112北纬：28.839007,海拔高度412.4米,止于中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内生态养殖区现高场镇群星渔业东经：104.405850北纬：28.837995,海拔高度405.4米,海拔相对高差7米,道路全长约1057米。二、地形地貌L3位于XX盆地南部丘陵地区XX县高场镇北部,属亚热带温湿性季风气候,气候温和,雨量充沛,光照

18、适宜,雨热同季,平均气温15.817.7 ,年降雨量11001200 毫米,年日照9581139小时,无霜期300342天,相湿温度80%左右,地貌类型以丘林、田地为主,线路地面标高由南向西南方向呈逐渐下降趋势,路线最高高程412.4米,最低高程405.4米,相对高差7米。三、主要技术指标计划建设公路等级为山岭重丘区二级公路,标准横断面：规划路基宽度8米,行车道宽5米,行车道和人行道间绿化隔离带宽1米,人行道宽2米,行车道采用沥青路面。其他各项技术指标按照交通运输部颁布的公路工程技术标准JTG B012014二级公路标准执行。四、道路作用及设计说明作用：道路布置在景区内,主要供机动车、游览车、

19、游人和自行车行驶的道路。两侧为河流、湖泊、森林绿化、石雕建筑等。沿线环境优美,路线随地形起伏弯曲,与自然环境融合协调,沿途布置有一些亭台、回廊、椅子等供游人休憩用,在旅游季节车辆较多,其他时间车辆不多。特点：景区内部道路是供游人游览运输用的道路,属于园林型道路。包括对内交通和对外交通两部分。为使游人便于到达,风景区道路对外要求能进得来,散得开,出得去。路线要畅通,道路的布局与走向应适应自然地形和风景特征,路旁绿化布置要优美。景区的内部道路,既是容纳游人的空间,又是引导和分配游人的路线。景区内部道路不必强求平、直、宽,结合地形、适当弯曲、起伏,可为游人创造良好空间景观效果。景区道路应将景区内各风

20、景点联系起来,使游人乘车可以直达各景点,而不致步行多而疲劳。景区内机动车较少,虽然靠近景点的路段设置了人行道,但是由于规模的限制,道路本身还是提供交通的主体。交通组成以行人为主,有少量自行车及机动车 ,包括小汽车、大客车、景区管理车辆以及观光游览车。交通量绝大多数都是由以观光游览为主的游人产生,其余部分主要由管理以及生产需要产生,而以观光旅游为目的相应地对游人个体占有空间较正常行人交通有更高的需求。交通流速度较慢。由于游人目的单一,主要注意力都集中在欣赏沿线景观和休息娱乐上,通行速度较正常速度稍慢。设计说明：景区内道路的设计还没有独立的设计规范, 是以公路工程、城市道路工程的设计规范为基础进行

21、设计。由于景区道路除满足交通要求外,道路还必须与人文及周围景观相协调,有其特殊性,所以,景区道路设计时应遵循以下原则。以人为本原则在景区中,人是道路的主要服务对象。设计时要充分体现人性化的理念,要有环境保护意识,加强对风景区内自然风光、人文风光的保护,要充分考虑游人方便进行游览活动。人文色彩原则每个景区都有自己的历史渊源,经过时间的沉积渐渐地形成了具有特色的人文背景,道路设计思路应符合风景区的人文风格,所以在设计上也要把握景区的历史文脉以及人文特点,让道路与景区和谐融为一体。景区道路规划不仅要确保道路本身的流畅、自然及路面的质量,还要注意所经地区的视觉观赏效果,使风景特征能够沿途展现出来,让游

22、人感受道流畅的线形美,流动的景观美。自然地形决定了景区道路规划的总体结构,道路的规划选址应与自然景物特征、自然力相协调。景区内路线的选择首先要充分利用道路所处的位置和自然地形坡度,使游人能从道路上欣赏到最吸引人的景观,让游览车穿过茂密的树林、清幽的峡谷或河滨沙滩,充分享受大自然的景观野趣。在布置和路线时,应使道路流畅地穿越景区,而且要注意避免损害最美和最具有生态价值的景点,使道路与自然地形和沿途自然景观保持和谐关系,保存自然弯曲的河流、隆起的岩石、茂密的丛林和乡间植被群落,以及因地壳造山运动而形成的自然轮廓线。四、质量目标：按交通部颁发的公路工程技术标准进行验收,把本工程建成优良工程,工程一次

23、验收合格率到达100%。五、主要工程项目L3总长约1057米,全线路基宽度为8米。工程项目单位数量备注路基工程开挖土石方M72842回 填M46623利用土石混填,压实度应不小于90%条石路肩墙M126.84200mm300mm,7.5号砂浆砌条石,抗压强度大于102兆帕片石混凝土挡土墙M951.3底部宽70CM,顶部宽20CM,高度按2米计算,混泥土标号C25路面工程沥青面层M264.2550mm厚中粗沥青混凝土5%水泥稳定级配碎石层M792.75150mm厚4%级配砂砾石底基层M792.75150mm厚人行道工程地 砖2114地砖样品选样5%水泥稳定级配碎石层M211.4100mm厚排水工

24、程排水沟M663.64防护工程护 栏米1057混凝土仿古栏杆护 壁10570300mm300mm框格梁路灯工程太阳能风能路灯盏53样品选样20米/盏绿 化花、草1057样品选样树颗211样品选样5米/颗注:上述工程量为预估算工程量,实际工程量以实际收方为准,材料价格以当月市场综合价调差。四、其他说明L1道路及牵连用地全部由甲方沐林生态农业科技开发有限公司提供,并且协助施工方协调当地关系。五、道路规划图六、道路详图中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内部道路工程说明第二标段L4段道路：一、工程概括L4段道路工程以下简称L4为中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内部道路,为中国花溪黄伞特色小镇金盾

25、影视基地景区内沿河休闲小路,链接L2段道路,使景区内道路形成一个循环道路,L3起于东经：104.409664北纬：28.838993,海拔高度411.5米,止于中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内堤坝景观廊架处现花溪河大坝东经：104.406322北纬：28.837835,海拔高度407.2米,海拔相对高差4.3米,道路全长约931米。二、地形地貌L4位于XX盆地南部丘陵地区XX县高场镇北部,属亚热带温湿性季风气候,气候温和,雨量充沛,光照适宜,雨热同季,平均气温15.817.7 ,年降雨量11001200 毫米,年日照9581139小时,无霜期300342天,相湿温度80%左右,地貌类型以

26、丘林、田地为主,线路地面标高由南向西南方向呈逐渐下降趋势,路线最高高程411.5米,最低高程407.2米,相对高差4.3米。三、主要技术指标计划建设公路等级为山岭重丘区二级公路,标准横断面：规划路基宽度8米,人行道宽2米,人行道和行车道间绿化隔离带1米,行车道宽5米。行车道采用沥青路面。其他各项技术指标按照交通运输部颁布的公路工程技术标准JTG B012014二级公路标准执行。四、道路作用及设计说明作用：道路布置在景区内,主要供机动车、游览车、游人和自行车行驶的道路。两侧为河流、湖泊、森林绿化、石雕建筑等。沿线环境优美,路线随地形起伏弯曲,与自然环境融合协调,沿途布置有一些亭台、回廊、椅子等供

27、游人休憩用,在旅游季节车辆较多,其他时间车辆不多。特点：景区内部道路是供游人游览运输用的道路,属于园林型道路。包括对内交通和对外交通两部分。为使游人便于到达,风景区道路对外要求能进得来,散得开,出得去。路线要畅通,道路的布局与走向应适应自然地形和风景特征,路旁绿化布置要优美。景区的内部道路,既是容纳游人的空间,又是引导和分配游人的路线。景区内部道路不必强求平、直、宽,结合地形、适当弯曲、起伏,可为游人创造良好空间景观效果。景区道路应将景区内各风景点联系起来,使游人乘车可以直达各景点,而不致步行多而疲劳。景区内机动车较少,虽然靠近景点的路段设置了人行道,但是由于规模的限制,道路本身还是提供交通的

28、主体。交通组成以行人为主,有少量自行车及机动车 ,包括小汽车、大客车、景区管理车辆以及观光游览车。交通量绝大多数都是由以观光游览为主的游人产生,其余部分主要由管理以及生产需要产生,而以观光旅游为目的相应地对游人个体占有空间较正常行人交通有更高的需求。交通流速度较慢。由于游人目的单一,主要注意力都集中在欣赏沿线景观和休息娱乐上,通行速度较正常速度稍慢。设计说明：景区内道路的设计还没有独立的设计规范, 是以公路工程、城市道路工程的设计规范为基础进行设计。由于景区道路除满足交通要求外,道路还必须与人文及周围景观相协调,有其特殊性,所以,景区道路设计时应遵循以下原则。以人为本原则在景区中,人是道路的主

29、要服务对象。设计时要充分体现人性化的理念,要有环境保护意识,加强对风景区内自然风光、人文风光的保护,要充分考虑游人方便进行游览活动。人文色彩原则每个景区都有自己的历史渊源,经过时间的沉积渐渐地形成了具有特色的人文背景,道路设计思路应符合风景区的人文风格,所以在设计上也要把握景区的历史文脉以及人文特点,让道路与景区和谐融为一体。景区道路规划不仅要确保道路本身的流畅、自然及路面的质量,还要注意所经地区的视觉观赏效果,使风景特征能够沿途展现出来,让游人感受道流畅的线形美,流动的景观美。自然地形决定了景区道路规划的总体结构,道路的规划选址应与自然景物特征、自然力相协调。景区内路线的选择首先要充分利用道

30、路所处的位置和自然地形坡度,使游人能从道路上欣赏到最吸引人的景观,让游览车穿过茂密的树林、清幽的峡谷或河滨沙滩,充分享受大自然的景观野趣。在布置和路线时,应使道路流畅地穿越景区,而且要注意避免损害最美和最具有生态价值的景点,使道路与自然地形和沿途自然景观保持和谐关系,保存自然弯曲的河流、隆起的岩石、茂密的丛林和乡间植被群落,以及因地壳造山运动而形成的自然轮廓线。四、质量目标：按交通部颁发的公路工程技术标准进行验收,把本工程建成优良工程,工程一次验收合格率到达100%。五、主要工程项目L4总长约931米,全线路基宽度为8米。工程项目单位数量备注路基工程开挖土石方M66523回 填M40215利用

31、土石混填,压实度应不小于90%条石路肩墙M171.72200mm300mm,7.5号砂浆砌条石,抗压强度大于102兆帕片石混凝土挡土墙M1256.85底部宽70CM,顶部宽20CM,高度按2米计算,混泥土标号C25路面工程沥青面层M232.7550mm厚中粗沥青混凝土5%水泥稳定级配碎石层M698.25150mm厚4%级配砂砾石底基层M698.25150mm厚人行道工程地 砖1862地砖样品选样5%水泥稳定级配碎石层M186.2100mm厚排水工程排水沟M223.44防护工程护 栏米931混凝土仿古栏杆护 壁M9310300mm300mm框格梁路灯工程太阳能风能路灯盏47样品选样20米/盏绿

32、化花、草931样品选样树颗186样品选样5米/颗注:上述工程量为预估算工程量,实际工程量以实际收方为准,材料价格以当月市场综合价调差。四、其他说明L1道路及牵连用地全部由甲方沐林生态农业科技开发有限公司提供,并且协助施工方协调当地关系。五、道路规划图六、道路详图中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内部道路工程说明第三标段L5段道路：一、工程概括L5段道路工程以下简称L5为中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区内部道路,起于景区正大门现XX县高场镇黄伞古街岷江码头东经:104.41211,北纬:28.80202,海拔高度268米,止于景区内儿童游乐园处拟建东经:104.40356,北纬：28.83

33、365,海拔高度401.9米,海拔高差133.9米,全长约4.47公里,L5是中国花溪黄伞特色小镇金盾影视基地景区的主道路,内设一条旅游观光小火车道与主道路并肩而行,沿着花溪河顺流而上。二、地形地貌L5位于XX盆地南部丘陵地区XX县高场镇北部,属亚热带温湿性季风气候,气候温和,雨量充沛,光照适宜,雨热同季,平均气温15.817.7 ,年降雨量11001200 毫米,年日照9581139小时,无霜期300342天,相湿温度80%左右,地貌类型以丘林、田地为主,线路地面标高由北向西北方向呈逐渐上升趋势,路线最高高程401.9米,最低高程268米,相对高差133.9米。三、主要技术指标计划建设公路等

34、级为山岭重丘区二级公路,标准横断面：规划路基宽度16米,小火车道宽4米,人行道和火车道绿化隔离带宽2米,人行道宽2.5米,人行道和行车道间绿化隔离带1.5米,行车道宽6米,行车道采用沥青路面。其他各项技术指标按照交通运输部颁布的公路工程技术标准JTG B012014二级公路标准执行。四、道路作用及设计说明作用：道路布置在景区内,主要供机动车、游览车、游人和自行车行驶的道路。两侧为河流、湖泊、森林绿化、石雕建筑等。沿线环境优美,路线随地形起伏弯曲,与自然环境融合协调,沿途布置有一些亭台、回廊、椅子等供游人休憩用,在旅游季节车辆较多,其他时间车辆不多。特点：景区内部道路是供游人游览运输用的道路,属

35、于园林型道路。包括对内交通和对外交通两部分。为使游人便于到达,风景区道路对外要求能进得来,散得开,出得去。路线要畅通,道路的布局与走向应适应自然地形和风景特征,路旁绿化布置要优美。景区的内部道路,既是容纳游人的空间,又是引导和分配游人的路线。景区内部道路不必强求平、直、宽,结合地形、适当弯曲、起伏,可为游人创造良好空间景观效果。景区道路应将景区内各风景点联系起来,使游人乘车可以直达各景点,而不致步行多而疲劳。景区内机动车较少,虽然靠近景点的路段设置了人行道,但是由于规模的限制,道路本身还是提供交通的主体。交通组成以行人为主,有少量自行车及机动车 ,包括小汽车、大客车、景区管理车辆以及观光游览车

36、。交通量绝大多数都是由以观光游览为主的游人产生,其余部分主要由管理以及生产需要产生,而以观光旅游为目的相应地对游人个体占有空间较正常行人交通有更高的需求。交通流速度较慢。由于游人目的单一,主要注意力都集中在欣赏沿线景观和休息娱乐上,通行速度较正常速度稍慢。设计说明：景区内道路的设计还没有独立的设计规范, 是以公路工程、城市道路工程的设计规范为基础进行设计。由于景区道路除满足交通要求外,道路还必须与人文及周围景观相协调,有其特殊性,所以,景区道路设计时应遵循以下原则。以人为本原则在景区中,人是道路的主要服务对象。设计时要充分体现人性化的理念,要有环境保护意识,加强对风景区内自然风光、人文风光的保

37、护,要充分考虑游人方便进行游览活动。人文色彩原则每个景区都有自己的历史渊源,经过时间的沉积渐渐地形成了具有特色的人文背景,道路设计思路应符合风景区的人文风格,所以在设计上也要把握景区的历史文脉以及人文特点,让道路与景区和谐融为一体。景区道路规划不仅要确保道路本身的流畅、自然及路面的质量,还要注意所经地区的视觉观赏效果,使风景特征能够沿途展现出来,让游人感受道流畅的线形美,流动的景观美。自然地形决定了景区道路规划的总体结构,道路的规划选址应与自然景物特征、自然力相协调。景区内路线的选择首先要充分利用道路所处的位置和自然地形坡度,使游人能从道路上欣赏到最吸引人的景观,让游览车穿过茂密的树林、清幽的

38、峡谷或河滨沙滩,充分享受大自然的景观野趣。在布置和路线时,应使道路流畅地穿越景区,而且要注意避免损害最美和最具有生态价值的景点,使道路与自然地形和沿途自然景观保持和谐关系,保存自然弯曲的河流、隆起的岩石、茂密的丛林和乡间植被群落,以及因地壳造山运动而形成的自然轮廓线。四、质量目标：按交通部颁发的公路工程技术标准进行验收,把本工程建成优良工程,工程一次验收合格率到达100%。五、主要工程项目L5总长约4.47公里,全线路基宽度为16米。工程项目单位数量备注路基工程开挖土石方M620175回 填M400575利用土石混填,压实度应不小于90%条石路肩墙M804.4200mm300mm,7.5号砂浆

39、砌条石,抗压强度大于102兆帕片石混凝土挡土墙M6023底部宽70CM,顶部宽20CM,高度按2米计算,混泥土标号C25路面工程沥青面层M134150mm厚中粗沥青混凝土5%水泥稳定级配碎石层M4023150mm厚4%级配砂砾石底基层M4023150mm厚人行道工程地 砖11175地砖样品选样5%水泥稳定级配碎石层M1117.5100mm厚排水工程排水沟M1572.8防护工程护 栏米8940混凝土仿古栏杆护 壁M26820300mm300mm框格梁路灯工程太阳能风能路灯盏224样品选样20米/盏绿 化花、草15645样品选样树颗894样品选样5米/颗牌 坊入口牌坊个1注:上述工程量为预估算工程量,实际工程量以实际收方为准,材料价格以当月市场综合价调差。六、其他说明L5道路及牵连用地全部由甲方沐林生态农业科技开发有限公司提供,并且协助施工方协调当地关系。五、道路规划图六、道路详图17 / 17