轿车四大车类销售分析报告

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1、 .产品一、 产品大类（1） 轿车a、 普通型桑塔纳作为一款引进中国年、见证中国轿车市场成长历程的“元老级”产品。普通桑塔纳在引进中国时，就根据中国的道路情况和油品条件等作了特殊改进，使之与中国的消费需求极为吻合。其产品“兼容性”强，可涵盖公商务、出租、私人市场。同时，大众自引进普通桑塔纳后就从未中断过技术革新，十几年来技改项目累积达数百项之多。特别是从年起，大众每年对普通桑塔纳进行重大改进，先后推出了桑塔纳“新秀”、“世纪新秀”和“俊秀”等车型，极丰富了普通桑塔纳的产品梯队。大众总经理说：“现在的普通桑塔纳早已不是当年的普通桑塔纳，他已经悄悄地完成了一次脱胎换骨的过程”。据悉，除了产品质量的

2、过硬，普通桑塔纳更大的优势在于维修方便、零配件充足等售后服务。大众遍布全国的多家维修服务网点，可使普通桑塔纳在任何地方都可享受到专业、快捷、规的服务。加之普通桑塔纳在中国热销十余年，市场保有量超过百万台，使消费者能充分感受到一项成熟产品所带来的安全和信赖，助长了消费者“选熟不选生”的心理。上汽大众有关方面负责人强调，普通桑塔纳迄今长盛不衰，是市场的真实反应，也是用户的理性选择。既然普通型桑塔纳在中国仍有较大市场，大众将不遗余力地为用户做好生产、销售与销后服务。生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）大众9万-10万307386.235.43b

3、、 捷达捷达轿车作为大众品牌在中国的代表，率先应用了世界上最先进的气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档轿车应用高档轿车发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品都采用了先进的多点电喷技术，实现了捷达轿车的电喷化、空调无氟化。全部产品加装了三元催化反应器，实现了中档轿车的高环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“万公里无大修”和“万公里无大修”的纪录，并从年-年在国外汽车大赛上创下了连续夺冠的佳绩，赢得了具有赛车品质的美誉。生产商平均价格销售（200

4、4年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）一汽9万-12万244957.264.32c、 夏利夏利系列轿车是汽车集团引进日本大发汽车公司CHARADE系列轿车技术而开发的产品。该系列产品有多种车型，适应用户不同的需求，该系列产品的突出特点是经济、省油、适合大众的需要，是中国最早进入家庭的轿车。生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）一汽夏利4万9万240294.894.29d、 帕萨特“帕萨特”B5轿车由德国大众PASSAT B5改进而来，自2000年6月6日正式开始销售以来，销售量早已超过5万辆，创下了中国国中高级轿

5、车一年产销量的最高记录。目前其市场价为24.5万元(手排挡)和28.9万元(自动挡)。安全性能方面，它配备了前排正面双安全气囊、ABS系统、制动力分配、前后四车门防撞杆、高位刹车灯、原厂防盗和前后座燃爆式安全带。它的燃爆式安全带装有自动紧器。这种独特的设计充分考虑了人的因素。燃爆式安全带在系好后与身体仍有一定空间，保证乘员的舒适与灵活，但在碰到紧急情况时，安全带会在一瞬间自动收紧保证乘员的安全。部方面，“帕萨特”比德国原车型拉长了100毫米，坐进车后排，你丝毫不会有一般国产车后排空间狭小的感觉。另外头部空间、肩部空间也相当大。“帕萨特”在部空间上大大超过了中档轿车的标准，达到了C级甚至D级标准

6、。(仿)桃木饰板、真皮座椅(连门饰板)、自动恒温空调、电动门窗等，让车乘员倍感温馨舒适。超大的行箱，以与里面体贴的设计，增强了其使用性。动力性能方面，许多开过帕萨特的人都觉得其动力一般。据资料上说明，0-100公里/小时换挡加速时间，自排挡为15.8秒，手排挡为12.8秒，成绩的确一般。最大扭矩为162牛米，最大功率为92千瓦，对1.8升自然进气发动机来说，这个成绩实际并不差。但是“帕萨特”的车身很大，其自重已有1.4吨，再加上低转时扭力不强等等原因，所以它让人感觉开起来总有些不济。而今年9月，新上市的“帕萨特”1.8T在这方面将大大改进。“帕萨特”最令人惊叹的是它的外观。圆润、丰满的水滴形曲

7、线，充满力的整车外形，不带一丝褶皱，看起来让人感觉那么愉悦。难怪在城市之中，“帕萨特”已经成为了一道道流动的风景。生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）大众20万-31万244956.214.05e、 别克2.98升V型6缸发动机专门为中国的路况和驾驶环境开发，170匹马力和250Nm的扭矩具有足够的动力和厚实的扭力。别克注重绿色环保，严格遵循国家排放标准，采用无铅汽油，并特别安装了三元催化转化器，将尾气中的有害物质转化成无害气体，使发动机排放更清洁。 4T65E自动变速器采用了一系列的最新科技成果，如：电子控制负载离合系统、电子管道压力控

8、制器和一个庞大的液力变矩器，能自行调整换档质量并保持最正确换档感应。同时，由PCM动力总成电脑模块控制，使变速器极佳地匹配发动机，可以根据不同的路况随时提供相应的齿轮比和动力输出，在任何情况下自动换档都非常地安静和平顺，完全没有手动换档那种不舒适的冲击感；并在一定围控制动力输出，使之保持在最正确油耗状态。生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）别克28万-36万22564-3.98f、 凯越通用汽车生产的“别克凯越”（Buick Exce11e）是中级轿车。它的原型车是通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计

9、和开发，曾在英国、西班牙、瑞典、澳大利亚、美国、中国等数十个国家进行了多达180万公里的测试，其国版和欧洲版已先后于2002年11月和2003年3月发布，北美版也将在2003年行销美国与加拿大市场。别克凯越的外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司Pininfarina（皮尼法里纳）担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿（Holden）公司为其配备1.8升的新一代Twin-Tech发动机，通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和市场需求，进行了本土化改进和调校。具有现代感的外观、部空间宽敞、人性化配备、动力系统效率高，兼具公务商务和私家用途。别克凯越的原

10、型车历经全球围180万公里的耐力长跑和不断的调校优化，其底盘与动力系统已通过考验。在此基础上通用针对中国气候、路况以与油品等特殊情况，又展开近10万公里的本土化适应性耐久测试，先后到达吐鲁番、定远等地，在恶劣路况和高温状态下，泛亚技术中心对别克凯越进行每天15小时不间断的严酷试验，考察底盘与动力总成系统系统的耐力并以实地测试数据，再度优化发动机标定与底盘，使之成为真正适合中国市场的中级轿车。生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）别克13万-18万21040-3.75g、 桑塔纳2000同原有车型比较，此次推出的桑塔纳2000“时代骄子”新款

11、轿车，在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以与产品的质量四个方面有了重大的突破，更加关注于整车安全性与驾乘舒适性，成为国产中级轿车中的佼佼者。在舒适方面，“时代骄子”利用技术领先，功能完善的装备为乘员带来了舒适惬意的驾乘感受。该车利用先进的隔音技术工艺和特殊材料，进行了车身部降噪，明显改善了车噪声；空调压缩机电磁离合器结构的优化、排气系统的改进，缓和了冲击，降低了车身震动和噪音，提高了车辆舒适性。同时，长寿命的坏路面减震器，较普通减震器的使用寿命提高一倍以上，保证了在高温、高速与恶劣路况下减震器的性能。此外，行箱电动开启、门锁遥控装置等技术装备的应用，均表达了代表国际潮流的人性化设计。在安全方面

12、，按照国际有关安全法规以与欧美最先进的安全标准，桑塔纳2000“时代骄子”进一步优化了安全性能：为提高碰撞时整车安全性能，时代骄子车身结构进行了优化，加强设计的前保险杠横梁、前纵梁新增的多个加强零件，使整车在正面碰撞时不仅能有效吸收碰撞能量，而且能有效的将能量通过各种结构件传递分散到车身骨架上。同时采用的防撞横梁、地板中央通道加强板，和发动机底部支撑架，避免了动力过多的侵入乘客舱，为乘员提供了更为安全的生存空间。在时尚方面，桑塔纳2000“时代骄子”按照国际上最新的轿车造型潮流，对外装饰做了大量的新造型设计，使用户获得更时尚的视觉感受。在质量方面，大众通过车身数据化制定了全部零件的参考点定位系

13、统(RPS)，并以这些数据为基础，通过模具和夹具的调整，使车身质量得到更好的保障。同时，车身结构工艺性优化，提高车身的强度，并采用线束集成模式全新设计，在安全性与规模性有了重大突破，为电器系统和电器设备的正常运行提供了强有力的安全保证，方便了车辆维护，大大降低了故障率。特别是改进后，车还为安装别的电器设备预留了位置，方便了用户对车辆的改装和其他装配要求。生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）一汽大众15万16万192724.723.4h、 富康富康轿车是中国东风汽车公司和法国雪铁龙汽车公司合资生产的品质超群的新型轿车，是雪铁龙公司ZX系列轿

14、车的中国规格产品。它充分表达了创新而又实用的设计思想，在欧洲市场投放以来一直是畅销车型之一。中法合资的神龙汽车在全面引进雪铁龙先进技术的同时，根据中国使用条件对富康轿车做了改进适配，使其更加适应中国使用环境。神龙富康轿车驾驶轻松,操纵灵活,乘坐舒适,安全可靠。富康轿车的舒适性、经济性、可靠性、安全性、环保性、节能性已经得到全国广大用户的认同，被评为一九九九年度全国用户满意产品，是理想的家庭、公务和商务用车。目前,神龙富康轿车已经形成四大系列,五个车型，29个品种，13种颜色的产品格局。生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）东风雪铁龙7万13

15、万18390-3.25i、 君威别克君威的设计开发由通用汽车主导，以豪华为主题，力邀全球著名汽车设计公司ARIA Group担纲饰设计，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。别克君威在设计上充分考虑中国消费者的心理和审美取向，对各种设计方案进行了市场调查，提炼出最优化的造型元素和风格。君威的品牌文化从古代哲人爱山之博大深幽，爱水之飘逸灵动出发，延伸至当代杰出人士兼具知微察幽、远见卓识的“动”，以与胸罗万象、荣辱不惊的“静”，从而追求“心致，行随，动静合一”的境界。君威大气尊贵而又充满时代感的外观，领先采用HUD、DVD等前瞻性配置，凸现出君威的“先觉而动”；它细腻人性、恬静舒适的饰和车舱

16、设计，赋予君威“静”的品质；别克引以为豪的V6发动机的澎湃动力与平稳安静，也正是“动”与“静”完美统一。从中国市场出发，融世界尖端技术，汲取中国文化精髓，令别克君威成为真正符合中国当代杰出人士审美品味与驾乘感受的豪华高档轿车。生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）别克20万33万-4.57-j、 新雅阁2003年1月15日上午，与世界同步全面换型的本田新一代雅阁(Accord)轿车2.4 i-VTEC(即Honda第七代(Accord)在本田汽车隆重下线。新一代雅阁2.4IVTEC的产品价格统一销售价格为25.98万。雅阁(Accord)于

17、1976年在日本问世，历经了前后6代26年的成长历程，这26年可以说是Honda将自己创造的轿车标准不断升级的历史。 自从问世那天起，雅阁(Accord)便不断用最新的技术去重新定义轿车的标准，进而向全世界热爱轿车的人们展示时代对轿车价值的追求。生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）本田22万30万-4.08-k、 宝来宝来在设计上以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣，是一种全新的设计理念。宝来注重驾驶的安全性，在主动安全设计中，ABS带EBV电子制动力分配器是基本配置。ASR驱动防滑，可防止车辆两侧驱动轮加速打滑，保证车辆加速平稳

18、。同时，整体式雾灯、宽度调节电子灯、第三刹车灯、前通风式盘式制动器等装备，也为驾驶者提供有力的主动安全保障。在被动安全保障方面，有配套的安全气囊将可大减少冲击负荷。宝来1.8T，配载了大功率直列4缸，5气阀涡轮增压发动机（5vTurbo），最大功率为110KW（150马力），排量为1.8升，压力化为强大的动力，在1750转/分一直到4600转/分的转速下可持续提供足够210Nm扭矩。宝来，根据驾驶者的不同需要，提供了5挡手动和4挡自动两种变速换挡模式。根据5挡手动和4挡自动换挡模式的不同，最大车速分别为221km/h、215km/h，0至100km/h加速度时间分别为9秒、10.5秒，90km

19、/h等速油耗分别为6.34L、7.0L。生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）一汽大众15万21万151382.673.96l、 赛欧赛欧轿车与通用汽车别克家族一脉相承，都具有科技含量高、装备先进、安全舒适、以与优越的性能价格比等特征。这一车型的设计秉承了通用汽车一贯的高质量标准，并与别克原有系列车型共线生产，质量控制体系也与原有别克车型保持一致。采用1.6升直列4缸多点燃油电控喷射发动机，最大功率66千瓦/5，600转/分钟。低转速，高扭距，在发动机仅为2.800转/分钟低转速下，已拥有128牛顿/米的峰值输出，起步加速，快意无限。进口双

20、面镀锌钢板一体式冲压成形的封闭承载车身，前后碰撞吸能区与刚硬的乘客车厢完美结合，科学地化解来自不同角度的冲击力。德国进口智能一触式电动天窗，超薄外置式设计，引领时尚。天窗玻璃采用深色隔热防紫外线玻璃,智能化的设计在引擎熄火后会自动关闭天窗,配合周全的密封设计,使您轻松享受更多的和清风.生产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）大众7万12万14506-2.7m、 奥迪A61999年9月6日，代表着与世纪顶尖技术同步的奥迪A6即C5(德国第五代奥迪A6)在一汽-大众正式开始生产。奥迪A6是国际著名的豪华汽车品牌。我国制造的奥迪A6在保持原设计风格

21、的情况下进行了相应的改变，更加适应我国的路况。车身加长了90毫米，使后座宽敞舒适。奥迪A6装备了众多国产轿车首次应用的当代世界最先进的技术。 A6包含当今汽车业的众多最新科技：新型的五气门发动机；Tiptronic自动/手动一体变速箱，使行车舒适方便，动力更强；四连杆前悬架技术，ABS,EDS保证了驾驶安全；空调系统可以分别为前后排送风，反应迅速；豪华车型还配有带记忆的座位调整装置和座椅加热装置。A6将顶级轿车的豪华舒适和双门跑车的流畅外观融为一体，具有强劲的爆发力、凌厉的加速度；自动/手动一体化的配置，会有随心所欲的驾驶感受。A6 Avant旅行车将车箱与车设计完美结合，有很宽敞的部空间。生

22、产商平均价格销售（2004年第一季）市场占有率（2003年）市场占有率（2004年第一季）一汽奥迪32万53万14506-2.56(2) SUV赛弗赛弗，是长城汽车精心打造，反复标定实验，最新推出的两款44、42多功能商务车。它集轿车、旅行车、商务车于一体，是一款多才多艺的杰作，表达出功能化、动力化和个性化的特征。赛弗多功能商务车引进日本最新一体化厢式设计，线条流畅自然，动感强劲舒展。车顶上流线型行架、尾翼、整车风格浑然一体，是目前多功能商务车中最为流行的一种款式，在装置饰方面，环保空调、SABS、钻石大灯、隔热玻璃、新式仪表、CD音响、可调方向盘、助力转向、新式工具箱、豪华美观的后箱门电动玻

23、璃窗等高档配置一应俱全。生产商平均价格销售03年3季市场市场占有率长城汽车8万10万26843.79切诺基吉普汽车生产的切诺基系列产品是引进美国克莱斯勒公司的先进技术，同时结合中国实际情况进行改进的轻型越野汽车，具有安全舒适、用途广泛、环保经济等优点。该产品采用了美国克莱斯勒公司先进四轮驱动技术与重载悬挂系统，充分保证了车辆的越野能力和通过坏路与雨雪湿滑路面的能力。切诺基系列产品既适用于在城市环境下使用，即各种平坦路面和高速公路上行驶，又可在各种坏路、无路地带(如沙漠、雪地、沼泽等)行驶，并能克服各种障碍(陡坡、台阶、壕沟等)。切诺基系列车型均装备多点电子燃油喷射发动机，先进的燃油喷射系统是根

24、据中国道路、气候、燃油等诸多因素重新标定的，它保证发动机时刻运转在最正确工作状态，为传动系统输出了强劲动力。发动机排放管理系统配置了氧传感器，形成发动机燃油喷射的闭环控制，装备美国原装三元催化装置，排放达到欧洲II号标准。切诺基系列车型装备了根据中国路况设计的重载悬挂系统，加大了车轮动行程，不但更加适应在中国各种路面上高速行驶，而且由于其结构合理，匹配适当，使得悬挂系统整体性能提高，行驶更加稳定可靠。无论在都市车流中穿梭还是奔驰在人迹罕至的荒野，您充分感受到的是自豪、安全和信心。切诺基系列车型采用承载式整体结构车身，并且对关键部位进行特殊加强处理，车身刚度高，比一般传统轿车更加坚固可靠，可以抵

25、御来自不同方向的撞击，有效保护乘员安全。承载式车身结构同时为传动系统和悬挂系统提供了足够的支撑，并且构造充分优化，自重轻，因而具有较强的整车安全性和燃油经济性，同时使用寿命长。生产商平均价格销售03年3季市场市场占有率吉普19万29万7612.42金杯雪佛兰 “开拓者”越野车是金杯通用生产的顶级越野车。“开拓者”SUV配备一台4.3升多点燃油喷射V6发动机，获得190马力的输出马力和340N的最大扭矩与最高高达180公里的时速。“开拓者”还配备了四轮驱动、4速的自动变速箱。油箱容量72升，它采用独立悬挂系统，能确保在复杂路况上也有良好的控制，稳定的舒适度。雪佛兰“开拓者”SUV部空间相当宽敞，

26、搭乘5人也是绰绰有余。生产商平均价格销售03年3季市场市场占有率金杯通用19万29万767.84猎豹作为猎豹汽车中的旗舰，CFA2030A/B系列拥有与当今越野车坛领先科技同步的一流技术和设备。我们花了巨大精力来引进、研制CFA2030A/B系列车型，目的并不单单为了制造一辆豪华越野车，而是希望它成为破旧立新，重新定义国越野车坛的产品。 当各大车厂纷纷生产与越野车形似而神不似的多功能车（SUV）时，长丰秉承三菱PAJERO这一全球独步的纯种越野车技术，研制开发出CFA2030A/B系列，不但具备多功能车（SUV）的道路行驶性能，优秀的越野技术更加精湛。CFA2030A/B系列装配了历届拉力赛中

27、屡获奇功的顶级6G72 S4 MPI发动机，使您获得182马力255N。M扭矩以与高达175公里的时速。强劲支田径可想而知；而与同类相比处于领先地位的ECU发动机电控系统确保精确高压的燃料输送到每一个气缸，省油高效自不在话下；CFA2030A/B系列的全时四驱系统和满载时也达225MM的离地间隙，具有更高一筹的良好通过性。 生产商平均价格销售03年3季市场市场占有率长丰猎豹14万35万386.23帕杰罗速跑帕杰罗以其强劲的动力、独特的造型和无与伦比的全地形越野性能得到了世界各地汽车爱好者的青睐。2003款的最大改进是其独有的 INVEC-II 4速新型智能电子控制系统。这种运动模式结合了自动变

28、速器的方便性与手动变速器的刺激性。该系统可以让驾驶者在时速100公里的时候也能在2H、4H、4HLc之间进行切换。生产商平均价格销售03年3季市场市场占有率吉普19万46万233.76庆铃竞技者这款庆铃竞技者越野车造型粗犷，富于动感，操控简洁细腻。且越野性能优异。16英寸大轮胎使车型威风凛凛。较为方正的车厢，再配上车头盖圆滑的修饰，前后保险杠上部和倒车镜全以亮银的电镀处理，粗犷中并存着细腻的质感。作为在越野车领域颇具实力的五十铃公司原产车型，RODEO外型采用的是美国通用90年代末的设计。整体感觉车型时尚，粗犷豪放，极具越野品质。竞技者选用了较为先进的悬挂系统。其中前悬挂为带稳定杆和双向减振器

29、的双横臂扭杆弹簧独立悬挂，后悬挂为半椭圆形钢板弹簧，且带液力双向作用筒式减振器。这种悬挂系统属于硬朗的风格，路感很好。生产商平均价格销售03年3季市场市场占有率庆铃18万25万60.98特拉卡特拉卡，是国现代公司在全球推出的顶级旗舰SUV。华泰引进的两款车型分别配备了2.5升柴油发动机与3.5升汽油发动机。特拉卡拥有非常强的适应性，公路、越野都可应对，再加上国车相对的价格优势使其在国际市场赢得了广泛的赞誉。来自法国、英国、德国与南非等国家的用户和媒体都在第一时间将使用感受公之于众。“SUV中的全能选手”的称号就是以细节著称的法国用户对它的评价。生产商平均价格销售03年3季市场市场占有率华泰特拉

30、卡25万31万30.49a、 MPV别克GL8作为顶级MPV的典，别克GL8以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”；更成为申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，比尔盖茨、马友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座剧院型、豪华剧院型两款在国首开中高档车原厂配备可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统之先河，以别克独具的静音舱为基础，创造别克“移动影音天地”的效果，把“陆上公务舱”所代表的顶级MPV的豪华体验推向极至。除了配置超豪华可播放CD、VCD、MP3的影音播出系统，售价34.5万的8座剧院型比别克GL8标准型加装了8座米色真皮座椅、米色饰、

31、木纹饰、定速巡航系统、第三排可平放式座椅、暗色防紫外玻璃等多项高档配置；而37.8万的豪华剧院型则在8座剧院型的基础上，换用了7人高级皮质行政座椅、驾驶员信息中心(能显示东西南北、瞬时百公里油耗)、车身饰条和防擦条等独特配置，表达出其作为GL8旗舰产品追求终极舒适享受、安全便利的风格。生产商平均价格销售（2004年第一季）去年同期销售市场占有率（2004年第一季）通用26万34万5808399229.52奥德赛本田奥德赛的原型车是本田公司1994年推出的第二代ODYSSeY，上市以来受到各界人士的高度评价。本田奥德赛在第二代ODYSSeY的基础上，结合中国的道路情况、使用条件和用户要求进行了多

32、项改进，既具备超越轿车的行驶性、安全性和舒适性，又拥有多功能车的所有优点。采用HONDA先进的VTEC发动机、S-MATIC自动变速箱、V4转向系统、四轮双横臂独立悬挂系统等先进配置。并且在安全性和环保方面有独到之处：运用HONDA独家开发的缓解碰撞冲击力、减轻对人体伤害的“G-CON技术”，建立起了世界高水平的“新碰撞安全设计车身”，通过对表面易陷结构等的研究和设计，分阶段地控制，分散碰撞时的冲击力，以高质量的缓冲性能，减少对驾乘者的冲击力，确保生存空间。 目标是中国的公务车市场，也可以满足多功能用车的要求。生产商平均价格销售（2004年第一季）去年同期销售市场占有率（2004年第一季）本田

33、26万27万4031597820.49瑞风江淮“瑞风”目前装配的是国现代原装的2.4MPI(G4CS)多点电喷汽油发动机，动力性能足以满足行驶需要，他最大功率92.6千瓦/4500转，最大扭矩190牛米/2500转。而在条件允许的情况下，“瑞风”还将选配现代原装的D4BF型涡轮增压柴油机，使其经济、环保性能更加符合人们的需要。瑞风变速器有5档手动变速箱和带有高级电子控制系统的四速自动档变速器可选。悬架方面，采用双叉形扭杆前悬设计获得超级减震效果。后悬以五连杆的螺旋弹簧臂保持与地面的附着，让乘员远离颠簸（仅限于7座、8座短轴距）。安全性方面有前座安全气囊和ABS/LSD（防滑差速器）。生产商平均

34、价格销售（2004年第一季）去年同期销售市场占有率（2004年第一季）通用14万19万4034184820.5风行源自三菱的技术与元件的支持和风行MPV发自心的人性化设计，保证了行车的舒适感。风行MPV采用三菱新型2.4升16阀门闭环式多点电喷4G64发动机，最大功率高达123马力，拥有输出转速2500rpm下190Nm的强劲扭力与258g/kwh的燃油经济性，并采用多项排污新技术，达到欧排放标准。前悬架采用成熟完善的双横臂，纵置扭杆弹簧作用于上横臂的独立悬架系统，后悬架采用独特的双纵臂、螺旋弹簧作用于下纵臂的五连杆固定式悬架系统，配合可变系数圈状弹簧避震系统，将舒适性和平衡性发挥得较好。生产

35、商平均价格销售（2004年第一季）去年同期销售市场占有率（2004年第一季）东风风行9万23万4011184820.39普力马普力马具有马自达传统的空间技术特色，在欧洲市场马自达的每一款车型都有很高的声望，利用最新电脑技术开发，这种车提供7个舒适座位，有多种座位组合，可提供宽大的行空间。车布置秉承了MAZDA开发新型多功能旅行车普力马的理念：圆滑过渡的外形和车门形状、相对轿车稍高的臀点高度、相当于轿车的低底盘，使任何身材的人，只需稍微改变姿势，就可上下车。即使身材较矮的人在下车时，在座位上就可以把脚牢牢地踏在地面上。拆下后排座位，行区有足够的空间，可容纳3个大提箱。采用DOHC，16V，183

36、9cc，90kw，直列4缸发动机这种发动机将压缩比增加至9.7：1，并采用VICS系统（可变惯性进气系统），从而在整个速度围均有很好的扭矩特性。 采用38角窄气门和爆震传感器，提高了燃油效率。设计中加深活塞裙部，减轻了活塞重量，从而降低了NVH。此外，VICS系统可以确保在整个发动机速度围从低速到高速，都保持高输出、大扭矩。 普力马采用1,839升汽油发动机，排放达到欧标准。生产商平均价格销售（2004年第一季）去年同期销售市场占有率（2004年第一季）东风风行14万19万118117176.01毕加索雪铁龙 萨拉 毕加索，首次亮相是在1998年10月的法国巴黎国际车展上，首辆新车生产下线是1

37、999年11月在毕加索大师的故乡-西班牙的雪铁龙公司维哥生产厂。艺术与科技的完美结合，是雪铁龙 萨拉 毕加索轿车脱颖而出、倍受推崇的魅力所在。这款新车融入了现代轿车最新科技成果，智能化、数字化、人性化的特点尤为突出，代表了当今轿车发展新潮流、新趋势、新动向。如多路电子传输系统，采用了当今最先进的科技成果，将发动机计算机、模块、继电器、保险丝、组合仪表、空调、收放机、CD机、导航与警报功能等各个子系统汇集成一个车载信息网络，通过一个名为“智能辅助盒”(BST)的中央处理单元，6大命令执行模块与组织仪表屏幕，全方位地提供智能化服务信息，汽车运动过程中的各种功能信息通过数字化信息处理后，一目了然地反

38、映在组合仪表屏幕上，同时还可以根据需要自动设置显示信息。在安全性、舒适性、环保性、动力性等方面，采用了现代高档豪华轿车的先进技术，ABS防抱死系统、安全气囊等一应俱全；尤其突出的是环保技术达到了欧洲号排放法规的要求，可满足2008-2010的中国将实施的环保达标法规限值。生产商平均价格销售（2004年第一季）去年同期销售市场占有率（2004年第一季）东风雪铁龙16万18万-683-宝龙生产商平均价格销售（2004年第一季）去年同期销售市场占有率（2004年第一季）宝龙24万26万5452892.7（4）RV/SRV赛欧SRV赛欧轿车秉承了通用汽车一贯的高质量标准，并与别克原有系列车型共线生产，

39、质量控制体系也与原有别克车型保持一致。采用1.6升直列4缸多点燃油电控喷射发动机，最大功率66千瓦/5，600转/分钟。低转速，高扭距，在发动机仅为2.800转/分钟低转速下，已拥有128牛顿/米的峰值输出，起步加速，快意无限。进口双面镀锌钢板一体式冲压成形的封闭承载车身，前后碰撞吸能区与刚硬的乘客车厢完美结合，科学地化解来自不同角度的冲击力。德国进口智能一触式电动天窗，超薄外置式设计，引领时尚。天窗玻璃采用深色隔热防紫外线玻璃,有效阻挡99锖湎？智能化的设计在引擎熄火后会自动关闭天窗,配合周全的密封设计,使您轻松享受更多的和清风.生产商平均价格通用8万11万派力奥.周末风派力奥.周末风(Pa

40、lio Weekend)旅行轿车三个型号的具体价格：手动挡EL 11.19万，ELX 12.19万，Speedgear手/自一体电控无级（ECVT）14.29万。这三款车都将装备ABSEBD动力转向系统，以与最新一代最大容积安全气囊、六喇叭CD音响，第二代防爆系统、中控锁和电动窗作为最基本的配置。其中豪华型和自动档的车型还增加了时尚的金属色喷气面板，与点火钥匙一体化的防爆系统以与铝合金板。生产商平均价格菲亚特9万12万风景冲浪风景冲浪是由福田公司自行开发、设计、制造的多功能车。结实剽悍的外观设计、细巧精致的室、宽大的车身无一不在表露其不逊的性格。引进国外先进技术生产的4yme多点电喷发动机是风

41、景冲浪的动力核心；排量为2.237 升，百公里油耗仅为8升，充分表达其良好的经济性；功率76km、量大扭矩为193nm，具有澎湃的加速性；达到欧II环保标准。风景冲浪通体透着个性化色彩：运用日本成型模具，优质进口钢板一次性冲压成型，另配有同色保险杠、钻石前大灯、铝轮、215轮胎和顶罩行架等以与独特的前桥独立悬挂系统、日本三菱技术生产的后桥、国成熟技术生产的爱信唐齿变速箱，整车的底盘品质优良、运行平稳、减震效果好、噪音低。此车还有一个独到的设计，就是它虽是三排座椅，但后排放倒后可与行箱形成一个整体，极增加了行箱的空间。生产商平均价格北汽福田8万9万二、总结分析（1）轿车名次2003年2004年第

42、一季名次品牌生产商市场占有率品牌生产商市场占有率1捷达一汽大众7.26桑塔纳大众5.432桑塔纳大众6.23捷达一汽大众4.323帕萨特大众6.21夏利一汽夏利4.244夏利一汽夏利4.89帕萨特大众4.055桑塔纳2000大众4.72别克通用3.986君威通用4.57凯越通用3.757新雅阁本田4.08桑塔纳2000大众3.408宝来大众3.96神龙富康神龙3.259奥拓3.11宝来大众2.6710奥迪A6一汽奥迪2.70赛欧通用2.56a、集中度下降2003年销售前十大轿车总量占全部销售的48，而2004年这一比例下降到40。这说明由于2004年各品牌新品不断，其中不乏像凯越、桑塔纳300

43、0这种优秀车种。在众新品的冲击下竞争更加激烈，导致市场集中度下降。十大车厂的市场占有率总和由上年产量占国产轿车产量的78.8下降到72，销量占国产汽车销量的80.5下降到74。原因有二，一是有更多的汽车厂商进入市场（03年汽车生产商比02年增加12家），加剧了竞争；二是通过技术的引进和生产的改革，产品质量得到提高，普遍增强了生产商的竞争力。b、中档车主导轿车市场从上图可以看到中档车占了轿车市场很大的份额。其中，10万到20万、排量在1.6-2.0升的中档车比例超过50，并有上升趋势；20万到30万的中高档车则占到20，份额同样在上升。原因有三，一是适合中国消费者需求；二是中档车在性价比方面比其

44、他档次的要高；三是各厂家各品牌都集中开发中档与中高档产品，这与市场产生相互影响。c、消费者分流通过各个市场的销售排行榜来看，随着新车上市，老车降价，SUV、RV等各种细分车型的完善，在众多的品牌和众多的型号选择下，消费市场上呈明显的分流趋势。无论是旧款车还是新车型销售有的开始或已经进入平缓时期。另一方面，在以下图中也能看出传统知名品牌目前仍是比较有市场优势的。（2） SUV2004年第一季SUV市场情况名次品牌生产商市场占有率1塞弗长城汽车43.792切诺基吉普12.423金杯雪佛兰金杯通用7.844猎豹长丰汽车6.235帕杰罗速跑吉普3.766庆铃竞技者庆铃汽车0.987特拉卡华泰特拉卡0.

45、49a、增长放缓SUV近3年销量走势年度销量较同期增长2002457619020031308771862004第一季4600044由上图可看出，2003年是SUV销量爆发式增长的一年，而进入2004年增长趋势立即放缓，暴露出高增长速度下的泡沫。b、竞争激烈，库存压力大虽然2003年SUV取得了高速增长，但全年的销售总量仅相当于轿车销售的1/10，而参与生产SUV的生产厂家已超过20家。市场并不足以容纳如此多的竞争者，很多生产厂面临吃不饱的局面。在过去一年中，SUV厂家销量增长超过180，同时企业产量大举上马，全年产量超过13万辆，带来的后果是库存达到1万辆左右，部分企业的库存甚至达到30以上，

46、大大超过行业库存警戒线。c、车型、技术较为单一从目前市场产品销量结构组成来看，SUV的车型还是过于集中。在去年的数据统计中可以看到，有些车型销量上万，而一些小企业却只有几百辆。这也在无形中反映出目前国SUV市场仍然缺乏多样化，个性化还有待逐步提升。另外，长丰猎豹、吉普和东南富利卡都采用三菱技术，如此一来，三菱技术占据了中国SUV市场的很大份额。d、引发价格战尽管国SUV市场去年市场需求经过了“井喷”的一年，但同样疯长的产量也直接将压力带到了2004年。2004年SUV库存将随着市场竞争的加剧而继续增加，厂家可能采取降价的方法减少积压，为推出新品让路。价格战成为SUV业家常便饭。从年初开始的陆风

47、、帕拉丁、长丰猎豹等打响的第一轮价格战可窥视一斑。（3）MPV品牌生产商2004年一季度2003年一季度产量销量占有率产量销量占有率别克GL8通用5640580829.52%4312399224.41%奥德赛本田4224403120.49%7321597836.55%江淮瑞风江淮汽车7008403420.50%2330184811.25%东风风行东风汽车4292401120.39%2094184411.28%普力马马自达126711816.01%1526171710.50%毕加索东风雪铁龙4336834.18%阁瑞斯金杯汽车40680.35%8630.02%宝龙宝龙9385452.77%368

48、2891.77%总计23409196781001847016354100a、销售增长放缓2003年，我国MPV的产销量在8.5万辆左右，增长率为64.7%。统计数据显示，04年一季度，国产MPV共生产了23409辆，比去年同期增长26.74%；销售量为19678辆，同比增长20.33%。而去年同期的销售增长率则是265.3%，增速明显减缓，b、市场成熟尚待培育在去年400多万辆的汽车总销量当中，MPV所占比例不足2%。即使相对于去年轿车200万辆的销量，MPV也仅是轿车的4%强。而在国外，MPV所占比例远高于此。显然，这是一个尚待培育的细分市场。商务型、公务型MPV一季度形势都不错，像GL8、

49、瑞风、风行，乃至宝龙和阁瑞斯等。后两者虽绝对数不大，市场占有率微乎其微，可增长率并不低。而定位于家庭用车的普力马、奥德赛等却出现了萎缩，萨拉毕加索更是持续低迷。显然，商务、公务用车目前仍是MPV的绝对主力，而家用MPV市场度过蛰伏期尚待时日。c、市场格局变动，市场格局上出现变动。别克GL8以售出5808辆的成绩，超过去年同期MPV第一名广本奥德赛，成为一季度MPV销售冠军。而增幅最大的要属江淮瑞风和东风风行，它们分别以118%和117.5%的增幅名列MPV增幅榜前两位。而去年MPV的销售第一名广本奥德赛，今年一季度却风光不再，销量明显下滑；马自达的普力马尽管在小型MPV领域一直独领风骚，其一季

50、度的销量与去年同期相比，也萎缩了几百辆。d、销售增长放缓，库存增大即使是销量增长的企业，与03年同期相比，增幅也有不小的回落。另外，今年一季度的MPV市场还有一个明显特点，就是库存量的增大。除了别克GL8，各企业都有程度不同的库存增长。显然，尽管市场仍在增长，但离厂家的预期存在差距。（4）RV/SRVa、休闲车市场尚未成熟RV车市场在中国尚未发展成熟，甚至尚未为大众所认识。市场上只有少数几款RV车型，比较具有代表性的是赛欧、富丽卡、派力奥周末风、风景冲浪等。b、RV车尚停留于概念培育阶段东南富利卡是第一款标榜RV概念的车，外形类似于越野车的多功能车。03年7月，东南公司在原有富利卡的基础上推出

51、个性化更强，档次更高的“RV王”汽车，并于8月份在全国几大城市举办了名为“一起来RV”的试车活动，在国初步建立了“休闲汽车”的概念。而同年上市的赛欧SRV（其中S代表赛欧Sail）则完全不同。这两款车虽同称自己为RV，但是无论在外形、饰风格，还是技术理念，车型特征上，赛欧SRV和东南富利卡都有着根本的不同。这就不免令人对究竟何为RV产生疑惑。从表面来看，富利卡的外形更为动感，特别是“RV王”，配置了背负式备胎、凸白字轮胎等等具有越野车特色的装备，相对而言，赛欧SRV的外形除了顶置式行架和较大的行舱之外，赛欧SRV还没有脱离一般轿车的影子，更像是款多功能轿车。在车型理念上，赛欧SRV和富利卡更有着本质上的不同。如底盘特征，赛欧SRV是标准的轿车底盘，独立悬挂，注重舒适性；而富利卡的底盘更类似于轻型客车，后轮为非独立悬挂，钢板弹簧，舒适性较差，但通过性能不错。另外，在驾驶表现、操控性上，两者的侧重点也截然不同。反差如此之大的两款车都把自己归为RV，说明对市场来说RV概念尚在培养当中，也没有一个所谓RV车型的标准和规。24 / 24