公路工程施工设计方案

《公路工程施工设计方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程施工设计方案（120页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、 . . 公路工程施工组织设计- -日期：120 / 120江宁滨江公路江宁段（K12+535-K14+775）工程施工组织总设计 审批：和弘减速目 录第一章：编制说明 第二章：工程概况 第三章：实施目标第四章：施工部署 第五章：施工平面布置 第六章：施工进度计划第七章：主要施工方案与技术措施 第八章：质量保证措施 第九章：安全保证措施 第十章：工程进度保证措施 第十一章：特殊季节施工措施 第十二章：安全风险评估和应急预案 第十三章：环境保护措施 第十四章：标准化施工管理 第十五章：工程档案管理第十六章：临时用电方案第十七章：附 图第一章 编 制 说 明一、编制依据1、江宁滨江公路江宁段工程设

2、计施工图与地质勘查资料。2、江宁滨江公路江宁段公路工程中标通知书与合同文件。3、招投标文件4、投标程工程量清单。5、图纸会审纪要。6、国家交通部现行公路工程施工技术规与验收标准等：（1）工程建设标准强制性条文（2002局部修改版）（2）城镇道路工程施工与质量验收规（CJJ 1-2008）（3）给水排水管道工程施工与验收规 GB50268-2008（4）混凝土结构工程施工质量验收规GB50204-2002(2011年修订版)7、现场调查资料：地形地貌、水源、道路畅通情况、往年天气情况与附近可利用水源、电源。8、本单位往年公路施工积累的施工经验、现有设备能力以与管理水平。二、编制原则1、安全第一的

3、原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、以人为本，确保安全的原则。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。2、优质高效原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在实施性施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001：2000质量体系标准、ISO14001：2004环境管理体系标准、GB/T280012001职业健康安全管理体系标准，积极推广、使用“四新”，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。3、优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对

4、于交付路基情况进行多种预测，进行多种施工方案设计以与综合比选，对路床、基层等关键工序进行严格控制，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。4、工期的原则根据合同要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5、配置的原则根据本合同段的工程量大小与各项管理目标的要求，施工组织实行科学配置，选派有施工经验的管理人员、专业化施工队伍、投入高效先进的施工设备、确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。6、协作的原则以“与人方便，自己方便”为原则，加强与相邻标段和谐的施工

5、配合，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。7、合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产与生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，与时平整场地，恢复植被。三、编制围根据招投标文件、工程合同、施工图文件与工程量清单，本施工组织设计制围为，江宁区滨江公路（S338）江宁段工程K12+535-K14+775段，主要包括路基工程、排水工程、箱涵工程第二章 工 程 概 况一、工程概况 本项目位于江宁区西侧，紧邻长江，设计呈南北走向，南起锦文路，北至江宁河，设计道路桩号为K12+535K17+700，道路全长为5.1

6、65Km，道路红线宽60m。道路等级近期为城市主干路，主道设计速度为60 km/h。道路沿线依次与规划的纬二路、花园路、纬一路、小路、规划路相交。主要工程容包括道路工程、桥梁工程、交通工程、排水工程、绿化工程。该项目作为滨江开发区道路网的一部分，其建设可以改善江宁区沿江地区的对外交通环境，带动江宁区开发建设，促进沿线土地升值和城市发展，并完善了江宁区道路格局，解决了区的交通问题。我公司施工合同段桩号K12+535-K14+775，施工段长度为2.24公里；近期按照道路设计施工主干道，合同围为道路、路基、排水工程。道路近期横断面图二、主要清单工程量序 号项 目单 位数 量1清表m21559102

7、填方m32171323水泥搅拌桩m1048534塑料排水板m6629585填方(绿化、素土)m31248326级钢筋混凝土管D1500m6007级钢筋混凝土管D1200m12618级钢筋混凝土管D1000m6669级钢筋混凝土管D800m153410级钢筋混凝土管D600m57511级钢筋混凝土管D500m49112级钢筋混凝土管D400m19713级钢筋混凝土管D300m10714级钢筋混凝土管D200m161515箱涵洞身钢筋混凝土浇筑C35m31215三、主要技术标准主要技术标准如下：（1）道路等级：近期城市主干路，远期城市快速路；（2）设计车速：近期主道设计速度为60 Km/h，辅道设

8、计速度为40 Km/h ；远期主道设计速度为80 Km/h，辅道设计速度为40 Km/h ；（3）车道数：主道标准路段双向6车道，辅道标准路段双向4车道；（4）交通量等级：主道特重交通，辅道重交通；（5）道路最小净高：机动车道4.5m，非机动车道与人行道2.5m；（6）停车视距：110m；（7）设计年限： 15年；（8）路面结构：沥青混凝土路面；（9）道路路幅宽度：60m；（10）路面抗滑标准： 横向力系数SFC6054，构造深度0.55mm；（11）路面平整度标准：用平整度仪检测，连续测试，标准差不大于1.5mm；（12）抗震等级：地震基本烈度7度，地震动峰值加速度为0.1g；（13）路面结

9、构计算荷载：BZZ-100型标准车, 路槽底面土基设计回弹模量不小于30MPa。四、施工条件1、自然地理状况市所处北亚热带，属亚热带向温带过渡性气候带，四季分明，雨量充沛，呈明显的季风气候特征。年平均气温15.3 ，最冷1月平均气温2.1,极端最低气温-13.1，最高7月平均气温27.7，极端最高气温38.5。年平均降雨量1020毫米，6、7、8月份降雨量占56%，历年平均蒸发量1366.8毫米。年平均风速2.6m/s，瞬时最大风速25m/s，最多风向为东北风。年日照量1987小时，无霜期226天。2、地形、地貌拟建道路位于江宁滨江经济技术开发区，南起锦文路，北至江宁河，属长江漫滩相地貌单元。

10、原始地貌经人类长期活动改造，已有所改变，现道路沿线主要为农田、菜地，局部穿越村庄与沟、塘等地段。整个线路段场地基本保持原有地形，地势总体较为平坦。3、水文地质条件拟建道路沿线地表水主要为途经的沟渠、塘等，水深一般0.21.2m，部分水沟已干涸。淤泥层厚度一般0.20.8m。拟建场地地下水为孔隙潜水，主要赋存于填土与2层土孔隙中，受大气降水与邻近沟、塘水体的入渗补给，地下水位受季节变化影响明显。陆域地下水初见水位为4.927.12m，稳定水位5.127.32m。据区域水文地质资料，场地地下水水位年变幅一般为1.0m左右，年最高水位埋深可按道路整平后0.5m考虑。场地地下水与长江水有一定的水力联系

11、。4、工程地质评价拟建道路沿线均分布有2-2层软弱土体，其厚度变化较大，空间分布欠稳定，含水率大，压缩性高，强度低，具较高的流变、触变性，在长期竖向荷载作用下，易产生较大的不均匀沉降，从而导致拟建道路路面开裂。拟建道路沿线穿越众多沟渠、水塘与藕塘，采用手摇钻查明淤泥厚度一般为0.20.8m，淤泥中含有大量有机质，应先进行清淤，再分层碾压回填。拟建道路沿线分布的2-2A层、2-3层饱和砂性土体为可液化土层，地震时，地基液化将会引起路基沉陷、坍塌和滑塌，造成严重破坏。线路段浅部1层填土主要为耕植土，其物质组成不均匀，强度低，工程地质性质差；2层土体为全新世沉积土层，其中2-1层属相对“硬壳层”，具

12、一定的强度，但厚度薄，其下卧2-2层、2-2A层、2-3层，均是本场地不良地质层；3层土体为一般沉积粘性土层，土体含水量较小，强度较高，工程地质性质较好；揭露下伏基岩为凝灰岩，其强风化岩属极低强度岩石地基。5、场区地震效应场地地震基本烈度为7度，考虑近震影响。拟建道路沿线20m以浅分布有2-2A层、2-3层与2-4层砂性土体，按公路工程抗震设计规，根据标准贯入试验击数与室颗分试验成果，选取部分钻孔对20m以浅砂性土体进行液化判别，经判别2-4层为不液化土层，2-2A层、2-3层均为可液化土层，对于液化的试验点，根据建筑抗震设计规计算液化指数ILE为2.45.1，属轻微液化场地。线路段浅部广泛分

13、布有软弱土体，且有液化土层分布，属抗震不利地段。6、交通运输与电力供应交通条件 本标段为南北走向，乡村道路纵横交错，均能通行小型汽车，起点与现状锦文路相接，但是，沿线均不满足施工运输车辆通行，需全线施做临时便道。电力供应 沿线有电力供应，但为防止意外事故发生，施工时需自备发电机组，以保证工程用电。（3）供水与通讯 a、生活与生产用水沿线水源有少量的沟、渠，水质清洁无污染，工程用水较为方便，符合生产与生活用水要求。但因路程较长，需备两台洒水车，防止高温季节用水困难。b、通讯沿线乡、村均设服务，与业主、监理、后方等外界联系方便。7、筑路材料的采用情况江宁地区蕴藏各种丰富的石材，建材工业发达，工程用

14、材料大部分可以就地取材，缺乏材料可就近购入。五、工程特点1、根据市江宁区滨江公路江宁段工程地质勘察报告，本工程地基土地质条件较差，采用“碎石土换填“、“塑料排水板+堆载预压”与“水泥土搅拌桩复合地基”的处治措施。2、本工程属于填方路段，填方量较大，路基回填必须分层碾压，严格控制摊铺厚度与压实度，使其满足规要求。3、软基处理与路基施工完成后，管道工程没有多大困难。第三章 实施目标一、指导思想我们的施工指导思想是以质量、工期和服务为中心，建立施工管理体系、质量保证体系和安全生产、文明施工保证体系。选配高素质的项目经理、技术负责人、施工管理人员和工程技术人员，以“质量、工期、服务”的企业宗旨，严格按

15、照设计图纸和施工验收规，优质高速地组织施工。二、实施目标1、工期目标：除不可抗拒因素外，我们精心组织施工，合理安排人、材、机，确保按期完成全部工程。2、质量目标：严格按照施工设计图纸和施工质量验收规施工，在施工中加强质量管理，工程竣工一次验收合格，工程质量达到“优良”等级标准。3、安全生产目标：做好安全生产预防为主工作，把安全生产作为头等大事来抓，完善各项安全生产责任制度并逗硬执行，保证防护措施得当、搭设齐全、规，做到施工全过程无安全事故发生。4、成本控制：强化科学管理，积极采用新工艺、新技术，做好人力、物力、财力的合理调度和平衡，抓效益、降消耗。5、文明施工目标：对进场职工进行岗前教育，施工

16、作业面按总平面布置进行封闭围护，减少对周边的干扰和污染，防止意外事故的发生，严格按施工现场管理规定施工，做到施工现场文明整洁，树立良好的企业形象。第四章 施 工 部 署一、项目管理机构根据工程规模和特点，公司组建江宁滨江公路江宁段（锦文路-新洲四村K12+535-K14+775）工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。项目管理组织机构图二、施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：1、土方工程施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖、回填工程的施工和路基堆载

17、预压的填筑与卸载土方清除。2、桩基工程施工队：主要负责水泥土双向搅拌桩施工和塑料排水板施工。3、排水工程施工队：主要负责雨污水管道和涵洞的施工。根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为723时。三、 施工准备（一） 、技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件项目部接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。 （1）、设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。

18、（2）、施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。 （3）、设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：1）、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。2）、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。3)、设计能否满足工程质量与安全要求，是否符合国家和有关规、标准。4）、图纸与说明是否齐全。5）、图纸上的尺寸、高程、轴线和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。 2、编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规，政策和法令中，积极推广

19、应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量与安全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。3、规、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规、标准、图集等技术资料收集齐全。4、 做好技术交底工作，

20、在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，容是施工组织设计、风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求、操作要点、安全要求等进行详细的交底。5、 对于施工难度大、技术要求高以与首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。6、与时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用、材料

21、、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。（二）、现场准备施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始现场施工准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：1、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以与城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。2、确定工地围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地围，与在此围有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。3、清除现场障碍。施工现场围的障碍如建筑

22、物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。4、办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。5、作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。（三）、材料准备公路工程施工需要大量材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以与能否与时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、

23、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。、材料能与时供应是保证施工进度计划完成的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。、依据计划进度要求，现场管理人员预先准备提供材料计划，包括施工周转用材料计划和工程材料计划，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到质检站进行检验，合格后方准使用。序号名 称规 格数 量单 位具体进场时间1水泥42.

24、56400.2T2014.52钢筋198.3T2014.53模块26443块2014.54钢筋混凝土管D3001615m2014.55钢筋混凝土管D4001397m2014.56钢筋混凝土管D500346m2014.57钢筋混凝土管D600575m2014.68钢筋混凝土管D8001534m2014.69钢筋混凝土管D1000666m2014.610钢筋混凝土管D12001261m2014.611钢筋混凝土管D15006002014.612塑料排水板10mm*4mm662958m2014.513碎石20502m32014.614中粗砂56781m32014.515石灰10518.1t2014.

25、9（四）劳动力准备 道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作： （1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程

26、施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。（2） 要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情

27、地投入施工。序号工 种人 数1普工50名2木工5名3钢筋工10名4混凝土工20名5焊工2名6电工2名7测量工2名8特种人员（桩基）10名（五） 施工机具准备1、 施工机械公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。序号名称规格单位数量状况1液压挖掘机卡特320c台8良好2三轮压路

28、机3Y18/21台6良好3振动压路机18t/21t台3良好4推土机PD140台5良好4装载机XG955台2良好5斯太尔辆30良好2、 实验仪器根据本工程的施工需要配置有关材料试验、质检设备与器具。序号名称规格单位数量状况1电子天平5000g/0.1g台22电子天平1000g/0.01g台23电子秤30kg台24灌砂筒套25塌落度筒套16滴定台套27大号铝盒个408砂浆试压模组49混凝土试压模组123、 测量仪器检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期，并做好台帐记录。序号名称规格单位数量状况1水准仪（科力达）KL-30台2良好2全站仪（科力达）KTS-

29、552台1良好第五章 施工平面布置 1、根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地围和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以与施工和生活用水、用电管线。2、施工临设施设位于甲方指定的位置上，生活区面积约为1300m2，房屋布置与面积详见施工总平面布置图。3、施工总平面管理1）、为减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面与立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目副经理负责，实行分片包干管理，负责到人，未经同意，任何人不得随意更改。2）、项目经理部是现场施工生产的指挥中心，

30、现场办公室要布置工程进度计划表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图标。3）、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。4）、进出入口设值班门房并挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。5）、施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。其他见施工总平面图（详见附图）。第六章 施工进度计划一、工期安排原则 1. 依据业主提供的工期要求，在确保工程质量、安全的前提下，运用网络技术，统筹兼顾，合理安排，优化资源配备，挖掘机械设备的潜力，

31、充分发挥我局的综合优势，确保或提前完成施工任务。 2.按照本合同段工程项目，施工安排做到主次分明，突出路基为本工程重点，加强主要工程项目施工进度的控制，争取主动，保证在总工期完成。 3.根据合同工期要求，加大机械设备和流动资金的投入，严格按照业主要求的工期进行控制，全力做到“优质、高效、快速”的完成本合同工程，使本工程在确保质量、安全的同时，与早投入运营，以取得较好的经济效益。 4. 施工安排上，充分考虑了冬、雨季和农忙季节对施工的影响，进度安排留有一定的余地。二、施工进度计划按投标文件要求，本工程合同工期为24个月，开工日期以总监签发的开工令为准。具体安排如下：1.施工准备：计划2014年1

32、月1日开工，2014年3月31日完成；2.清表、便道修筑：计划2014年2月1 日开工，2014年5月31日完成；3.水泥搅拌桩、砂垫层：计划2014年5月1日开工，2014年7月30日全部完成；4.碎石垫层：计划2014年6月1日开工，2014年9月15日完成。 5.塑料排水板：计划2014年5月1日开工，2014年8月30日全部完成。6.涵洞工程：计划2014年6月1日开工，2014年8月15日全部完成。7.路基填筑：计划2014年7月1日开工，2014年9月30日全部完成。8.路基堆载预压：计划2014年10月1日开工，2015年9月30日全部完成。9.预压卸载：计划2015年7月1日开

33、工，2015年9月30日全部完成。10.雨水工程：计划2014年6月1日开工，2015年10月15日全部完成。11.雨水工程：计划2014年5月1日开工，2014年12月30日全部完成。12.路基沉降补偿：计划2015年8月1日开工，2015年10月30日全部完成。13.绿化带填土：计划2015年7月15日开工，2015年11月10日全部完成。14.收尾：计划2015年12月10日开工，2015年12月30日全部完成。详见施工总体计划进度横道图、分项工程生产率和周期表、工程管理曲线。第七章 主要施工方法与技术措施本工程的施工程序如下：测量控制网布置水泥土双向搅拌桩、塑料排水板施工、路基换填碎石

34、箱涵施工路基土方工程施工路基堆载预压卸载雨、污水管道施工绿化回填土。各分项工程的施工方案与技术措施如下：一、测量控制网布置与保护本工程分项工程全长2.24km。整个施工路段为曲线段，但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样与高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：1、测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪2台，红外线全站仪1台。2、设置坐标控制网与水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点与高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设1级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做附合测量，闭合角度

35、差在允许围平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每100米设一水准点并作附合导线测量，闭合差在允许围平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网与各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。二、 软基处理根据江宁区滨江公路江宁段工程地质勘察报告，在路堤填土压缩层围，工程沿线地基土地质条件较差，场地沿线软土（主要为淤泥质土）广泛分布，有两层，为不良工程地质层。第一层为A层主要分布于沟塘底部，厚度较薄；第二层为

36、-2 层淤泥质粉质粘土，厚度1.4m19.1m。软土层具触变性、流动性、不均匀性、高压缩性等特点，此不良土层为道路高路堤产生沉降与发生失稳的主要不良地基土层。本工程软基处理采用“碎石土换填“、“塑料排水板+堆载预压”与“水泥土搅拌桩复合地基”的处治措施。堆载体利用路填填筑的吹填料作为压载。具体处理分段如下:桩号K12+640K13+925 水泥土双向搅拌桩；桩号K13+248.4K13+261.8水泥土双向搅拌桩（箱涵软基处理）；桩号K12+925K13+248.4 塑料排水板+堆载预压；桩号K13+261.8K14+385 塑料排水板+堆载预压；桩号K14+385K14+775碎石换填；(一

37、) 水泥搅拌桩施工桩号K12+640K13+925 水泥土双向搅拌桩；桩号K13+248.4K13+261.8水泥土双向搅拌桩（箱涵软基处理）； 1、施工工序采用二喷四搅的施工，具体施工顺序如下图所示：地上（下）清障、地面整平、路基压实测定桩位钻机就位、检验、调整钻机下钻至设计深度打开高压注浆泵提钻并喷水泥浆搅拌喷浆至地面以上50cm基准面停止复搅下沉到底部、打开高压注浆泵提钻并喷水泥浆搅拌喷浆至地面以上50cm基准面停止成桩结束施工下一颗桩清桩头验桩。（1）成桩试验 水泥搅拌桩施工前先进行成桩试验，检验室试验的水泥土配合比，检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求。（2）材料水泥：采用强度等

38、级42.5级硅酸盐水泥 。外加济：选择具有早强、缓凝、减水等性能的外加济。配合比：水泥用量为水泥湿土重的12%15%，水灰比0.450.50。通过室配合比进行现场验证。（3）施工工艺搅拌桩施工前进行成桩试验，数量不少于5根。检验室试验的水泥土配合比，检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求。施工的桩顶面应高出设计桩顶标高30 cm50cm，完桩后，应将搅拌桩顶端质量较差段挖除。搅拌桩的垂直偏差不超过1%，桩位偏差不超过30mm。普通双向搅拌桩施工采用“二喷四搅”工艺，其主要步骤为：a、搅拌机械就位、调平；b、预搅下沉至设计加固深度，钻速不大于0.6mmin；c、喷浆搅拌提升至预定的停浆面，喷浆

39、提升速度0.5m/min；d、重复搅拌下沉，搅拌提升喷浆。复搅速度宜限制在0.50.8mmin； e、关闭搅拌机械。2、施工质量控制为了保证施工质量，要根据工艺性试桩确定的各种操作技术参数制定施工要点，具体要求如下：（1）、为保证水泥土搅拌桩的垂直度，首先保证起吊设备的平整度和导向架的垂直度，控制水泥土搅拌桩的垂直度偏差1，桩位偏差3cm。（2）、严格控制钻机下钻深度、浆喷高程与停浆面，确保喷浆长度和水泥浆液喷入量达到设计要求。如因意外原因断浆，必须以最早的时间（3h以）补喷，重叠复喷50cm以上，超过3h按照规定重新补打一根桩。确保全桩水泥用量不得少于设计给定的水泥用量，每米用浆量误差不得大

40、于5。（3）、水泥浆必须按预定的配比进行拌制，保证每根桩所需的浆液一次单独拌制完成，使用前过筛并在3h用完。浆液储量不少于一根桩的用量，否则不得进行下一根桩的施工；施工时输浆管路保持潮湿，以利于输浆。（4）、双向水泥土搅拌桩在地面以下11.5m围应进行二次喷浆搅拌。（5）、对输浆管经常检查，不得泄漏和堵塞，管道长度不得大于60m。定期检查钻头，保持钻头直径误差在-1cm+3cm之间。（6）、合理安排桩位施工顺序，以利于整体的成桩质量和软基处理效果。（7）、成桩浆液流量资料应在施工现场打印，每根水泥土搅拌桩施工完成后，应立即打印成桩浆液流量资料。（8）、28天成桩抗压强度检测合格后，进行碎石垫层

41、铺设，铺设厚度50cm,分层进行摊铺碎石。每层摊铺厚度控制在20cm。摊铺采用人工配合机械进行，局部不能使用机械作业时采用人工摊铺。摊铺整平后碾压密实，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。铺设换填材料时，应从路基横向两面侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，表面平整。水泥土搅拌桩地基质量检验标准项序检 查 项 目允许偏差或允许值检 查 方 法单位数值主控项目1水泥与外掺剂质量设计要求查产品合格证书或抽样送检2水泥用量参数指标查看流量计3桩体强度设计要求按规定办法4地基承载力设计要求按规定办法一般项目1机头提升速度m/min0.5量机头上升距离与时间2桩底标高mm2

42、00测机头深度3桩顶标高mm+100-50水准仪(最上部500mm不计入)4桩位偏差mm30用钢尺量5桩径0.04D用钢尺量，D为桩径6垂直度%1经纬仪(二) 、塑料排水板施工 桩号K12+925-K14+385段设计塑料排水板施工。1、工艺流程塑料排水板施工工艺为：整平原地面摊铺下层砂垫层施工放样、测量定位插板机就位将排水板装入插板机套管靴头固定、牵引拉直施打至设计深度提升套管剪断排水板上层砂垫层覆盖平整作好施工记录检查验收。场地清理底层砂垫层铺设桩位放样桩机定位塑料排水板插入套管管靴打设套管拔套管排水板截断桩机移位顶层砂垫层铺设塑料排水板施工工艺框图2、施工方法（1）、施工前先铺设50cm

43、厚粗砂垫层，砂应选用具有良好的透水性，含泥量不得超过5%，不含有机质、无粘土块和其它有害物质的材料，压实方法根据地基情况选择振动法（平振、插振、夯实）、水撼法、碾压法。采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂垫层应宽出路基边脚不小于100cm。路基两侧（砂垫层坡脚与护道）沿线路纵向铺设1层透水土工布并在透水土工布上铺设袋装中粗砂进行防护，以免砂料流失。（2）、然后进行现场放样、定位，并作好标记。采用门架式插板机在吹填砂垫层上插打排水板。自上而下将塑料排水板穿进套管，露出20cm左右，管靴必须密封，紧贴插口，将插管竖直对准孔位下插至设计深度（穿透-2 层淤泥质粉质粘土），提升离表面30cm时将排水

44、板割断，使其露出粗砂垫层15cm（可根据施工情况调整）。插板机施工时应控制垂直度，保证插板机桩管在插板时与地面垂直，并据施工现场测定的回带量，确定排水板插入的深度。当套管打到预定深度后稍加停留，然后垂直均匀提升，以减少回带。在插板过程中控制沉插和上拔套管的速度。（3）、排水板施工完毕后，覆盖上层30cm粗砂垫层并平整。在粗砂垫层上铺设一层土工格栅，进行碾压。3、质量控制（1）塑料排水板技术、质量指标符合设计要求，露天堆放应有遮盖，不得长时间暴晒。（2）塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲，透水膜无破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出。（3）塑料排水板插

45、好后应与时将露在垫层外的多余部分切断，并对排水板予以保护，以防因插板机移动，车辆的进出使塑料排水板受到损坏而降低排水效果。（4）排水板施插过程，应注意是否在插入时真正送入土中，或在拔管（心轴）时，排水板回带上来。可经常注意卷筒塑料板的耗用量（或用自动记录装置）。施插排水板到达设计入土深度后方能拔管。（5）当碰到地下障碍物而不能继续打进或令孔体倾斜（超过允许偏差），则应弃置该孔而拔管移位（相距45cm左右），重新施打排水孔。（6）排水孔的施打过程要采用定载振动压入的方法，一直打到设计要求的深度，不允许重锤夯击。（7）施打过程保持排水孔的垂直度，其垂直偏差按进入深度控制1.5cm/m（1.5%）。

46、（8）排水孔的平面位置应按设计要求的间距施打，一般位置偏差不超过5cm.（9）保持排水板入土的连续性，发现断裂即重新施插。塑料排水板打设允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差数量检验单元单元测点检验方法1平面位置+100mm抽查10%每根排水板1用经纬仪、拉线和钢尺量纵向两个方向，取大值2外露长度+50mm逐渐检查每根排水板1用钢尺量3垂直度+1.5%抽查10%每根排水板1用经纬仪，吊线和钢迟量打设套管的倾斜度（三）、路基换填碎石桩号K14+385K14+780 采用碎石换填处理；首先对换填深度地基土用采用挖机挖除，堆放路基两侧作为绿化带填料。验槽后用级配良好的碎石进行换填，分层进行摊铺碎石

47、。每层摊铺厚度控制在20cm。摊铺采用人工配合机械进行，局部不能使用机械作业时采用人工摊铺。摊铺整平后碾压密实，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。铺设换填材料时，应从路基横向两面侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，表面平整。级配碎石与级配碎砾石的颗粒围与技术指标项目通过质量百分率（）基层底基层次干路与以下道路城市快速路、主干路次干路与以下道路城市快速路、主干路筛孔尺寸（mm）5310037.51008510010031.59010010069888310019.0738885100406554849.549695274194329594.75295429541

48、03017452.3617371737 82511350.6820820 6186210.0750707010010液限（%）28282828塑性指数9999注：1表中示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9；2表中示对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限；3表中示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成围。级配碎石与级配碎砾石压碎值项目压碎值基层底基层城市快速路、主干路2630次干路3035次干路以下道路3540三、 路基土方工程（一）、路基填筑1、路基填筑施工工艺与流程本标段均为填方路基，在路基填筑前，设计要求的软基处理施工结束并且通过各项验收，方可进行土方填筑施工

49、。道路经过河、塘时，先围堰清淤，再分层回填压实；全线路基回填土由业主指定取土场取土，运距约为3公里，根据图纸会审与业主要求，路基顶面一下0-80cm回填采用6%石灰土，采用路伴和土场集中拌合两种方式,-80以下采用素土回填。（1）、施工测量1）、控制测量在开工前应对布设的控制桩点进行复测，检查控制点有无损坏，计算误差是否在规要求；如误差超出允许偏差，需对控制点进行复测，复测结果报总监办审核。2）、施工放样开工前应根据监理工程师的要求进行施工放样，在施工围测量放出线路中心线位置，根据设计要求填方边坡为1:1.5，挖方边坡为1:1放出路基坡脚、边沟、护坡等具体位置，并用灰线标明其轮廓，并测绘出路线

50、的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。3)、填筑试验在进行全路段路基填筑前，要提前一周按照监理工程师的指示，修筑试验段。选用不同的压实机械进行填筑试验，填筑进行长度不小于200米（全幅路基），找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。经试验段施工后，选定合理的压实工艺参数，以此作为路基填筑工艺的依据。试验路段应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段。2、主要工艺流程与施工要点按照施工规要求和验收标准，路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段四区段：填筑区平整区碾压区检验区八流程：场地清理基底处理分层填筑

51、摊铺整平洒水晾晒机械碾压检验签证路基整修（1）、施工工艺流程1）、四区段路基填筑施工顺线路纵向按填筑区平整区碾压区检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按150200米划分。采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。2）、填筑区填筑区是已经完成场地清理和基底处理施工后，经检查合格报请监理工程师批准同意进行填筑施工作业区域。施工中应根据试验确定的松铺厚度和每辆汽车的装载容量，计算确定汽车卸土的前后左右的间距和铲运机卸土速度，保证松铺厚

52、度符合要求。3）、平整区平整区是自卸汽车已经完成卸土作业的填筑区，专供推土机和平地机进行平整作业的施工区域。平整作业先由推土机进行粗平，将自卸汽车卸土后的土堆初步整平，形成一个大致的平整面，再由平地机进行终平，仔细将填筑面按照规要求进行整平，形成线路中心顶面向两侧倾斜3-4%的横向排水坡。4）、碾压区检验合格经过监理工程师批准可以进行碾压施工，专供压路机进行施工作业的区域。5）、检测区按照试验确定的碾压遍数，已经完成压实工序施工，经监理工程师批准可以进行压实检测的区域，专供压实密度等各项指标检测的作业区域。检测合格后经监理工程师批准进入填筑作业区域循环，形成新的填筑区。6）、八流程路基填筑施工

53、工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。场地清理基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整修路堤施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层控制拱度以确保雨水与时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀与在下雨时路基上不积水。3、质量控制（1）、场地清理开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置与场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。根据现场地面实际条件与土质情况按施工规与设计要求进行基底处理施工。场地清

54、理根据填筑施工的需要，分期分批进行，每次清理长度不小于500米。场地清理包括清除路基围的树根、草皮等植物根系，将原地面0.3m厚度以的耕植土清除，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料运至监理工程师指定的弃土场堆放。作好临时排水设施。排除地面积水和地下水，通过纵向、横向排水沟引入附近的沟渠或低洼处。临时排水设施与设计的路基排水系统相结合，避免造成不必要的浪费，降低工程成本。（2）、分层填筑路堤填筑必须在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师批准的路段进行，采用经试验合格且监理工程师批准的施工方案。路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、

55、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面积达到路基横断面全宽以后，在全断面围横向不得分区填筑。按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，分层厚度根据试验确定的数据严格控制。路堤每100m设一组标高点，但每次厚度不得超过30cm，但不小于20cm，为方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度，填筑宽度应超出路基设计宽度50cm。采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。（3）、摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。（4）、洒水或晾晒根据填料的含

56、水量取样试验测定的最佳含水量，确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料，采取在路基上的平整区用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。填料含水量过大，超过最佳含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，晾晒采用拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量2% 左右时，才能确保路基的压实度。（5）、机械碾压采用重型振动压路机分层进行碾压；碾压前，先对填层的厚度与平整度和含水量和含灰量进行检查，不符合要求时，采用补救措施，用平地机再次整平，经报验监理确认符合要求后，再进行碾压。开始碾压时，先用小吨位振动压路机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，然后用大吨位振动压路机碾压。压实作业的施工顺序为：

57、先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40-50cm，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 一般填土路基压实度指标表（采用重型击实标准）填挖类型路床顶面以下深度（cm）路基最小压实度（%）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方03096810308096510801509441515093315零填与路堑0309681030-8094510（6）、检测路基每层填筑压实后，与时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层

58、路基填筑。试验人员在取样或测试前，先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。细粒土压实检测采用核子密度湿度仪，并在检测前与灌砂法作对比试验（以灌砂法为基准），且定期标定；粗粒土、碎石土的压实质量采用K30荷载板试验法进行检验。对于细粒土填土压实质量除进行压实检测外，同时进行K30试验。检测分三级进行，“跟踪检测”“复检”、“抽检”，分别由施工队质检员、项目部安质科和监理工程师实施。（7）、工程监测1）本工程段监测主要进行沉降和稳定监测，采用排水板处理的路基每150m布置一条监测断面，碎石换填与采用水泥搅拌桩处理路基，每200m布置一个断面，具体监测项目：地表沉降、地表水平位移路、路堤垂直位移。2）施工期应按设计要求同步进行沉降和稳定监测，每填筑一层应观测一次，如果两次填筑间隔较长时，每3d 至少观测一次。（二）、路基堆载预压本标段设计对K12+925-K13+248.4段和K13+261.8-K14+385段路基进行等载预压。