涵洞施工专项方案培训资料全

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1、 . . 涵洞施工专项方案培训资料 ----------------------- -----------------------日期： 49 / 52 目 录 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 2 一、项目概况 2 二、工程地质 4 第三章 施工部署 5 一、施工组织与管理机构 5 二、管理目标6 三、“三通一平”情况 7 四、人员、材料、机械设备的安排 7 第五章 施工方案9 一、施工准备 9 二、箱涵施工 9 三、圆管涵施工

2、25 第六章 质量保证措施32 一、质量目标 32 二、施工操作质量保证 32 三、质量保证措施32 第七章 进度保证措施33 第八章 雨季施工措施34 第九章 安全施工管理 36 一、危险源辨识与相应处理措施 36 二、其他危险源分析与相应措施 37 三、安全生产管理措施 39 四、组织保证措施 39 五、施工现场安全管理措施 40 六、施工用电的安全措施 41 七、基坑开挖防护措施41 八、脚手架搭设安全防护措施 42 九、冬雨季施工的安全措施 43 十、建立健全安全保证体系 43 第十章 文明施工保证措施44 第十一章 安全应急预案45

3、 一、安全应急组织机构45 二、危险源与应对措施 45 三、事故应急预案46 四、应急救援流程48 五、应急物资48 第一章 编制依据 在对施工现场与周边环境进行详细调查、分析的基础上，主要结合以下资料编制本施工组织方案： 1、 相关施工规和工艺标准； ◆《建设工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001 ◆《混凝土结构施工质量验收规2010版》GB 50204-2002 ◆《工程测量规》GB 50026-2007 ◆《公路桥涵施工技术规》JTG/TF50 -2011 ◆《混凝土质量控制标准》GB50164-2011 ◆《建筑基坑支护技术规程》JGJ-1

4、20-2012 ◆《给水排水构筑物工程施工与验收规》GB 50141-2008 ◆《公路桥涵养护规》JTGH 11-2004 ◆《给水排水管道工程施工与验收规》GB 50268-2008 ◆《城镇桥梁工程施工与质量验收规》CJJ 2-2008 3、公司“质量、环境与职业健康安全一体化”管理体系文件。 4、现行有关公路工程施工与验收规、规程标准，省、市有关部门对基本建设的有关工程质量、安全文明施工、创绿色环保工地管理制度和规定。 5、施工现场实际勘察情况。 第二章 工程概况 一、项目概况 工程主要包含：道路工程、交安工程、桥涵工程等专业工程。 道路长度约8.9公里（K0

5、-3.732～K8+896.94）,道路标准横断面为：路肩1.0米+车行道6.5米+路肩1.0米。 本工程设计涵洞分为两类形式：现浇钢筋砼箱涵和钢筋砼圆管涵，箱涵共座8座，圆管涵共23座涵。洞具体信息列表如下： 序 号 形式 道路桩号 与道路斜角(°) 桥涵、箱涵长度(m) 桥涵净空尺寸(m) 地基承载力(KPa) 用途 1 箱涵 K2+076.410 33.112° 12m 净宽6m 180Kpa 过水 2 箱涵 K3+367.000 90° 11.2m 净宽6m 180Kpa 预留 3 箱涵 K5+576.570 32.418°

6、11.2m 净宽6m 180Kpa 过水 4 箱涵 K5+796.924 36.71° 23.6m 净宽6m 180Kpa 过水 5 箱涵 K6+609.708 90° 9.2m 净宽6m 180Kpa 过水 6 箱涵 K7+130.238 90° 8.9m 净宽6m 180Kpa 预留 7 箱涵 K7+716.501 90° 16.4m 净宽6m 180Kpa 预留 8 箱涵 K8+693.3 45° 12.8m 净宽9m 180Kpa 过水 序 号 形 式 道路桩号 与道路交角(°) 涵洞长度

7、(m) 涵洞净空尺寸(m) 地基承载力(KPa) 用途 1 圆管涵 K0+954.112 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 2 圆管涵 K1+004.765 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 3 圆管涵 K1+025.756 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 4 圆管涵 K1+038.981 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 5 圆管涵 K1+233.639 D=1.0 R≧0.10MPa 过水 6 圆管涵 K1+355.904 D=0.8 R≧0.10M

8、Pa 过水 7 圆管涵 K1+625.293 D=2.0 R≧0.10MPa 过水 8 圆管涵 K3+736.432 D=1.0 R≧0.10MPa 过水 9 圆管涵 K3+781 D=1.0 R≧0.10MPa 过水 10 圆管涵 K4+251.767 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 11 圆管涵 K4+325.756 D=1.0 R≧0.10MPa 过水 12 圆管涵 K4+513.241 D=0.8 R≧0.10MPa 过水 13 圆管涵 K4+747.1

9、59 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 14 圆管涵 K4+948.945 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 15 圆管涵 K5+012.809 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 16 圆管涵 K5+061.199 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 17 圆管涵 K5+355.267 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 18 圆管涵 K5+715.906 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 19 圆管涵 K7+781.352 D=0.8 R≧0

10、.10MPa 过水 20 圆管涵 K7+808.799 D=1.0 R≧0.10MPa 过水 21 圆管涵 K7+838.916 D=1.0 R≧0.10MPa 过水 22 圆管涵 K8+090.876 D=1.0 R≧0.10MPa 过水 23 圆管涵 K8+660 D=1.2 R≧0.10MPa 过水 本工程圆管涵共23处，其用途为过水涵洞。管道径分别为0.8m、1.0m、1.2m和2m。管材均采用Ⅱ级钢筋混凝土平口、企口管材，本工程使用的钢筋混凝土排水管规格应符合GB/T11836-2009标准。每隔20

11、~25m设现浇混凝土套环柔性接口，做法见国标图集《04MS516》第35~37页。管道地基应为未扰动的原状土或经处理后回填密实的地基，现场施工开挖情况与地勘不符合时，由设计人员会同各方进行现场处理。当管涵地基承载力不满足设计要求时，采取清除软弱地基后用砂砾石换填至设计涵底高程等措施提高地基承载力，再行浇筑基础，换填宽度应宽于基础外侧各0.5m。 二、工程地质 1、地形地貌 全区地貌以浅丘为主，有部分平原和低山，境河流纵横，规划区山丘林立，植被资源较为丰富。其中，规划区围规模较大的植被资源主要有松林、竹林和人工桉树林等三类。 勘探深度，场地地层从上至下依次为：第四系全新统人工填土层（Q4

12、ml）、第四系全新统坡洪积层（Q4dl+pl）与侏罗系上统蓬莱镇组基岩（J3p）。 2、水文特征 本工程地表水主要分布在鱼塘与藕塘位置，鱼塘水深约0.5～1.0m,软土层厚度0.5～2.5m。藕塘水深约0.2～0.5m,软土层厚度0.5～2.5m。路段区地下水主要为赋存于低洼地段人工填土中的上层滞水，其主要补给来源为大气降水和农田灌溉水。水量不均，无统一水位标高。受大气与施工影响较大。在道路施工时可采取截流与疏排，以免对道路施工造成影响。 3、场地工程地质条件 本工程为新建道路，施工红线区域有成片的苗木、杂树和少量建筑物与其他附着物等，需进行清理，部分挖、填方段落存在鱼塘、软土路基，需

13、全部清理，并按设计要求材料进行软土路基加强。本道路处于丘陵地区，挖填土方量较大，根据整条道路的填挖方量做好充分安排和调配，对于满足设计要求的土质必须用于填方段回填并分层碾压密实，对于不能用的表土、耕作土等不良土外弃，弃土按集中堆放的原则，弃土场由建设单位指定或确认，弃土场地要求注重环保，且要求适当碾压以保证稳定，并设置完善的排水系统。 第三章 施工部署 一、施工组织与管理机构 公司抽派具有丰富施工经验的施工管理人员、各专业工程师、熟练技术工人等组成本项目经理部，承担本项目的施工。项目经理部实行项目经理负责制，是我公司实施本合同段的现场管理机构和核算组织，对工程施工的全过程和规定的各项技术

14、指标承担管理责任、管理风险，对外代表公司与业主、设计单位、监理工程师与当地各级政府和有关部门密切联系工作，旨在创造一个良好的施工环境，对指挥、协调各施工队间的生产活动，负责本工程施工中的有关工程技术、进度、现场管理、质量检验、计量等工作。 项目组织机构 项目管理组织机构图 安全文明施工管理组织机构图 二、管理目标 1、质量目标：科学管理、合理组织、优化配置、强化监督，符合国家现行施工验收规合格标准分部、分项工程验收合格率达到100%，一次性验收合格。 2、工期目标 保证本工程的节点工期，加强工期进度控制，在保证工程质量优良的前提下，力争提前完成本段全部施工任务。 3、安

15、全、文明施工管理目标： 1）生产安全死亡事故为0，责任事故重伤人数控制在1人次/5亿元，杜绝较大以上（含较大）责任事故。 2）职业病发病率为0。 3）重大环境污染事故为0。 4）争创简阳市安全文明标准化施工工地。 5）对产生的固体废弃物做分类收集，统一处理，减少对环 境的污染。 6）工作环境符合国家的标准和要求。 7）特种作业人员须考核合格上岗，持证上岗率达到100%。 8）劳保用品按时发放。 9）确保不发生民工聚众事件。 10）Ⅰ、Ⅱ级危险源得到控制和消除：Ⅰ、Ⅱ级危险源整改 率100%，合格率100%。建立危险品仓库，设专人专管。 三、“三通一平”情况 工程用

16、水：附近居民取水。 工程用电：采用柴油发电机发电供电。 施工通道：施工场地开挖施工便道，以设计道路起点位置已建段作为施工通道。 四、人员、材料、机械设备的安排 施工人员应结合施工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 一、劳动力配置 序号 劳动力类型 数量 备注 1 机操手 24人 挖掘机、装载机、推土机、吊车、压路机等机操手 2 驾驶员 20人 土方车、洒水车和工程车等 3 模板工、砌筑工等 40人 排水沟、截水沟、护坡施工等 4 机修工 2人 机械维修 5 电工 4人 发电、接线、用电和工棚用电修护 6 焊工

17、 4人 机械维修 7 清洁工 6人/日 围挡、道路等清洁维护 8 普工 80人 软基处理、清表、人工整平路基和边坡、排（截）水沟施工等 2、设备机具配置 本项目配置了全套施工设备，满足施工生产的要求，见下表： 序号 机械名称 规格型号 数量 额定功率/型号 备注 1 履带式挖掘机 卡特320C 2台 320kw 2 履带式挖掘机 SK260LC-8 2台 260kw 3 履带式挖掘机 SY235C 2台 235kw 4 履带式挖掘机 EC55BPRO 1台 5 履带式挖掘机 R265C-7 1台

18、 6 装载机 LGB953 6台 162kw 7 推土机 山工SEM816 2台 220kw 8 振动压路机 LT320B 2台 140kw 9 土方运输车 DFL3300A 40辆 30t 10 柴油发电机 2台 4.1kw 11 柴油发电机 1台 50kw 12 污水泵 φ100 4台 2.1kw 13 洒水车 2 5t以上 本工程用到的仪器和材料主要有： 序号 名称 型号/规格 单位 数量 备注 1 GPS测量仪 台 1 2 全站

19、仪 台 2 3 水准仪 台 4 4 对讲机 台 8 5 彩条布 ㎡ 10000 暂定量 6 土工材料 ㎡ 10000 暂定量 7 钢模板 ㎡ 10000 暂定量 8 混凝土 m³ 10000 暂定量 9 钢筋 Kg 8000 暂定量 10 橡胶止水带 m 10000 暂定量 我单位会根据不可预见因素或建设单位调整施工方案、工期等增加机械和材料投入确保工程履约。 第五章 施工方案 一、施工准备 1、技术准备 熟悉图纸，复核涵洞高程；组织钢材进场并报检、组织周

20、转材料进场、机械设备进场；组织降水设备进场；联系商品混凝土企业并上报相应资质、配合比报监理业主审批。对进场工人进行入场教育与培训。 作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。 作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况与应对措施。 2、现场准备工作 正式开工前首先做好场地准备，包括钢筋、模板的制作场，修建施工通道。工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚。 3、材料组织 根据现场施工情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足施工图设计和相关规的要求。 二、箱涵施工 施工

21、工艺流程 集水坑抽排水 测量放线 涵洞基础开挖 换填砂砾石 机械夯实 测量复核 余土外运 地基承载力检测 墙身施工 基础施工 隐蔽资料收集 混凝土取样试验 八字墙与防水 涵背回填 支模 绑扎钢筋 养护 原材送检 不合格 合格 养护 1、测量放线 根据地质情况严格按设计要求与施工规定出开挖放坡线，开挖边坡坡度为1:2.0，放出中心点，确定基坑开挖尺寸，开挖宽度按施工图设计确定。 2、施工排水 预留箱涵排水做法：基坑四周设置50cm*50cm的截水沟，与时排除地下渗水和雨水。沿着排水沟

22、每隔15m设置1m*1m*1m的集水坑，汇集排水沟的水，每个集水坑采用1台φ100mm污水泵降水和1台4.1kw柴油发电机供电。在基底四周设置30cm*30cm的临时排水沟，与时排除基坑会流的水。当地下水量大，挖集水坑无法满足地下水排放要求，应通知相关单位现场确定降水方案。 箱涵临时排水沟断面简图（单位：m） 跨越现状水系施工排水做法：将原有沟渠改至距涵洞外侧4米处进行改沟（1m*1m*80m），沟底与沟身铺设土工膜，防止沟水渗入涵洞基坑。将临时沟渠的水接入临时便道下安放的φ800mm的预制砼管涵排出路基。临时改沟断面简图如下（单位为m）： LK1+487箱涵临时改沟图（单位：m

23、） 3、基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机和人工开挖相结合，从原地面开挖至距基底30cm时，人工进行捡底，以免扰动原基。在基坑入口处留出3m宽坡度为30°的马道，以便施工机械上下基坑。马道收口时，采用挖土机倒出大部分马道土体，剩余部分用人工清理。在距离坑顶0.8m外临时堆土，堆载高度不得超过1.5m。土方用装载机转运，挖掘机装车，自卸汽车运输，运至业主指定的弃土场。 本工程基坑从原地面自上而下开挖到设计标高，边坡坡度为1:2.0，沿边坡开挖2.5m宽的防滑台阶（考虑到压路机轮宽2.1m），台阶向设4%的坡度，确保边坡稳定，坑底两侧留2m宽作业空间。根据基坑开挖后的地质条件，可采取适当的支护措施

24、。基坑四周必须设置可靠的安全防护，安全防护要求采用φ48*3钢管设上、中、下三道横撑，每2m设置一道φ58*3钢管竖向支撑，采用扣件扣紧，然后满挂密目网，防护高1.3m，支撑埋入坚实地基不少于50cm，地基不满足要求时，采用现浇30*30*30cmC15混凝土基础。箱涵基坑开挖断面图如下，基底开挖宽度为：5+0.8*2（涵体宽度）+2*2（两侧工作面宽度）；开挖深度为：原地面开挖至涵底标高深度。 箱涵基坑开挖断面图（单位：cm） 4、软基处理 基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高后对基底平面位置、尺寸、标高等进行测量，然后对地基承载力进行检测。当箱涵地基承载力不满足设计要求

25、时，应采取清除软弱地基后按设计要求用沙砾石进行换填。砂砾石基础要求分层回填并采用12t以上振动压路机碾压密实，分层厚度不超过30cm，经监理工程师通知各有关单位后现场检查并做好地基承载力检测合格后，进行下道工序施工。 5、基础砼施工 1）本工程箱涵基础为50cmC20素混凝土，模板统一采用90cm*180cm *1.2cm的木模板，板面要求平整，浇筑混凝土前应将板面清洗干净，并均匀涂刷脱模剂，模板必须拼装紧密确保不漏浆、不胀模。 2）基础模板安装前必须待地基承载力检测合格后执行，且经项目部质检部门检查基础满足浇筑基础混凝土后方可支模，模板安装后应检查模板的平面位置、几何尺寸、高程等满足

26、设计要求后方可浇筑混凝土。混凝土采用商品混凝土，统一采用混凝土搅拌车运送，配合溜槽浇筑。 3）混凝土浇筑时，必须采用振捣器捣实，振捣器移动间距不得超过其作用半径的1.5倍，且与侧模保持5~10cm的距离。待混凝土基本不下沉、不冒泡、表面全面泛浆后表明混凝土已振捣密实。 4）涵洞基础砼一次性浇筑量大，浇筑时必须做好散热工作，为减少砼表面晾晒时间，防止砼表面水分蒸发，用塑料薄膜等不吸水材料，边浇筑边覆盖，待初凝收浆后进入正式养护阶段。采用人工洒水，砼表面要用人工布和薄膜覆盖严实，尽量不露边角，洒水要与时，安排专人负责养生，定期检查，24小时养生人员值班，保证洒水的质量。塑料薄膜要有一定的强度，

27、砼拆除模板后，要先洒水湿润，在使用薄膜包裹，包裹要严实，不透缝、不漏风，在养护期间砼表面要始终有水珠，充分做好混凝土养护，避免水化热后外温差过大造成混凝土开裂。 6、涵身施工 待基础浇筑完成并满足设计强度要求后，清除基础表面灰土和杂质，按设计要求绑扎箱体钢筋和支模，然后浇筑混凝土。箱体分两次浇筑完成：第一次为浇筑至底板壁以上1/5净高处，浇筑完毕并养护2-3天后拆模。 浇筑剩余部分前必须将第一次浇筑的侧墙混凝土面凿毛后冲洗干净，然后方可搭接脚手架和支模。 涵身施工具体工艺如下： （1）钢筋绑扎 ①原材料：本工程钢筋采用HRB400、HPB300带肋钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧带肋

28、钢筋》（GB1499.2-2007）标准规定，抗拉强度标准值fpk=400MPa、300MPa，应具备出厂质量证明书和试验报告单，进场时应检查其外观、标志，并按不同规格、牌号和生产厂家分批抽取样品进行力学性能试验，按同一牌号、同一炉管罐号、同一尺寸的钢筋进行组批，每批的质量不大于60t，每增加40t（或不足40t的余数）应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。 ②钢筋加工绑扎时，表面应洁净、无损伤。钢筋的弯制和端部的弯钩应符合设计要求。 ③钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头，焊接一般采用电弧焊等，机械连接采用墩粗直螺纹、滚轧直螺纹或套筒挤压连接接头，仅当钢筋构造复杂施工困难时方可采用。各类接

29、头必须符合《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011）。 ④钢筋绑扎必须符合设计与规要求，绑扎钢筋用钢丝采用20-22#钢丝，其中22#钢丝只用于绑扎直径12mm一下的钢筋。四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢固，钢筋弯钩朝上，不能倒向一边。钢筋与模板之间应设置垫块，垫块的制作、设置和固定应具备足够的强度和密实度，采用其他材料的垫块时，除应满足强度外，其材料不应含有对混凝土产生不了影响的成分。钢筋绑扎后，依据相关规对钢筋进行隐蔽验收，合格后方可进行砼浇筑。 （2）模板工程 1）支架搭设 墙模板支承架为满堂脚手架，横杆间距60cm，纵杆间距60cm，横杆步距150cm，支架最大高度为

30、4米，底部设扫地杆。涵洞横向每3排立杆搭设一排横向剪刀撑，沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。支架高度通过可调托座调节，顶托顶部距立杆顶部的悬空距离不大于15cm。钢管的径φ41mm，外径φ48cm，壁厚3.5mm。架体结构图如下： 支架布置横向剖面图 支架布置平面图 支架布置纵向立面图 支架系统由下而上依次为：支撑架底托基础、φ48扣件式脚手架、顶托、分配梁和底模等组成。支架搭设的具体工艺如下： ①测量放出涵洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置； ②分块安装枕木； ③安装底托，底托支木板与枕木间

31、平整接触，充分受力。底托调节螺杆拧紧无松动，以保证底托受力均匀。 ④用φ48扣件脚手管搭设脚手架立杆，立杆按60cm*60cm间距进行布置；立杆布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置与分布间距均匀一致； ⑤钢管支架设置纵横向横联，横联层距按150cm布置，沿纵向每隔3排设置一道剪掉撑； ⑥将支架由一侧向另一侧一次搭设，以保证每段都能根据净空高度合理调节支架高度； ⑦顶托在立杆搭设完成后安装，每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向； ⑧按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木与模板。

32、 2）模板搭设 模板采用胶合压木模板，在阴角接缝处采用二面胶海绵胶带粘牢缝隙、钢筋砼侧墙和底板模板采用90cm*180cm*1.2cm的木模板，模板之间用对拉螺栓连接，间距为40cm*40cm。8cm*8cm方木间距30cm竖向设置，横楞采用2φ48钢管。墙体用φ14对穿螺栓加弧扣两边拧紧，进行加固以防变形，并且在模板拼缝处用胶滞粘贴，防止漏浆。 ①顶板底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上铺设方木，方木接头相互交错布置，方木间距为30cm，纵向钢管与方木之间用木楔调整以保证底模线形。底模模板直接铺钉在方木上，拼缝刚好位于方木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石蜡密封。 ②侧模安装：对涵洞

33、的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。侧模用胶合木模板组合，每隔5cm立方木背杆木，钉紧木模上，再竖向上每隔30cm搭设双排横向钢管，采用弧扣将钢管和背杆木与侧模牢牢固定。在涵体外侧搭设两排钢管脚手架（60cm*60cm*150cm），并沿纵向每隔2排设置两道钢管土撑。 （3）架体结构计算 根据支架布置方案，采用满堂支架，对其刚度、强度、稳定性必须进行检算。 钢管的径φ41mm，外径φ48mm，壁厚3.5mm。根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规》（JGJ166-2008）钢筋砼的自重为25KN/m3，截面面积为4.89*102mm2，惯性矩为12.19*104mm4

34、，最小抵抗距：5.08*103mm3，回转半径为i=15.78mm，自重为38.4N/m。钢材的弹性系数E=2.05*105MPa，钢材容许应力[f]为305MPa，按照《钢管满堂支架预压技术规程》中关于旧钢管抗压强度设计值的规定需要乘以折减系数0.85，故验算时按照170MPa的容许应力进行核算。 验算的荷载组合与其计算 1）荷载分析 根据本工程现浇顶板的结构特点，在施工过程中将涉与以下荷载形式： ①q1——顶板自重荷载，新浇混凝土密度取2500Kg/m3，q1=25*1=25KPa，取安全系数为1.2，所以q1=25*1.2=30KPa。 ②q2——顶板底模荷载，按均布荷载计算，

35、经计算取q2=1.0Kpa ③q3——施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板与其下肋条时取2.5Kpa；当计算肋条下的梁时取1.5Kpa；当计算支架立柱与其他承载构件时取1.0Kpa ④q4——振捣混凝土产生的荷载，对底板取2.0Kpa，对侧板取4.0Kpa。 ⑤q5——新浇筑混凝土对侧模的压力，因现浇箱涵采取水平以每层40cm高度浇筑，在竖向上以V=1.4m/h浇筑速度控制，砼入模温度T=20度控制，因此新浇筑混凝土对侧模的压力q5=Pm=K*r*h K为外加剂修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2。由于搅拌站距离施工现场有一定距离，因此考

36、虑混凝土掺聚友缓凝作用的外加剂，因此K取1.2。 当V/t=1.4/20=0.07>0.035 h=1.53+3.8*V/t=1.53+3.8*0.07=1.80 q5=Pm=K*r*h=1.2*25*1.80=54KPa ⑥q6——倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0Kpa ⑦q7——支架自重，经计算得2.94 Kpa。 2）最不利位置强度检算 ①立杆强度与稳定性检算 A、立杆所承受的轴向力计算 组合风荷载时，立杆实际承受的荷载为： 根据立杆的设计允许荷载，当横杆步距为150cm时，立杆可承受的最大允许竖直荷载为[N]=35KN（参见公路桥涵施工手册） 立杆实际承受的荷载

37、为：N=1.2（NG1X+NG2X）+0.85*1.4ΣNQK（组合风荷载） NG1X——支架结构自重标准值产生轴向力； NG2X——构配件自重标准值产生的轴向力； ΣNQK——施工荷载标准值； 于是，有：NG1X=0.6*0.6*q1=0.6*0.6*30=10.8KN； NG2X=0.6*0.6*q2=0.6*0.6*1=0.36KN； ΣNQK=0.6*0.6*（q3+q4+q7）=0.6*0.6*（1+2+2.94）=2.14KN 则：N=1.2（NG1X+NG2X）+0.85*1.4ΣNQK=1.2*（10.8+0.36）+0.85*1.4*2.14=15.94KN<[

38、N]=35KN，强度能满足要求 B、立杆压弯强度验算 立杆压弯强度计算公式： 式中： β——有效弯矩系数，采用1.0； γ——截面塑性发展系数，钢管截面为1.15； ——立杆的截面模量； ——欧拉临界力； —轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比λ查表即可求得 C、立杆稳定验算 Φ1—轴心受压杆件的稳定系数，根据长细比λ查表即可求得。 i—截面的回转半径，查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》附录B得i=1.58。 长细比λ=L/i L=h+2a（h为立杆步距；a为顶层水平杆长度） L=0.6+2*0.6=1.8m 于是，λ=L/i=114参照《建筑

39、施工扣件式钢管脚手架安全技术规》查附录C得Φ=0.489。 Mw—计算立杆段有风荷载设计值产生的弯矩； Mw=0.85*1.4*Wk*La*h2/10 Wk=0.7μz*μs*W0 μz—风压高度变化系数，参考《建筑结构荷载规》表7.2.1得μz=1.0； μs—风荷载脚手架体型系数，查《建筑结构荷载规》表6.3.1第36项得：μs=0.6； W0—基本风压，查《建筑结构荷载规》附表D.4，W0=0.3KN/m2。 故Wk=0.7μz*μs*W0=0.7*1.0*0.6*0.3=0.126KN/m2。 故:Mw=0.85*1.4*Wk*La*h2/10=0.85*1.4*0.1

40、26*0.6*0.62/10 =0.003KNm W—截面模量查表《建筑施工扣件式脚手架安全技术规》附表B得：W=5.08*103mm3 则，N/（ΦA）+Mw/W=15.94*103/（0.489*489）+0.003*106Nm/5080=67.25 N/mm2≤f=205N/mm2 结论：立杆满足强度与稳定性要求。 3）侧模强度和刚度验算 侧模采用木模板，对拉杆连接模板两侧以平衡混凝土浇筑时产生的侧压力，并增加方木斜支撑保证模板稳定性。 ①泵送混凝土浇筑时，当混凝土入模温度取20°C时，按《公路桥涵施工技术规》（JTG/T F50-2011），混凝土对模板侧面压力： F=

41、4.6V1/4=4.6*21/4=5.47KN/m2 ②采用部振捣器时，混凝土侧压力计算： 根据《混凝土结构工程施工质量验收规(2010版)》GB50204-2002计算公式，采用部振捣器时，新浇筑混凝土作用于模板的最大侧压力标准值可按下列两式计算，并取两式中的较小值： F=0.22rt0β1β2V1/2 F= rH 其中F— 新浇混凝土的最大侧压力(kN/m2) r—新浇混凝土的重力密度（kN/m3）。 t0—混凝土初凝时间（h），可按实测确定。当缺乏试验资料时，可采用t0=200/（T+15）=200/（20+15）=5.7。 t0=200/（T+15），T为混凝土浇筑温度

42、（℃）。 V—混凝土浇筑速度（m/h）。 H—混凝土侧压计算位置处至新浇混凝土顶面的高度(m )。 β1—混凝土塌落度影响修正系数，当混凝土塌落度小于3mm时取0.85，当塌落度为5~9mm时取1.0，当塌落度大于11时取1.15。 β2—外加剂影响系数，不掺加外加剂时取1.0，掺加具有缓凝作用的外加剂时取1.2。 本工程采用泵送方式浇筑混凝土，因此取β1=1.15，β1=1.2，r=25.0kN/m3。根据目前施工天气情况，取混凝土浇筑温度20℃，混凝土浇筑速度为2m/h。计算： t0=200/（20+15）=5.7 F=0.22*25*5.7*1.15*1.2*21/2=61

43、.2 kN/m2 F=25*5=125KN/m2 按取最小值，故最大侧压力为61.2 kN/m2。 为防止混凝土胀模或变形，核算时考虑最不利条件即未将对拉杆受力纳入。 按照侧模外支撑竖向3根方木支撑，纵向间距0.3m布置，则每平方布置3根支撑，每根支撑受轴力为N=（61.2×5×0.3/3）×0.717=21.94KN 抗压强度M=21.94×103/0.1×0.1=2.194MPa，故满足设计要求。 （3）混凝土浇筑 当模板安装完成后，测量校模，然后报监理和业主检验。合格后，浇筑砼。砼采用商品砼泵送，在浇筑墙体砼时，两侧浇筑砼要对称。一侧浇筑高度不高于另一侧30-50cm，浇筑

44、砼时要连续，不得有冷缝。顶板浇筑时要垂直于轴向，由一侧向另一侧方向浇筑，在浇筑过程中随时观察模板变形情况，如有问题与时处理加固。砼振捣采用振捣器进行振捣密实。箱体每5m设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝填充沥青麻絮，防止渗水对路基造成影响。随盘取砼7天试压，当砼强度达到设计强度的85%时方可拆除箱涵顶底模，砼养护14天后进行箱涵伸缩缝和墙体模板拉筋的处理，完毕经验收合格进行下道工序的施工。 混凝土必须提供相应的施工配合比，浇筑时必须按要求取试块3组，3个同龄期试件为一组，抗压强度测定满足设计和规要求。混凝土采用商品混凝土，统一采用混凝土搅拌车运送，泵送方式施工，混凝土浇筑落差不得大于2m，大于2

45、m时采用溜槽配合浇筑。 （4）施工缝的处理措施 为了不影响工程质量，必须对钢筋混凝土结构的施工缝进行可靠处理，具体方法和措施如下。 ①若施工间歇时间未超过所采用水泥的初凝时间，初凝时间可根据试验确定，无试验资料时，不应超过2h。当继续浇筑混凝土时，可新拌制的混凝土均匀倾人，盖满先浇好的混凝土，然后用振捣工具穿过新混凝土达到已浇好混凝土层5—10 cm．将新旧混凝土一并撮捣成整体。 ②在大体积混凝土施工中，若混凝土的接缝时间超过规定规定的时间，可根据试验资料，对已浇筑混凝土进行判定，若未超过初凝时间，可采用二次振捣方法来处理施工缝。若施工间歇时间超过所采用水泥的初凝时间，应待已浇筑的混凝

46、土强度达到1.2 MPa时（根据室外气温、水泥强度等级与混凝土强度等级计算大概需要的时间），方可继续施工。在浇筑新混凝土前对施工缝应做如下处理。 a、清除接缝表面的水泥浆、薄膜、松散砂石、软弱混凝土层、油污等。 b、将钢筋的锈斑、浮浆刷除。 c、将旧混凝土表面凿毛。 d、用清水冲洗混凝土表面，并保持充分湿润，但残留在旧混凝土表面的水应予以清除。 e、浇筑新混凝土前，在接缝面上先铺一层厚度为10—20 mm水泥砂浆(对于水平施工缝，水泥砂浆厚度宜为20—30 mm)，或与混凝土强度一样的减半石子混凝土一层。 f、将施工缝附近的混凝土细致捣实。 ④不管采取什么不同的处理方法所取得的新

47、旧混凝土都必须保证新旧混凝土结合紧密，使结构整体性不受损失。 混凝土施工缝处理方法与抗拉强度的关系. 7、箱涵沟槽的回填 胸腔回填土在涵身混凝土强度达到设计强度的70%后进行，涵顶混凝土强度达到设计强度后方可进行回填。要求箱涵两侧用砂砾石分层、分台阶回填，每层回填厚度不大于30cm，并碾压密实，保证压实度不低于96%，且箱涵两侧回填必须对称进行，不允许有偏压现象出现。 8、洞口施工 箱涵进出口与道路边坡斜街采用C20混凝土八字墙形式，八字墙均为C20素混凝土结构，具体样式见施工图设计。八字墙的施工工艺流程为：八字墙钢筋加工与安装—安装八字墙模板—浇筑八字墙砼—砼养护。具体施工方法和涵身

48、施工方法一样。 箱涵施工质量应符合下表的规定。 项目 规定值或允许偏差 轴线偏位（mm） 明涵20，暗涵50 流水面高程（mm） ±20 涵长（mm） +100，-50 混凝土强度（Mpa） 在合格标准 高度（mm） +5，-10 宽度（mm） ±30 顶板厚（mm） 明涵 +10，-0 暗涵 不小于设计值 侧墙和底板厚度（mm） 不小于设计值 平整度（mm） 5 三、圆管涵施工 本工程圆管涵为道路过街管涵，管材均采用Ⅱ级钢筋混凝土平口、企口管材，本工程使用的钢筋混凝土排水管规格应符合GB/T11836-2009标准。每隔20~25m设现浇混

49、凝土套环柔性接口，做法见国标图集《04MS516》第35~37页。根据基坑开挖后的地质条件，可采取适当的挡板支护措施。 1、定位放样 根据地质情况严格按设计要求与施工规定出开挖放坡线，放出中心点，按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸。 2、施工降水 当存在地下水时，且污水泵抽水满足地下水排放时，采用挖集水坑明排方式，同箱涵一致。圆管涵临时排水图如下。当地下水量大，挖集水坑无法满足地下水排放要求，应通知相关单位现场确定降水方案。 圆管涵临时排水断面简图（单位：m） 3、基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机和人工开挖相结合，从原地面开挖至距基底30cm时，人工进行捡底，以免扰动原基。在基

50、坑入口处留出3m宽坡度为30°的马道，以便施工机械上下基坑。马道收口时，采用挖土机倒出大部分马道土体，剩余部分用人工清理。在距离坑顶0.8m外临时堆土，堆载高度不得超过1.5m。土方用装载机转运，挖掘机装车，自卸汽车运输，运至业主指定的弃土场。 本工程基坑从原地面自上而下开挖到设计标高，边坡坡度为1:2.0，沿边坡开挖2.5m宽的防滑台阶（考虑到压路机轮宽2.1m），台阶向设4%的坡度，确保边坡稳定，坑底两侧留2m宽作业空间。根据基坑开挖后的地质条件，可采取适当的支护措施。基坑四周必须设置可靠的安全防护，安全防护要求采用φ48*3钢管设上、中、下三道横撑，每2m设置一道φ58*3钢管竖向支撑

51、，采用扣件扣紧，然后满挂密目网，防护高1.3m，支撑埋入坚实地基不少于50cm。 管涵基坑开挖断面图如下，基底开挖宽度为：管涵外径+2*2（两侧工作面宽度）+2*2H（两侧2倍从原地面开挖至涵底标高深度的宽度）；开挖深度为：原地面开挖至涵底标高深度。 管涵基坑开挖断面图 4、地基检验 基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高后对基底平面位置、尺寸、标高等进行测量，然后对地基承载力进行检测。当地基承载力不满足设计要求时，应采取清除软弱地基后按设计要求用沙砾石进行换填。砂砾石基础要求分层回填并采用12t以上振动压路机碾压密实，分层厚度不超过30cm，经监理工程师通知各有关单位后现

52、场检查并做好地基承载力检测合格后，进行下道工序施工。 5、基础砼施工 底板混凝土浇注采用木模板，浇筑混凝土前在沉降缝的位置安放木板,经检查合格后方可浇筑底板混凝土，底板混凝土厚度为40cm。施工符合监理工程师要求。本工程圆管涵采用Ⅱ级钢筋混凝土平口、企口管材。管道下基础厚度为20cmC15混凝土，360°混凝土满包基础，混凝土浇筑要求同箱涵一致。360°混凝土包封样式如下图： 6、管道安装 （1）基础砼浇筑完毕并经检查合格后，可进行管道安装工序。 （2）采购的管材、橡胶密封圈必须出具出厂合格证、材料检验报告以备检查，经项目部、监理工程师审查批准后，方可安装管道。管道在运输、装

53、卸过程中应采取防撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。 （3）安装前在浇捣完成的砼管基上放好轴线位置，并用墨线弹好，安装管节采用人工配合吊机安装，从下游往上游安装，使接头面向上游，每每节涵管紧贴于基座上，边安装边检查管子的平整度和顺直度，管不得有泥土、砂浆等杂物。管节间接缝用沥青麻絮填塞，外面用M7.5号砂浆抹带，形成密封圈，安设完成后与时浇筑包裹砼。 7、包裹砼施工 （1）圆管涵包裹砼模板采用木模版，板面应平整。模板安装前先将表面清理干净并涂刷好隔离剂，模板拼缝用双面胶填塞，粘结牢固，模板间用螺栓连接，立、横杆采用φ48*3钢管，立杆间距50厘米，横杆间距50厘米，外撑用钢管架设斜撑。 （

54、2）浇筑时砼采用搭设溜槽入模。因倾卸高度小于2m时，可以直接倾卸。根据砼的层厚的要求，卸料量达到后先人工平仓，大致整平后再进行振捣作业。 （3）砼的施工、振捣与养护施工技术要求同箱涵一致。 8、洞口工程施工 箱涵进出口与道路边坡斜街采用C20混凝土八字墙形式，八字墙均为C20素混凝土结构，具体样式见施工图设计。八字墙的施工工艺流程为：八字墙钢筋加工与安装—安装八字墙模板—浇筑八字墙砼—砼养护。具体施工方法和涵身施工方法一样。 箱涵施工质量应符合下表的规定。 项目 规定值或允许偏差 轴线偏位（mm） 明涵20，暗涵50 流水面高程（mm） ±20 涵长（mm） +100，

55、-50 混凝土强度（Mpa） 在合格标准 高度（mm） +5，-10 宽度（mm） ±30 顶板厚（mm） 明涵 +10，-0 暗涵 不小于设计值 侧墙和底板厚度（mm） 不小于设计值 平整度（mm） 5 9、台背回填施工 管涵施工完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填，按照设计要求，回填砂砾石或级配碎石，并注意不损坏任何结构物。回填时要两侧对称均匀进行，并分层回填，压实机械用小型冲击夯实机时，每层松铺厚度为15cm,采用压路机碾压时，松铺厚度为20cm，分层回填时，每层压实度须达到96%以上。分层回填至没过涵顶50cm，之后按路

56、基填筑要求施工。涵洞顶上填石必须大于1米时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震源。 10、管涵施工质量标准 项目 规定值或允许偏差 轴线偏差（mm） 50 流水面高程（mm） ±20 涵管长度（mm） +100，-50 管座或垫层混凝土强度（MPa） 在合格标准 管座或垫层宽度、厚度 不小于设计值 相连管节底面错台（mm） 管径≤1m 3 管径＞1m 5 第六章 质量保证措施 一、质量目标 严格遵循设计依据，努力达到达到“投资省、效率高”的要求，科学管理、合理组织、优化配置、强化监督，确保全部工程达到国家、建设部等现行工程质量验收标

57、准。分部、分项工程验收合格率达到100%，整体工程达到合格标准，争创优质工程。 二、施工操作质量保证 1、施工操作者是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，施工操作者是关键。 2、施工操作者，必须具有相应操作资格，特别是重点部位工程以与专业性质很强的工种工程，操作者必须具有相应的工种岗位的实践技能，对一些专业技术工种，必须考核持证上岗。 3、施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度，所有工程必须坚持样板制，坚持做到不合格的工序不交工。 4、在整个施工操作过程中，要贯穿工前有交底，工中有检查，工后有验收，做到施工操作程序化、标准化、规化、确保施工质量。 5、坚持按程序合理组织施工，做

58、到紧有序，忙而不乱。上道工序未检查合格，不得作下道工序。 三、质量保证措施 建立和建全质量保证体系和质量控制机构，质量管理由总工程师牵头，负责加强工程质量管理，强化各层次质量责任制，从每道工序抓起，形成层层把关。确保分项工程质量，最终达到工程质量优良目标。 1、施工前向有关部门询查、了解地下管线类型、数量、位置、走向，并评估对本工程的影响程度。 2、通过控制网，对涵洞开挖线、中心轴线进行放样，以中心桩、控制桩、龙门桩的形式设置并固定，复测无误后，报监理工程师核准。 3、开挖基坑时以人工配合机械开挖，当机械挖至设计沟槽断面底时，留下20cm左右由人工修整以保证设计高程与边坡坡度，控制误

59、差在规允许围。 4、依据基础厚度选定相应钢模作侧模，严格控制侧模尺寸、标高，以保证基础厚度、标高、中心线位置、坡度达到设计要求，其误差不超过规允许围。自检合格后，报监理工程师复检签认。 5、在砼初凝前，复测基础宽度、顶面标高、中心线，如与图纸不符或超出规允许偏差，与时纠正。 6、材料按设计规定，经检验达到要求后报监理工程师验收签认后使用。 第七章 进度保证措施 开工前做好各项工作前的准备工作，施工过程中实行统一指挥，优化队伍，强化施工管理，定期召开工程例会、安排布置工程任务，解决施工中遇到的各种问题，合理安排劳动力。做好物资和后勤保障工作，做好机械设备的维修与保养工作保证机械设备的

60、完好率、出勤率，严格按照施工进度安排、均衡组织施工生产，确保工程进度。 1、以施工组织做保证，以管理做根本。 2、以人员、设备、材料作保证，确保施工顺利进行。 3、以技术保证，提高工效。 第八章 雨季施工措施 雨季施工时，要做好沟槽的排水工作，涵洞施工中注意钢筋的锈蚀与模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。 一、组织准备 项目部成立施工现场的雨季施工领导小组，以项目经理为领导小组组长，项目总工，项目副经理为副组长，各部门主管与安全员为组员，将方案编制、措施落实、人员教育、料具供应、应急抢险等具体职责落实到主控与相关部门，并明确责任人。 项目经理部夜间设值班人员并做

61、好值班记录。同时，注意采用收听、查询等方式了解天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工工期，做好雨季施工各种材料准备，防止暴风雨突然袭击，给施工造成影响。 二、技术准备 1、 为防止雨水进入基坑，基坑周边挡水墙高出自然地面200㎜，外侧抹灰，用来挡水。基坑边设置500㎜×500㎜的排水沟，水流经沉淀后有组织排入市政雨水管网，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。并配备水泵抽水。 2、基坑将水流汇集至基坑的集水坑，集水坑布置间距不大于150m，下雨时每个集水坑配备1台污水泵进行集水坑排水，并将水排到地面上的排水沟中。 基坑开挖施工中，在基坑两侧设置临时排水沟，临时排水沟断面B×H=0.

62、5m×0.5m，在端部设置集水坑，集水坑平面尺寸1.0m×1.0m，深1.0m，并采用Φ100mm抽水泵连续抽排水，直至排水管道安装完成。 物资部门应做好雨季主体施工的防雨材料，如排水泵、自吸泵、彩条布、雨衣雨鞋等，联系好货源，与时跟踪了解现场施工动态，根据工程的实际进展，加强预见性，提前3天将雨季施工所用物资备好，与时组织进场。 第九章 安全施工管理 安全是企业的护身符，是企业发展的保障。在施工生产中我标段全体员工将严格遵守如下安全管理措施，以确保安全生产无事故。 一、危险源辨识与相应处理措施 本工程面荷载25KN/m2，模板支撑体系高4m，危险源等级为二级。根据工程特点分析主要

63、危险源如下： 1、箱涵顶板重荷载高支模模板支撑体系各构件的强度、稳定性、刚度的计算与验算。 处理措施：按照安全施工相关技术规与条文，对箱涵顶板重荷载高支撑体系各构件分别进行强度、稳定性和刚度验算。 2、箱涵顶板砼施工上的水平振动荷载极易引起重荷载高支模体系的整体失稳。 相应处理措施：φ48钢管模板支撑体系的主要特点是竖向承载力较大，横向承载力较低，易产生整体失稳，采取的最有效措施是： （1）必须严格按照国家安全管理条例中的有关规定涉与布置垂直纵向剪刀撑。 （2）砼浇筑要分层分段逐步推进，不得集量堆放砼。 （3）模板支撑体系按市政施工相关规定进行堆载预压，检验模板支撑体系的可靠性。

64、 3、箱涵墙板模板体系构件承受巨大的砼的水平力、强度、刚度的设计与施工也是主要危险源之一。 处理措施：按照安全施工相关技术规与条文，对箱涵墙板模板支撑体系进行设计验算。 4、箱涵顶板、底板、墙板均较厚，长度较长，砼设计强度较高，因此在施工过程中极易产生收缩变形裂缝。 处理措施： （1）沿涵身每5m设置一道沉降缝。 （2）底板砼浇筑完后，应该尽快进行箱涵墙板与顶板砼施工，避免因为两者间隔时间过长，底板砼收缩早已完成，而新浇筑墙板、顶板砼再产生收缩变形时由于底板的约束而导致墙板、顶板收缩性裂缝。 （3）优化配合比，采用“双掺”技术，尽量降低砼配合比的水泥用量，减少水化热。 （4）砼

65、浇筑完成后应与时晒水养护。 二、其他危险源分析与相应措施 危险源评估与控制措施表（模板支架、高空作业等） 项目 危险源 控制措施 物理性危险危害因素 设备设施缺陷 扣件的质量不符合国家标准的要求 按照国家规定，项目部对不符合要求的扣件与时更换，进场的扣件应具备产品合格证 扣件的螺栓无垫片或垫片不符合国家标准的要求 同上 扣件有夹砂现象 同上 立杆未设置离地200mm的扫地杆 同上 立杆的接头间距不符合规 架子班组应按照JGJ130-2001标准的要求，经过检查符合安全要求后方能投入使用 立杆的间隔不符合安全要求 同上 物理性危险危害因素 设备设施缺陷

66、 横杆的端头与扣件的中心小于10cm 架工班组按照JGJ130-2001标准的要求，经过检查合格后投入使用 水平杆搭搭接间隔不符合安全要求 同上 有些焊接钢管作为立杆 将焊接钢管全部退场，禁止使用 连墙点的设置不符合安全要求 按照JGJ130-2001标准进行纠正，检查符合要求后方可使用 扣件的螺栓扭矩力没有达到安全要求 按照JGJ130-2001标准进行检测，检测不符合要求的进行加固并检测验收合格后方可使用 防护缺陷 安全帽没有定期检查 按照安全帽管理规定的有关标准进行检查，对不符合标准要求的全部更换 安全带没有定期检查 按照安全带管理规定的有关标准进行检查，对不符合标准要求的全部更换 架子工作业没有配备工具袋 按照《职业健康安全管理制度》中的（劳保用品发放标准）执行 不佩戴或不正确佩戴安全防护用具 按照《职业健康安全管理制度》的规定进行教育和处理，加强管理力度和安全教育 运动物危害 钢管、扣件、螺丝、工具等高空坠落 完善各种防护措施，挂设安全标志牌坚强安全管理和安全教育 工作环境 大风、大雨天搭设外架 遇到大风、大雨停止高空作业 搭