建筑行业哈尔滨至大连客运专线指导性施工组织设计

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1、新建铁路xx至xx铁路客运专线工程指导性施工构造方案xx铁路客运专线公司预备组xxxx目次1.编制按照及编制范畴11.1编制按照11.2编制范畴12.工程概述12.1要紧技能标准12.2工程概况22.3自然地理特色32.3.1区位特征32.3.2地形、地貌32.3.3工程地质42.3.4水文地质62.3.5不良地质与专门地质72.3.6气候112.3.7地震撼参数112.4施工条件122.4.1交通运输情况122.4.2当地建筑材料的分布及水源、电源、燃料等可资使用的情况132.5工程要紧特征202.6各专业工程的要紧特征212.6.1路基工程212.6.2桥梁工程212.6.3隧道工程222

2、.6.4轨道工程222.6.5四电工程222.6.6防排水工程222.7工程重点难点分析222.7.1路基工程222.7.2桥梁工程232.7.3隧道工程242.7.4轨道工程242.7.5四电工程252.7.6枢纽工程263.总体施工构造布置263.1总体目的263.1.1质量目的263.1.2平安目的263.1.3工期目的263.1.4投资目的263.1.5环保、水保目的263.1.6文明施工目的273.2构造机构273.3标段分不情况283.3.1土建工程283.3.2四电工程293.3.3站房工程标段分不293.4施工总体布置293.5工期布置303.5.1施工总工期303.5.2阶段

3、工期303.5.3各专业工程施工工期布置313.6施工构造方案343.6.1施工预备343.6.2征地拆迁343.6.3各专业工程施工方案363.6.3.1路基工程363.6.3.2桥梁工程443.6.3.3隧道工程753.6.3.4轨道工程823.6.3.5站场及相关工程1003.6.3.6四电工程1013.6.3.7其他站后及配套工程1013.6.3.8结合调试1013.7重点工程施工方案1013.7.1金州湾2#特大年夜桥1013.7.2普兰店海湾特大年夜桥1033.7.3鲅鱼圈特大年夜桥1043.7.4西海特大年夜桥1053.7.5营海特大年夜桥1073.7.6海鞍特大年夜桥1083.

4、7.7鞍辽特大年夜桥1093.7.8太子河特大年夜桥1103.7.9北沙河特大年夜桥1123.7.10马总屯特大年夜桥。1133.7.11文官屯特大年夜桥。1153.7.12沈北特大年夜桥1163.7.13辽河一号特大年夜桥1173.7.14辽河二号特大年夜桥1193.7.15东辽河特大年夜桥1203.7.16曲家屯特大年夜桥1213.7.17新开河特大年夜桥1223.7.18伊通河特大年夜桥1233.7.19德惠特大年夜桥1253.7.20第二松花江特大年夜桥1263.7.21拉林河特大年夜桥1283.7.22运粮河特大年夜桥1293.7.23王岗特大年夜桥1303.7.24九里庄隧道131

5、3.7.25鞍山隧道1343.8冬季跟雨季施工布置1363.8.1冬季施工布置及保证方法1363.8.2雨季施工布置及方法1383.9临时工程1423.9.1铁路便线、便桥、岔线、临时通讯线1423.9.2大年夜型临时装备设置1433.9.3施工供电、供水方案跟汽车运输便道方案1494.保证方案施行的各项治理方法1504.1物资装备倾销供给方案1504.1.1物资装备供给方案1504.1.2物资装备分类及其范畴1504.1.3物资装备倾销公约1514.1.4物资装备方案1514.2树破治理方法1524.2.1质量治理1524.2.2平安治理1604.2.3工期治理1654.2.4投资治理165

6、4.2.5情况保护及水土坚持治理1664.2.6文物保护治理1694.2.7文明施工治理1704.3信息化治理1725.存在征询题1725.1无碴轨道的选型征询题1725.2断定四电集成方法跟方案的征询题1725.3站房投标征询题1725.4枢纽方案断定征询题1725.5末尾方案批复征询题173附件：174xx铁路客运专线施工进度方案横道图xx铁路客运专线指导性施工构造方案1. 编制按照及编制范畴1.1 编制按照铁道部展开方案司计长函2005453号“转发国家展开革新委关于xx至xx铁路客运专线工程建议书的批复的通知。铁道部工程方案断定中心于2006年7月对本工程末尾方案的检观察法初稿。铁道部

7、铁树破200095号文铁路工程施工构造调查与方案方法。铁道第三勘探方案院及第一勘探方案院关于xx至xx客运专线相关图纸及工程数目。现行的国家有关目的政策，以及国家跟铁道部有关标准、验标及施工指南等。1.2 编制范畴新建铁路xx至xx客运专线起点为xx站，起点为xx站，含引入xx、沈阳、长春、xx枢纽工程，起讫里程为K0+681.9DK926+560，线路正线全长903.939公里。2. 工程概述2.1 要紧技能标准铁路等级：客运专线正线数目：双线速率目的值：保守速率200km/h，根底装备350km/h最小曲线半径：7000m限制坡度：一般地段20，艰苦地段25正线线间距：5m到发线有效长度：

8、650m牵引品种：电力机车典范：动车组列车运转把持方法：自动把持调理指示方法：综合调理2.2 工程概况xx铁路客运专线纵贯东北三省，途经3个省会都会xx、xx、xx、1个方案单列市(xx)跟6个地级市营口、鞍山、辽阳、铁岭、四平、松原。正线公里。要紧工程数目：正线104m3104m3104m3；全线中桥以上桥梁共179座681701折合双延米，其中正线桥梁全长664710延伸米；特大年夜桥107座668727折合双延伸米；大年夜中桥72座12975折合双延伸米；涵洞523座16678横延米；隧道及明洞工程8座9929延伸米；104m3；车站23处，其中新建17处，改建5处(辽阳、沈阳、沈阳北、

9、长春、xx站)，使用1处xx；线路所2处，预留车站2处。接触网2803.938条公里，新设23个车站的列控联锁监测装备及信息系统装备敷设各种通讯、旗帜暗记电缆12000公里。104m2。104m2。2.3 自然地理特色2.3.1 区位特征xx铁路客运专线是铁路中临时方案“四纵四横快速客运网中衔接东北跟关内地区之北京沈阳xx(xx)客运专线的北段，铁路“八纵八横主骨架京哈通道的要紧构成部分，是全路重点树破的七大年夜主通道之一。新建xx铁路客运专线与既有xx线并行，衔接xx、长春、沈阳、鞍山、xx等要紧都会。xx铁路客运专线的建筑，能够完成客货分线运转，大年夜大年夜提高该区段的铁路通行才能跟运输质

10、量，构成东北地区南北向快速客运通道，与秦沈客运专线一起，构成东北地区与北京、天津及内地间快速客运通道，有利于充分发挥客运专线网的综合效益。2.3.2 地形、地貌沿线通过地区地貌可分为低山、剥蚀丘陵区、滨海平原、冲洪积平原，分述如下：xx至大年夜石桥段：以剥蚀丘陵为主，地形坎坷变更较大年夜，沟谷及洼地发育。其中金州湾、复州湾以及九寨至大年夜石桥为滨海平原，地形平坦宽阔，大年夜部分地段地势低洼，养殖场较多。大年夜石桥至沈阳段：为冲洪积平原，地形平坦宽阔，部分地段地势稍高，要紧为辽河、太子河、浑河及其主流冲洪积构成，平原区大年夜部为耕地。沈阳至xx段：沿线可分为辽河、松嫩平原两个要紧地貌单元，地势总

11、体呈中间高、南北低，地形较为平坦，河流水系兴隆，交通便利。2.3.3 工程地质沿线地层分布 第四系全新统沈哈段：冲洪积层分布于全线各大年夜河流漫滩及一级阶地，岩性为黏性土、粉土、黄土、砂及卵砾石土，辽河平原广布。低山丘陵表层部分分布有残坡积黏性土层。沈大年夜段：第四系全新统人工堆积层包括填筑土、素填土、杂填土，要紧分布于既有路堤、河堤及都会附近；第四系全新统冲洪积层及冲积层要紧分布在冲洪积平原区及丘陵区的沟谷洼地，岩性以黏性土、粉土、黄土、砂类土及圆砾土为主，个不地段分布有淤泥质黏性土。 第四系上更新统沈哈段：多分布于河流二级阶地、黄土台地及xx附近岗阜状平原，岩性多为黏性土、黄土、砂层；沈大

12、年夜段：第四系上更新统冲洪积层，要紧分布在丘陵区边缘附近的冲洪积平原、河流二级阶地、黄土台地，岩性以粉质黏土、粉土、黄土、粉、细砂、细、粗圆砾土、卵石土为主。 第四系中更新统多分布于低级阶地，岩性要紧为黏质黄土、粉质黏土、粉土、角砾土，一般厚度为0.02.0m。 白垩系系统出露于熊岳城以北，普遍分布于铁岭、开原至拉林河一线，多为下伏地层，仅在缓丘冲沟及河岸坎边出露，岩性为泥岩夹砂岩、砾岩； 侏罗系要紧分布于普兰店至熊岳城一带及瓦房店附近长大年夜铁路两侧，岩性为粉砂岩、砂岩、砾岩、泥质灰岩、页岩夹煤线以及安山岩、火山角砾岩、凝灰岩、流纹岩。 二叠系出露本溪市西侧，要紧岩性为含砾石英岩、砂岩、板岩

13、、砾岩、页岩、铝土岩等。 石炭系在金州东侧董家沟及复州湾附近系统出露，要紧岩性为页岩、砂岩、砾岩、黏土矿、煤层等。 奥陶系出露于金州至三十里堡西部沿海及辽阳附近，要紧岩性为中厚层灰岩、白云质灰岩夹页岩及泥灰岩。 寒武系出露于金州至三十里堡西部及首山至张台子以东，要紧岩性为灰岩、页岩、砂岩、白云质灰岩、泥灰岩。 青白口系要紧出露金州至三十里堡，在南关岭西也有系统出露，岩性为灰岩、泥灰岩、石英砂岩、页岩、板岩、白云岩。 蓟县系分布于xx至普兰店一带，要紧岩性为灰岩、泥灰岩、页岩、板岩、粉砂岩、白云质惠岩、石英砂岩、白云岩等。 长城系分布于xx至沈阳间，要紧岩性为石英岩与板岩互层、千枚岩、长石石英砂

14、岩、泥灰岩、灰岩、白云岩。 元古界辽河群出露于普兰店至熊岳城、沙岗至海城及铁岭至开原间东部低山区，要紧为片岩、片麻岩、角闪岩、混淆岩、石英岩等。 邃古界鞍山群要紧出露于金州至万家间，要紧岩性为片麻岩、歪长角闪岩、片岩、千枚岩、黑云变粒岩、浅粒岩夹磁石英岩，部分夹薄层大年夜理岩。 岩浆岩沿线岩浆岩比拟发育，分布普遍，要紧有花岗岩、辉绿岩、闪长岩、安山岩、流纹岩、玄武岩，其次尚有花岗斑岩、闪长玢岩、伟晶岩等。 混淆岩在三十里堡至沈阳，沿线系统分布有邃古界及元古界的混淆岩及混淆花岗岩。地质构造xx铁路客运专线在大年夜地构造位置上属中朝准地台的辽东台隆、华北断坳跟吉黑褶皱系的张广才岭优地槽褶皱带及松辽

15、坳陷。辽南地区要紧构造系统有货色向构造跟北东北北东向构造，部分有北西向构造。沈阳以北的断裂构造以松辽平原中的隐伏断裂构造为主，要紧有北东向松辽盆地东缘断裂带、依兰伊通断裂带、叶赫-铁岭断裂带；货色、北西、北北西向赤峰开原断裂带、凌源北票沙河断裂带、扶余其塔木断裂带、洮安扶余断裂带跟滨洲隐伏断裂等，各断裂带自晚更新世以来不活动，为非工程意思上的全新活动断裂，对工程阻碍小。2.3.4 水文地质地表水系沿线河流众多，沈大年夜段线路所经河流属辽河水系。要紧河流有大年夜清河、复州河、沙河、浮渡河、熊岳河、盖县河及淤泥河、海城河、太子河、浑河、辽河及其主流蒲河等。沈哈段以怀德镇至陶家屯一线为分水岭，南侧属

16、辽河水系，北侧为松花江水系，辽河水系要紧有大年夜泛河、清河、东辽河等；松花江水系要紧有伊通河、饮马河、干雾海河、第二松花江、拉林河、运粮河等，水位随季节涨落，均为长年流水，其他沟谷为季节性流水，要紧承受大年夜气落水补给。部分河段地表水受生活跟工业污染较严格。地下水沿线地下水按赋存条件可分为第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水，其补给来源要紧是大年夜气落水以及河流的侧向补给，埋藏条件随地貌单元差异而变更。地下水一般埋藏深度为1.025.0m。水质评价全线大年夜部分地段地表水跟地下水水质优良，对圬工无堕落性。仅滨海平原地区及低山丘陵区的部分地下水跟部分地表水，辽河部分阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型堕

17、落性。2.3.5 不良地质与专门地质不良地质本线路大年夜部分走行于平原阶地区，不良地质现象要紧有采空区、水源地、岩溶、顺层、风积沙、季节性冻害、雪害、地震液化及巩固地基等。沿线矿产资源丰富，关于绝大年夜多矿区及采空区，均采纳了绕避方法，使线路从平安的位置通过。仅沈南煤田跟沈北煤田，矿区范畴大年夜，线路绕全部煤田艰苦较大年夜。 水源地沿线通过的水源地较多，按照现场调查及访征询，如今各水源地不觉察由开采地下水引起的空中沉落迹象，当地水利部分及自来水公司也不地表沉落不雅观察材料。 采空区沿线矿产资源丰富，关于绝大年夜多数矿区及采空区，均采纳了绕避方法，线路从平安的位置通过。仅沈南煤田跟沈北煤田，矿区

18、范畴大年夜，线路绕全部煤田艰苦较大年夜。 岩溶岩溶要紧发育在xx至普兰店及瓦房店附近的长城系、蓟县系、青白口系、寒武系、奥陶系灰质岩中，要紧岩溶外形有溶洞、溶隙、溶孔等，部分溶洞呈串珠状发育，溶洞竖向直径0.31.6m，埋藏深度4.648.0m，充填物较少；在鞍山附近第四系掩饰层之下的灰岩中也发育有溶洞，溶洞的竖向直径13m。岩溶发育地段的桥梁根底宜采纳桩基，路堑、隧道应加强防排水任务，路堤应对阻碍范畴的溶洞、溶隙进展加固处理。 顺层辽南丘陵区，沿线挖方地段较多，部分挖方地段岩层走向与线路走向全然不合，倾角1245，特不是有地表水浸透或地下水的感染时，倾向线路一侧在开挖时易发生顺层滑动。 风积

19、沙第二松花江附近DK805+574DK805+633、DK805+695DK805+778、DK806+152DK806+880存在26m厚风积沙，沙层松散，为硬朗沙丘。铁路以特大年夜桥通过，对工程阻碍不大年夜。 季节性冻害沈哈段处于东北中部山前平原重度季节冻土区，沿线季节性冻土层厚度由南向北在1.372.05m间，每年从10月底开场冻结，翌年56月全融化。沿线季节性冻土发育，在冻胀性地基土上填筑路基，必须满意其动摇跟变形恳求。恳求路基高度大年夜于季节最大年夜冻深，并在冻深范畴采纳非冻胀性填料填筑，同时铺设复合土工膜，或设置渗水盲沟等加强隔排水方法。 雪害沈哈段地处东北酷寒地区，冬季沿线最大年

20、夜积雪厚度在1730cm间，均匀风速为2.53.7m/s，主导风向为南西等，而线路走向为北东，因而沿线有发生风吹雪灾祸的能够，且当风向与线路走向交角大年夜于45时，更易发生风吹雪灾祸，方案近期工程方法为在路堤外侧排水沟外，或路堑顶外设置25道挡雪栅栏，远期结合绿化设置永久性防雪林带。 地震液化沿线地震撼峰值加速率0.10g(相当于地震全然烈度七度)的段落，滨海平原、漫滩跟一级阶地分布有第四系全新统冲积成因的饱跟粉土、粉、细、中砂层，经原位标贯试验断定，部分为地震液化层，液化土层的分布极非法那么，多呈夹层及透镜体状。工程设置应考虑地震液化征询题，路基工程可采纳照应的地基加固方法进展处理；桥梁工程

21、桩基方案应考虑液化土层的阻碍，并按照液化土层厚度及液化等级采纳照应的工程方法。 巩固地基在滨海平原、冲洪积平原跟部分的丘洼地，普遍分布第四系全新统黏性土、黄土、粉土跟砂类土，由于部分黏性土的孔隙比拟大年夜且呈软塑外形，粉土砂累土呈松散、饱跟外形，全然承载力屡屡会小于150kPa，为巩固地基。巩固地基一般分布在地表以下15m之内，部分地段较深，累计厚度一般小于10.0m，滨海平原地段较厚。这种地基在上覆荷载的感染下会发生较大年夜的变形。专门地质沿线分布的专门岩土要紧有：软土、膨胀岩土、盐渍土跟黄土等。软土本线的软土在辽河冲积平原区普遍分布，其他地段软土要紧分布于河流的一级阶地跟河漫滩及丘陵洼地内

22、。含较多腐殖质，具腥臭味，软塑流塑状。软土一般表现为强度低，具中、高压缩性，假定不克不迭满意客运专线对工后沉落的严格恳求时，对软地盘段可采纳换填、强夯、预压法或碎石桩、粉喷桩等方法进展处理，关于某些埋深跟厚度较大年夜、处理艰苦，经路基检算后仍难以把持工后沉落的地段，那么需考虑以桥通过。巩固土本线的巩固土普遍分布，土层多为粉质黏土、粉土、黄土及部分粉、细砂层，埋深多在10m以上，部分埋深达35m，厚一般225m不等。膨胀岩土辽南丘陵区的灰岩地段表层分布有不连续的风化残积红黏土，褐白色，硬塑稳固，具弱强膨胀性，该段堑坡应放缓并防护，基床需换填处理。在沈阳以北地区的灰白色黏土、文官屯及其附近的半成岩

23、的泥岩，具强膨胀性，但其埋深较深，对路基工程的阻碍不大年夜。盐渍土DK193+579.2DK238+122.4段分布中弱氯盐渍土，线路以路堤方法通过时，应进展处理。黄土沿线湿陷性黄土工程地质分区属边缘地区，要紧分布在河流二级阶地跟波状平原上。分布于波状平原上的中更新统黄土老黄土，一般无湿陷性，仅表层个不钻孔土样具I级非自重湿陷性，湿陷土层厚度小于5m；分布于河流阶地上的上更新统冲积黄土，经取土试验，一般具I级非自重湿陷性，湿陷土层厚度为29m，最厚达15m，部分具级非自重性。全部上讲，全线湿陷性黄土湿陷等级低，湿陷土层厚度不大年夜，对工程阻碍较小。2.3.6 气候沿线气候由南向北变更较大年夜，

24、在气温、湿度、雨量等方面由南向北都有过渡性，南段xx至鞍山一带属暖温带温带、潮湿半潮湿的季风气候。鞍山至沈阳段属温带、潮湿半潮湿的季风气候。沈阳以北属中温带亚潮湿季风气候。沈阳以南沿线要紧气候要素统计材料年均匀落水量591.5674.7mm，年均匀绝对湿度5664%年均匀蒸发量1506.91985.6mm，要紧风向N、SSW最跟风速12.735.6m/s，土壤最大年夜冻结深度0.931.48m。沈阳以北沿线要紧气候要素统计材料年均匀气温4.48.4，极端最低温度36.1极端最低温度-39.9-32.8，年均匀落水量481.mm年均匀蒸发量1226.01mm，均匀绝对湿度62%65%m/s，最大

25、年夜定时风速12.034.0m/s最大年夜积雪厚度1730cmm14.3。2.3.7 地震撼参数按照中国地震撼参数区划图(GB18306-2001)，结合线路沿线工程地质条件，沿线地区地震撼峰值加速率及动反响谱特色周期分区详见“地震撼参数分不表。地震撼参数分不表里程范畴线路长度km地震撼峰值加速率(g)地震全然烈度K0+000DK24+200度DK24+200DK53+700度DK53+700DK74+200度DK74+200DK256+500度DK256+500DK428+000度DK428+000DK439+546度DK447+000DK463+780度DK463+780DK528+110

26、度DK528+110DK639+800度DK639+800DK714+120度DK714+120DK775+010度DK775+010DK815+000度DK815+000DK931+700度2.4 施工条件2.4.1 交通运输情况 铁路本线与既有xx铁路并行，通过xx枢纽、沈阳枢纽、长春枢纽、xx枢纽与金城、旅顺、沈山、沈丹、沈吉、秦沈、平齐线、四梅、长图、长白、滨洲、滨北、滨绥、拉滨等线相连，铁路运输条件便利。 公路沿线地区公路交通较为兴隆，与本线并行的要紧道路有102国道、202国道、xx高速公路，不的202国道、203国道、303国道、302国道、101国道、304国道等，构成大年夜地

27、区公路交通骨架网，大年夜范畴材料构造运输条件较好。 水路本线通过地区尽管拥有一些较大年夜的河流，但大年夜多为季节性河流，在盛水期能够通航，但按照材料分布及其他运输条件比拟，本线不考虑水路运输。2.4.2 当地建筑材料的分布及水源、电源、燃料等可资使用的情况 当地建筑材料的分布水泥工程所在地区水泥花费企业多，采纳回窑花费且年产50万吨以上的企业达26家。其中xx4家、营口1家，鞍山1家，辽阳3家，本溪1家，沈阳1家，抚顺1家，铁岭2家，牡丹江1家，吉林8家，xx3家。26家企业年花费总量可达3200万吨，是本工程顶峰年度水泥用量的4倍。钢材临时为当地区供给建筑钢材的有鞍钢、本钢、抚钢、凌钢、通钢

28、、西钢、莱钢、包钢、天津市预应力、鞍山友谊预应力等十余家公司，能够花费本工程所需各种型号跟规格的钢材，年花费总量可达1800多万吨。石料除吉林省北部跟xx境内，沿线建筑用石料丰富且分布均匀。xx市的普兰店、瓦房店，营口市的盖州，鞍山市的海城，辽阳市的辽阳县、太子河、灯塔，沈阳市的苏家屯、新城子、东陵，铁岭市的铁岭县、开原、昌图，四平市的郭家店、孟家岭、公主岭、范家屯，长春市的二道区、九台、双阳、团山子。沿线石场数目众多，但一般开采范畴较小，均存在扩大花费的条件。长春以北至xx段石料较为缺少，xx地区集合在阿都会的红星镇、玉泉镇、亚沟镇一带。沿线石料要紧为石灰岩、花岗岩、玄武岩、大年夜理岩、安山

29、岩跟闪长岩，质量优良且运输便利。33。可为本线供给道碴的有辽宁铁道采石公司的普兰店采石场、昌图采石场、歪头山铁路采石场、铁背山采石场、兴城铁路采石场，长春铁道采石公司的大年夜屯采石场、山场屯采石场、九站铁路采石场、马鞍岭采石场，xx境内的玉泉铁路采石场，石料均为花岗岩跟玄武岩，为一级道碴。按照铁科院的检测报告及特级道碴石质标准，以上采石场的石料均符合特级道碴的石质恳求。工程用砂自南至北，沿线工程用砂要紧分布于xx境内的大年夜沙河、登沙河、复州河，营口境内的熊岳河，鞍山境内的海城河，沈阳、抚顺境内的浑河，铁岭境内的柴河、清河、头道河，公主岭境内的东辽河；德惠境内的伊通河，扶余境内的松花江、饮马河

30、、伊通河、拉林河，黑龙江境内的呼兰河、拉林河等，砂子储量丰富。如今多为个人户偷采、滥采，从环保考虑，所在政府跟水利部分正逐年加大年夜对工程用砂限采跟禁采的力度，将给本线树破用砂带来确信的艰苦，xx市、辽阳市跟沈阳市境内工程尤其清晰。黑龙江境内，砂源集合在砂园跟五常，距本线较远，工程用砂需求远运。非正轨开采构成沿线砂场的砂子质量普遍不高，大年夜多不克不迭满意本工程对质量的恳求。要紧表如今土壤、杂质含量过高、砂子级配不合理。为保证本工程用砂，以后可与所在政府调跟，在符合方案的条件下，于沿线选择开拓砂场。或与既有采砂企业结合，添加筛砂、洗砂装备，以确保砂子质量。假定砂源确实艰苦或砂子级配不合理，可考

31、虑使用沿线多有花费的机制砂。石灰沿线石灰分布不均，要紧集合在xx的三十里堡、二十里堡、十三里堡、复州湾，营口的海城，辽阳的灯塔，铁岭的开原，吉林的依通、双阳、郭家店及xx的阿城。沿线石灰厂全然为个人小灰窑，以需定产，频年的年产量都不大年夜，但花费才能可达几多十万吨，是本工程顶峰需求量的10倍以上，同时产物质量优良，可满意本工程需求。粉煤灰本线地处冬季酷寒地带，沿线人口辘集，经济较为兴隆，沿线有15家热电厂，其中xx1家、营口2家、海城1家、鞍山2家、辽阳2家、沈阳3家、长春2家、xx2家。粉煤灰的使用处经有四个：作为水泥混凝土、沥青混凝土的掺合料；制造粉煤灰质硅酸盐水泥；烧制粉煤灰砖；拌制建筑

32、砂浆。本线工程粉煤灰的需求总量59万吨，顶峰年度需求量24.78万吨，而所在15家热电厂每年发生粉煤灰300万吨左右,因而，本线树破不会构成粉煤灰供给紧张的场面。粉煤灰的发生有确信的季节性，东北地区每年11月至来年的3月产量较大年夜，工程树破宜统筹考虑，加强贮藏。沈大年夜段当地料一览表序号产地名称位置供给范畴运输方法可供应量一碎石1DK0+000DK21+500汽车丰富2林场石矿DK35DK21+500DK39+200汽车丰富3王家石矿DK43DK39+200DK50+600汽车丰富4小莲泡石矿DK43丰富5老虎山石矿DK47丰富6宝石石矿DK50丰富7黄旗石矿CK60DK50+600DK63

33、+000汽车丰富8青岛村石矿DK61丰富9伟业建材厂DK76DK63+000DK76+500汽车丰富10朱敬明石子场DK86DK76+500DK114+000汽车丰富11仰山石场DK145DK114+000DK145+000汽车丰富12陈献瑞石场DK145汽车丰富13勇胜采石场DK150DK145+000DK155+508汽车丰富14盖县三道河龙洞石场DK151DK155+508DK161+829汽车丰富15宁静沟村久丰石场DK157汽车丰富16营金采石场DK160DK161+829DK164+388汽车丰富17下枣峪村南山石场DK163汽车丰富18朴家沟村东北山采石场DK168DK164+3

34、88DK170+831汽车丰富19扬屯碎石场DK177DK170+831DK179+830汽车丰富20宏生采石场DK177汽车丰富21永盛石场DK186DK179+830DK191+667汽车丰富22西海石场DK194DK191+667DK199+000汽车丰富23砀石山徐破宾采石场DK215DK199+000DK218+500汽车丰富24前百村石场DK222DK218+500DK224+000汽车丰富25营详、圣水采石场DK226DK224+000DK241+786汽车丰富26汽车丰富27山嘴村、石硼峪采石场DK234DK224+000DK241+896汽车丰富DK273+245DK298+

35、800汽车丰富28DK224+000DK241+896汽车丰富DK273+245DK298+800汽车丰富29金旺采石场DK244DK241+896DK273+245汽车丰富30新兴采石场DK258汽车丰富31石安村采石场DK258汽车丰富32七岭子石场DK292DK273+245DK298+000汽车丰富33八道永利采石场DK327DK298+800DK327+000汽车丰富34八道小学采石场DK327DK298+800DK327+000汽车丰富35常兴采石场DK331+200DK327+000DK343+837汽车丰富36破方采石场DK331+200DK327+000DK343+837汽车

36、丰富37石庙子石场DK354DK343+837DK378+800汽车丰富38巨源石场DK354DK343+837DK378+800汽车丰富39沈南石场DK354DK343+837DK378+800汽车丰富40代官石场DK354DK343+837DK378+800汽车丰富41新夷易近石场DK400+600DK378+800DK418+400火车、汽车丰富42清水石场DK435DK418+400DK439+425汽车丰富二片石1DK0+000DK20+500汽车丰富2林场石矿DK35DK20+500DK40+400汽车丰富3王家石矿DK43DK40+400DK54+000汽车丰富4小莲泡石矿DK4

37、3汽车丰富5老虎山石矿DK47汽车丰富6宝石石矿DK50汽车丰富7青岛村石矿DK61DK54+000DK63+000汽车丰富8伟业建材厂DK76DK63+000DK76+500汽车丰富9朱敬明石子场DK86DK76+500DK114+000汽车丰富10龙洞石场DK151DK114+000DK151+005汽车丰富11宁静沟村久丰石场DK157DK151+005DK157+005汽车丰富12下枣峪村南山石场DK163DK157+005DK163+005汽车丰富13朴家沟村东北山采石场DK168DK163+005DK168+009汽车丰富14何屯采石场DK189DK168+009DK189+012

38、汽车丰富15砀石山徐破宾采石场DK215DK189+012DK215+005汽车丰富16前百村石场DK222DK215+005DK222+001汽车丰富17营详采石场DK226DK222+001DK226+005汽车丰富18圣水村采石场DK226DK222+001DK226+005汽车丰富19山嘴村采石场DK234DK226+005DK234+005汽车丰富20石硼峪村采石场DK234DK226+005DK234+005汽车丰富21金旺采石场DK246DK234+005DK244+006汽车丰富22新兴采石场DK255DK244+006DK258+002汽车丰富23海城甘泉采石场DK260DK

39、258+002DK260+008汽车丰富24将军石场DK277DK260+008DK298+800汽车丰富25七岭子石场DK292DK260+008DK298+800汽车丰富26黑牛庄第一采石场DK307+700DK298+800DK309+555汽车丰富27兰家镇寇家村二采石场DK311+400DK309+555DK319+204汽车丰富28八道永利采石场DK327DK319+204DK327+000汽车丰富29八道小学采石场DK327DK319+204DK327+000汽车丰富30常兴采石场DK331+200DK327+000DK347+100汽车丰富31破方采石场DK331+200DK3

40、27+000DK347+100汽车丰富32石庙子石场DK354DK347+100DK363+200汽车丰富33巨源石场DK354DK347+100DK363+200汽车丰富34沈南石场DK354DK347+100DK363+200汽车丰富35代官石场DK354DK347+100DK363+200汽车丰富36上高士采石场DK368+500DK363+200DK375+300汽车丰富37新夷易近石场DK400+600DK375+300DK417+763火车、汽车丰富38清水石场DK435DK417+763DK439+425汽车丰富三工程用砂1浮渡河砂场DK144DK0+000DK21+500汽车、

41、火车丰富2九里庄隧道机制砂DK36DK21+500DK36+400汽车丰富3黄旗石矿机制砂DK60DK36+400DK66+800汽车丰富4古井砂场DK105DK66+800DK133+300汽车丰富5宝贵砂场DK105汽车丰富6浮渡河砂场DK144DK133+300DK142+946汽车丰富7路缘通砂场DK144DK142+946DK144+004汽车丰富8马屯砂场DK151DK183+600DK197+100火车丰富9常英砂场DK151DK183+600DK197+100火车丰富10于园邵山砂场DK157DK144+000DK183+600汽车丰富11梁屯砂场170+600DK183+60

42、0DK197+100汽车丰富12下林砂场DK246DK197+100DK253+215汽车丰富13金塔寺砂场DK246DK197+100DK253+215汽车丰富14拦河砂场DK256DK253+215DK298+800汽车丰富15苗官砂场DK256DK253+215DK298+800汽车丰富16红土岭砂场DK258DK253+215DK298+800火车丰富17小屯金雨山加工场DK327DK298+800DK338+561汽车丰富18八道永利采石场DK327DK298+800DK338+561汽车丰富19昂帮牛杨二明砂场DK395+765DK338+561DK404+800汽车丰富20五道沟

43、砂场DK395+765DK338+561DK404+800汽车丰富21开原市生隆砂场DK439+545DK404+800DK439+425汽车、火车丰富22开原市大力砂场DK439+545DK404+800DK439+425汽车、火车丰富四道碴1长店堡石矿xx至海城火车丰富2铁背山道碴场海城至辽阳火车丰富3昌图道碴场沈阳枢纽火车丰富沈哈段当地料供给一览表序号产地名称位置供给范畴供给长度km运输方法一碎石、片石1腰堡范家屯石场DK456DK447+000DK482+00035汽车2马家寨石场DK490DK482+000DK502+00020汽车3关山石场DK534DK502+000DK534+0

44、0032汽车4泉头石场DK538DK534+000DK580+120汽车5塔子沟石场DK582DK580+120DK591+200汽车6三家子石场DK598DK591+200DK610+00019汽车7大年夜顶子石场DK610DK610+000DK628+00018汽车8黄岭子石场DK636DK628+000DK636+0008汽车9长春范家屯石场DK666DK636+000DK678+500汽车10大年夜屯石场DK677DK678+500DK850+700汽车+火车11玉泉采石场DK931DK850+700DK933+150火车二工程用砂1马蓬沟砂场DK474DK447+000DK477+5

45、00汽车2前三家子金山砂场DK497DK477+500DK507+000汽车3清河砂场DK511DK507+000DK523+300汽车4大年夜苇子砂场DK551DK523+300DK580+120汽车5营城子砂场DK595DK580+120DK610+10030汽车6东辽河砂场DK623DK610+100DK678+500汽车7景台砂场DK668DK678+500DK681+500汽车8新开河砂场DK682DK681+500DK731+000汽车9升阳砂场DK762DK731+000DK781+00050汽车10二松砂场DK810DK78+000DK828+700汽车11兰棱砂场DK856D

46、K828+700DK906+00075汽车12xx港务局砂场DK931DK906+000DK933+15027.2汽车三道碴1昌图道碴场DK527DK447+000DK591+200火车2大年夜屯道碴场DK677DK591+200DK850+700火车3玉泉道碴场DK931DK850+700DK933+150火车 沿线水源、电源、燃料可资使用情况施工用水沿线地下水埋深在115m之间，可就近打井或取地表水及就近接引自来水施工。但xx市严禁采纳地下水及自来水施工，因而xx枢纽施工用水采纳汽车拉中水施工。施工用电沿线电网兴隆，已全然掩饰东北全区，是东北电网的骨干网架。xx铁路客运专线沿线是东北电力系

47、统的负荷中心，电力资源丰富，同时沿线高压电力线或交织或平行线路分布，变电站(所)分布辘集，既有xx铁路革新后，电力容量充裕，施工用电可就近引入。施工用燃料本段线路沿线燃料供给比拟充分，施工用燃料可就近购置。2.5 工程要紧特征受季节性气候的阻碍，有效施工期短。本线地处东北酷寒地区，北段冬期为5个月，南段冬期为3个月，有效施工期短。工程任务与施工工期短的冲突凹陷。为满意工期恳求，除部分工程需布置冬季施工外，应对各专业工程进展缜密构造、公正布置、调跟施工，确保工期目的。本线处于寒区，冻害、雪害阻碍大年夜。季节性冻害：xx客运专线处于东北中部山前平原重度季节冻土区，冻结期，水分补给充分的条件下，会引

48、起冻胀的发生。融化期，上部土体开场融化，下部仍处于冻结外形，未融化的土层起到隔水层的感染，在上部动荷载反复感染下跟土体自重感染下，会构成翻浆冒泥。雪害：北段地处东北酷寒地区，冬季沿线最大年夜积雪厚度在1730cm之间。由于自然落雪跟风吹雪的阻碍，路基面会构成较厚积雪，发生风吹雪埋路堤跟路堑积雪的灾祸，阻碍列车运转。由于上述专门的地理情况跟气候条件，施工前，应重点调查东北地区冻害、雪害现状，对其进展深化研讨，寻出病害存在的方法，提出有效防治方法。革新沈阳枢纽及xx枢纽，施工过渡多，施工构造艰苦。沈阳枢纽及xx枢纽革新工程量大年夜，施工过渡多，阻碍既有线运营及平安。构造施工时，应以确保铁路行车平安

49、为重点，添加对运输阻碍为原那么，与运输治理部分及运营装备治理单元亲近独特，制订出真实可行的施组方案。征地拆迁任务时刻紧、数目多，施行难度大年夜。跨越三省的征地拆迁任务，由当地政府担负投资、施行，牵涉面之广、拆迁量之大年夜在东北地区铁路树破中尚属初次。因而耽搁运作，抓好落实，确保工程按方案开工是完成总体工期目的的关键。桥梁比重高，长大年夜桥梁数目多。本线水文地质复杂，河流众多，并多处跨越既有铁路及公路，桥梁比重高，长大年夜桥梁数目较多10公里以上桥梁17座，各施工单元需将桥梁工程作为重点把持工程，科学构造施工。四电工程采纳系统集成方法进展投标。各分系统内、分系统间、四电与站前工程间专业接口多，调

50、跟量大年夜。2.6 各专业工程的要紧特征2.6.1 路基工程沿线软土、巩固土等不良地质分布较广。地基处理是路基施工的要紧环节，也是阻碍路基工后沉落的要紧要素。对软土、巩固地盘段需选择公正的地基处理方法，并严格按照施工工艺标准施工。路基工程与桥梁、隧道、轨道、四电等工程施工的工序接口多、系统性强，施工调跟复杂。2.6.2 桥梁工程箱梁预制量大年夜，制、运、架工期紧张。xx线要紧梁型32m、24m为双线整孔简支箱梁，采纳梁场预制，全线共设预制场26处，预制箱梁19467孔。箱梁架装备工受约条件多，架设工期紧，制、运、架装备投入多。施工中各单元应把箱梁的制、运、架作为桥梁工程的重点进展布置。桥型、梁

51、型品种多。桥梁上部构造除以32、24m整孔箱梁作为主导梁型外，还采纳了一些其他构造方法，如连续梁、连续刚构、钢箱叠拱、钢混结合梁等。桥梁沉落恳求高、变形把持严。施工中必须采纳严格的技能、工艺保证方法，把持墩台沉落跟梁部膨胀徐变引起的构造线型变更。2.6.3 隧道工程鞍山隧道地下水发育，采纳明暗挖相结合的施工方案，施工中应编制真实可行的井点落水跟施工围挡方案，确保施工平安。为满意运架梁需求，笔架山隧道跟台山隧道采纳超大年夜断面方案，给施工带来确信的难度。九里庄隧道存在岩溶地质，施工中应采纳超前地质预告技能随时探明溶洞的位置、大小等情况，以便采纳防备方法，确保施工平安。2.6.4 轨道工程酷寒地区

52、铺设无碴轨道国际尚无可借鉴阅历。无碴轨道工程数目大年夜，有效作业时刻短，所开作业面多，需求工装装备多。采纳厂制100m定尺轨，基地焊接成500m长轨条，一次性铺设跨区间无缝线路。2.6.5 四电工程四电工程不合采纳集成投标方法。2.6.6 防排水工程软土、巩固土、膨胀岩土水敏感性高，特不是冬季气温低，易起冻害，对路基、桥梁、隧道根底阻碍大年夜。2.7 工程重点难点分析2.7.1 路基工程路基施工有效工期短路基工程冬季不克不迭施工，每年有效施工期在8个月左右，而施工顶峰期68月正值雨季，路基施工受气候阻碍大年夜，工期紧。地基处理当进展冬季施工，抢夺在开工后的第一个冬季完成，堆载预压应尽管布置在冬

53、季施工，以缓解工期压力。路基变形及工后沉落把持路基作为轨道铺设的根底，客运专线对路基工后沉落恳求特不严格，要紧表白在地基的沉落变形跟路全然体沉落把持。施工时代应严格把持地基处理、路基填筑施工工艺，并采纳堆载预压的方法，做好路基沉落的不雅观察跟评价，保证路基质量。严冷气候对路基的阻碍本线地处东北酷寒地区，路基经受周期性冻融循环感染，易引起冻胀。为保证构造物在临时反复的冻融循环、干湿循环、列车动荷载感染下，其冻胀变形、塑性变形、弹性变形满意高速铁路运转的平安跟温馨性。施工中，需研讨改良土的掺跟比例，通过试验断定改良土的施工工艺参数，以减小土体的孔隙及导水才能，增大年夜黏聚力，抑制土体冻胀，落低土的

54、冻胀等级。2.7.2 桥梁工程深水桥根底施工深水桥根底施工是桥梁工程的重点，也是把持工期的关键。施工中应重点分析跟研讨施工栈桥、钻孔平台的搭设、钻孔灌注桩钻机的选型、双壁钢围堰方案跟加固技能等关键征询题，确保深水桥梁的顺利施工。跨海大年夜桥防海水堕落普兰店海湾特大年夜桥位于海湾之中，DK61+852DK66+740段地表水及地下水对混凝土构造具镁盐堕落、硫酸盐堕落跟盐类结晶堕落，情况感染等级为H2。施工时，断定行之有效的防腐方案，防止海水对桥梁根底混凝土的堕落，保证混凝土的耐久性100年的“寿命。箱梁预制场设置沿线箱梁预制场设置26处，梁场的地理位置、范畴、移梁装备装备、内外模板方法、台座设置

55、方案等能否公正，开门见山阻碍工程树破工期、质量、工程费用投入等工程治理目的。施工中应重点分析研讨，综合考虑选址条件、运梁半径、临时占地、制梁、存梁台座数目、梁场布购置法等诸多要素，确保梁场方案科学、公正、白费、高效。沉落恳求高、变形把持为保证列车运转的连续高平顺并确保跨区间无缝线路钢轨附加应力不超限，对下部构造的刚度、工后沉落、沉落差做了严格的限制，施工中必须采纳严格的技能、工艺保证方法，把持墩台沉落跟梁部膨胀徐变引起的构造线型变更。2.7.3 隧道工程鞍山隧道鞍山隧道采纳明暗挖结合的施工方案，明挖段开挖深度大年夜，地下水发育且水位较浅，施工中应编制真实可行的井点落水跟施工围挡方案，保证明挖基

56、坑平安跟主体构造无水施工。鞍山，为超浅埋隧道，明洞四周的地层回填土石必须为构造供给较大年夜的弹性抗力，工后构造变形把持较为艰苦。扩孔隧道笔架山隧道跟台山隧道采纳扩大断面方案，围岩级不为、级，动摇性较差，施工中应加强围岩变形监测，确保施工平安。2.7.4 轨道工程施工方案的断定无碴轨道铺设精测任务量大年夜，技能标准高。采纳无碴轨道技能，促进了轨道方案、施工技能的跨越式展开,需研制成套的轨道精丈量控跟装置装备，预先研讨制订轨道施工构造方案。轨道板铺设精度把持无碴轨道对轨道板铺设精度恳求特不高，施工中任何一道工序出现倾向构成倾向积压，都会阻碍工程质量及工期。保证精细丈量把持网精度，严把轨道板铺设质量，是本工程的把持重点。长轨铺设长轨的运输、铺设、现场焊接、应力放散及锁定受情况阻碍大年夜。公正布置长轨铺设、应力放散及锁定的时刻，是优化工