设备润滑与管理-王文明

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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第51页 共51页济南大学 设备润滑与管理-王文明 第二章 润滑剂润滑剂是石油加工的主要产品之一。石油产品根据国际及国内通用特性分为六大类型：燃料F（汽油、柴油）、溶剂和化工产品S、润滑剂及有关产品（原为润滑油）L、蜡W、沥青B、焦C。本章介绍C类润滑剂及有关产品。在润滑材料方面，矿物润滑油（石油产品）占润滑剂总量的9597%以上。目前全世界矿物润滑油的年产量约2500万吨，占石油产量的2%左右，由于石油资源丰富，而且能通过各种精制工艺得到质量较优的基础油直接使用，或在多数情况下加入各种添加剂后得到满足各种性能要求的成品油，所以

2、应用广泛。一、润滑剂的制取1.润滑油的制取润滑油是从石油原油中提炼出来经过精制而成的石油产品。按制取方法分为馏分润滑油、残渣润滑油、调制润滑油。石油的主要组织成分是碳、氢化合物，简称烃（环烷烃、芳香烃、不饱和烃），起比例占石油成分的9699%。碳与氢的比例为8587%及1114%左右，其它成含量有硫、氮、氧等元素，不同的烃类沸点是不同的。我们利用物理及化学方法，经过不同的分馏形式。生产出汽油，煤油及润滑油等石油产品。制取第一过程：常压蒸馏塔原油经过初馏，提取低沸点的汽油然后进行常压蒸馏，将已声纹的矿物油维持在大气压下，让其在分馏塔中分析出各种馏分，通过层层的钟形挡罩把凝点低、粘度高的油蒸汽逐级

3、地凝结分出。常压蒸馏后的产品有重汽油、煤油、轻柴油，它们相继向下由塔中流出。最轻的气体天然气如甲烷、丙烷由塔顶流出。留在底部的常压渣油则送入第二分馏塔（减压蒸馏塔）进行润滑油的蒸馏。在地面上，任何物体受到的压强都是1013万帕。从地面往地下走，愈往深处走，气压愈大，水的沸点就愈高，深度每增加1公里，水的沸点就提高3，若蒸汽压力大到14182万帕的蒸汽锅炉，她里面的水要到200才能沸腾，愈向上气压愈低，水的沸点也降低，在珠穆朗玛峰的双峰顶烧水，72水就沸腾。制取的第二过程：减压蒸馏塔将常压渣油送入减压蒸馏塔内，经过加热，抽真空（降低压力）使油料降低沸点的原理，进行减压蒸馏，形成各种轻、重馏分，即

4、由低到高的不同粘度的润滑剂原料，然后通过脱蜡、精制和调和获得各种润滑油。. 馏分润滑油 分馏后制得将常压渣油利用降低压力使油料沸点降低的原理进行家鸭蒸馏，形成各种轻、重馏分，由低到高的不同粘度的润滑剂原料，其原料分四个层次一线（300390）、二线（320410）、三线（355445）、四线（395510）油料经过溶剂和酸碱精制（除去油中的非理想组分，主要有树脂、沥青、残炭）、溶剂脱蜡（降低油中的高分子烷烃，以降低润滑油的凝点）的环境精制（除去油中机械杂志，微量溶剂，胶质等）等过程而形成。一般含沥青质和胶质较少，极性分子的含量也低粘度较低，油性较差。. 残渣润滑油减压渣油经特殊精制而获得的高粘

5、度润滑油，这中油需经过丙烷脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡等过程。由于油品粘度较高并经深度精制生产工艺复杂、成本高。. 调和润滑油将馏分润滑油和残渣润滑油按不同不利调和得到粘度、凝点不同的个中牌号的油。人工合成的方法生产润滑油：. 烯烃合成以软蜡为原料，经高温裂解和分馏获得烯烃，用二氯化铝为催化剂将烯烃进行聚合，聚合油再经过碱中和、分馏和精制获得合成油。特点：凝点低，粘度性能好，与天然油比较，不含沥青质和胶质，极性分子很好，油性差。. 石蜡合成将石蜡经过精制、氯化、聚合、脱氯等工序获得合成油。将合成油分馏后合成汽缸油。特点：粘度较高，粘温性能良好，凝点较高，与相同粘度的天然油相比，油性较差。2.润滑

6、脂的制取润滑脂俗称黄油或干油。它是将稠化剂分散在液体润滑剂中所形成的一种膏脂状的半固体，其中可加入各种能改善其特性的添加剂或填料。润滑脂是主义种介于液体和固体之间的润滑材料，在常温、静止状态下，或低速轻载时呈现固体性质（不流动）；达到一定的负载时，开始塑性变形，脂变稀，能像液体一样润滑摩擦表面；当再次低负载工作时，又恢复固体性质。润滑脂的组成：基础润滑油+稠化剂+添加剂。. 基础润滑油一般都采用纯净的矿物油做基础，它占润滑脂总量的7090%左右。. 稠化剂常用的的稠化剂有安基、烃基、无机基、有机基等。a) 安基：用脂肪酸与金属碱作用声称的稠化剂从脂肪酸方面分天然类：由动、植物油为原料，性能优良

7、。合成类：氧化石蜡为原料今后发展方向b) 烃基：用地蜡、石蜡筹划矿物油制成的脂，如凡士林。c) 无机基：用膨润土、碳黑等稠化剂制成的脂，如膨润土润滑脂。d) 有机基：用聚酯、阴丹士林为稠化剂制成的脂。. 添加剂为了改善润滑脂的某些性能，适应某些特殊环境工作必加一定量的添加剂。如结构改进剂、增粘剂、极压剂、防锈剂等。润滑脂的生产过程：以安基脂为例说明制造过程四个部分：安化、成脂、冷却、研磨。. 安化：动植物油脂中主要成分和碱液在较高温度下的反应。. 成脂：安化后，经鉴定酸值、碱度等，然后加入留存的润滑油，加以稀释、搅拌达到规定的稠度而成脂。. 冷却：用循环水冷却或在搅拌下自行冷却。. 研磨：包装

8、前经过 匀化器和过滤器，以保证其质量纯净和均匀。二、润滑剂的理化性能指标机械设备的工作条件各不相同（如负载、转速、温度、环境介质等），对润滑剂性能的要求也就各有所差、异，为了能够衡量和区别各种性能的润滑剂，规定了测定润滑剂物理化学性能和测定油品变化程度的各种检验项目质量指标。1. 润滑油类质量指标. 粘度 是表示液体的粘滞程度，当液体受外力作用发生流动时，液体内摩擦阻力大小。粘度是润滑油的重要理化性能，也是润滑有的主要技术指标，机械设备润滑选油的主要依据。粘度的表示方法分为绝对粘度，动力粘度，相对粘度，其中相对粘度又分为赛氏粘度（美国习惯用），雷氏粘度（英国习惯用）和恩氏粘度（我国习惯用）。我

9、过润滑油的年度单位一般采用运动粘度和恩氏粘度，运动粘度实际常用单位厘斯。影响粘度的因素：A：粘温特性润滑油的粘度随温度的变化而改变的特性。一般说来，温度越高，粘度越小，温度越低，粘度越大。润滑油在50以下粘度变化越显著；50100时比较缓慢；100以上变化则更小。不同的润滑油，其粘温特性会很大差异，粘温特性好的油，其粘度随温度变化而变化的幅度小，在使用中，有的油品需要在不用的温度下工作，有的油品则需要在同一机械上温度不同的几个部位工作，所以要求两好的粘温特性。评价粘温特性一般常用一下三中方法：. 粘度比同一油品在50时运动粘度与100时的运动粘度的比值。粘度比越小，说明油品的粘温特性越好，使用

10、的温度范围越广。. 粘温系数是指润滑油在0与100时的运动粘度之差，与该蛹在50时运动粘度比值，即粘温系数越小，表示0100的温度变化范围内，润滑油的年度变化程度越小，粘温特性越好。. 粘度指数润滑油粘度随温度而改变的程度与标准润滑油比较的相对值（VI）。是目前最国际上应用最广泛的一种。在实际工作中，若已知50和100的运动粘度，可利用粘度指标直接查出。油品的粘度指数越大粘温特性越好，粘度随温度变化越小，油品质量越好。B：压力与年度的关系一般情况随压力的增加而升高，在由于小于5MPa时变化很小，实际上可忽略不计。矿物油品只有在压力较大时，大于20MPa其粘度才显著变化，而当压力在100MPa时

11、，则年度随压力增高而显著增大，不容忽视/在弹性流体润滑中，如齿轮啮合处的局部压力可高达4000MPa，此时矿物油已不再像蜡状固体。若压力在050MPa的范围内，粘压关系可用下列公式润滑油压力p时的动力粘度 大气压下的液体的动力粘度 a指数（润滑油的粘压系数），与润滑油种类，油的温度有关。. 闪点在测定条件下，将润滑油加热蒸发出的油整齐与空气混合达到一定浓度时，与火焰接触产生短时闪火的最低温度（如果闪火后继续燃烧超过5秒时，这时最低温度叫燃点）。根据测定方法的不同，闪点可分为两种：开口闪点和闭口闪点。闪点是润滑油的生、，贮存、运输、特别是使用的一项重要的安全指标，闪点低的油品挥发行强，容易着火，

12、安全性差（比如不是润滑油的汽油）。石油产品的安全性是根据闪点来分的，闪点在45以下的为易燃品（如汽油）45以上的是可燃品（如柴油润滑油）。选择润滑油时，经根据工作温度来考虑油品的闪点，一般对润滑油的闪点要求比工作问地高2030，才能保证安全。例如空气压缩机汽缸润滑油的闪点不能低于240。润滑油在常温下工作，其闪点一般不会发生变化，但在电加热器的系统中操作不当，油过热裂化而产生大量的画法物质，闪点会显著降低；若油中混入轻质燃料油（煤油、汽油、溶剂油等）其闪点也会降低。如机械油开口闪点230，闭口闪点200（差30）；机械油+0.5%汽油开口闪点200，闭口闪点80（差120）。一般轻质油在使用后

13、其闪点或重质油的闪点降低8应当换油。. 凝点在试验条件下，将油品冷却到失去流动性时的最高温度叫凝点。凝点是评定润滑油在低温下流动性的指标，在一定程度上，可以反映润滑油能够正常工作的最低温度界限，特别是低温工作的机器及冷冻设备用油的主要技术指标（北方与南方冬季温度不同，生产与室内安装机器的工作温度不同）。产生凝固的主要原因是油品中还有石蜡，在低温下，蜡结晶析出而形成的网状结构。在选择润滑油时，其凝点要比最低工作温度低510（最低工作温度要比凝点高510）。但在选择低温用的油时，应结合油品的凝点，低温粘度及粘温特性全面考虑。. 酸值中和1克润滑油品中酸性物质所需要的氢氧化钾（钠）的毫克数该润滑油的

14、酸值。润滑油中含有的有机酸（环烷酸是形成酸值的主要成分，酸值的大小可以说明润滑油的精制程度，深度精制的油，酸值较低，如汽轮机油的酸值在0.02毫克以下，酸值较高时，在高温、高压下引起腐蚀，油加剧氧化生成沉淀物）。测定酸值的作用：判断油中有机酸的含量，判断油的废旧程度，确定换油日期。. 机械杂质凡是呈沉淀或是悬浮于润滑油中，不溶于汽油或苯等溶剂，可以过滤出来的物质。用固体物质占润滑油质量的百分比来表示。固体物质一般为沙粒、锈皮、金属铁屑以及不溶于容积的沥青胶质和过氧化物等。测定方法按GB51180石油产品和添加剂机械杂质测定法。机械杂志是油品的重要指标之一，它能够破坏油膜、油品老化变质、增加磨损

15、、堵塞油路及过滤器。. 水分表示油品中含水量的百分数，优质的油品应不含有水分，测定方法按GB26080石油产品水分测定法进行，是润滑油纯净性能质量指标之一。润滑油中水分主要是贮存、运输和使用过程中混进去的，如空气温度和湿度的变化，以及经常与水或水蒸汽接触的机械设备，都不可避免地使水混入润滑油中。危害：润滑剂中如果有水分存在，则含削弱油膜强度，降低润滑效率，并能加速油品氧化，当油中同时有水和低分子有机酸存在时，会严重腐蚀金属，并使设备锈蚀，易形成气泡，使供油间断，降低绝缘性增加导电性。要严格控制水分含量，一般不超过3%，对于一些有特殊要求的油品更要严格控制，液压油应控制在0.1%以下，汽轮机控制

16、在0.2%以下。其他质量指标：残安、灰分、水溶性酸或碱、腐蚀试验，抗氧化安定性、破乳性试验、热氧化安定性、颜色（油中溶解的胶质、沥青含量愈高，颜色愈深）。2. 润滑脂类质量指标. 外观通过目测和感官检验来控制其质量的一种检验项目。一般直接用肉眼观察，最好是用刮刀把它涂抹在玻璃杯上仔细地观察，涂抹厚度12mm，还可以用手捻压检查，检查内容是：润滑脂的颜色、光亮透明度、纤维结构、均匀性和有无折油以及有无硬性杂质等。. 工作锥入度（针入度）工作锥入度是表示润滑脂的粘度，为润滑脂稠度的指标，它表示润滑脂内阻力大小和流动性的强弱。用150克的标准锥体放在25润滑脂试样的表面，经过5秒后所穿入（自由陷入）

17、的深度，以1/10毫米为单位，它是选择脂的主要指标。锥入度越大，稠度越小，说明脂越稀；反之，锥入度越小，稠度越大，脂越硬，润滑脂不易被挤掉，易维持油膜的存在，密封性能好，但摩擦阻力大，不易充填较小摩擦间隙。我国将工作锥入度大小分为9个稠度等级，工作锥入度的等级润滑脂的牌号。常用04号，锥入度的大小随温度变化而变化，温度稠度，优良脂随温度变化小。润滑脂的稠度等级系列号00000012工作锥入度445475400430355385310340265295系列号3456工作锥入度22025017520513016085115. 滴点在规定的加热条件下，润滑脂从标准测量杯的孔口滴下第一滴时的温度。滴点

18、标志着润滑脂耐高温的能力，也是选择脂的一项参考标准，一般脂的使用温度应低于滴点1020以上。其他指标还有腐蚀、机械杂质、水分、游离酸或碱、灰分、安分、抗水性、机械安定性、胶体安定性。三、润滑剂的分类、名称及代号1.润滑剂（L类）国家标准规定，按照应用场合作为分组的，将L类的产品分为19个组。（见下页表）润滑剂的品种名称一般形式如下：类别品种数字润滑剂L类 两个或两个以上字母 润滑油的粘度等级 第一个字母为组别，组别后面字母系数存在无意义，但在组内详细分类中表示特定性能，应用、质量档次。对于工业用润滑油，粘度分类GB3141-82规定，按40时运动粘度厘斯数分为20个粘度等级，分别为2、3、5、

19、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200。对于某些40时运动粘度等级大于3200的产品，如某些聚合物或沥青的润滑剂，可以参照本分类表中的运动年度等级设计，只要把运动粘度测定温度由40改为100，并在粘度等级后面家后缀符号“H”即可。如粘度等级为15H，则表示该粘度等级是采用100运动粘度确定的，它在100时的粘度范围应为13.516.5。组别名称具体分类及代号A全损耗系统L-AN润滑油（即普通机械油）、车轴油，开式齿轮油B脱模待定C齿轮工业粉笔齿轮油（L-CKB）工业开式齿轮油（L-CKH），车辆齿轮油D压缩

20、机空气压缩机油，冷冻机油、真空泵油等E内燃机汽油机油、柴油机油、船用柴油机油、通用发动机油F主轴、轴承和离合器轴承油、LFC抗氧防锈型、LFD抗氧防锈抗磨型G导轨导轨油L-GH液压系统矿油型和合成烃型、耐燃型、制动液、航空液压油M金属加工待定N电器绝缘变压器油、断路油、电容器油、电缆油P风动工具待定Q热传导待定R暂时保护防腐蚀RA-RK主要用于裸露金属表面的保护RL-RM主要用于有涂层金属表面的保护T汽轮机抗氧防锈、抗氧防锈极压、燃气轮机、磷酸脂U热处理待定X用润滑脂场合钙基脂、复合钙基脂、钠基脂、锂基脂、铝基脂、有机脂、无机脂Y其他及用特种合成脂场合待定Z蒸汽汽缸矿物型汽缸油、合成油型汽缸油

21、S特殊润滑剂应用场合（空，尚未细分）表一、L类的产品分类例如：L-AN32 润滑剂L类，AN-品种，精制矿油。A为应用场合全损耗系统（对润滑油无特殊要求），粘度等级为32厘斯。L-FC10 润滑剂L类，FC-具有抗氧防锈性能的油，F为组别，应用场合为主轴、轴承、离合器，粘度等级10厘斯。2.原润滑油、脂的分组、命名和代号1965年我国按润滑的机器种类和结构部件的特点，将石油产品中的润滑油分为15个组。.润滑油命名牌号 + 级别 + 组别 或 牌号 + 尾注 + 组别如 10号 越野车 齿轮油 12号 低凝 机械油.润滑油产品的牌号，一般按运动粘度的平均厘斯数划分：按50时运动粘度的平均厘斯数划

22、分有：机械油，车轴油，精密机床用油，仪表油，汽轮机油，柴油机油，喷气机油。按100运动粘度的平均厘斯数划分有：重要机械用油，齿轮油，柴油机油，汽油机油，压缩机油，汽缸油，航空润滑油。.级别名称：润滑油产品可按以下分级按机械使用条件的苛刻程度分为轻级，中级，重级，高速，低速，高温，低温。部分润滑油按使用机器的种类和结构部件特点划分级别：如极压、双曲线越野车。.组别 十五个组，按润滑油的机器种类和结构部件的特点分为十五个组。.尾注 合成润滑油，低凝润滑油，须标明“合成”“低凝”。特种润滑油牌号，用顺序号表示，如特1、特2号润滑油。.润滑油代号类别组别 级别 牌号尾注合成、低凝字母H 字母（15组）

23、 数字（12位） 数字（12位） H D可省略 粘度.类别符号 润滑油产品的类别规定用汉语拼音字母H表示 GB498-87.组别符号 如 机械油J、车轴油Z、汽油机润滑油Q、压缩机油S、齿轮油L、汽缸油G、柴油机润滑油C、冷冻机油D、仪表油Y、特种油T、汽轮机油U、精密机床用油M。.级别符号 轻级1、中级2、重级3、高速4、低速5、极压8、双曲线57、越野车58、钟表59、导轨60、主轴61、无特殊要求，可不标注。.牌号 用阿拉伯数字表示运动粘度的平均厘斯数。对于特种润滑油用顺序号表示牌号 HT1，HT2合成润滑油，低凝点润滑油尾注加“H”和“D”表示。如16号中级柴油机润滑油命名16号柴油机

24、油，代号HC216 24号合成汽缸油，代号HG24H 22号双曲线齿轮油，代号HL5722 12号低凝机械油，代号HJ12D。3. 润滑脂的命名可分为普通润滑脂：牌号+尾注+组别名称+类别 专用润滑脂：牌号+级别名称+类别.润滑脂的牌号 即工作锥入度（25）系列号系列号01234工作锥入度355385310340265295220250175205系列号56789工作锥入度13016085115608035551030L类在06与上述相同，多了000和00两种，说明稠度变稀。.尾注和尾注号尾注尾注号意义合成H合成脂肪酸石墨S石墨二硫化钼E二硫化钼.分组 按其所含稠化剂的组成分为安基、烃基、无基

25、和有基脂四大组。 安基可分为 单一安基 混合安基 复合安基 钙、钠、锂、铝 钙油、钙铝 复合钙基、复合铝基.按用途或使用条件分为若干级名称高温低温密封工业铁道船航空军械仪表级号6710404243454653如1号合成钙基脂（代号ZG1H） 牌号尾注组别 类别 普通脂用组别锥入度系列号 合成脂肪酸钙基 润滑脂 2号压延机脂 （代号ZGN402）牌号级别类别锥入度系列号工业级润滑脂.润滑脂代号类号组号级号牌号尾注号字母Z字母数字横线数字字母润滑脂 混合安基复合安基两个字母普通脂无级号省去锥入度系列号合成H、石墨S、二硫化钼E可省去如 ZJ4S普通脂（4号石墨烃基润滑脂） ZU431专用脂（1号船

26、用润滑脂）特种润滑脂的代号用“ZT二位顺序号”表示，如特11号润滑脂，表示为ZT11。第六章 常用机械零件的润滑一、滑动轴承的润滑滑动轴承是支承轴的零件或不见，轴颈与轴瓦为面接触，滑动摩擦（轴颈转动，轴瓦固定）。滑动轴承组成：一般有壳体、轴瓦、润滑系统和密封系统。主要优点：液体动压润滑轴承承载能力大，耐冲击、震动、运转平稳、造价低、寿命长、结构简单，拆卸方面。主要缺点：当转速和载荷变化过大，过于频繁时，难以形成动压润滑油膜，导致润滑不量，产生磨损。摩擦阻力大，一般温升较高，功率消耗大。滑动轴承的分类 按承载方第第四章 常用润滑剂的性能和用途一、润滑油、全损耗系统用油GB443-8992年实施代

27、号L-AN、L-AB、L-AY全损耗系统用油又可分为普通机械油、车轴油、开式齿轮油。按40的运动粘度分为：5、7、10、15、22、32、46、68、100、150十个粘度等级。1.生产：矿物润滑油馏分脱蜡及酸、碱精制或容积精制，并经白土接触处理制成。不含任何添加剂的矿物润滑油。2.对性能的要求.适当的粘度。转速高，负载小的部件粘度低的油 转速低，负载大的部件粘度高的油。.良好的油性。断续、往复运动的设备要求高。.叫强的抗泡沫性及抗乳化性 很多设备常用在水分较多的环境下工作。3.应用场合主要用于对润滑油无特殊要求的全损耗润滑系统，如轴承齿轮和其他低负载机械。不适用于循环润滑系统。.5、7、10

28、号机械油用于高速小间隙轻负载的机床滑动轴承（间隙大于0.01mm用10号，小于0.01mm用5号7号。）高速小型电动机的滑动抽成，风动工具，测量仪表，光学一起的润滑几防锈。.15号机械油用于高速轻负载机械的轴承，如磨床的砂轮主轴，小功率电动机，鼓风机轴承。作为淬火油。.32号机械油用于小型机床的齿轮箱及传动装置的轴承，丝杠等，中型电动机的快速和中速运转的滑动轴承，作为淬火和风动工具用油。.46号机械油用于中型机床的主轴箱，齿轮箱，中型的中、低速运转的电动机、鼓风机、水泵的滑动轴承。.68号机械油用于低速运行的大型设备：龙门刨床、铣床、吊车减速箱等低速装置。中型矿山机械、铸造机械。中小型功率的低

29、速柴油机。.100号机械油用于重型机床，矿山机械，造纸机械，小型轧钢机械、锻压机械、铸造机械。.150号机械油用于巨型机床、制管机、卷板机、轧钢设备。、主轴、轴承和离合器标准SH0017-1990可分为抗氧防锈型L-FC及抗氧防锈抗磨型L-FD。L-FD按40时运动粘度分为2、3、5、7、10、15、22七个牌号，L-FC可到100厘斯。它能有效地降低温升，保证主轴的运转精度和延长主轴的使用寿命。1.生产：由精制的润滑油类粉加入抗氧化、抗磨损和粘度支柱添加剂（提高精度、海扇粘温性能）等。2.对性能的要求.合适的粘度 主轴油最重要粘度，粘度的选择以主轴与轴承的间隙，转速和结构来确定。主轴油的粘度

30、不应大，因为粘度大，润滑油摩擦大，发热引起升温，降低粘度和润滑效果，当粘度太大时，可能不易进入小的间隙引起干摩擦和抱轴。.良好的油性 当主轴启动、停转时，要求良好的油性（这时出现边界润滑情况）。.良好的抗氧化性 油氧化层会在主轴和轴承表面形成一层氧化物，使轴承间隙减小，精度下降。.良好的粘温特性 主轴箱一般均在1060的温度范围工作，变化范围大，粘温特性差时，会造成油粘度变化过大而影响润滑效果。.良好的防锈性 油箱温度变化大，空气中水汽会冷凝混入油中，使零件生锈。3.应用场合专用于精密机床高转速、轻负载和小间隙的主轴轴承上（主轴油不能用其他油代用）或以压力、油浴、油雾润滑的滑动轴承或滚动轴承润

31、滑。L-FC、L-FD适用于轴承、液压系统、齿轮和汽轮机等，L-FC还可用于离合器。、液压系统用油在生产过程中，能量的传递方式很多，概括起来可分为四大类机械传动，电力传输、气压传动和液压传动。液压传动广泛用于机床、汽车、石油化工、建筑工程机械等。液压油是液压传动中最主要的传递能量介质。按40运动粘度可分为10、15、22、32、46、68、100、150几个粘度标准，并且有17个产品代号。1.生产：它以精制的矿物润滑油为基础，并加入抗氧、抗磨、防锈、抗泡沫等添加剂制成。2.性能要求：.合适的粘度，良好的粘温特性 粘度过高是，油泵吸收阻力增大，容易产生空穴和气蚀作用，使油泵共尊困难；粘度过低时，

32、油泵的内泄露增多，管路街头处的泄露增多。由于液压油在工作过程中，温度变化较大，不同季节，不同地区也会使油温发生较大变化，所以必须有较好的粘温特性。.良好的抗氧化安定性使用过程中不可避免地发生养活，特别是空气、温度、水分、杂质、金属氧化剂等有利于或加速氧化的因素存在，液压油被氧化后产生的酸性物质会增加对金属的腐蚀性，产生的粘稠油泥沉淀物会堵塞过滤器和其他孔隙。妨碍控制机构工作，降低效率，增加磨损。.良好的抗乳化性液压油在工作过程中，都有可能混入水分，进入油箱的水，受到油泵、马达等液压元件的剧烈搅拌后，容易形成乳化液。如果这种乳化液是稳定的，成为水油乳化液，会加剧油的变质，降低润滑性，抗磨性，声称

33、沉淀物，产生锈蚀，腐蚀。有良好的抗乳化性，液压油能较快地与水分离出来，使水沉到油箱底部，定期排出。.良好的抗腐蚀、锈蚀性能水、空气会使液压元件发生锈蚀，某些添加剂发生氧化、水解会产生腐蚀性物质。液压元件的锈蚀、腐蚀会严重地影响液压系统的正常工作和寿命。.良好的抗泡沫性液压设备在工作过程中，在油箱内液压油与空气一起会使油产生气泡；油箱内油面过低，油泵吸油时把一部分空气仅进泵里去；空气在油中的溶解度随压力而增加的，高压区域油中容积的空气较多，当压力下降，空气在油中溶解度也随之降低，油中容积的空气就会析出一部分，便产生了气泡。气泡的害处：气泡很容易被压缩，导致液压系统的严厉下降，能量传递也不稳定，不

34、可靠，不准确，产生震动和噪声，容易产生气蚀作用，促进油的氧化等。良好的抗泡沫性：设备工作过程中，产生的气泡要少；产生的气泡要能很快破坏；溶在油中的微小气泡必须容易释放出来。除此性能外，还有良好的润滑性，水解安定性，良好的过滤性，对密封材料影响小。3.液压油的分类国际标准化组织（ISO）把液压油用H来表示，分为两大类：易燃的烃类油、抗燃液压油。每一大类又分为若干类，如易燃的烃类液压油分为流体静力学、系统用油、流体静力学用油、流体动力学系统用油。我国参照国际标准把液压油氛围矿物油型、合成烃型、耐燃型、制动液和航空舰船和液力传动。4.主要品种.L-HH分为15150七个粘度等级此油品含有少量抗氧剂和

35、精制矿物油，应用于对油品无特殊要求的一般循环系统，如低压系统循环润滑系统，也可用于轻负载传动机械，滑动和滚动轴承等油浴式非循环系统，本产品质量水平比机械油高（L-AN油），无该产品时可选用L-HL油代用。HH油在国际已被淘汰，在国内仍然有相当多的液压设备用，该油价格偏低，但安定性差，易起泡，使用期限短，造成系统元件损坏。.L-HL液压油GB1111-89属抗氧防锈型液压油，有15、22、32、46、68、100六个粘度等级。生产：HL液压油采用深度精制的矿物油加多种添加剂，具有较好的抗氧防锈、抗泡、抗乳化、橡胶密封适应等性能。该产品在不同类型的机床（车、铣、刨、磨、钻、镗、插齿机、磨齿机、组合

36、机床）试验，其各项性能都优于全损耗系统用油（原称机械油），达到了减少磨损，降低温升，防止生锈和延长机床加工精度保持性等目的，油品的使用寿命也比全损耗系统用油提高了一倍以上。用于：一般机床的主轴箱、液压箱和齿轮箱或类似的机械设备中、低压液压系统的润滑（2.5MPa以下为低压，2.88.0MPa为中压）。HL液压油已被国家列入机械油的升级换代产品，机械油已被淘汰，不再生产。机械油是一种低档的不经济的浪费资源的产品，国外已没有这了类产品，应积极推进升级换代工作。.抗磨液压油L-HM液压油液压设备正向着高压、高速、高效、小型化发展，这给润滑油提出了更高的抗磨性要求，各国普通采用抗磨液压油，80年代初，

37、美国销售的液压油总量中，抗磨液压油已占67成以上。生产：采用深度精制的优质中性基础油（成本高）加抗氧、防锈、抗磨、抗泡等添加剂较HL类具有突出的抗磨性，由于使用条件更加苛刻，其他指标也显得更严格。适用：压力于雨10MPa高压和超高压的叶片泵、柱塞泵等，由于齿轮泵的载荷是平均分配的，局部区域的载荷不会很大，所以，齿轮泵不一定要求使用抗磨液压油L-HM液压油。分类：含锌类加入喊锌的抗磨剂，燃烧会残留氧化锌灰，又称之为有灰型，应用广泛（原材料易得，成本低，可满足性能要求）。无灰型：不加入含锌的抗磨剂，也不加入其他含金属元素添加剂，燃烧不残留金属氧化物灰分无灰型，具有较多优点，正在日益发展起来。.低温

38、液压油（L-HV、L-HS）在环境温度较低（-15以下）或环境温度变化较大的地区，在室外工作的设备要使用凝点低，低温粘度小（低温流动性好）、粘度指数高的液压油。否则，液压油粘度就会增至很大，以致失去流动性，使液压设备难以启动，HV低温液压油，采用精制矿物油加抗剪切性能好的粘度指数改进剂，降凝剂等添加剂，适用于寒冷地区的工程机械的液压系统和其他液压设备。HS低温液压油，采用合成油或合成油与精制矿物油混用的半合成油为基础油加抗剪切性能好的粘度指数改进剂等添加剂，低温性能好于HV油，HV成本低。适用于极寒地区的工程机械的液压系统和其他液压设备。以上各类油品均为易燃的烃类液压油，防燃的液压油类：.L-

39、HFAE（水报型乳化液）7、10、15、22、32五个粘度等级。它是细小油粒分散在水里的混合物，该液水含量高大80%以上。特点：低温性、粘温性、润滑性较差，但耐燃性好，价格便宜，具有优良的冷却性能，对与体无害。适用：不需要回收废液和不要求有良好的润滑性，但要求有良好的耐燃性液体的其他液压系统或机械部位，对非金属材料适用也很好，使用温度550。系统压力不能超过7MPa。.L-HFB（油包水型乳化液）22、32、46、68、100五个粘度等级。常含游60%以上，其余为水及添加剂。特点：冶金煤矿等行业的中、高压、高温易燃场合，适用于除镁以外的全部金属材料和与矿物油使用相同的非金属材料。5.液压油的选

40、用.在高温热源和明火附近的液压系统中一定要选用抗燃液压油。对高压、高温、精密的设备必须采用磷酸酯抗燃液压油（L-HFDR），该液燃点高，挥发性低，抗燃性好，润滑性能可与最好的矿物油想媲美，能适应大多数的金属材料，对非金属材料不大适应，尤其对丁腈橡胶、氯丁橡胶适应性更差，必须细心选择密封，软管等。.在高压系统中一定要采用抗磨液压油L-HM绝不能使用HH、HL油，当然L-HM抗磨液压油价格高。.在寒冷地区的露天行走的工程机械大多的高压系统，环境温度变化大，必须采用HV、HS高粘度指数的低温液压油，否则冷启动就水发生困难。.粘度选择 主要取决与启动系统的工作温度和所用泵的类型。一般中，低压室内固定液

41、压系统的工作温度比环境温度高3040，在此温度下，液压油应具有1316mm2/s（厘斯）的粘度（注意非温度大小，不能直接选牌号-40），低于10 mm2/s（厘斯）就会加大磨损，粘度指数在90以上就可满足要求。在户外高压机具的液压系统中（20MPa）工作温度要比环境温度高5060，为减少渗漏，工作粘度最好25 mm2/s，同时考虑到户外温差变化大，要求良好的粘温特性，粘度指数一般在130以上。为防止泵的磨损，必须限定最低粘度，齿轮泵最低粘度通常是在20 mm2/s（最高2000 mm2/s），叶片泵10 mm2/s（最高1000 mm2/s） ，柱塞泵8 mm2/s（最高500700 mm2/

42、s）。必要时，在系统的回油线上安装冷却器，保证泵对油品粘度的要求，最大粘度限定是由被长期停置后的系统启动温度和使用泵的类型所限定。、齿轮油齿轮传动是机械装备的重要组成部分，随着现代工业的发展，高速、重型设备的出现，齿轮传动条件更加苛刻，相应地对齿轮润滑提出了更加严格的要求。1. 齿轮润滑的特点. 齿轮的当量曲率半径小，油楔条件高，齿面间存在着相对滑动，而且滑动的方向和大小急剧变化，极易引起磨损，胶合和擦伤。. 齿轮的接触压力非常高，如一般滑动轴承单位负载压力最大不超过几十MPa，而一些重载机械，如起重机，轧钢机减速器齿轮的齿面应力可大4001000MPa，双曲线齿轮可达10003000MPa。

43、. 齿面加工精度不高，润滑是断续的，每次黏合都需要重新建立油膜，齿轮也易引起失效。. 还受其他因素印象，如齿轮的修整，箱体与轴的变形，材料的选取及热处理方法是否适当。2. 齿轮油的性能要求. 适当的粘度及良好的粘温特性 粘度是齿轮油的主要质量指标，粘度越大，其耐载荷能力越大，因此粘度过大会给循环润滑带来困难，增加齿轮传动的搅拌阻力，以致发热而造成动力损失，同时还由于粘度大的油流动性差，对被挤压的油膜于是自动补偿修复较慢而增加磨损。 因此粘度一定要合适，特别是加有极压抗磨剂的油，耐载荷性能主要靠极压抗磨剂，这类油更不能追求高粘度。 出论油的粘度岁温度变化越小越好，特别是汽车齿轮油的使用温度范围很

44、大，更要求粘度随温度变化小，否则冷车时粘度太大不易启动，而高温是粘度太小易损伤齿轮和轴承。 齿轮油的粘度性质应满足的最低要求：在最低温度的最大粘度应能保证顺利启动；在正常运行条件下粘度应能保证有效传动功率不致明显下降；在最高温度时的粘度应保证齿轮正常润滑和容许的油耗。. 良好的极压抗磨性 为防止齿轮发生粘着磨损、擦伤、胶合等，极压抗磨性是齿轮油极其重要的性能，对许多齿轮传动装置来说，往往是同时包括弹性流体润滑和边界润滑，流体润滑占相当大的比重，特别是双曲线齿轮更免不了齿面间金属的直接摩擦，这时油本身的成灾能力不够，需要加抗压抗磨剂。. 良好的抗氧化安定性 当齿轮有在工作时，被激烈搅动，加上水分

45、、杂质及金属的作用，特别在较高的油温下（如重载荷车辆后桥齿轮箱，油温可达150160），更易加快氧化速度，使油的性能变差，齿轮腐蚀，磨损加快。. 良好的抗乳化性能 由于齿轮油（工业齿轮油）在齿轮运转中常不可避免地接触水分，如果抗乳化性不良，则造成齿轮油乳化和发生泡沫，致使油膜强度变低或破裂。加有极压抗磨剂的有乳化后，添加剂水解反应或沉淀分离，失去添加剂作用，产生有害物质，使齿轮油迅速变质，失去使用性能。3. 齿轮油的分类 按GB7631.1-87分为工业齿轮油，车辆齿轮油两大了。 工业齿轮油又分为开式齿轮油和闭式齿轮油，粘度有68、100、150、220、320、460、680七个粘度等级，车

46、辆齿轮油又非为普通齿轮油和双曲线齿轮油两类。. 工业齿轮油 工业齿轮油是相对车辆齿轮油而言，其应用范围很光，从大型重负载机械到精密机械的各种齿轮，大都用工业齿轮油，从性能上来说，工业齿轮油的极压性能要求没有车辆齿轮油高，但抗乳化性、抗腐蚀性的要求高，由于钢铁工业中所用齿轮装置的使用条件最为苛刻，所以工业齿轮油的质量要求是随着钢铁工业设备的大型、高速、通用化的发展而逐步提高的。使用分类：工业齿轮油分为工业闭式齿轮油和工业开式齿轮油其中，工业闭式齿轮油分为（普通）工业齿轮油（抗氧防锈型）CKB中负荷工业齿轮油（极压型）CKC重负荷工业齿轮油（极压型）CKD蜗轮蜗杆油CKE低温中负荷工业齿轮油（高低

47、温环境）CKT合成烃齿轮油（高低温、耐化学品、特殊场合）CKS工业开式齿轮油分为普通开式齿轮油CKH极压开式齿轮油CKJ溶剂稀释型开式齿轮油CKM. 普通工业齿轮油（抗氧防锈工业齿轮油CKB） 属于低极压的工业齿轮油，它是以精制矿物油或合成油做基础油，再加入油性剂、抗氧剂、抗泡剂、防锈剂及少量抗磨剂等调和而成，具有一定的成灾能力以及良好的抗氧化、防锈和抗泡性能，适用于齿面接触应力小于500MPa的中、轻负荷的直齿轮、斜齿轮和直齿锥齿轮上。. 中负荷工业齿轮油 CKC 即中极压工业齿轮油，是用精制矿物油加入极压抗磨剂、抗氧抗磨剂、防锈剂等调制而成，具有良好的极压抗磨性、热氧化安定性、防锈性和抗腐

48、蚀性、抗乳化性和抗泡沫性等性能，主要用于齿面接触应力小于1100MPa的齿轮润滑，如冶金、矿山、化纤、化肥、水泥等工业的闭式齿轮装置。. 重负荷工业齿轮油 CKD 属高极压工业齿轮油，具有比中负荷工业齿轮油更好的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐蚀和防锈性以及优良的抗乳化性。 主要用于齿面接触应力大于1100MPa的齿轮及具有冲击载荷、高温或要求优良抗乳化性能的齿轮装置的润滑，如石油、冶金、煤矿、化纤、化肥和水泥等工业的引进设备的齿面装置。. 蜗轮蜗杆油 CKE 220、320、460、680、1000五个牌号（石化标准SH0094-91） 蜗杆传动滑动速度大，发热量高，所以要求有特别好的油性及较

49、高的简牍，其次蜗轮常用青铜制造，所以要求油对铜无腐蚀作用，对高负荷淬硬蜗杆和起动频繁的蜗杆副，还要求加入极压添加剂。目前的蜗轮蜗杆油主要为合成型蜗轮蜗杆油。. 开式齿轮油 主要用于润滑开式工业用齿轮箱，半封闭式齿轮和低速重负荷齿轮箱等齿轮传动装置，它有减压渣油加抗磨和防锈等添加剂（高分子聚合物）调和而成，除具有齿轮油的一般性能外，主要还有粘度大，粘附性好和抗水性、防锈性好等优点。 开式齿轮油适用于矿山、冶金等大型施工机械的低速重负荷开式齿轮、链条及钢丝绳润滑。. 车辆齿轮油分类：车辆齿轮油分为普通车辆齿轮油和双曲线齿轮油其中，普通车辆齿轮油分为渣油型（已淘汰）世界各国采用的API使用性能分类5

50、级GL-5最高馏分型（相当于GL-3）CLC双曲线齿轮油分为渣油型（已淘汰）馏分型中负荷车辆齿轮油 CLD （相当于GL-4）重负荷车辆齿轮油 CLE （相当于GL-5）. 普通车辆齿轮油 L-CLC 精制矿物油加入抗氧剂、防锈剂、消泡剂和少量极压剂等制成。 适用于速度、载荷比较苛刻的汽车手传动乡和螺旋锥齿轮的驱动桥。如解放CA10B（C）、CA30、黄河JN150（1）和跃进NJ130等采用螺旋伞齿轮传动的汽车后桥及变速箱的润滑和各种型号的拖拉机润滑。. 中负荷车辆齿轮油 L-CLD 精制矿物油加极压抗磨剂、抗氧抗腐剂、消泡剂、防锈剂、降凝剂等添加剂。 适用于在低速高转矩、高速低转矩下操作的

51、各种齿轮。适用于进和国产小轿车和早中卡车等要求用GL-4齿轮油的后桥、双曲线齿轮和变速箱齿轮的润滑。如东风EQ140、北京BJ130、212等汽车后桥和变速箱。. 硫磷型重负荷车辆齿轮 L-CLE 采用精制矿物油和聚烃合成油为基础油，加入极压抗磨剂、抗氧抗腐以及防锈等添加剂配制而成（总剂量比中负荷齿轮油高一倍）。有的还加入粘度指数改进剂。 使用：采用双曲线齿轮传动的重负荷或告诉冲击作业条件下的要求用GL-5齿轮油的进口或国产汽车后桥的润滑。 我国现性专业暂按标准把车辆齿轮油分为75W、80W/90、90、85W/140五个牌号（分级标准SAE J306C，美国汽车工程师学会制定的汽车齿轮油粘度

52、）。. 齿轮油的选用.车辆齿轮油 质量档次的选择主要依据齿轮形状、齿面载荷、车型、工况确定。粘度牌号主要考虑车辆的载荷与最低温度。如一般栽种10t以下用90；10t以上用140，为节约能量最好用多级油80W/90、85W/140、90、140适用于我国南方及北方夏季用，东北及西北寒冷可用75W、80W/90，其余地区全年用85W/90。.工业齿轮油：四条原则根据齿轮线速度选择齿轮油粘度速度高用低粘度油；速度低用高粘度油根据齿面接触应力选择类型1100用重载荷齿轮油注意使用温度 油温高,油粘度大,夏天用粘度高的油,冬天用粘度低的油.考虑齿轮润滑和轴承润滑是否同一系统，是滚动轴承还是滑动轴承.滑动

53、轴承要求润滑油的粘度较低.、内燃机油（L-E）凡是用于内燃发动机的润滑油，统称为内燃机油。内燃机油品种较多，如汽油机油、柴油机油、船用发动机油、二冲程汽油机油和铁道内燃机油等。内燃机主要动力机械，内燃机油消耗量很大，约占润滑油年消耗总量的40%以上。正确合理地使用内燃机油，对于节约油料，节省能源，提高内燃机的使用寿命，十分重要。1. 生产：利用矿物润滑油馏分经脱蜡和硫酸或溶剂精制，并经处理而使用多种化学添加剂调和而成。2. 内燃机的工作特点.温度大、温差大 摩擦热、燃料燃烧产生热使各摩擦面的温度较高，如活塞缸、汽缸壁及汽缸盖，大约在250300之间，主轴承、曲轴箱油温在8595。内燃机大多室外

54、工作，冬季不工作是，其零件的温度与环境温度相近。.运转速度快 内燃机曲轴转速多为15004800r/min，活塞平均速度高大84m/s，摩擦面上形成油膜困难，在活塞和汽缸壁之间，经常处于边界润滑状态。.载荷重 现代内燃机的热效率高、重量轻、马里大，因而运动零件单位摩擦面的载荷很大，如连杆的轴承负荷为7.024.5MPa，主轴承的负荷为5.012.0MPa。.易受环境因素的影响 内燃机在进气冲程中吸如的成爱，燃料燃烧生成的废气和固态物，以及润滑油在高温和低温下氧化声称的积炭、漆膜和油泥等沉淀物，都会对各摩擦面起加速磨损和增大腐蚀的作用。3. 基本性能 内燃机的种类、机型和使用条不同，对内燃机油的

55、性能要求也不同。但不论什么品种的内燃机油，都应具备一下性能：良好的粘温特性，适当的粘度 内燃机工作温度范围很宽，如在非严寒地区都要在-20250以上工作。若粘度太低，不能形成足够的油膜，且油膜易破坏而加剧磨损。 若粘度过高，和粘温特性不好，会使发动机低温下启动困难，发生干摩擦，增大磨损。.抗氧化能力强，热安定性好油处于高温、高速循环和剧烈搅拌的条件下，而且还受到零件金属、磨粒颗粒和其他杂质的影响，增加了空气接触和氧的浓度，加速了氧化的速度。另外，充填在活塞环部的气体，大部分是空气。活塞头部的温度在200以上，该温度又是油被氧化的危险温度，将会促使油发生剧烈的热氧化反应生成漆膜。为提高内燃机油抗

56、氧化能力和热稳定性，采用抗氧化性好的基础油和抗氧抗磨添加剂。.良好的清净分散剂燃料在内燃机中燃烧生成的炭粒和烟尘，内燃机油氧化生成的积炭和油泥，很容易集结和沉积，这要求内燃机油应具有良好的高温清净分散作用，而且要具有良好的低温分散性能，能阻止颗粒物的积聚和沉积，以使在通过机油滤清器时除去。.良好的润滑性 内燃机轴承的负荷重，汽缸壁上油膜的保持性差，所以应具有良好的油性，减少摩擦磨损和防止烧结。.叫好的抗腐蚀性和中和酸性物质的能力现代内燃机的载荷很大，主轴承和曲轴轴承必须使用机械强度较高的耐磨合金，如铜铅、锡青铜、铅青铜等合金，但这些合金的抗腐蚀性能都很差，所以要求油有较强的抗腐蚀能力。另外内燃

57、机使用过程中，由于油被氧化生成酸性物质，特别是小汽车和公共汽车，经常处于时开时停，内燃机更容易生成酸性物质和低温油泥，其次是燃料燃烧后产生的腐蚀性物质混入油中，特别是使用含硫量很高的柴油，会生成二氧化硫，并遇水声称腐蚀性很强的硫酸，所以，内燃机油要有中和酸性物质的能力。4. 内燃机油的分类.种类内燃机油汽油机油汽车用汽油机油航空发动机油二冲程汽油机油柴油机油汽车、拖拉机和固定市柴油机油铁路内燃机车柴油机油二冲程柴油机油船用内燃机油船用汽缸油船用系统油船用筒状活塞发动机油气体燃料发动机油醇燃料发动机油绝热发动机油.内燃机油的粘度分级我国采用国际上通用的美国汽车工程师学会（SAE）的粘度分类法（S

58、AEJ300-87），1991年4月修订的粘度级规格，该分类方法把内燃机油分为两组：一组为冬季用油，有6个牌号，即后附字母W者（winter），如0W、5W、10W、15W、20W、25W，规定的流变性质有最大低温粘度、泵送极限最高温度和100最低粘度，以保证其低温流动性，便于拥护根据所在地区问地进行选用；另一组为夏季用油，有5个牌号（不带w），如20、30、40、50、60只规定100时粘度范围。这10个粘度级号的油为单级油，单级油使用有明显的地区范围和季节限制。一般不加粘度指数改进剂，粘度指数低，使用温度范围较窄，在冬季温差较大的地区必须按季节换油。根据SAEL300FEB91标准，还规定

59、了多几、 内燃机油的级号，以同时满足冬夏季使用要求。用带后缀和不带后缀的两个级号组成，共分12级号，如SAE5W/20、SAE10W/30、SAE15W/40、SAE20W/40等，他们的低温粘度和边界泵送温度符合W级的要求，而100粘度则在非W级油的范围内，多级油能同时满足多个粘度等级的要求，如SAE10W/30不仅能满足10W级的要求，在寒冷或冬季使用，也能满足30级的要求，在非寒冷地区夏季使用，另外还能满足从10W到30其他等级的要求。多级油是一种节能润滑油，目前，内燃机总热效率跃为40%，其他为热损失。其中约有10%左右是损失于克服内燃机油、齿轮油、刹车油等的摩擦阻力。多级油比单级油有较好的粘温特性，可使油品既能在高温下有足够的粘度以保证润滑，又能在低温下使油粘度不至于太高以保证油品有好的低温启动和泵送性，从而达到节能目的，目前美国有80%以上汽油机油、40%左右的柴油机油是多级油。.质量分级我国已制定了国产内燃机油的分级标准（GB7631.1-89），小、现介绍汽油机油和柴油机油，汽油机油的汽字汉语拼音第一个字母是Q，分为L-EQB、L-EQC、L-EQD、L-EQE、L-EQF五个质量等级，由于我过汽油机油都已加入性能添加剂，与SAE