现代物流概论考试重点

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1、-第一章现代物流概述一、商物别离是指流通中的商流和物流各自按照自己的规律和渠道独立运动。二、物流logistics：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施有机结合。三、现代物流的特征1、物流系统化追求1+12，整体优化、总本钱最小2、物流过程一体化(供应链各环节一体、功能融合)3、物流信息化EDI、GPS、RFID4、物流手段现代化各种先进工具和设备5、物流作业规*化6、物流效劳系列化传统之外的增值效劳7、物流网络化网络支撑，如世界大公司8、物流快速反响化竞争，市场快速变化，技术和产品生命周期缩短，提前期缩短9、

2、物流效劳社会化第三方物流10、物流效劳柔性化6R，满足多样化、个性化需求，要求小批量、多品种、高频次，要以客户需求为中心，快速反响四、物流的分类一从物流活动地域*围的角度分类1、国内物流：*一国内发生的物流活动。可分为区域物流和城乡物流。2、国际物流：不同国家地区之间的物流。包括进口和出口物流，是国与国之间经济交往产生的跨国界的物流活动。二从物流活动在企业中的地位角度分类1、供应物流：为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。流通企业购入商品也形成供应物流。购入品占用大局部流动资金，供应物流对本钱影响重大。2、生产物流：生产过程中，原材料、在制品、半成品、产

3、成品等在企业内部的实体流动原材料入库成品出库。生产物流停顿生产中断；物流均衡生产稳定。3、销售物流：生产企业或流通企业出售新商品时，物品在供方和需方之间的实体流动企业用户。 企业通过销售物流回收资金进展再生产。 4、回收物流：不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。5、废弃物物流：将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进展收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。三从物流系统性质角度分类1、企业物流微观物流：企业内部的物品实体流动。分供应、生产、销售、回收和废弃物流。2、行业物流中观物流：发生在同一行业

4、内的物流。如钢铁、煤炭物流、粮食物流。3、社会物流宏观物流：企业外部的物流活动的总称。五、物流管理的目标以最低的本钱向用户提供满意的物流效劳.应做到:一快速反响:缩短对市场反响和物流作业时间。二最小变异:降低风险,减少变化。三最低库存:零库存。四物流质量:TQC,零缺陷。五根据产品所处不同生命周期确定不同物流管理目标六、现代物流与传统物流的区别 现代物流与传统物流的根本区别在于：现代物流强调系统整体优化，即以现代信息技术为根底，对物流系统内运输、包装、装卸搬运、流通加工、配送、存储等各子系统间进展优化整合。现代物流开展的三大技术支撑是：标准化、信息化、物流技术现代化。第二章物流系统一、系统的根

5、本特征：1、整体性：1要素和系统不可分割。2系统整体的功能不等于各组成局部的功能之和整体大于或小于局部之和。3系统整体具有不同于各组成局部的新功能。集合性是整体性的具体表达。2、相关性：各要素间相互联系、制约、影响、作用。1+12，有效系统1+12。3、目的性：系统包括自然和人造系统。人造系统如物流系统都有明确的目的。4、层次性：系统，子系统又包括假设干子系统。5、适应性：系统存在于环境中，环境变化必然影响系统功能与构造的变化，要适应环境。还有开放性 二、物流系统的概念物流系统是由多个既相互区别又相互联系的单元结合起来，以完成物质实体流动为目的的有机结合体三、六个流动要素：流体、载体、流向、流

6、量、流程和流速。四、物流系统的根本模式物流系统由输入、转换和输出三大功能组成。五、物流系统中的制约关系1、物流效劳和物流本钱间的制约关系2、物流效劳子系统功能之间的制约关系3、构成物流本钱的各个环节费用之间的关系4、各子系统的功能和所消耗用的关系。六、效益背反现象效益背反现象是指在同一系统要素之间诸方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地到达其中一个方面的目的，必然使另一方面的目的受到局部损失。七、物流系统的目标具体表现为“6S： 1、效劳性Service2、快捷性Speed3、平安性Safety4、节约空间space saving5、规模优化Scale Optimization6、库存控制St

7、ock Control 八、物流系统分析的原则 1、外部条件与内部条件相结合 在进展物流系统分析时，人们不仅要注意物流系统内各环节的协调开展，更要对外部环境进展分析。 2、当前利益与长远利益相结合 3、局部利益与整体利益相结合 4、定量分析与定性分析相结合 九、综合指数法 1建立综合评价统计指标体系。 2确定各评价指标的评价基准，如选择同行业平均水平或最高水平为比照的根底数值。 3计算各评价指标的个体指数，将各指标实际值转化为统一的无量纲值。当评价指标为正指标时，则评价指标个体指数=评价指标的实际值/评价指标的基准值当评价指标为逆指标时，则评价指标个体指数=评价指标的基准值/评价指标的实际值

8、4确定各评价指标的权数。根据各指标在指标体系中的重要程度来确定权数。各指标的权数之和为100。 5计算评价总指数。根据每一评价指标个体指数与其相应的权数进展综合计算，即可得出报告期物流系统评价综合指数。其计算公式为：综合指数=个体指数权数/总权数第三章物流作业系统一、运输是物流的主要功能。运输主要创造空间效用。运输的主要功能除转移物品外,还有储存物品,即除创造空间效用外还可创造时间效用.二、运输的作用1.社会物质生产的必要条件之一.2.可以创造“空间效用。3.“第三利润源泉的主要源泉。4.主要功能要素之一.三、为什么说运输是“第三个利润源的主要源泉.运输是“第三利润源的主要源泉。首先，运输是运

9、动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现，且运输又承担大跨度空间转移的任务，所以活动的时间长、距离远、消耗大。消耗的绝对数量大，其节约的潜力也就大。其次，从运费来看，他在物流总本钱中占据最大的比例，综合分析计算社会物流费用，运输费用在其中一般占近50%的比例，有些产品运费高于其生产本钱。所以，节约的潜力非常大。再次，由于运输总里程远，运输总量大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输公里数，从而获得比较大的节约。四、1、公路运输特点 主要承担： 近距离、小批量的货运 水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运。 重要集散手段。主要优点 机动灵活，公路建立期短，投资较低，易于

10、因地制宜，对收到站设施要求不高。 “门到门直达从发站者门口直到收货者门口，不需转运或反复装卸搬运。 公路运输也可作为其他运输方式的衔接手段。 公路运输的经济半径：200公里以内。2、铁路运输主要承担长距离、大批量的货运。无水运条件地区，几乎所有大批量货物都依靠铁路。在干线运输中起主力运输作用。 优点：速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运距长，运输本钱较低，方案性强，平安准时，受气候季节影响小，环保。 缺点：建立投入大，灵活性差，只能在固定线路上运输，要有其他运输手段配合、衔接，短距离运输本钱高。铁路运输特别适合：大宗低值货物的中、长距离运输，也较适合散装货物、罐装货物的运输。3、水路运

11、输主要承担大批量、长距离运输。在干线运输中起主力作用。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 水运主要优点：本钱最低大批量、远距离。 水运缺点：运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，一年中中断运输时间较长。4、航空运输：单位本钱很高，主要适合两类货物运载：价值高、运费承担能力很强货物。如贵重设备的零部件、高裆产品等。时间要求紧或紧急需要物资。如救灾抢险物资等。航空运输的主要特点优点：速度快，货物平安度高，不受地形的限制。 缺点：运输本钱高，受气候影响大，单机运载能力小，仓容有限。特别适用于：急需、鲜活、精细、贵重物品的运输。五、运输原则1.及时

12、2.准确3.平安4.经济六、2运输合理化的决定因素运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用七、对不同类物品的管理方法A类物品在不缺货情况下应尽可能减少库存，实行小批量订货C类物品制定平安库存，进展一般管理，年终盘点。 B类物品的管理介于两者之间，半年盘点。八、包装的功能1、保护产品2、方便流通3、促进销售4、方便消费九、 按商品包装保护技术划分（1） 防潮包装 2防锈包装 3防虫包装 4防腐包装 5防震包装 6危险品包装 十、流通加工与生产加工的区别流通过程中的简单的辅助加工，是对生产加工的补充，不改变商品使用价值，只是提高商品的附加价值。流通加工生产加工加工对象进入流通领域的商品原材

13、料、半成品加工深度简单加工，是对生产加工的辅助和补充复杂生产组织者商业流通或物流企业生产企业十一、 流通加工合理化 1. 加工和配送结合：加工为配送的前环节。如钢材剪切后配送。 2. 加工和配套结合：如超市的套菜 3. 加工和合理运输结合：衔接干支线运输 4. 加工和合理商流相结合：促进销售，如改变包装 5. 加工和节约相结合：人财物十二、配送Distribution是在经济合理的区域*围内，根据用户的要求，对物品进展拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。十三、配送与运输的区别1、从运输性质方面讲，配送是支线运输、区域内运输、末端运输，而运输则属于干线运输。 2、从

14、货物性质方面讲，配送所运送的是多品种、少批量，而运输则是少品种、大批量。 3、从运输工具方面讲，配送时所使用的是小型货车，一般不超过2吨的载重量，而运输使用的是大型货车或铁路运输、水路运输等的重吨位运输工具。 4、从管理重点方面讲，配送始终以效劳优先，而运输则更注重效率，以效率优先。 5、从其附属功能方面讲，配送所附属的功能较多，主要包括装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理等，而运输则只有装卸和捆包。十四、配送中心1、定义：从事配送业务的物流场所或组织。应根本符合以下要求： 1主要为特定的用户效劳；2配送功能健全；3完善的信息网络； 4辐射*围小；5多品种、小批量；2、功能1集货：零星集

15、货或批量进货，利用运输系统，供应方向配送中心2存储3配货：按用户需要对商品进展分拣和配货4分装：大批量进货，小批量配送要求大包装拆分成小包装5集散：将来自多家企业的商品集中，然后经分拣、配装向多家用户发送。将各用户所需要的多种货物配装在一起发送。（6） 加工十五、储存的含义国标物流术语的定义是：“保护、管理、贮藏物品。十六、库存合理化的原则1. 对储存物品实行ABC管理2. 适度集中储存3. 加快周转速度4. 先进先出5. 提高储存密度和仓容利用率6. 采用有效的储存定位系统：方便查找，库、架、层、位号7. 按物品特性储存：如出库率高的靠近入口，同类放在一起，重的放在货架下部8. 科学的库存管

16、理制度控制十七、不合理运输(1)空驶(2)对流运输：指同一种货物，或彼此间可以互相代用的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一局部发生重迭交织的运输。(3)迂回运输：是不经最短路的一种不合理运输形式。(4)重复运输(5)倒流运输 (6)过远运输 (7)运力选择不当(8)托运方式选择不当十八、现代仓库的功能：1、根本功能储存和保管2、调节供需3、调节物品运输4. 物品配送和流通加工5. 信息传递。 WMS 十九、装卸搬运的合理化原则1防止无效搬运 少次、短距2提高装卸搬运的连续性 无缝3提高搬运活性4集装单元化5合理选择装卸搬运机械 6利用重力 高向低7系统化 将

17、装卸搬运看作物流系统的一个组分二十、实载率单车或单船实际载重与运距之乘积和标定载重与行驶里程之乘积的比率。第四章物流信息系统一、 物流信息系统技术应用一、基于时间的物流信息技术以提高速度为目的1、条形码Bar Code技术2、电子数据交换EDI技术3、射频识别技术RFID二、基于空间的物流信息技术1、地理信息系统GIS2、全球定位系统GPS GPS是一种以空中卫星为根底的高精度无线电导航定位系统，它主要用于船舶和飞机的导航、对地面目标的准确定时和精细定位、地面及空中交通管制、空间与地面灾害监测等。70年代始研制，1994年全面建成GPS：空间局部GPS卫星星座24颗工作卫星和3颗备用卫星；地面

18、控制局部地面监控系统；用户设备局部GPS信号接收机。GPS在物流领域的应用：1海空导航2实时监控3动态调度4货物跟踪5路线优化GIS-GPS的应用。据调查，GPS、GIS技术效劳在大型企业的应用比例为23，在大型物流企业的应用仅为12.5，在中小企业根本是空白。(2010)三、智能运输系统ITS二、一维条码与二维条码的区别：一维条码广泛应用于物流领域。如POS、库存、分拣。二维应用于运输业的发货单据的处理、海关报关单等上。与一维条码相比，二维条码具有信息容量大、可靠性高、*防伪性强、易于制作、本钱低、超强纠错、产品所适用的市场领域更为宽广等特点。 三、EAN13条码中代表我国的代码的*围为：6

19、90695四、物流信息系统的主要功能一信息处理：收集、加工整理、存储和传输。二事务处理：财务、统计报表三预测：通过相关因素，运用模型预测物流。四方案五控制：比较实际与方案的差异，发现问题，反响。六辅助决策和决策优化：利用模型和技术进展决策优化，求得最优、次优或满意解。五、现代物流信息系统的作用 现代物流信息系统是整个物流系统的核心，是现代物流企业的灵魂。在*种程度上，它比拥有仓库、车队更重要。六、现代物流信息系统的根本构造一软硬件构造 ：物流信息系统有硬件、软件和人员三个要素。二层次构造战略决策层：系统高管及其决策者了解来自下层的信息，确定目标及实现目标的战略方案。管理控制层：系统管理员及其决

20、策者保证企业所需资源的调用，综合衡量生产经营情况，检查主要指标完成情况，并与方案比照，观察趋势，提出问题解决方案等。业务操作层：操作层人员有效使现有资源执行各项日常活动订货、方案、运输、库存管理，反响和控制日常信息。三功能构造 物流信息系统的功能构造由订单处理，仓库管理、运输管理和配送管理，货物跟踪管理和业务统计分析，客户关系管理，物流效劳方案设计和物流系统优化，决策支持等六局部构成。七、物流信息系统的特点1、信息集成化。集成各功能信息 2、模块化。按功能划分独立功能子系统开发后再集成3、实时化。实时采集传输共享 4、网络化。因特网联结各物流网点、供应商和客户。5、现代化。理念和手段6、智能化

21、。信息化+自动化。如ITS。物流作业的运筹和决策，需要借助于大量知识才能解决。 第五章企业物流一、供应物流的定义供应物流为生产企业提供原材料、零部件或其他物品时，物品在提供者与需求者之间的实体流动。二、零库存、及时期JIT：采用JIT的生产企业，要求供应的各类物资按时、按地、按量送到，使库存量为零或接近零。三、多品种小批量生产物流管理1推动式push从对产品需求的预测出发制定生产、物料需求、能力需求、物料采购等方案。 生产是从前道工序推向后道工序或下游车间，而不管是否真正需要。(2) 拉动式pull根据客户的真实需求而非预测进展各项活动。v 一是在必要的时间将必要数量的物料送到必要的地点。v

22、二是必要的生产工具、工位器具按位置摆放、挂牌明示，以保持现场无杂物。v 三是从终端客户出发，每道工序、每个车间只生产后道工序、下游车间需要的数量不制造下道工序不需要的过量制品中间或最终产品 。看板原理。四、订货提前期 ：订货提前期是指从客户确定对*种产品有需求到需求被满足之间的时间间隔。包括：1订单传送时间。客户发出订单到供应商收到订单的时间长度。传送方式包括：邮寄、EDI、网络传递或直接订货。2订单处理时间。供应商处理客户订单并准备装运的时间。处理方式包括：人工、半人工、自动。内容包括：客户资信调查、销售记录的处理、订单移交仓库及装运文件的准备。3订货准备时间。挑选、包装。4订货装运时间。将

23、货装到运输工具上到客户收到货的时间间隔。五、销售物流效劳的可靠性1订货提前期的可靠性。可靠性的提高可减少因不确定性而导致的客户库存。可靠性可用统计量来衡量。 2平安交货的可靠性。货损货差导致客户库存、销售本钱、缺货损失、赔偿、逆向物流的增加。 3正确供货的可靠性。收到的即订购的。数据传递、拣货、装车等环节要可靠。运用信息化技术提高可靠性。六、物流标准化的分类?全国物流标准2005年2010年开展规划? 包括:物流通用根底标准、物流技术标准如联运通用平托盘 主要尺寸及公差 、物流信息标准如储运单元条码 、物流管理标准如集装箱港口装卸作业平安规程 、物流效劳标准如第三方物流效劳标准 七、物流标准化

24、的基点：集装系统是物流标准化的基点。八、物流根底模数尺寸：国际上以600mm*400mm为物流根底模数尺寸。九、三种主要的物流模数：物流模数以1200mm*1000mm为主，也可以是1200mm*800mm及1100mm*1100mm。十、延迟策略(Postponement strategy)供应链上顾客化活动延迟直至到订单时为止，在时间和空间上推迟顾客化活动，使产品和效劳与顾客的需*现无缝连接，从而提高企业的柔性以及顾客价值的策略。根本思想：预测点与需求发生点越接近，对需求量的预测就会越准确。延迟方式：1、生产延迟:是指企业在整个生产流程中将不同产品需求中一样程序制作过程或标准产品、中性化的

25、根底产品尽可能最大化，而定制需求或最终需求的差异化制作过程尽可能被延迟，直到收到客户的委托或订单后进展。2、物流延迟: 为顾客定制的产品尽量接近用户，将存货地点或流通加工地点延迟到尽可能的最晚时刻。十一、物流战略规划的领域物流战略规划集中四个方面的问题：1、客户效劳目标。首先要确定客户效劳水平，它的高与低决定储存、运输、配送等策略，也决定本钱。如高效劳水平需要多的、分散的存储设施与快捷的运输方式。当效劳水平接近上限时，物流本钱上升比效劳水平上升更快。2.设施选址战略。物流规划的主要问题选址(包括数量、位置、规模、效劳*围)。如失重货与增重货。核心：寻求本钱最低或利润最高的需求分配方案。3.库存

26、策略如推动式库存分配到库存点与拉动式自动补货；用ABC分类法确定的三类物资用不同的库存策略等；不同产品分别存放在不同级仓库。4.运输策略。包括运输方式、批量、时间、线路等。四种策略之间相互影响，且存在悖反关系，要综合权衡。 第六章第三方物流一、我国国标?物流术语?定义“第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流效劳的业务模式。二、三方物流的区别名 词解 释第一方物流供应方为了提供商品而进展的物流，如供应商送货上门。第二方物流需求方为采购而进展的物流，如赴产地采购、自行运回商品。第三方物流由物流的供应方和需求方之外的第三方所进展的物流。第三方物流不属于第一方，也不属于第二方，本身不拥有商品，

27、不参与商品的买卖。三、第三方物流的运作模式一以综合物流代理为主，提供全方位、综合性物流效劳，企业实力强二以提高物流环节的效劳附加值为目标，着重于物流功能环节的附加值提高，企业实力较弱三以个性化物流效劳为目标，为不同客户提供差异化效劳，以客户满意为中心四、第三方物流的核心能力1990年，Prahalad与Hamel在?哈佛商业评论?上发表“公司核心能力一文对核心能力的定义：企业内部经过整合了的知识和技能，尤其是协调各方面资源的知识和技能。五、与第三方物流供应商的合作1正确理解合作伙伴关系：非传统的供应需求关系,强调信任、直接、稳定、长期、共赢、共担风险、共享信息，视物流合作为价值中心、利润中心而

28、非本钱中心 。传统供应商关系：仅将3PL视为外部供应者而非合作者。2加强交流沟通：了解对方合作的目标。如目标是实现快速交货，而3PL为了降低运输本钱而采取整车运输就与之背离。一是加强企业内部的沟通；二是加强企业与3PL的沟通。能做什么，不能做什么，出现了什么问题 3进展组织管理：建立适当的组织管理机构.，美国1997年马里兰大学供应链管理中心研究结果: 由一个物流专家集中化的监视是管理企业与3PL关系的最有效方式. 4选择监视方法：马里*大学供应链管理中心研究说明，应用绩效管理是监视3PL的最好方法。(5)加强绩效考评：根据合作目标、合同规定对3PL的绩效按评价指标或标准进展评估。组成由内、外

29、部专家构成的联合考评小组，定期或不定期考评，鼓励与惩罚相结合.包括时间、准确、本钱、满意率等方面的指标。 六、第三方物流的开展趋势v 1、物流效劳的全球化：全球采购、全球生产、全球销售。现代信息技术的支撑。v 2、物流效劳综合化：一站式一体化综合效劳、综合运输、物流功能一体化。v 3、物流效劳绿色化v 4、物流企业的战略联盟属于产业联盟 两个以上物流企业为共享资源、开拓新市场等而签订的长期互利的协作关系。七、第四方物流在以下方面区别于第三方物流:1、第四方物流企业通常是一个主要客户和一个或多个伙伴之间按合资或长期合同而组建的独立实体。2、第四方物流企业在客户与多个物流效劳提供商之间起单一“联系

30、人的作用。3、理想情况下，客户供应链的所有方面都由第四方物流企业管理。4、一个大型第三方物流提供商有可能在其现行组织内部成立一个第四方物流企业。第三方物流公司缺乏对整个供应链进展运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术。第四方物流则具备整合供应链的能力。第四方物流集成了管理咨询和第三方物流效劳商的能力，它为客户提供一整套完善的供应链解决方案。第四方物流=第三方物流+管理咨询八、业务外包的原因从长远来看，有以下原因促使企业实施业务外包。1.释放企业资源2.分担风险3.加速重构优势从短期来看，业务外包有以下原因。1.企业难以管理或失控的辅助业务职能2.使用企业没有的资源3.降低和控制本钱4.

31、节约资本资金九、物流外包的依据:物流增加值占总价值的比例很小和物流在公司或事业部的竞争优势中所占的分量很低。十、外包的效益：一项研究发现,外包导致本钱平均下降9%、生产能力和质量增加15%。美国管理协会对成员企业的调查说明，至少外包一项活动的企业占94%十一、第三方物流的特征1、合同导向的系列化效劳 效劳工程的多样化，如仓库管理，共同配送，车辆管理，订单履行，产品回收，搬运选择，物流信息系统，运价谈判，产品安装装配，订单处理，库存补充，客户零配件物流金融、代收货款、代垫运费、提供教培训和物流或供应链解决方案等。2、个性化：各行各业中的不同企业有不同的物流效劳需求，要求按客户流程、产品差异等“定

32、制物流效劳。客户导向。效劳于较少的企业，但效劳时间长。3、以现代信息技术为根底4、与客户是战略合作伙伴关系：企业间的关系是复杂的。战略合作伙伴关系：效劳对象少、合同时间长、关系稳定、互信互赢、风险共担、收益共享5、专业化：专业化运作可降低本钱、提高效率；制造企业、商业流通企业和物流企业具有不同的核心能力。6、具有很强的经济性1具有规模经济：因它为多家企业效劳2能使商品增值。3提高企业的资金利用率,并集中于核心能力。因自营需要大量资金7、具有系统协调能力协调参与物流供应链的各方关系：如统一组织各供应商、客户的运输或配送、统一组织订货、报关、质检等批量作业。十二、第三方物流的优势1、作业利益1厂商

33、可获得自己不能提供或不能经济地提供的物流效劳；2提高厂商内部管理绩效2、经济利益：降低厂商物流本钱；资金可有效用于核心业务而非投资于物流设施和设备，提高资金的利用率和流动性。3、管理利益工商企业可集中于自己的和利用第三方的核心能力；战略伙伴关系可减少交易费，易于管理供应商关系。十三、第三方物流的兴起的原因*社会化物流的需求*专业化开展和突出核心业务的需要*降低物流本钱、提高效劳水平的需要。一般地说，3PL可以为货主降低10%左右的费用。*信息技术的推动.*传统物流公司不断拓展效劳*围的结果*供应链管理十四、第三方物流效劳商的选择1需求分析：明确物流需求。2采集信息，确立第三方物流选择目标：本钱

34、、效劳等。3选择标准的制定：建立综合评价指标体系4发招标书，邀请第三方物流合作伙伴参与5选择分析：确定候选企业数量，并进展评价6签定合作协议，实施第三方物流7物流活动跟踪评价：效劳质量、水平的跟踪监控改进十五、第三方物流企业的核心能力第三方物流企业的核心能力是一种整合的能力，主要表现为三个方面：物流效劳运作能力、物流效劳管理能力、物流效劳体系创新能力。第七章国际物流一、国际物流与国际贸易国际物流是国际贸易的组成局部,各国贸易要通过国际物流实现。国际贸易是国际物流产生和开展的根底和条件。国际物流的高效率运作时国际贸易开展的重要条件。国际贸易与国际物流是互为促进、相互制约的关系。二、国际化生产一优

35、势：1、利用廉价劳动力降低生产本钱。2、绕过贸易壁垒的限制进入东道国市场。3、接近消费者，速有效地对市场需求作出反响。4、利用东道国投资优惠政策。三、国际物流的概念GB?物流术语?2006定义：不同国家地区之间的物流。是原材料、在制品、半成品和制成品在国与国之间的流动和转移的活动。四、国际物流与国内物流的比较1、经营环境不同：如法律环境复杂、涉及环节多2、主要运输方式不同：海运为主，集装箱多式联运3、信息沟通方式不同：EDI，因特网4、面临更大的风险：时间长、距离远、环节多，灭失和损害风险增大。汇率、信用、政治经济风险高5、标准化要求更高五、进口物流与出口物流：当国际物流效劳于一国的货物进口时

36、，即可称为进口物流；反之，当国际物流效劳于一国的货物出口时，即为出口物流。六、国际货物联运方式国际物流业务中比较常见的联运方式包括：一海空：经济+速度 二空公：公路集、散 三铁公河或者海铁河四陆桥：该系统是通过海陆小陆桥或海陆海大陆桥路线运输集装箱跨越大陆。 七、保税区的两种常见形式：一保税仓库。经海关批准，在海关监管下，专供存放未办理关税手续而入境或过境货物的场所国标。特点：可连续长时间储存。二保税工厂。经海关批准，可以对外国商品进展加工、制造、分类以及检修等业务活动的场所。第八章物流效劳与物流本钱一、物流效劳的重要性1.物流效劳已成为企业差异化战略的重要组成局部。2.物流效劳的水平影响企业

37、经营绩效。过高本钱的效劳影响绩效3.物流效劳能有效降低企业经营本钱。外包4.物流效劳成为联结供应链上各环节之间的纽带。供应链竞争，物流效劳贯穿供应链,为各方提供信息二、物流效劳的特性1、附属性:物流企业要按货主的要求提供物流效劳。2、即时性：物流效劳产品的销售与消费同时发生。3、移动性运输和分散性客户4、需求波动性：效劳对象多且不固定，需求方式和数量多变。5、可替代性：增加了物流企业的竞争强度。自营物流和第三方物流,不同运输方式三、企业物流效劳可从以下方面满足客户对物流的需求。1备货保证。拥有顾客所期望的商品；2送货保证。在顾客所期望的时间内送达商品；3品质保证。符合顾客所期望的质量。四、物流

38、效劳分类一物流效劳按适用对象分类1.工商企业物流效劳(如订单处理储存配送回收)2.专业物流企业的物流效劳在能力和质量上以满足货主需求为目标二物流效劳按方式分类1.根本物流效劳包括物流各根本功能2.增值物流效劳五、物流效劳评价标准一产品的可得性：当客户在适当的时间和地点需要适当的产品时,企业具有可向客户提供足够产品的能力。提高产品可得性的途径：传统以预测为依据，加大库存；当代联合库存、针对产品的重要程度采取不同的库存策略、提高核心客户的可得性、通过信息技术在获取实际订单之前了解客户需求等。1、缺货频率：缺货所发生的概率。2、订货完成率：企业按客户订单完整出货的比率。二运作绩效1、提前期：是指从客

39、户发出订单开场到产品交付给客户过程的总时间。主要影响因素：订单提交、录入、处理、组货以及运输、到达。2、一致性：厂商随时按照承诺将产品送达客户的能力。波动性低3、灵活性: 满足意外客户需求的能力。如变更交付地点，需求量增大。4、故障与修复。发生故障在所难免，关键是有问题后有补救措施。如当缺货时具备调运其它分销中心的能力。要制定应急方案。三效劳的可靠性表达物流效劳的综合特征，反映物流质量。如完好无损的到货，结算准确、到达地准确、数量准确、提供的信息及时准确。客户收到不完全到货的信息比完全到货信息更重要，因可预先应对。可表现为提前期的波动方差。配送的可靠性比提前期的长度更重要。四完美订单完全按照客

40、户需求交付的订单. 或者:所订货物按时、完好地在正确的目的地完全交货，且相关文件也完整和准确。包括客户需求的日期、理想状态和所有辅助材料，如包装说明、提单和发票。 意味着“零缺陷，企业可向重点客户有选择地提供。完美订单实现率=完美订单数量/订单总数六、权衡效劳与本钱的关系物流效劳提高，物流本钱上升，两者间的关系适用于收益递减规律。在降低物流本钱的同时，实现较高的物流效劳，是物流活动的目标。物流效劳与本钱关系的类型1效劳水准一定，降低本钱。2本钱随效劳水准而同时上升。 3本钱一定，提高效劳水准。 4降低物流本钱的同时，提高效劳水平。七、物流本钱的概念国家标准物流术语：物流活动中所消耗的物化劳动和

41、活劳动的货币表现。八、物流本钱相关理论学说1、“物流本钱冰山说物流本钱冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的。“物流本钱冰山说的含义，就是指人们对物流本钱的具体内容并不掌握，提起物流本钱大家只看到露出海水上面的一角，而潜藏在海水里的整个冰山才是物流本钱的主体局部2、“黑大陆学说主要思想：由于物流本钱在会计中分别计入各个有关科目，故损益表中所能反映的物流本钱在整个销售额中只占很小的比例。因此，物流的重要性不易被认识到。3、“第三利润源学说日本：西泽修提出“第三利润源针对物流管理领域，在第一、第二利润潜力越来越小的情况下，物流领域的潜力逐步被人们重视。物流继降低物质消耗、提高劳动生产率之后，已成

42、为使企业获得利润的“第三利润源。通过加强物流管理，实施物流合理化，降低物流本钱，已成为企业提高竞争力能力的重要手段。九、物流本钱分类按照对物流本钱管理和控制的不同角度，物流本钱可分为社会物流本钱和企业物流本钱。一社会物流本钱社会物流本钱是一个国家在一定时期内发生的物流总本钱。我国在统计社会物流本钱时将其分为运输本钱、保管本钱、管理本钱三个局部。二作业本钱法ABC法概念：是指以作业为本钱核算对象，通过本钱动因来确认和计算作业量，进而以作业量为根底分配间接费用的本钱计算方法。根本原理：产品消耗作业，作业消耗资源并导致本钱。十、物流本钱管理的含义物流本钱管理就是对与物流相关费用进展的方案、协调与控制

43、国标。物流本钱管理的对象是物流活动而不是本钱。十一、物流本钱管理的主要内容物流本钱管理的具体内容包括物流本钱预测、物流本钱决策、物流本钱方案、物流本钱控制、物流本钱核算及物流本钱分析等。第九章 供应链管理概述一、供应链的定义国标?物流术语?：生产及流通过程中，涉及将产品或效劳提供应最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链构造。二、供应链的特征1、复杂性。供应链往往由多个、多类型甚至多国企业构成。层次越多、跨度越大就越复杂。2、动态性。因企业战略和市场需求变化，节点企业需要动态更新。企业的变更破产、转向、被淘汰、生产或销售能力的变化。3、面向用户需求。用户的需求是拉动供应链*息流、物流和效劳流

44、、资金流运作的驱动源。这是拉动式供应链的特征。4、穿插性。节点企业可以是这条供应链的成员，也可以是另一条供应链的成员。如海尔多元化生产。任一个企业的输入要素都是多样的。三、供应链管理的定义利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等并进展方案、组织、协调与控制。国家标准物流术语四、供应链管理的理念及特征:理念：追求供应链整体效率最大化。特征：1供应链整体最优化.2企业间建立相互协作关系.3站在消费者立场考虑问题.4信息共享。五、实现供应链管理的效益供应链管理的突出效益表现在两个方面，一是提高对顾客的效劳水平；二是降低企业的经营本钱。六、供应链管理与物流管理的关系概括：1、它是物流运作管理的扩展 从关注物流活动到优化所有企业职能，如需求管理，市场营销和销售，制造，财务，物流，将它们集成起来。2、它是物流一体化管理的延伸 从关注物流内部物流一体化到外部企业职能、资源的一体化3、它是物流管理的新战略 SCM扩展企业的外部定位和网络能力，改变企业竞争方式，强调外包和战略合作，强强联合，共赢。. z