填方路基施工方案培训资料

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1、S41维（西）永路保山至施甸段 路基土石方专项施工方案目 录一、工程概况11.1、地理位置11.2、工程简介11.3、地质气候11.3.1地质条件11.3.2气象与水文21.4施工部署31.4.1组织机构3二、编制依据7三、施工计划83.1 施工进度计划83.2机械设备计划83.3试验检测仪器计划83.4施工进度保证措施9四、施工工艺技术94.1 施工准备94.2试验路段施工124.3 填土路基134.3.1施工工序134.3.2施工技术144.3.3施工工艺164.3.4质量控制174.4填石路基施工184.4.1施工工序184.4.2施工技术184.4.3施工工艺184.4.4质量控制19

2、4.5填挖交界、陡坡地段路基194.5.1施工工序194.5.2施工技术194.5.3施工工艺254.6 结构物回填254.6.1施工前提条件254.6.2施工顺序254.6.3施工技术254.6.4施工工艺264.7冲击碾压304.7.1冲击碾压设备304.7.2冲击碾碾压范围304.7.3冲击碾碾要求304.8冬、雨季路基施工324.8.1 冬季施工要点324.8.2雨季施工要点334.9 路基监测与观测334.9.1 一般要求33五、施工安全保证措施375.1组织保障措施375.2 技术措施405.2.1现场安全管理405.2.2机械安全保证措施415.2.3防火安全管理措施425.2.

3、4防洪渡汛安全措施43六、质量保证措施436.1质量目标436.2技术措施446.3经济措施456.4特殊气候条件下的施工技术措施45七、安全应急预案467.1预案原则467.2组织机构477.3应急自救领导小组477.4职责分工487.5报警与报告507.6应急救援措施与操作步骤517.7应急救援物资准备51八、环境保护、文明施工538.1文明施工措施538.2环境保护措施54九、劳动力计划559.1现场施工组织构架559.2专职安全员配置569.3现场作业人员57云南省建设投资控股集团有限公司 36一、工程概况1.1、地理位置工程名称：S41维（西）永（德）高速公路保山至施甸段工程地点：保

4、山市施甸县境内S41维（西）永（德）高速公路保山至施甸段建设项目土建工程二分部路线位于保山市施甸县境内，起于龙洞自然村，桩号为K5400，止于兵斗村K12500，全长7.23km（K12+400.835= K12+270.936长链：129.899m）。(位置及路线走向图)1.2、工程简介二分部路线位于保山市施甸县境内，起于龙洞自然村，桩号为K5400，止于兵斗村K12500， 全长7.23km（长链：129.899m）。二分部路基填方主要工程量:填方95.57万m3,土工格栅64178.54m2，砂石片石垫层5.88万m3 。1.3、地质气候1.3.1地质条件路线区域处于青藏滇印尼巨型歹字型

5、构造体系中段与经向构造体系相复合部位，这两类构成了本区的基本构造格架。零星的纬向构造体系的构造形迹对后期构造运动的制约作用，路线走廊带内构造主要有大子断层(F29)、平沟断层(F28)、王家山断层(F27) 、搬家寨断层(F9)和松坡头向斜(55)。线路覆盖土层主要为第四系的人工填土、冲积、湖积、残坡积。出露基岩主要有第三系、三迭系、石灰系、泥盆系、寒武系地层。根据地形地貌、地层结构及地下水赋存条件，区域地下水类型可划分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水三类。（1）松散岩类孔隙水:主要分布于山间凹地和冲沟内第四系冲洪积层孔隙中，富水性弱，地形低洼地段地下水位埋藏较浅，对填方路基稳定性有影响，

6、应加强截排水设计。（2）基岩裂隙水:主要分布于泥盆系下统（D1）、志留系中统上仁和桥组（S2r）、志留系下统下仁和桥组（S1r）、奥陶系下统岩箐组（O1y)和寒武系保山组上段(3b2）页岩和粉砂岩裂隙中，富水性弱，山坡上地下水位埋深一般在20.0m以上，对填方路基影响较小，但对深挖路堑的人工边坡、路基有影响，应加强排水设计。在沟谷局部地段出露于地表，对路基稳定性不利。（3）岩溶水:主要赋存于泥盆系上统大寨门组（D3d）、泥盆系中统何寨元组(D2hy)、泥盆系下统（D1）、志留系上统（S3）、志留系中统上仁和桥组（S2r）、志留系下统下仁和桥组（S1r）、奥陶系上统上蒲缥组（O3p)、奥陶系下统

7、岩箐组（O1y)和寒武系保山组上段(3b2）的碳酸盐岩节理裂隙及岩溶孔隙中。多呈管道式径流、排泄，富水性中等。山坡上地下水位埋深一般在20.0m以上，对填方路基影响较小，但对深挖路堑的人工边坡、路基和隧道有影响，施工中注意排水。1.3.2气象与水文路线属热带亚热带气候，雨量充沛，干湿季节分明，气候温和潮湿。多年平均降雨量1139.9mm，最大极值1916.1mm，最小889.8mm，雨季主要集中在510月，年平均蒸发量1665.1mm，最高极值2010.5mm，最低1405.3mm。区域内丰富的降雨量是地下水补给的主要来源，并因季节的变化，致使地下水也随季节有明显的动态变化。年平均气温15.8

8、0，年平均最高气温32.20，年平均最低气温-4.90，最热月份为68月，最冷月份11、12月及次年1、2月，最低气温020。气候垂直分布明显，处于不同海拔高度的地区差异甚大。河谷地区颇为炎热，终年无霜；高山地区则较寒冷，冬末春初，常有短暂积雪。本区地表水较丰富，均以怒江水系为主，走廊带内沟壑纵横，河流较多，但一般较小，区内主要为怒江水系。怒江呈南北走向，路线经过处河谷宽，河漫滩、地阶发育。由于河流两侧新构造运动的不均匀性，河流两岸阶地不对称，河流阶地已改造成农田。区内由于地形切割，水系发育，地表水系多为地下水的排泄场所，但局部地段地表又成为地下水的重要补给源。尤其岩溶山区更为突出，地表水时而

9、没入地下，时而复出地表，形成复杂的互补关系。路线内主要经过的河流为施甸河。1.4施工部署1.4.1组织机构根据二分部施工的工程特点及实际要求，我单位首先成立“保山至施甸高速公路项目经理部二分部”，全面负责二分部工程的工程施工管理。设分部经理、分部副经理、分部项目总工、质量检验部（试验室）、安全管理部、工程管理部、合同计量部、物资设备部、总工办、综合办公室（拆迁办）各职能部室对整个分部执行施工管理，组织机构图见下框图。1、总工办：根据国家相关规定、地方要求、集团公司管理规定、制度要求，汇编本分部施工组织总设计；审查特殊施工技术方案及危险性较大的专项施工技术方案，对需进行专家论证的方案组织（参与）

10、论证；进行日常巡查和月度检查，配合公司相关部门进行季度检查工作；对本分部的工程全过程进行技术控制，对重要节点部位的技术工作进行重点监控，适时开展技术指导、交流等工作；深入施工现场解决施工过程中的技术难点及新技术应用疑点，并及时总结提炼，积极开展科技创新工作，推动技术进步。2、工程技术部：在分部总工程师的领导下开展各项工作，制定、调整并下达年、季（月）度施工计划，作为本工程施工技术的主管部门；组织相关技术人员学习贯彻执行国家的技术政策、法律、法规和标准、规范、规程以及道路、桥梁、隧道各方面知识；督促各基层单位认真执行公司颁发的各项技术管理制度和规定要求；负责与总承包项目经理部、监理对口部门的工作

11、联系，负责本分部技术文件和资料的接收、编制、发放和更改；牵头组织开工申请表，参加合同交底，针对施工技术特殊及有必要公司交底的重大工程，对施工队进行技术交底，参加重大工程的图纸会审。工程技术部下设测量组，负责根据设计院提供的首级控制网及首级加密网布设一、二级加密网，根据实际情况定期复测，并做好控制桩的保护工作；负责测量设备的标定；负责向监理工程师上报测量放样资料、测量控制月报；负责整个分项工程的所有测量控制工作。3、物资设备部：负责根据工程管理部门及其它部门提供的相关原材料使用计划制定工程的总体、年度、月度材料采购供应计划，按期向作业队提供材料和相关服务；负责机械的计划配置、安排、保养；并做好机

12、械的运行记录。4、合同计量部：负责合同管理和工程计量工作。负责工程项目的合同管理、成本核算工作，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导本分部各部门开展责任成本控制工作。5、财务部：按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；协助相关部门做好工程结算工作；做好劳务队伍民工工资发放工作。6、综合办公室下设拆迁办，主要职责如下：负责文秘、后勤保障、卫生医疗、搞好对外宣传、联系工作，各种会议的筹备组织工作，组织接待各级政府、单位的检查指导工作。负责宣传、贯彻、执行国家房屋征收与补偿的法律、法规和国家、省、市有关房屋征收与补偿的相关政策；协

13、助房屋征收区域的社区居委会、办事处做好改造区域相关手续的办理和完善工作；协同征收区域的相关职能部门实施征收范围内房屋、人员等基本信息的采集、摸底调查和登记工作；协助公司财务和区相关部门结算征收补偿费用、过渡费及委托房屋征收、拆除费等各类补偿费用；负责协同房屋征收指挥部对委托的房屋拆迁部门的具体工作进行管理和监督检查；负责房屋征收与补偿数据信息的统计、档案资料管理及存档工作。7、质检部质检部下设实验室，主要职责如下：在分部总工程师的直接领导下开展各项质量管理工作，为本工程施工质量的主管部门；会同其他部门认真贯彻执行国家有关质量的政策、法律、法规和标准、规范、规程以及道路、桥梁、隧道各方面知识。负

14、责和总承包项目经理部、监理单位等上级主管对口部门沟通准确、及时传达各级质量管理单位（部门）对工程质量的指导文件及工作意见与建议。根据国家规定的技术标准、验收规范、操作规程和设计要求以及总承包项目经理部（监理单位）相关要求，在整个施工过程中对质量的各个环节进行全面的监督。切实、公正、科学、准确地进行各类复核，审阅各类试验检测报告及原始记录资料等质量资料，建立健全质量管理体系及各项质量规章制度，负责质量、监控、检测，随时对施工过程进行质量检查、监督。及时准确做好工序、分项、分部和单位工程质量评定及统计、汇总，并在自检合格后负责向监理工程师进行报检，确保各项指标满足设计或规范要求。过程中及时掌握技术

15、动态，收集有关技术资料，积极钻研，参与各种技术活动，为提高施工质量积极出谋划策。试验室主要控制材料的备料质量、混合料拌和质量，在备料及施工过程中取样、送样、筛分、水泥剂量等相关试验，试验、测量设备满足要求，中心试验室配备工具车，以方便进行全线试验检测工作。8、安全部在分部经理领导下，编制安全生产操作规程，制定施工应急预案，并对工程施工进行安全交底和项目员工的岗前安全培训；在施工过程中，安排安全人员对各施工环节进行安全控制。负责监督施工作业队贯彻执行业主、监理发布的关于安全生产的规定、规程、制度和措施，并检查落实；深入施工现场监控工程安全动态，并认真做好安全资料收集归档。二、编制依据1.中华人民

16、共和国安全生产法2.安全生产管理条例3.爆破安全法规（GB 6722-2014）4.安全生产法规文件汇编 （2014年第四版）5.住建部危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号文6.公路水运工程安全生产监督管理办法7.云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法云交基建2010200号文8.公路路基施工技术规范(JTGF102006)9.公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）10.公路工程技术标准（JTG B01-2014）11.公路建设项目环境影响评价规范(JTGB032006)12.公路工程施工安全技术规范(JTGF902015)13.工程测量

17、规范（GB50026-2007）14.建筑施工土石方工程安全技术规程（JGJ180-2009）15.环境空气质量标准（GB3095-2012）16.公路工程技术标准(JTGB012014)17.公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)18.S41维（西）永（德）高速公路保山至施甸段实施性总体施工组织设计19.S41维（西）永（德）高速公路保山至施甸段两阶段施工图20.两阶段施工图设计工程地质勘察报告21.现场踏勘资料及我公司多年从事高速公路建设技术、管理经验。三、施工计划3.1 施工进度计划1、根据施工组织设计及现场具体情况，计划2017年11月30日至2017年12月5日施工准

18、备，计划2017年12月6日至2019年1月31日完成填方工程。2、建立畅通的生产调度指挥系统，实行微机动态网络管理。全面及时掌握并处理影响施工进度的关键问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调。根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生产计划并跟踪检查，若实际进度与计划偏差较大，应分析原因，及时制定措施进行调整及纠偏。根据现场施工情况和工程进度情况，适当增加机械设备和人员，确保按期完成施工任务。3.2机械设备计划主要机械设备计划序号机械名称规格型号计划数量备注1挖掘机卡特32015台2装载机LG8558台3推土机TY3206台4自卸汽车EQ3242G30台5洒水车YGL8102台6振动压

19、路机YG25GD6台7自行式平地机GR2602台3.3试验检测仪器计划拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1灌砂筒150mm、200mm套82电动击实仪DAY-III台13水准仪JDS3台24全站仪GTS-701台25钢卷尺（50m）把66RTK套173米直尺套28电热恒温干燥箱101-3A台33.4施工进度保证措施1、完善的进度计划保证体系，建立完善的进度计划保证体系是掌握施工管理主动权、控制施工生产局面，保证工程进度的一个关键环节。本项目的计划体系将以日、周、月和总控计划构成工期计划为主线，并由此派生出技术保障计划、商务保障计划、物资供应计划

20、、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划。2、人、材、物保证措施，签订合同后，依施工组织设计中的人员、设备、材料进场计划按时到达工地，并作好开工准备，劳动力、主要材料、构件用量计划。3、技术保证措施a.本工程严格按照提前编制的专项施工方案进行施工，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握。b.在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线点复测与增设，水准点复测与增设，横断面的测量和绘制等。施工测量的精度应符合公路勘测规范（JTG C10-2007）的要求。施工放样还应符合公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）的规定。四、施工工艺技术4.1 施工准备1

21、、施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。 2、地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。 挖台阶处理3、对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于有地下水露头处应视出水量情况，设

22、置永久性排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。 4、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。 5、路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 6、当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳

23、性好、厚约30cm的稳定层。 7、路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、 沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。 8、对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。 9、做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。

24、 10、平地机、振动压路机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。11、进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。 12、路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表的规定时，方可使用。填土路基填料最小强度和最大粒径及压实表 项目分类路床顶面下深度填料最小强度（CBR）填料最大粒径（CM）填土路堤重型压实度（%）填方路基路床（0-30cm）路床（30-80cm）上路堤（80-150cm）下路堤（150cm）85431010151596969493零填及挖方路基路床（0-30cm）路床（30-80cm）81096（13）做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工艺以及质量控制压实

25、质量标准见下表石料压实质量控制标准表 岩石分类单轴饱和抗压强度（mpa）路床顶面以下深度（cm）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干容重（KN/M2）孔隙率（%）硬质石料6080-150400不小于层厚2/3试验确定23150500不小于层厚2/3试验确定24软质石料5-3080-150300不小于层厚试验确定20150400不小于层厚试验确定22（14）、试验室做好土工试验，确定好取土场，为工程部做好土石方调配的优化工作。4.2试验路段施工(1)填石路堤、土石混填路堤、特殊地段路堤、特殊填料路堤及拟采用新技术、新工艺、新材料的路 基，必须进行试验路段施工。 (2)试验路段应选择在地质条件、

26、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行，二分部拟定K7+900K8+040作为填方路基的试验路段。K7+900K8+040试验路段(3)现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水率等。(4)试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。 (5)试验路段总结报告应包括如下内容：填料试验、检测报告等；压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速 度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等；过程质量控制方法、指标；质量评价指标、标准；优化后的施工组织方案及工艺；原始记录

27、、过程记录；对施工设计图的修改建议等。 试验路段施工图一 试验路段施工图二 试验路段施工图三 试验路段施工图四 试验路段施工图五 试验路段施工图六4.3 填土路基4.3.1施工工序 路堤基底碾压填方、推土机推平含水量检测平地机分层整平振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报质量检验报告单监理抽检进行下道工序4.3.2施工技术1、土方路堤应分层填筑压产，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制基其含水量2%之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成对4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 2、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不

28、应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。 3、路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 超宽碾压超宽碾压4、路堤填土宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。 5、横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。 6、不同性质的土应分层、

29、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。 7、零填挖路床及路堑0-80cm范围内如土质量，应全部翻松后再压实，并应先进行地表土试验检测，如原状土不符合路床要求时，应及时上报监理工程师，按程序进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。 8、高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比应符合图纸要求，且不宜小于1：2。 9、高填方路堤必须进行沉降和位移观测。 4.3.3施工工艺 1、路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。 2、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时

30、填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 3、机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。 4、压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退进行；横向接头，对震动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。4.3.4质量控制土方路基实测项目4.4填石路基施工4.4.1施工工序路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细

31、石块、石屑找平不平处试验检测填报质量检验报告单监理检查进行下道工序 。4.4.2施工技术1、用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。 2、填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。 3、应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见表4.2.1-1。过渡层填料最大厚度不大于40m，粒径小于1

32、5m，其中小于4.75mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。 4、填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。4.4.3施工工艺 1、填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。 2、当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。 3、人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，

33、石屑塞缝、最后压实。 4、填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾压应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。 4.4.4质量控制石方路基实测项目4.5填挖交界、陡坡地段路基4.5.1施工工序基底清表处理挖台阶填方、摊铺整平振动压路机碾压（分层）进行下道工序 4.5.2施工技术1、半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床80cm范围内土体进行超挖回填碾压密实，并在填挖交界处上下路床面上铺设土工格室；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。 2、填方区填筑从低处往高处进行

34、，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑摊铺碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼缝，并采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。施工时严禁直接利用爆破崩塌填筑路基。 3、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合格后：方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。填挖交界处路基应向挖方侧超挖10米再回填。 4、半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，土工格栅采用双向拉伸塑料格珊（GSL50/HDPE）,做横向填挖交界部处置时，土工格栅按垂直路线方向铺设；做纵向填挖交界处置时，土工格栅按平行路线方向铺设，土工格栅之间搭接宽度不小于50

35、cm。5、根据地下水出露情况和岩石性质，设置完善的地下水排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，在填挖之间设置横向或纵向渗沟。 6、纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用填石路堤。4.5.3施工工艺如是填土路基按填土路基要求，如是填石路基按填石路基要求。4.6 结构物回填4.6.1施工前提条件1、结构物达到图纸或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。 2、符合要求的回填材料已准备。除设计文件另有规定外，应采用内摩擦角大的砾（角砾）类土和砂类土等透水性材料填筑。 3、回填所需的小型夯实机械已准备好。 4.6.2施工顺序隐蔽工程验收分层、对称上料分层压实下一工序。4.6.3施工技术1、桥背、涵背

36、、墙背回填时，结构物的混凝土（砂浆）强度必须达到设计强度的70%。 2、结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过150mm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于2米。 3、台背填土的顺序应符合设计要求。拱桥台背回填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完成后，涵洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。 4、涵洞顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。 路床（30-80cm）压实度大于等于96%，最大粒径不大于10cm。 4.6.4施工工艺1、结构物回填前应在台背

37、回填应油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。回填刻度2、涵洞缺口填土，应在两册对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实后，方可用机械进行大面积回填。 3、填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。 4、在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。4.7冲击碾压 K12+125.86K12+500段冲击碾压冲击碾压系指已通过振动压路机的压实，路基（床）压实度已达设计要求，再用 冲击压路机对其补充压实以增加其密实度与强度。4.7.1冲击碾压设备冲击压路机是指采用非圆形（为正多边形）压实轮进行快 速滚动冲击碾压的机械设备，有

38、单（双）轮冲击压路机。冲击式压路机最大瞬间 冲击功不小于25KJ，轮重为16T，动力不小于375马力，行走时速不小于12公里。 同时，采用冲击压路机进行地基处理应配备必要的平地机、推土机、振动压路机 与洒水车。4.7.2冲击碾碾压范围宽度为路堤坡脚外2m，有排水沟时，碾压至排水沟外，高度范围为路床底面至底面线。4.7.3冲击碾碾要求1、施工前先标出需要碾压的范围，并查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置及标高，采取必要的防护措施，防止由于冲击碾压施工造成损坏。清除处理范围内地表0.3米厚的种植土，施工现场若有土坎、沟槽等应采用推土机、平地机或其他措施予以平整，对于坑穴等应填平夯实，且防止基

39、底积水。对于流向路基作业区的水源应在施工前予以截断，并应在设计边沟的位置开挖临时排水，在施工范围内禁止堆放有碍于冲击碾压的物品。2、冲击碾压宽度不小于6米，自行式冲击压路机单块最小冲压施工面积不小于1000，牵引式冲击压路机单块施工面积不小于1500，工作面较窄是设置转弯车道，冲压最短直线距离不小于100m。3、冲击碾压时的含水量范围如下：一般情况，当细粒土含量大于50%时，含水量Wopt-4%WWopt+2%；当细粒土含量小于50%时，Wopt-3%WWopt+2%；高液液限土冲击碾压机的含水量上限可放宽至30%；含水量超出以上范围时，需要经过试验论证确定控制范围。4、正常使用的构造物顶部以

40、上填土高度大于2.5m或填石高度大于3m，土工格栅等合成材料竖向填土厚度大于1.5m，可直接进行冲击碾压，大于不符合上述安全距离但又需要施工的可采取一下两种措施：（1）开挖宽0.5m、深1.5m左右的隔震沟进行隔振；（2）降低冲击压路机的行走速度，增加冲压遍数。冲击碾压安全距离表构造物类型冲压水平安全距离构造物类型冲压水平安全距离U形桥台和涵洞通道5m导线点、水准点、电杆10m其余类型桥台10m地下管线5m重力式挡墙距墙背内侧2m互通式立交桥10m扶壁式挡墙距扶壁内侧2.5m建筑物10m5、冲击碾压距离路肩外边缘宜保持1m安全距离，行驶速度应在1012km/h。若工作面起伏较大，应停止冲压，用

41、平地机刮平后再继续施工，扬尘情况严重时应洒水。当土的含水量较低时，宜于前一天洒水湿润。冲压时要注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。6、冲压施工附近有构造物时，注意观察，发现异常情况立即中断施工，以免对构造物造成损坏。7、施工过程有专人负责记录，记录资料归档备案。8、冲击边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。9、施工质量要求：填高超过20m的路段，路基下路堤部分，每隔2m采用冲击式压路机补压20遍，同时对上路堤150cm部分顶面（94区）补压20遍，冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压面下1m深度范围内的压实度不低于90%，湿陷系数小于0.015。10、检验数量：

42、冲击碾压达到设计规定的遍数后，每100m检查2个断面6点，每断面左中右各1点，左、右距离路基边缘1m处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直到达到要求为止。 冲击碾压效果 冲击压路机4.8冬、雨季路基施工4.8.1 冬季施工要点1、在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，且连续10天以上或昼夜平均温度虽在-3以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。2、冬季路基施工应采取措施，及时排放雨雪水。3、冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应满足规范要求。4.8.2雨季施工要点1、下列项目应尽可能避开雨季施工 (1)地势低洼地段及高填深挖段的土质路基施工。 (2)工程地质不良地段（

43、如滑坡、崩塌、泥石流）的路基施工。 (3)路基96填筑区。2、雨季土方路基宜暂停施工；雨季中的晴好天气，土方路基施工应做到随挖、随运、随铺、及时压实，每层表面应有4的横坡，并应整平。雨前或收工前需将摊铺的松土压实完毕，并应整平路表使其不致积水。3、随着填方增加，应在路基顶面设置截水埂，并每间隔50m开口设置临时排 水沟，临时排水沟采用浆砌进行砌筑，以免冲刷边坡。4.9 路基监测与观测4.9.1 一般要求（1）、软土路基、路堑高边坡、滑坡、高填方路堤开工建设，应同时开展动态监 测工作。监测成果数据应定期上报监理和业主单位备案，以配合动态设计、动态施工 方案指导施工。（2）、沉降与稳定监测与观测沉

44、降与稳定监测与观测的适用方法和范围见下表。观测项目仪具名称观测目的地表水平位移量 及隆起量地表水平位移桩(边桩)用于稳定监控，确保路堤施工安全 和稳定地下土体分层水 平位移量地下水平位移计(测斜管)用于稳定监控和研究，掌握分层位 移量，推定土体剪切破坏位置，必 要时采用路堤顶沉降量地表型沉降计(沉降板或桩)用于工后沉降监控，预测工后沉降 趋势，确定路面施工时间观测点的位置、数量及埋设按设计或合同文件要求。编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第58页 共62页在施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测。在观测过程中，如出现异常情况，应立即进行检

45、查，处理完毕后，方能继续观 测。观测资料应及时收集整理和汇总分析，以指导施工和提供相关单位的评估依据。五、施工安全保证措施贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立以工程项目经理为首的安全保证体系，对施工全过程的安全全面负责。加强施工作业现场控制加大对职工的安全生产教育，认真落实安全生产逐级负责制度和安全生产检查制度，加强施工现场的安全管理。5.1组织保障措施1、成立以分部项目经理为首的安全领导小组，分部项目经理为第一安全负责人。安全控制体系框图如下图所示。2、安全生产保证体系5.2制度经济思想保证（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“

46、安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。（2）建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。（3）根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”和“三级安全教育”。（4）严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。（5）每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过

47、程中督促检查，严格执行。（6）坚持特殊工种持证上岗。（7）坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。（8）设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。（9）全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。（10）加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。（11）做好职工的定期教育及新工人、特种作业人员的安全教育，新进

48、场工人未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。（12）坚持每个安全活动日的安全学习活动。（13）对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。5.2 技术措施5.2.1现场安全管理进入施工现场，必须遵章守纪，佩戴安全帽，扣好帽带。施工现场按规定悬挂“五牌一图”及安全警示标志、标牌和安全宣传标语。大型机械的保险、限位、防护、指示器等必须齐全可靠，驾驶、指挥人员必须持

49、有效证件上岗，必须按规程要求进行操作。做好路堤高边坡的临边防护措施。5.2.2机械安全保证措施1）各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗；对机械操作人员建立档案，专人管理。2）操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查、工作中观察、工作后保养。3）操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4）机械设备选择安全的停放地点，夜间有专人看管。手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。5）指挥施工机械作业人员，明确规定指挥联络信号。6）使

50、用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。8）驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。11）汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：交叉路口、泥泞道路等危险道路行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。11）汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准非驾驶人员开车。12）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

51、5.2.3防火安全管理措施1）严格遵守本地区防火的各项规章制度。2）建立防火安全逐级责任制，职责明确，落实到人。3）制定详细的防火安全措施，落实三级动火审批手续，动用明火做到“二证一器一监护”。4）对施工人员进行定期培训,加强对消防知识及消防技能的学习，增强对突发事件的处置能力。5）安排具体人员对施工及生活区域进行防火巡查，规划施工布置，消除火灾隐患。6）狠抓宣传教育，利用各种会议、标语、板报宣传防火法律、法规和火灾知识，提高全体人员的防火意识。7）积极与防火主管部门和气象部门沟通，了解气象情况，在高温、干旱、大风等天气出现时，加强防火措施，进行时时检查。9）必须严格执行动火审批制度，节假日动

52、火作业要升级审批。10）组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。11）重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。5.2.4防洪渡汛安全措施1）以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。2）分部项目部成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。3）与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛信息，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。4）汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患

53、。对于破坏路基原有植被、护坡、挡墙和排水系统等影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。5）在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。6）防汛期间，领导干部24 小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。六、质量保证措施6.1质量目标质量目标：确保一次性交工验收合格；竣工验收优良，创建品质工程。6.2技术措施严格按照国家行业颂发的施工规范组

54、织施工，施工队进场后，立即组织学习设计内容，结合工程特点，制定各种施工工艺细则。坚持设计文件、施工图纸分级会审的技术交底制度，重点工程由项目总工程师、主管工程师审核，再向专业工程师交底，最后向施工专业队(班组)进行交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底。充分发挥机械化水平，组织有经验的机械修理人员，对设备进行维修、保养，备足零配件，定期对机械检查维护，使设备保持良好状态，避免因设备故障影响施工进度和质量施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。对采购进场的原材料、成品及半

55、成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、材料部门有关人员进行验收后，并请监理工程师复检合格后方可使用。各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。本分部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。坚持“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。施工中坚持“

56、自检、互检、交接检”制度，上道工序不合格，不准进入下道工序，坚持上道工序为下道工序提供质量保证。对工序施工现场实行标示标牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。6.3经济措施根据每月质量大检查情况，对质量管理工作到位，工程质量好的施工队和工点，给予100010000元奖励；对质量管理不到位、工程质量标准不高的施工队和工点，给予一次性50000元罚款，下次质量检查仍不达标则考虑其退场。对造成质量事故的单位，除负责施工队承担全部返工费用外，本分部将再按事故损失金额的10罚款，并对有关责任人进行行政及经济处罚。6.4特殊气候条件下的施工技术措施雨季施工技术措

57、施雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，积极与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，并向各施工队发布信息，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。临时设施根据地形合理布置场地排水系统，保证水流畅通，不积水。提高施工便道质量及技术标准，并加强维修，保证雨季交通畅通。防汛、防雨材料及用品、抽排水设备充足，并自备电源确保供电。工程材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放整齐。对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等进行全面检查。雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有，立即清除。在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强土方工程的检查，防

58、止坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨暂停施工。路堑顶部做好截水沟，并与地面排水系统相接。现场中、小型设备加防雨罩或搭防雨棚，机电设备安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。加强对临时施工便道维护与整修，及时对滑坡的土体进行清除。雨季时派专人在危险地段值班，加强对基坑、路堑边坡观测，并派专人对施分部排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。冬季施工技术措施1）所有施工机械在

59、入冬前进行保养，按要求更换冬季机油。2）每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。3）在冰雪天气作业的车辆安装防滑链后方可进行作业。七、安全应急预案7.1预案原则根本原则：安全第一、预防为主、综合治理。消除一切事故隐患，确保人员设备安全。启动原则：在高墩施工发生事故及灾害时，本预案由应急救援指挥部立即启动。响应原则：应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后，无论何时，只要在本地区，必须马上以最快的方式赶赴事故现场，按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。指挥原则：在

60、应急救援指挥部成员未到达现场前，事故处理由工区负责人负责指挥；在应急救援指挥长未到达之前，事故处理由应急救援指挥部成员指挥；应急救援指挥长到达现场后，事故处理由指挥长统一指挥。处理原则：事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。 7.2组织机构1.现场应急自救组组织机构现场应急救援领导小组组织机构图警戒保卫组项目总工项目经理生产副经理安全总监通讯联络组医疗救护组现场抢救组后勤保障组技术服务组7.3应急自救领导小组组长：徐维进 电话：15911658994副组长：刘波 电话：13887224603 ；唐刚 电话：18787485553现场抢险组长：黄智雄 电话：18213587950医疗救护组长：周雄 电话：18288735648技术服务组长：杨显亮 电话：18987116811后勤保障组长：唐孝兰 电话：13577086353警戒保卫组长：张永礼 电话：1588780404