停车场开发可行性研究报告

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1、-第一章 工程概况1.1 工程概述1.1.1 工程名称天堂寨风景区生态停车场建立工程.1.1.2 工程建立单位省天堂寨旅游开展1.2 工程背景和编制依据1.2.1 工程背景天堂寨风景区1987年经省政府批准为第一批省级风景名胜区，1992年经林业部批准为国家森林公园，1998年经国务院批准为国家级自然保护区，2000年被省政府批准为省级旅游扶贫实验区，2005年8月，被国土资源部批准为国家地质公园，2006年10月，天堂寨景区被市政府批准为国家地质公园主园区。2007年成功晋级国家AAAA级旅游景区。2009年4月1日，合武高速铁路动车组正式通车，大大缩短了、和等大中城市市民进入天堂寨的时间，

2、为开展天堂寨旅游创造了良好的机遇。随着制约天堂寨开展的瓶颈外部交通这一问题的解决，可以真正实现快进慢游，但同时天堂寨风景区的接待压力也将大增，急需增加停车泊位，改善景区部道路交通条件，为行人游览创造良好、平安的游览条件。为加强景区建立，提高景区效劳质量需要按照天堂寨各项规划建立本工程，在这样的背景下，我院承当了天堂寨风景区生态停车场建立工程可行性研究报告的编制工作。 工程法人概况1、工程法人简介省天堂寨旅游开展是本工程的法人，其隶属于省旅游集团。省旅游集团是2003年11月经省人民政府批准，由安兴联合总公司与省旅游集团合并重组而成的新的集团公司，是专门从事旅游、房地产开发和粮油储藏和运输的省属

3、国有大型企业。集团公司现有29家全资、控股公司，职工2960人，是从事旅游开发经营、房地产开发为主业、建筑装饰、智能弱电、外贸易、资产运管于一体的跨地区、跨行业经营的大型现代企业集团，目前，集团公司资产总额达16.3亿元。2004年4月16日，省旅游集团与金寨县政府签定天堂寨风景区合作开发协议，取得天堂寨景区40年的经营权，并在金寨县工商局注册了省天堂寨旅游开展，法人代表储华，注册资本3000万元，为国有企业，业务上主要负责天堂寨风景区开发建立、宣传促销、游客接待、效劳、旅游产品研发销售，以及索道和四星级旅游饭店的经营与管理，帮助扶持天堂寨旅游扶贫试验区农民脱贫致富。财务上独立核算，自负盈亏。

4、天堂寨旅游开展下设综合部、财务部、景区管理部、工程部、营销部，拥有索道和安兴山庄两个分公司。现有179人，其学本科学历59人，大专学历108人，其余均为中专以上学历。2、法人代表简介省天堂寨旅游开展法人代表储华同志，男，本科学历，曾任安兴联合总公司所属安鑫旅游公司副总经理，安兴房地产开发公司副总经理，安兴联合总公司综合部副总经理。2003年至2008年7月任省旅游集团公司综合部总经理、天堂寨旅游开展*公司董事长，2008年8月任集团公司总经理助理兼旅游开发部总经理，现任省旅游集团公司副总经理。有多年从事企业管理工作的经历，敢于开拓创新，具有较强的现代企业组织、管理能力。3、工程建立单位开展及效

5、益现状在天堂寨旅游开展公司的经营管理下，天堂寨生态旅游业已初具规模。(1)、根底设施日益完善。经过多年开展，景区通讯、电力等根底设施已较为完善。(2)、效劳体系渐趋完备。旅游集团先后投资近5000万元建成了旅游观光索道和四星级安兴国际度假山庄，招商引资的人保宾馆、天洋集团商贸城、游客接待中心等也相继建成并投入使用。现有床位4500个，补充床位800个，形成了日最正确接量达8000余人次，日最大接待量达12000人次。吃住行、游购娱一条龙效劳体系根本形成。(3)、景区开发逐步扩大。根据景区总体规划，现已初步开发瀑布群景区、天屏峰景区、白马峡谷景区，形成了以瀑布龙潭、原始森林、绝壁险峰为特色的循环

6、游线。(4)、客源市场不断拓展。2000年以来，通过多角度、全方位宣传促销，天堂寨由以、为主的客源市场逐渐扩大到、等长江三角洲以及、至东北三省。近几年春节后，即使大雪封山，景区也从未连续过游客，春节还未过完，游客就蜂涌而至，天堂寨的旅游旺季大大提前。(5)、旅游经济红红火火。随着景区的对外宣传的力度加大，景区旅游根底设施日臻完善，旅游效劳体系不断成熟，天堂寨的知名度、美誉度和影响力也随之提高，入园游客呈强劲增长态势。2008年，入园游客达20万人次，2009年，入园游客达23万人次，2010年，入园游客达27万人次，2011年，入园游客达31万人次，天堂寨近年创旅游综合收入均超过1.5亿元。1

7、.2.3 编制依据1、任务依据 工程合同书2、编制依据天堂寨风景区主要节点修建性详细规划天堂寨风景名胜区总体规划2002 天堂寨国家森林公园分区规划设计2000城市道路设计规CJJ37-90 城市道路交通规划设计规GB50220-95 公路沥青路面设计规JTG D50-2006 公路水泥混凝土路面设计规JTG D40-2002 混凝土构造设计规(GB500010-2002) 建立工程经济评价方法与参数2006年第三版 国家和地方政府规定的有关工程标准、规及预算定额和拆迁征地补偿标准。1.3 研究过程及容1.3.1 研究过程本阶段为工程工程可行性研究阶段，在接到任务后，设计人员认真研究了天堂寨风

8、景名胜区总体规划、大别山国家地质公园天堂寨园区近期建立规划和天堂寨风景区主要节点修建性详细规划等相关规划，对于天堂寨风景区现状和规划的思想做了深入的研究。2009年5月，设计人员赴实地进展踏勘和调研工作。在踏勘过程中，研究人员认真听取了相关方面的意见。同时，还就工程的位置和现状交通设施等进展了现场踏勘，另外，还收集了沿线地区的水文地质、经济交通、旅游现状及规划资料，对整个工程的现状和规划情况有了一个整体的把握。在充分取得调查、研究资料的根底上，对本工程方案和建立规模与标准进展科学论证与比选，提出推荐建立方案，为工程决策提供依据。1.3.2 研究容本工程工程可行性研究报告的主要容包括：1、工程建

9、立必要性；2、工程所在地区社会经济开展现状和预测；3、工程所在区域现状及其开展规划；4、建立规模和技术标准；5、拟定工程方案；6、投资估算及资金筹措；7、效益评价；8、问题及建议。1.4 编制原则1、应符合规划条件。2、在满足规划总体要求的前提下，考虑周边实际情况，充分结合已建成和在建工程的建立情况，减少废弃工程。3、景区主要道路的修建应在改善交通条件的根底上尽量结合周边景观进展设计。4、按近远期结合原则，考景区开展的状况，合理确定实施时序。6、确定采用技术和指标时，遵循实用、美观、适度超前、留有余地的原则。1.5 研究的主要结论1.5.1 建立的必要性1、工程建立是国民经济和社会开展的需要旅

10、游业被称为产业，被国家确定为新的经济增长点和国民经济的重要组成局部，是21世纪最具开展潜力的产业之一，也是有效促进地区经济开展、提升地方精神文明程度的重要途径。工程的建立在提高天堂寨主园区地质遗迹保护能力的同时，也完善了旅游业的各类设施，延伸了地区旅游产业链，推动区域社会和经济的开展。2、工程建立符合现代旅游业开展需要自20世纪60年代以来，世界旅游业以年平均9%以上的速度递增，大大超过了同期工业经济5.03%的年均递增速度。经过几十年的开展，旅游业的产业规模和经济社会地位已十分显赫。从目前世界围看，旅游业的经济收入，已超过机械制造业、汽车制造业和石油工业的产值，成为全球第一大产业，成为世界从

11、业人员最多的行业。旅游经济以其显著的经济效益、社会效益、生态效益，日益受到各国政府的重视，正在成为世界特别是开展中国家和地区最具活力的经济增长点。工程的建立，满足了现代旅游业在旅游层次和容深度方面的开展需要。3、工程建立是迎接两路开通的需要。2009年4月1日，合武高速铁路动车组正式通车，大大缩短了、和等大中城市市民进入天堂寨的时间，且提高了旅游舒适度。随着合武高速公路的即将运营，两路的同时运营，将根本改变天堂寨外部交通这一制约开展的瓶颈，真正实现快进慢游，但同时天堂寨风景区的接待压力和停车压力也将大增，本工程的建立势在必行且刻不容缓。4、工程建立是提高效劳质量的需要本工程的建立将改善天堂寨的

12、停车和交通的环境，缓解景区停车位缺乏的问题，大大提高景区的效劳水平和效劳质量，提升天堂寨景区的知名度和美誉度，从而提高天堂寨景区的市场竞争力和影响力。5、工程建立是景区规划建立的需要大别山国家地质公园天堂寨园区近期建立规划、天堂寨风景区主要节点修建性详细规划均对本工程进展了规划和设计。在天堂寨启动本工程，适应了景区旅游快速开展的迫切需要。6、工程建立是保障游客平安的需要天堂寨景区山高、坡陡、弯急，加之瀑高、潭深、水急，危险地段较多。通过本工程的建立，将提高景区平安防护能力，增强平安旅游保障力度。1.5.2 工程建立规模本次景区根底设施建立工程主要包括景区入口停车场含景区大门、景区大门至虎形地景

13、区道路改造、园区旅游步道、白马峰栈道等容及其配套设施，工程建立规模如表1-1所示。表1-1工程建立规模表指标工程单位数量备注停车场m240000配套建立各项效劳设施外停车场间的公路改造km0.8道路宽7m，在现有道路面层上加铺沥青混凝土面层，西侧加设边沟，局部弯道处加宽至10m管理用房m2100砼框架构造，一层景区公路沿线的停靠站点m2707处，钢构造，挑梁雨棚，以及休息设施1.5.3 工程实施的可行性天堂寨景区生态停车场建立工程的建立将会大大改善天堂寨的根底设施条件，美化环境，提高环境质量，促进天堂寨旅游业的可持续开展，综合社会效益明显。工程的建立，促进区域社会和经济的快速开展，提高天堂寨风

14、景区的知名度，推动现代旅游业的快速开展，在表达社会效益方面可行。工程的建立，将有效提高天堂寨平安接纳游客的容量，提高效劳质量和旅游收入围，促进旅游业和当地效劳业经济收入的大幅提高，在经济效益方面可行。从建立条件上说，局部工程是现状条件的完善，当地有着丰富的建立材料资源，施工工艺成熟。所以无论从当地经济开展水平、经济效益还是从当地自然条件上来说，本工程的实施都是完全可行的。1.5.4 投资估算、资金来源及工期安排1、投资估算本工程投资估算结果：人民币3896.45万元。2、资金来源本工程总投资为3896.45万元，由政府补助和企业自筹两个渠道解决。其中：企业自筹3646.65万元包括贷款2000

15、万元，自有资金1646.45万元，占总投资93.58%；省旅游局、财政厅补助250万元占总投资6.42%。3、工期安排2011年9月开工，2012年8月竣工；实际工期为12个月。1.5.5 研究结论本工程为天堂寨创立国家5A级旅游景区的重点建立工程，工程的建立将会大大改善天堂寨的根底设施条件，美化环境，提高环境质量，促进天堂寨旅游业的可持续开展，工程建立非常必要，经济合理，工程技术可行，具有广泛的社会效益，期望有关部门尽早实施。第二章 现状、开展及工程建立的意义2.1 研究区域概况本工程位于位于金寨县西南部，其西南、东南与省罗田、英山县接壤。天堂寨风景区群山环绕，山峰林立，涧谷纵横，各类地质景

16、观较为齐全，形成既相对独立又相互衬托的体系。景区虎形地居中，南上天堂寨主峰、北倚白马雄峰，东去造钱坳，西登圣卦尖。地理坐标为：北纬310618311025，东经11545001154835。面积20.3K2。本工程直接影响天堂寨风景区和金寨县。图2-1 工程区位图-1工程区位图2-2 工程区位图-22.2 工程影响区域社会经济状况及开展1、地理位置及自然资源工程所在区域金寨县位于皖西边陲、大别山北麓，金寨是旅游资源大县。大别山三大主峰之一天堂寨为华东、华中、华北三大植物区系交汇中心，是华东最后一片原始森林，被列为国家级森林公园、国家级自然保护区和省级风景名胜区。 天堂寨为大别山主峰，海拔172

17、9.13米，位于罗田、英山和省金寨三县交界处，处于北纬31度，东经115度。天堂寨古称衡山、多云山，元后改称天堂寨。天堂寨山石泉水云松瀑雾巧夺天工，四季景象无穷变幻，宛假设天堂。现有野生植物1487种，动物634种。景区有野猪、穿山甲、金钱豹、不衰猫、原麝、大小鲵、豺狼、野猪、水獭、长尾雉、珍珠黄羊等珍稀动植物资源，是中国七大基因库之一，也是华东地区最后一片原始森林。天堂寨空气清新，气候宜人；山岳风光独特，尤以罗田这边最正确。游客可一脚踏两省，两眼望江淮。天堂寨风景区又是省级爱国主义教育基地，红色文化底蕴深厚、当地民风民俗古朴醇厚，是纳凉避暑，度假疗养，观光旅游，会务活动的理想胜地，已成为融山

18、水风光、红军文化、古寨风情为一体的华东地区重要的旅游目的地和休闲度假地。2、社会经济状况近年来，金寨县社会经济开展持续快速增长，呈现出开展质量提高、开展速度加快、开展后劲增强、人民生活改善的良好局面，2008年全年实现生产总值48.5亿元、增长14%，规模工业增加值10.2亿元、增长32.6%，全社会固定资产投资28.2亿元、增长50.9%，社会消费品零售总额21.2亿元、增长24%，进出口总额2413万美元、增长20.8%，财政收入2.51亿元、增长19.5%，农民人均纯收入3432元、增长20%，城镇居民可支配收入11807元、增长12.9%。在经济开展的同时，教育、文化、卫生、方案生育等

19、各项社会事业取得了长足进步。近年来，天堂寨旅游开展势头良好，随着白马大峡谷和白马峰景区的陆续开放，加之旅游根底设施完善的强劲带动，天堂寨风景区游览围大增，旅游质量提高，近五年来客流量分别为：2005年，入园游客达20万人次，2006年，入园游客达23万人次，2007年，入园游客达27万人次，2008年，入园游客达31万人次，保持了快速稳定的增长。2.3 工程区域相关设施现状1、停车场天堂寨风景区停车场多与现状宾馆相结合，停车泊位较少，缺乏集中、统一的管理，停车设施相对落后，配套效劳设施也不太健全，急需停车泊位较多，配套设施较完备的停车场的建立。2、道路现状景区两个停车场间的交通主要是依靠现有的

20、旅游公路。该公路主要道路路面为沥青碎石路面，路况已经不能满足日益增长的旅游交通的需求，且急弯较多，平安防护设施缺乏。2.4 工程建立的意义自20世纪60年代以来，世界旅游业以年平均9%以上的速度递增，大大超过了同期工业经济5.03%的年均递增速度。经过几十年的开展，旅游业的产业规模和经济社会地位已十分显赫。从目前世界围看，旅游业的经济收入，已超过机械制造业、汽车制造业和石油工业的产值，成为全球第一大产业，成为世界从业人员最多的行业。旅游经济以其显著的经济效益、社会效益、生态效益，日益受到各国政府的重视，正在成为世界特别是开展中国家和地区最具活力的经济增长点。工程的建立，满足了现代旅游业在旅游层

21、次和容深度方面的开展需要。2009年4月1日，合武高速铁路动车组正式通车，大大缩短了、和等大中城市市民进入天堂寨的时间，且提高了旅游舒适度。随着合武高速公路的即将运营，两路的同时运营，将根本改变天堂寨外部交通这一制约开展的瓶颈，真正实现快进慢游，但同时天堂寨风景区的接待压力也将大增，本工程的建立势在必行且刻不容缓。本工程的建立将全面改善天堂寨根底设施，大大提高景区的效劳水平和效劳质量，提升天堂寨景区的知名度和美誉度，从而提高天堂寨景区的市场竞争力和影响力。大别山国家地质公园天堂寨园区近期建立规划、天堂寨风景区主要节点修建性详细规划均对本工程进展了规划和设计。在天堂寨启动本工程，适应了景区旅游快

22、速开展的迫切需要。天堂寨景区山高、坡陡、弯急，加之瀑高、潭深、水急，危险地段较多。通过本工程的建立，使游客的车辆停放在建好的生态停车场，换乘景区公交车进出景区，这将提高景区平安防护能力，增强平安旅游保障力度。第三章 建立规模3.1 建立规模工程建立规模见表3-1。表3-1 工程建立规模表名称规模场道路长度m宽度m构造形式8009沥青混凝土路面停车泊位折合成小汽车泊位个数个单个面积m2铺装形式1600-140025-30小型嵌草砖铺装配套设施停靠点、效劳区、餐厅、卫生间、自动洗车台、车辆保养维修区等第四章 建立条件、建立的可行性及工程方案4.1 建立条件4.1.1 地理条件及自然资源1、地理区位

23、天堂寨风景区位于金寨县西南部，其西南、东南与省罗田、英山县接壤。景区群山环绕，山峰林立，涧谷纵横，各类地质景观较为齐全，形成既相对独立又相互衬托的体系。景区虎形地居中，南上天堂寨主峰、北倚白马雄峰，东去造钱坳，西登圣卦尖。地理坐标为：北纬310618311025，东经11545001154835。面积20.3K2。2、地形地貌天堂寨风景区地处大别山腹地。主峰天堂寨海拔1729.13米，系大别山区著名山峰之一，古称吴楚东南第一关。地貌类型主要为山峰、峡谷、水系和山间小盆地。3、气候天堂寨风景区属北亚热带湿润季风气候区，其特点是四季清楚，气候温和，雨量充分，光、热、水资源丰富，年平均气温12.61

24、5.1，年均降雨量15741596，无霜期215天。夏季平均气温明显低于大别山北麓，最热月份7月平均气温仅28。这里是清凉世界，避暑胜地。烟气空蒙晴亦雨，泉声犹咽暑犹寒，是景区气候特征的最好写照。景区复杂的地形条件与气候特征相结合，造就了烟波浩渺的云海，美仑美奂的日出，艳丽多彩的晚霞，令人心动的佛光等神奇的大气景观。4、土壤天堂寨风景区的成土母岩为：上部为花岗岩体，下部为古老的变质岩。景区土壤具有明显的垂直分带性，即800米以下为黄棕壤土，800米以上为山地棕壤土，1600米以上为山地草甸土。土壤以重壤为主，有机质含量丰富，PH值5.26.9，呈微酸性。5、植物天堂寨风景区的植被区系属北亚热带

25、常绿阔叶林植被带。这里自然地理条件复杂多样，是我国第三纪植物的天然避难所，为华北、华中、华东三大植物区系的交汇处。复杂的地形地貌和特定的土壤类型，为景区植被的生长、发育、繁衍和保存提供了良好的生态环境，森林生态系统完整，植物群落分布的地带性和垂直性明显。境高等植物约1881种，其中有兰果树、香果树、领春木、天目木子、鹅掌楸等国家级保护植物十余种，省级保护植物二十余种。景区特有的白马鼠尾草、白马苔草被录入世界珍稀物种。景区植物垂直分带的特征是：400900米为落叶常绿阔叶林带，9001300米为绿叶阔叶林带，1300米以上多为山地矮林、灌木丛及松林，1400米以上为山地草甸。6、动物天堂寨风景区

26、山高林密、人迹罕至，为野生动物繁衍生息提供了良好的栖息环境。这里野生动物资源丰富，享有动物王国之称。有水陆栖野生脊椎动物200余种，其中珍稀动物种类相当丰富，国家级及省级保护动物50种，如金钱豹、大鲵鸢、赤腹鹰、雀鹰、红隼、勺鸡、白冠长尾雉、领角鸱、红角鸱、斑头鸺鹠、蓝翅八色鸫、水獭、小灵猫、原麝、虎纹蛙、穿山甲、凤头鹃、花面狸等。7、环境天堂寨风景区远离城镇，原始森林保存良好，植被覆盖率达96.5%，具有完整的生态系统。这里大气、水体、土壤三维空间根本未受污染，景区水土流失轻微，空气清新，大气环境质量优于一级标准。高植被和原始森林修养了丰富的水源，遍布景区的地表水体清澈碧透，达一类饮用水卫生

27、标准。群山之中瀑布高挂、喷珠溅玉，形成了天然氧吧。8、风景资源天堂寨风景区山川秀美，风光怡人，有着极为丰富的风景资源和地质景观资源。雄踞大别山腹地的天堂寨风景区，有浩瀚的森林景观，奇异的山石景观，壮丽的飞瀑景观和优雅的峡谷景观。这里群山耸峙，峰险石奇，悬崖峭立，峡谷幽深。主要地质景观有：花岗岩峰丛、变质杂岩、象形石、岩洞、峡谷、流水淘蚀洞穴。水文地质景观有：瀑布、溪流、潭池等。9、人文景观天堂寨不仅以山水秀丽闻名于世，更是一座历史名山。杜牧、颀、禹锡、王安石等文人墨客都曾登临题咏。清人廷铭诗称其为吴楚东南第一关。据考证，天堂寨的第一座屯兵大寨、第一座烽火台均为楚国所建。南宋末年，程伦为抗元于瑞

28、宗景炎二年公元1277年在此首建天堂寨。元至正十一年公元1351年徐寿辉率众在此举行起义，重建天堂寨。清乾隆十五年公元1750年马朝柱在此聚义反清。上述义举，在天堂寨留有众多遗迹，尚存的如跑马厅、议事厅、造钱坳、神谷仓、插旗石、古炮台、饮马池、石臼和南河、八湾古民居及千年古刹白马寺等。大革命时期，这里诞生过两支工农红军，天堂寨成为鄂豫皖革命根据地的重要组成局部。4.1.2自然资源特点天堂寨旅游资源可概括为森林物种珍稀、瀑布景观独物、山石景观奇妙，空气清新宜人。丰富的森林植被是天堂寨的中心景观。天堂寨地处南暖温带向北亚热带的过渡地带，是我国第四纪冰川孑遗植物的避难所，系华北、华中、华东三大植物区

29、系的交汇中心，森林覆被率96.5%，居全国森林公署、风景名胜区之首，为华东最后一片原始森林。景区共有植物1881种，脊椎动物185种，属国家保护的动植物分别有38种和18种。众多的飞瀑龙潭是天堂寨的特色景观。踏遍黄峨岱与庐，唯有天堂水最正确，大面积的森林植被修养着丰富的水源，水依山势，形成了接力式瀑布群，常年不涸的瀑布就有18条，季节性瀑布100余处。天堂寨风景区龙潭星罗棋布，或阔或窄，或深或浅，或明或暗，或动或静，其中九个最大，古称风龙九井，杜牧、禹锡、耒、王安石等曾留下过赞美的诗篇。良好的生态环境是天堂寨的潜在景观。天堂寨远离都市，无污染，这里的一切均以纯天然的形式存在，而且因瀑布湍流和高

30、位差产生的负氧离子，以及森林中芳香类植物释放的杀菌缸体，形成负氧离子含量高达12万个/立方厘米的新鲜空气，天堂寨真正是一个巨大的天然氧吧，登一次天堂，胜百回疗养。大量的奇山异石是天堂寨的主体景观。天堂寨山石景观形态各异，巧夺天工。白马峰气势磅礴，龙剑峰形如恐龙，圣卦峰神秘莫测，屈原问天，苍凉悲壮，情侣峰，温情脉脉，可谓千岩万壑生紫烟，山在虚无飘缈间；银浪滚滚群峰隐，扮得天堂境如仙。大别山自古为兵家必争之地，楚汉相交的天堂寨更是首当其冲。在南宋时，文天祥曾派同榜进士程伦倡导淮西抗元。元至正十一年公元1351年红巾军领袖徐寿辉在此建立天堂寨，招募义军达百万之众，席卷东南数省，割据一方达十一年，国号

31、天完。明代，这里是战略防守重地，清顺治、乾隆年间分别有过农民起义，后还成为太平天国与清军对垒的战略要地。大革命时期，这里诞生过两支工农红军，天堂寨成为鄂豫皖革命根据地的重要组成局部。1947年邓大军南下，在天堂寨一线跃进大别山，西逼，东指，为全中国的解放建立了不朽的功勋。至今这里还有清代咸丰年间的关卡、义军用的石臼、古炮台、议事厅等历史遗址。这里已成为人们返朴归真、亲近自然的好地方，是人们休闲度假、观光游览之胜地，更是爱国主义教育、科普教育的大课堂。4.1.3 自然环境对工程建立的影响(1)对方案的影响工程所处地区为国家风景名胜区，随着外部交通条件的改善和部根底设施建立的完善，可以预见，景区的

32、游客数量将逐年保持较快增长，这对于方案来说既要满足现在的需求，又要为远期开展预留空间。总体来说，该工程所在区域的地质条件较好，现状道路等设施为本次方案设计提供了较为便利的条件。(2)对施工条件的影响沿线水系兴旺，光照充足，无霜期长，地震烈度较低等自然条件，对工程建立较有利。区域已经有局部道路，可以为施工车辆提供便利条件。(3)对工程造价的影响因本次方案可充分结合现状，并使用已经在当地成熟的工艺，因此对于造价比拟节省。4.1.4建筑材料及运输条件沿线建筑材料丰富，交通便利。1、石料工程区域周围多山，石料在当地非常丰富。2、砂料砂料主要来源于当地。3、沥青从购进，交通方便。4、工程用电区域部有已建

33、成道路，电力设施齐全，可满足工程用电的需要。5、工程用水区域围水系较为兴旺，工程用水十分方便。6、钢材、石灰和水泥钢材、石灰和水泥由等地采购，质量优良。7、运输条件主要以汽车运输为主，运输条件较好。4.1.5 本工程与区域交通方式的衔接1、与铁路2009年4月1日，合武高速铁路动车组正式通车，大大缩短了、和等大中城市市民进入天堂寨的时间，且提高了旅游舒适度。本工程的建立将使天堂寨风景区与铁路的联系将更加严密。2、与公路合武高速公路即将建成通车，届时，天堂寨风景区不仅可以通过高速铁路与客源地沟通，也可通过高速公路沟通，这将使天堂寨风景区外部交通条件更加优越。3、与区现状道路本工程实施容之一便是区

34、现状道路的改造，工程建成后，将大大提高区现状道路的路况。4.2 工程实施的可行性天堂寨景区生态停车场建立工程的建立将会大大改善天堂寨的根底设施条件，美化环境，提高环境质量，促进天堂寨旅游业的可持续开展，综合社会效益明显。工程的建立，促进区域社会和经济的快速开展，提高天堂寨风景名胜区的知名度，推动现代旅游业的快速开展，在表达社会效益方面可行。工程的建立，将有效提高天堂寨平安接纳游客的容量，提高效劳质量和旅游收入围，促进旅游业和当地效劳业经济收入的大幅提高，在经济效益方面可行。从建立条件上说，局部工程是现状条件的改造与完善，当地有着丰富的建立材料资源，工程施工工艺成熟。所以无论从当地经济开展水平、

35、经济效益还是从当地自然条件上来说，本工程的实施都是完全可行的。4.3 工程设计原则1、工程建立应符合天堂寨风景名胜区总体规划，天堂寨国家森林公园总体规划以及大别山国家地质公园天堂寨园区建立规划的要求，与周围自然景点和景区建筑风格相协调一致。2、科学性原则：以国家规为指导，进展规划设计。3、可行性原则：强调工程实施的可操作性，满足管理和保护的要求。4、保护第一的原则：以自然资源与地质遗迹的保护为核心目标，兼顾现代旅游业的开展，促进地区社会和经济开展。5、满足必要的建立条件及客源市场需求。6、本工程工程是景区规划的组成局部，也是景区建立的重要容，工程方案应符合天堂寨的旅游远景规划，为天堂寨的旅游开

36、放创造良好的根底设施环境。7、坚持环境保护的原则，将工程建立对环境的影响降到最低限度。4.4 工程方案4.4.1生态停车场基地形状为矩形，景区大门处设两个出入口。按不同类型的车辆，分别安排场地停车，分为小型车辆停车场和大型车辆停车场，以确保进出平安与交通疏散，提高停车场使用效率。在交通组织上尽量简洁、方便，防止使交通组织复杂化。通过在停车场设置必要的交通标志标线以作为指示停车位置和行驶通道的围。综合效劳区布置在转角处，能够对整个车场有良好的视线和控制，停车场共设停车区、车辆保养维修区、加油区、综合效劳区等几个区域。整个布局功能分区明确，互不干扰，同时又能相互联系。停车场部道路宽9m，设计时速2

37、0km/h，道路采用沥青混凝土路面构造，各条道路形成环网。泊车位采用构造为：8cm透水透气环保嵌草砖铺装+3cm 砂垫层+15cm 天然砂砾石或级配碎石，周边种植高大乔木。停车场部道路路面构造为：4cm AC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土+32cm5%水泥稳定碎石两层，每层16cm+18cm级配碎石。在停车场建筑设计风格力求与景区文脉相协调，表达交通建筑的个性，色彩淡雅、注重细部设计。构造采用框架构造，平屋顶。绿化设计应注重适宜性、延续性、季节性的原则，注重乔灌木与草坪的层次搭配，注重季相的变化，以当地树种为主，结合地形设计，将自然美与人工美相结合。在绿化上重点需

38、要与周围自然景观相融合。4.4.2停车场的道路改造停车场现状道路路基及路面绝大局部仍可以利用，经过多年的使用，道路路基早已固结，路基工作状况良好，仅需在原路面上加铺沥青混凝土路面即可。对于原有局部急弯段采用裁弯取直并加宽路基路面的方式，以增加道路平安性。该段道路设计时速30km/h。路面构造采用沥青混凝土路面，新建局部道路路面构造具体为：4cm AC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土+36cm5%水泥稳定碎石两层，每层18cm+20cm级配碎石。对于改造的道路，仅需将原道路路面平整修缮后加铺4cm AC-13C细粒式沥青混凝土+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土即可。

39、本次道路改造工程，在西侧设置矩形边沟，边沟采用40cm40cmM7.5浆砌片石边沟，浆砌片石厚30cm。在道路急弯、陡坡等地段按国家规要求设置标志牌，并在道路全段设置标线。标志牌面下边距地面不小于2.0m，并不得侵入道路建筑限界。分别设警告、禁令、指示、导向标志。根据情况，设置车道边缘线、人行横道线、导向箭头和停顿线等交通标线。并在道路上设置车行护栏、护柱、人行护栏、防撞护栏等必要的防护设施。路基设计依据密实、均匀、稳定的原则，路槽底面土基设计回弹模量值宜大于或等于30MPa，特殊情况不得小于25MPa，不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。路基边坡的坡度在填方路段为1:1.5，挖方路段为

40、1:1。土质路基压实采用重型击实标准控制，压实度不应低于95%。4.4.3 管理用房整体建筑根底为混凝土浇筑。按一层设计和建立，为砖混构造，设计抗震烈度为7级。4.4.4其他相关设计方案给排水：统一考虑完整的供水管网，尽量采用雨污分流制，污水进展沉淀统一处理达标后排入河道。屋面和道路设雨水口收集雨水，可直接排入河道。供电电源：供电采用原有电源供电，用电负荷为二级负荷；建筑物的一般照明、动力配线采用BV-500型塑料绝缘铜芯线走线或穿无增塑硬塑管在吊顶敷设。消防照明、动力配线采用BV-500型塑料绝缘铜芯线走防火线或穿金属管在吊顶敷设，金属管外表涂刷放火涂料。消防用电配电箱设明显标志。配电形式：

41、容量大或重要的采用放射式配电，一般负荷容量小的采用放射式结合树干式配电。照明系统采用三相四线制，照明电压220V，道路、停车场采用节能、光效高的高压钠灯，建筑物部采用节能荧光灯照明。防雷与接地：各单体建筑防雷设计均按公用建筑电气设计规要求进展设防。原则上宜在屋面设不大于2020米网络避雷带为主，利用建筑物柱钢盘做引下线及接地网。通信：本工程暂利用已有的通讯系统和网络系统，下一步根据开展需要再进一步配套完善。第五章 工程工程的环境影响评价5.1 环境保护依据与执行标准1、中华人民国环境保护法；2、建立工程环境保护管理条例国务院令253号；3、开发建立工程水土保持方案管理方法；4、开发建立活动环境

42、管理人员行为规；5、地表水环境质量标准GB383820026、环境空气质量标准GB309519967、声环境质量标准GB309620088、建筑施工场界噪声限值GB1252390；9、污水综合排放标准GB89781996；10、大气污染物综合排放标准GB162971996。5.2 环境现状分析5.2.1 地表水环境质量现状天堂寨地处长江、淮河分水岭，工程区自然河流水质良好，优于地表水环境质量标准GB38382002类标准。5.2.2 空气环境质量现状根据环境监测部门对该区域进展的大气现状监测结果说明，大气环境中的SO2、TSP、NO*的污染物浓度均优于环境空气质量标准GB30951996的二级

43、标准。5.2.3 声环境质量现状本工程区域声学环境质量满足声环境质量标准GB30962008类标准。5.3 影响环境因素分析5.3.1 工程施工期对环境的影响本次工程工程以自然资源和地质景观、遗迹保护为核心容，兼顾多层次、多功能和多效益的建立风景名胜区，工程建立有利于风景区环境质量的改善和提高。但是在工程建立过程中，人为的活动必将造成对环境在一定程度上的不利影响，其影响的主要因素有：1、工程占地和场地平整对土壤、植被及树木的破坏；2、开挖的土方外表枯燥后，风蚀扬尘对大气环境和人体安康的影响；3、工程施工机械扬尘、机械噪音对周围环境的影响；工程施工噪声源主要为搅拌机等施工机械，其噪声可达100d

44、BA，影响围可达200m，甚至更远。4、建筑垃圾对环境的影响。5.3.2 工程建成后对环境的影响本次工程工程实施后，天堂寨将成为碧水、活水不断、绿量增加、品位独特的休闲、游憩的良好风景名胜区。工程的建成将使区域的环境质量更加优越。但建成后的设施以及景区增加的旅游活动，会在一定程度上产生环境影响，其影响的主要因素有：1、游客和工作人员产生的污水；2、游客和工作人员产生的垃圾；3、游客对环境林木、遗迹、水体、植被的不利影响。5.4 环境保护措施5.4.1 施工期环境影响的控制措施工程施工中产生的废渣石，应本着因地制宜利用的原则，首先应尽量为工程本身利用，以减少占地和节约工程费用，其余局部也可以作为

45、其他工程的建筑材料，对多余局部，应由工程建立单位会同有关部门，为本工程的弃土制定处置方案，选择适宜的地点作为弃场，尽量少占地和不占农田，并应注意防止水土流失。对较大的渣石弃物，应覆土植草以减少对植被的破坏和对生态环境的影响。为减少工程施工对农业和土壤的破坏，施工作业时，要制定分层取土，分层堆放、分层回填的施工操作制度，并严格监视执行，坚决制止乱挖乱堆，破坏土壤构造的作业行为，采取有效措施，将农业损失和土壤破坏程度控制在最低水平，力争工程竣工后较短的时间土壤活力得到恢复。在工程施工过程中毁坏的树木和植被，工程施工后必须尽快植树造林，把植被覆盖率迅速恢复到原有水准，最大限度减少水土流失和土壤退化。

46、道路和管道铺设，应尽量缩短施工时间。对裸露的地面和堆置的土方，适量洒水抑尘，或采取遮盖和围护等措施。剩余的土方需用专用车辆运至指定地点堆存，并对存放点采取碾压、绿化、洒水等防尘措施。运输车辆不能超载，防止运输过程中的土壤洒落。为减少施工噪声对周围居民的影响，工程在距居民区100m的施工区域不允许在夜间10时至次日早晨6时使用噪声超标设备施工，夜间施工时也要防止各种施工机械设备同时起动，最大限度减少声源迭加影响。除此以外，对施工机械设备和施工方法应加以考虑，应尽量采用低噪声机械，对夜间一定要施工又要影响周围居民环境的工地，应对施工机械设备采取降噪措施。同时应在工地周围设立临时的声障之类的装置，以

47、保证对游客和景区的声环境质量不超标。5.4.2 施工期间的节能措施认真贯彻国家产业政策和行业节能设计规，严格执行节能技术规定，努力做到合理使用能源，最大限度地进展综合利用。具体做到：1、厉行节约，优先上马能耗低、污染小的投资开发工程；2、更新设备，尽量选用低能耗的动力机械，以提高能源的利用率；3、积极选用先进的节能新材料、新工艺、新技术，严禁采用国家或行业主管部门已公布淘汰的落后工艺；4、在总体规划设计时，在保证合理布局的前提下，尽可能缩短供水、供电、供热、供气等管道线路，各项能源站均选择负荷中心设置，减少线路能耗损失。5.4.3 工程建成后环境影响的控制措施合理控制风景名胜区人开展，严禁外来

48、户进入景区。根据旅游环境容量确定合理的接待规模，有方案地组织旅游活动，不得无限制地超量接纳游客，以确保景区的自然风貌和防止造成过重的环境压力。严格控制与生态旅游相背离和对环境有污染的一切生产经营活动，防止一切损害自然与人文景观的破坏活动。1、水体保护严格控制在兴建旅游开发设施，以防止水土流失、水源污染。严禁在景区和潜水、皖河等主要水域及其上游建立污染性工程，现有的排污口应及时整改达标或迁出。对于景区的经营管理区、旅游活动区、接待效劳区等地点排放的生活污水，或就地净化处理达标排放，或采取管网系统收集，经过污水处理系统集中处理达标后排放。制止向景区水体倾倒垃圾、冲洗机动车辆等。景区的所有水体，应加

49、强管理监视保护，同时保护水生资源。2、植被保护景区植被资源丰富多彩，分布较为广泛。植被状况的好坏直接关系到景区的存亡兴衰，为此，必须做好风景区围的植被保护工作。 制止随意砍伐，只允许符合更新造林规划的必要更新采伐； 保护地带性植物，特别是工程区的主要风景物种及种源基地，加以抚育，重点保护。 建立健全森林防火和平安管理体制，设专人负责。配备充足的防火设施，在游人步道和各景点安置防火警示牌，时时提醒游客，增强游客的防火意识。3、大气污染防治景区不得新建燃煤锅炉，以防止大气污染。景区的供热系统建议采用燃油或电加热系统。景区外来车辆一律在入口广场停放，限制上山车辆，制止尾气超标机动车行驶，防止机动车噪

50、声污染和尾气污染。4、山石保护山石是景区的另一大主要保护容。工程区山石不得开挖，确保风景区完整与自然美。在工程区修建建筑物、道路等，须经审查批准。严防破坏旅游景观以及盲目建立而引起的崩塌、滑坡、泥石流等坡地地貌灾害的发生。5、固体废弃物加强固体废弃物的管理，工程区所产生的生活垃圾和其它固体废弃物必须妥善收集，定期外送处理。提高固体废弃物的综合利用率和处置率，以保护好景区的生态环境。6、景区环境卫生景区的环境卫生与整洁，保持旅游区清洁、平安、舒适的旅游环境，是保持风景区良好形象的重要因素之一。 在旅游景点，根据旅游者人数按一定距离在景区设置垃圾箱，按照国家有关规定对生活垃圾定人定期处理。 在重要

51、旅游集散点，根据游客的分布和人数按一定距离在景区设置标准旅游公共厕所。 景区应建立卫生清扫责任制，以专人清扫，保持景区整洁、干净。5.5 环境影响评价结论本工程工程致力于天堂寨景区设施建立，本身就起到提高环境质量的成效，所实施建构物的风格、体量、大小、色彩均做到与景区周边环境保持一致，不会对景区景观环境产生大的影响，各项工程建立不改变各景区的景观生态格局，因施工占用的林地、破坏的植被通过一系列的生态补偿与恢复措施，可将环境影响降低到最小程度。工程运营期的污水排放很少，垃圾处理根据风景区总体规划的要求，实施了根底处理设施建立和监测管理机构建立，不会对景区生态和水体环境造成影响。综上所述，工程的建

52、立和运营对风景区的不利影响均控制和减小到最低程度，景区的自然环境是可以承受的，同时工程的美化绿化工程将使景区的绿化率提高到80%以上，将给区域带来较大的经济效益和社会效益。因此，从环境保护角度考虑，工程的建立是充分可行的。第六章 建立期安排与实施方案6.1 施工条件和特点天堂寨风景区属北亚热带湿润季风气候区，其特点是四季清楚，气候温和，雨量充分，光、热、水资源丰富。沿线水系兴旺，光照充足，无霜期长，地震烈度较低等自然条件，对工程建立较有利。工程区已有很多根底设施，电力线、网分布齐全，可满足工程用电的需要，但需与沿线地方电力部门协商，就近解决，并应考虑自配发电机，以备急用。施工时工程车辆、材料运

53、输车辆，在运输中会造成扬尘、材料外漏及行车干扰，游人出行平安等影响，应根据实际情况做好施工组织，协调好施工车辆及正常交通的关系，减少干扰。通往各料场的道路状况良好，主要以汽车运输为主。6.2 实施方案制约本工程工程工期、质量、造价的主要环节是停车场、景区道路、栈道工程等。工程进度安排依据本工程分项工程的特点，以及工程沿线的自然条件如雨季、冬季、洪涝期、干旱等因素，综合考虑，统筹兼顾。1、由于工期要求较紧，为保证工程质量和工程进度，建议工程施工选用专业队伍、机械化施工。2、汛期可能会有洪水出现。所以在施工过程中应做好路基排水防护设施，以免造成不必要的损失。3、桥涵工程应安排在枯水季节，春耕之前尽

54、量完工，以免影响农业生产；路面工程则尽量安排在夏秋季。4、注重环保，在施工中应尽量减少对植被的破坏。5、应对施工机械经常检查和维修以减少噪声。6、要求施工和运材车辆在装载、行车速度、行车路线等都要有环境保护的意识，对施工和运输道路经常修复，增加平安，减少事故。6.3 工期安排与实施方案从合理利用资金、充分发挥投资效益考虑，建议按如下方案安排实施本工程：2011年9月开工建立，2012年8月竣工；实际工期为12个月。各项工程施工形象进度表见表6-1。表61各项工程施工形象进度表工作工程工作年限2011年2012年910111211-121-23-45-6789101112各项前期工作征地拆迁等停

55、车场场地平整停车场场道路后期工作及竣工第七章 投资估算及资金筹措7.1 投资估算7.1.1 编制说明本工程为天堂寨风景区生态停车场建立。本工程容是在原有根底上进展的改扩建工程投资以及新建工程投资，包括景区生态停车场、景区道路、管理站房、景区公交车停靠点等工程容。据工程容，可研估算工程总投资3800万元。7.1.2 编制依据1、本工程可行性研究图纸，文件及有关技术资料。2、建立部建标2007163号文市政工程投资估算指标。3、建立部建标2007164号文市政工程可行性研究投资估算编制方法。4、省市政工程单位估价表2000年。5、省综合估价表地区综合价目表2000年。6、全国统一安装工程预算定额2

56、000省估价表。7、我院近年来的类似工程工程。7.1.3 其它计算原则和标准1、征地45亩，每亩6万元。2、建立单位管理费：财政部财建20023114号文执行。3、工程监理费：国家法改委、建立部发改价格1111124711号文执行。4、建立工程前期工作咨询费：国家计委计价格11111111183号文执行。5、勘察设计费：国家计委、建立部关于发布计价格200211号文工程勘察设计收费管理规定计列。6、招标代理效劳费：国家计委计价格200211180号文执行。7、预备费费率取5%。7.1.4 投资估算表序号工程及费用名称指标m/m2估算价值万元合计建筑工程费设置购置费安装工程费其他费用一工程费用1

57、停车场土建工程4000022402停车场绿化工程400004003外停车场间道路改造0.8公里800745.354景区公交停靠点7处1405管理用房10057二工程建立其他费用1征地45亩用2702勘察设计费32.13工程建立监理费12合计3582.35314.13896.457.2资金使用及资金筹措7.2.1资金使用本工程工程总投资为:3896.45万元。其中：建立投资： 3896.45万元；建立期利息： 0万元；铺底流动资金 0万元。7.2.2资金筹措本工程总投资为3896.45万元，由政府补助和企业自筹两个渠道解决。其中：企业自筹3646.65万元包括贷款2000万元，自有资金1646.

58、45万元，占总投资93.58%；省旅游局、财政厅补助250万元占总投资6.42%。7.3维持运营费用估算1、年修理费和维护费：按建立投资的1.0%计算，计36.47万元；2、人均年工资福利32000元，劳动定员5人，包括管理人员和道路养护人员，计160万元；3、其他费用暂按10万元进展计算；4、年利息支出14万元；5、维持运营费用合计220.47万元。7.4营业收入来源7.4.1 营业收入1、门票收入根据国外旅游形势，结合天堂寨目前良好的开展势头，随着通往天堂寨的两路的开通运营，白马大峡谷的对外开放，瀑布群景区和天屏峰一线的改造升级，大别山地质博物馆的对外开放，加之旅游休闲效劳区和农家乐旅游工

59、程的强劲带动和邓大军千里跃进大别山前方指挥部相继建成，天堂寨风景区游览围大增，旅游质量提高，游览时间增加一倍以上，游客的消费水平必将日升。 年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人数(万)556679.295.04114.05136.8591.02427表7-1 2012年-2016年接待游客量预测表因为该工程的实施，解决了天堂寨景区停车难、进出困难的等诸多问题，既解决了景区的容量问题，也提高天堂寨的美誉度和舒适度。按10%的比例计算因该工程增长的游客量，则：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人数万556679.295.04114

60、.05136.8591.02因该工程而增长的人数5.56.67.929.50411.40513.699.10根据上表，平均每年旅游人数按91.02万人次测算，则因该工程而增长的人数中，按现行的价格115元/人的标准，并按市场运作平均的50%计算门票收入；按每人200元的标准，计算则因该工程而多增收的餐饮住宿收入：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人数万556679.295.04114.05136.8591.02因该工程而增长的人数0.550.660.7920.95041.14051.360.91因该工程而增长的门票收入506379.5455.4546.4865

61、5.78786.931555.01因该工程而增长的餐饮住宿收入1100132015841900.822812737.151820.49合计16061699.52039.42447.32936.73524.082375.50另，根据现行的停车费收费标准，即大客车25元/辆，中巴车20元/辆，小轿车15元/辆的标准，即平均按20元/辆的标准，收取停车费，经测算，入园游客中，平均每15人乘坐一辆车。则实现的停车费收入为：年度2011年2012年2013年2014年2015年2016年平均人数万556679.295.04114.05136.85891.02停车费收入73.3388105.6126.72152.06182.477121.37年度平均营业收入合计：年度2011年2012年2013年2014年2015年2