交通学院国家骨干高职院校建设项目的可行性研究报告

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1、 .wd.*交通学院国家骨干高职院校建设工程可行性研究报告目录一、 基本情况1一工程概况1二编制可行性研究的依据2二、工程建设的必要性3一实施广西北部湾经济区国家战略开展和服务中国东盟自由贸易区的迫切需要4二维护少数民族边疆地区团结稳定与构建和谐小康社会的 基本需要8三广西综合交通运输优先开展的现实需要11四加快广西高职教育协调开展的客观需要12五广西交通职业技术学院实现可持续科学开展的内在需要14三、工程建设主要内容15一建设目标15二总体建设工程15三建设经费预算21四、工程建设切实可行23一校企合作日益密切，建设基础好开展势头强23二各级领导高度重视，政策和资金支持力度大30三专业建设基

2、础扎实，人才培养模式实现多赢33四师资队伍构造合理、领导班子思想新能力强38五反哺区域经济建设，服务社会共谋合作开展42六大力传承交通文化，校园文化共建基础良好42七基础建设稳步推进，四塘校区建设日新月异43八深化教育教学改革，综合办学成绩鼓舞人心44五、工程建设保障措施45一领导高度重视，组织机构健全45二统一思想认识，形成共创合力46三建设健全制度，管理保障到位46四拓宽筹措渠道，经费投入充足46六、工程预期效果良好47一深度合作，校企合作体制机制不断完善47二特色鲜明，专业建设紧贴区域经济开展48三形式多样，高职人才培养模式改革创新49四专兼结合，双师构造师资队伍德高业精50五统领全局，

3、办学治校领导能力明显提升51六五大平台，全面提升主动服务社会能力51七校企交融，校园文化凸显交通行业特色52八千亩校园，新建校区依山就势功能齐全53九示范引领，骨干典范带动广西高职开展54七、结论55一、 基本情况一工程概况1.工程名称*交通职业技术学院实施国家骨干高职院校建设工程2.建设地址*交通职业技术学院*市园湖北路12号3.工程实施单位*交通职业技术学院4.工程单位法定代表人5.工程建设内容校企合作体制机制建设、五个品牌特色的专业群建设、社会服务能力建设、校园文化校企共建、基础能力建设。具体如下：1道路桥梁工程技术专业及路桥工程专业群2汽车检测与维修技术专业及汽车专业群3港口工程技术专

4、业及港航工程专业群4物流管理专业及交通物流专业群5计算机网络技术专业及交通信息工程技术专业群6社会服务能力建设7校企共建校园文化8基础能力建设6.工程建设时间建设时间三年7.主管部门*壮族自治区交通运输厅二编制可行性研究的依据1.?国家中长期教育改革和开展规划纲要2010-2020年?2.?国务院关于大力开展职业教育的决定?国发200535号3.?*北部湾经济区开展规划?国务院2008年2月批准实施4.?国务院关于进一步促进*经济社会开展的假设干意见?国发200942号5.2010年全国教育工作会议精神6.?教育部、财政部关于进一步推进“国家示范性高等职业院校建设方案实施工作的通知?教高201

5、08号7.教育部、财政部?关于实施国家示范性高等职业院校建设方案，加快高等职业教育改革与开展的意见?教高200614号8.?关于全面提高高等职业教育教学质量的假设干意见?教高200616号9.?*壮族自治区人民政府贯彻落实国务院关于大力开展职业教育决定的实施意见?桂政发200558号10.*壮族自治区人民政府办公厅?关于转发自治区教育厅等部门*壮族自治区振兴职业教育九大工程规划的通知?桂政办发2005142号11.*壮族自治区人民政府?关于印发*壮族自治区大力开展职业教育的假设干规定的通知?(桂政发201015号)12.*壮族自治区人民政府办公厅?关于印发加快*北部湾经济区大产业大港口大交通大

6、物流大城建大旅游大招商大文化开展实施意见的通知?(桂政办发201052号)13.*壮族自治区人民政府关于印发?*西江黄金水道建设规划的通知?桂政发201012号14.*壮族自治区人民政府?关于印发*壮族自治区汽车工业调整和振兴规划的通知?桂政发200985号15.*壮族自治区人民政府?关于支持汽车工业开展的政策意见?桂政发2009102号16.*壮族自治区人民政府关于印发?*物流业调整和振兴规划的通知?桂政发200983号17.*壮族自治区人民政府关于印发?*壮族自治区电子信息工业调整和振兴规划的通知?桂政发200994号18.?*交通职业技术学院“十二五事业开展规划?二、工程建设的必要性实施

7、国家骨干高职院校建设方案是贯彻党中央关于“大力开展职业教育，提高高等教育质量战略决策，在教育领域落实科学开展观的重大举措，对我国高等职业教育的开展必将起到巨大的促进作用。*交通职业技术学院建设国家骨干高职院校，是学院“十二五事业开展工作的重要内容，无论是在满足东盟自由贸易区、北部湾经济区产业开展和*经济社会开展对高素质高技能人才需求的迫切需求方面，还是在促进自身建设和开展、带动区域高等职业教育事业开展方面，都是非常必要的，对维护少数民族边疆地区团结稳定、促进和谐*新开展都具有重要意义。一实施*北部湾经济区国家战略开展和服务中国东盟自由贸易区的迫切需要1.*北部湾开展规划上升为国家战略。2008

8、年2月，国务院批准实施?*北部湾经济区开展规划?以下简称：“北部湾开展规划，标志着*北部湾经济区开展正式上升为国家战略。北部湾开展规划将“提升国际大通道能力，构建开放合作的支撑体系。加快建设现代化沿海港口群，打造泛北部湾海上通道和港口物流中心，构筑出海出边出省的高等级公路网、大能力铁路网和大密度航空网，形成高效便捷安全畅通的现代综合交通网络，作为开展的重要功能定位之一，为*综合交通运输的开展指明了目标和方向。但是，“北部湾开展规划同时也指出，制约开展的重要因素之一：“港口规模不大，竞争力不强，集疏运交通设施依然滞后，快速通达周边省特别是珠三角大市场以及东盟国家的陆路通道亟待完善，与经济腹地和国

9、际市场联系不够严密等，并提出通过“建设现代化沿海港口群、“建设完善高等级公路网络、“建设大能力铁路通道等措施，加快推进国道、省道干线路网改造，尽快打通省际通道，提高技术等级和路网整体效率；规划建设连接沿海港口的高等级公路，加大区域内公路路网密度，形成较为完善的西南地区公路出海通道网络；建设中国东盟交通合作工程，较大幅度提高沿海港口吞吐能力、高等级公路和大能力铁路路网密度、机场吞吐能力和服务水平，提升出海出边国际大通道能力。2. 服务中国东盟自由贸易区的迫切需要。2010年1月1日，中国东盟自由贸易区如期建成。中国和东盟各国大局部的商品将实现零关税，交易本钱虽然极大降低，但是交易最终完成还需运输

10、和通关的配合，才能真正降低本钱，提高效益。在2010年*举办的“中国东盟自由贸易区论坛上，中国和东盟各国有关专家、学者呼吁，各国要加速建设*新加坡经济走廊的交通基础设施，以推进中国与沿线中南半岛国家的运输、贸易、旅游等方面的合作，同时提高和方便沿途居民的生活。*地处中国东盟自由贸易区的中心位置，是华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，沿海、沿江、沿边，背靠国内广阔腹地，面向东盟十国市场，是我国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区，也是我国进入东盟最便捷的通道，是双向沟通中国与东盟的重要桥梁和基地。目前，*已建成出海、出边大通道，形成了与东盟对接的立体交通网络，初步发挥了作为连接中国与

11、东盟国际大通道的作用。建设中国东盟自由贸易区和泛珠三角经济区，使*的区位优势日益彰显，客观上成为中国通向东盟的桥头堡。*与东盟的经贸交流将更加密切，*进入了全方位对外开放的新阶段，特别是*陆地一类口岸、沿海口岸、沿海保税区的建成，将给*带来更多的人流、物流与经贸合作，学院将顺应东盟自由贸易区建设的需求，改革创新，整合办学资源，积极培养面向自贸区的生产、建设和服务一线技能型急需和紧缺人才。同时，教育交流将成为中国与东盟携手合作、寻求共赢的重要载体，学院将利用自身的地域、技术、人才等优势开展联合办学，开拓海外办学市场，构建“中国东盟交通职教交流网络，加快交通职业教育走向东盟的步伐，进一步提高学院的

12、知名度。随着中国东盟自由贸易区和北部湾经济区建设的推进，客观上对经贸、交通、旅游、信息技术等方面需要科技、人才、信息和服务等多方位的支撑。*交通职业技术学院的办学和开展立足交通、服务*新开展，面向东盟区域经济合作，较好服务于中国东盟自由贸易区的迫切需要。3.*交通运输业人才面临的挑战与机遇。*作为华中经济圈、华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈大通道作用得到充分发挥，为北部湾经济区乃至*经济社会的崛起和可持续开展提供完善的交通运输保障。*壮族自治区党委、政府按照?*北部湾经济区开展规划?要求，将北部湾经济区作为区域经济开展战略重点。“十一五期间，*依托自身的区位优势和在多区域合作中的战略地位，提

13、出了建设“一枢纽两大港口三通道四辐射的出海出边国际大通道体系，为“十二五*综合交通运输体系高效、安全、经济、快捷的建成奠定了坚实基础。“十二五期间，*将继续充分发挥其独特的区位优势，在中国-东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中显示不可替代的战略地位和作用。随着大规模开发建设高潮的掀起，*将形成沿海大型组合港、产业密集带和城市群，建设与之相适应的大能力、高密度、快速度现代化交通运输网络是加快构筑新型*综合交通运输体系呼之欲出，力争到2020年，把*建设成为海陆空运输兴旺，各种运输方式全面开展、有效衔接的现代化综合立体国际大通道、大枢纽。?*北部湾经济区20082015年人才开展规划?指出

14、，2010年北部湾经济区九大重点产业的人才缺口将到达40万人；据专家预测，至2010年*航运物流人才需求总量将到达10万人，至2015年人才总量将到达14万人；仅防城港市建设交通类人才20102015年需求总量在1000人以上。我们充分认识到，*综合交通运输的快速开展，急需大量交通运输类高技能专门人才，这种需求无论在数量上、质量上、专业构造和交通文化等素质上，已给*交通运输人才的培养与建设提出了更高的要求。这对*各级交通运输类学校来说，既是学校人才培养水平和模式改革的挑战，更是开展的机遇。4.*交通职业技术学院的加快开展是实施*北部湾经济区国家战略开展的必要保障。*交通职业技术学院是*唯一一所

15、交通运输类高等院校，自1958年成立以来，为*、广东、云南、贵州等省区输送了50000多名交通运输类人才，为国家交通开展和建设、服务区域经济社会做出了突出奉献。学院通过骨干高职院校建设，充分发挥交通特色优势，全力培养交通工程、城镇规划、工程监理、工商管理、会计、物流管理以及市场营销等领域的专业技术人才，使学院成为*交通高素质高技能人才培养的重要基地，为北部湾经济区综合交通建设和重要产业的开展起到支撑和推动作用，为北部湾国家战略的顺利实施提供必要保障。2010年3月，自治区人民政府启动实施“*高校服务北部湾行活动，吹响了“*教育服务*新开展的号角，掀起了*高校服务北部湾经济区建设的高潮。把*交通

16、职业技术学院建设成为国家骨干高职院校，有利于为*经济社会输送高技能人才，满足*经济社会快速开展对高技能人才的需求，为*北部湾经济区国家开展战略实施和中国-东盟自由贸易区的开展做出奉献！二维护少数民族边疆地区团结稳定与构建和谐小康社会的 基本需要*地处祖国南疆，与越南为邻；境内有壮、苗、瑶、侗等11个少数民族，是我国少数民族人口最多的自治区，也是红色革命老区、边疆地区，既有北部湾沿海等开展条件好、潜力大的地区，又有大石山区等集中连片的贫困地区，即“老、少、边、山、穷。因此，*的稳定和开展，历来受到党中央和国务院的高度重视。国家给予*充分的民族区域自治权，并通过政策倾斜、大力投入等方式，千方百计帮

17、助*开展经济，促进少数民族群众物质文明和精神建设。2006年8月，胡锦涛总书记指出，*沿海开展应形成新的一极。2007年3月，胡锦涛总书记又强调，要努力把*建成中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，尤其要加大力度，把*打造成连接多区域的国际通道、交流桥梁、合作平台，为*今后的开展指明了方向，赋予了*全新的重大使命。2009年，?国务院关于进一步促进*经济社会开展的假设干意见?简称?意见?赋予了*开展新使命，提出了新形势下*开展新的目标、任务和要求，是指导*当前和今后开展的纲领性文件。?意见?的实施，充分表达了党中央和国务院对*的亲切关心和高度重视，表达了国务院各部委

18、对*的大力支持和帮助，是*实现科学开展、和谐开展、跨越开展的又一重大历史机遇，有利于进一步稳固民族团结，实现各民族共同开展、共同繁荣、共同进步。*素有“八山一水一分田之称，恶劣的自然环境和历史原因导致*经济开展落后的局面。 “要想富先修路，“经济开展，交通先行。自治区党委、政府制定了优先开展交通促进经济社会开展的战略，近年来，陆续实施了东巴凤三县基础设施建设大会战、百色革命老区农村公路建设等大规模的农村交通建设，大力开展高等级公路、港口建设。截至2009年底，*的高速公路就到达了2390多公里，二级以上的公路提前一年完成了“十一五的目标，到达了12000多公里；西江黄金水道建设全面启动，同时完

19、成了291公里的贵港至梧州二级航道，这也是*历史上内河建设一次突破有了第一条二级航道，等等。*掀起的交通建设大高潮，带动了经济的开展。2009年，*地区生产总值7700.36亿元，比上年增长13.9%，比全国高5.2个百分点，增速排全国第5位；财政收入966.89亿元，增长14.7%，增速排全国第6位；进出口总额142.06亿美元，增速排全国第2位，其中出口增速排全国第1位。特别是*北部湾经济区成为我国经济增长最快、经济最活泼的地区之一，GDP占*GDP的三分之一，增长15.9%，增速比全区高出2个百分点，广阔少数民族群众生活水平得到极大改善。*以交通基础设施的建设，带动经济的快速开展，经济总

20、量和规模都得到了巨大飞跃，取得了突出成效。实践证明，自治区党委、政府以交通开展带动经济腾飞的思路是正确的。“十二五时期，将更是*经济社会快速开展的重要时期， 也是*交通运输大建设、大改革、大开展的历史机遇期。“交通开展，人才为先。*交通职业技术学院以就业为导向，构建交通特色鲜明的专业群，通过校企合作、工学结合人才培养模式，主动为*公路建设、公路养护、汽车维修、汽车营销、交通计算机网络技术、现代物流等生产、建设、管理、服务第一线培养所需要的高技能专门人才，为*经济社会开展做出奉献。学院以准确的定位、明确的办学方向，赢得了用人单位的欢迎，七年来，毕业生平均就业率为96.17%，连续被自治区教育厅评

21、为“全区普通高校就业工作先进集体。近年来，*高等教育得到持续快速开展，高等教育毛入学率到达16%，但仍远低于全国平均水平。*交通职业技术学院以良好的办学基础和强劲的开展势头，创立国家骨干高职院校，大力开展少数民族地区高等职业教育，有利于提高各少数民族青年学生承受高等教育比例和促进就业；通过人才培养输送和服务北部湾经济区建设和中国东盟自由贸易区开展，对加快振兴*经济社会开展，稳固民族团结和边疆稳定，具有重大意义。三*综合交通运输优先开展的现实需要“十二五时期，是*交通运输大建设、大改革、大开展的历史机遇期。2010年5月，*整合了防城港、钦州港和北海港三个港口资源，统一归并，统称*北部湾港，这标

22、志着泛北部湾区域国际航运中心的规划建设进入一个新的历史时期；*已经规划至2020年*国际综合交通枢纽成为沿太平洋西岸中国东盟重要交通运输中心，北部湾经济区域的交通枢纽。而要完成此规划，近5年内陆续投入的资金将达3000亿元，其中高速公路的基建投入高达1450亿元，政府投入资金优先开展交通。到2012年，*高速公路通车里程将到达5000公里，形成比较完善的出海出省出边高速公路网络；*北部湾港口吞吐能力超过3亿吨，港口集疏运能力和核心竞争力显著提升；西江黄金水道通过能力超过1亿吨， 基本建成亿吨级西江黄金水道，初步确立*在中国交通网络中通向东盟的枢纽地位。因此，实施*交通职业技术学院国家骨干高职院

23、校建设方案，进一步改善办学条件，提高交通高素质高技能人才培养质量，有利于满足*综合交通运输的建设和开展的现实需要。四加快*高职教育协调开展的客观需要*独立设置的高职院校始于上世纪末，近年来才得以快速开展。近年来，自治区党委、政府高度重视和大力支持高等职业教育事业开展，*高等职业教育得到快速的开展，目前建有高职院校39所，办学规模快速扩大，人才培养质量不断提高。但是，就整体而言，大多数院校由中专学校升格而来，起步晚，办学条件相对较差，“双师素质型专业教师数量缺乏，办学理念相对落后，对高职的开展模式、办学目标和方向、教学方式方法等都处在探讨摸索阶段。因此，*迫切需要建设假设干所国家示范性高等职业院

24、校，引领全区高等职业院校办出特色，提高质量，更好地为*经济建设和社会开展服务。目前，*仅有2所国家示范高职院校，对于引领全区高等职业院校的开展来说，数量明显缺乏。此外，*北部湾经济区“14+4产业框架体系建设，“两区一带开展新格局的构建，迫切需要大批高素质专业人才，迫切需要智力支持，这是*大力开展教育的强大动力。*交通职业技术学院致力于交通特色专业的建设与实践，逐步积淀、凝练为“依托交通行业优势，建设交通特色专业，突出职业能力培养，打造交通人才摇篮的办学特色，在开展过程中取得了较好的办学成绩，也积累了较丰富的高职教育经历。建设国家骨干高职院校，有利于促进学院继续深入探索实践，并以其成功经历带动

25、*区内其它高职院校的建设和开展。同时，*交通职业技术学院的举办者*壮族自治区交通运输厅，在学院的办学过程中，长期给予政策、资金、土地等大力支持，是*给予高职院校办学支持力度较突出的行业举办者。建设国家骨干高职院校，有利于进一步激发自治区交通运输厅大力支持高职教育的积极性，并对*其它行业举办者起到典范、示范作用，有利于促进地方政府和行业加快开展当地的高职教育，进而促进*高职教育的全面开展。因此，亟需建设示范性高职院校作为标杆，以之参照、借鉴，防止建设中走弯路，以此带动*高等职业院校全面快速安康协调开展。2010年4月，全国交通职业教育教学指导委员会在*召开。会上，专家们指出，当前*经济社会快速开

26、展和交通运输基础设施大建设，为*高等教育特别是交通职业教育提供加快开展的良好机遇，教育要以“高校服务北部湾行活动为契机，主动面向北部湾经济区，融入中国-东盟自由贸易区开放合作的主战场，进一步推动办学理念和机制创新，深化教育教学改革，坚持校企合作、工学结合，加强专业、课程建设，完善人才培养模式，不断提升教学质量和办学水平，为服务*新开展做出更大的奉献。 经过论证，结合长期的考察了解，我们认为*交通职业技术学院已具备国家骨干高职院校建设方案的入选条件，通过建设不仅可以起到投资建设的示范作用，更可以起到开展的示范、改革的示范、管理的示范的作用，引领全区高等职业院校向前开展。五*交通职业技术学院实现可

27、持续科学开展的内在需要*交通职业技术学院在教育教学、人才培养、促进地方经济建设和服务社会等工作方面取得了较好的成绩，但与区域经济社会开展的要求还存在差距。学院党委、班子充分认识到，只有进一步加强与行业企业的深度合作，实现人才共育，才能进一步推进学院的教育教学改革、创新人才培养模式，才能使学院实现可持续科学开展。学院通过建设国家骨干高职院校，加强内涵建设和提高教育教学质量，充分利用*公路桥梁工程总公司、*广缘汽车公司、*超大运输有限责任公司等52家合作开展理事会单位、170多家校外生产实训基地、1200多亩的校园土地资源优势，进一步创新完善校企合作体制机制、争取政策支持与优化投入环境、促进专业建

28、设与人才培养模式改革、加强师资队伍与领导能力、提升社会能力。通过建设，进一步完善“校企交融、工学一体、人才共育、形式多样的工学结合人才培养模式，以优势强化特色，实现校企合作平台上的教育教学改革和校园文化建设，使学院开展成为“集人才培养、科技开发、生产实训检测、技术咨询、传承交通文化于一体的特色高职院校，全面提升学院教育教学质量和综合办学水平，从而实现学院的可持续科学开展。三、工程建设主要内容一建设目标通过国家骨干高职院校建设，把学院建设成为集人才培养、科技开发、生产检测、技术咨询、传承交通文化于一体的特色高职院校。并实现以下几项具体目标：1.创新模式：积极探索一条“*高职院校基于校企深度合作模

29、式下建设合作开展理事会制度新模式，力争在*高职院校或西部等经济欠兴旺地区推广应用。2.打造品牌：通过校企共建校园文化，打造企业文化与校园文化交融的品牌。3.突出特色：通过国家骨干高职院校建设，重点建设的专业交通特色更加明显、示范引领作用更加凸显。4.填补空白：通过国家骨干高职院校建设，积极培育的“航道工程技术、“港口与航运管理等专业填补*新开展需要的紧缺人才专业空白。5.提升能力：通过国家骨干高职院校建设，学院社会服务功能进一步拓展，学院服务区域开展战略能力进一步提升；学院的领导班子的办学治校、科学决策、战略规划、资源整合能力进一步提升；学院师资、管理、服务队伍的思想政治素质、改革创新精神、业

30、务能力进一步增强；学院的办学水平、人才培养质量进一步提高。二总体建设工程工程建设内容主要包括校企合作体制机制建设、五个品牌特色的专业群建设、社会服务能力建设、校园文化校企共建、基础能力建设等。工程建设时间为三年，工程资金预算总投入10658万元，其中争取申请中央财政投入3000万元，自治区交通运输厅投入的国家骨干院校建设配套资金和专项建设资金3000万元；行业企业投入2968万元，学院自筹专项经费1690万元。各子工程根据实际情况做好建设资金预算，确定了具体建设进度，并对建设效果进展了展望。1.校企合作体制机制建设学院在今后相当长一段时期内将以*交通职业技术学院合作开展理事会为重要平台、以其它

31、合作形式为补充来开展校企合作。为进一步健全学院合作开展理事会的体制，将下设以下机构，分别负责校企合作多层面工作。1理事会秘书处办公室：理事会日常工作机构，负责学院与各理事单位及理事会各委员会间的工作协调，接收处理各理事单位信息。2人才培养工作委员会：主要负责学院专业设置、建设、调整；工学交替、顶岗实习、学生就业的校企共管；专业课程体系的校企共同开发、校内外实训基地的共建共管；专业技术人员与教师的相互培训与兼职；日常教学的共同管理与监视；人才培养质量的共同评价等。3经费筹措委员会：主要负责社会捐赠、产学研合作收入、校企合作成立的“校中厂开展咨询和决策服务创收等方面经费的共同筹措与管理。4科技合作

32、促进委员会：主要通过校企合作开展横向课题的研究，负责先进技术的推广应用；针对行业企业的技术研发、促进科技成果的转化；开展技术咨询与服务等。5校企共建校园文化委员会：主要以与合作企业共建校内“企业文化园区为载体，实现企业文化与校园文化的交融，形成校企深度合作的文化互动机制。为了确保学院合作开展理事会发挥“管理部门主导、行业协会指导、相关企业参与、学校发挥办学主体作用四方联动的功能，还将从推动机制、合作机制、鼓励机制、保障机制等四个方面进一步完善运行机制。2.五个品牌特色专业群建设充分依托学院合作开展理事会人才培养工作委员会，重点建设以下五个品牌特色专业群：1面向大西南区域公路桥梁建设、管理与养护

33、，兼顾*城镇建设与环境保护，以“道路桥梁工程技术专业为龙头的路桥梁工程技术专业及路桥工程专业群。2面向*汽车销售及售后服务市场，兼顾柳州汽车制造业，以“汽车检测与维修技术带动汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车运用技术等四个专业协调开展的汽车检测与维修技术专业及汽车专业群。3面向*沿海港口及内河航道建设，以“港口工程技术、“航道工程技术等专业为主的港口工程技术专业及港航工程专业群。4面向*物流产业与公路运输管理，兼顾泛北部湾港口开展，以“物流管理专业为龙头，“公路运输管理、“港口与航运管理、“集装箱运输与管理、“报关与国际货运等专业共同协调开展的物流管理专业及交通物流专业群。5

34、面向*交通信息化建设与管理，兼顾*交通行业办公现代化的，以“计算机网络技术为龙头的计算机网络技术专业及交通信息工程技术专业群。3.社会服务能力建设为努力实现学院提出的“将学院建设成为集人才培养、科技开发、生产检测、技术咨询、传承交通文化于一体的特色高职院校整体建设目标，进一步提升学院的社会服务能力，学院将充分发挥学院合作开展理事会的作用，搭建校企智力、资源共享服务平台，并在三年建设期内重点建设以下几个平台：1交通培训中心：通过为*交通系统各单位“量身打造培训方案，做好面向*交通行业企业在职员工的继续教育工作，三年方案完成各类继续教育6000人次。2师资培训基地：充分发挥自治区首批中职学校师资培

35、训基地的作用，积极开展职业院校师资培养和对口帮扶工作，实现师资共享、基地共享、成果共享。面向对口支援院校和其它职业院校的师资培训，三年方案完成1000人次。3职业技能鉴定所：面向转业军人、下岗工人、进城务工人员和在校学生提供职业资格培训与鉴定工作，三年方案完成6500人次；完成初学汽车驾驶员、各种运输上岗资格等培训20000人次。4专业技术服务中心：分别建设汽车技术服务中心、公路水运检测设计中心、物流企业筹划咨询中心、数字信息技术研究所等技术服务实体，长期为行业企业提供技术支持与技术服务工作。5横向课题研发团队：主动参与企业技术创新和研发工作，组建校企科研团队，增强科研实力，三年方案承担*交通

36、科技工程和其他横向课题20项以上，申请各种专利4项以上，推动科技成果转化并最终形成产业化效益。4.校企共建校园文化发挥学院合作开展理事会校企共建校园文化委员会的作用，以建设优良校风、教风、学风为核心，以优化校园文化环境为重点，校企双方共同开展“精神文化建设、“行为文化建设，做好“校园环境文化建设。把企业文化、企业精神引入校园，与校园文化、校园精神交辉相映，不断增强师生员工的使命感、自豪感、归属感和学院开展的凝聚力和向心力，最终形成具有交通特色、内涵丰富、校企深度融合的校园文化。1精神文化建设借鉴和吸纳企业精神文化的元素和精华，进一步凝练和完善具有学院交通特色的办学理念、价值追求、视觉形象等，不

37、断完善学院展厅、荣誉室等，使其成为对全院师生进展精神文化熏陶的阵地。2行为文化建设在做好师德师风建设、行政职能部门的作风效能建设、学风建设的基础上，重点实施“引企文化入校工程，开展校企文化交流，开设交通大讲坛，实施“双百工程，使学校的教育教学活动与企业密切接轨，营造浓郁的培养职业素质的良好文化气氛。3环境文化建设重点建设有交通行业特色的“路桥文化园区、“汽车文化园区、“交通物流文化园区、“交通文化长廊、“交通文化园林等文化宣传阵地，在校园内打造浓厚的交通企业文化，让学生直接接触交通企业文化，增强对企业的认同感，为今后的零距离上岗做好准备。5.基础能力建设建设健全政府主导，行业指导，企业参与，发

38、挥学院办学主体的校企合作机制，与合作开展理事会成员单位深度合作，以校企合作实现资源共享、合作共赢，以三项重点工程建设加强基础能力建设。1实践教学基础能力建设为*公路水运检测勘察设计中心、仓储配送实训中心、港口工程技术专业实训基地建设两栋实训楼，建筑面积共计15000平方米。通过校企合作共建生产性实训基地，引进展业企业资金、装备、工程工程等，在改善物流管理专业、港口工程技术专业实习实训条件的同时，对外承接工程，提高服务社会能力。2服务基础能力建设一是建设一座人行天桥，连接学生中二区学生宿舍与汽车系系部组团建筑群；二是建设相应供配电、道路、给排水配套设施。3信息技术基础能力建设包括建设信息计算中心

39、和信息数字化网络平台。一是建设建筑面积为8000平方米的四塘校区信息计算中心，主要是信息工程系实训办公用房；二是建设学院信息数字化网络平台带宽提升到500M，三年内完成校园无线网络建设无线基站到达30个，使教学平台与信息平台功能合一，实现校内及校外实训基地资源、校内专业课程多媒体网络课件教学资源高度共享。同时，建设30台信息查询平台，实现学生在校园内选课、适时查询成绩查询等信息。三建设经费预算建设工程经费预算总额为1.0658亿元，其中重点专业及专业群建设经费预算5822.5万元,校园文化建设经费预算为450万元， 社会服务能力建设经费预算为645.5万元，校园基础能力建设预算为3740万元。

40、体情况见表：建设经费预算按重点建设内容汇总建设内容资金总预算及来源合 计申请中央财政地方财政投入行业企业投入其他投入金额比例金额比例金额比例金额比例金额比例万元%万元%万元%万元%万元%合 计3000100%3000100%2968100%1690100%10658100%申请中央财政重点支持 专业校企合作平台652.17%491.63%160.95%5156.548.38%人才培养模式改革1886.27%321.07%50.29%师资队伍建设57119.03%1595.3%623.67%实训基地建设160253.4%121940.63%36812.39%865.09%课程体系与教学内容改革5

41、7419.13%1384.60%22.51.33%申请中央财政重点支持专业所在专业群41013.67%1297.63%5395.06%非中央财政支持专业及专业群1123.73%150.89%1271.19%其 他1校园文化建设1003.33%2508.43%1005.92%4504.22%2社会服务能力建设1816.03% 2508.43%214.512.69%645.560.6%3校园基础能力建设60020%210070.75%104061.54%374035.09%四、工程建设切实可行一校企合作日益密切，建设基础好开展势头强学院注重校企合作体制机制的建设，积极推进校企合作平台上的人才培养工

42、作和校园文化建设。1.校企合作、工学结合程度日益密切学院有50多年长期依托交通行业办学的历史，特别是开办高职教育近10年来，与行业企业建设了严密的合作关系。主要表现形式有：1功能齐全、运行良好的170多家校外实训基地成为校企合作的 基本平台。2与日本丰田汽车公司合作成立丰田T-TEP学校，实施校企共建、共管校内实训基地的合作模式，将行业企业标准成功引入课程体系。3与行业企业合作建设的*正高工程技术等一批“校中厂，使校企合作从最初的企业提供实习岗位的浅层次合作开展到企业主动参与人才培养过程的深层次合作，实现了质的飞跃。如与*正高工程技术重组，形成联合办学实体。4与*机电设备合作开办“机电班等各类

43、订单培养班，校企双方共同完成课程体系开发和学生技能考核，初步形成人才共育的合作机制。5被*军区、自治区教育厅确定为“自治区军队士官直招定点培养院校，进一步丰富了校企合作的内涵、拓宽了校企合作的渠道。6与*路桥建设合作开展?橡胶粉水泥稳定基层构造及橡胶粉改性水泥混凝土路面性能的应用研究?等横向课题研究，促进了科技成果转化。7长期为*交通系统提供各类技能培训和技术支持等社会服务，极大提升了学院的社会影响力。为了探索一种更为严密型的校企合作体制机制，学院于2008年11月，与*公路桥梁工程总公司、*广缘汽车、*超大运输集团有限责任公司、*顶佳计算机信息等52家企业成立合作开展理事会，搭建一个校企合作

44、、广泛交流的平台，进一步加强学院与企事业单位的联系，共同承担教育与培训任务。这标志着学院的校企合作实现了“合作建设校外实训基地合作开设订单培养班成立校企合作开展理事会的三级跳，逐步由当初“松散的个人行为提升至“稳定的组织行为，人才共育、成果共享、责任共担、互惠双赢的合作平台也日益成形。学院各系、各专业集群根据专业的特点与开展需要，在学院“校企合作领导小组与“专业指导委员会的具体指导下，具体分析本专业在*交通行业与地方经济的地位与影响力，找到了各自的切入点，有针对性地开展了行之有效的校企合作、工学结合活动：路桥工程系所属的公路与城市道路工程、桥梁工程、公路监理、工程造价、公路环境监测与保护专业，

45、汽车工程系所属的汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销等专业，均在*交通行业和地方经济中有很大的影响力。这两个系在开展校企合作、工学结合活动中，主动通过与生产企业广泛合作，为生产企业提供技术支持或直接参与生产企业的经营活动。例如：路桥工程系与*公路管理局等兄弟单位合作进展的“*沥青路面早期损坏原因及对策研究等科研工程的开发与研究，完成了*岑溪至容县一级公路等800多公里各类等级公路的勘测设计；汽车工程系承接的*交通厅科研课题“汽车全自动空调示教台的研制，派出汽车维修“名师及利用检测设备经常为众多汽车维修企业解决汽车维修过程中的疑难杂症等。管理工程系所属的物流管理、交通运输管理专业

46、，信息工程系所属的计算机及应用、计算机网络技术、多媒体技术等专业，日益成熟及完善起来，它们在开展产学研活动时，主动为交通行业或地方经济提供培训服务或直接为生产企业提供产品开发服务。如：管理工程系先后为*驰程、*运美等汽车运输公司开办了四期中层干部培训班，为*高速公路管理局、*市金桥客运站等单位提供岗前培训服务；信息工程系先后为自治区交通运输厅、*新闻出版局等单位开展计算机应用技术培训20屡次，为*所有高速公路制作宣传片，为*公路管理局开发建设全区公路系统精神文明建设网络平台等。2.实习实训基地建设成果突出1校外实习实训基地建设覆盖专业面宽广实践教学是提高学生技能、增强实践能力的主要环节，也是培

47、养技术应用型专门人才的落脚点。学院一方面建设了由基础技能训练、专业技能训练、综合应用技能训练三个模块构成，通过专业认识实习、课程实训、单项实训、毕业实习、毕业设计、顶岗实习或毕业综合实践等教学环节来实现的实践教学体系。另一方面以建设满足专业群需要、具有共享性与真实性的校内外实训基地为突破口，强化学生职业能力的培养。学院按照专业群的需要，建设了汽车维修技术专业实训基地、建筑技术道路桥梁工程技术专业实训基地、计算机应用及软件技术实训基地、商务管理模拟实训中心、物流配送实训中心、外语系语言实验室、汽车驾驶学校等校内实训基地，教学仪器设备总值到达4736.8万元，生均教学仪器设备值为5100元。这些校

48、内实训基地设备齐全先进、台套数多，功能上具有较强的真实或仿真性与共享性，能保证每一个专业必修实训实验技能工程的开出，满足各专业的实践教学需要。为了满足各专业课程教学、职业能力训练、毕业实习等方面的要求，按照“资源共享、互惠互利、校企双赢的原那么，学院与*公路桥梁工程总公司、*中达丰田汽车销售服务、*冠星汽车服务、*超大运输、深圳市新链路电子、*国际学生用品交易组委会等企事业单位合作建设了校外实训基地170多个，每个基地都能为多个专业服务。在目前开设的33个专业中，每个专业至少建设起10个校外实训基地。这些校外实训基地，一方面可以承受学院相应专业的学生进展有关课程的生产实习和毕业实习，另一方面可

49、以为各专业教师提供生产实践的场所；同时，企业也利用学院教学资源，为企业进展新技术培训或依靠校内实训基地的设备与技术力量为之服务。2校内实习实训基地建设成果丰硕学院以满足专业群需要、强调共享性与真实性的实训基地建设思路，成效显著：2005年，汽车维修技术专业实训基地被认定为“中央财政支持的职业教育实训基地；2006年6月，学院“汽车维修技术专业实训基地何“道路桥梁工程技术专业实训基地被评为“自治区示范性高等职业教育实训基地；“计算机应用与软件技术实训基地被评为“自治区示范性建设高等职业教育实训基地。2008年，建筑技术道路桥梁工程技术专业实训基地被评中央财政支持建设的高等职业教育实训基地，获得中

50、央财政支持资金180万元；2008年，建筑技术公路监理专业实训基地、计算机应用及软件技术实训基地被认定为第三批自治区示范性高等职业教育实训基地；2008年，物流管理实训基地被认定为第三批自治区示范性建设高等职业教育实训基地；并被中国交通企业管理协会物流管理委员会授予“中国物流教育示范基地、“中国物流教学十大满意品牌称号；会计等实训基地获自治区级示范性建设实训基地。3.校企合作共建持续深入为了积极推进工学交替，探索“订单式培养人才模式，学院又主动与相关企业开展校企合作办学人才培养模式，先后与“*公路桥梁工程总公司、“*远航公路桥梁工程、“*冠星汽车服务、“*广缘汽车等多家单位签订了校企联合办学协

51、议书，实行委托培养。2007年,*交通职业技术学院与日本丰田汽车公司合作共建“T-TEP丰田学校，成为*第一家导入丰田技术标准的院校。自T-TEP学校开设以来，合作双方本着“互利、互惠的原那么，开办“丰田班，导入丰田技术培训课程，取得了喜人的办学成绩。两年多来，共开办了三届“丰田班，招收学生70名。其中，第一、第二届“丰田班学生参加丰田技术员考试，通过率为100%；第三届学生目前正在积极训练备考中。就业方面，第一届“丰田班学生现已在*中达公司、*广缘丰田店、柳州航盛丰田公司、北海易达丰田公司等工作；其中，谢辉强、伍锦宁两位毕业不久的学生现已成长为所在公司机修组组长。第二届学生目前正在海南省、*

52、、柳州、北海等省、市丰田经销店实习。丰田班学生以良好的工作作风和过硬的专业技能赢得企业和社会的好评。学院借鉴丰田班的成功经历，通过全方位、多角度地与企业接轨，陆续与企业合作开办了“博世班、“机电班、“小松班等，进一步深化教育教学改革，积极探索“订单式人才培养模式，加深了学生对企业文化的认识、更增强了学生的技能水平，以适应企业和社会经济开展的需要。目前，学院与*正高工程技术重组建设了“校中厂；将与*八桂监理咨询工程合作建设“校中厂，将与著名动漫企业湖南宏梦三辰卡通集团公司合作建设*动漫培训中心，形成人才共育、过程共管的合作模式正在顺利洽谈中，该两项合作方案于2010年9月前正式签订合作协议。4.

53、初步形成校企合作新体制机制1成立了*交通职业技术学院合作开展理事会。2008年，在自治区交通厅的支持下，与*公路桥梁工程总公司、*广缘汽车、*超大运输集团有限责任公司、*顶佳计算机信息等52家企事业单位成立了合作开展理事会，搭建一个校企合作、广泛交流的平台。一方面加强学院与企事业单位的联系，共同承担教育与培训任务，另一方面，开展多层次的校企合作，共商学院办学定位、战略规划和工学结合人才培养模式，实现校企双赢。2积极探索严密型校企合作新体制机制。近年来，学院充分利用现有的52家合作开展理事会单位、170多家校外生产实训基地、1200多亩的校园土地资源优势，以*正高工程技术、与*八桂监理工程咨询有

54、限责任公司合作共建的“校中厂为校企合作载体，初步形成人才共育、过程共管、成果共享的严密型校企合作新体制机制。如：与*正高工程检测中心重组，建设成为联合办学实体：名称：*正高工程技术注册地点：公司场地设在学院内，学院提供场地。人员组成：由学院、公司共同组成经理、技术人员、财务人员。设 备：双方设备共同整合，按公司试验、检测要求布置。资 质：双方共同申报、共有。利益共享：各占一定比例股份，按比例分红；公司开展投入，按比例归双方共有。公司所承担工程，由校内教师、公司技术人员指导学生共同完成，学生的实训完全在真实工程工程中完成。3恢复建设了各地市校友分会学院在全区14个地市恢复建设了校友分会，组建了校

55、友会的常设工作机构并明确了校友会的工作任务。使校友会“联系校友、凝聚校友、服务校友、促进开展的宗旨得到进一步的发扬和光大，为加强学院与校友、校友与校友之间以及各自所在企业事业单位之间的沟通、联系，促进校企合作和人才培养建设有效的机制和平台。二各级领导高度重视，政策和资金支持力度大学院建设得到各级党委、政府和领导的大力支持。在50多年的办学历程中，*交通职业技术学院的建设与开展一直得到上级的关心和大力支持，具有良好的外部开展环境，优势明显。1.地方各级政府提供了强有力的政策支持*壮族自治区人民政府、自治区交通运输厅、教育厅、财政厅等政府部门非常重视职业教育的开展。自治区人民政府连续出台了?关于转

56、发自治区教育厅等部门*壮族自治区振兴职业教育九大工程规划的通知?桂政办发2005142号、?关于印发*壮族自治区大力开展职业教育的假设干规定的通知?(桂政发201015号)，对开展高等职业教育作出明确规划和部署。自治区党委、政府从*教育开展的全局考虑，将学院的机构级别提升为副厅级，并为学院配备新班子，鼓励班子精诚团结，勤政廉政，牢牢抓住好国家大力开展职业教育的大好机遇，深化教育教学改革，为建设富裕文明和谐新*做出更大奉献。当前，自治区交通运输厅把学院的建设开展纳入了*综合交通“十二五开展规划，并表示举全厅之力，支持*交通职业技术学院创立国家骨干高职院校，等等。这一系列重大举措说明了自治区各级党

57、委、政府对学院开展的关心与重视。2.上级领导同志心系学院建设和开展，屡次莅临指导工作*壮族自治区副主席吴恒，原自治区教育厅厅长、现自治区文化厅厅长余益中，自治区教育厅副厅长黄宇、自治区交通运输厅党组书记黄华宽、厅长潘巍，自治区开展改革委员会交通处处长廖小波，著名桥梁专家、中国工程院院士郑皆连等领导同志，对学院的教育教学改革、 基本建设、安全稳定等各项工作进展悉心指导，对学院各方面工作所取得的成绩给予了充分肯定，并给学院的开展指明方向、规划蓝图；每逢春节或教师节等重大节日，上级领导都会亲临学院，深入教职员工家庭问寒问暖，令人感动之至。上级领导同志深切的关心，激发起全体教职员工干事创业的雄心壮志。

58、2010年7月17日，*交通职业技术学院合作开展理事会、校友会2010年会议在*隆重举行。自治区教育厅副厅长黄宇应邀出席参加会议并作了重要讲话。黄副厅长对学院校企合作所取得的成绩给予了充分的肯定，并鼓励学院继续扩大办学空间、提升办学水平，表示支持学院的建设和开展；自治区交通运输厅党组书记黄华宽表示，要按照黄副厅长的要求，把学院各项工作做好、做实，并全力支持学院创立国家骨干高职院校。3.举办者给予政策、资金、土地等方面的大力支持作为主管部门，自治区交通运输厅在政策、资金等多方面给予学院全方位的支持。早在1986年，自治区交通运输厅无偿给学院划拨了1200多亩土地作为教学、实训用地，使学院在开展过

59、程中防止了征购土地难、开展受困的“瓶颈问题而得以一心一意谋开展；2003年8月，学院正式启动新校区整体规划建设工作后，自治区交通厅各级领导通过现场办公等多种形式及时催促、检查建设情况，并及时解决新校区建设过程中遇到的困难。2002年以来，为了鼓励学院多为*交通事业培养高素质高技能专门人才，自治区交通运输厅在学院新校区开发、国家级示范性实训基地建设、迎评促建等方面累计投入了4000多万元。为创立国家骨干高职院校，自治区交通运输厅专门成立了以厅主要领导为组长的创立骨干高职院校工作领导小组，并承诺，将举全厅之力一如既往地在政策上给予大力支持，并根据国家工程立项的情况，在资金上给予每年1000万元三年

60、共3000万元的大力扶持，为学院国家骨干高职院校的建设提供坚实保障。4.学院办学定位准确，办学宗旨、服务方向明确学院以科学开展观为统领，全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，以就业为导向，坚持质量立校、特色强校，利用区位优势，依托交通，服务*，面向东盟，培养适应区域经济开展需要的素质优良的高技能应用型专门人才。目标定位：以提高教育质量为核心、以校企深度合作为平台，深化教育教学改革、创新人才培养模式，充分发挥北部湾经济区、东盟经济合作区域等区位优势和交通行业优势，把学院建设成集人才培养、科技开发、生产检测、技术服务、传承交通文化于一体，特色鲜明的国家骨干高等职业院校。类型定位：以工科为主的技术应用

61、型高等职业教育院校。层次定位：专科层次的高等职业教育。专业定位：重点建设路桥工程专业群、汽车专业群、交通物流专业群、港航工程专业群、交通信息工程技术专业群等五个交通特色的专业群，积极培育紧贴北部湾经济区和东盟区域经济合作开展需要的紧缺专业。在坚持学院交通特色的基础上，实现学院专业群与*经济开展的重点产业链相对接。办学特色定位：依托交通行业优势，建设交通特色专业，突出职业能力培养，打造交通人才摇篮。办学形式定位：以高等职业教育为主，多样化的继续教育为辅。服务面向定位：立足交通，服务*新开展，面向东盟区域经济合作。三专业建设基础扎实，人才培养模式实现多赢1.依托行业办专业，专业建设基础扎实1按行业需求设置与调整专业，做到有所为有所不为*交通建设快速开展并带动运输业、汽车工业和物流业的良好形势和行业企业对交通专门人才及其相关人才的需求，为学院提供了广阔的人才培养空间。学院充分利用现有的教育资源，把专业设置的重点放在*交通建设急需的专业。学院对原有专业进展了重新梳理，主动撤消了交通行业特色不鲜明的专业，新增专业以二级专业类别为基础，与学院现有的专业形成专业群，暂缓设置或不予申报交通行业特色不鲜明、行业领域跨度大的专业。2按行业优势确定重点专业