细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案

《细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案（24页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、 细粒式改性沥青混凝土上面层试验段施工技术方案一、工程概况我部承建的连霍高速公路兰考至刘江段改扩建路面DZLM-B2合同段起点桩号为K499+500，讫点桩号为K521+500，全长22公里。路面单幅宽度18.75m。为了掌握适合本工程改性沥青混凝土上面层施工的各项技术参数和保证改性沥青混凝土上面层质量，特选取一路段铺筑改性沥青混凝土上面层试验段，现各项准备工作已经全部就绪，准备在K501+300K501+500段北幅进行改性沥青混凝土上面层试验段的铺筑，铺筑厚度为4cm。二、试验段目的通过试验段的铺筑，需要得出以下试验检测数据：1、生产配合比验证结果，混合料生产的技术参数；2、合理的机械、类

2、型数量及组合方式；3、摊铺温度和速度、碾压顺序、遍数以及碾压段长度等；4、确定混合料松铺系数以及接缝方法；5、通过试拌确定拌和机的操作工艺参数，考察打印机装置的可信度；6、存在的问题及改进措施。三、人员组织图作业组负责人韩 波技术负责人陈儒睿测量负责人黄晓彬试验室主任张春刚机料负责人李阳拌和站长吴建宁施工、质检员陈浩、李忠民试验员李翠翠、毛涛涛、邹定华机械操作手28人作业队人员41人四、材料情况 1、沥青：河南普天交通科技有限公司 SBS-ID改性沥青。 2、集料：选用新乡天利建材有限公司生产的0-2.36mm、2.36-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-16mm碎石。 3、矿粉：选

3、用辉县市亿达建材有限公司。上述材料各项指标经检测均符合设计要求。五、施工准备情况沥青混凝土路面试验段施工的各项准备工作已完成。具体情况如下：（一）机械准备：所有机械均为中面层正在使用的全套机械设备，性能良好，在上面层试验段施工前所有机械都加足油料，压路机将水箱加满水，进行必要的检修，从而确保试验段施工的顺利进行。（附机械到位一览表）机械设备投入表附表2机械名称型号数量单位沥青混凝土拌和站德基40001套摊铺机戴纳派克182C/S2台双钢轮压路机CC622HF/CS624HF6台小型双钢轮压路机CC900G2台胶轮压路机XP301/LRS20304台装载机ZL508台自卸汽车40t12辆洒水车1

4、0t1辆（二）材料准备：1、沥青试验段上面层所采用的沥青材料为SBS-ID改性沥青，运到现场的每批沥青都附有制造商材质报告单，并进行铅封。经检查合格后存放在油罐中，进场准备试验段沥青为：200T。2、粗集料各种粗集料洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度，耐磨耗性。其各指数指标符合公路沥青路面施工技术规范JTG F402004相关规定。不同规格的粗集料，全部分开存放，并设立明显的标志牌。进场准备试验段粗集料为：2600m3。3、细集料细集料干净、坚硬、干燥、无风化或其它有害物质，并有适当的级配。面层所用细集料经检验符合要求，并存放在防雨顶棚下。进场准备试验段细集料为：500 m3。4、填料

5、填料采用辉县市亿达建材有限公司生产，不含泥土杂质和团粉，干燥、洁净，经试验其质量要求符合规范各项要求，进场准备试验段填料为：100T。以上各种准备材料经试验均满足原配合比及设计规范要求。（三）人员准备：沥青路面施工速度快，施工中需要连续作业，尤其是在改性沥青混凝土施工时，更要求各工序之间的配合及衔接更加紧密。在施工前，结合沥青混凝土中、下面层的施工经验，将具有丰富施工经验的作业人员进行详细的分工，定员定岗，对每个岗位的施工人员做到技术交底，使他们进一步明确操作程序和操作方法，杜绝在现场中的随意性。现场指挥人员应当与各种人员进行密切配合。在施工过程中，出现的各种紧急情况通过现场指挥人员与操作人员

6、互相配合来共同解决，以免造成混乱。在试验段的施工过程中，计划配备现场管理人员2名，技术人员2名，施工员2人，质检员2人，试验员3人，机械操作手28人，主要劳力41人。各岗位具体配备人员数量如下：1、沥青混凝土拌和站：现场管理人员1名，试验员1人，拌和站操作手3人，装载机操作手4人，主要劳力10人；2、摊铺现场：现场管理人员1名，施工员2名，技术员1人，质检员1人，机械操作手12人，主要劳力23人。其中：现场管理人员1名；摊铺机前指挥倒车、清理摊铺机履带下、非接触式平衡梁声纳下的混合料配备劳力6名；摊铺机摊铺处配备施工员2名，质检员1人，测定松铺系数用技术员1人，机械操作手12人，主要劳力9人。

7、3、碾压路段配备质检员1人，机械操作手9人，主要劳力4人。4、试验室配备试验员3人，主要劳力4人。（四）各种试验仪器的准备情况试验是控制工程质量的主要途径。因此准备充分的试验测量仪器是至关重要的。我项目部按照项目公司的要求完善了各项试验测量仪器。（附试验测量仪器到位表）试验仪器名称型号数量单位方孔集料筛4套干燥箱101-2、101-32台电子称30g,1g4台马歇尔电动击实仪MDJ-11台电子静水天平TS510011台电子分析天平JA20031台数显电脑针入度仪DF1-41台调温调速数显延度仪LYY-81台数显电脑软化点仪DF1-51台全自动沥青抽提仪LXK-D1台马歇尔稳定度仪AMS-II1

8、台最大理论密度仪SLDLM-41台沥青旋转薄膜烘箱851台显微镜YX-11台电热恒温水箱GB11241-891台砂当量测定仪SD-I1台路面渗水仪1台石子压碎值测定仪1501台试验仪器名称型号数量单位针片状规准仪1台路面强度仪WH128-III1台电动脱模器TLD-YT2002台沥青脱模器1台车辙试样成型机HYCX-11台自动车辙试验仪HYCZ-11台游标卡尺0-125mm3个路面弯沉仪5.4m1台红外测温仪2台插入式数显测温仪5支温度计0-300、110 只自动恒温数显粘度仪LZW-51台克利夹兰开口闪点试验器SYD-35361台连续式路面平整度测定仪八轮式1台路面钻芯机ZL-501台摆式摩

9、擦系数测定仪BM-11台全自动混合料拌和机BH-III1台6m直尺1根测量仪器名称型号数量单位全站仪2台水准仪PS32台（五）新旧路的搭接不平整处进行铣刨找平，拆除护栏立柱时留下的空洞采用M7.5砂浆填补密实。根据项目公司要求对于旧路沥青混凝土上面层平整度较差、旧路养护时产生的接头、新补的补钉、跳车点、桥头等区域进行铣刨处理。测量数据表明，旧路面大部不符合设计1.5%横坡的标准，为了保证通铺完后上面层横坡符合设计要求，现对老路进行横坡调整的局部铣刨及加铺处理，加铺区域在铺筑上面层时统一进行加铺。在通铺上面层前，对旧路面及新铺沥青混凝土中面层顶面进行彻底清理：清理工作的好坏对于沥青面层与下承层粘

10、结的影响极大，不能有丝毫马虎。清理方法以人工清扫为主，对于表面受行车影响污染严重的，采用钢刷辅助森林灭火器对其进行清理，必要时进行水洗。对于在中面层施工过程中行车造成的油丁要及时铲除，防止带来“泛油”的危害，然后进行粘层施工。（六）其它小型机具准备：在路面施工中，虽然是以机械施工为主但必要的人工铺筑及修补依然是不可缺少的。目前已将人工铺筑及修补需要的工具准备好。这些小型工具主要是耙子、十字镐、振动夯、沥青桶、筛子、切割机等。六、改性沥青混凝土上面层施工方法（一）配合比设计沥青混合料配合比设计经过三个阶段，即目标配合比设计，生产配合比设计和生产配合比验证阶段。1、目标配合比:根据项目公司要求，由

11、重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司采用GTM法成型试件，确定改性沥青混凝土上面层目标配合比为：改性沥青混凝土（AC13）目标配合比规格(mm)10-155-103503矿粉油石比4.6%油石比范围4.4-4.8%配合比(%)342013285.0筛孔直径（mm）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075项目要求10095-10070-8043-5228-3517-2312-178-136-105-7通过量10097.976.846.531.520.913.210.68.96.92、生产配合比设计：根据矿料级配曲线及沥青混合料拌和机振动筛各层筛网规格，求得热料仓

12、比例为：改性沥青混凝土（AC13）生产配合比规格(mm)4#仓3#仓2#仓1#仓矿粉油石比4.6%配合比(%)182721313筛孔直径（mm）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075项目要求10095-10070-8043-5228-3517-2312-178-136-105-7设计通过量100997.575.047.531.520.014.510.58.06.0按照4.3%、4.6%、4.9%三种油石比进行马歇尔试验和试拌确定生产配合比，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比最佳油石比为4.6%，由此确定的生产配合比的最佳沥青用量与目标配合比设

13、计的结果的差值不宜大于0.2%。3、生产配合比验证：以上两个阶段的工作已完成，现准备进行试验段工作，试验段按生产配合比结果进行试拌并铺筑试验段，用路上取混合料进行马歇尔试验、矿料筛分、沥青用量检验，钻取的芯样进行压实度检验，并计算现场空隙率，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。经过试验，各项指标全部合格后才能大批量生产。（二）主要施工要点1、施工测量上面层采用非接触式平衡梁进行控制，首先对已铺中面层标高每10m进行测量，结合取芯厚度，准备确定上面层厚度。施工放样对中央分隔带局部偏位的路缘石进行修正。中面层各点经检测平整度符合要求，局部点不平整超规范时，将在上面层摊铺

14、前用铣刨机或磨光机进行处理，以保证下承层合格。2、粘层洒布在沥青混凝土中面层顶面进行认真全面清扫或局部进行清洗干净后，进行粘层油洒布。洒布采用SX5160GLQ型智能沥青洒布车进行洒布，喷洒管与路面垂直，洒布车洒布宽度5米，工作行驶速度控制在15km/h左右，洒布量严格控制在0.2-0.4L/m2。在洒布车上进行设定，确保洒布均匀，当出现花白或漏洒时，立即进行人工补洒，喷洒过量的要立即铲除，并重新洒布。洒布过程中，严格按照公路路基路面现场测试规程对洒布量进行检测，检测方法如下：每一洒布段中，在距两端1/3长度附近的洒布宽度的任意位置上，放置2个方盘进行取样，方盘应避开车轮轨迹。3、沥青混合料的

15、拌和按照确定的生产配合比，拌制沥青混合料。混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒表面全部裹覆沥青结合料为度，由试拌确定。参照沥青碎石联结层、下面层和沥青混凝土中面层的拌和工艺，拌和机每锅搅拌时间要适当延长，增加至每锅50秒以上（其中干拌时间不少于秒）。拌和好的沥青混合料应均匀一致、无结团成块，或严重的粗细料分离现象，不符合要求的不得使用，并应及时调整。沥青与矿料的加热温度，应使混合料出厂温度符合施工规范以及项目公司下发的沥青路面施工技术指南的要求，当温度过高，影响沥青与集料的粘结力，混合料应予以废弃。改性沥青混凝土混合料的施工温度成品改性沥青加热温度（）不大于175集料加热温度（）19

16、0-220沥青混合料出料温度（）170-185混合料废弃温度，高于（）195运输到现场温度（）170-180混合料摊铺温度，不低于（）160开始碾压的混合料内部温度（）155碾压终了的表面温度，不低于（）1004、沥青混合料运输首先根据相关技术数据，对运料车运量计算如下：G:拌和站产量约220t/h；C:运料车核准载量30t；t1:装料时间以及等待装料时间8.2min（装料）+8.2min2辆车（等待装料时间）=24.6min；t2: 摊铺时间以及等待摊铺时间10min（摊铺）+10min2辆车（等待摊铺时间）=30min；t3:从拌和站至摊铺现场的往返时间：6.2km(运距)20km/h（车

17、速）60(去程时间)+ 6.2km(运距)40km/h（车速）60(返程)=27.9min；t= t1+ t2+ t3=24.6+30+27.9=82.5min；K：调整系数1.1-1.2。通过n=Kt/（60C/G）公式，计算出运料车数量n为12辆车。运输沥青混合料的车辆应事先在车斗上刷油水（1:3）混合物（油为食用菜籽油）以防止沥青混合料粘结，涂刷油水混合物采用喷雾器喷洒，以便喷洒均匀。装料时运料车要分前、后、中三次移动进行装料，以防止离析，同时做好逐车混合料的温度检验，并做好记录。运料车辆备有蓬布，每车均采取覆盖措施，以防止运输途中遇雨和气温较低时沥青混合料散热太快，沥青混合料的运输时间

18、不宜过长，否则，会因温度损失太多而影响沥青砼的施工。在等待装料的车辆，按照要求依次排队，一律靠右停车。在等待摊铺时考虑到施工机械的影响，满载料车一律停在摊铺机前方的右侧。运输过程中，按规定速度行驶，设备管理人员配备电话，随时检查每一辆车，以确保均匀运输，并及时发现问题车辆，将问题车辆车内所剩沥青混合料按指定地点进行倾倒处理。5、沥青砼摊铺改性沥青混凝土的摊铺我们采用两台戴纳派克摊铺机进行摊铺。摊铺前对摊铺机进行检修调试，保证摊铺机处以最佳状态，为防止离析，在熨平板前安装档板，减少底部大料离析。摊铺工艺为：摊铺前铣刨（拉毛、横坡调整）清扫洒布粘层新老路搭接缝处铺设1m宽聚酯玻钎布摊铺机就位摊铺机

19、熨平板加热运车给摊铺机送料摊铺机螺旋送料器送料高强压夯实（偏心振捣器捣实）。摊铺开始前，首先在新老路搭接接缝处按要求铺设1m宽聚酯玻钎布后在进行摊铺，摊铺施工现场至少有5辆料车等候卸料，运抵现场的混合料，要逐车检测混合料温度，对温度过低、有夹团或花白料的，禁止摊铺。同时对摊铺机进行调整，以减少摊铺离析。摊铺时测量沥青混合料的温度符合要求后，两台摊铺机前后错开1020m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有510cm左右的搭接，并躲开新老路搭接部位20cm以上。料车缓慢后退止摊铺机前20cm左右时，挂空档，待摊铺机料斗中装满料推动运输车开始摊铺。为了防止离析问题的出现，要尽量减少摊铺机料斗的收斗次数

20、。摊铺前1小时要做好熨平板的预热工作（预热温度不小于100），但严防过热，以防止混合料粘附在熨平板底面上而影响摊铺质量。沥青砼摊铺采用非接触式平衡梁的高程控制方式，松铺系数初步确定为1.30。起步时控制好熨平板的标高，同时在摊铺机前方两侧设专人负责清理平衡梁声纳位置下方中面层顶面的附着物，保证该位置清洁无污物。摊铺过程中，注意调节料位传感器，使螺旋输料器的转速尽可能均匀，沥青混合料表面略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。摊铺速度根据公式V=100QC/(60bhr)，计算出摊铺速度为2.0m/min。式中V：摊铺速度（m/min）

21、Q：混合料供给能力（t/h）,按照220 t/h 控制；C：摊铺机的效率系数取0.9；b：摊铺宽度为18.75m；h：压实后的摊铺厚度为4cm；r：压实后沥青混合料毛体积密度（t/m3）：按照生产配合比报告取2.423t/m3。（压实度按98%）在摊铺过程中，施工人员要及时用拉线法对铺筑出的断面进行横坡及路拱的测量，防止摊铺机熨平板受热变形，从而避免铺筑的成品不能满足设计要求，施工人员对松铺厚度、摊铺温度、摊铺宽度等做好记录。6、沥青砼碾压沥青砼碾压是路面成型的最后一道工序。由于天气温度、压路机性能、沥青砼混合料的性能、路面厚度等诸多因素的影响，碾压工艺也随之变化，碾压方法，碾压遍数都随之变化

22、。考虑到改性沥青混凝土的施工对温度要求较高，除了在运输过程中采取覆盖保温措施以外，在碾压时必须谨遵高温紧跟碾压的原则，力争将温度损失减至最小。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，施工时具体参照下表。压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大轮胎压路机2-3静压或振动3静压或振动3-45-双钢轮振动压路机2-3静压或振动3静压或振动3-4振动5振动3-5静压6静压碾压工作面长度太长，沥青温度下降较快，不易压实；工作面太短，压路机必须增加停车次数，压路机停车操作将对路面平整度有极大的影响。依据5月份气温情况，初步确

23、定在3050m左右，实际碾压段的长度要根据施工当天的实际气温确定。为了避免碾压时混合料推移产生拥包，碾压时要将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。不能在未完成碾压的路面上转弯、急刹车等,对于压路机碾压不到的地方采用振动夯进行人工夯实。改性沥青混凝土施工过程中，更容易发生粘轮现象。对于粘轮的控制，双钢轮压路机在碾压过程中要确保滚轮湿润，以免粘附混合料，同时严禁“洒大水”碾压，以防止混合料表层降温过快从而影响压实效果。同时设专人密切关注压路机的粘轮问题，对于出现粘轮的，立即采用铲刀刮除，以防止影响混合料的表面平整度。对于轮胎式压路机，在正式碾压

24、以前，要设专人对前后轮刷食用豆油，以防止出现粘轮问题，在每个轮胎上绑拖把，用于喷油。在上述过程中，要注意发生安全事故。对于沥青混和料碾压工艺，初步拟订了A、B两种碾压方案：a、K501+300K501+400采用如下方案：初压：双钢轮压路机在前，前进静压，后退弱振；轮胎压路机在后，各1遍；复压：双钢轮压路机和轮胎压路机组成一组（双钢轮压路机在前，胶轮压路机在后，相距2-5米），共三组，每组各管半幅。同步前进，同步后退，强振两遍；终压：双钢轮压路机静压1遍。b、K501+400K501+500采用如下方案：初压：双钢轮压路机前进静压，后退弱振1遍；复压：轮胎压路机和双钢轮压路机组成一组（胶轮压路

25、机在前，双钢轮压路机在后，相距2-5米），共三组，每组各管半幅。同步前进，同步后退，强振三遍；终压：双钢轮压路机静压1遍。最终的碾压工艺通过铺筑试验路确定。碾压过程中设专人控制碾压遍数，并记录好初终压温度，以确保压实度满足要求。（三）接缝处理与接缝碾压1、施工横缝处理摊铺结束后，待摊铺机开离现场之后，人工将端部的混合料整齐，直接让压路机碾压成型，在端部碾压成斜坡，然后用直尺检查接缝处的平整度，在平整度、厚度均合格的最末断面用切割机切成一个直茬，铲去残留渣，从而使路面平整。重新铺筑沥青混合料时，摊铺机的熨平板下按虚铺厚度支垫木板，并放置于已压实的路面上约8-10cm，摊铺前1小时要做好熨平板的预

26、热工作（温度不小于100），以防止因预热温度不够而引起的拖痕而影响路面的整体美观性。待摊铺机行走开后，人工将接缝处的粗集料铲除，然后用筛子（约1cm的孔径）将细集料筛下，填补在接缝处。接缝处的碾压是至关重要的，它将关系到路面的平整度。如果是接缝处偏高，则采用拉长碾压段和辐向碾压出45角，将过多混合料向前推移。如果是接缝处基本上已达到平顺，则采用直线碾压。压路机每次驶过接缝时不要开振。2、施工纵缝处理在铺筑加宽段时，难免会出现施工纵缝，在施工纵缝时，宜加设挡板，在冷却后采用切割机做纵向切缝，加铺另半幅前应涂洒少量沥青，摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走

27、。碾压时，先在已压实路面行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm充分将接逢压实紧密。上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道划线区位置上。（四）检测 试验段施工过程中，设专人对混合料的出场温度、到达现场温度、摊铺温度逐车进行检测并做好记录，对开始碾压温度、碾压终了温度逐段进行检测并做好记录。对松铺厚度、碾压组合、顺序、遍数做好记录。在碾压过程中，设专人对平整度进行及时检测控制，做好修复性碾压工作，确保平整度达到设计要求，设专人在试验段施工后第二天钻芯取样，并对渗水系数，抗滑逐段进行检测并做好记录。 拌和站控制室要逐盘打印沥青及各种矿

28、料的用量和拌和温度，对拌和楼的计量和测温进行校核。试验段结束后，用拌和楼打印的各种材料数量以及总出料量，按照总量控制的方法推算试验段的铺筑厚度，同时以各仓用量及仓级配计算平均施工级配、油石比并与抽提结果进行校核。在摊铺现场，按规定用托盘在摊铺机铺过未经碾压的部位取样进行油石比、级配、马歇尔试验等，以检测相关技术指标是否满足规定要求。在试验段的施工过程当中以及施工完毕，主要按照如下检测内容及检测频率进行检测：主要检测指标表项次检查项目规定值或允许偏差数据采集检查方法和频率1压实度（%）当天最大理论密度的95%2平整度（mm）0.8（标准差）连续式平整度仪每车道每100m连续测定3渗水系数沥青混凝

29、土路面300mL/min渗水试验仪：每200m测1处，每点3处取平均值4抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处构造深度铺砂法：每200m测1处5厚度（mm）总厚度-12mm每2000m2一点单点评定上面层-4mm6纵断高程（mm）10水准仪：每20测1断面7宽度（mm）不小于设计尺量：每20m测1断面8横坡（%）0.3水准仪：每20测1断面（五）试验段需总结的成果在试验段完成试验之后，根据取得的资料，及时进行工艺、参数、机械、人员配合等方面的总结，对没有解决的细节问题进行分析，在施工中进一步解决。施工前，将组织全体人员结合试验路段的经验进行学习，明确各种操作要求，明确分工。沥青面层施

30、工时，对拌和站、运输车辆、摊铺作业面统一指挥、协调，及时解决施工中出现的问题。七、质量依据及质量保证措施 （一）质量依据 1、招标文件、合同要求、设计图纸以及业主下发的相关文件2、公路沥青路面施工技术规范 JTG F4020043、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/120044、公路路基路面现场测试规程 JTG E602008（二）质量保证措施1、对参与的施工人员进行质量意识教育，保证人人树立起“质量第一，规范施工”的思想。2、施工前，由技术负责人向现场负责人进行技术交底。（后附质检机构及质量保证体系框图）3、改性沥青混凝土上面层试验段铺筑严格按照规范要求及本技术方案进行。4、现场技术

31、负责人对改性沥青混凝土上面层试验段工程施工进行技术指导和质量控制。5、专职质检员实行现场旁站，配合技术负责人对改性沥青混凝土上面层施工质量进行全过程监控。6、质检组随时到现场进行质量检查，发现质量问题追究现场负责人和专职质检员责任。7、施工原始记录及时整理、存档待查。八、安全保通保证措施试验段施工时，往郑州方向的通行车辆经K500+880变幅导流处进入南半幅实行单幅双向通行，行至K507+750变幅开口处再转至北半幅与施工车辆隔离实行单幅双向通行，行至K512+500处半幅正常通行。标志标牌和安全区设置:由前进方向进入施工区依次设置：前方1500m施工减速慢行、限速80Km、前方1000m施工

32、、限速60Km、前方500m施工、前方道路变窄、禁止超车、全程禁止停车、前方300m施工；限速40Km；当车辆驶出施工区后设置解除限速60Km。并利用锥形标对通行区进行隔离。渠化区域面对来车方向的两端头，使用沙包（沙包用麻袋装上沙石，剁成墙以后用蓝色雨布包裹）进行防撞隔离，麻包前方等距离设置警示频闪灯5个。并在每个转交点设置太阳能爆闪灯保障夜间车辆行驶安全，封闭区前方设置警告标志牌“前方施工、禁止通行”，同时安排保通人员(保通人员名单见附件)24小时巡逻，必要时指挥车辆按照要求通行，保证行车安全。为防止夜间行车时车辆灯光对对面行驶车辆的眩光的影响，在内移后的护栏立柱上安装防眩光设置，以保证车辆

33、夜间行车安全。如果内移护栏拆除后，我们将使用特制锥形标（锥形标与防眩板合二为一）实行隔离及保障安全行车。九、安全保证体系及保证措施在施工过程中，我们将严格遵守国家及地方安全生产法规，同时严格按照项目部制定的各项安全管理规章制度及安全操作规程进行，从而确保施工的顺利进行。具体采取如下措施：（一）安全组织机构开始运行，项目经理亲自抓安全生产和安全教育，开工前召开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全、安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。考虑到沥青施工的高温性，施工前要对民工进行安全教育，严禁穿拖鞋上班，施工时严格遵守操作规程，杜绝违章作业

34、，防止烧伤、烫伤，全面确保施工人员的人身安全。并制定烧、烫伤的应急预案，以便于发生危险时有章可循，忙而不乱，将损失降至最小。（二）对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设立醒目的安全标志，对于施工交通路段的交叉口等要道处，设立明显的标志，防止过往行人或车辆发生事故；在施工现场设立安全注意事项标志牌。（三）对材料和设备储存的库房和堆放点，施工人员生活区，要特别注意放火安全，配备足够量的消防器具，消防水管和消防栓等，以备急用。同时开工前进行一次安全演练，主要安全人员要熟悉消防器具的使用，了解突发事件的紧急处理等常识。（四）在沥青拌和站和摊铺现场，全面做好高温警示工作，非施工人员严禁进入施工现场，

35、防止出现由高温沥青及沥青混合料带来的烧伤、烫伤。（五）各类施工机械安全措施1、开工前对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。2、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。3、机动车严禁无证驾驶，非机动机械需持操作证操作机械。4、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。5、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。十、环保体系及措施施工时，注意对施工时产生“三废”（废水、废气、废渣）、粉尘以及产生的噪音

36、、振动应严格控制，防止由施工引起的各种环境破坏。具体采取如下措施：（一）成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，学习环保法知识，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护和水土保持的法规、方针、政策和法令。编制实施性施工组织设计时，结合设计文件和工程特点，把施工生产的环保工作作为一项日常工作，与施工生产同步进行。（二）加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行动。（三）主要环境保护措施1、主要运输通道远离居民区，尽可能避免与现有交通路线交叉运行，争取运距最短。在临近村落的运输路线附近设置禁鸣及警示安全标志。2、尽量减小公路建设对农村灌溉渠网的影响，尽

37、量保持原有排灌系统的整体性，减少对农田水利设施、农机道路和农田的切割。3、施工前对施工区水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善，禁止施工污水直接排入河流，保护沿线河流水质。4、运输散装含尘物料的车辆要用蓬布覆盖严密，并装量适中，以防物料飞扬；对运输砂石料的车辆做到不超限超载运输，不沿途洒漏。5、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。在有粉尘环境中作业人员配带必要的劳动保护和防护用品。6、施工中注意选用效率高、噪声低的机械设备，并注意维护养护和正确使用，使之保持最佳工作状态和最低声级水平。合理安排施工人员在高噪音区的作业时间，

38、并配备必要的劳保用品。7、在路面铺筑现场，对于接缝处的废料要集中运至指定的地点，废料等杂物绝不允许堆放到边沟、桥涵的隐蔽处，以防造成排水受阻和环境污染。在拌和场地，废料、废粉等也不能乱堆乱放，应当运至指定地点集中处理。8、尽量减少施工临时占地，合理安排施工进度；各种临时占地在工程完工后，应尽快进行植被及耕地的恢复，做到边使用，边平整，边绿化，边复耕。临时用地为耕地的竣工后采取措施复耕，荒地或其它闲散土地也应及时清理整治、恢复植被，防止土壤侵蚀。十一、文明施工文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事。我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二

39、字方针，精心组织，合理安排，创建文明工地。1、成立项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围。2、经理部在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面制定制度，确定责任人，将文明施工落到实处。3、按规划布置施工设施，施工区设立醒目标志，施工现场的主要管理人员必须佩带上岗证。保持施工现场道路畅通，排水系统良好。工程完工后及时清理垃圾，不留死角。4、物资按库房或大棚堆放，料架整齐，分区合理，产品标识准确，检验状态正确。各种集料分区堆放整齐，不得混杂，标识明确。5、施工机械设备按照规定的位置放整齐，不得妨碍交通。6、尊重当地的风土人情，民俗民规，禁止打架、酗酒闹事。同时做好法制宣传，积极配合当地政府做好施工区域的治安工作。