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1、船舶加、驳油基本安全要求 作业必须得到总管小组/安全部的安全许可； 必须与相关管理人员一起确认整个加驳油系统，明确管路经过的相应位置； 在加驳油区域20米范围设置警戒区，悬挂警告标识和禁火标识； 必须落实监护人，监护人必须全过程跟踪监控； 加驳油管系的接头必须连接牢固，不泄露。每个接头下面应放置一个接油桶，防止泄露； 开始加驳油5分钟后，应停止。检查相应管系 有泄露，油是否已进入必须要加驳油的舱室。如拟加驳油的舱室没有油进入，必须马上查明原因，确认无误后才干持续进行； 加驳油过程中，现场监护人应没半小时将整个加驳油区域巡查一遍，发现问题及时处理； 如出现漏油、人员伤害或其他异常状况，应马上积极
2、开展救助，并向相关管理人员汇报； 拆卸接头时，下方必须设置接油桶；管口拆卸后必须进行封堵，才干进行撤管的作业； 作业结束后，撤离现场的警戒区及杂物，并向相关管理人员汇报。 工作程序 在明确加驳油工程的状况下，由施工部门编制作业方案，报当地海事部门批准。 作业前应按危险作业许可规定向安全监督部提交加油/驳油作业审批证书，进行作业审批。 作业前应明确加驳油部位舱、柜、加驳油路线、加驳油数量、加驳油品种和加驳油所必须的时间错误地把油加驳到非预期的舱室是十分危险的。 驳油船应停靠在不受热工作业影响的安全区域，艏、艉部带好缆绳，靠离之前向行政保卫部申请填写外来船舶靠离申请表。外接油管和油泵四周、输出和输
3、入舱柜四周不得从事热工作业。备好应急物品箱灭火器、吸油毡、化油剂等。 加驳油的管路应经过外观检查确认管路处于优良状态，特别是接头处连接优良没有泄漏。 加驳油联接的法兰应可靠上紧足够的螺丝，应加装防油胶垫以确保密封。 安全管理人员应对加驳油的区域进行必要的警戒和安全提示警戒区至少10米以上，一般为20米范围内禁止热工，全船停止电焊作业。 外接驳油管线较长，如延伸到机舱、双层底油舱时，应有红白旗伴行以示警告。 驳油初期，应对驳油系统进行严密监视，以保证不漏油，不受热工作业的影响；在驳油的最初10分钟，全船停止热工作业，各舱检查是否存在误驳油状况，如发现误驳油则应马上报告并停止驳油。在排除误驳油状况
4、后，全船持续停止电焊作业，驳油舱室及管路经过的舱室四周20米内不同意热工作业。 10.输入油的舱室，在输入油之前相关管理人员应确认其已经具备加油条件： 10.1船方和厂方要充分确认要载油的舱室已经完成热工作业，并且内部已清理干净无废钢板、焊条、焊渣、破布等； 10.2涂装车间确认舱室道门处于关闭状态，测量管、透气管完好； 10.3船体车间主管确认加油舱室及毗邻300mm范围内的焊缝已经检查合格并得到充分冷却； 10.4质量主管确认加油舱室及毗邻300mm范围内的焊缝已经报验合格； 10.5总管要确认加驳油的相关事宜已经得到协调解决； 10.6安全主管要按照加油/驳油作业审批证书要求确认舱室具备
5、加油条件。 驳油泵装置应为本质安全型。 加驳油的船舶必须有优良的接地线路，确保接地电阻小于4欧姆。 驳油期间一般不得进行电焊及其他易产生静电的作业，特别状况应经安全监督部批准。 如果不得不打开道门驳油，道门所在的舱室及其四周包括高处严禁热工作业，并设警戒线和专人看护。 输出、输入油舱柜的透气管四周应受到严密监视，并禁止热工作业。 驳油的进度不能太快，应符合有关规范标准要求，驳油船和被驳油船舶本身的驳油速度应符合规范，以防产生静电积聚而发生火灾爆炸事件。 驳油管的设置应使油类物质顺着舱壁留入舱底，或者驳油管直接伸至舱底，以免静电危害。 在驳油现场应准备至少6瓶干粉或泡沫灭火器材。 驳油现场应设专
6、人总管小组决定监护，并配备不会产生静电的通讯工具，穿着防静电的工作服。监护人员要尽职尽责，主要检查阀门是否开错、加油驳油管路是否有泄漏、加油驳油舱室的透气管和测量管是否有油品溢出、加油驳油区域及油舱透气管四周是否有热工作业等。 20.外驳时，除上述安全要求外，还必须满足以下要求： a临时管路接头尽量不设置在甲板及舷外，防止接头漏油；如必须设置在该位置，必须提前落实相应防污染措施。 b现场必须配备好消防器材和防污染物质。 c单船总管小组必须与相邻船舶沟通，确认驳油时邻船油驳停靠位置四周，热工作业已停止。 d作业结束后，收拾好现场。假设拆管路接口时有残油滴到甲板上和残留在接口上，应清洁干净，同时将
7、船上阀门关闭和接口封堵。 21、在修船舶加油安全要求： 21.1使用油驳加油时，执行外驳油安全要求。 21.2使用油槽车加油时，必须满足满足以下安全要求： a)油槽车排烟管已装好防火帽。 b)加油船舶必须采用的安全措施，执行外驳油安全要求。 c)油槽车所在区域，拉好红白旗，设置好警戒区域。警戒区域内禁止热工作业和码头门机经过。 d)油槽车处必须指派专人监护，备好木屑等防污染物质。 e)加油结束后，收拾好油槽车所在区域，清洁接口、地面残油。 22 生产设备加油 22.1生产设备包括空压机、高空作业车、叉车、发电机等使用柴油作为能源的设备。 22.2加油要求： a)约定油罐车加油应获得作业长工段长
8、或工程主管的许可。 b)油罐车应具有法定危险品运输资格，车辆状况优良。 c)油罐车加油过程应坚持接地优良，以有效释放静电。 d)加油地点四周应无热工作业，禁止吸烟，禁止火种。 e)加油区域应进行警戒，安排专人监护。 f)用于加油的电动泵和手动泵应本质防爆。 g)不能使用泄油桶。 h)不能将油桶放在轨道，通道上，也不能压住电源线、氧、天然气软管。 i)吊运油桶应确认吊具完好，不超负荷，绑扎牢靠，无泄漏现象，有专人指挥，不通过明火作业区域。 j)加油完毕应马上上紧容器盖子。 k)加油区域应配备泡沫、干粉、二氧化碳灭火器。 l)用人工从一个容器往另一个容器倒油，应用油斗或沿容器壁，尽量不使油类物质从高处直接冲击金属容器。 m)一旦出现溢油或其他紧急状况时，应马上停止加油，果断处置。 23、进入加驳油警戒区域的人员不得携带火种、接听手机及从事产生静电的活动等。 第 8 页 共 8 页文章源于网络整理，侵权及时告知删除。（Word格式，可编辑）
船舶加、驳油基本安全要求
