加油站年月份月度损溢分析

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1、天源加油站12月份损溢分析一、总体情况：XX加油站12月份在营时间31天，零售量1748916.66升，损耗 34598.34升，损耗率19.78%。其中汽油零售量 92389.13升，损耗 880.87升，损耗率9.53 %;柴油零售量1656527.53升，损耗33717.47 升，损耗率20.35%。环比，在营时间增加1天，销售增加429989.83升，损耗上升 15044.17升，损耗率上升4.96个千分比，炼厂油品配送比例上升10 个百分点，发货运输损耗上升15058升，其中原发损耗上升 63升， 温差损耗上升14629.63升，运输损耗上升 350.17升。同比，销售下降23544

2、3.27升，损耗下降1432.73升；损耗率 上升1.62个千分比；其中汽油销售下降5757.52升，损耗下降914.48 升，损耗率下降8.76个千分比；柴油销售下降 229433.26升，损耗 下降523.74升，损耗率上升2.19个千分比。升数损溢情况如下图:油品销售量（升）损溢量（升）损溢率（%）93#67186.85748.1511.197#25202.28132.725.20#1187431.6125327.3921.33-10#469095.928390.0817.89汽油小计92389.13880.879.53柴油小计1656527.5333717.4720.35合计17489

3、16.6634598.3419.782.升数损溢分析:品号损耗损耗环节发货运输损耗发货运输 损耗占总 损耗的比 重（%接卸损耗接卸损耗占总损耗的比重（%储发损耗储发损耗 占总损耗 的比重（为93#748.15754.110014.92-20.85-397#132.72158.51194.53-30.28-200#25327.3925165.599.3218.50.8-56.61-0.210#8390.088224.99816.10.2149.081.8汽油976.5912.69319.42.0-51.13-5.2柴油33717.4733390.499234.60.792.470.2合计3459

4、8.3434303992540.741.340.1单位：升由此图可以看出，本月损耗主要是发货运输损耗导致。升数损耗主要原因有以下几点： 本月地炼厂为我司配送的高温油品比例为86%与上月相比配送高温油品比例上升 10%地炼厂高温油品带来的温度虚假损耗 数量32779.99升，环比上月上升14915.79升，所占总体损耗 34598.34升的94.7 ,是本月发货运输损耗大的主要原因。 本月天气寒冷，温度剧降，昼夜温差较大，而且炼厂油品 较多，油到我站配送距离远，所以进油到站后油品温差较大，另外 库里油到站温差平均都超过了150升，超耗很大，导致总体损耗大。二、分环节损耗分析1.发货运输损耗分析根

5、据市公司月度损溢分析表统计，本月发货运输损耗升， 其中主要原因如下：本月发货运输损耗 34303升，所占总损耗 99%其中原发损耗276升，占发货运输损耗 0.8%;运输损耗1232.01升，占发货运输 损耗3.6%;本月0#油在油库、地炼厂原发加权温度是 31.8 C,加油 站验收加权温度6.4 C,温差引起的损耗25012.9升，占发货运输损 耗73% 10#由在油库、地炼厂原发加权温度是 28 C,加油站验收加 权温度7.4 C,温差引起的损耗7779.51升，占发货运输损耗 22%1 .本月我司共进油61车，合计1822448升，其中榆林油库、鄂 库、的常温油10车，共计293839升

6、，所占比重16.1%,原发损耗 276升，而由于我司实行油库发油，原发损耗在 2%以内互不找补， 由加油站承担。 每车次原发损耗为27.6升，未超出核定范围。2 .本月从地炼厂所发热油 51车，合计1528609升，热油比例有 所上升，从上月的76哪油比例上升至本月的86%本月温差损耗数 量为32779.99升，其中地炼厂高温油品带来的温度虚假损耗数量为 31604.99升，环比上月温差损耗上升损耗升数14629.63升。3 .本月运输损耗1232.01升，共计进油1822448升，损耗率为1232.01/1822448*100%=0.06%。本月运输超耗 0升，均已按规定赔 付。卜面是本月发

7、货运输损耗环节分析:分公司名称品号发货运输环节损耗原因分析原发损耗温度影响损耗运输损耗XXXX93#27622.8104.3共进油3车，1车地炼热油， 2车库里油，温度影响损耗 大。XXXX97#4985.4324.07共进油1车，1车库里油，温 度影响损耗大。XXXX0#16024205.92799.58共进货41车，其中热油39 车，鄂库3车，温度影响损 耗大。XXXX10#407865.84304.06共进货16车，其中热油12 车，库里油3车，鄂库1车， 温度影响损耗大。合计27632779.991232.01 综上所述，影响本月发货运输损耗的主要原因是本月进入 寒冬外界温度剧降，炼厂

8、油配送比例高，加上油到我站配送距离远， 昼夜温差导致运输途中损耗大，导致进油到站后损耗较大。2 .接卸损耗分析根据市公司月度损溢分析表统计，本月接卸损耗254升，其中主要原因如下：本月共进货61车次，平均每车接卸损耗为 4.1升左右，接卸损 耗占比254/1822448*100%= 0.01%。比上月平均每车增加接卸损耗 0 升。3 .储发损耗分析根据市公司月度损溢分析表统计，本月储发亏损 49.17升， 主要原因如下：各品号储发情况：油品销售量（升）地罐验收加权平均温度地罐加权平均销售温度温差损溢量（升）93#67186.85-0.20.1-2497#25202.28-20-400#1187

9、431.616.46.45-4810#469095.927.47150合计1748916.6638本月温差大，油品86麻源于靖边和永平炼厂油，7车来自榆林油库和鄂库，0#和10#炼厂油品卸入地罐后温度下降快，温差较大，榆林和鄂库冷油卸入后温度有少许增加，故0#储发损耗有少许盈余。4 .其它影响损耗的因素：本月无油罐容积表不准现象。本月加油机精度均在范围内。三、本月采取的降耗措施1:进一步减小油品接卸环节的损耗；2 :用好计量口，避免大量呼吸损耗3:根据每日销量，合理做好要油计划，不积压库存，造成 热油放冷，引起过大的储发损耗。四、下一步的打算严格按照公司规定把损耗降到最低XXXX 加油站二。一三年十二月三H一日站长：XXX计量员：XXX记账员：XXXWelcome !欢迎您的下载,资料仅供参考!