《TOYOTA技术亮点术语》由会员分享，可在线阅读，更多相关《TOYOTA技术亮点术语（2页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、TOYOTA技术术语35LV6发动机特点2GR-FEV6（60夹角）24气门，双WT-I，双ACIS和ETCS-I的双顶置凸轮轴（进、排气可变）发动机。长性火花塞滤芯更换型机油滤清器，3正时链，缸盖采用凸轮轴室，使结构更加简化，便于维修，同时，进，排气凸轮轴盖采用一体化。具有气门间隙调整，具有间隙调整器，液压间隙调整器，通过油压和弹簧力能保持零气门间隙，正时链惰轮采用的是代橡胶结构，（优点是少了发动机噪声）。机油滤清器采用的是滤芯更换型带排放塞。燃油系统是无回油管系统，火花塞采用铱金型。炭桶和燃油泵集成一体安装在燃油箱内。ACIS:（AcousticControlInductionSystem
2、）声速控制型进气系统：两级可变进气管系统如同运动员深呼吸一般，如果能使更多空气进入发动机，那么它的动力表现将会更加卓越。使发动机吸入更多空气的方法之一，就是尽可能地增加进气岐管的长度。当发动机达到一定转速，在感应器的物理助力作用下，进入进气管气流的流量便相应的自然增加，这种作用就像是一个增压器。通常情况下，这种额外的空气增压只在一定的转速下产生。然而，可变进气系统采用了三级可变进气管长度的设计，能够更好的适应不同转速的进气需求，让您充分享受发动机充分进气所带来的优异表现。ETCS-I（ElectronicThrottleControlSystem-Intelligent）智能型节气门控制装置：
3、智能电子气门控制系统的原理应用在所有现代赛车中，有时它被称做线控驱动。当踩下加速踏板，发动机瞬间收到需要更强动力的电子信号。通过替换传统、低效的加速踏板与发动机之间的连接线，智能电子气门控制系统向您提供更高的燃油经济性，更快捷的回应及更平顺的加速。1、电脑控制节气门开度2、油门控制更加精确3、更加灵活2、好处：1、非线性控制:使得踏板在急加速时节气门会有延迟保持平顺加速性，无减速时的顿挫感2、怠速控制时节气门自动控制。3、巡航定速控制精准。4、TRC/VSC加速为防止打滑自动降低或关闭。树脂齿轮:活塞在缸内上下移动的速度不一不致会引起缸体垂直振动，沿着活塞无能远动方向需要平衡轴来抵消这种震动能
4、量。AFS自适照明系统夜间行驶时感应器将监控车速和前轮转向角度，以估计您三秒后的位置，同时令前大灯照向此处。左、右前大灯可依据转弯角度进行不同程度的旋转，一个可旋转5度，另一个可旋转15度。当您驶近弯道时，车灯将紧随前方道路走向，而绝非简单照亮道路边缘。自适应照明系统有助于缓解夜间行车疲劳，尤其在不熟悉的连续弯路当中行驶时。开启的四个条件：1、AFS开关2、夜行灯开启3、车速10KM以上4、方向盘转6度以上VVT-I：（VariableValeTimingInterlligent智能正时可变气门控制系统，仿佛是一位车上的技术专员，他不断调整发动机设置，以精确配合每一段行程每一米道路中的行驶状况
5、。为求最大限度的提高效率，发动机应当在固定的速度和负荷中运转。但是在现实条件下，速度和负荷往往不断变化，所以作为平衡，大部分汽车发动机被调校到平均状态。这也正是研发智能正时可变气门控制系统的原因所在。它由电脑控制，对发动机所需的空气量做出调整以适应任何驾驶状况的变化。智能正时可变气门控制系统不仅提高了发动机的反应能力，也在减少排放的同时提升了燃油效率。补充：气门正时：气门打开或关闭的时所对应活塞或曲轴角度VVT-I的三个不同：根椐发动机不同工况选择不同正时表现不同的经济性三种工况情况下发动机的气门工作情况怠速：气门晚开、晚关稳定燃烧提高燃油经济性怠速稳定禁止废气进入到进气门防止怠速抖动中等负荷
6、：早开早关让一部分废气进入到进气道增加压力使进更多的混合气为了改善排放控制。大负荷1、中低速大负荷：早开早关吸进混合气多但已充满提前关闭。2、高速大负荷：晚开晚关吸进混合气不足时进气门延迟关闭。HID氙气大灯：高强度照明大灯采用寿命更长，能耗更少的氙气灯泡取代卤素灯泡。新灯泡的光束亮度超越传统前大灯两倍多，（色温高）而且聚焦精确，不会干扰迎面驶来的其他驾驶者。灯泡、变压装置、电脑总成TRC牵引力控制系统：牵引力控制系统使车辆在光滑路面上的行驶更轻松安全。感应器持续监控每个车轮的转动速度。一旦感应器监测到一个或多个车轮出现打滑状况时，系统将瞬间计算出恢复牵引的最佳方式。接着，发动机的电脑控制单元
7、相应调整油门，制动传动装置将刹车阻力配置到最适当的车轮位置，直到牵引力恢复为止VSC车身稳定控制系统：即使是最优秀的驾驶者都会被突然转弯或是转弯中的突然刹车所惊动，这都将破坏汽车的平衡。而此时，正是车辆稳定控制系统帮助驾驶者迅速重新控制汽车的时候。感应器持续监控并且交叉参照速度、方向盘转度、侧倾角度和减速状况。一旦监测到某处失去控制，车辆稳定控制系统即刻进入，将刹车阻力分配到每一个车轮上。它还可以减轻油门直到前轮的偏离倾向（转向不足）或是后轮脱离倾向（转向过度）得以纠正。这是我们希望您永远也不需要的功能。不过一旦您需要，您会欣喜地看到它在那里了。-+LED：发光二极管不仅比传统的单纤维灯丝灯泡
8、更时尚亮眼，也更灵敏、明亮、安全高效。事实上，采用发光二极管甚至能使燃油费用降低约1%。装备发光二极管的尾灯的点亮速度比普通灯泡快10倍，因此在紧急状况下，后车驾驶者有更充裕的时间做出反应，尤其在时速高达100公里时，增加了大约相当于六米制动距离的反应时间，而这一点，足以改变一切。SRS膝部气囊：SRS气囊并不仅仅保护头部和上半身。在正面碰撞中，前排乘员的腿会被卷入仪表盘和方向盘转向柱的下方。而膝部气囊则是保护腿的有效方法。不仅缓冲腿部受到的冲击，膝部气囊还进一步控制撞击中的身体移动，这意味着头部或上半身受伤的可能性被同步降低。WIL颈部损伤减轻概念座椅：当车辆后方发生低速碰撞时，座椅靠背就会
9、自动凹陷，进一步提高身体与座椅的吻合度；同时，头枕也相对前移，缩短头部和头枕的距离，缓解颈椎摆动幅度，减轻给颈椎可能带来的伤害。,进而更加有效地防止人的前冲ELR安全带：这种安全带在汽车发生碰撞时会自动拉紧安全带防止过度伤害人体.要比普通的安全带好一点,主要就是它可以自动往里拉在碰撞发生时自动调ALS前大灯自动水平控制系统：系统能根据乘客数量或装载质量所导致的车身高度变化，节大灯视轴，以避免给迎面车辆造成眩目效果。此外，系统还可以根据加、减速所导致的车身姿态变化，自动调整视轴方向，确保清晰的行驶视野。谐震腔：在进气道上改变发动机共振频率减少噪音。防冻液和水的比例50：50冰点-38度沸点108度。轴距是代表循迹性能轮距是代表横向稳定性优良。燃油标号表示：爆燃搞爆能力强燃油：压缩比高动力性强，燃油经济性好TOYOTA发动机型号表示方法1MZ-FE1:第几代产品MZ：系列E:电喷(F) E:窄气门夹角E:宽气门夹角F(N)E:压缩天燃气F(Z)E:机械增压与曲轴相联消耗一部分动力F(T)E:涡轮增压F(X)E:混合动力F(S)E:直喷VVT(L)-i:升程控制(转速大，升程越大)气门夹角宽进排气门可做大燃烧室变大压缩比高动力性强。升功率=额定功率/排量升扭矩=额扭矩/排量功率=扭矩*转速在扭矩不变的情况下提高转速功率增加助力转向分为：液压
TOYOTA技术亮点术语
