旅游景区工程施工组织设计方案例

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1、目录第一章编制依据第一节工程概况第二章施工组织机构第一节项目经理部的组成第二节项目部主要部门职能第三节项目经理部的运行第四节项目部主要人员岗位职责第三章施工现场布置措施第一节现场平面布置第二节施工水电布置第三节总平面管理措施第四章 施工方案与技术措施第一节 路基施工方案一、施工放样二、拆除施工三、开挖土石方方案、方法四、路基填筑五、混凝土预制边沟施工六、浆砌片石边沟施工第二节 路面施工方案一、水泥稳定碎石基层施工二、水泥稳定砂砾底基层施工三、沥青混凝土路面施工第三节 安全设施及预埋管线一、波形梁钢护栏施工二、交通标志施工三、标线施工第五章质量管理体系与措施第一节质量管理体系第二节质量管理目标第

2、三节质量管理组织措施第四节质量管理制度第五节质量控制检验标准第六节保证质量的技术措施第六章安全管理体系与措施第一节安全生产管理体系第二节安全管理职责第三节安全教育及安全交底第四节安全管理措施第五节安全生产措施第七章环境保护管理体系与措施第一节环境保护管理体系第二节环境管理目标第三节环境保护措施第四节环境保护的技术措施第五节地下管线及其他地上地下设施保护措施第六节水土保持措施第八章工程进度计划与措施第一节施工进度计划第二节工期保证措施第三节保证工期的奖罚措施第九章资源配备计划第一节劳动力资源配备计划第二节劳动力安排计划第三节劳动力计划的保证措施第四节施工机械配备第五节拟投入的主要施工机械设备第六

3、节机械设备管理第七节材料供应计划第十章文明施工措施第一节文明施工管理第二节文明施工措施第三节文明施工与工人卫生防护第四节雨季施工措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章 编制依据第一节工程概况一、工程概况1、项目名称：九寨沟景区原始森林停车场、犀牛海停车场专用通道改扩建工程一标段2、比选人：九寨沟旅游股份XX3、建设地点：九寨沟景区4、招标范围：该工程工程量清单及施工图所表达的全部内容。5、项目概况：新建森林防火停车场1980平方米。6、工期情况按招

4、标文件要求,本工程总工期为70日历天含节假日。我公司将在合同期限内通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工,确保按合同规定的时间完工。二、编制说明1、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。2、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段建设任务。3、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中,认真自检,严格执行各项指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。4、坚持专业化作业与综合管理相结合的

5、原则。在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。5、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。三、编制依据本施工组织设计编制的主依据有：1、业主的招标文件、设计图纸。2、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。3、本项目工程资格预审强制性履约标准、交通部颁发的公路工程国内招标文件范本。4、国家现行的施工技术规范、操作规程、公路路基施工技术规范JTJ033-95、公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000及公路沥青路面设计规

6、范JTG D40-2003及公路工程质量检验评定标准JTJ071-98。5、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。四、编制范围本工程所规定的全部工程内容。、第二章 施工组织机构第一节 项目经理部的组成本工程实行项目法管理,在施工现场成立项目经理部,从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、项目负责人各1名,下设五部二室,即工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室。经理部定员20人,其中专业技术人员共计13人,其他管理、服务人员共计7人。本项目以现行惯例来运作和管理该项目：即以项目经理责任制为核心,以质

7、量、进度、安全和资金管理控制为主要内容,以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时严格按照ISO9002标准建立质量保证体系,形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制,以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标。根据本工程的特点及具体情况,项目管理机构由三个层次组成：1、公司指挥决策层工程领导小组工程领导小组是项目施工决策的保障机构,在公司整个范围内,对项目施工所需要的人员、机械、材料、资金等进行统一调配,为项目施工提供可靠的保障。2、项目管理层项目经理部按照项目经理负责制组成的项目经理部,对工程进度、质量、安全、文明施工、合同履行全面负责,并协调各专业

8、施工队伍之间的工序搭接和进度、场地、交叉作业的相互配合。确保工程按照既定质量、进度目标交付使用。项目经理部由名项目经理,一名项目技术负责人组成。下设工程部、综合办公室,配备相关技术人员,具体实施项目部的职能。3、施工作业层直接参与施工的作业班组精选曾施工过多项优质工程、有过公路工程施工经验的各专业班组进行施工。第二节项目部主要部门职能1. 办公室负责工程建设施工的安全保卫和XX工作,并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。2. 财务科按照国家财务制度的规定,认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准,分清资金渠道,合

9、理使用资金,保证完成财务上交任务。3. 材料供应科本着对材料质量、企业效益负责的宗旨,开展各项工作。配合工程、计划部门、按照工程进度需要,编报材料用量计划。4. 工程科全面负责施工技术指导及技术管理工作,包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。5.质安科在质量监督部门的领导下工作,负责工程的安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。6.计量科负责项目的单价分割、成本核算,做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况,做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作,编制预算、概算,并做好月、季、年度报表。7.机械设备科根据工程进度,调度安排各种机械设备的进出场和使用。8.

10、试验室认真贯彻国家有关质量检测标准,严格控制施工现场质量,严格按照国家标准和试验规程进行试验,严把进场材料质量关,作出的试验数据保证准确无误,使业主满意。9.各作业班组负责组织各专业工程施工生产及本队其它事务管理。施工现场项目组织机构见下图：第三节 项目经理部的运行项目经理定期或不定期组织项目经理部成员学习项目部的规章制度,检查日常工作的情况和效果,对项目施工过程中需要改进的工作进行研究分析,改进管理。结合本工程的实际情况,我公司将从以下几方面进行：1、大力落实方针目标管理,确保工程全面履约加强方针目标管理,把总方针目标分解落实到各个协作专业职能部门、班组、个人,通过制度化明确工作目标责任制和

11、管理职责,采取合同制约来实现目标管理和目标要求,具体包括：1质量职责及目标；2安全职责及目标；3标准化管理和创文明工地职责目标；4工程进度职责和工期控制目标；5工程全面履约保证；6推广四新技术创效益规划和目标；7协作专业部门或个人工作规划和管理制度；8增收节支、降低成本的职责和目标。2、健全合同管理,保证施工各项目标的实现为确保方针目标管理的落实,必须同合同管理进行有机结合,合同对目标的制约,是目标管理的重要途径,要求各管理人员及现场协作各专业施工队伍直至班组进场,施工前均要签定合同或施工人员责任书、劳务合同等不同形式的合同,把方针目标作为签订合同的首要条款。3、根据质量、安全、进度管理要求建

12、立健全各项规章制度严格施工中的监督工作,全方位、全过程、全员均严格坚持各项管理制度及规程规范,建立健全现场统一管理制度。4、抓好工程总承包管理,实行五统一指挥在工程施工中抓好以主线为龙头,专业队伍协作配合的协调工作,把施工关键,统筹策划,动态跟踪控制,全面组织,排除障碍作为工作重点。5、大力推广新技术及新工艺的应用根据本工程的结构特点、质量、工期等方面的要求,只有采用先进的施工技术及施工工艺,才能实现优质、快速的承诺。科学技术是第一生产力,根据本工程的具体情况,我公司将采用以下新技术、新工艺、新材料,以确保工程质量和工期,达到为业主降低工程造价,为施工单位降低工程成本的目的。如果我公司有幸中标

13、,拟在本工程施工中积极推广应用先进的工艺方法,以加快工程进度,提高工程质量,减少劳动强度,保护生态环境,降低工程成本。第四节 项目部主要人员岗位职责1项目经理全面负责本项目工程的施工管理,贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订,保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。2技术负责人对技术管理、工程质量负全面责任；主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作,指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计,组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责设计变更的审定工作。3.办公室主任负责工程建设施工的安全保卫和X

14、X工作,并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、治理和卫生防疫、施工人员的伤病诊治等工作。4财务科科长负责对工程的各项计划和统计。5材料供应科科长负责工程材料的采购和供应工作。计划部部长负责项目的单价分割、成本核算,做好合同的制定与管理工作。严格合同造价管理,挖掘企业经济潜力,提高项目经济效益。6工程科科长全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作,包括工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。7质安科科长负责工程的安全、质量管理、试验监测等工作,配合监理工程师作好质量工作。8物资部部长配合工程、计划部门、按照工程进度需要,编报材料用量计划,建立材料的签收和发放登记

15、制度。9.专业施工队队长负责组织本队施工生产和日常管理工作。第三章 施工现场布置措施第一节 现场平面布置本工程施工现场管理将严格按照文明工地的有关标准和规定进行布置,既要做到经济、合理、适用,同时还要做到高标准、高起点、严要求,二者相互协调统一。一、现场总体布置1、现场布置根据招标文件提供的有关资料,经现场实地考察,结合本工程实际情况,考虑到交通便利及整个标段工作重点的均衡,项目经理部、施工队营地和混和料及砼拌和站布置在整个工程的中间段附近。根据施工路线的长短和所采用的运输工具,混凝土在沿线选择几个场地,随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源

16、和电源。此外,拌和场应有足够的面积,以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。通往取土场或施工地点修筑足够的便道,遇到河流及沟渠设置临时便涵,为考虑施工机械进场。2、现场试验布置为做好材料的检测试验,保证施工工艺流程中的各项质量控制,保证成品的质量检验,我公司将在工地成立一个功能齐全的现场试验室,位置设在项目经理部内,保证整个项目的现场实验、检测任务,工地试验室仪器配备。3、临时用地根据施工总平面布置计划,本着就近方便,节约用地的原则进行实施,并保证满足施工需要。本方案主要考虑管理人员及施工人员的生活用地,土石方工程机械维停放场、拌和站及一些临时设施用地。具体位置及数量见施工总平面布置图及投标书附表

17、。4、临时排水本工程拟在沿线部分临时道路位置设置临时便桥便涵,以保证原有水系的畅通,以不影响全线的施工。临时便涵采用混凝土管涵。5、临时便道为保证机械和材料进场根据现场需要布置临时便道,宽度为4米,采用泥结碎石路面结构。第二节 施工水电布置一、施工用电1、临时用电线路本工程区段用电尽可能利用沿线电网就近T接供电,局部采用自发电的方式解决施工用电,配备2台120kw发电机,确保工程顺利进行、连续作业。本现场临时供电系统采用TN-S 方式,视现场实际情况,电缆、电线采用埋地或架空敷设至各二级配电箱,埋地深度大于600mm,穿越路基处加套管保护。电缆的首末端做重复接地。我单位在负荷中心附近设配电室,

18、设总配电箱,在现场负荷相对集中的区域设置相应的二级配电箱。用电实行三级配电、二级保护,对机械设备做到一机一闸一保护,总配电箱和开关箱均设置漏电保护器,且两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间作合理配合,使之具有分级保护的功能。用于主干线的漏电保护器,选择动作电流大于主干线实测泄漏电流2 倍的漏电保护器,在分支路中标用动作电流大于实测泄漏电流的2.5 倍,同时满足大于其中泄漏电流最大的一台用电设备的实测泄漏电流4 倍的漏电保护器。开关箱内的漏电保护器的额定漏电电流不大于30mA,动作时间小于0.1 秒。2、安全技术要求及措施1施工用电除电焊机外,所有用电设备必须通过漏电保护器,严格按

19、照一机一闸一保护的要求。2施工用电采用三相五线制,总箱、分配箱必须有重复接地。3直埋电缆及架空线路,严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的要求敷设。4定期组织有关人员对电气设备及电气线路进行检查,发现问题及时处理。二、施工用水施工临时用水可就近取用。第三节 总平面管理措施要使现场施工计划有条不紊的进行,施工现场总平面必须严格执行统一管理。1、由项目经理负责施工现场的管理,严格按照施工现场总平面布置图进行现场布置,并根据进度计划与施工内容灵活调整总平面布置,实行总平面动态管理。2、项目部主要入口处悬挂出入制度,安全警示牌、场容管理制度、工程简介等,教育职工保持良好的工作秩序和纪律

20、。3、凡进入现场的设备、材料必须按平面图布置所指定的位置堆放整齐,不得任意堆放。5、施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆等设置醒目的标志,并加以保护。6、现场设专人打扫、清理,并定期检查,使现场管理制度得到有效执行。施工总平面布置详见：附表五施工总平面图第四章 施工方案与技术措施第一节 路基施工方案一、施工放样施工放样是路面工程施工的一项重要工作,我们将在现有路线的基础上尽量调整线形,用水准仪进行测量标高,以确保线形平顺、标高准确。1、根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩,直线段每1520m设一桩,平曲线段每510m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,每道工序施工前在两侧指示桩上用明显

21、标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点；放样中,把圆曲线作为重点,做到计算精确无误,放线一丝不苟,确保放样质量。2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩,沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。3、水泥混凝土面层施工前,放好的中心线及边线,在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。二、拆除施工1、拆除工程施工前,按施工图规定的区域线,标高和断面进行测量放线。用油漆木桩等标明拆除物起始位置及范围,明确可利用物及不能利用的构筑物的施

22、工方法,并由监理工程师确认。2、勘察探明拆除范围内的管线位置,明确标处,采取措施加以保护,有地下管线的位置用人工拆除。3、拆除工程的施工顺序为：测量放线定出拆除物范围乔灌木迁移可利用物拆除破碎机挖除水泥砼路面人工配合拆除自卸汽车运拆除物。4、施工方法,使用破碎机、挖掘机、自卸汽车配合进行拆除,人工辅助施工。可利用的拆除物应及时清理,运输堆放于指定地点。拆除后的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的倾土场,不准乱倾乱倒。废物应及时清除,并注意雨水排除。三、开挖土石方方案、方法1. 开挖土方施工方案、方法在分段工程场地清理完成之后,根据招标文件的要求,对断面进行复测。我公司将用全站仪放样,进行断

23、面测量,绘制出挖方断面图,提交监理工程师复测确认后,才可进行土方开挖。A、施工方案根据现代化工程机械作业的特点,开挖土方工程将统一采用挖掘机+自卸汽车辅以人工作业的方式进行。B、施工方法一般路堑的施工：对于切方高度不大的地段,采用横向全宽挖掘法施工。由于工程量不大,将预留30CM一次挖出路堑宽度。其施工流程图为：施工准备、清理场地施工放样、土工试验断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度监理工程师复测开挖到设计预留标高并纵向调运至指定位置整形、检查、验收下一段路堑施工。高切路基施工： 对于高切的深路堑,由于要保持半幅通车,所以将采用半幅分层挖掘法施工,先挖掘左半幅,挖通后再挖另一半幅,这样既能保障通

24、行,又能快速开挖。 施工准备、清理场地施工放样、土工试验断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度监理工程师复测开挖并纵向调运至指定位置上层半幅施工完且进行另外半幅施工开挖并纵向调运至指定位置下层半幅开挖逐步结束整形、检查、验收下一段路堑施工。 2. 开挖石方的施工方案、方法A、开挖石方施工方案根据现代化工程机械作业的特点,开挖石方工程统一采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机+大型汽车辅以人工的作业方案进行。四、路基填筑1、路基填筑按部颁一级公路标准,采用机械化施工作业,严格按规定控制填料。不同种类填料分类分段水平分层填筑,不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。2、路基填筑施工工艺工艺流程

25、分为三阶段、四区段、八流程,三阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段四区段为：填筑区段平整区段碾压区段检验区段八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检测签证路槽整修路基填筑施工方法如下：a基底处理路基在填筑前应进行地面压实,并按规范要求的压实度分层夯压实。基底处理完毕,及时报请驻地监理人员检查,检查合格且签证后方可进行分层填筑。b水平分层填筑水平分层填筑按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。采用按横断面全宽纵向填筑压实方法,地形起伏由低处分层填起,自两侧向中心填筑,以保证路基全断面压实,边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度,平整程度和

26、填砂和含水量进行检验,确认符合设计和规范要求才能进行碾压。碾压完成规定作业遍数后,按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查,检验合格,经监理工程师签证方可进行上层填筑。采用按横断面全宽纵向填筑压实方法,地形起伏由低处分层填起,自两侧向中心填筑,以保证路基全断面压实,边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。碾压夯实碾压前对填筑层的分层厚度,平整程度和填砂和含水量进行检验,确认符合设计和规范要求才能进行碾压。分层的最大松铺厚度不应超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于8cm。碾压完成规定作业遍数后,按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实

27、系数、地基系数进行检查,检验合格,经监理工程师签证方可进行上层填筑。填方路基压实施工流程见下图所示压实度检验方法确定机械操作手进场标准干密度呈报试验路段已被批准填报工序报验单及自检资料,申请检查,经签认后继续上土 铺土符合标准。含水量接近最佳值。土料中无不适宜材料。表面大致平整 几何尺寸大致符合要求。松铺厚度口头申请碾压不合格 自 。压实度达到标准 检 。外观表面平整无大起伏 。无弹簧干松现象 碾 。先轻型压路机后重型压路机。先慢后快。由边缘向中心碾压压 。前后二次轮迹重叠1520cm合格五、混凝土预制边沟施工一、施工工艺1.测量放样 清表整平后,用全站仪放出路基渗沟中桩,间距以不大于20米为

28、宜,平曲线起终点均要放出。对地形变化较大处,中桩在变化点适当加密。2暗沟开挖对已放出的中桩进行引桩、护桩,采用挖掘机开挖,人工整理。按图纸设计的暗沟尺寸和纵坡开挖渗沟。开挖时控制好标高,严禁超挖回填虚土,如果出现超挖现象,应将基底夯实或用石方填筑。4.沟底砌筑渗沟沟底采用M7.5浆砌片石。渗沟壁采用干砌片石。片石之间浆砌连接紧密,嵌缝饱满,片石不小于30cm,厚度不小于20cm,同时注意平整度。 5.墙身对于沟墙身沟底以上35cm采用C20砼预制块,浇筑时应根据需要,对部分预制块加设PVC泄水管或方形泄水孔1010cm并做好标识。预制块砌筑应采用坐浆方式,并拉线,确保边沟内外侧表面平整,缝宽要

29、求平缝,缝宽不得大于1cm。对于沟墙身盖板以下25cm采用现浇C20砼。砼浇筑完成后及时进行洒水养护。6.盖板预制、运输和安装： 1预制：盖板预制在小型预制厂统一预制。钢筋：a.钢筋骨架在钢筋加工场地下料加工绑扎成型,运至施工现场后用人工入模就位；b.钢筋骨架底层、侧面分别绑扎与盖板砼同标号砂浆垫块以保证保护层厚度；c.严格按图纸,规范施工,保证钢筋骨架结构尺寸,钢筋数量,间距符合要求；模板：a.盖板预制采用砼台座上铺PVC板作为底模。底模施工时保证其砼强度,砼面必须平顺、光滑。 b.侧模采用专用定型模具,支立侧模时,保证结构尺寸,保证支撑牢固可靠,不变形； c.钢筋入模前,底模及侧模需涂刷脱

30、模剂或清洁机油,严禁使用变质脱模剂和废机油涂刷模板。砼：a.砼采用强制式拌合机拌合。搅拌运输车运输,采用人工布料； b.砼摊铺后采用平板振捣器振捣； c.砼面层用木抹收平,保证板厚各向一致； d. 砼浇筑完初凝后表面覆盖塑料薄膜,上盖草栅进行养生。 2盖板运输、安装：盖板在预制厂采用小型起吊机具配合人工的方式进行装车,专用车辆运输,现场采用小型起吊机具配合人工的方式进行安装。盖板安装前其支承处用7.5号砂浆抹平,吊装过程中由专人指挥,钢丝绳应捆绑在距板边30cm处吊装。盖板就位前应注意位置准确无误,盖板按编号依次就位同时保证板缝大致均匀一致。六、浆砌片石边沟施工一施工工艺框图边沟工艺流程框图测

31、 量 放 样沟 槽 开 挖砌 筑勾 缝养 护二施工方法1.根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志,按规范规定的精度,进行定线测量复核,并将测量结果报监理工程师审批,经批复后,按各单位工程要求,引测并设置全标段施工控制标桩,经监理工程师复核后,用浇砼的方式做好永久性保护桩,若今后有扰动,则应重新复核制作。2.在测量放样检测好后,即组织人员开挖路基两侧排水边沟,该排水边沟的位置应根据设计边沟的流水方向、高程来开挖。基坑开挖根据土质情况,可采用机械开挖和人工开挖配合完成,也可采用人工开挖成型。如采用机械开挖,应防止超挖,应留出510cm左右富余,由人工修整成型,确保边沟、排水沟的边坡平整、

32、稳定,严禁贴坡。基坑开挖后,需进行沟底高程复测。 3.清底报验基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,方准进行水沟的片石砌筑工作。4.在边沟砌筑前用夯板夯实,遇积水部分用潜水泵排水,晒干再夯实。5.为确保边沟开挖及砌筑质量,在施工前制成木质边沟样板。砌筑时在边沟样板上拉线施工。6.砌筑边沟所用材料如石料采用坚石或次坚石,标号不低于25Mpa的片石,石质坚硬、结构紧密、色泽均匀、无风化、无裂纹,厚度不小于5cm的片石。7.砂采用中粗砂砂的最大粒径不超过5mm,所用水泥采用32.5号普通硅酸盐水泥,并且在搅拌处用磅秤计量原材料的用量。8.砂

33、浆采用砂浆搅拌机搅拌,且拌和时间不少于3分钟。经拌和的砂浆具有良好的和易性和流动性。砂浆随拌随用,并在堆放砂浆处加垫铁板以防砂浆水分流失。砂浆的标号不低于设计7.5Mpa的要求。配合比经过试验确定并经常根据砂含水量调整施工配合比,拌和前挂黑板注明砂浆标号、理论配合比和施工配合比。9.砌筑时片石表面泥土清洗干净,采用坐浆砌筑,片石安放稳固,片石大面向外侧,减少表面粗糙程度。砌筑上层石块时,避免振动下层石块。砌筑工作中断后,恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。砌筑过程中,随时注意沟底沟壁的平整坚实,砂浆要饱满,无空隙松动,粘结牢固,石料之间缝宽不大于3cm,砌体外露面进行勾缝,缝宽采用3c

34、m宽的凸缝。并用边沟样板随时检查边沟各部尺寸是否符合设计要求。砌筑采用坐浆法进行施工,严禁采用灌浆法进行施工。砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块,砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应予以清扫和湿润。对于沟墙身采用C20砼预制块,浇筑时应根据需要,对部分预制块加设PVC泄水管或方形泄水孔1010cm并做好标识。预制块砌筑应采用坐浆方式,并拉线,确保边沟内外侧表面平整,缝宽要求平缝,缝宽不得大于1cm。10.浆砌边沟顶面压顶先进行精确高程测量,清除砌体上的灰尘及其它杂物,压顶时拉线、立模,做到线型美、直线线型顺直、曲线圆滑、表面平整。当浆砌边沟水流出口处即与河道、沟渠相结处,浆砌边沟底部设

35、一定的圆弧与原水道相接,使原水道不产生冲刷或淤积现象。 11.勾缝及养生 勾缝一律采用凹缝,勾缝采用的砂浆强度M10,砌体勾缝嵌入砌缝20mm深,缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段,待浆砌砂浆初凝后,用湿草帘覆盖定时洒水养护,覆盖养生714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。12.浆砌边沟分项工程砌筑完成后及时上报施工基础资料,并请监理工程师检查验收,以便进行下一道工序的施工。 13.检测1、原材料检验:材料进场前,要提供片石、砂、水泥,样品报送监理、实验室,检验合格后才能进场,材料进场后要经监理现场检验合格才能使用。2、砌筑砂浆要按实验室提供配合比搅拌采用搅拌机拌和,按要求做好试

36、块,送实验室检测。在砌筑片石时,要根据适当的方量或台班数进行砂浆试块的制作.通常情况下以一个台班制作2组或100m3制作2组.试块要在拆模后,立即进行标准养生,到期后,应进行试压,并报请监理工程师进行验收.3、边沟检测:边沟砌石完成一段后,要按边沟检测评定标准进行线位、高程、平整度、断面尺寸、铺砌厚度等按要求检测评定,不符合要求,坚决返工。总之施工过程中,坚决保证质量,精益求精三、施工要求1、挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。2、边沟应按图纸规定施工,边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合,以便水流畅通流入涵洞。3、平曲线处边沟施工时,沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接,不允许曲线内侧

37、有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深,其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。4、边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施：采用干砌片石对边沟进行铺砌时,应采用有平整面的片石,各砌缝要用小石子嵌紧,采用浆砌片石铺砌时,砌缝砂浆应饱满,沟身不漏水.四、施工质量1、排水设施要求纵坡顺适,沟底平整,排水畅通。2、边沟要求线形美观,直线线形顺直,曲线线形圆滑。3、构造物要求坚实、稳定。4、基础伸缩缝应与墙身伸缩缝对齐。5、砌体抹面应平整、压光、直顺,不得有裂缝,空鼓现象。浆砌排水沟实测项目第二节 路面施工方案一、水泥稳定碎石基层施工本标段设18cm/20cm厚5%水泥稳定

38、碎石基层,采用现场集中拌合,翻斗车运输,摊铺机摊铺,压路机压实的方法施工。采取单层整幅全宽摊铺,压实设备固化土底基层交叉施工。1、材料选择 水泥：采用标号为325号普通硅酸盐水泥。 碎石：碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成,具有足够的强度和耐磨性能,其颗粒形状具有梭角,近似立方体,无软质石料和其他杂物。a、碎石技术要求：石料强度分级2,石料压碎值28%,针片状颗粒含量14.5%,水：水应洁净,不含有害杂质。来自可疑水源的水应按照公路工程水质分析操作规程要求进行试验,未经监理工程师批准的水源不得使用。 3砂砾：水泥稳定砂砾用作底基层时,砂砾的压碎值应不大于规定值,混合料中砂砾的级配范围应符合下表要

39、求。水泥稳定砂砾集料的级配范围层 位通过下列方筛孔的质量百分比液 限 塑 性指 数37.531.519.09.54.752.360.60.075底基层10090100679045682950183882207 3、混合料组成的设计 1混合料的组成设计应符合公路路面基层施工技术规范JTJ0342000的有关规定。 2试验 a、用于基层的原材料应进行标准试验。 b、混合料按设计掺配后,应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。 3水泥稳定混合料的设计应考虑气候、水文条件等因素,按公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94规定进行试验,通过试验选取最适宜于稳定的材料,确定最佳的水泥剂量

40、和最佳含水量。在需要改善的颗粒组成时,还应确定掺加料的比例。工地实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加,根据拌和方法不同,最多不超过0.5%0.1%,并应取得监理工程师的批准。 4水泥稳定土的7天浸水抗压强度应符合图纸要求。 5水泥的最小剂量应符合下表的规定。水泥最小剂量拌和方法土 类集中拌和法粒料3% 4、对下承层作全面的检查和验收 1水泥稳定砂砾施工前要对下承层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度一一进行检查。 2下承层压实度检查 对于下承层压实度进行检查,凡不符合要求的路段,应分别采用补充碾压,换填好的材料等,低洼和坑洞应仔细填补压实,表面的贴皮和松散要彻底除掉。 5、铺筑试

41、铺段 正式开工前,要铺筑基层试铺段,长度不少于单幅、单层200m。采用拌和场集中拌和,摊铺机单幅摊铺作业,并避免形成纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范JTJ034-2000进行,试铺段要决定的内容如下： 1确定施工配合比。 2混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和产量等。 3混合料的松铺系数。 4确定标准施工方法： a、混合料的拌和方式及拌合设备和生产工艺； b、混合料的摊铺方法和所用机具； c、压实机具的选择和组合,确定碾压顺序、速度和遍数； d、运输车辆的合理数量及运输方式； e、拌和、运输、摊铺、碾压的协调和配合； f、接

42、缝的处理工艺。 5确定每天作业段的合理长度。 6制定质量保证的具体措施。 7制定有效的施工组织设计。6、施工方法 水泥稳定砂砾底基层,用摊铺机铺筑,采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。下承层准备 、对下承层的标高、平整度、压实度、横坡度等进行检测。 、清理下承层上的杂物及污染,使其表面洁净。测量放样 、放出半幅基层的边线； 、培路肩,每10m开挖临时排水沟槽； 、打基准杆,每10m不少于根； 、架设基准钢丝,按大于800N的拉力将钢丝拉紧,并调整好正确高程及平面位置。拌和 、采用连续式稳定粒料拌和设备进行集中拌和,其产量800t/h。 、正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试,使其符合生产

43、配合比的颗粒级配。 、拌和机的投料要准确,要在投料运输带上定期取样,检查各料仓的投料数量。 、控制集料的含水量,采取电子计量装置控制加水量,确保拌和的混合料含水量比最佳含水量大0.51个百分点,以补偿摊铺及碾压过程中水分的损失。 、采取措施保持水电的使用,注意环境保护,防止严重污染环境。 、配料要准确,拌和要均匀,成品料应避免离析。 、做好防雨及安全生产工作。运输 、混合料的运输采用大吨位自卸车运至现场。 、装车时要清扫车辆。 、运输车辆应盖篷布,防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。 、设专人指挥运输车卸料,并作好相应的记录。摊铺 、摊铺机就位后,按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度,调

44、整好摊铺机的横坡,使其横坡一致。 、供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配,保持摊铺机前有台以上的运料车在等待卸料。 、运料车辆在摊铺机前方2030cm处停车,防止碰撞摊铺机,由摊铺机迎上去推动卸料车,边前进边卸料,卸料速度应与摊铺速度相协调。 D、摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺,摊铺速度一般为24m/min。 E、为了确保底基层两侧边缘密实,在摊铺时两侧各要超宽1020cm,待水泥稳砂砾强度一般为天形成后,修整成设计边部尺寸。 F、每天作业段端头应设置横模板,其高度与该层压实厚度相同,并与路中线垂直。碾压 碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供,一般按下列规程进行施工。 、摊铺50m左右

45、时即可开始碾压,作为一个碾压段。 、碾压程序为：先轻后重,由边向中,由低至高,碾压时,后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。 、先用CA30振动压路机由边向中稳压一遍,其速度一般为1.52.0km/h。 、由CA30、SD175振动压路机振压,后轮重叠1/2轮宽,碾压速度为2.53km/h。 、最后由18-21t铁三轮压路机进行终压,碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽,一般碾压3遍即可。 、碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量及配合比,发现问题,反馈信息,及时纠正。现场技术人员在压实过程中,跟踪检测松铺厚度,摊铺宽度等各项指标,确保成型后的基层各

46、项几何尺寸符合要求,同时对摊铺后的离析现象在碾压前进行彻底处理。 、设专人跟踪检测标高,确保标高符合规范要求。当发现标高超出规范要求时,要及时地分析原因,对症下药,同时制定出相应的预防措施,之所以这样是因为水泥稳定砂砾的标高对后期沥青面层的标高控制至关重要。养生 、碾压完毕立即进行养生,养生采用洒水并覆盖塑料薄膜养生,养生期内视实际情况进行补洒水,以确保养生质量,洒水车吨位不应大于12t。 、养生期一般为天,在此期间封闭交通,以后若必须通车时应限速。严禁履带车通行。施工中应注意的事项： A、投料机的投料要准确,且要在投料运输带上定期取样,检查各料仓的投料数量。 B、拌和要均匀,不得出现粗细料的

47、离析现象。 C、严格控制原材料的含水量,采取有效措施,降低原材料的含水量,确保拌出混合料的含水量比最佳含水量大0.51个百分点。 D、拌和好的混合料要及时摊铺碾压,一般在水泥终凝前碾压结束。 E、严禁用薄层贴补方法进行找平,如局布低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。 F、碾压完毕即进入养生阶段,在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状况。 G、避免纵向工作缝,减少横向工作缝。工作接缝应采用与路面垂直的平接缝,严禁用斜接缝。质量检验 、基本要求、集料符合设计和规范要求。、水泥用量按设计要求控制准确。、混合料拌和均匀,无粗细颗粒离析现象。、碾压达到要求的压实度。、养生符合规范要求。三、沥青混凝土路

48、面施工一沥青透油层和粘油层施工1、待水泥稳定碎石层检验合格表面稍干后,浇洒沥青透油层,在原砼路面直接铺设沥青的,先清扫路面,再浇沥青粘油层。2、如果水泥稳定碎石层完工时间较长,表面过分干燥,先对稳定层面进行清扫, 并浇洒少量的水,使稳定层轻微湿润,待浇洒的水在基层开始变干时,即可浇洒沥青。3、按设计沥青用量,用沥青洒布机浇洒均匀,发现遗漏点,用人工补洒。洒布时使透层沥青不致于流淌或在表面形成油膜,并能渗透入基层一定的深度,使沥青在基层表面分布均匀。在铺筑上层前,如发现局部有多余沥青未渗入基层,则予以清除。4、在气温低于10时或遇大风、有降雨可能时不进行喷洒沥青透油层或粘层的施工。5、在铺筑覆盖

49、层前24小时内洒布粘层沥青,洒过透油层的表面养护1天才进行下一层的施工。 二沥青混凝土施工1、施工前的准备1由实验室进行配合比设计,并在预先试验路段开工前3天以前提交工程部批准。2路面工程开工前3天,在工程部指定的地点,试拌、铺筑一段长约50m100m单幅的试验路面,用以检验各种配合比是否满足设计要求,并从中选取最佳的配合比。试验过程检查沥青混凝土的稳定性以及记录拌和、摊铺和压实设备的技术参数。试验路面完成后,提交详细的书面报告报请工程部审查批准。3摊铺前根据摊铺机的工作半径和路面的宽度、横坡要求等划分摊铺板块,并根据当日供料总量及摊铺厚度计算确定摊铺工作段长度。2、搅拌1材料准备。沥青砼均按

50、试验段确定的配合比中的材料选用,各种材料分别堆放,集料设置防雨顶棚防雨防潮。拌制使用的每批沥青都应附有出厂的证明和出厂实验报告,说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果等。2沥青混凝土采用间歇式搅拌机进行搅拌,搅拌时间一般为3050s,以料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混和料为度,并经试拌确定。拌好的沥青混凝土要均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细粒分离现象,否则检查原因并及时调整。3、运输1为防止尘埃污染和热量过分损失,要求搅拌厂采用的自卸槽斗运输车辆必须有覆盖设备,在槽四角密封坚固,并且车槽内必须干净,不沾有有机物质或积液。2沥青混凝土运到现场后凭运料单接收,测出其温度,并检查

51、混合料是否均匀, 集料的所有颗粒是否都涂上结合料,如发现改性沥青温度低于 150、普通沥青温度低于 130或颗粒上带有花白斑点、离析和结块现象,或发现炭化、起泡和含水、过度加 热、结成不能压碎的硬壳或团块、被雨水淋湿的混合料都不能使用。卸料时留于车上或 当天多余的混合料也不使用。4、摊铺1侧、平石和井环在铺筑沥青面层前完成,摊铺前在所有接触面上均匀薄刷一层 热沥青结合料,涂刷时不污染周围的非涂刷区,井环与沥青混凝土的接触面还要凿毛。严格控制侧、平石、井环的标高,以防日后成型路面井环及平石面低于或高于路面,造成路面凸凹不平,影响施工质量。2摊铺时要提前30分钟,把整平板加热至80100。用柴油喷

52、雾器喷洒料斗、括板送料器、夯锤、整平板及螺旋输送器。安装自动找平装置、超声波控料器。检查各 操作系统的机械性能。3联结层和面层按摊铺宽度在起点处先用人工摊铺 1m 长基准面,其高程按设计标高乘以松铺系数,并按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置,把整平板降至基 准面上。4开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不少于2辆,边卸料边摊铺。连续摊铺过程中,准备卸料的运料车在摊铺机前约0.10.3m 处停下,防止撞击摊铺机。5摊铺时按纵向直线行走。摊铺过程中,不改变运行速度或停机,以防止厚度发 生变化而影响面层平整,出现波浪,甚至断裂。摊铺速度保持12.9m/min。6如沥青混凝土溢出储料斗外,落

53、在轮前面,则迅速清除。每摊铺 1m 左右,用量具测 检是否符合摊铺标高。如因摊铺机的错误操作而产生摊铺表面不平整或坡度变化时,迅速调整找平装置,并对不平整部分及时修补。7弯道交叉口,由于路面横坡不是定值,施工人员每 5m 测设一次横坡度值,操作手按要求调节横坡,以符合横坡设计要求。8井圈、井盖高出摊铺标高,将整平板略微升起,跨过井圈,再按摊铺标高继续 进行摊铺,高出部分用人工铲掉、刮平。井圈附近的地方采用人工铺筑混合料及人工热夯。9尽量采用全幅路面摊铺,如因单机摊铺宽度不够而采用两台摊铺机施工时,则以梯形交错排列方式连续进行摊铺,摊铺时注意使前后两台机的轨道重叠35cm,在相邻车道铺筑时,保持两