平安大街站电力隧道改迁施工方案设计10.27

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1、word轨道交通1号线04标管线改迁电力隧道施工方案工程名称： 平安大街站管线改迁-电力 施工里程: K10+772.8 施工单位： 中铁航空港建设集团 中铁航空港建设集团某某 某某地铁1号线04标段项目经理部中铁航空港建设集团某某审批单位：编制单位：部 门： 工程管理部 部 门：项目经理： 局技术负责人：编 制 人：编制日期： 2013 年 9 月 1 日 审批日期： 年 月 日 87 / 92目 录1、施工方案编制总说明111222、工程概况2222.1.2 设计概况22.2地质、水文条件563、施工部署及施工安排773.1.1 工期目标73.1.2 工程质量目标73.1.3 安全目标73

2、.1.4 文明施工及环境卫生目标83.1.5 环境保护目标888993.5.1 施工材料计划93.5.2 施工设备计划101113134主要施工工艺14144.1.1 施工原则14144.1.3 工艺流程164.1.4 竖井圈梁施工164.1.5 土方开挖施工174.1.6 钢格栅施工174.1.7 喷射混凝土施工184.1.8 水泥水玻璃浆施工2022254.2.1、设计技术要求254.2.2 施工测量放线2728293031334.2.8 二衬施工354.2.9 钢筋制安施工方法及操作工艺354.2.10 二衬模板37384.2.12 二衬衬背注浆3840405施工通风、照明、排水405.

3、1 施工通风405.1.1竖井通风系统安装、布置40415.2 施工照明435.3 施工排水43446监控量测44444445457质量保证措施4646467.2.1 组织保证措施467.2.2 制度保证措施467.2.3 技术保证措施46477.3.1 暗挖施工防坍措施487.3.2 暗挖结构初支质量控制及措施487.3.3 钢筋混凝土质量控制及措施497.3.4 防渗漏保证措施527.3.5 成品保护保证措施527.3.6 检验试验保证措施538施工安全措施及绿色文明施工保证措施54548.1.1 安全生产管理体系548.1.2 安全生产管理体系方针548.1.3 施工安全保证目标548.

4、1.4 安全生产管理原则558.1.5 安全生产管理措施55588.3 施工机械安全保证措施5960616163648.5.4电动葫芦、绞车使用安全措施64656566678.6.1 文明施工体系67678.6.3 施工现场标识标齐全化688.6.4 办公、生活设施整齐化688.6.5 施工场地文明化688.6.6 环境保护措施699 消防、保卫保证措施699.1 消防措施699.2 保卫措施7010 暗挖竖井及隧道施工应急预案70707071727210.2应急预案制定、培训与演练72727576767676767777777777828311冬季施工措施8411.1 施工部署8411.2

5、技术措施8511.3 冬季施工涉及部位及对应措施8511.4 冬施的消防、安全要求871、 施工方案编制总说明轨道交通1号线一期工程平安大街站管线改迁电力隧道施工图。施工围及临近建（构）筑物及管线现场调查。我单位现有的施工技术、管理水平、机械配套能力及以往同类工程的施工实践经验。现行环境保护、水土保持方面的政策和法规；相关“技术规定”和“质量检验评定标准”,主要有：国家电网公司输变电工程标准工艺（工艺标准库）2011年版建筑工程质量检验评定标准（GB50210-2001）地下铁道工程施工及验收规（GB50299-1999，2003年版）锚杆喷射混凝土支护技术规（GB50086-2001）建筑机

6、械使用安全技术规程（JGJ33-2012）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）铁路隧道施工规（TB10204-2002）混凝土结构工程施工质量验收规（GB50204-2011）地下工程防水技术规（GB50108-2008）地下工程质量验收规 （GB50208-2011）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2012）其余相关规、设计原则、相关专业要求等。确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。

7、以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备配套的机械设备，采用先进的施工方法。以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，使施工现场全过程处于严密监控状态。以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。按照ISO9002 质量管理体系的标准，控制施工的全过程。采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理；以优化施工工艺，提高效率为原则，降低施工成本。确保施工质量符合设计及施工规的要求，满足业主节点工期的要求，确保施工安全。防止竖井开挖作业过程中发生基坑失稳、塌方等事故；防止隧道矿山开挖作业过程中发生隧道塌方等事故：在发生竖井基坑失稳、隧道塌方等事故后能够快速反应，启动

8、应急程序，最大限度的减少人员伤害、减小对周围环境的影响。轨道交通1号线一期工程平安大街站管线改迁电力隧道工程。2、 工程概况2.1工程位置及设计概况现状平安大街南北向电力隧道为B2.2m的隧道，位于西侧非机动车道下，原隧道覆土14.95m，横穿平安大街站暗挖段主体。迁改后电力隧道为B2.2m双衬隧道，隧道下穿平安大街车站。电力隧道拱顶覆土25m。隧道迁改后位置详见“平安大街站电力管线改迁位置图” 。2.1.2 设计概况1）竖井本工程共设置两座隧道井。隧道井净空尺寸均为3m4m，1#井深29.5m，2井井深29.6m.采用倒挂井壁法施工。暗挖竖井初衬结构采用钢格栅+300mm厚C25挂网喷射混凝

9、土（底板为300mm厚C30模筑混凝土），二衬结构为250mm厚模筑C30P8钢筋混凝土。隧道井参数见表2.1.1。表2.1.1 隧道竖井参数表项目材料及规格结构尺寸锁口圈C30钢筋混凝土钢筋网8150150外双层布置喷射混凝土C25喷混凝土连接筋C201000外侧交错布置钢格栅C25、C14、10竖向间距500mm锚管A32L=2.5m，间距50cm100cm注浆改性水玻璃二衬C30P8钢筋混凝土2）暗挖隧道暗挖隧道初支结构采用钢格栅+250mm厚C25挂网喷射混凝土，均采用全断面注浆超前加固，开挖方法为台阶法。暗挖隧道参数见表2.1.2。表2.1.2 隧道参数表 项目材料及规格结构尺寸钢筋

10、网8150150外双侧布置喷射混凝土C25喷混凝土连接筋C201000外侧布置钢格栅C25、C14、10纵向间距500mm锚管A32L=3m，环向间距30cm，隔榀设置注浆水泥水玻璃二衬C30P8钢筋混凝土“暗挖隧道初期支护图”“暗挖隧道二衬结构图”。A323.25注浆小导管，L=3.0m，环向间距300mmA8钢筋网片（双层，钢架内外各一层） 钢拱架纵向间距0.5m 纵向连接筋双层C20，环向间距0.5m 喷射C25混凝土250mm 土工布350g/m2 防水板EVA-MPE（厚1.2mm）253）设计要求二衬混凝土抗渗要求P8。喷射混凝土作业分段、分片、分层由下而上一次进行，如有较大凹洼时

11、应先填平，一次喷射厚度拱部35cm，墙58cm。钢筋网由钢筋焊接而成，两个网片搭接长度100200mm。钢架连接采用螺栓连接。首榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许偏差3cm，平面翘曲应小于2cm。隧道中线及高程的贯通误差小于50mm。电力沟安装电缆支架，电缆支架纵向间距为1米，水平方向安装误差100mm，垂直安装误差5mm。电缆支架垂直底板，网构钢架应垂直底板，坡度较大处钢榀架相应加高以保证电力沟净空。电力沟铁件均需喷锌防腐处理。电力沟在施工过程中对其所穿过的地层，应进行详细描述并有记录(纳入竣工资料中)。关于变形缝设置问题：竖井两端距洞口23米处设置变形缝，暗挖电力沟与现况电

12、力沟相接处设置变形缝。正常段每40m设置一道变形缝。地质、水文条件1)工程地质条件按地层沉积年代、成因类型，将本工程沿线勘探围的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）四大层。本站所在地层主要有黄土状粉土2层、粉细砂1层、中粗砂2层、粉质粘土1层。详见图“电力隧道地质剖面图”工程地质表地层编号岩土名称重度(kN/m3)粘聚力c（kPa)摩擦角静止侧压力系数垂直基床系数kPa/m水平基床系数kPa/m地基土的基本承载力0（kPa）1黄土状粉土212245000400001301801粉细砂0273000

13、0350001502002中粗砂03032000350001503001粉质粘土331835000500001502202)水文地质条件根据收集线路附近地下水位资料，由于地下水开采较为严重，城市轨道交通1号线一期沿线45m深度围地下水类型以潜水为主。电力隧道隧道拱顶埋置深度约25m。新建电力隧道“平安大街站电力隧道改迁工程数量表”。表2.3.1 平安大街站电力隧道迁改工程数量表序号工程名称单位工程数量一竖井1冠梁混凝土C30m2开挖土方m15803喷射混凝土C25m3064锚管m60805钢筋t1406防水7957二衬混凝土C30P8m2008纵向施工缝m76 二隧道1土方开挖m12832喷射

14、砼： C25m311 3小导管m7946 4仰拱回填混凝土 C20m121 5防水卷材1238 6二衬钢筋t1257二衬混凝土C30P8m247 8施工缝m490 9变形缝m41 10钢料t6 三封堵原电力隧道1C15混凝土回填m3933、施工部署及施工安排3.1.1 工期目标合理安排计划，实现业主下达的节点工期，确保在平安大街站暗挖车站施工前完成电力管线的改迁。施工计划于2013年11月15日开工，2014年4月30日电力隧道土建完工，总工期153天。3.1.2 工程质量目标（1）工程质量均符合合同和标准规定的质量验收要求，验收合格率达到100%。（2）工程质量验收符合法律、法规和技术标准等

15、要求，工程质量达到合格标准，全部单项工程达到合格，各分部、分项工程隐蔽验收质量合格率达到100%。3.1.3 安全目标“六不”目标：（1）不发生因工死亡事故，不发生造成重大社会影响的生产安全事故，年重伤率不大于万分之五；（2）不发生安装装修工程重伤以上（含重伤）事故；（3）不发生基坑坍塌、洞塌方冒顶等重大险情或事故；（4）不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故；（5）不发生因施工造成的周边建（构）筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、通讯中断、漏水和漏气等重大险情或事故；（6）不发生10人以上集体中毒事故。3.1.4 文明施工及环境卫生目标施工现场按照市文明施工的统

16、一标准进行规划，建设绿色工地。配合车站施工达到“建设安全及文明施工标准化工地”。3.1.5 环境保护目标严格执行国家和当地政府的环保政策、法律和法规，确保不发生建筑物及管线损坏事故。达到ISO14000系列标准，符合城市环保要求。根据本工程特点，两个竖井同时施工。竖井施工完成后，两头开马头门，同时从两侧开始电力隧道下穿中路站施工。1）施工围挡，临建施工。2)电力隧道两个竖井施工。3）从两头进行暗挖隧道施工。隧道井初支均采用倒挂井壁法开挖支护，二衬分层浇筑；暗挖隧道采用台阶法开挖。（1） 开挖支护：2个隧道井初支均采用倒挂井壁法施工，超前注浆加固，小型机具配合人工开挖，每个竖井半断面交错开挖；暗

17、挖隧道采用超前小导管注浆进行超前加固，并采用台阶法进行土方开挖。（2） 初支混凝土：喷砼采取湿喷技术。模筑混凝土采用商品混凝土泵送，支撑体系采用组合钢模+满堂红支撑体系。（3） 防水层：竖井和隧道均采用柔性防水，防水材料采用EVA防水卷材（规格为1.2mm厚）。（4） 二衬施工：竖井二衬由下往上逐段施作井身二衬结构。隧道二衬采用满堂红脚手架+组合钢模板进行施工。根据本工程特点，制定表3.4.1的施工进度计划。表3.4.1 检查井及暗挖隧道施工进度计划、指标表序号项目工期（天）开始时间结束时间进度指标备注1施工准备及围挡152竖井施工(竖井深度29.5m为控制长度）20 两个竖井3隧道初支施工(

18、以120.1m隧道为控制长度）403m/d对向掘进4二衬施工60 6m/3d5竖井二衬183.5.1 施工材料计划本工程涉及材料主要有钢筋、水泥、混凝土、砂、石料等，钢材根据初步设计核算工程量并报物资部备料，施工时根据现场进度及工程部交底领料加工；二衬混凝土采用商品混凝土。施工材料计划见表3.5.1。表3.5.1 电力隧道主要材料用量表序号项目名称材料名称特征单位数量备注1砼C30P8m2C30m3C25喷射混凝土m4C20m5钢筋HRB33525t6HRB33520t7HRB33516t8HRB33514t9HPB 2351010HPB 2358t11型钢Q345 t12防水材料防水EVA-

19、MPE13土工布350g/14水泥t553注浆+喷砼15砂中砂m301喷砼16米石5-10mmm301喷砼17速凝剂t喷砼3.5.2 施工设备计划根据施工进度要求，考虑作业面及场地大小，合理配置施工机械、设备，详见表3.5.2。表3.5.2 施工设备配置表序号机械名称规格数量备注1起重设备龙门架21电动葫芦5t双速22搅拌机JZC35013电动空压机17m324装载机ZL-5025通风机26交流电焊机BX1-50017钢筋弯曲机GW4018切割机40型19双液注浆泵SYB60/5210喷射机PZ-52管理组织机构见图3.6.1施工管理组织机构框图。劳动力组织见表3.6.2作业人员配置表。安全生

20、产管理人员及特种作业人员管理。按照相关法律法规，项目部制定专职安全生产管理人员及特种作业人员管理制度，并严格执行。项目部安全生产管理人员包括项目经理、项目总工、副经理和专职安全员等，特种作业人员主要包括焊接工、电工、起重机司机、司索工、信号工、空压机司机、登高架设作业人员等。 项目安全生产管理人员必须经行政主管部门或者其他有关部门安全生产考核，考核合格并取得安全生产考核合格证书后 ，方可担任相应职务，同时应每年参加安全生产教育培训，完成规定的培训次数，并记入培训档案。专职安全生产管理人员配备按照劳务分包人员在50-200人的配备2名进行管理。项目部应聘用取得特种作业操作证的人员从事相关特种作业

21、，制订特种作业操作规程，按规定配置劳动保护用品，对特种作业人员进行严格管理，并结合工程项目特点，建立特殊工种用工名录，加强安全教育、培训和安全技术交底。特种作业人员在取得特种作业操作证后，方可从事相应的工作；项目部不得安排未取得特种作业操作证的作业人员从事特殊工种作业。 表3.6.2 作业人员配置表序号人员人1电焊工32电工13工序 钳工14工序 开挖工105架子工56喷砼工67钢筋工108砼工59木工610普工10合计57特种作业人员应当严格执行特种作业操作规程和有关安全规章制度，按章操作，拒绝违章指挥。 特种作业人员作业时应随身携带证件，自觉接受用人单位、安全管理部门的监督检查。 特种作业

22、人员作业时，发现事故隐患或者不安全因素，应向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。 实行特种作业操作证复审制度。复审不合格的应当重新参加考试，逾期未申请复审或考试不合格的，建议有关部门对其特种作业操作证予以注销。 作业人员未取得特种作业操作证上岗作业，或者项目部未对特种设备作业人员进行安全教育和培训的，按照建设工程安全生产管理条例的规定对相关责任人员予以处罚。及交通疏解场地布置：竖井施工场地主要布置临时堆土区、通风机空压机及半成品堆放区，竖井布置提升系统。钢筋原材堆放场、钢筋加工场、水泥库、砂石料库等均设置在平安大街站施工场地。详见“施工场地布置图”。交通疏解：本工程需在中路两侧设置两块施工围

23、挡。中路南侧竖井围挡沿平安大街长30m，宽10m。位于华北油田宾馆与平安大街站公交站台之间，施工围挡占用部分人行道及整幅非机动车道，围挡与建筑物之间留2m的人行道。非机动车从公交站台前通过。中路北侧竖井围挡沿平安大街长42.7m，宽10m，占用平平安大街东侧非机动车道与右转机动车道。平安大街从北向南共一个非机动车道和四个机动车道，剩余3个机动车道。非机动车道与公交车混行，基本上满足现在的车辆通行。1）管线改迁电力隧道是轨道交通1号线平安大街车站施工，需对位于暗挖车站的现状管线进行改迁，如何在确保安全质量的前提下快速完成施工，保证平安大街站的施工和减少对平安大街交通的影响是本工程的重难点。主要对

24、策(1)、加强管理人员配备保工期，建立以项目经理为核心的高效、精干的工程建设指挥体系，从本单位挑选优秀的施工队伍进行施工。(2)、加大资源投入，采用新技术、新工艺、先进设备，根据本工程特点配足施工所需的机械、材料和设备确保本工程工期目标。(3)、加强协调力度，成立专门对外和部协调管理小组，定期组织召开工作协调会议，加强交通组织协调、施工用地协调、与临近企业单位的关系协调，对各工区、各作业队、各种资源间的协调，减少外部干扰，保证工期。(4)、紧抓工程统筹，网络计划，保证关键线路时间节点保工期，对工程进度进行动态管理，保证关键线路时时处于可控状态，保证各项目工作合理穿插、紧凑搭接，缩短工期。并设立

25、阶段性里程碑工期目标，根据当日工作进展，制订次日工作目标，以日保周，以周保月，以实现阶段性里程碑工期来确保总工期目标的实现。(5)、设立阶段性里程碑工期目标，开展劳动竞赛，制订奖罚制度，施工过程实行系统管理，抓程序化、信息化管理，加强调度管理，坚持生产交班会制度，做到部信息上下通畅，发现问题，及时解决，通过强有力的管理保持持续稳产高产。4主要施工工艺4.1.1 施工原则“管超前、短开挖、严注浆、强支护、早封闭、勤测量”。测量放线竖井施工放线测量主要包括两类：定向测量、高程传递测量。1）竖井定向测量利用激光投点仪和具有双轴补偿的全站仪，采用联系三角形的方法进行定向。（详见下图4-1）竖井投点测量

26、投点过程：首先选用一块的钢板，在其中心的位置处开一个200mm的小孔，将钢板平铺在竖井口的一个角上，使小孔沿井对角线方向离角点约0.8m左右固定钢板，在其上安置激光铅直仪，同时在地上近井点安置全站仪，精确观测该投点A的坐标及其与地面控制点的边角关系。 A B 全站仪 全站仪A B图4-1 竖井定向测量示意图在井下，预先固定一块2020cm的钢板，根据A投下来的点位，精确标记该投点位置A，并多次精确校正该投点的位置。同理完成第二个投点B及 B的联系测量。在井下用钢尺检核A及B的距离，较差小于2mm为合格，以A和B作为第一阶段井下施工控制点。竖井投点平面示意图如下图所示。图4-2 竖井投点平面示意

27、图2） 竖井高程传递测量采用重锤悬吊钢尺，两台水准仪同时观测的方法。作业时三次同步读数，在较差不大于3mm 的前提下取平均值。（做法示意图如下图4-3）图4-3 竖井高程传递示意图4.1.3 工艺流程竖井采用逆作法施工，竖井施工应逐榀开挖，开挖时采用对角开挖，严禁整个墙体同时悬空。施工流程如下所示：放线定位开挖锁口圈梁以上土方绑扎圈梁钢筋、浇筑混凝土土方开挖安装钢格栅，小导管及注浆喷射混凝土下一循环开挖、支护，至墙体初支结构完成开挖底板土方，绑扎底板钢筋并浇筑底板初支混凝土施做底板防水及二衬结构初支混凝土终凝2h后开始进行养护，养护时间不得少于14天。初支混凝土终凝30分钟方可进行下层土方开挖

28、施工，在初支作业时开挖深度粘土层或较薄砂层时不超过1m，较厚砂层时不超过0.5m，以确保土层稳定。根据初支混凝土终凝时间，开始喷射混凝土至混凝土终凝时约耗时40min，终凝后方可以进入下层土方开挖，1m深土层开挖耗时约2h，安装钢筋格栅及钢筋网、连接筋等耗时约30min，即每层初支施工周期约为3小时10分钟。二衬结构上、下层间歇时间以混凝土强度达1.5MPa时为准，一般为1天时间，钢筋及模板安装耗时约1天时间，即每层二衬结构施工周期为2天。4.1.4 竖井圈梁施工在井口开挖圈梁围土体，施做锁口圈梁，并预留锚入锁口圈梁的锚固筋，锚固长度应满足设计要求，冠梁底应预留足够长度保证与首榀格栅搭接。先开

29、挖井口四周的松散土体，并换填夯实，施做混凝土垫层，垫层宽出圈梁外沿尺寸100mm，待垫层混凝土达到强度后，绑扎圈梁钢筋，圈梁主筋采用单面搭接焊连接，搭接长度不小于10d；模板采用组合钢模板和竹胶模板相结合；C30混凝土，采用插入式振捣。4.1.5 土方开挖施工土方施工采用人工开挖，吊车提升；每次开挖深度为一榀格栅的间距。开挖过程应按照一榀格栅钢架一循环安装，一榀格栅钢架一循环喷射混凝土的施工方法。开挖中应沿竖井中轴方向分段进行，先在一端开挖出一个土斗搁置区，将挖出的土方临时放置在另一端；提升土斗采用直径1m，高1.2m的钢制圆筒；吊车提升应由专人进行指挥，同时吊装过程中人员应撤出井底。4.1.

30、6 钢格栅施工1） 钢格栅制作与安装（1）格栅加工制作格栅钢架在钢筋加工厂加工平台上冷弯分段制作，弧形钢筋应在平台上放出大样，依大样成型；段与段之间采用角钢螺栓连接。加工完试拼合格后，运至现场安装。格栅质量必须符合下列条件。加工做到尺寸准确，弧形圆顺；钢筋焊接全部双面焊，焊缝长度为5d；尺寸及焊均应满足设计要求，沿钢架两侧对称焊接成型时，钢架主筋中心与轴线重合，接头处连接孔位准确。加工成型的格栅钢架应圆顺；允许偏差为：拱架矢高及弧长为20mm，架长为20mm。格栅钢架组装后应在同一个平面，断面尺寸允许偏差为20mm，扭曲为20mm。格栅倾斜度不大于2度，格栅钢架的任何部位偏离铅垂面不宜大于50

31、mm。格栅钢架各单元主筋、加强筋、连接角钢焊接成型，节与节之间用螺栓栓接。钢格栅加工完成后，报监理检查合格后方可运至现场进行安装。（2）格栅安装安装工作容包括定位测量，安装前的准备和安设。定位测量首先测定出中线，确定高程，然后再测定其横向位置，对于直线段隧道，格栅安设方向垂直于线路中线。安装前的准备工作运至现场的单元钢架分单元堆码，并挂牌标识，以防用错。安设前进行断面尺寸检查，及时处埋欠挖部分，保证钢架正确安设，安设前将格栅拱脚或墙角部位的松碴处埋干净，杜绝有夹层出现，并垫上钢板或木板，防止钢架下沉或失稳。钢格栅安装开挖后应及时安装，两榀钢格栅间沿周边设纵向连接筋，环形间距100cm，外双层布

32、置，形成纵向连接体系，然后挂设钢筋网片，钢筋网片绑扎在钢架的设计位置，并与格栅钢架牢固连接，然后施作初期支护混凝土。格栅安装允许偏差应满足下列要求：a钢架纵向允许偏差为30mm；b钢架横向允许偏差为20mm；c高程偏差允许误差为15mm；d垂直度允许偏差为5；e钢架保护层厚度允许偏差为-5mm；4.1.7 喷射混凝土施工喷射混凝土采用罐式喷射机湿喷工艺，以减少回弹及粉尘，创造良好施工条件。施工工艺流程图所示。1）准备工作喷射混凝土前应做好下列准备工作:（1）检查竖井开挖断面尺寸，清除松动的浮石、土块和杂物，清除基脚下的堆积物；（2）埋设控制喷射混凝土厚度的标志；（3）作业区应有足够的通风、照明

33、装置；（4）做好排、降水，地层如有积、渗水，首先做好疏干。2） 配料原材料严格按施工配合比要求进行称量，现场计量器具定期进行校核。配料时按砂、水泥、外掺料、外加剂、石子的顺序将原材料放入搅拌机的料斗。细骨料应采用中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率宜控制在5%7%，当采用防粘料的喷射机时，砂的含水率宜为7%10%。粗骨料应采用卵石或碎石，粒径不宜大于15mm。喷射混凝土用的骨料级配料级配宜控制在规围。喷射混凝土应掺速凝剂，当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料，且混凝土的总含碱量应小于3kg/m3。 喷射混凝土施工工艺流程图混凝土搅拌机受喷面水泥湿喷混凝土机喷嘴压缩空气液体速凝

34、剂碎石外加剂水砂速凝剂质量应合格。速凝剂使用前应做与水泥的相溶性试验、水泥净浆凝结效果试验，初凝时间不应大于5min，终凝时间不应大于10min；拌合用水不宜选用饮用水。材料应符合下列要求:（1）水泥与砂石重量比宜取1:4.01:4.5;砂率宜取45%55%；速凝剂掺量应通过试验确定；（2）原材料按重量计，其称量允许偏差:水泥和速凝剂均为2%;砂和石均为3%；（3）混合料应搅拌均匀，随用随拌。掺有速凝剂的干拌混合料的存放时间不应超过20min。3） 拌合（1）采用容量小于400L的强制式搅拌机，搅拌时间不少于60s。（2）混合料随伴随用。未掺入速凝剂的混合料存放时间不超过2h；干混合料掺速凝剂

35、后存放时间不超过20min。混合料在运输、存放过程中应防止雨淋、滴水及大石块等杂物混入，装入喷射机前过筛。4）喷射方法（1）喷射混凝土时，应确保喷射机连续喷射，且在机器正常运转时，料斗应保持足够的存料、作业开始时，先送风后送水，后开机，再给料；结束时，待喷射完后再关机停风。喷射机工作时，喷头处的风压保持在0.1MPa左右。喷射作业完毕或因故中断喷射时，先停风停水，然后将喷射机和输料管的积料清除干净。（2）混凝土喷射前应检查喷射机喷头的状况，使喷头保持良好的工作性能，同时应用高压风或人工清理受喷面。喷射时，喷头与受喷面垂直，且保持在0.6m1m的距离，喷射手应注意调整水量，控制好水灰比，保持混凝

36、土表面平整、润泽光滑、无干斑或滑移流淌等现象。（3）喷射时自下而上进行，混凝土厚度较大时，分层喷射，后一层在前一层终凝后进行，终凝后1h后在进行喷射时先用风、水清理喷层表面。（4）先喷射格栅与土层之间的混凝土，然后喷射格栅之间的混凝土。格栅应全部被喷射混凝土覆盖，主筋保护层满足设计要求。（5）在砂层地段进行喷射作业时，首先紧贴砂层表面挂钢筋网，并用钢筋沿环向压紧后再喷射。喷射时，首先喷一层加大速凝剂的水泥砂浆，并适当减小喷射机的工作风压，待水泥砂浆形成薄壳后进行正式喷射。（6）喷射混凝土终凝2h后进行喷水养护，养护时间不小时14d。（7）喷射混凝土终凝后30分钟方可进行下道工序施工。4.1.8

37、 水泥水玻璃浆施工1）浆液的配制采用32.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为0.6:11:1.水玻璃浓度3035Be，水泥浆：水玻璃浆为1:0.81:1。在实际施工中，根据注浆难易程度和浆液初凝时间（必要时可添加胶凝剂如磷酸氢二钠或氧化镁等）以及施工组织情况进行调整。在砂层时，加大水泥和水玻璃的用量，加强注浆效果。2）注浆参数的选择浆液配比根据现场试验情况确定，一般情况下水泥：水玻璃=1：0.8(体积比)。注浆初压0.3Mpa，终压强0.5Mpa。注浆压力不易超过0.5Mpa否则浆液损失过大，造成浪费。浆液扩散半径一般为0.250.3m，控制注浆量为每根200250ml（在砂层地带取大值）。凝胶时间

38、根据实际情况确定，可以通过加入少量的磷酸氢二钠来控制初凝的时间，初凝时间一般控制在810min左右。3）注浆工艺及设备注浆管路连接好后，注浆前先压水，试验管路是否畅通，然后将配好的水泥浆、水玻璃浆分别倒入双液注浆泵贮浆桶中，开动注浆泵，通过闸阀使水泥浆与水玻璃浆液在注浆管混合，再通过小导管压入地层。注浆施工工艺流程图见下图所示。4）注浆关键技术措施与不同地质时，先进行工艺性试验。严格控制配合比与凝胶时间，初选配合比后，用凝胶时间控制调节配合比，并测定注浆结实体的强度，选定最佳配合比。注浆过程中，应严格控制注浆压力，注浆终压力必须达到设计要求，并稳压，保证浆液的渗透围，防止出现结构变形，串浆、危

39、及地下构筑物、地面建筑物的异常现象。当出现异常现象时，宜采取下列控制措施：a降低注浆压力或采用间隙注浆。b改变注浆材料或缩短浆液凝胶时间。c当出现浆液从其它孔流出的串浆现象时，可采用多台注浆机同时注浆或将串浆孔击实堵塞，轮到该管注浆时再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋清除管杂物，并用高压风或水冲洗(拔管后向外流浆不必进行此工序)，然后再注浆。打入花管钻注浆孔用喷射混凝土封闭掌子面封堵孔口联结注浆管与花管制 配 浆 液封堵花管结束注浆水泥-水玻璃双液浆施工工艺流程图d当出现水泥与水玻璃双液浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵正常时，再进行双液注浆。e水泥浆单液或水泥与水玻璃双液注

40、浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。注浆效果检查：因为注浆方法为周边单排固结注浆，每步开挖洞室后应用套管打入取样检查砂砾固结厚度，如达不到要求，要调整配合比，改善注浆工艺。为防止孔口漏浆，在小导管尾端用麻绳及胶泥(水泥+少许水玻璃)，封堵钻孔与花管间的空隙。注浆与小导管采用活接头联结，保证快速装拆。注浆的次序由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆。拆下活接头后，快速封堵小导管口，防止未凝固的浆液外流。注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行

41、补注。注浆达到设计强度后方可进行开挖作业，一般为注浆后4小时。1）龙门架安装（1）首先检查地基是否符合规要求，龙门架的基础，应符合下列要求:A、土层压实后的承载力应不小于80kPa。B、浇筑C30号混凝土厚度500mm。C、基础表面应平整，水平偏差不大于10mm。D、基础四周应有排水措施，不得有积水浸泡基础。以，达不到标准，应在底架下塞垫调整片，直到调整到符合要求为止。（3）安放地梁，先组装好地滑轮再连接底盘，找好水平，紧固地脚栓。（4）放置自升平台就位，使套架中心线与立柱中心线重合。（5）将第一组立柱标准节放入套架，底端与地梁用螺栓连接，找正紧固。（6）将提升滑轮组件置于安装好的两立柱顶端。

42、（7）安装手动卷扬机于自升平台上，并按规定的绕绳方式穿好提升钢丝绳。（8）将扒杆安装于自升平台上。（9）利用手动卷扬机提升自升平台，直到台面与立柱顶面平齐，取下提升滑轮组件置于平台上。（10）标准节顶部。（11）安装撑杆并紧固以上各件连接螺栓，检查安装好的标准节垂直偏差，调整到符合要求。（12）安装卷扬机。（13）放进吊篮，调整升降吊篮的水平度及导靴滚轮与导轨接触面的间隙，达到设计要求后，再安装两对楔体组件。（14）楔体组件必须安装在升降吊篮左右两侧槽钢柱体的同一水平上，将楔块提到上止点就位抱合后，再将楔体座焊接在槽钢体上，焊接必须达到设计要求。（15）安装断绳保护系统，升降动滑轮轴心必须与升

43、降吊篮承重梁中心重合，安装好的升降动滑轮能灵活转动，弹簧拉板与滑轮压盖及座体轴向间隙一致，压缩弹簧受压时，两钢丝间隙大于或等于0.1d（d是钢丝直径），四组调整一致。（16）安装杠杆，连接铰链。（17）摇臂铰链机构，按图样尺寸位置安装后，转动应灵活，臂板中心线角度应一致，当升降动滑轮轴提升到座体顶点时，用调节螺栓调整四个楔块，抱合摩擦面与导轨接触面的间隙达到15mm，升降动滑轮轴降到下止点，楔块提升到上止点（夹紧状态）。（18）卸料上翻防护门，开门灵活，插销自如。将拉伸弹簧连接在摇臂上，再将钢丝绳绕过导向绳轮与门相接。推拉门子调整拉伸弹簧拉力，当门开启后，楔块必须提到上止点（门轴中心距索绳孔中

44、心100mm），此时，门架升降机就基本安装就绪以下主要是如何实现升降。2） 调试（1）空载提升吊篮在全行程围作升降、变速、运行三次（楔块取下），验证架体的稳定性、两导轨间的距离是否达到技术要求，并同时观察进出料门是否灵敏，不允许有振颤冲击现象。（2）将吊篮悬挂离地面100200mm，调整导靴滚轮与架体导轨的间隙，各处一致后，装好楔块，达到锁紧状，再将升降滑轮轴降到下止点，调整调节螺栓至拉紧状态。在额定荷载下将吊篮提升到离地面34m高停机，将上翻防护门打开锁住，调整钢丝绳长度，检查制动夹持的可靠性，吊篮不下滑。（3）升降吊篮施加额定载荷，使其试运行三次，并作开门自锁试验。再将吊篮升高到34m高度

45、，进行模拟断绳试验，其滑落行程不能超过100mm。（4）在升降吊篮上取额定起重量的125（按5逐级加量）作提升、下降、开门停靠自锁试验（此时不做断绳试验），下滑不能超过100mm，下降速度在 3040mmin时，要求动作准确可靠，无异常现象，金属结构不变形，无裂痕及油漆脱落和连接松动损坏等现象。（5）安装术要求 立柱兼作导轨架，为吊篮运行滚动的轨道，其标准节接头处阶差应小于 lmm，安装时必须注意调整。 柱全高的垂直度偏差应；两导轨平行度偏差不大于5mm。 连接螺栓必须紧固。 高空作业人员必须具有高空作业的身体条件，系好安全带，门架下和立柱周围5m禁止站人，以防物体跌落伤人。 五级风以上禁止安

46、装作业。（5）安装后整机性能检验安装完毕应有专门检验人员按标准要求进行下列检验： 立柱垂直度检验； 紧固连接件检验； 空载运行试验； 额定载荷试验； 模拟断绳试验； 超载25试验，经试验合格后方可投入使用。（7）操作使用及注意事项 操作者必须持主管部门颁发的操作证上岗，应熟悉本设备技术性能，能熟练掌握卷扬机操作，注意及时停机，拉断总闸，严禁冲顶和冲底事故。 安全装置一一停层控制必须由专人管理，并按规定进行调试检查，保持灵敏可靠，不能带病运行。一般情况下，每月及暴雨后，需对架体基础，钢丝绳的磨损程度，楔块抱闸，所有销轴、滚动轮、紧固件、各种弹簧、卷扬机、抱闸等易损件和关键部件及立柱倾斜度等进行一

47、次全面检查，发现问题及时维修，不能带病运行。 导轨表面严禁涂抹任何油脂，以防抱闸失灵。 升降吊篮每班首次运行时，应作空载及满载试运行，检查制动灵敏可靠后方可投入运行。 吊篮横铺不小于50mm厚木板，铺满、铺严。吊篮载物升降时，应使载荷均匀分布，严禁超载，偏载运行、禁止带人运行。 吊蓝停靠就位，联络信号要做到准确无误。 吊篮停稳后再打开防护门，开启支稳后方可上人卸料。吊篮下降时，首先必须关好防护门，再明确联络信号。 安装时，专职的操作机手参加安装调试，以便进行使用和调整维护的技术交底。 禁止在5级风以上作业，禁止非操作人员启动卷扬机。 收班时应放下吊篮，严禁将吊篮搁置在空中长期停放，并要拉闸断电

48、，锁好电源箱。4.2.1、设计技术要求1）横断面设计2.2m，直墙、圆拱、厚底板。净宽1.8m，起拱线高1.3m，矢高0.9m，净高2.2m。电力沟采用喷射混凝土+网构钢架+钢筋网支护+现浇钢筋砼，衬砌厚度为0.25m。受力钢筋20MnSi420，其间用14冷压成型的“环”字加强筋焊接而成受力较好的钢架，钢架纵向间距0.5m。为防止坍塌，土方开挖前必须沿拱顶环向打超前小导管，其直径32mm，长3.25米，环向间距0.3米，仰角5080必须从首榀钢架腹部穿过，立两榀钢架打设一次超前小导管，两次打设超前导管重叠0.75米。为保证开挖过程中土体稳定，需通过超前导管向地层压注改性水玻璃，加固地层，要求

49、固砂体单轴抗压强度达到0.30.5Mpa。为保证喷射混凝土支护与地层密贴要及时进行衬砌背后回填注浆，注浆孔布置在拱顶，32mm钢管纵向间距1米，注浆压力应小于0.4Mpa。背后回填注浆配方：灰、砂比 1：1.51：1.3（重量比）2）纵断面设计电力隧道位于所有管道之下，覆土25m。3）防水设计毛洞完成后对混凝土基面处理：无积灰及突出物，基面力求做到平顺。使用水泥砂浆堵漏、找平，使毛洞无滴漏、无渗水。毛洞结构干燥后，采用土工布防水卷材施做包封，卷材包封完成后作28mm厚砂浆保护层。土工布防水卷材规格350g/m。4）变形缝设计在距竖井马头门23m位置及新旧沟衔接处设变形缝，每40m设置变形缝一道

50、。在变形缝处应先用30mm聚乙烯泡沫塑料板作为分界板，待隧道两侧喷射混凝土做好后，先将缝中聚乙烯泡沫塑料板成宽30毫米、深50mm的缝，然后用聚合物水泥砂浆嵌缝深30mm，在聚合物水泥砂浆干硬后，在缝中嵌双组份聚硫橡胶。按要求放置橡胶膨胀止水带。监控量测4）洞外观察项目净空水平收敛量测拱顶下沉量测地面下沉量测项目量测频率按下表实施(B表示隧道开挖宽度)变形速度(mm/d)量测断面距开挖工作面的距离量测频率10(01)B12次/d105(12)B1次/d51(25)B1次/2d5B1次/周5）净空水平收敛量测断面间距10米，拱顶下沉量测应与净空水平收敛量测在同一量测断面进行。6）工作面在开挖前进

51、行一次观测，在地层基本稳定无变化时每天进行一次，对已施工区段每天观测一次。7）监控量测是保证施工质量的重要环节，它的及时信息反馈可以随时调整设计，保证工程质量。8）测量仪器：选用高精密精密电子水准仪。.2 施工测量放线根据其外形特点，拟定隧道施工控制导线控制网，采用极坐标和坐标法放线。以设计单位提供的施工图纸坐标，平面控制点和高程控制点为依据，根据设计对本工程平面坐标和高程的要求，准确地将隧道的轴线与标高反映在施工过程中，严格按工程测量规要求，进行洞控制点的布设和轴线放样工作。隧洞工程，测量工作十分关键。开工前，首先复测设计中线，并在布设导线网联系隧洞进出口，严密平差，达到设计精度；对进出口高

52、程进行联测闭合，采用统一高程。洞外采用导线控制测量，洞口设置三个平面控制点，将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处。洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好、施工方便、便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。1）主要测量人员及器具选用电子全站仪2台、精密水准仪两台、50m钢卷尺1把，配备两名经验丰富的测量员来完成工程施工全过程的测量放线工作。2）建立隧道沿线施工平面控制网根据建设单位提供的坐标控制点为测量放线依据，结合施工图进行施工测量定位放线，控制点的设置应考虑在隧道沿线左右两侧场外不易破坏和通视条件较好的位置，

53、并设置永久标识。3）隧道洞主轴线的定位与放线隧道掘进开挖施工时轴线的控制,主要依据地面设置的控制点，采用全站仪放样至竖井中心及角点部位坐标定位，采用激光投点仪投点，其方法是将激光投点仪架设于竖井顶部测设的控制点位上引入地下的方法测设。并在已开挖成型的隧道地面设置固定控制点，控制隧道的轴线方向及纵向高程。4）高程控制建立一级水准控制网在隧道竖井开挖时先根据业主移交的水准点在隧道沿线施工区周围建立一级水准控制网。本工程一级水准控制网至少由六个以上的水准控制点组成。水准控制点标记在隧道沿线施工区附近四周稳固的构筑物上以方便使用。因本工程地下隧道工程，在施工过程中还应该采取相应的地面沉降观测控制，故应

54、另行在隧道沿线建筑物上设置两个永久性的水准点，以作为一级控制网的监测点。高程控制隧道洞施工阶段先根据首级水准控制网在隧道沿线建立二级水准控制网，施工时依据就近原则，从施工区域附近的二级水准控制点引测施工控制标高至井口并与相邻的二级水准点进行复测校核。再用吊刚尺的方法将井口的控制标高引至井下,然后用S3级自动调平水准仪抄平，弹出隧道侧墙控制水平线。5）测量偏差控制测量放线工作实行复核制，所有轴线要闭合测量，闭合差5mm，否则应重测或调整闭合差，复测后要有完整的测量记录，并交技术负责人签字。每次投测前,将仪器作一次严格检验,防止因仪器本身的缺陷造成测量误差,轴线交角精度要求18010和906，距离

55、精度5mm。为避免施工过程中对施工控制点的影响，须做到少转点多复核的原则。对主要控制点进行相应的保护措施。为确保轴线控制网的测量精度,放样后的主控轴线点位,必须进行检测。钢管直径为,32，长3.5m，钢管前端制成锥形。正常情况下注浆管环向间距为30cm，钻孔外倾58度。用煤电钻钻孔或引孔器引，用风镐将钢管灌入土中。布设围为整个拱顶。每两榀格栅拱架打设超前小导管一环。浆液用水泥水玻璃浆液，根据洞体土体的实际情况，调整浆液的凝胶速度和早期强度，以满足开挖及支护的需要。注浆浆液在现场配置，每次配置浆液量应与注浆速度相适应，要求浆液在规定时间用完，不得任意延长停放时间。注浆压力控制在0.30.5Mpa

56、。注浆采用牛角注浆器进行。每根管的注入量为300350ml。一般情况下，开挖两个循环施作一次注浆。当遇有土体特别差或有地下滞水时应做到每个循环注浆一次。150150小导管构造示意图注浆材料及配比：水玻璃3035Be；水泥浆：水玻璃浆配合比为1:0.81.1。（必要时可添加胶凝剂如磷酸氢二钠或氯化镁等）1）暗挖隧道主要施工方法本电力电缆隧道开挖遵循的原则是：“管超前、短开挖、严筑浆、强支护、早封闭、勤测量”。2） 隧道开挖从1#和2#竖井同时对向作业。3） 暗挖隧道掘进开挖主要采用 “小导管注浆+挂网锚喷+格栅拱架”的施工方法施工。40洞出土采用小型装载机运至竖井口底装入土斗、采用提升机械提升至

57、地面，装入自卸汽车运至弃碴场。5）洞通风排烟及除尘主要采取轴流压风机压入洞进行通风换气，竖井过深主隧道过长时，必要时采取在洞安装排风管道抽出烟尘和废气，确保施工人员安全和工程的顺利进行。6)隧道防治水措施：对明显突水象征段采用超前预探、帷幕注浆隔离、堵水截流、引水排出、壁后压浆、排水防灾的综合治理原则。地下水主要采用潜水泵从竖井抽出地面沉淀后进入市政雨水管网，洪水雨季三防期间，在地面做好排水沟截水，防止洪水进入竖井及明开挖沟道区，主要采取抽排措施。7)对不良地质段，及时与设计和业主单位联系，采取有效措施，确保施工及工程安全。钢拱架施工主要由钢拱架加工、钢拱架架设、钢拱架喷砼等工序组成。1）钢拱架加工钢拱架加工质量的好坏直接影响到结构的安全和稳定，要把好各道加工工序的质量关。 加工准备钢材采购。根据设计图纸，合理采购各种型号钢材，钢材进场时按批量和型号分批试验，检验容包括对标志、厂家、品种、数量