铁路减振器情况介绍.ppt

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1、南阳淅减汽车减振器有限公司,机车车辆减振器情况介绍,地址: 河南省淅川县城镇老街76号 邮编: 474450 电话: 0377-69219822 传真: 0377-69219835 网址:http:/www.china-shock-,南阳淅减汽车减振器有限公司,2,2009-11-8,坚实的基础，领先的水平,集46年生产减振器的经验；引进德国减振器制造技术及生产线，并融合日韩减振器技术而形成具有创新能力的自主知识产权。 生产规模、技术水平国内领先。获同行业“原始创新奖”及“集成创新奖”；连续六年被同行业评为“百佳供应商”。 汽车减振器与铁路减振器原理相同、结构相近；与铁路减振器相比，汽车减振器

2、工作条件苛刻、复杂，既有平坦的高速公路也有崎岖的山道，而所有的铁路减振器却行驶在平直的轨道上。因此在生产汽车减振器的基础上生产铁路减振器相对容易。 本公司除生产轿车减振器外，还生产重型商务车及军车减振器，尤其是军车减振器，技术要求严格，并且规格较大，与铁路减振器相近。这也是生产铁路减振器的良好基础。,南阳淅减汽车减振器有限公司,3,2009-11-8,由中国工程院郭孔辉院士，铁科院车辆工程专家王成国教授及一汽悬架系统专家领航；由一批经验丰富的工程师、优秀大学生为主体的复合型人才组成的技术队伍。 每年投入近千万元的技术研发经费，保证产品开发的质量水平。 拥有与减振器相关的发明专利和实用新型专利1

3、2项，这些专利技术部分可适用于铁路减振器。 本公司具有完善的质量保证体系。获得ISO9001、ISO/TS16949质量体系认证。,坚实的基础，领先的水平,南阳淅减汽车减振器有限公司,4,2009-11-8,坚实的基础，领先的水平,ISO 9001 1994 ISO 169492002 体系认可证书,南阳淅减汽车减振器有限公司,5,2009-11-8,坚实的基础，领先的水平,专利技术,南阳淅减汽车减振器有限公司,6,2009-11-8,国内一流的减振器生产设备。 拥有从德国引进的减振器活塞杆精密镀铬线、从德国引进的焊接机器人、从西班牙引进的减振器活塞杆高频淬火机床、从德国引进的减振器活塞杆超精

4、研磨机床及其他名牌减振器设备厂家生产的减振器专用设备。 国内一流的减振器试验设备。 拥有引进德国SCHENCK S56减振器性能试验机、INOVA FU63减振器综合性能试验机，具有世界先进水平，可选择不同的加载模式对产品进行多速度多工况进行静态和动态测试，还具有温度环境模拟系统可进行极限温度环境动态试验，温度可控范围为-40-100 ，保证产品特性符合技术规范要求。,坚实的基础，领先的水平,南阳淅减汽车减振器有限公司,7,2009-11-8,德国RAISE焊接机器人,德国BLASBERG 精密活塞杆镀铬线,坚实的基础，领先的水平,南阳淅减汽车减振器有限公司,8,2009-11-8,西班牙GH

5、-ILIN高频淬火机床,德国NAGEL活塞杆超精密研磨机床,坚实的基础，领先的水平,南阳淅减汽车减振器有限公司,9,2009-11-8,INOVA FU63,德国SCHENCK S56 及 INOVA FU63减振器性能试验机,坚实的基础，领先的水平,SCHENCK S56,南阳淅减汽车减振器有限公司,10,2009-11-8,机车车辆减振器-产品规格,系列 应用范围-减振器类型 50 一系、二系垂向减振器，横向减振器 60/65 一系、二系垂向减振器，横向减振器，抗蛇行减振器 70 一系、二系垂向减振器，横向减振器，抗蛇行减振器,减振器特性全部覆盖,南阳淅减汽车减振器有限公司,11,2009

6、-11-8,机车车辆减振器-产品规格,50系列 铁路车辆、城轨及动车一系、二系垂向减振器及横向减振器 主参数：缸径 50mm 活塞杆20mm 不同的连接结构以适应不同的要求,南阳淅减汽车减振器有限公司,12,2009-11-8,机车车辆减振器-产品规格,60/65系列 铁路车辆、城轨及动车一系、二系垂向减振器及横向减振器，抗蛇行减振器 主参数：缸径 60/65mm 活塞杆25mm 不同的连接结构以适应不同的要求,南阳淅减汽车减振器有限公司,13,2009-11-8,机车车辆减振器-产品规格,70系列 铁路机车、车辆一系、二系垂向减振器、横向减振器及抗蛇行减振器 主参数：缸径 70mm 活塞杆2

7、5/28mm 不同的连接结构以适应不同的要求,南阳淅减汽车减振器有限公司,14,2009-11-8,机车车辆减振器-产品特点,双向液流结构。与相同外型尺寸的单向流减振器相比，压力油缸有较大有效面积，因而工作压力相对较低，有利于减振器使用寿命的提高； 采用特殊的阀结构，从而保证了双向液流结构的减振器也具有拉伸阻力和压缩阻力的对称性； 活塞杆材料采用低碳合金冷拉钢或特殊精选钢，具有高的强度和韧性，从而保证了产品的可靠性； 活塞杆采用表面高频淬火处理及精密镀铬工艺，使其表面具有较高的硬度和强度，经久耐用；,南阳淅减汽车减振器有限公司,15,2009-11-8,机车车辆减振器-产品特点,活塞杆表面超精

8、研磨，具有高的表面光洁度，粗糙度值控制在Ra0.05以内; 导向器内孔镶以PTFE+青铜+钢板三元复合滑动轴承，具有低的摩擦系数，耐磨损、抗侧向力强； 活塞表面镶以PTFE+碳粉纳米复合材料，抗侧向力强，耐磨损； 减振器表面防护涂层采用阴极电泳漆（或粉末喷涂）其抗腐蚀能力及抗道渣能力强； 压力油缸经精轧加工，内表面强化，耐磨损；,南阳淅减汽车减振器有限公司,16,2009-11-8,机车车辆减振器-产品特点,关键零部件来自世界名牌供应商。 例如： 零件名称 供应商 油封 NOK 减振器油 FUCHS或壳牌 润滑脂 FUCHS 阀片材料 瑞典BLER-UDDEHOLM精密钢带 弹性关节 株洲时代

9、 滑动轴承 浙江双飞无油轴承有限公司 ,南阳淅减汽车减振器有限公司,17,2009-11-8,特性试验 耐久性试验 渗漏试验 减振器零件实验室试验 铁道部质量检验中心检测,机车车辆减振器研发,50系列、60/65系列,垂向、横向减振器， 抗蛇行减振器,南阳淅减汽车减振器有限公司,18,2009-11-8,阻尼特性试验试验条件：环境温度22；试验行程 50mm（振幅25mm） 减振器经SCHENCK S56减振器性能试验机测试显示：减振器拉伸、压缩阻力的不对称率小于10%，示功图曲线光滑、饱满无缺陷。 减振器在试验前平放24h无漏油现象。 减振器在特性试验过程中无漏油、异响问题。 试验证明减振器

10、样件阻力特性符合铁道部标准TB/T1491-2004机车车辆油压减振器技术条件及图纸技术要求。,减振器 阻尼特性试验及渗漏试验,机车车辆减振器研发,南阳淅减汽车减振器有限公司,19,2009-11-8,减振器耐久性试验,试验目的： 考核减振器总成的耐久性。 试验设备： 轨道车辆减振器耐久性试验机 该设备具有同时试验横向和垂向减振器的功能，冷却方法采用水冷或风冷，控制冷却水或空气的流量。,机车车辆减振器研发,南阳淅减汽车减振器有限公司,20,2009-11-8,减振器耐久性试验,机车车辆减振器研发,减振器耐久性试验后照片,试验结论： 减振器经1100万次(500万次低频+600万次高频)耐久性试

11、验,过程中及试验结束无漏油、异响及失效问题。 试验证明减振器样件耐久性符合铁道部标准TB/T1491-2004机车车辆油压减振器技术条件及图纸技术要求。,南阳淅减汽车减振器有限公司,21,2009-11-8,机车车辆减振器研发,垂向减振器阻尼特性 F-S曲线 F-V曲线,南阳淅减汽车减振器有限公司,22,2009-11-8,机车车辆减振器研发,二系横向减振器阻尼特性 F-S曲线 F-V曲线,南阳淅减汽车减振器有限公司,23,2009-11-8,机车车辆减振器研发,抗蛇行减振器阻尼特性 F-S曲线 F-V曲线,南阳淅减汽车减振器有限公司,24,2009-11-8,二系横向减振器样件07年5月经铁

12、道部产品质量监督检验中心检验 抗蛇行减振器样件07年8月经铁道部产品质量监督检验中心检验 一系垂向减振器样件07年11月经铁道部产品质量监督检验中心检验 以上减振器均一次通过检测合格，见检测报告。,减振器性能及可靠性通过权威机构检测,机车车辆减振器研发,南阳淅减汽车减振器有限公司,25,2009-11-8,机车车辆减振器研发,检测报告-垂向减振器,南阳淅减汽车减振器有限公司,26,2009-11-8,机车车辆减振器研发,检测报告-横向减振器,南阳淅减汽车减振器有限公司,27,2009-11-8,机车车辆减振器研发,检测报告-抗蛇行减振器,南阳淅减汽车减振器有限公司,28,2009-11-8,S

13、S3B机车减振器（属于70系列) 垂向、横向减振器已经装车试验10万公里，运行情况良好。 道路试验继续进行。,SS3B机车垂向减振器,SS3B机车横向减振器(带气室),机车车辆减振器研发,SS3B机车减振器,南阳淅减汽车减振器有限公司,29,2009-11-8,SS3B机车垂向减振器 装车试验,S70V-140GG 相当于老型号SFK1,装车后重新喷漆,机车车辆减振器研发,垂向减振器于09年4月在洛阳机务段装于SS3B机车进行实际运行试验。 垂向减振器已运行10万公里，未出现漏油、异响及失效等现象。,南阳淅减汽车减振器有限公司,30,2009-11-8,横向减振器于09年1月在洛阳机务段装于S

14、S3B机车进行实际运行试验。 横向减振器已运行10万公里，未出现漏油、异响及失效等现象。,S70H-160HH 相当于老型号DJT20-00,装车后重新喷漆,机车车辆减振器研发,SS3B机车横向减振器 装车试验,南阳淅减汽车减振器有限公司,31,2009-11-8,SS3B机车垂向减振器经10万公里实际道路试验 减振器运行状况良好，未出现漏油、失效等问题 路试情况证明，我厂提供的油压减振器能够适应机车及道路环境要求，满足列车的稳定性、安全性及乘用舒适性需求 路试正在继续进行。,机车车辆减振器研发,运行报告-垂向减振器,南阳淅减汽车减振器有限公司,32,2009-11-8,SS3B机车横向减振器经10万公里实际道路试验 减振器运行状况良好，未出现漏油、失效等问题 路试情况证明，我厂提供的油压减振器能够适应机车及道路环境要求，满足列车的稳定性、安全性及乘用舒适性需求 路试正在继续进行。,机车车辆减振器研发,运行报告-横向减振器,南阳淅减汽车减振器有限公司,33,2009-11-8,欢迎批评指正！,