【深基坑技术质量、安全培训】洋口大桥钢板桩围堰施工方案

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1、洋口大桥主墩深基坑专项施工方案,中国中铁上海工程局二公司,中国中铁临海高等级公路如东段BT工程第三合同段,目录,一、编制依据,1）无锡市交通规划设计研究院提供的临海高等级公路工程施工图设计； 2）无锡市交通规划设计研究院提供的地质工程勘察报告； 3）建筑基坑工程技术规范（YB9258-97）； 4）建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-99）； 5）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 6）建筑施工计算手册； 7）路桥施工计算手册； 8）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）。,二、工程概况,2.1工程简介 洋口大桥位于如东县长沙镇境内，起点桩号K47+46

2、9.92，路线向东南前行，连续跨越省道S221和四贯河（其中四贯河规划为洋口运河），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+006.14。桥梁设计中心线与河道边线右偏角约104.1度。桥下部结构为钻孔灌注桩基础。上部结构桥跨布置形式为（3-25）+（4-25）+（50+80+50）+（4-25）+（3-25）m，总长536.22m。桥梁主桥采用50+80+50m三跨预应力砼变截面连续箱梁跨越四贯河。,项目地理位置图,地质情况,2.2地质资料 据勘察设计单位对本地区的地质评价。根据钻探鉴别、现场静力触探实验、标准贯入实验结果及室内土工实验成果等资料分析，各地基土层分布及工程地质特称详细描述如下： 1-

3、1层素填土：以灰褐、黄灰色粉质粘土为主，局部粉土含量较多，含较多植物根茎等有机质。厚度0.501.30m，平均0.70m；层底标高1.883.40m，平均2.93m；层底埋深：0.501.30m，平均0.70m。 2-1层粉质粘土夹粉土：灰色，软塑，切面稍有光泽，韧性及干强度中等，略其摇震反应，具水平层埋，粉性随着深度的增加而增大。场区普遍分布，厚度1.001.80m，平均1.35m；层底标高:0.882.14m,平均1.58m；层底埋深：1.602.30m，平均2.05m。地基土承载力fa0=90kPa。 2-4层粉土：灰色，很湿。松散稍密，含云母碎屑，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅

4、速，场区普遍分布，厚度：2.203.00m，平均2.58m；层底标高：-1.32-0.60m，平均-1.00m；层底埋深：4.505.00m，平均4.63m。地基土承载力fa0=100kPa。 3-1层粉土：灰色，很湿，稍密中密，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速，局部夹有粉砂薄层。场区普遍分布，厚度：1.502.00m，平均1.75m；层底标高：-3.30-2.10m，平均-2.75m；层底埋深：6.007.00m，平均6.38m。,地质情况,3-3层粉砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有少许粉土，含云母碎屑。场区普遍分布，厚度：7.0011.00m，平均9.68m；层底标高：-25.80

5、-23.26m，平均-24.25m；层底埋深：27.0029.50m，平均27.88m。地基土承载力fa0=180kPa。 4-4层粉土：灰色，饱和，中密密实，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速，局部夹有粉砂薄层。场区普遍分布，厚度：6.509.00m，平均8.00m；层底标高：-32.82-31.26m，平均-32.25m；层底埋深：35.0036.50m，平均35.88m。地基土承载力fa0=170kPa。 5-1层粉细砂：青灰色，饱和，中密密实，局部夹有粉土，颗粒较均匀，分选性好。场区普遍分布，厚度：11.0013.50m，平均11.95m；层底标高：-44.76-43.82m，平

6、均-44.20m；层底埋深：47.0048.50m，平均47.83m。地基土承载力fa0=200kPa。 5-5层细砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有粉砂，颗粒较均匀，分选性好。该层未穿透。地基土承载力fa0=220kPa。,地质柱状图,水文地质情况,水文地质评价： 潜水主要赋存在表层的填土、2-1粉质黏土夹粉土中，2-4层粉土、3-1层粉土和3-2层粉砂中。其补给来源主要为地表水体及大气降水入渗，以蒸发为主要排泄方式。稳定水位埋深：1.00-1.70m，标高为：2.042.18m，水位年变幅约1.50m，桥梁设计时，地下水位埋深取0.50m。 承压水主要赋存于3-3层粉砂、4-4层粉土、5-1

7、层粉细砂、5-2层细砂土中，其补给来源主要为区外侧向径流及上部含水层越流补给：排泄以侧向径流为主。由于3-2T层淤泥质粉质黏土局部夹粉土，所以承压水与上部含水层连通，承压水水位与潜水水位基本一致。,现场情况,2.3相关参数 根据施工图纸可知本桥基坑开挖最深为8#墩承台，开挖深度7.40米，承台底高程均为-4.0m。由于8#承台有半幅位于四贯河河道中，地质构造较差并有积水，开挖难度最大， 因此计算时选取8#承台作为计算模型。 四贯河现有河口宽28m,水面宽约23m。规划洋口运河设计通航高程为3.04米,四贯河实际水位1.865m，河床底高程0.030m，水体基本无流速。目前四贯河无通航要求。,现

8、场平面图,8#墩位置平面图,8#墩位置立面图,现场图示,8#墩承台位置,9#墩承台位置,四贯河,钢便桥,项目部,砼搅拌站,三、编制原则,3.1围堰顶宜高出施工期间最高水位0.71m，最低不低于0.5m。 3.2围堰内要适应基础施工的尺寸要求，堰身尺寸断面要保证有足够的强度和稳定性，保证基坑开挖后，围堰不发生破裂、滑动或倾覆。 3.3基坑安全可靠：满足基坑支护结构本身强度，稳定性以及变形的要求，确保周围环境的安全。 3.4基坑支护及上部支架施工便利、经济合理及保证工期：在安全可靠的前提下，选择经济合理、最大限度地满足施工方便，缩短工期的支护方案。,四、支护结构形式,4.1围堰方案综述 综合考虑河

9、中水文特点及地质情况，从经济合理出发，承台基坑施工采用拉森钢板桩围堰方案。8#承台单幅尺寸为9.114.5m，距线路中心为1.25m，因此考虑将两幅承台同时开挖，钢围堰平面尺寸设计为：12.135m。采用宽0.4m，长度15m的ISP-拉森钢板桩。钢板桩顶高程为3.4m，高出原地面0.5m,并高出施工期间最高水位1.2m。,钢板桩围堰平面图,钢板桩围堰平面图,钢板桩围堰立面图,钢板桩围堰平面图,所需材料,8#承台钢板桩围堰工程数量表,所需机械设备,机械设备一览表,人员配备,管理人员组织计划,人员配备,施工人员组织计划,钢板桩受力计算,4.2.1钢板桩入土深度计算,钢板桩受力计算,4.2.1钢板

10、桩入土深度计算,钢板桩受力计算,4.2.1钢板桩入土深度计算,钢板桩受力计算,4.2.2钢板桩受力检算,钢围囹受力计算,4.3.1受力分析及材料特性 围囹主要受到钢板桩传来的荷载，因此底层围囹受力最大，荷载为均布荷载，大小与钢板桩支座反力数值相等q=299.6kN/m。 围囹材料性质：,钢围囹受力计算,4.3.1受力分析及材料特性,钢管支撑受力计算,4.4.1钢管受力分析及力学性能,钢管支撑受力计算,4.5斜撑钢管焊缝受力计算,基底抗突涌稳定性验算,4.6基坑底板抗突涌稳定性验算 4.7验算结论 通过以上的验算，说明拟定的钢板桩围堰的深基坑支护体系是可行的。,五、施工方案,5.1总体施工方案,

11、支撑加固,钢板桩围堰施工流程图,钢板桩围堰施工流程图,钢板桩围堰施工流程图,钢板桩围堰施工流程图,钢板桩围堰施工流程图,5.2分项施工方案,5.2.1降低场地标高 现有原地面高程为5.22m，基坑底面设计高程为-4.50m，先通过挖机挖土整体降低场地标高至2.90m，再进行主墩承台处深基坑开挖，开挖深度为7.4m。 降低场地标高时注意与省道221公路的距离和放坡坡度。综合考虑现场因素后，我们选在距离221公路3.5m外放坡开挖，坡度比为1:2.5。基坑开挖好后，在基坑顶部设置高1.2m的防护栏杆，并在顶部边缘浇筑高25cm、宽25cm的混凝土挡水墙。,5.2.2钢板桩围堰施工,（1）工艺流程,

12、5.2.2钢板桩围堰施工,（2）导架的安装 导架由导梁和钢管桩等组成，导梁采用型钢。在平面上分单面和双面，高度上分单层和双层。本工程采用单层双面导架。钢管桩间距3.5m4.5m，双面导梁之间间距比板桩墙厚度大815mm。 导架位置不能与钢板桩相碰。钢管桩不能随钢板桩打设而下沉或变形。导梁的高度适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度。,5.2.2钢板桩围堰施工,（3）钢板桩的打设 用DZ90KW振动锤沿导向架插打钢板桩，打桩时采用单根板桩施工法与屏风法打桩相结合。先将板桩一根根地打入土中，为防止倾斜，在一根桩打入后，把它与前一根焊牢，即防止倾斜又避免被后

13、打的桩带入土中。将1020根板桩插入土中一定深度，使桩机来回锤击，并使两端桩先打到要求深度，再将中间部分的板桩顺次打入，这样可防止板桩的倾斜与转动。 在打桩过程中，为保证垂直度，用两台经纬仪 在两个方向加以控制。为防止锁口中心平面位 移，在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板， 阻止板桩位移。同时在围囹上预先算出每块板 块的位置，以便随时检查校正 钢板桩插打至剩余3块时，测量合拢口上下差， 焊制异型钢板桩，使合拢口的钢板桩打至设计 标高。 钢板桩打设完毕，经检查合格后，即可拆除导架。,DZ90震动锤钳住钢板桩,5.2.2钢板桩围堰施工,（4）钢板桩的支撑 根据现场情况与计算结果，钢板桩采用ISP-

14、IV型拉森钢板桩，长15m，钢板桩入土深度7.6m。内侧设钢围囹2层，围囹采用I40a工字钢。支撑采用460mm壁厚10mm的钢管，基坑长向围囹上设置7道，共14道横支撑，基坑转角围囹处加强支撑共8道，与板墙呈45夹角。钢管与钢板桩采紧密焊接。,5.2.2钢板桩围堰施工,（5）围堰止水、排水措施 由于本围堰事先采取填河筑坝的形式，通过基坑底板抗突涌稳定性验算及8#墩处地质资料，可知本围堰内的水主要是地下渗水。根据建筑施工计算手册第249页4.5条基坑涌水量计算可知本围堰总涌水量Q（m3/d）可按下式计算： Q=1.36KH2/lg(R+r0)-lgr0 根据本基坑参数，以及地质资料可知，式中K

15、=5，H=2.18+4.5+4=10.68， R=100，r0=0.35(35+12.1)/4=13.4。通过计算可知Q=836.2 m3/d， 即每小时涌水量q=Q/24=34.8 m3/h。 根据建筑施工计算手册第248页表4-13以及我部以往的施工经验可知只需配置一台2.2KW的潜水泵基坑满足在开挖过程中的排水需要，已知本基坑底排水扬程为8m，配置型号为JQB-4-31，功率为2.2KW的潜水泵每小时能抽排水50m3,是基坑涌水量的1.5倍。为保险起见，我们配置两台2.2KW潜水泵，以确保基坑内抽排水通畅。 由于土壁渗水量很小，只要施打钢板桩时注意锁口咬合紧密基本就能避免土壁水渗漏，可在

16、钢板桩施打前，在锁口处涂抹混合油膏（即黄油、沥青等），既能增加防渗性能，还能减小板桩间的摩擦力。,5.2.2钢板桩围堰施工,（6）基坑开挖 钢板桩围堰成型后，先进行堰内抽水和堵漏。在保证基坑内无水的情况下即进行基坑开挖。 由于基坑深度达到7.4米，故选择加长臂（13米）反铲挖掘机进行基坑开挖。 机械开挖时，必须要注意随挖随撑，在挖土至第一道支撑以下0.5m即标高为1.4m处时，安装第一道围囹及支撑。继续挖土至第二道支撑以下0.5m即标高为-1.3m处时，安装第二道围囹及支撑。在每次开挖前要仔细检查围堰的稳固性，在保证基坑安全的前提下进行下一步的开挖。 挖土过程中，挖机挖斗不能碰撞钢板桩和支撑装

17、置以及钻孔灌注桩桩身。附着在钢板桩上的土由人工清除。快挖至基础底标高，留有30cm 厚的土方由人工修挖。,5.2.2钢板桩围堰施工,（7）封底混凝土垫层施工 为了减小变形，基坑挖到设计标高（-4.5m）后应尽快打混凝土垫层，垫层能起到部分底支撑的作用，以减少钢板桩变形。还能起到封底，防止地下水外渗的作用。 选用C30混凝土作为封底混凝土，厚度为50cm。封底前在底部钢板桩四周用塑料薄膜将钢板桩与封底砼隔离，以便将来钢板桩顺利拔除。封底砼采用泵送，按一般砼施工进行。封底时由一边向另一边推进，但保证连续、不间断、不留接缝、一次性完成。封底后标高不能高于承台底设计标高，封底砼顶面保证基本平整，但要注

18、意往基坑四周放坡，坡度为1。 基坑四周需设置排水沟，并在基坑对角处各设一个集水坑，排水沟向集水坑方向按5放坡。排水沟尺寸宽0.2m，深0.15m，在浇筑封底混凝土前事先用模板支设好，可在沟底部位置按一定间距与板桩上焊接钢筋作为底模托架，沟内侧用短方木作斜撑，支模时需注意底模放坡。集水坑尺寸长0.5m,宽0.5m，深0.6m,可用与排水沟相似的方法事先支好模板，注意集水坑顶面要比封底混凝土顶面底2cm。雨季施工时，集水坑内放置潜水泵将水抽出堰体外，基本保持基坑内干燥。,5.2.2钢板桩围堰施工,安装第一道围囹及支撑,5.2.2钢板桩围堰施工,正在用锯沫和细砂堵漏,5.2.2钢板桩围堰施工,封底混

19、凝土施工,5.2.2钢板桩围堰施工,钢板桩围堰内承台施工中,5.2.2钢板桩围堰施工,（8）钢板桩的拔除 在承台、墩身施工完成后，向基坑回填土，回填至与承台顶面齐平并压实。然后可向围堰内充水，待围堰内外水位持平，即可进行钢板桩的拔除。先拆除支撑装置，再选用振动拔桩机与吊车配合拔除钢板桩。拔桩时从下游侧开始拔桩，使钢板桩锁口松开，选取连接松动处，撞击钢板桩使之与封底砼脱离，再进行拔桩。先略锤击振动各拔高12m，使其松动后，再挨次拔除。拔出的钢桩及时进行修整，并用冷弯法调直后待用。,六、施工注意要点,6.1施打钢板桩应注意的事项 1）在施打钢板桩前，应在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点

20、，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。 2）施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。 3）施打钢板桩必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。 4）施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合拢。施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。 5）接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。 6）施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。,六、施工注意要点,6.2土方开挖应注意的事项 1）基坑土方开挖，基坑土方必须分层均衡开挖，每层开挖高度不宜超2m，以

21、确保开挖过程土体的稳定，避免造成工程桩移位。 2）土方开挖过程中，防止土方开挖设备碰撞支护结构、工程桩，避免扰动基底原状土。快挖至基础底标高，留有30cm 厚的土方由人工修挖。 3）发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。开挖后基坑暴露的时间应尽可能短。 4）土方开挖与地下结构施工过程中距基坑边3m范围不得堆载，土方开挖至设计标高后应立即浇捣素砼垫层。 5）基坑开挖过程中，若发现局部漏水现象，应立即停止开挖，用人工堵漏或注浆方法进行封堵，以防止周围地面沉降。,六、施工注意要点,6.3拔除钢板桩应注意的事项 1）拔桩前，宜向围堰内回填并灌水使内外水位持平，从下游

22、侧开始拔桩。拔桩时宜用射水、锤击等松动措施，并尽可能采用震动拔桩法。 2）振出的钢板桩及时吊出，起吊点必须在桩长1/3以上部位； 3）拔桩过程中，随时观察吊机尾部翘起情况，防止倾覆； 4）钢板桩逐根试拔，易拔桩先拔出。起拔时用落锤向下振动少许，待锁口松动后再起拔； 5）拔出来的钢板桩应进行检修涂油，堆码保存。,七、监测措施,1）基坑围护结构的安危关系到本工程的安全，还关系到附近构筑物，管线及道路设施的保护等，因此必须采取信息施工的方法对基坑施工的全过程进行监测。 2）监测工作的主要内容如下： a.围堰周围土体深层水平位移（测斜）； b.围堰外坡顶水平位移，沉降； c.对基坑周围221公路的沉降

23、与位移观测，在距离基坑三倍开挖深度范围内均匀布置测点； d.对四贯河钢便桥进行沉降和倾斜观测，在便桥桥墩和桥台均匀对称布置测点。 e.基坑周围地下水位情况。 3）监测时间及间隔： a.在土方开挖之前应进行基数测量，且次数不少于两次。 b.在每层土方开挖前后，支护完成前后，工况发生变化时应进行测量，其它正常情况下每23天测量一次，如发现变形速率增大或总变形较大时应加密测量次数。 c.对221公路和四贯河钢便桥除工况变化时跟踪测量外，正常情况下每2天定时定人进行观测。,七、监测措施,4）基坑支护施工及使用过程中，安排专人进行巡视检查。 5）监测过程中发现有异常情况必须及时通知监理单位及设计人员，并

24、采取紧急防患措施，以防发生工程事故。 6）在基坑支护结构的施工与使用过程中，应对支护结构和已有建（构）筑物、道路、管线进行监测，若遇到下列可能影响建筑物安全的情况之一时，应立即报警，若情况比较严重，应立即停止施工，并对支护结构和已有建筑物采取应急措施。 a.地面沉降接近20mm，桩顶位移接近20mm，支护结构最大水平位移大于基坑开挖深度的1/200。支护结构水平位移速率连续三天3mm/d，且不能收敛。 b.支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力骤增,压屈,断裂,松驰或拨出的迹象。 c.根据建筑变形测量规范当钢便桥连续三天沉降量超过1mm时应停止施工。 d.基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏

25、的迹象或其它可能影响安全的征兆(如少量流砂,涌土,隆起,陷落等)。 e.根据经验判断已出现其它必须加强监测的情况。,七、监测措施,变形观测点布置示意图,八、质量保证措施,1）钢板桩到货后，应核对钢板桩的型号是否与设计所采用的型号相符，若不相符合，需对钢板桩强度和支撑重新进行验算。 2）钢板桩进入施工现场前均需检查整理，只有完整平直的板桩可运入现场。对多次利用的板桩，尤其要强调检查，使用过的板桩，在拔桩、运输、堆放过程中，容易受外界因素影响而变形，如不整理，不利于打入。检查方法可用小平车，在其上放置一块长1.52.0m的标准板桩，从头至尾沿被检查板桩走一次，发现缺陷随时调整。 3）钢板桩在运输和

26、堆放时要尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连续锁口碰坏。堆放场地应平整坚实，不产生大的沉陷。最下层板桩应垫木块。不同断面板桩需分开堆放，每堆板桩间要留出一定通道，便于吊机或运输车辆的通行。 4）设置导向架确保施工后的板桩轴线，导向架用型钢，导向梁间的净距即板桩墙宽度。为保持准确距离，可在导向梁间，每隔一定距离，嵌一临时垫木，导向装置在用完后，可拆出移至下一段继续使用。 5）焊接围囹整体上下一条线，应在同一平面上，以增强支撑体系的整体稳定性。 6）钢板桩的支撑与钢板桩要顶紧，各个杆件之间要连接牢固，在承台施工过程中要经常检查钢板桩与其支撑的受力状况。 7）打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶

27、破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。 8）剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩。 9）剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。 10）在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m。,九、安全保证措施,1)对操作人员进行安全思想教育，提高安全意识，实行持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作。 2）施工区域内要设明显的安全牌，施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，严禁非生产人员进施工场地。 3）设专人负责日常检查和养护工作，在施工过程中设专人指挥，避免人多时乱指挥，出现安全事故。 4）作业前，应对机械作无负载升降、旋转、变幅、前后等运行，检查制动器性能是否稳定，需要满足操作规程后方

28、可投入正式生产，每天一小查，每周一大查。 5）对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是要注意滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，危及安全的要及时维修、更换。 6）起吊和下放要细心缓慢，旋转速度要均匀平稳，要设专人拉回绳，防止吊物摆动碰物伤人，吊重物前，应检查钢丝绳是否有伤损。 7）施工用90型电动振动锤，因振动锤为有负载起动，启动时需二倍电流，电焊机使用应开振动锤启动后使用。 8）焊接作业点与氧气瓶、乙炔等物品距离不得少于5米，与易燃易爆物品的距离不得小于15米，乙炔与氧气瓶之间存放距离不得小于2米。 9）夜间施工要有足够的照明设施，对睡眠不足，酒后上班的员工一律不得安排生产。严禁带病作业，尤其是施打钢板

29、桩。下班前要认真检查施工现场，切断现场所有的设备电源，熄灭一切明暗火种。 10）施工中，遇有大雨或六级以上大风时，应暂停施工，并采取有效加强措施，提高设备等防风能力。,十、应急预案,出现突发事件,启动应急预案,分析原因,报告有关单位及部门,观察处理效果,报告总包单位,报告业主,出现突发事件,调整应急处理方案、措施,完成应急处理,实施应急处理方案,制定应急处理方案、措施,报告监理,加强监测,事故紧急响应流程图,十、应急预案,项目部应急组织机构表,十、应急预案,应急物资准备 施工现场保证下列主要物资与设备材料的储备： 常备药品为：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、

30、氧气袋等物资。 主要应急设备为：草包或编织袋、48脚手管及配套扣件、12mm钢板、609钢管支撑、水溶性聚氨酯、黄沙、黏土、P42.5水泥、双快水泥、2.2KW潜水泵、3KW污水泵、50T履带吊、SK330挖掘机、双液注浆设备、120KVA发电机、手电筒、对讲机、小型运输汽车、50T以上千斤顶、5T手拉葫芦、手推车、枕木、铁锹、常用工具（套装）、棉絮等。,十、应急预案,基坑开挖与支撑施工常见事故预防、应急措施 （1）纵向边坡失稳 应急措施： a.采用污水泵及泥水泵抽水降低地表及地下水位，进行坡顶卸载，加强未滑动区的监测保护，以防事故扩大。 b.在坡脚堆筑砂石袋，或在未滑动部位施打钢板桩、或间隔

31、2米打入钢管、木桩以挡土，防止边坡滑动。 c.尽快灌注封底砼防止涌水。 (2)地面沉降 应急措施： a.由于围护结构渗漏管涌、围护结构变形、坑底隆起、地下水的变化等原因引起的沉降，处理措施同上。 b.施工中随时监测周边地面，一旦周边地面裂缝宽度超过警戒值时，要立即停止开挖，加强基坑的支撑，对地基双液注浆加固、停止降水、回灌等措施。 c.路面采用注浆加固地基的措施，地面跟踪注浆施工，由注浆施工队伍负责实施工，提前做好人员的部署安排。项目部由专人负责组织安排，需进行地面跟踪注浆时立即组织实施，同时项目部监测组应积极配合进行施工过程中的各项监控量测。,十、应急预案,(3)围护结构失稳发生较大向内凸变

32、形 应对措施： a.根据围护结构变形、钢支撑轴力、孔隙水变化等情况，如果一旦变形过大出现险情，停止坑内一切作业，及时疏散人员，启动应急预案。 b.卸载：减少基坑顶外侧堆载，用水泵进行坑外降水，坑内围护结构前堆筑砂石袋，防止滑塌。 c.用型钢支撑在较薄弱位置加密钢支撑，防止失稳。 d.如果基坑开挖到基底可在垫层内配制钢筋。 (4)坑底隆起 应急措施： 基坑土回弹变形过大，危及围护结构安全时： a.基坑外卸载 b.坑底加压重：如堆砂石袋或其它压重材料，对基坑进行压浆加固。 c.用水泵进行深层降水减压。,十、应急预案,事故发生后的应急措施和补救方法 1)事故发生后应立即报告应急抢险指挥部。 2)挖掘

33、被掩埋伤员及时脱离危险区。 3)清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。 4)进行简易包扎、止血或简易骨折固定。 5)对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。 6)立即与如东县人民医院急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。 7)组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。 8)若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。 9)基坑： 加强排水、降水措施； 加强支护和支持加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固处理； 迅速运走坡边弃土、材料、机械设备等重物； 削去部分坡体，减缓边坡坡度。 5对渗流部位采取快凝压力注浆法等

34、办法加以阻止渗漏。 10)在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。 11)现场安全员应对脚手架、井架、塔吊等施工设备倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报总包部应急抢险领导小组。,十一、文明施工措施,1）认真贯彻执行公司文明施工管理细则，提高企业施工管理水平及施工人员素质，统一规划、科学布置，创造一个文明、整洁的工地。 2）及时排除场内积水、污水。 3）施工现场道路保持清洁，路面硬化处理，强度满足施工和行车要求。保持场区道路畅通，保证材料、人员的运行，现场垃圾统一管理、统一清除，严禁乱扔乱倒。 4）施工现场内堆放的大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占道路及安全防护设施，做到材料码放整齐，井然有序。 5）现场用电线路、设施的安装和使用必须符合规范和安全操作规程。 6）搞好个人和环境卫生工作，施工作业区干净、整齐，办公生活区明亮、清洁。努力为职工创造良好的生活、工作环境。 7）搞好文明施工教育，加强消防、保安工作。 8）定期对施工场地进行检查，总结评比，及时整改不断提高。,谢谢各位！,中国中铁上海工程局二公司,